JP2010132196A - 室内照明装置 - Google Patents

Abstract

【課題】室内の照明による演出効果を高め得る室内照明装置を提供する。
【解決手段】本装置１は、光源（バルブ２）と、光源を囲むカバー８と、カバーの内側に設けられ、光源の光線を側方に向けて反射する反射部（反射部材４）と、カバーの内側に設けられ、光源の光線を遮るシェード５と、を備え、反射部及びシェードは相対移動可能に設けられており、反射部及びシェードを相対移動させることによって、シェードと反射部とが重なる第１照明状態Ｐと、シェードと反射部とが重ならない第２照明状態Ｑと、を切り替え可能であり、第１照明状態では、反射部で反射された光源の光線がシェードで遮られると共に、反射部で反射されない光源の光線がカバーを透過し、第２照明状態では、反射部で反射された光源の光線がカバーを透過すると共に、反射部で反射されない光源の光線がシェードで遮られる。
【選択図】図５

Description

本発明は、室内照明装置に関し、さらに詳しくは、室内の照明による演出効果を高めることができる室内照明装置に関する。

従来より、自動車等においては、夜間の車室内の照明を目的として天井部に室内灯が設置されていることが一般的である。しかし、最近では、単に車室内の照明だけを目的とするのではなく、車室内の雰囲気を向上させる目的も兼ね合わせた室内灯の要望が高まっている。
ここで、従来の室内灯として、多様な照明を行うことができるものが知られている（例えば、特許文献１及び２参照）。
上記特許文献１には、１つの光源と、この光源の光線を遮蔽する回動シェードと、を備え、回動シェードの回動操作により光源の光線を遮蔽又は非遮蔽することによって、車室内の全体照明（直接照明）とスポット照明（直接照明）とを切り替えることができる室内灯が開示されている。
また、上記特許文献２には、１つの光源と、この光源を覆う回動可能な円盤カバーと、を備え、この円盤カバーには数種類のレンズカット部が設けられており、円盤カバーの回動操作によって、車室内の全体照明（直接照明）とスポット照明（直接照明）とを切り替えることができる室内灯が開示されている。
しかし、上記特許文献１及び２では、直接照明でしか複数の照明パターンを切り替えることができないので、車室内の雰囲気を向上させるための光の演出効果が不足しているという問題点がある。

特開昭５２−６９１３７号公報 特開２００２−３４７５１３号公報

本発明は、上記現状に鑑みてなされたものであり、室内の照明による演出効果を高めることができる室内照明装置を提供することを目的とする。

本発明は、以下の通りである。
１．光源と、
前記光源を囲むカバーと、
前記カバーの内側に設けられ、前記光源の光線を側方に向けて反射する反射部と、
前記カバーの内側に設けられ、前記光源の光線を遮るシェードと、を備え、
前記反射部及び前記シェードは相対移動可能に設けられており、
前記反射部及び前記シェードを相対移動させることによって、前記シェードと前記反射部とが重なる第１照明状態と、前記シェードと前記反射部とが重ならない第２照明状態と、を切り替え可能であり、
前記第１照明状態では、前記反射部で反射された前記光源の光線が前記シェードで遮られると共に、前記反射部で反射されない前記光源の光線が前記カバーを透過し、
前記第２照明状態では、前記反射部で反射された前記光源の光線が前記カバーを透過すると共に、前記反射部で反射されない前記光源の光線が前記シェードで遮られることを特徴とする室内照明装置。
２．前記カバーには、前記反射部に対応する箇所にレンズカット部が設けられており、
前記第１照明状態では、前記シェードと前記レンズカット部とが重なり、
前記第２照明状態では、前記シェードと前記レンズカット部とが重ならない上記１．記載の室内照明装置。
３．前記反射部は、複数の反射部側羽根を有し且つ前記カバーに対して固定されており、前記シェードは、複数のシェード側羽根を有し且つ前記カバーに対して回動可能に設けられており、
前記第１照明状態では、前記反射部側羽根と前記シェード側羽根とが重なり、
前記第２照明状態では、前記反射部側羽根と前記シェード側羽根とが重ならない上記１．又は２．に記載の室内照明装置。
４．前記複数の反射部側羽根は、前記シェードの回転軸線と交差する方向の両側に延びる２枚の羽根であり、前記複数のシェード側羽根は、前記シェードの回転軸線と交差する方向の両側に延びる２枚の羽根である上記３．記載の室内照明装置。
５．前記光源は１つである上記１．乃至４．のいずれか一項に記載の室内照明装置。
６．車両の天井面に取り付けられる上記１．乃至５．のいずれか一項に記載の室内照明装置。

