JP2014124114A - コンバイン - Google Patents

Abstract

【課題】操作者の姿勢や体格に応じて、アームレストの位置を適切な位置に変更することができるコンバインを提供することを目的とする。
【解決手段】走行機体上の左右一側に設けられたキャビンと、キャビンの左右一側部に設けられた乗降用のドアと、キャビン内の前部における左右両側のうちのドア側に設けられた操向レバーと、ドアに設けられると共に操向レバーを操作する操作者の肘を置くアームレスト２４と、ドアに対するアームレスト２４の位置を調整する位置調整機構２７と、を備える。
【選択図】図７

Description

本発明は、コンバインに関する。より詳細には、走行機体上の左右一側に設けられたキャビンと、キャビンの左右一側部に設けられた乗降用のドアと、キャビン内の前部における左右両側のうちのドア側に設けられた操向レバーと、ドアに設けられると共に操向レバーを操作する操作者の肘を置くアームレストと、を備えるコンバインに関する。

従来から、上記のようなコンバインとして、例えば、特許文献１に記載の技術が既に知られている。特許文献１に記載の技術においては、ドア（文献では「乗降用ドア」）に設けられると共に操向レバー（文献では「ステアリングレバー」）を操作する操作者の肘を置くアームレスト（文献では「クッション材」）が備えられている。このアームレストは、ドアを開閉操作する際に把持する内側把持部材に固定されている。

特開２０１２−１００６０５号公報

上記特許文献１に記載の技術では、アームレストが内側把持部材に固定されているため、操作者の姿勢や体格に応じて、アームレストの位置を適切な位置に変更することができなかった。

本発明は以上の如き状況に鑑みてなされたものであり、操作者の姿勢や体格に応じて、アームレストの位置を適切な位置に変更することができるコンバインを提供することを目的とする。

本発明の特徴は、走行機体上の左右一側に設けられたキャビンと、前記キャビンの左右一側部に設けられた乗降用のドアと、前記キャビン内の前部における左右両側のうちの前記ドア側に設けられた操向レバーと、前記ドアに設けられると共に前記操向レバーを操作する操作者の肘を置くアームレストと、前記ドアに対する前記アームレストの位置を調整する位置調整機構と、を備えることにある。

本特徴構成によれば、位置調整機構によってアームレストの位置を調整することにより、操作者の姿勢や体格に応じて、アームレストの位置を適切な位置に変更することができる。

さらに、本発明において、前記位置調整機構は、前記アームレストの前後方向の位置を調整する前後位置調整機構を備えると好適である。

本特徴構成によれば、前後位置調整機構によってアームレストの前後方向の位置を調整することにより、操作者の肘の前後方向の位置に応じて、アームレストの前後方向の位置を適切な位置に変更することができる。

さらに、本発明において、前記アームレストは、前記ドアから前記キャビンの左右他側部に向けて延びる取付アームを介して前記ドアに支持され、前記前後位置調整機構は、前記ドアに対する前記取付アームの前後方向の位置を調整すると好適である。

本特徴構成によれば、前後位置調整機構によって取付アームの前後方向の位置を調整することにより、操作者の肘の前後方向の位置に応じて、アームレストの前後方向の位置を適切な位置に変更することができる。また、取付アームを介してアームレストをドアに支持させることにより、アームレストを操作者の近傍に配置し易い。

さらに、本発明において、前記ドアに、前記取付アームが取り付けられる取付部材を備え、前記前後位置調整機構は、前記取付部材及び前記取付アームのうちのいずれか一方に形成された丸孔と、前記取付部材及び前記取付アームのうちのいずれか他方に形成された前後方向に長い長孔と、前記丸孔及び前記長孔に挿通されると共に前記取付アームを前記取付部材に固定する固定具と、を備えると好適である。

本特徴構成によれば、固定具を緩めて、丸孔に位置決めされた固定具に対して、長孔を摺動させることにより、取付アームの前後方向の位置を調整することができる。つまり、簡単な構造である前後位置調整機構によって、取付アームをドアから完全に取り外すことなく、アームレストをスライド移動させるだけで、アームレストの前後方向の位置を適切な位置に楽に変更することができる。

