JP2014173578A - 吸気装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】この吸気装置100は、EGRガスを含む吸気をエンジン10の各気筒に分配供給する4つの吸気通路2と、4つの吸気通路2の外側に設けられ、EGRガスを導入するガス導入口62と、4つの吸気通路2の外側に設けられ、3つの部材が積層された状態で積層方向に向かって階層的に分岐するトーナメント形状に形成されることにより、ガス導入口62から導入されたEGRガスを4つの吸気通路2に導く第1ガス通路3とを備える。
【選択図】図3
Description
すなわち、本出願の他の構成による吸気装置は、第1ガスを含む吸気をエンジンの各気筒に分配供給する複数の吸気通路と、複数の吸気通路の外側に設けられ、第1ガスを導入する第1ガス導入口と、複数の吸気通路の外側に設けられ、第2ガスを導入する第2ガス導入口と、複数の吸気通路の外側に設けられ、第1ガス導入口から導入された第1ガスを複数の吸気通路に導く第1ガス通路と、複数の吸気通路の外側に第1ガス通路とは別個に設けられ、第2ガス導入口から導入された第2ガスを複数の吸気通路または複数の吸気通路の上流側に位置するサージタンクに導く第2ガス通路とを備える。このように構成すれば、互いに別個に設けられた第1ガス通路および第2ガス通路により、異なる2つのガス(第1ガスおよび第2ガス)をそれぞれのガスの特性に適した互いに異なる位置で導入することができるので、第1ガスおよび第2ガスにより、エンジン性能を効果的に向上させることができる。
上記他の構成による吸気装置において、好ましくは、第1ガス通路および第2ガス通路のうちの少なくとも第1ガス通路は、下流側に向かって階層的に分岐するトーナメント通路を含む。このように構成すれば、トーナメント通路により、少なくとも第1ガスを複数の吸気通路に均等に導入することができるので、第1ガスにより、より効果的にエンジン性能を向上させることができる。
図1〜図10を参照して、本発明の第1実施形態による吸気装置100の構成について説明する。
次に、図1および図11〜図18を参照して、本発明の第2実施形態による吸気装置200について説明する。この第2実施形態では、第2ガス通路4によりブローバイガスをサージタンク1に導く上記第1実施形態と異なり、第1ガス通路203および第2ガス通路204により、それぞれブローバイガスおよびEGRガスを4つの吸気通路202に導く構成について説明する。なお、第1ガス通路203は、本発明の「第1ガストーナメント通路」の一例であり、第2ガス通路204は、本発明の「第2ガストーナメント通路」の一例である。
2、202 吸気通路
3、203 第1ガス通路(第1ガストーナメント通路)
4 第2ガス通路
5 第1カバー部材
6 第2カバー部材
10 エンジン
21、221 出口
54、253 ガス導入口(第2ガス導入口)
62、252 ガス導入口(第1ガス導入口)
100、200 吸気装置
100a、210a 上部部材
100b、210b 中間部材
100c、210c 下部部材
204 第2ガス通路(第2ガストーナメント通路)
243 接続部(第2吸気通路接続部)
233 接続部(第1吸気通路接続部)
711 貫通孔(第1吸気通路接続部)
Claims (12)
- 第1ガスを含む吸気をエンジンの各気筒に分配供給する複数の吸気通路と、
前記複数の吸気通路の外側に設けられ、前記第1ガスを導入する第1ガス導入口と、
前記複数の吸気通路の外側に設けられ、複数の部材が積層された状態で積層方向に向かって階層的に分岐するトーナメント形状に形成されることにより、前記第1ガス導入口から導入された前記第1ガスを前記複数の吸気通路に導く第1ガストーナメント通路と、を備える、吸気装置。 - 前記複数の部材は、前記吸気通路を構成する部材を含む3つ以上の部材を含み、
前記第1ガストーナメント通路は、前記吸気通路を構成する部材を含む3つ以上の部材が積層された状態で積層方向に向かって階層的に分岐するように形成されている、請求項1に記載の吸気装置。 - 前記複数の部材は、前記吸気通路を構成する部材を含む互いに接合された3つの部材を含み、
前記第1ガストーナメント通路は、前記3つの部材の接合面が積層された状態で積層方向に向かって階層的に分岐するように形成されている、請求項2に記載の吸気装置。 - 前記3つの部材は、前記吸気通路を構成し、
前記第1ガストーナメント通路は、前記吸気通路を構成する前記3つの部材の接合面が積層された状態で積層方向に向かって階層的に分岐するように形成されている、請求項3に記載の吸気装置。 - 前記複数の部材は、樹脂製であり、
前記第1ガストーナメント通路は、樹脂製の前記複数の部材を積層した状態で互いに接合することにより形成されている、請求項1〜4のいずれか1項に記載の吸気装置。 - 前記複数の吸気通路の各々の出口側に設けられ、前記第1ガストーナメント通路と前記複数の吸気通路とをそれぞれ接続する複数の第1吸気通路接続部をさらに備える、請求項1〜5のいずれか1項に記載の吸気装置。
- 前記複数の吸気通路の外側に設けられ、前記第1ガスとは異なる第2ガスを導入する第2ガス導入口と、
前記複数の吸気通路の外側に前記第1ガストーナメント通路とは別個に設けられ、前記第2ガス導入口から導入された前記第2ガスを、前記複数の吸気通路または前記複数の吸気通路の上流側に位置するサージタンクに導く第2ガス通路とをさらに備える、請求項1〜6のいずれか1項に記載の吸気装置。 - 前記第2ガス通路は、前記第2ガス導入口から下流側に向かって分岐された状態で、前記第2ガス導入口から導入された前記第2ガスを前記複数の吸気通路または前記サージタンクに導くように構成されている、請求項7に記載の吸気装置。
- 前記第2ガス通路は、前記第1ガストーナメント通路を形成する前記複数の部材のうちの少なくとも2つの部材が積層されることにより形成されている、請求項7または8に記載の吸気装置。
- 前記第2ガス通路は、前記第2ガス導入口から下流側に向かって階層的に分岐するようにトーナメント形状に形成されることにより、前記第2ガス導入口から導入された前記第2ガスを前記複数の吸気通路に導く第2ガストーナメント通路を含む、請求項7〜9のいずれか1項に記載の吸気装置。
- 前記第1ガストーナメント通路の前記複数の吸気通路の各々に対応する位置に設けられ、前記第1ガストーナメント通路と前記複数の吸気通路とをそれぞれ接続する複数の第1吸気通路接続部と、
前記第1吸気通路接続部とは異なる位置で、かつ、前記第2ガストーナメント通路の前記複数の吸気通路の各々に対応する位置に設けられ、前記第2ガストーナメント通路と前記複数の吸気通路とをそれぞれ接続する複数の第2吸気通路接続部とをさらに備える、請求項10に記載の吸気装置。 - 前記第1ガスおよび前記第2ガスは、それぞれ、ブローバイガス、燃料タンク内で発生する蒸発燃料ガス、および、再循環される排気ガスの3つのガスのうちから選択された異なる2つのガスである、請求項7〜11のいずれか1項に記載の吸気装置。
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