本発明の室内照明装置によると、反射部及びシェードを相対移動させることによって、シェードと反射部とが重なる第１照明状態と、シェードと反射部とが重ならない第２照明状態と、が切り替えられる。そして、第１照明状態では、反射部で反射された光源の光線がシェードで遮られてカバーを透過せず室内に部分的な非照明部又は弱照明部が形成されると共に、反射部で反射されない光源の光線がカバーを透過して室内全体の全体照明が行われる。一方、第２照明状態では、反射部で反射された光源の光線がカバーを透過して天井面等で反射されて間接照明が行われると共に、反射部で反射されない光源の光線がシェードで遮られてカバーを透過せずに室内に部分的な非照明部又は弱照明部が形成される。このように、室内全体の全体照明である第１照明状態と天井面等の間接照明である第２照明状態とを切り替えることができるので、室内の照明による演出効果を高めることができる。
また、前記カバーには、前記反射部に対応する箇所にレンズカット部が設けられており、前記第１照明状態では、前記シェードと前記レンズカット部とが重なり、前記第２照明状態では、前記シェードと前記レンズカット部とが重ならない場合は、第１照明状態では、反射部で反射された光源の光線がシェードで遮られてカバーのレンズカット部を透過せず、第２照明状態では、反射部で反射された光源の光線がカバーのレンズカット部を透過する。したがって、レンズカット部に形成された照明パターンを任意に設定することで間接照明の演出効果を更に高めることができる。
また、前記反射部が、複数の反射部側羽根を有し且つ前記カバーに対して固定されており、前記シェードが、複数のシェード側羽根を有し且つ前記カバーに対して回動可能に設けられており、前記第１照明状態では、前記反射部側羽根と前記シェード側羽根とが重なり、前記第２照明状態では、前記反射部側羽根と前記シェード側羽根とが重ならない場合は、室内全体の全体照明である第１照明状態と間接照明である第２照明状態とにおいて、反射部及びシェードにより光源の光線の異なる方向性を演出することができる。また、シェードの回動操作により第１照明状態と第２照明状態とが切り替えられるため、照明装置の小型化を図ることができる。さらに、シェードは、通常有色であるため、カバーを介してシェードの動作状況の確認を容易に行うことができる。
また、前記複数の反射部側羽根が、前記シェードの回転軸線と交差する方向の両側に延びる２枚の羽根であり、前記複数のシェード側羽根が、前記シェードの回転軸線と交差する方向の両側に延びる２枚の羽根である場合は、室内全体の全体照明である第１照明状態では光源の光線を所定方向とし、間接照明である第２照明状態では光源の光線を所定方向と交差する方向とすることができる。
また、前記光源が１つである場合は、照明装置の小型化が可能となる。
さらに、車両の天井面に取り付けられる場合は、車両の車室内を効果的に照明することができる。

１．室内照明装置
本実施形態１．に係る室内照明装置は、以下に述べる光源、カバー、反射部、及びシェードを備えている。
なお、上記室内照明装置の用途、設置箇所等は特に問わないが、自動車等の車両の天井面に取り付けられることが好ましい。

上記「光源」は、光を発する限り、その構成、形状、大きさ、個数、設置形態等は特に問わない。この光源としては、例えば、白熱電球等のバルブ、蛍光灯、発光ダイオード、エレクトロルミネセンスライト等を挙げることができる。この光源は、例えば、１つであることができる。

上記「カバー」は、上記光源を囲む限り、その構成、形状、大きさ、個数、設置形態等は特に問わない。このカバーは、通常、無色又は有色透明である。また、カバーは、例えば、円皿状に形成されており、下方に向かう光源の光線が透過する底壁部と、この底壁部の外周側に連なり側方に向かう光源の光線が透過する側壁部と、を有していることができる。

