JP2014146521A

JP2014146521A - 車両用灯具

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Publication number: JP2014146521A
Application number: JP2013014908A
Authority: JP
Inventors: Tomonori Ichikawa; 朝紀市川; Norifumi Imazeki; 規文今関
Original assignee: Stanley Electric Co Ltd
Current assignee: Stanley Electric Co Ltd
Priority date: 2013-01-30
Filing date: 2013-01-30
Publication date: 2014-08-14
Anticipated expiration: 2033-01-30
Also published as: US9328885B2; JP6166541B2; EP2762770A1; US20140211493A1; EP2762770B1

Abstract

【課題】従来に比べて少ない部品点数で、屈曲した長尺な導光体を灯室内の端部に配置しつつ均一に発光させる。
【解決手段】車両用灯具は、基板６上に実装されたＬＥＤ５と、ＬＥＤ５からの光を導光させつつ前面から出射させる長尺なインナーレンズ４を備える。インナーレンズ４は、左右方向及び上下方向に沿った第一導光部４１及び第二導光部４２に、屈曲部４０を境に屈曲されている。屈曲部４０には、後方からの光を第一導光部４１に向けて左右方向に略沿って内部反射させる第一反射面Ｒ１と、後方からの光を第二導光部４２に向けて上下方向に略沿って内部反射させる第二反射面Ｒ２とが形成されている。ＬＥＤ５として、屈曲部４０のうち第一反射面Ｒ１が形成された部分の後方に配置された第一ＬＥＤ５１と、屈曲部４０のうち第二反射面Ｒ２が形成された部分の後方に配置された第二ＬＥＤ５２とを有する。
【選択図】図２

Description

本発明は、車両用灯具に関する。

従来、車両に搭載される各種の車両用灯具として、長尺な導光体を発光させるものが知られている。この種の車両用灯具において、例えばＵ字状などに屈曲した導光体を発光させる場合、導光体の一方の端部だけに光源（例えば発光ダイオード）を配置したのでは、導光に伴う光の減衰により長手方向に不均一な発光態様となってしまうため、図５に示すように、導光体の両端面にそれぞれ光源を対向配置させる構成が一般的である（例えば、特許文献１参照）。

特開２０１２−２４３５３９号公報

しかしながら、上記従来の車両用灯具では、互いに離間した２箇所に光源が設けられているため、この光源を実装する基板が少なくとも２枚必要になり、１箇所だけに光源を設ける場合に比べて部品点数が増加してしまう。

更に、導光体の両端面にそれぞれ光源を対向配置させているため、２箇所の光源を前方から視認できないように遮蔽部材（例えばエクステンション）でそれぞれ覆い隠す必要が生じる。その結果、この遮蔽部材の分だけ部品点数が増加してしまううえに、導光体の端部を灯室内の端部に配置することができず、ひいては灯具の外形端部を発光させることができない。

本発明は、上記事情を鑑みてなされたもので、従来に比べて少ない部品点数で、屈曲した長尺な導光体を灯室内の端部に配置しつつ均一に発光させることができる車両用灯具の提供を課題とする。

上記課題を解決するために、請求項１に記載の発明は、
基板上に実装された光源と、前記光源から出射された光を長手方向に沿って導光させつつ前面から出射させる長尺な導光体と、を備える車両用灯具において、
前記導光体は、
前方から見て互いに交差する第一の方向及び第二の方向に沿った第一導光部及び第二導光部に、屈曲部を境に屈曲され、
前記屈曲部には、後方からの光を前記第一導光部に向けて前記第一の方向に略沿って内部反射させる第一反射面と、後方からの光を前記第二導光部に向けて前記第二の方向に略沿って内部反射させる第二反射面と、が形成され、
前記光源として、前記屈曲部のうち前記第一反射面が形成された部分の後方に前方向きに配置された第一光源と、前記屈曲部のうち前記第二反射面が形成された部分の後方に前方向きに配置された第二光源とを有することを特徴とする。

請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の車両用灯具において、
前記第一光源及び前記第二光源が、前後方向と略直交する同一の前記基板の前面に実装されていることを特徴とする。

請求項３に記載の発明は、請求項１又は２に記載の車両用灯具において、
前記第一反射面は、前記屈曲部のうち、前記第一導光部とは反対側の端部に形成され、
前記第二反射面は、前記屈曲部のうち、前記第二導光部とは反対側の端部に形成されていることを特徴とする。

請求項４に記載の発明は、請求項１〜３の何れか一項に記載の車両用灯具において、
前記屈曲部の後部のうち、前記光源と対向する部分には、当該光源から出射された光を前後方向に略沿った平行光にしつつ当該屈曲部内に入射させる入射部が設けられていることを特徴とする。

