KR20170099796A - 자동차용 조명 장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은, 빔 성형 장치(1) 및 광 빔을 출사 빔으로 변환시키도록 구성된 투사 광학 요소(2)를 포함하는 자동차 승객실용 조명 장치로서, 상기 빔 성형 장치(1)가 복수의 서브 빔들로 형성된 픽셀화 광 빔을 방출하도록 구성된 것을 특징으로 하는, 자동차 승객실용 조명 장치에 관한 것이다. 자동차의 실내 장비로의 적용.

Description

자동차용 조명 장치{LIGHTING DEVICE FOR MOTOR VEHICLES}
본 발명은 특히 조명 시스템에 관한 것이다.
바람직한 한 적용 분야는, 차량의 설비를 위한, 특히 차량의 승객실 내부에서 조명 기능이라고도 알려진 광 빔을 방출할 수 있도록 하는 장치의 생산을 위한, 자동차 산업에 관계된다. 조명이라는 용어는 승객실의 일부에 신호를 보내는 것과, 가능한 장식 조명 효과를 포함하는 것으로 이해해야 한다.
차량의 승객실에는 통상적으로 복수의 조명 장치가 구비된다. 예를 들어, 대체로 머리 위 조명등과, 독서등이 있다. 머리 위 조명등의 경우, 전형적으로는, 운전자 측을 향하여 빛을 지향시키는 조명 시스템을 작동시키고 그리고 이와 별도로 조수석 측을 향해 광을 지향시키는 조명 시스템을 작동시키는 것이 일반적으로 가능하다. 이것은 요구되고 있는 조명 유형들이 있는 만큼 많은 시스템을 필요로 한다. 따라서 이러한 조명 시스템들의 기능성은 제한적이다.
본 발명은 자동차의 승객실 내의 실내조명 빔의 윤곽한정(definition)을 개선하려고 한다.
본 발명은 자동차의 승객실용 조명 시스템에 관계된다. 본 발명의 이 시스템은 광 빔 성형 장치 및 광 빔을 출사 빔으로 변환시키도록 구성된 투사 광학 요소를 포함한다. 빔 성형 장치는 복수의 서브 빔들로 형성된 픽셀화된 광선을 방출하도록 구성되는 것이 유리하다.
이러한 유형의 조명 시스템은 빔의 형상이 픽셀화되고 그래서 빔이 제어 수단에 의해 쉽게 변형될 수 있기 때문에 생성될 조명의 형태를 변형시킬 수 있게 한다. 이러한 변형(modification)에는 투사 광학 요소의 변형이 필요하지 않다. 예를 들어, 본 발명에 따른 단일 시스템은, 운전자를 향해 빛을 지향시키는 기능, 앞자리 승객을 향해 빛을 지향시키는 기능, 뒷자리 승객을 향해 빛을 지향시키는 기능, 및 전체 조명 기능을 갖는 오버 헤드 조명등 역할을 할 수 있다. 유리하기로는, 빔의 픽셀들을 상이한 기능들 사이에서 어떻게 제어할 것인지만 수정된다. 이 원리는 창문의 상부 가장자리 부근에 위치된 컴포트 손잡이의 높이나, 좌석 바닥의 발 높이나, 또는 천장 기둥의 높이에 동일하게 잘 적용될 수 있다.
따라서, 픽셀화된 빔의 사용은 복잡하고 승객실을 조명하기에 적합하지 않다고 선험적으로 생각했었을 것에 반해, 본 발명은 조명 요소들의 기능들을 증가시킴과 동시에 그 조명 요소들을 한정함으로써 승객실에서의 설치를 합리적이게 할 수 있다.
이러한 본 발명의 시스템은 활성화된 서브 빔들의 상이한 조합에 각각 대응하는 복수의 빔 형태들 중에서 광 빔이 선택될 수 있도록 유리하게 구성된다. 서브 빔들의 활성화는 그 빔들을 켜고 끄는 것일 수 있고, 또한 광도 또는 그 밖의 다른 광 파라미터들을 변화시키는 것일 수 있다. 서브 빔들의 각각의 조합은 요구되는 조명 기능에 대응할 수 있다.