上記「反射部」は、上記カバーの内側に設けられ、光源の光線を側方に向けて反射する限り、その構成、形状、大きさ、個数、設置形態、反射形態等は特に問わない。この反射部は、通常、下方に向かう光源の光線を側方に向けて反射し、その反射光線は天井面等に反射して間接照明が行われることとなる。この反射部は、例えば、反射部本体の表面に反射層を設けてなることができる。この反射層は、例えば、メッキ処理により形成されたり、フィルムを貼付により形成されたりできる。

上記「シェード」は、上記カバーの内側に設けられ、光源の光線を遮る限り、その構成、形状、大きさ、個数、設置形態、遮蔽形態等は特に問わない。このシェードは、通常、有色であり、下方及び側方に向かう光源の光線を遮蔽する。このシェードの表面には、例えば、光源の光線を反射する反射層が設けられていることができる。これにより、光源の光線をより確実に遮蔽することができる。この反射層は、例えば、メッキ処理により形成されたり、フィルムを貼付により形成されたりできる。

上記実施形態１．の室内照明装置では、反射部及びシェードは相対移動可能に設けられており、反射部及びシェードを相対移動させることによって、シェードと反射部とが重なる第１照明状態と、シェードと反射部とが重ならない第２照明状態と、を切り替え可能であり、第１照明状態では、反射部で反射された光源の光線がシェードで遮られると共に、反射部で反射されない光源の光線がカバーを透過し、第２照明状態では、反射部で反射された光源の光線がカバーを透過すると共に、反射部で反射されない光源の光線がシェードで遮られるようになっている。
上記反射部及びシェードの相対移動としては、例えば、回動、揺動、スライド移動等を挙げることができる。
上記反射部及びシェードは、例えば、人手により相対移動されたり、モータ等の駆動源により電動式で相対移動されたりできる。

ここで、上記実施形態１．の室内照明装置としては、例えば、前記カバーには、前記反射部に対応する箇所にレンズカット部が設けられており、前記第１照明状態では、前記シェードと前記レンズカット部とが重なり、前記第２照明状態では、前記シェードと前記レンズカット部とが重ならない形態を挙げることができる。
上記レンズカット部の照明パターン、形状、大きさ、個数、設置形態等は特に問わない。また、上記室内照明装置が車両用である場合、例えば、レンズカット部は車両の前後方向の側に配置されていることができる。なお、上記「反射部に対応する箇所」とは、反射部で反射された光源の光線が透過する箇所を意図する。
上述のようにカバーが底壁部及び側壁部を備える場合、上記レンズカット部は、例えば、側壁部の上記反射部に対応する箇所に設けられていることができる。

ここで、上記実施形態１．の室内照明装置としては、例えば、前記反射部は、複数の反射部側羽根を有し且つ前記カバーに対して固定されており、前記シェードは、複数のシェード側羽根を有し且つ前記カバーに対して回動可能に設けられており、前記第１照明状態では、前記反射部側羽根と前記シェード側羽根とが重なり、前記第２照明状態では、前記反射部側羽根と前記シェード側羽根とが重ならない形態を挙げることができる。
上記反射部側羽根は、例えば、平面視で扇状に形成されていることができる。
上記シェード側羽根は、例えば、平面視で扇状に形成されており、下方に向かう光源の光線を遮る底壁部と、この底壁部の外周縁に連なり且つ側方に向かう光源の光線を遮る側壁部と、を有していることができる。なお、上記室内照明装置が車両用である場合、例えば、複数の反射部側羽根は車両の前後方向の側に配置されていることができる。

上述の形態の場合、例えば、上記複数の反射部側羽根は、シェードの回転軸線と交差する方向の両側に延びる２枚の羽根であり、上記複数のシェード側羽根は、シェードの回転軸線と交差する方向の両側に延びる２枚の羽根であることができる。これら２枚の反射部側羽根又は２枚のシェード側羽根は、例えば、シェードの回動軸線に直交する方向に対して線対称となる位置関係であったり、シェードの回動軸線を中心として点対称となる位置関係であったりすることができる。