本発明によれば、第一光源から前方へ出射された光が、屈曲部の後部から導光体内に入射した後に第一反射面で第一の方向に略沿って反射され、第一導光部内を導光しつつ当該第一導光部の前面から出射する。また、第二光源から前方へ出射された光が、屈曲部の後部から導光体内に入射した後に第二反射面で第二の方向に略沿って反射され、第二導光部内を導光しつつ当該第二導光部の前面から出射する。

これにより、第一光源と第二光源とによって導光体の第一導光部と第二導光部とを個別に発光させることができるので、導光体の一方の端部だけに光源を配置していた従来に比べ、導光体をより均一に発光させることができる。
また、第一光源及び第二光源が何れも導光体の屈曲部の後方に配置されているので、長尺な導光体の両端面にそれぞれ光源を対向配置させていた従来と異なり、これら第一光源及び第二光源を１枚の基板上にまとめて実装することができるとともに、光源を覆い隠すための遮蔽部材を不要とすることができ、ひいては、部品点数を減らしつつ、第一導光部及び第二導光部の屈曲部とは反対側の各端部を灯室内の端部に配置することができる。
したがって、従来に比べて少ない部品点数で、屈曲した長尺な導光体を灯室内の端部に配置しつつ、均一に発光させることができる。

実施形態における車両用灯具の正面図である。実施形態における車両用灯具の要部の斜視図である。図１のIII−III線での断面図である。図１のIV−IV 線での断面図である。従来の車両用灯具の要部の正面図である。

以下、本発明の実施形態について、図面を参照して説明する。
図１は、本実施形態における車両用灯具１の正面図であり、図２は、車両用灯具１の要部の斜視図であり、図３及び図４は、図１のIII−III線及びIV−IV 線での断面図である。
なお、以下の説明では、「前」「後」「左」「右」「上」「下」との記載は、特に断りのない限り、車両用灯具１から見た方向を意味するものとする。

図１〜図３に示すように、車両用灯具１は、前面が開口したハウジング２と、当該ハウジング２の前面開口を覆う素通しのアウターレンズ３とを備えている。これらハウジング２及びアウターレンズ３で画成される灯室の内部には、インナーレンズ４と、４つのＬＥＤ（発光ダイオード）５，…とが収容されている。

インナーレンズ４は、正面視で左方へ開口する略Ｕ字に形成された長尺な導光体である。具体的には、インナーレンズ４は、当該インナーレンズ４の上部右端に位置する屈曲部４０を境に、当該屈曲部４０の左端から左右方向に沿って右方へ延在する第一導光部４１と、当該屈曲部４０の下端から上下方向に沿って下方へ延在した後に左曲がりに湾曲する略Ｌ字状の第二導光部４２とに屈曲した形状に形成されている。また、インナーレンズ４は、第一導光部４１及び第二導光部４２の各左端が灯室内の左端部に位置するように配置されている。

インナーレンズ４の後面のうち、所定幅の周縁部を除く部分は、当該インナーレンズ４の全長に亘って凹状に形成された凹部となっており、この凹部の底面には、断面が略鋸歯状の複数のプリズムカット４ａ，…が全面に亘って形成されている。具体的には、複数のプリズムカット４ａ，…は、第一導光部４１及び屈曲部４０では第一導光部４１の延在方向に沿って並設されており、第二導光部４２では当該第二導光部４２の延在方向に沿って並設されている。この複数のプリズムカット４ａ，…は、後述するように、各ＬＥＤ５から出射されてインナーレンズ４内に入射した光を、第一導光部４１及び第二導光部４２内でそれぞれの延在方向に略沿って導光させつつ前方へ反射させる。

また、インナーレンズ４のうち、屈曲部４０の後部には、４つのＬＥＤ５，…から出射された光を当該インナーレンズ４内に入射させる４つの入射部４００，…が設けられている。
４つの入射部４００，…は、屈曲部４０の右端部及び上端部にそれぞれ２つずつ設けられている。このうち、屈曲部４０の右端部に設けられた２つの入射部４００，４００は、正面視で第一導光部４１の右方に位置する部分に、上下方向に沿って並設されている。一方、屈曲部４０の上端部に設けられた２つの入射部４００，４００は、正面視で第二導光部４２の上方に位置する部分に、左右方向に沿って並設されている。また、４つの入射部４００，…は、後述するように、４つのＬＥＤ５，…に対応して設けられており、各入射部４００の後方に当該入射部４００と対応するＬＥＤ５が対向配置されている。

