JP2014227013A - 車両ルーフ構造 - Google Patents
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Abstract
Description
請求項2に記載の発明は、請求項1記載において、前記段差部の角部は、前記光源の中心と前記出口部又は前記出光部の周縁とを結んで形成される照射領域の表面近傍に配置されていることを要旨とする。
請求項3に記載の発明は、請求項1又は2記載において、前記段差部は、前記一方の面部の延設方向に沿って複数設けられていることを要旨とする。
また、前記段差部の角部が、前記光源の中心と前記出口部又は前記出光部の周縁とを結んで形成される照射領域の表面近傍に配置されている場合は、出光部からの光の十分な出光量を確保しつつ、段差部により一方の面部で反射された光を効果的に遮ることができる。
さらに、前記段差部が、前記一方の面部の延設方向に沿って複数設けられている場合は、複数の段差部により一方の面部で反射された光をさらに効果的に遮ることができる。
本実施形態に係る車両ルーフ構造(1、31)は、車両ルーフ(2)に取り付けられる照明装置(5)を備え、照明装置は、光源(7)と、該光源を収容するハウジング(8)と、を備え、ハウジングは、車室内側に露出するとともに、光源からの光を車室内に出光する出光部(16)が設けられた意匠面部(11)と、意匠面部から車室外側に離間して配置された光源と出光部との間の空間を囲む周囲壁部(19、33)を有するとともに、周囲壁部により案内された光源からの光を出光部に導く出口部(20、34)が設けられたガイド部(12、32)と、を備える(例えば、図2及び図7等参照)。そして、上記照明装置(5)は、意匠面部(11)が水平方向に対して傾斜するように車両ルーフの外周部に取り付けられており、出光部(16)は、意匠面部から車室外側に突出する形状をなす凹部(15)の突出端側に配置されており、ガイド部(12、32)の周囲壁部(19、33)は、意匠面部の傾斜方向(P)に対して交差する方向に延びるとともに、意匠面部の傾斜方向に互いに対向する第1面部(21、35)及び第2面部(22、36)を有する。さらに、上記光源(7)は、第1面部(21、35)及び第2面部(22、36)のうちで車両ルーフ(2)の中央部に近い側の一方の面部に近接配置されており、一方の面部には、他方の面部に向かって突出する段差形状をなす段差部(23、37)が設けられている。
(1)車両ルーフ構造の構成
本実施例に係る車両ルーフ構造1は、図1に示すように、車両ルーフ2を構成する略ドーム状の天井材3の外周部3aに取り付けられる照明装置5を備えている。この外周部3aは、天井材3の左右のサンバイザ6の中間部であり、水平方向に対して車両前方に向かって下方に傾斜している。
次に、上記構成の車両フール構造1の作用について説明する。照明装置5の光源7を点灯させると、図6に示すように、光源7からの光は所定の角度範囲(例えば、120〜130度)で照射される。この光源7からの光のうちの照射領域Sの内側に照射される光は出口部20及び出光部16を通って車室内の比較的狭い部位をスポット照明する。また、光源7からの光のうちの第1面部21で1次反射された光の多くは、段差部23で遮られて出光部16に案内されない。その結果、意匠面部11の凹部15を構成する立壁のうちの乗員の目A(図2参照)につきやすい立壁15a(すなわち、車両前方側の立壁15a)が照らされることが抑制される。