以下、図面を用いて実施例により本発明を具体的に説明する。

（１）室内照明装置の構成
本実施例に係る室内照明装置１は、図８〜１０に示すように、車室内の天井面Ｃの略中央部に取り付けられ、全体として円盤状に形成されている。この室内照明装置１は、図１、図３及び図４に示すように、天井面Ｃに取り付けられるバルブ２（本発明に係る「光源」として例示する。）と、このバルブ２を囲むハウジング３と、このハウジング３の内側に設けられる反射部材４及びシェード５と、を備えている。

上記ハウジング３は、天井面Ｃに取り付けられる円盤状のベース部材７と、このベース部材７の外周縁側にその上端外周縁側が固定される透明樹脂製で円皿状のカバー８と、を有している。このベース部材７の下面には、バルブ２の光線を反射する反射層７ａ（例えば、メッキ層）が設けられている。また、カバー８は、下方に向かうバルブ２の光線が透過する底壁部８ａと、この底壁部８ａの外周側に連なり側方に向かうバルブ２の光線が透過する側壁部８ｂと、を有している。この底壁部８ａの中央部には中心孔９が形成されている。また、側壁部８ｂの内側には、反射部材４で反射された側方に向かうバルブ２の光線が透過する箇所に対応してレンズカット部１０が設けられている。このレンズカット部１０は、車両の前後方向Ａの側に配置されている。また、このレンズカット部１０には、バルブ２からの光線を側方へより遠方に向かわせる照明パターンが形成されている。

上記反射部材４は、上記カバー８の中心孔９に挿通される軸部１２と、この軸部１２の上端側に設けられる２枚の羽根１３ａ，１３ｂ（本発明に係る「反射部側羽根」として例示する。）と、この軸部１２の下端側に取り付けられる円板状の取付部１４と、を有している（図７参照）。これら２枚の羽根１３ａ，１３ｂは、平面視で扇状に形成されており、シェード５の回転軸線に直交する方向（車両の前後方向Ａ）の両側に延びている。また、各羽根１３ａ，１３ｂの上面には、バルブ２の光線を反射する反射層１５（例えば、メッキ層）が設けられている。また、上記取付部１４の外周側リブ１４ａは、カバー８の中心孔９の周囲側に固定されている。また、この取付部１４には、円弧状スリット１６が円周方向に沿って複数（図７中で２つ）形成されている。

上記シェード５は、２枚の羽根１８ａ，１８ｂ（本発明に係る「シェード側羽根」として例示する。）を有している。これら２枚の羽根１８ａ，１８ｂは、平面視で扇状に形成されており、シェード５の回転軸線に直交する方向の両側に延びている。また、これら２枚の羽根１８ａ，１８ｂは、下方に向かうバルブ２の光線を遮る底壁部１９と、この底壁部１９の外周縁に連なり且つ側方に向かうバルブ２の光線を遮る側壁部２０と、を有している（図７参照）。この底壁部１９の下面側に形成された環状リブ１９ａが上記カバー８の上面側に形成された環状凹部８ｃに支持されると共に、この側壁部２０の上端縁がベース部材７の下面側に形成された環状凹部７ｂに支持されている。そして、シェード５は、カバー８に対して上下方向の軸線回りに回動可能とされている。また、底壁部１９の中心孔１９ｂには、上記反射部材４の軸部１２が挿通されている。この底壁部１９の中心孔１９ｂの周囲側には、キャップ状のダイヤル２２の内側に形成された立上げ片２２ａの上端側が固定されている。この立上げ片２２は、上記円弧状スリット１６に挿通されている。そして、立上げ片２２が円弧状スリット１６の端部に当接することによってシェード５の回動範囲を規制するようになっている。これら円弧状スリット１６及び立上げ片２２の大きさ等は、シェード５が所定範囲（例えば、９０度）で回動されるような値に設定されている。

