JP2014194241A - 作業車の動力伝達装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】第1連動軸202は、第1ベアリング211を介して第1軸支部212に支持される第1軸支部側端部202aと、その第1軸支部側端部202aとは反対側の第1非軸支部側端部202bとを有し、第2連動軸203は、第2ベアリング213を介して第2軸支部214に支持される第2軸支部側端部203aと、その第2軸支部側端部203aとは反対側の第2非軸支部側端部203bとを有し、第1非軸支部側端部202bと第2非軸支部側端部203bは、棒状の第1非軸支部側端部202bを筒状の第2非軸支部側端部203bの内部に挿入させて径方向でその間に第3ベアリング215を介在させ、お互いに支持し合う状態で相対回転自在に嵌合されている。
【選択図】図8
Description
前記第1連動軸と前記第2連動軸は、回転中心が一致するように配置され、
前記第1連動軸は、第1ベアリングを介して第1軸支部に支持される第1軸支部側端部と、その第1軸支部側端部とは反対側の第1非軸支部側端部とを有し、
前記第2連動軸は、第2ベアリングを介して第2軸支部に支持される第2軸支部側端部と、その第2軸支部側端部とは反対側の第2非軸支部側端部とを有し、
前記第1非軸支部側端部と前記第2非軸支部側端部は、棒状の前記第1非軸支部側端部を筒状の前記第2非軸支部側端部の内部に挿入させて径方向でその間に第3ベアリングを介在させ、お互いに支持し合う状態で相対回転自在に嵌合されている点にある。
前記第3連動軸には、前記第1連動軸における前記第1連動部としての第1連動ギヤと噛合自在な第3連動ギヤと、前記第2連動軸における前記第2連動部としての第2連動ギヤと噛合自在な第4連動ギヤが備えられている点にある。
走行伝動系4には、エンジン14からの動力を4段に変速可能に構成したスライディングメッシュ式の主変速装置19、主変速装置19による変速後の動力を前進用と後進用とに切り換え可能に構成したシンクロメッシュ式の前後進切替装置20、前後進切替装置20による前後進切り替え後の動力を高低2段に変速可能に構成したスライディングメッシュ式の副変速装置21、左右の後輪24の差動を許容しながら副変速装置21による変速後の動力を左右の後輪24に伝達する後輪用差動装置6、副変速装置21による変速後の動力から前輪駆動用の動力を取り出すギヤユニット7、及び、左右の前輪27の差動を許容しながらギヤユニット7からの動力を左右の前輪27に伝達する前輪用差動装置8、などを備えている。
図6及び図7に示すように、PTO伝動系5は、その伝動方向の上手側から順に、第1伝動筒軸201、第1連動軸202、第3連動軸204、第2連動軸203、伝動軸107、中継軸109などを備え、エンジン14からの動力をPTO軸25に伝達するように構成されている。PTO伝動系5は、第1連動軸202及び第2連動軸203を有する連動軸連結装置300を備えている。第1連動軸202、第2連動軸203、伝動軸107、中継軸109は、その回転中心が一致するように配置されており、これらの複数の軸202、203、107、109の上方側で平行に第1伝動筒軸201が配置され、これらの複数の軸202、203、107、109の下方側で平行に第3連動軸204が配置されている。
図8に示すように、第1連動軸202は、第1ベアリング211を介して第1軸支部212に支持される第1軸支部側端部202aと、その第1軸支部側端部202aとは反対側の第1非軸支部側端部202bとを有する棒状に形成されている。第1入力ギヤ206は、第1連動軸202の軸心方向で第1軸支部側端部202aに近接する位置に配置されており、第1連動軸202において第1入力ギヤ206からの反力がかかる部位に近接した位置を第1ベアリング211を介して軸支している。第2連動軸203は、第2ベアリング213を介して第2軸支部214に支持される第2軸支部側端部203aと、その第2軸支部側端部203aとは反対側の第2非軸支部側端部203bとを有する筒状に形成されている。
(1)上記実施形態では、第1連動軸202の全体を棒状とし、第2連動軸203の全体を筒状とすることで、第1非軸支部側端部202bを棒状とし、第2非軸支部側端部203bを筒状としている。これに代えて、第1連動軸202において第1非軸支部側端部202bだけを棒状とし、第2連動軸203において第2非軸支部側端部203bだけを筒状とすることもできる。
12 :ミッションケース
14 :エンジン
25 :PTO軸
65 :主クラッチ収容空間
66 :主変速装置収容空間(第1収容空間)
67 :前後進切替装置収容空間(第2収容空間)
202 :第1連動軸
202a :第1軸支部側端部
202b :第1非軸支部側端部
203 :第2連動軸
203a :第2軸支部側端部
203b :第2非軸支部側端部
204 :第3連動軸
206 :第1入力ギヤ(第1連動部)
207 :第1出力ギヤ(第1連動部、第1連動ギヤ)
208 :第3連動ギヤ
209 :第4連動ギヤ
210 :第2入力ギヤ(第2連動部)
211 :第1ベアリング
212 :第1軸支部
213 :第2ベアリング
214 :第2軸支部
215 :第3ベアリング
215a :大径ベアリング
215b :小径ベアリング
217 :第4ベアリング
218 :第3軸支部
Claims (4)
- 連動連結用の第1連動部を有する第1連動軸と、連動連結用の第2連動部を有する第2連動軸とが備えられ、
前記第1連動軸と前記第2連動軸は、回転中心が一致するように配置され、
前記第1連動軸は、第1ベアリングを介して第1軸支部に支持される第1軸支部側端部と、その第1軸支部側端部とは反対側の第1非軸支部側端部とを有し、
前記第2連動軸は、第2ベアリングを介して第2軸支部に支持される第2軸支部側端部と、その第2軸支部側端部とは反対側の第2非軸支部側端部とを有し、
前記第1非軸支部側端部と前記第2非軸支部側端部は、棒状の前記第1非軸支部側端部を筒状の前記第2非軸支部側端部の内部に挿入させて径方向でその間に第3ベアリングを介在させ、お互いに支持し合う状態で相対回転自在に嵌合されている作業車の動力伝達装置。 - 前記第1連動軸及び前記第2連動軸と平行に配置された第3連動軸が備えられ、その第3連動軸の軸心方向の両端部が第4ベアリングを介して第3軸支部に回転自在に支持されており、
前記第3連動軸には、前記第1連動軸における前記第1連動部としての第1連動ギヤと噛合自在な第3連動ギヤと、前記第2連動軸における前記第2連動部としての第2連動ギヤと噛合自在な第4連動ギヤが備えられている請求項1に記載の作業車の動力伝達装置。 - 前記第1連動軸及び前記第2連動軸は、エンジンからの動力を動力取出し用のPTO軸に伝動するPTO伝動系に備えられている請求項1又は2に記載の作業車の動力伝達装置。
- ミッションケースの内部に、変速装置を収容する第1収容空間と前後進切替装置を収容する第2収容空間とを前後に形成し、前記第1連動軸及び前記第2連動軸が前記第1収容空間に収容されている請求項3に記載の作業車の動力伝達装置。
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