한 가지 가능성에 따르면, 빔 성형 장치(beam shaping device)는 픽셀화 광 빔에 관여될 수 있는 서브 빔을 각각 방출할 수 있는 복수의 광원을 포함한다.
따라서, 각 서브 빔은 온 또는 오프 절환 및/또는 강도를 제어를 통해 제어될 수 있는 광원에 대응할 수 있다. 예를 들어, 적어도 하나의 광원은 적어도 2개의 기본 광 이미터를 포함하고, 이에 따라 대응하는 서브 빔을 변형시키기 위해 이미터들을 개별적으로 제어할 수 있다.
한 가지 가능성에 따르면, 적어도 2개의 기본 광 이미터 중 적어도 2개는 다른 색의 광 빔을 방출하도록 구성된다. 따라서 관련된 광원으로부터 나오는 서브 빔에 대한 이미터들의 기여는 보완적일 수 있고, 이는 각 이미터나 이미터들 중 일부를 다르게 제어하여 예를 들어 색을 변화시킬 수 있게 한다. 선택적으로, 적어도 2개의 기본 광 이미터를 포함하는 적어도 하나의 광원은 적어도 2개의 칩, 예를 들어 적어도 10개의 칩을 구비한 발광 다이오드이다. 발광 다이오드의 칩은 광자가 전기적으로 빠져 나올 때 그 광자를 방출할 수 있는 반도체 컴포넌트를 의미한다. 또한, 발광 다이오드는 자체적으로, 또는 칩에 의해 방출되는 빛의 파장을 변환시키는 발광체와 결합되어, 광 방출기를 형성한다. 이것은 예를 들어 2*30 칩의 행렬을 의미하거나, 또는 더 일반적으로는 다수의 행 - 각각의 행이 적어도 5개의 기본 광 방출기(즉, 최소의 선택적으로 활성화 가능한 조명 유니트), 바람직하게는 적어도 10개의 기본 광 방출기를 포함함 -과 다수의 열로 구성된 행렬을 의미한다.
상기 어느 것이든, 시스템은 2개의 광 방출기, 특히 상이한 색을 방출하는 광 방출기를 포함하는 광원들을 가질 수 있고, 상기 광원들은 지지체 상에 행과 열의 행렬에 따라, 예를 들어 2칩(bi-chip) LED라고도 하는 2개의 칩을 갖는 발광 다이오드를 5 행 및 6 열의 행렬에 따라 배치된다. 대안적으로, 시스템은 동일한 광원 하우징 내부의 행들 및 열들에 따라서 상이한 색을 방출하는 한 쌍의 광 방출기에 의해 유리하게 배치된 다수의 광 이미터들을 포함하는 하나의 유일한 광원을 가질 수 있다.
본 발명은 또한 본 발명에 따른 적어도 하나의 조명 시스템이 구비된 차량에도 관한 것이다.
이 차량은 승객실 천장의 가장자리에 있는(예, 문 근처에 있는) 컴포트 손잡이의 높이에 있는 위와 같은 종류의 조명 시스템 및/또는 승객실의 머리 위 조명 시스템을 포함할 수 있다.
본 발명은 또한 차량의 승객실을 조명하는 방법에도 관한 것이다.
따라서, 이 방법은 동일한 시스템으로, 특히 단 하나의 광학 부품만으로, 조명을 요구된 기능으로 적응시킬 수 있게 한다. 바람직하게는, 본 발명에 의해 허용되는 모든 자유도를 이용할 수 있게 하는 것은 제어 전자 장치이다.
본 발명의 다른 특징들과 이점들은 발명의 설명과 본 발명의 예시적인 실시예들을 보여주는 다음과 같은 도면에 비추어 보면 더 잘 이해될 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예의 이론적인 도면이다.