ここで、本実施例に係る室内照明装置１では、シェード５の回動操作により、反射部材４の羽根１３ａ，１３ｂとシェード５の羽根１８ａ，１８ｂの底壁部１９とが平面視で重なる第１照明状態Ｐ（図１参照）と、反射部材４の羽根１３ａ，１３ｂとシェード５の羽根１８ａ，１８ｂの底壁部１９とが平面視で重ならない第２照明状態Ｑ（図２参照）とを切り替えることができるようになっている。この第１照明状態Ｐでは、シェード５の羽根１８ａ，１８ｂの側壁部２０とカバー８のレンズカット部１０とが側面視で重なっている（図１及び図４参照）。また、第２照明状態Ｑでは、シェード５の羽根１８ａ，１８ｂの側壁部２０とカバー８のレンズカット部１０とが側面視で重なっていない（図２及び図５参照）。

（２）室内照明装置の作用
次に、上記構成の室内照明装置１の作用について説明する。
ダイヤル２２と共にシェード５を回動操作して第１照明状態Ｐとすると、図１、図３及び図４に示すように、シェード５の羽根１８ａ，１８ｂの底壁部１９と反射部材４の羽根１３ａ，１３ｂとが平面視で重なると共に、シェード５の羽根１８ａ，１８ｂの側壁部２０とレンズカット部２０とが側面視で重なる。すると、反射部材４で側方に向けて反射されたバルブ２の光線がシェード５で遮られて室内に部分的な非照明部又は弱照明部が形成されると共に、反射部材４で反射されないバルブ２の光線がカバー８を透過して下方及び側方（車両の幅方向Ｂ）に向かって室内全体の全体照明が行われる（図９参照）。

一方、ダイヤル２２と共にシェード５を回動操作して第２照明状態Ｑとすると、図２、図５及び図６に示すように、シェード５の羽根１８ａ，１８ｂの底壁部１９と反射部材４の羽根１３ａ，１３ｂとが平面視で重ならないと共に、シェード５の羽根１８ａ，１８ｂの側壁部１９とレンズカット部１０とが側面視で重ならない。すると、反射部材４で反射されたバルブ２の光線がカバー８のレンズカット部１０を透過して側方（車両の前後方向Ａ）に向かい天井面Ｃ等で反射されて間接照明が行われると共に、反射部材４で反射されないバルブ２の光線がシェード５で遮られてカバー８を透過せずに室内に部分的な非照明部又は弱照明部が形成される（図１０参照）。

（３）実施例の効果
以上より、本実施例の室内照明装置１によると、反射部材４及びシェード５を相対移動させることによって、シェード５と反射部材４とが重なる第１照明状態Ｐと、シェード５と反射部材４とが重ならない第２照明状態Ｑとが切り替えられる。そして、第１照明状態Ｐでは、反射部材４で反射されたバルブ２の光線がシェード５で遮られてカバー８を透過せず室内に部分的な非照明部又は弱照明部が形成されると共に、反射部材４で反射されないバルブ２の光線がカバー８を透過して室内全体の全体照明が行われる。一方、第２照明状態Ｑでは、反射部材４で反射されたバルブ２の光線がカバー８を透過して天井面Ｃ等で反射されて間接照明が行われると共に、反射部材４で反射されないバルブ２の光線がシェード５で遮られてカバー８を透過せずに室内に部分的な非照明部又は弱照明部が形成される。このように、室内全体の全体照明である第１照明状態Ｐと天井面Ｃ等の間接照明である第２照明状態Ｑとを切り替えることができるので、室内の照明による演出効果を高めることができる。

また、本実施例では、カバー８には、反射部材４に対応する箇所にレンズカット部１０を設け、第１照明状態Ｐでは、シェード５とレンズカット部１０とが重なり、第２照明状態Ｑでは、シェード５とレンズカット部１０とが重ならないようにしたので、第１照明状態Ｐでは、反射部材４で反射されたバルブ２の光線がシェード５で遮られてカバー８のレンズカット部１０を透過せず、第２照明状態Ｑでは、反射部材４で反射されたバルブ２の光線がカバー８のレンズカット部１０を透過する。したがって、レンズカット部１０に形成された照明パターンを任意に設定することで間接照明の演出効果を更に高めることができる。