さらに、本発明において、前記丸孔は、前記取付部材に形成され、前記長孔は、前記取付アームに形成され、前記丸孔は、前記長孔の数よりも多い三つ以上の複数であり、かつ、前後方向に所定の間隔をあけて配置され、前記取付アームが前記取付部材に取り付けられた状態において、前記取付部材における前記丸孔の存在範囲は、前記取付アームにおける前記長孔の存在範囲よりも前後方向に長く、かつ、前記長孔の存在範囲に前記複数の丸孔のうちの少なくとも二つの丸孔が存在し、前記取付アームは、前記複数の丸孔のうちの前記長孔の存在範囲に存在する少なくとも二つの丸孔と前記長孔とに前記固定具が挿通されることにより、前記取付部材に取り付けられると好適である。

本特徴構成によれば、長孔は、少なくとも二点で支持されていれば安定するところ、丸孔は、三つ以上形成されている。この点、「長孔と二つの丸孔との関係」を一つしか作り出すことができない（「長孔と二つの丸孔との関係」が「一対一の関係」）ならば、長孔の範囲内でしかアームレストの前後方向の位置を調整することができないが、「長孔と二つの丸孔との関係」を二つ以上作り出すことができるため、二つの丸孔をどのように選択するかによって、アームレストの前後方向の位置を大きく調整することができる。つまり、アームレストの前後方向の位置について、長孔の範囲内での微調整も可能であり、かつ、二つの丸孔の選択の変更による大きな調整も可能である。

さらに、本発明において、前記位置調整機構は、前記アームレストの上下方向の位置を調整する上下位置調整機構を備えると好適である。

本特徴構成によれば、上下位置調整機構によってアームレストの上下方向の位置を調整することにより、操作者の肘の上下方向の位置に応じて、アームレストの上下方向の位置を適切な位置に変更することができる。

さらに、本発明において、前記アームレストは、前記ドアから前記キャビンの左右他側部に向けて延びる取付アームを介して前記ドアに支持され、前記アームレストを前記取付アームに取り付ける取付ステーを備え、前記上下位置調整機構は、前記取付ステーに対する前記アームレストの上下位置を調整すると好適である。

本特徴構成によれば、操作者の肘の近傍に位置するアームレストと取付ステーとの間で、アームレストの上下位置を調整することにより、操作者の肘の位置に合うように、アームレストの上下方向の位置を変更し易い。

さらに、本発明において、前記アームレストは、前記ドア側に収納可能に構成されていると好適である。

本特徴構成によれば、アームレストをドア側に収納することができるため、不使用時にアームレストが邪魔になることがない。

さらに、本発明において、前記アームレストは、前記ドアから前記キャビンの左右他側部に向けて延びる取付アームを介して前記ドアに支持され、前記アームレストは、前記取付アームに揺動可能に支持されていると好適である。

本特徴構成によれば、アームレストを揺動させるだけで、簡単に収納することができる。

さらに、本発明において、前記ドアにおける上側部分に、引き違い窓が設けられ、前記アームレストは、前記ドアのうち前記引き違い窓を支持する中桟に支持されていると好適である。

本特徴構成によれば、アームレストの取付部材として、ドアの中桟を有効利用することができる。

さらに、本発明において、前記アームレストは、前記ドアにおける前側部分に設けられていると好適である。

本特徴構成によれば、アームレストがキャビン内の前部に設けられた操向レバーの近傍に位置するため、操作者がアームレストに肘を置き易くなる。

さらに、本発明において、前記操向レバーを支持する支持台を備え、前記支持台に、前記操向レバーを操作する操作者の手首を置くハンドレストが設けられていると好適である。

本特徴構成によれば、操作者が手首と肘とをハンドレストとアームレストとに置くことができるため、楽な姿勢で操向レバーの操作をすることができる。

普通型コンバインを示す側面図である。 キャビンを示す側面断面図である。 キャビンを示す平面断面図である。 操作パネルの支持構造を示す側面図である。 使用姿勢に切り換えられた状態のアームレストを示す背面図である。 収納姿勢に切り換えられた状態のアームレストを示す背面断面図である。 アームレストを示す平面一部断面図であって、取付アームが取付プレートにおける前側の位置に取り付けられた状態である。 アームレストを示す平面一部断面図であって、取付アームが取付プレートにおける後側の位置に取り付けられた状態である。 アームレストを示す分解斜視図である。