도 2는 자동차의 승객실 내의 본 발명의 시스템의 가능한 설치를 도시하는 도면이다.
도 3은 도 2의 설치를 측면에서 도시한 도면이다.
도 4는 승객실에 장착될 수 있는 모듈에 본 발명을 통합시킬 수 있는 가능성을 나타낸 분해도이다.
도 5는 본 발명의 대안적 일 실시예의 이론적인 도면이다.
다음의 설명에서, 유사한 도면 부호는 본 발명의 상이한 실시예들 전역에서 유사한 개념을 설명하는 데 사용될 것이다.
달리 명시적으로 나타내지 않는 한, 제시된 실시예에 있어서 상세하게 설명된 기술적 특징들은 다른 실시예들과 관련하여 비제한적인 예로서 설명된 기술적 특징들과 결합될 수 있다.
픽셀화라는 용어와 그의 균등물은, 광 빔을 방출하는 장치에 있어서 광 빔이 복수의 서브 빔으로 형성되고 각각의 서브 빔이 다른 서브 빔과 독립적으로 제어될 수 있다는 것을 지칭한다. 각각 독립적으로 제어 가능한 서브 빔은 픽셀화 광선을 형성한다.
본 발명의 실시예를 특히 도면을 참조하여 상세히 설명하기 전에, 본 발명이 개별적으로 또는 모든 조합으로 특징지을 수 있는 잠재적 선택안들을 아래에 간략히 소개한다.
- 상기 빔 성형 장치(beam shaping device)가 픽셀화 광 빔에 관여될 수 있는 서브 빔을 각각 방출할 수 있는 복수의 광원을 포함하는 것;
- 적어도 하나의 광원이 적어도 2개의 기본 광 이미터를 포함하는 것;
- 적어도 2개의 기본 광 이미터 중 적어도 2개가 다른 색의 광 빔을 방출하도록 구성된 것;
- 적어도 2개의 기본 광 이미터를 포함하는 적어도 하나의 광원은 적어도 2개의 칩을 구비한 발광 다이오드인 것;
- 상기 빔 성형 장치가 각각의 광원과 결합된 도파관을 포함하고, 상기 각 도파관은 관련된 광원에 의해 방출되는 빛을 위한 입사 디옵터 및 투사 광학 요소를 향해 전달되는 빛을 위한 출사 디옵터를 포함하는 것;
- 상기 도파관은 입사 디옵터로부터 출사 디옵터를 향하여 증가하는 치수를 갖는 다각형 단면을 갖는 것;
- 상기 투사 광학 요소는 도파관의 출사 디옵터에 의해 전달되는 빛의 적어도 일부를 받아들이도록 구성된, 입사 디옵터의 렌즈를 포함하는 것;
- 도파관의 출사 디옵터는 상기 렌즈의 입사 디옵터와 접촉해 있는 것;
- 상기 투사 광학 요소는 상기 렌즈로부터 출사되는 빛의 경로 상에 추가 렌즈를 포함하는 것;
- 상기 추가 렌즈는 수렴 렌즈인 것;
- 상기 투사 광학 요소가 상기 출사 빔의 출사 반사기를 포함하는 것;
- 상기 반사기가 평면인 것;
- 상기 반사기가 수렴형인 것;
- 상기 시스템이 서브 빔들을 개별적으로 제어하기 위한 수단을 포함하는 것.
이제부터는 다음의 도면들에 의해 비제한적인 예로서 예시된 본 발명의 하나의 특정 실시예에 대해 설명한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예를 개략적으로 도시하고 있다. 이 실시예의 시스템은, 당해 시스템에 의해 생성된 광선의 경로를 따라 상류 영역에서 하류 영역을 향하여, 빔 성형 장치(1) 및 투사 광학 요소(2)를 포함한다. 본질적으로, 빔 성형 장치는 바람직하게는 광선을 발생시키는 부분과, 적합하게 픽셀화된 광선을 투사 광학 요소(2)로 전달할 수 있게 하는 광학 부분을 포함한다. 광선을 발생시키는 부분은 복수의 광원(4)을 포함한다.
