JP2014180925A5 - - Google Patents

Claims (9)

1. 車両室内の側面上部に収納され、該側面に沿って膨張展開するカーテンエアバッグであって、
   車両前後方向の全体にわたって下から上へロールされ、ガスを利用して膨張するクッション部を備え、
   当該カーテンエアバッグが車両に取り付けられた状態で、前記ロールされたクッション部の所定の一部分は、自然状態のクッション部分に対して捩じられていることを特徴とするカーテンエアバッグ。
2. 前記所定の一部分は、前記クッション部の中間部分にあり、該中間部分の前方部分と後方部分とが同位相であることを特徴とする請求項１に記載のカーテンエアバッグ。
3. 前記所定の一部分は、前記ロールされたクッション部の車内側が下方から上方へ向かって回転するように捩じられていることを特徴とする請求項１または２に記載のカーテンエアバッグ。
4. 前記所定の一部分は、車両のピラートリムが配置された箇所およびその近傍に位置することを特徴とする請求項１から３のいずれか１項に記載のカーテンエアバッグ。
5. 前記クッション部には、車両前後方向に延びるマーキングラインが設けられていて、
   前記マーキングラインは、前記所定の一部分に設けられる第１ラインと、前記自然状態にロールされるクッション部分に設けられ前記第１ラインとは繋がっていない第２ラインとを含み、
   前記第１ラインは、前記クッション部の全体がロールされた状態で前記第２ラインに対してずれていて、前記所定の一部分が捩じられた状態で前記第２ラインとともにほぼ連続的な線状になることを特徴とする請求項１から４のいずれか１項に記載のカーテンエアバッグ。
6. 前記車両室内の側面上部に固定可能で、挿通孔が形成されている金属製のブラケットと、
   前記クッション部に取り付けられ、前記ブラケットを介して前記車両室内の側面上部から該クッション部を吊り下げる布製のタブとをさらに備え、
   前記タブは、前記ブラケットに形成された挿通孔に挿通され折り返されていることを特徴とする請求項１から５のいずれか１項に記載のカーテンエアバッグ。
7. 前記ブラケットのうち、捩じられる前記所定の一部分に設けられる第１ブラケットは、ロールされる前の前記クッション部の上下方向において、前記自然状態にロールされるクッション部分に設けられる第２ブラケットよりも下方に設けられることを特徴とする請求項６に記載のカーテンエアバッグ。
8. 前記ブラケットのうち、捩じられる前記所定の一部分に設けられる第１ブラケットは、前記クッション部の全体がロールされた状態で、前記自然状態にロールされるクッション部分に設けられる第２ブラケットに対して所定の位相分だけ移った場所に設けられていることを特徴とする請求項６または７に記載のカーテンエアバッグ。
9. 前記ロールされたクッション部を外側から覆うプロテクタをさらに備え、
   前記プロテクタは、前記ブラケットに隠れない位置で、前記ブラケットの前記クッション部に対する傾きを視認可能なスリットまたはマークを有することを特徴とする請求項６から８のいずれか１項に記載のカーテンエアバッグ。