各入射部４００は、後方へ突出する部分的な裁頭円錐状に形成されており、その後端には、後方へ開口する凹部４００ａが形成されている。より詳しくは、各入射部４００は、屈曲部４０の右端部に設けられたものが上下方向に沿って長尺に形成されるとともに、屈曲部４０の上端部に設けられたものが左右方向に沿って長尺に形成されており、その凹部４００ａは、当該入射部４００の長手方向と直交する両側が開口している。
図４に示すように、凹部４００ａの底部には、後方へ膨出する凸面状（非球面）の第一入射面４０１が形成されている。この第一入射面４０１は、その焦点にＬＥＤ５が位置するように形成されており、当該ＬＥＤ５から出射された光を、前後方向に略沿った平行光としつつインナーレンズ４（屈曲部４０）内へ入射させる。
凹部４００ａの内周面は、第二入射面４０２となっている。この第二入射面４０２は、第一入射面４０１の周縁部から後方へ立設された部分的な裁頭円錐面であり、ＬＥＤ５から出射された光のうち第一入射面４０１よりも側方へ向かうものをインナーレンズ４（屈曲部４０）内へ入射させる。
入射部４００の外周面は、入射部反射面４０３となっている。この入射部反射面４０３は、第二入射面４０２の先端（後端）から前方へ向かって外側へ広がるように傾斜した部分的な裁頭円錐面であり、第二入射面４０２からインナーレンズ４内へ入射した光を、前後方向に略沿うように内部反射させる。

図１〜図３に示すように、インナーレンズ４の前面のうち、Ｕ字状の内側及び左端を除く周縁部には、当該インナーレンズ４の前面及び外周面に対して４５°の傾斜角を有する面取り状の傾斜面４ｂが形成されている。
傾斜面４ｂのうち、屈曲部４０の右端部に形成された部分は、第一反射面Ｒ１となっている。この第一反射面Ｒ１は、屈曲部４０後部の右端部に設けられた２つの入射部４００，４００の前方、且つ第一導光部４１の右方に位置するとともに、前後方向及び左右方向の何れに対しても４５°の傾斜角で傾斜しており、後方の２つの入射部４００，４００からの光を第一導光部４１に向けて左右方向に略沿って左方へ内部反射させる。
また、傾斜面４ｂのうち、屈曲部４０の上端部に形成された部分は、第二反射面Ｒ２となっている。この第二反射面Ｒ２は、屈曲部４０後部の上端部に設けられた２つの入射部４００，４００の前方、且つ第二導光部４２の右端部（上下方向に沿って延在する部分）の上方に位置するとともに、前後方向及び上下方向の何れに対しても４５°の傾斜角で傾斜しており、後方の２つの入射部４００，４００からの光を第二導光部４２の右端部に向けて上下方向に略沿って下方へ内部反射させる。

４つのＬＥＤ５，…は、それぞれ発光面を前方に向けた状態で、前後方向と略直交する同一の基板６の前面に実装され、インナーレンズ４の屈曲部４０の後方に配置されている。具体的には、４つのＬＥＤ５，…は、屈曲部４０の右端部の後方に配置された２つの第一ＬＥＤ５１，５１と、屈曲部４０の上端部の後方に配置された２つの第二ＬＥＤ５２，５２とからなる。
このうち、屈曲部４０の右端部の後方に設けられた２つの第一ＬＥＤ５１，５１は、屈曲部４０後部の右端部に設けられた２つの入射部４００，４００に対応しており、この２つの入射部４００，４００の後方（すなわち第一反射面Ｒ１の後方）に対向配置されるように、上下方向に沿って並設されている。
一方、屈曲部４０の上端部に設けられた２つの第二ＬＥＤ５２，５２は、屈曲部４０後部の上端部に設けられた２つの入射部４００，４００に対応しており、この２つの入射部４００，４００の後方（すなわち第二反射面Ｒ２の後方）に対向配置されるように、左右方向に沿って並設されている。

以上の構成を具備する車両用灯具１では、４つのＬＥＤ５，…を点灯させることによって、インナーレンズ４の前面が全長に亘って発光する。
具体的には、４つのＬＥＤ５，…のうち、２つの第一ＬＥＤ５１，５１から前方へ出射された光が、インナーレンズ４の屈曲部４０後部の右端部に設けられた２つの入射部４００，４００を通じて前後方向に略沿った平行光とされつつインナーレンズ４（屈曲部４０）内に入射した後に、その前方の第一反射面Ｒ１で左方へ反射される。そして、この光は、屈曲部４０及び第一導光部４１内を左右方向に略沿って左方へ導光しつつ、当該屈曲部４０及び第一導光部４１の後面の複数のプリズムカット４ａ，…で前方へ反射されて、その前面から出射する。こうして、インナーレンズ４のうち、屈曲部４０及び第一導光部４１の前面が発光する。