일반적으로 말하면, 본 발명은 발광 다이오드(LED) 타입의 광원을 사용할 수 있다. 특히, 이들 LED는 구현할 조명 기능에 따라 조정 가능한 강도를 갖는 것이 유리한 광을 방출하도록 구성된 적어도 하나의 칩을 포함 할 수 있다. 칩들은 LED의 평균 방출 방향에 수직으로 병치될 수 있다. 이하에서 더 상세히 설명되는 바와 같이 복수의 광원이 있을 수 있다. 또한, 여기서 "광원"이라는 용어는, 예컨대 적어도 하나의 요구 기능에 관여하는 적어도 하나의 출사 광 서브 빔을 본 발명의 시스템의 출사부에서 발생시키는 것으로 이어지는 플럭스를 생성할 수 있는 LED와 같은, 적어도 하나의 기본 이미터의 조합을 지칭하는 것으로 이해되어야 한다. 다른 유형의 광원도 또한 본 발명의 맥락에서 구상할 수 있다. LED라는 용어는 OLED(유기 발광 다이오드)도 포함한다.
도 1의 경우에, 각각의 광원(4)은 빛의 발생에 큰 융통성을 부여할 수 있도록 하기 위해 2개의 기본 이미터(5)(또는 칩)를 포함한다. 실제로, 광원의 일부 또는 전부는, 예컨대 각각의 이미터(5)의 강도 또는 광원(4)의 색과 같은 가변 조명 파라미터를 갖는 것으로서 이미터들(5)을 개별적으로 제어함으로써 제어 가능한, 개별 서브 빔(이에 따라 전체 빔의 하나의 픽셀)을 유리하게 생성할 수 있다. 광원은 다른 색을 방출하는 것이 바람직하다. 2개의 색 사이의 점진적인 변화를 가능하게 하기 위해, 광 유도부(light guide)에 면하는 광원(4)은 예를 들어 백색 및 황갈색과 같은 상이한 색이다.
따라서, 각 광원(4) 및 각 이미터의 제어는 그것을 켜거나 끄는 것뿐만 아니라 방출되는 광의 파라미터를 변화시키는 것도 의미하는 것으로 이해되어야 한다.
도 1의 도면은 광원이 도 1에서 수직인 평면에 바람직하게 위치된 것을 도시하고 있다. 광원(4)은 상기 평면에 하나의 배열(array)로 구성될 수 있다. 광원들(4)은 예를 들어 주 방향으로 정렬되거나, 두 방향으로, 예를 들어 행과 열로 이루어진 배열로 구성될 수 있다. 광원들(4)의 임의의 다른 설치 구성도 가능하다. 광원들은 설치 평면에 규칙적이고 등거리로 간격을 두고 배치되는 것이 바람직하다. 상기 평면은 전형적으로 예컨대 인쇄 회로 기판(PCB)과 같은 LED 지지판의 표면이다. 이러한 종류의 판(15)을 도 4에 볼 수 있다. 이는, 적어도 부분적으로, 광원들(4)에 선택적으로 전원을 공급함으로써 광원을 제어하는 역할을 할 수 있다. 광원들은 예를 들어 하나 이상의 상이한 조명 기능을 프로그래밍하는 수단 및 프로세서에 의해 상기 판(15) 상에서 또는 개별적으로 제어될 수 있다. 이 가능성은 제어판(16)을 구비한 도 4의 예에 도시되어 있다. 한 가지 가능성에 따르면, 제어판(16)은 임의의 수단(누름 버튼 누름, 대시보드에서 오는 명령, 온보드 컴퓨터 인터페이스에 의해 발생된 신호, 도어 개방 센서 등)으로부터 조명 기능을 작동시키라는 지시를 받는다. 제어판(16)은 대응하는 광원들의 제어 형태를 식별하고, 광원들의 전력 공급 형태의 표시를 판(15)에 전송하고, 특히 전력 공급 설정치를 각 광원(4)의 각 이미터(5)에 인가함으로써, 상기 지시를 처리한다.