以下、本発明を実施するための形態について図面に基づき説明する。

先ず、本発明に係るコンバインの全体構成について、図１により説明する。

図１には、コンバインの一例として普通型コンバインを示している。図１に示すように、普通型コンバインには、クローラ式の走行機体１が備えられている。走行機体１の前方には、刈取部２が設けられている。刈取部２には、掻込リール３が備えられている。走行機体１の前部には、キャビン４が設けられている。キャビン４は、走行機体１上の右側に設けられている。キャビン４の後方には、脱穀装置５及び穀粒タンク６が、左右方向に並設されている。

次に、キャビン４について、図２から図４により説明する。

図２及び図３に示すように、キャビン４の右側部には、乗降用のドア７が設けられている。ドア７は、後側支点で上下軸心周りに開閉可能に構成されている。ドア７における下側部分には、固定窓８が設けられている。ドア７における上側部分には、引き違い窓９が設けられている。引き違い窓９は、ドア７の中桟１０で支持されている。中桟１０には、キャビン４内からドア７を開閉操作する際に把持するハンドル１１が設けられている。ドア７には、詳しくは後述するアームレストユニット２０が設けられている。

また、キャビン４内の左右中央部には、運転席１２が設けられている。運転席１２の左右両側のうちの左側には、操作パネル１３が配置されている。運転席１２の左右両側のうちの右側には、操向レバー１４が配置されている。

操作パネル１３には、主変速レバー１５及びメータ１６等が設けられている。主変速レバー１５は、走行用の変速装置である油圧式無段変速装置１７（図４参照）を変速操作するためのレバーである。メータ１６は、作業速度計、エンジン回転計及び燃料計等で構成されている。メータ１６は、操作パネル１３の前端部から右斜め前方に片持ち状に延びている。つまり、メータ１６の下側には、何も無い（所定の空間が存在している）ため、見通しがよい。

操向レバー１４は、キャビン４内の前部における右側に設けられている。操向レバー１４は、支持台１８に支持されている。具体的には、操向レバー１４は、支持台１８に十字方向（前後方向及び左右方向）に揺動自在に支持されている。つまり、操向レバー１４を左右方向に揺動操作すると、走行機体１が左右旋回し、操向レバー１４を前後方向に揺動操作すると、刈取部２が昇降する。支持台１８は、ドア７の支柱７０に片持ち状に支持されている。つまり、支持台１８の下側には、何も無い（所定の空間が存在している）ため、見通しがよい。支持台１８には、操向レバー１４を操作する操作者の手首を置くハンドレスト１９が設けられている。

ハンドレスト１９は、平面視において（図３参照）、支持台１８の左側部から後方に延び、支持台１８の後部に沿って右方に折れ曲がるように形成されている。ハンドレスト１９における右方に折れ曲がる部分は、操向レバー１４を操作する操作者の手首を置く載置部１９ａとなる。

操向レバー１４には、各種の操作スイッチが備えられている。これらの操作スイッチとしては、掻込リール３を前後上下させるためのスイッチや、走行機体１の水平制御を行うためのスイッチ等がある。これらの操作スイッチは、操向レバー１４における操作者に向く操作面１４ａに配置されている。

ここで、図４に示すように、操作パネル１３は、支持フレーム２１を介して運転席フレーム（デッキフレーム）２２に支持されている。支持フレーム２１には、主変速レバー１５が支持されている。支持フレーム２１の下端部は、ボルト２３で運転席フレーム２２に固定されている。このような構成により、支持フレーム２１が油圧式無段変速装置１７に固定されている場合は、油圧式無段変速装置１７の振動が支持フレーム２１を介して、操作パネル１３や主変速レバー１５等に伝わり易いが、支持フレーム２１が運転席フレーム２２に固定されているため、操作パネル１３や主変速レバー１５等に振動が伝わり難い。