以上より、本実施例の車両ルーフ構造1によると、照明装置5は、意匠面部11が水平方向に対して傾斜するように車両ルーフ2の外周部に取り付けられており、出光部16は、意匠面部11から車室外側に突出する形状をなす凹部15の突出端側に配置されており、ガイド部12の周囲壁部19は、意匠面部11の傾斜方向Pに対して交差する方向に延びるとともに、意匠面部11の傾斜方向Pに互いに対向する第1面部21及び第2面部22を有する。そして、上記光源7は、第1面部21及び第2面部22のうちで車両ルーフ2の中央部に近い側の第1面部21に近接配置されており、第1面部21には、第2面部22に向かって突出する段差形状をなす段差部23が設けられている。これにより、光源7からの光のうちの第1面部21で1次反射された光が段差部23で遮られて出光部16に案内され難くなる。よって、意匠面部11の凹部15を構成する立壁のうちの乗員の目Aにつきやすい立壁15aが照らされることが抑制される。その結果、傾斜配置された照明装置5による車室内照明時に出光部16周りの見栄えの低下を防止することができる。また、従来のように、光源の直下に導光体を備えるものや光源専用の分割基板を備えるものに比べて、簡易且つ安価な構造とすることができる。
次に、実施例2に係る車両ルーフ構造について説明する。なお、本実施例2に係る車両ルーフ構造において、上記実施例1に係る車両ルーフ構造1と略同じ構成部位には同符号を付けて詳説を省略し、両者の主な相違点であるガイド部について詳説する。
本実施例に係る車両ルーフ構造31は、図7〜図9に示すように、天井材3の外周部3aに取り付けられる照明装置5を備えている。この照明装置5は、光源7及びハウジング8を備えている。このハウジング8は、樹脂製の意匠面部11及びガイド部32を備えている。
次に、上記構成の車両フール構造31の作用について説明する。照明装置5の光源7を点灯させると、図11に示すように、光源7からの光は所定の角度範囲(例えば、120〜130度)で照射される。この光源7からの光のうちの照射領域Sの内側に照射される光は出口部34及び出光部16を通って車室内の比較的狭い部位をスポット照明する。また、光源7からの光のうちの第1面部35で1次反射された光の多くは、上側の段差部37で遮られて出光部16に案内されない。さらに、光源7からの光のうちの第2面部36で1次反射されて第1面部35で2次反射された光の多くは、下側の段差部37で遮られて出光部16に案内されない。その結果、意匠面部11の凹部15を構成する立壁のうちの乗員の目A(図7参照)につきやすい立壁15a(すなわち、車両前方側の立壁15a)が照らされることが抑制される。
以上より、本実施例の車両ルーフ構造31によると、上記実施例1の車両フール構造1と略同様の作用・効果を奏することに加えて、段差部37は、第1面部35の延設方向に沿って複数設けられているので、複数の段差部37により第1面部35で1次反射及び2次反射された光をさらに効果的に遮ることができる。
Claims (3)
- 車両ルーフに取り付けられる照明装置を備え、
前記照明装置は、光源と、該光源を収容するハウジングと、を備え、
前記ハウジングは、車室内側に露出するとともに、前記光源からの光を車室内に出光する出光部が設けられた意匠面部と、該意匠面部から車室外側に離間して配置された前記光源と前記出光部との間の空間を囲む周囲壁部を有するとともに、該周囲壁部により案内された前記光源からの光を前記出光部に導く出口部が設けられたガイド部と、を備える車両ルーフ構造であって、
前記照明装置は、前記意匠面部が水平方向に対して傾斜するように前記車両ルーフの外周部に取り付けられており、
前記出光部は、前記意匠面部から車室外側に突出する形状をなす凹部の突出端側に配置されており、
前記ガイド部の前記周囲壁部は、前記意匠面部の傾斜方向に対して交差する方向に延びるとともに、前記意匠面部の傾斜方向に互いに対向する第1面部及び第2面部を有し、
前記光源は、前記第1面部及び前記第2面部のうちで前記車両ルーフの中央部に近い側の一方の面部に近接配置されており、該一方の面部には、他方の面部に向かって突出する段差形状をなす段差部が設けられていることを特徴とする車両ルーフ構造。 - 前記段差部の角部は、前記光源の中心と前記出口部又は前記出光部の周縁とを結んで形成される照射領域の表面近傍に配置されている請求項1記載の車両ルーフ構造。
- 前記段差部は、前記一方の面部の延設方向に沿って複数設けられている請求項1又は2に記載の車両ルーフ構造。
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