광원들(4)에 의해 방출된 광선을 광학적으로 처리하는 것이 유리하다. 이를 위해, 빔 성형 장치(1)는 복수의 도파관(6)을, 유리하기로는 각 광원(4)마다 하나씩의 도파관(6)을 구비하는 것이 바람직한 광학 부품을 포함할 수 있다. 도 1의 경우, 도파관(6)은 광 유도부의 근위 단부로부터 광 유도부의 원위 단부를 향해 벌어지는 주변 외피를 갖는다. 이 외피는 원추형 또는 그 밖의 다른 형태의 외피일 수 있다. 광 유도부는 예를 들어 폴리카보네이트, 폴리메틸 메타크릴레이트(PMMA) 또는 실리콘으로 제조될 수 있다. 광 유도부의 단면은 바람직하게는 다각형이지만, 원형일 수도 있다. 근위 단부에는, 광원(4)에 의해 방출된 광선으로 하여금 통과하게 해서 광 유도부로 입사하게 하는 입사 디옵터(61)가 있다. 이 입사 디옵터는 외피를 가로지르는 광 유도부의 면일 수 있다. 광 유도부(6)는 광선을 당해 광 유도부의 원위 단부의 출사 디옵터(62)로의 내부 반사에 의해 당해 유도부 내에서 전파시키도록 구성되는 것이 바람직하다. 이 출사 디옵터는 외피를 가로지르는 광 유도부의 면일 수 있다.
빔 성형 장치를 떠나는 광선을 받아들이는 투사 광학 요소는 응용에 따라 변동될 수 있는 구성을 가질 수 있다. 이 투사 광학 요소는 광선의 편향 및/또는 집속 또는 발산 및/또는 확산 및/또는 회절 및 또는 여과(예를 들어, 착색된 표면 등에 의함) 기능을 포함할 수 있다.
투사 광학 요소(2)는 하나 이상의 광학 기능을 구현하도록 각각 구성된 복수의 컴포넌트를 포함할 수 있다. 도시되지 않은 상황에서, 투사 광학 요소(2)는 광학적으로 중성일 수 있는 적어도 부분적으로 투명 또는 반투명인 캡을 포함하거나 또는 그 캡으로 구성될 수 있다.
도 1에서와 같이, (적어도) 하나의 렌즈(7)를 더 포함할 수도 있다. 이 렌즈(7)는 모든 활성 광원들에 의해 생성된 광선을 결합할 수 있도록 광 유도부의 모든 출사 디옵터들(62)에 공통인 것이 바람직하다. 도 1의 경우, 소형인 장치(1)를 만들기 위해 상기 렌즈의 입사 디옵터는 출사 디옵터(62)와 접촉한다. 렌즈(7)는 광 유도부(6)와 일체로 구성될 수 있다. 도 1에서, 광선은 렌즈(7)의 출사 디옵터를 통해 빔 성형 장치(1)를 빠져 나온다. 상기 렌즈는 수렴 렌즈인 것이 바람직하며, 예를 들면 평면-볼록 형태를 취할 수 있다. 렌즈의 평면 디옵터는 광 유도부의 역시 평면일 수 있는 출사 디옵터(62)와 가능한 양호한 협력을 이루어낼 수 있다. 렌즈(7) 내의 광선의 경로(11a) 및 출구(11b)가 개략적으로 도시되어 있다.