次に、アームレストユニット２０について、図５から図９により説明する。

図５から図９に示すように、アームレストユニット２０は、アームレスト２４と、取付ステー２５と、取付アーム２６と、位置調整機構２７と、を備えている。

アームレスト２４は、操向レバー１４を操作する操作者の肘を置くものである。アームレスト２４は、ドア７の中桟１０に支持されている。具体的には、アームレスト２４は、取付ステー２５及び取付アーム２６を介して、ドア７の中桟１０に支持されている。アームレスト２４は、取付アーム２６に揺動可能に支持されている。具体的には、アームレスト２４は、取付ステー２５を介して取付アーム２６に揺動可能に支持されている。つまり、アームレスト２４は、ドア７側に収納可能に構成されている。アームレスト２４は、ドア７における前側部分に設けられている。ただし、アームレスト２４は、詳しくは後述する前後位置調整機構３０により、ドア７における後側部分に設けることもできる。アームレスト２４は、載置部２８と、前後一対の取付部２９と、を備えている。

載置部２８は、操向レバー１４を操作する操作者の肘を置く部分である。載置部２８は、クッションで構成されていると、肘を置く部分として好適である。

取付部２９は、取付ステー２５に取り付けられる。具体的には、取付部２９は、詳しくは後述する上下位置調整機構３１を介して、取付ステー２５に取り付けられる。取付部２９は、略Ｌ形に形成された部材である。取付部２９は、載置部２８の裏側部分（肘を置く側とは反対側の部分）に取り付けられている。前後一対の取付部２９は、平面視において（図７及び図８参照）、前後方向に対称な略Ｌ形となるように配置されている。

取付ステー２５は、アームレスト２４を取付アーム２６に取り付ける。取付ステー２５は、挿入部３２と、前後一対のアーム部３３と、連結部３４と、を備えている。

挿入部３２には、アームレスト２４の前後一対の取付部２９が摺動可能に挿入される。挿入部３２の断面形状は、略長方形状である。取付部２９が挿入部３２に挿入された状態において、取付部２９における角部が挿入部３２における角部に嵌合している（図７及び図８参照）。

前後一対のアーム部３３は、前後方向に所定の間隔をあけて配置されている。アーム部３３における一端部（アームレスト２４側の端部）は、挿入部３２に連結されている。アーム部３３における他端部（アームレスト２４とは反対側の端部）には、長孔３３ａが形成されている。長孔３３ａは、アーム部３３の長手方向に長い孔である。

連結部３４は、前後一対のアーム部３３における一方のアーム部３３と他方のアーム部３３とを連結する。具体的には、連結部３４は、前後一対のアーム部３３における一方のアーム部３３と他方のアーム部３３との互いの対向面同士を連結する。

取付アーム２６は、ドア７からキャビン４の左側部に向けて延びている。取付アーム２６は、ドア７にアームレスト２４を支持させる。つまり、アームレスト２４は、取付アーム２６を介してドア７に支持されている。取付アーム２６は、前後一対のアーム部３５と、取付部３６と、上連結部３７と、下連結部３８と、を備えている。

前後一対のアーム部３５は、前後方向に長い所定の間隔をあけて配置されている。具体的には、前後一対のアーム部３５は、取付ステー２５の前後一対のアーム部３３よりも前後方向に長い所定の間隔をあけて配置されている。アーム部３５は、前後方向視において（図５及び図６参照）、取付部３６（ドア７側）から左上がりの斜めに延びている。アーム部３５における一端部（ドア７とは反対側の端部）には、丸孔３５ａが形成されている。アーム部３５における他端部（ドア７側の端部）は、取付部３６に連結されている。

取付部３６は、ドア７の中桟１０の長手方向（前後方向）に長い板状部材である。取付部３６には、詳しくは後述する前後位置調整機構３０に含まれる長孔４１が複数（本実施形態では、二つ）の形成されている。

上連結部３７は、前後一対のアーム部３５における上側部分同士を連結している。上連結部３７における左端縁３７ａは、アーム部３５の丸孔３５ａよりも右方に位置している。具体的には、上連結部３７における左端縁３７ａは、垂直な姿勢にあるアーム部３３の右側部に接している（図６参照）。