一方、４つのＬＥＤ５，…のうち、２つの第二ＬＥＤ５２，５２から前方へ出射された光は、インナーレンズ４の屈曲部４０後部の上端部に設けられた２つの入射部４００，４００を通じて前後方向に略沿った平行光とされつつインナーレンズ４（屈曲部４０）内に入射した後に、その前方の第二反射面Ｒ２で下方へ反射される。そして、この光は、屈曲部４０及び第二導光部４２内を上下方向に略沿って下方へ導光し、或いは更に第二導光部４２に沿って左曲がりに導光しつつ、当該第二導光部４２の後面の複数のプリズムカット４ａ，…で前方へ反射されて、その前面から出射する。こうして、インナーレンズ４のうち、第二導光部４２の前面が発光する。

以上のように、本実施形態の車両用灯具１によれば、第一ＬＥＤ５１から前方へ出射された光が、屈曲部４０の後部からインナーレンズ４内に入射した後に第一反射面Ｒ１で左右方向に略沿って左方へ反射され、第一導光部４１内を導光しつつ当該第一導光部４１の前面から出射する。また、第二ＬＥＤ５２から前方へ出射された光が、屈曲部４０の後部からインナーレンズ４内に入射した後に第二反射面Ｒ２で上下方向に略沿って下方へ反射され、第二導光部４２内を導光しつつ当該第二導光部４２の前面から出射する。

これにより、第一ＬＥＤ５１と第二ＬＥＤ５２とによってインナーレンズ４の第一導光部４１と第二導光部４２とを個別に発光させることができるので、導光体の一方の端部だけに光源を配置していた従来に比べ、インナーレンズ４をより均一に発光させることができる。
また、第一ＬＥＤ５１及び第二ＬＥＤ５２が何れもインナーレンズ４の屈曲部４０の後方に配置されているので、長尺な導光体の両端面にそれぞれ光源を対向配置させていた従来と異なり、これら第一ＬＥＤ５１及び第二ＬＥＤ５２を１枚の基板６上にまとめて実装することができるとともに、光源を覆い隠すための遮蔽部材を不要とすることができ、ひいては、部品点数を減らしつつ、第一導光部４１及び第二導光部４２の屈曲部４０とは反対側の各左端部を灯室内の端部に配置することができる。
したがって、従来に比べて少ない部品点数で、屈曲した長尺なインナーレンズ４を灯室内の端部に配置しつつ、均一に発光させることができる。

なお、本発明を適用可能な実施形態は、上述した実施形態に限定されることなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更可能である。

例えば、上記実施形態では、車両用灯具１の光源としてＬＥＤ５を挙げて説明したが、本発明に係る光源は、基板上に実装されるものであれば、ＬＥＤ（発光ダイオード）に限定されない。

また、インナーレンズ４において第一導光部４１と第二導光部４２とが屈曲部４０から延在する方向は、左右方向及び上下方向に限定されず、前方（すなわち灯具の発光方向）から見て互いに交差する２つの方向であればよい。

１車両用灯具
４インナーレンズ（導光体）
４０屈曲部
Ｒ１第一反射面
Ｒ２第二反射面
４００入射部
４１第一導光部
４２第二導光部
４ａプリズムカット
４ｂ傾斜面
５ＬＥＤ（光源）
５１第一ＬＥＤ（第一光源）
５２第二ＬＥＤ（第二光源）
６基板

Claims

基板上に実装された光源と、前記光源から出射された光を長手方向に沿って導光させつつ前面から出射させる長尺な導光体と、を備える車両用灯具において、
前記導光体は、
前方から見て互いに交差する第一の方向及び第二の方向に沿った第一導光部及び第二導光部に、屈曲部を境に屈曲され、
前記屈曲部には、後方からの光を前記第一導光部に向けて前記第一の方向に略沿って内部反射させる第一反射面と、後方からの光を前記第二導光部に向けて前記第二の方向に略沿って内部反射させる第二反射面と、が形成され、
前記光源として、前記屈曲部のうち前記第一反射面が形成された部分の後方に前方向きに配置された第一光源と、前記屈曲部のうち前記第二反射面が形成された部分の後方に前方向きに配置された第二光源とを有することを特徴とする車両用灯具。
前記第一光源及び前記第二光源が、前後方向と略直交する同一の前記基板の前面に実装されていることを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。
前記第一反射面は、前記屈曲部のうち、前記第一導光部とは反対側の端部に形成され、
前記第二反射面は、前記屈曲部のうち、前記第二導光部とは反対側の端部に形成されていることを特徴とする請求項１又は２に記載の車両用灯具。
前記屈曲部の後部のうち、前記光源と対向する部分には、当該光源から出射された光を前後方向に略沿った平行光にしつつ当該屈曲部内に入射させる入射部が設けられていることを特徴とする請求項１〜３の何れか一項に記載の車両用灯具。