また、本実施例では、反射部材４を、複数の羽根１３ａ，１３ｂを有し且つカバー８に対して固定して設けると共に、シェード５を、複数の羽根１８ａ，１８ｂを有し且つカバー８に対して回動可能に設け、第１照明状態Ｐでは、反射部材４の羽根１３ａ，１３ｂとシェード５の羽根１８ａ，１８ｂとが重なり、第２照明状態Ｑでは、反射部材４の羽根１３ａ，１３ｂとシェード５の羽根１８ａ，１８ｂとが重ならないようにしたので、室内全体の全体照明である第１照明状態Ｐと間接照明である第２照明状態Ｑとにおいて、反射部材４及びシェード５によりバルブ２の光線の異なる方向性を演出することができる。また、シェード５の回動操作により第１照明状態Ｐと第２照明状態Ｑとを切り替えることができ、照明装置１の小型化を図ることができる。さらに、シェード５が有色であるため、カバー８を介してシェード５の動作状況の確認を容易に行うことができる。

また、本実施例では、反射部材４の複数の羽根１３ａ，１３ｂを、シェード５の回転軸線と直交する方向（車両の前後方向Ａ）の両側に延びる２枚の羽根とすると共に、シェード５の複数の羽根１８ａ，１８ｂを、シェード５の回転軸線と直交する方向の両側に延びる２枚の羽根としたので、室内全体の全体照明である第１照明状態Ｐではバルブ２の光線を所定方向（車両の幅方向Ｂ）とし、間接照明である第２照明状態Ｑではバルブ２の光線を所定方向と交差する方向（車両の前後方向Ａ）とすることができる。

また、本実施例では、バルブ２を１つとしたので、照明装置１の小型化が可能となる。

さらに、本実施例では、車両の天井面Ｃに取り付けられる室内照明装置１としたので、車両の車室内を効果的に照明することができる。

尚、本発明においては、上記実施例に限られず、目的、用途に応じて本発明の範囲内で種々変更した実施例とすることができる。即ち、上記実施例では、反射部材４及びシェード５のうちのシェード５を回動操作して照明状態Ｐ，Ｑを切り替える形態を例示したが、これに限定されず、例えば、反射部材４を移動操作して照明状態Ｐ，Ｑを切り替えたり、反射部材４及びシェード５の両方を移動操作して照明状態Ｐ，Ｑを切り替えたりしてもよい。

上記実施例では、第１照明状態Ｐにおいて、反射部材４の羽根１３ａ，１３ｂとシェード５の羽根１８ａ，１８ｂとが完全に重なる形態を例示したが、これに限定されず、例えば、反射部材４の羽根１３ａ，１３ｂとシェード５の羽根１８ａ，１８ｂとが部分的に重なるようにしてもよい。

また、上記実施例では、第１及び第２照明状態Ｐ，Ｑの異なる２種類の照明状態を切り替えるようにしたが、これに限定されず、例えば、異なる３種類以上の照明状態を切り替えるようにしてもよい。例えば、上記実施例において、第１及び第２照明状態Ｐ，Ｑに加えて、反射部材４の羽根１３ａ，１３ｂとシェード５の羽根１８ａ，１８ｂとが部分的に重なる状態を第３照明状態として設定してもよい。

また、上記実施例では、レンズカット部１０として、バルブ２からの光線をより遠方の側方に向かわせる形態を例示したが、これに限定されず、例えば、バルブ２からの光線を拡散させつつ側方に向かわせるレンズカット部としてもよい。

また、上記実施例では、反射部材４として２枚の羽根１３ａ，１３ｂを有する形態を例示したが、これに限定されず、例えば、１枚又は３枚以上の羽根を有するものとしてもよい。また、シェード５として２枚の羽根１８ａ，１８ｂを有する形態を例示したが、これに限定されず、例えば、１枚又は３枚以上の羽根を有するものとしてもよい。

また、上記実施例では、反射部材４として複数の羽根１３ａ，１３ｂの間に空間が形成された形態を例示したが、これに限定されず、例えば、複数の羽根１３ａ，１３ｂの間に透光部材を取り付けるようにしてもよい。また、上記実施例では、シェード５として複数の羽根１８ａ，１８ｂの間に空間が形成された形態を例示したが、これに限定されず、例えば、複数の羽根１８ａ，１８ｂの間に透光部材を取り付けるようにしてもよい。