한 가지 선택적 안에 따르면, 빔 성형 장치(1)의 광축은 광선이 전체 시스템을 빠져 나가는 데 필요한 것이 아니다. 이를 위해, 투사 광학 요소(2)는 도 1에서와 같이 편향 기능을 제공할 수 있다. 실제로, 빔 성형 장치(1)의 광축 방향으로 비교적 긴 전체 외부 형상을 갖는 시스템을 만들 수 있고, 시스템을 승객실의 벽에 평행하게 배치할 수 있으며, 광선을 필요한 출사 방향으로 전환시킬 수 있다. 따라서, 도 1은 광선을 빠져 나가기 전에 편향시키는 역할을 하는 반사기(3)를 도시하고 있다. 따라서, 광선(11d)의 방향은 반사기(3)가 수광한 광선(11c)에 대해 편향된다. 반사기는 특히 평면 거울 또는 오목 또는 볼록 거울일 수 있다. 편향은 90°± 30°일 수 있는데, 이는 본 발명을 제한하지 않는다.
도 1의 예에 따르면, 투사 광학 요소는 바람직하게는 빔을 집중시키는 역할을 하는 추가 렌즈(8)도 포함한다. 추가 렌즈는 예를 들면 양면 볼록 렌즈이다.
도 1에서, 추가 렌즈는 렌즈(7)와 반사기(3) 사이에 배치되고 렌즈(7)의 광축을 따라 배향된다.
제안된 시스템은 소형이며 설치가 용이하다. 도 2 및 도 3은 이 제안된 시스템을 도어의 상부 주변부에, 예를 들어 컴포트 손잡이(9)의 높이에 장착하기 위해 승객실에 고정된 시스템으로 예시하고 있다. 제안된 시스템은 손잡이 상에 있거나 또는 그 손잡이에 통합될 수 있다. 조명될 수 있는 구역(10)의 일례가 개략적으로 도시되어 있는데, 이 구역은, 본 발명 덕분에, 하나의 사전에 설정된 조명 기능에 각각 대응하는 3개의 부분으로 분할될 수 있고, 이 부분들 각각은 상기 기능의 조명 빔이 만들어질 수 있도록 광원(4)의 상이한 작동 및 그에 따른 상이한 서브 빔의 작동을 수반한다. 조명 공간(volume)은 반드시 연속적일 필요는 없고, 전체 공간(space) 중의 복수의 개별적인 부분들을 포함할 수 있다. 시간 경과에 따라 예를 들어 주기적으로 가변적이고(주기적으로 변화하는 강도 및/또는 조명 구역) 그리고/또는 광도가 증가 및/또는 감소하는 위상을 갖는 빔을 발생시키도록 구성되는 조명 기능을 배제할 것은 없다.
이에 대한 구체적인 예가 도 4에 도시되어 있다. 여기서 모듈(12)은 전술한 컴포넌트들, 즉 빔 성형 장치(1), 여기서는 렌즈(7, 8)를 갖는 투사 광학 요소, 및 반사기(3)를, 특히 LED의 형태의 광원들을 지지하는 판(15) 및 제어판(16)과 함께, 포함한다. 활주로(slideway)는 빔 성형 장치(1)의 광축에 대응하는 시스템의 길이 방향으로 이들 컴포넌트들을 연속적으로 수용할 수 있다. 이 예에서, 광선은 구역(17)을 통해서 시스템의 길이 방향 축에 대해 90°로 빠져 나간다. 구역(17)은 예를 들면 모듈(12) 내의 윈도우이다. 이 윈도우는 보호 유리(14)를 자체적으로 장착할 수 있다. 마지막으로, 일단 컴포넌트들이 장착되면, 캡(13)은 모듈(12)을 폐쇄할 수 있다. 상기 활주로는 컴포넌트들의 종방향 병진 이동을 방지하고, 캡(13)은 임의의 나머지 횡 방향 이동을 방지하기 위해 모듈의 마주하는 바닥과 협동한다. 반사기(3)의 주연부가 프레임에 장착될 수 있다. 지지 리브(18)는 반사기(3)를 그의 후면을 통해 고정시키기 위해 캡의 내부면으로부터 돌출되는 것이 바람직하다.