また、上記実施例では、反射部としてカバー８とは別物である反射部材４を例示したが、これに限定されず、例えば、カバー８に一体形成される反射部としてもよい。

また、上記実施例では、ハウジング３において、天井側から反射部材４、シェード５、カバー８の順に配置した形態を例示したが、その順序はこれに限定されない。

また、上記実施例では、室内照明装置１として平面視で円形状の形態を例示したが、これに限定されず、例えば、平面視で楕円、多角形、異形等の室内照明装置としてもよい。

さらに、上記実施例では、車両の天井面Ｃの略中央部に配置される室内照明装置１を例示したが、これに限定されず、例えば、車両の天井面Ｃのフロントガラス寄り側に配置される室内照明装置としてもよい。

演出効果を高めて室内を照明する技術として広く利用される。特に、車両の車室内を照明する技術として好適に利用される。

実施例に係る室内照明装置の第１照明状態を示す平面図である。 上記室内照明装置の第２照明状態を示す平面図である。 図１のＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図である。 図１のＩＶ−ＩＶ線断面図である。 図２のＶ−Ｖ線断面図である。 図２のＶＩ−ＶＩ線断面図である。 実施例に係る反射部材及びシェードの分解斜視図である。 上記室内照明装置のカバーを透視した状態での第２照明状態を示す斜視図である。 車室内に組み付けられた上記室内照明装置の第１照明状態を示す斜視図である。 車室内に組み付けられた上記室内照明装置の第２照明状態を示す斜視図である。

符号の説明

１；室内照明装置、２；バルブ、４；反射部材、５；シェード、８；カバー、１０；レンズカット部、１３ａ，１３ｂ；反射部材の羽根、１８ａ，１８ｂ；シェードの羽根、Ｃ；天井面、Ｐ；第１照明状態、Ｑ；第２照明状態。

Claims (6)

1. 光源と、
   前記光源を囲むカバーと、
   前記カバーの内側に設けられ、前記光源の光線を側方に向けて反射する反射部と、
   前記カバーの内側に設けられ、前記光源の光線を遮るシェードと、を備え、
   前記反射部及び前記シェードは相対移動可能に設けられており、
   前記反射部及び前記シェードを相対移動させることによって、前記シェードと前記反射部とが重なる第１照明状態と、前記シェードと前記反射部とが重ならない第２照明状態と、を切り替え可能であり、
   前記第１照明状態では、前記反射部で反射された前記光源の光線が前記シェードで遮られると共に、前記反射部で反射されない前記光源の光線が前記カバーを透過し、
   前記第２照明状態では、前記反射部で反射された前記光源の光線が前記カバーを透過すると共に、前記反射部で反射されない前記光源の光線が前記シェードで遮られることを特徴とする室内照明装置。
2. 前記カバーには、前記反射部に対応する箇所にレンズカット部が設けられており、
   前記第１照明状態では、前記シェードと前記レンズカット部とが重なり、
   前記第２照明状態では、前記シェードと前記レンズカット部とが重ならない請求項１記載の室内照明装置。
3. 前記反射部は、複数の反射部側羽根を有し且つ前記カバーに対して固定されており、前記シェードは、複数のシェード側羽根を有し且つ前記カバーに対して回動可能に設けられており、
   前記第１照明状態では、前記反射部側羽根と前記シェード側羽根とが重なり、
   前記第２照明状態では、前記反射部側羽根と前記シェード側羽根とが重ならない請求項１又は２に記載の室内照明装置。
4. 前記複数の反射部側羽根は、前記シェードの回転軸線と交差する方向の両側に延びる２枚の羽根であり、前記複数のシェード側羽根は、前記シェードの回転軸線と交差する方向の両側に延びる２枚の羽根である請求項３記載の室内照明装置。
5. 前記光源は１つである請求項１乃至４のいずれか一項に記載の室内照明装置。
6. 車両の天井面に取り付けられる請求項１乃至５のいずれか一項に記載の室内照明装置。

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