도 5는 본 발명의 대안적 일 실시예를 개략적으로 도시하고 있다. 이 실시예에서, 시스템은 2개의 브랜치(B1, B2)를 포함한다.
각 브랜치는 도 1에 있어서 설명한 것과 같은 요소들로 구성된다. 동일한 요소들의 도면 부호 있어서는, B1인 브랜치의 요소들에 대해서는 100 단위로 증가하고, B2인 브랜치의 요소들에 대해서는 200 단위로 증가한다.
브랜치(B1 및 B2)는 점선으로 도시된 중앙면(P)의 양측에 배치된다.
유리하기로는, 브랜치(B1 및 B2)는 중앙면(P)에 대해 거울상으로 대칭되게 배치된다.
도 5에 도시된 대안에서는, 반사기들(103, 203)이 연결된다. 이 반사기들은 V형 윤곽을 갖는 조립체를 형성한다. 두 반사기의 접합 가장자리(J)는 P면에 있다. 대안적으로, 브랜치들이 서로 대칭이 아닌 경우, 또는 반사기들(103, 203)이 곡형인 경우, 접합 가장자리는 평면(P)의 외측에 위치될 수 있다.
대안적으로, 반사기들(103, 203)은 별개로 배치된 2개의 부분이다.
브랜치(B1, B2)를 구성하는 요소들은 이 요소들이 단지 그의 회전에 의해 두 브랜치(B1, B2) 모두에서 사용될 수 있도록 대칭축을 갖는 것이 유리하다. 따라서 제작해야 할 요소 유형들의 수가 줄어든 상태에서 전체 시스템을 경제적으로 생산할 수 있다.
대안적으로, 요소들을 브랜치마다 다르게 할 수 있다. 예로서, 광원들(104) 및 이와 관련된 도파관들의 수는 광원들(204) 및 이와 관련된 도파관들의 수와 다를 수 있다. 마찬가지로, 투사 광학 요소(102, 202)를 구성하는 광학 부품들의 성질 및 형태는 브랜치마다 다를 수 있다.
이러한 대안적 실시예는 도 4에 도시된 바와 같은 승객실에 장착될 수 있는 모듈에 통합시킬 수 있다. 그러면, 반사기(103, 203)는 2개의 브랜치(B1, B2)에 의해 공유되는 윈도우(17)의 정면에 위치된다. 대안적으로, 하우징(12)이 브랜치(B1, B2)에 각각에 하나씩인 2개의 윈도우를 포함할 수 있다.
이 대안적인 실시예는, 도 1에 설명된 실시예와 비교할 때, 광원들의 평면에 평행한 방향으로의 시스템의 점유 공간(footprint)을 감소시키는 이점을 갖는다. 이는 그와 같은 시스템을 승객실 내에, 특히나 작은 높이 및/또는 깊이만이 가능한 영역에 가장 쉽게 통합시킬 수 있게 한다.
다수의 떨어져 있는 지지체들에 광원을 분배함으로써 주어지게 되는 또 다른 이점은 그 광원들의 가열 및 열 관리를 제한할 수 있다는 것이다.
또 다른 이점은 광원을 보다 쉽게 구동할 수 있다는 것이다. 실제로, 많은 수의 광원을 구동하는 전자 기판보다는 적은 수의 광원을 구동하는 전자 기판을 구현하는 것이 더 쉽다. 따라서, 다수의 떨어져 있는 지지체에 광원을 분배하게 되면, 하나의 주어진 전자 기판에 의해 구동되는 광원의 수는 도 1에 설명된 실시예에 비해 감소된다. 그러면, 시스템의 전세계적 전자 구동이 단순화된다.
본 발명은 설명된 실시예들에 한정되지 않고 본 발명의 사상에 부합하는 임의의 실시예를 포함한다.

Claims (15)

  1. 빔 성형 장치(1) 및 광 빔을 출사 빔으로 변환시키도록 구성된 투사 광학 요소(2)를 포함하는 자동차 승객실용 조명 장치에 있어서,
    상기 빔 성형 장치(1)가 복수의 서브 빔들로 형성된 픽셀화 광 빔(pixelized light beam)을 방출하도록 구성된 것을 특징으로 하는
    자동차 승객실용 조명 장치.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 빔 성형 장치(1)가 상기 픽셀화 광 빔에 관여될 수 있는 서브 빔을 각각 방출할 수 있는 복수의 광원(4)을 포함하는 것을 특징으로 하는
    자동차 승객실용 조명 시스템.
  3. 제 2 항에 있어서,
    적어도 하나의 광원(4)이 적어도 2개의 기본 광 이미터(5)를 포함하는 것을 특징으로 하는
    자동차 승객실용 조명 시스템.
  4. 제 3 항에 있어서,
    적어도 하나의 광 이미터가 반도체 광 이미터인 것을 특징으로 하는
    자동차 승객실용 조명 시스템.
  5. 제 4 항에 있어서,
    적어도 2개의 기본 광 이미터(5) 중 적어도 2개가 다른 색의 광 빔을 방출하도록 구성된 것을 특징으로 하는
    자동차 승객실용 조명 시스템.
  6. 제 3 항 내지 제 5 항 중 어느 한 항에 있어서,
    적어도 2개의 기본 광 이미터(5)를 포함하는 적어도 하나의 광원(4)은 적어도 2개의 칩, 예를 들어 적어도 10개의 칩을 구비한 발광 다이오드인 것을 특징으로 하는
    자동차 승객실용 조명 시스템.
  7. 제 2 항 내지 제 6 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 빔 성형 장치(1)가 각각의 광원(4)과 결합된 도파관을 포함하고, 각각의 도파관(6)은 관련된 광원(4)에 의해 방출되는 빛을 위한 입사 디옵터 및 투사 광학 요소(1)를 향해 전달되는 빛을 위한 출사 디옵터(62)를 포함하는 것을 특징으로 하는
    자동차 승객실용 조명 시스템.
  8. 제 7 항에 있어서,
    상기 도파관(6)은 입사 디옵터(61)로부터 출사 디옵터(62)를 향하여 증가하는 치수를 갖는 다각형 단면을 갖는 것을 특징으로 하는
    자동차 승객실용 조명 시스템.
  9. 제 1 항 내지 제 8 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 투사 광학 요소(2)는 도파관(6)의 출사 디옵터(62)에 의해 전달되는 빛의 적어도 일부를 받아들이도록 구성된, 입사 디옵터의 렌즈(7)를 포함하는 것을 특징으로 하는
    자동차 승객실용 조명 시스템.
  10. 제 9 항에 있어서,
    도파관(6)의 출사 디옵터(62)는 상기 렌즈(7)의 입사 디옵터와 접촉해 있는 것을 특징으로 하는
    자동차 승객실용 조명 시스템.
  11. 제 9 항 또는 제 10 항에 있어서,
    상기 투사 광학 요소(2)는 상기 렌즈(7)로부터 출사되는 빛의 경로 상에 추가 렌즈(8)를 포함하는 것을 특징으로 하는
    자동차 승객실용 조명 시스템.
  12. 제 1 항 내지 제 11 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 투사 광학 요소(2)가 상기 출사 빔의 출사 반사기(3)를 포함하는 것을 특징으로 하는
    자동차 승객실용 조명 시스템.
  13. 제 1 항 내지 제 12 항 중 어느 한 항에 따른 적어도 하나의 조명 시스템이 설비된 차량.
  14. 제 13 항에 있어서,
    승객실의 천장의 가장자리에 있는 컴포트 손잡이(9)의 높이에 조명 시스템을 포함하는 것을 특징으로 하는
    차량.
  15. 제 13 항 또는 제 14 항에 있어서,
    승객실의 천장에 조명 시스템을 포함하는 것을 특징으로 하는
    차량.
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