下連結部３８は、前後一対のアーム部３５における下側部分同士を連結している。下連結部３８には、略長方形状の開口部３８ａが形成されている。開口部３８ａは、前後一対のアーム部３５のうちの前側のアーム部３５と後側のアーム部３５とに亘るように形成されている。開口部３８ａにおける左端縁３８ｂと右端縁３８ｃとは、それぞれ垂直な姿勢にあるアーム部３３の左側部と右側部とに接している（図６参照）。

ここで、アームレストユニット２０においては、取付ステー２５における前後一対のアーム部３３の長孔３３ａと、取付アーム２６における前後一対のアーム部３５の丸孔３５ａとに、ピン４６が挿通されている。これにより、アームレスト２４が、図５に示す使用姿勢と、図６に示す収納姿勢と、に切り換えられる。

つまり、アームレスト２４が使用姿勢に切り換えられた状態においては、アーム部３３の長孔３３ａの両端部のうちのアームレスト２４側の端部に、ピン４６が位置している。そして、アーム部３３が上連結部３７と下連結部３８とで挟み込み支持されている。

そして、アームレスト２４を使用姿勢から収納姿勢に切り換えるには、取付ステー２５を矢印Ａの方向に引き上げる。取付ステー２５を矢印Ａの方向に引き上げた状態においては、アーム部３３の長孔３３ａの両端部のうちのアームレスト２４とは反対側の端部に、ピン４６が位置している。そして、アーム部３３が垂直な姿勢となるまで、取付ステー２５を矢印Ｂの方向に揺動させる。そして、アーム部３３が垂直な姿勢のままで、取付ステー２５を矢印Ｃの方向に引き下げる。こうして、アームレスト２４が使用姿勢から収納姿勢に切り換えられる。

そして、アームレスト２４が収納姿勢に切り換えられた状態においては、アーム部３３の長孔３３ａの両端部のうちのアームレスト２４側の端部にピン４６が位置し、かつ、アーム部３３が下連結部３８の開口部３８ａに挿入されている。そして、アーム部３３が上連結部３７の左端縁３７ａと下連結部３８の開口部３８ａの左端縁３８ｂ及び右端縁３８ｃとで挟み込み支持されている。

なお、詳細な説明は省略するが、上記とは逆の手順により、アームレスト２４が収納姿勢から使用姿勢に切り換えられる。

次に、位置調整機構２７について、図５から図９により説明する。

図５から図９に示すように、位置調整機構２７は、ドア７に対するアームレスト２４の位置を調整する。位置調整機構２７は、前後位置調整機構３０と、上下位置調整機構３１と、を備えている。

前後位置調整機構３０は、アームレスト２４の前後方向の位置を調整する。具体的には、前後位置調整機構３０は、ドア７に対する取付アーム２６の前後方の位置を調整する。前後位置調整機構３０は、丸孔４０と、長孔４１と、「固定具」としてのボルト４２と、を備えている。

丸孔４０は、「取付部材」としての取付プレート３９に複数（本実施形態では、三つ）形成されている。つまり、丸孔４０は、取付アーム２６の取付部３６に形成された二つの長孔４１よりも多い。三つの丸孔４０は、取付プレート３９において前後方向に所定の間隔（本実施形態では、等間隔）をあけて配置されている。具体的には、三つの丸孔４０のうち、前端の丸孔４０は、引き違い窓９における前側の窓の存在範囲に配置され、後端の丸孔４０は、引き違い窓９における後側の窓の存在範囲に配置され、真ん中の丸孔４０は、引き違い窓９における前側の窓と後側の窓との境界付近に配置されている。

取付プレート３９は、ドア７に設けられている。具体的には、取付プレート３９は、ドア７の中桟１０に設けられている。取付プレート３９は、中桟１０の長手方向（前後方向）に長い板状部材である。

長孔４１は、前後方向に長い孔である。長孔４１は、取付アーム２６の取付部３６に形成されている。長孔４１は、取付部３６に複数（本実施形態では、二つ）形成されている。二つの長孔４１のうちの前側の長孔４１は、取付部３６において前後一対のアーム部３５の前後間に配置されている。二つの長孔４１のうちの後側の長孔４１は、取付部３６において前後一対のアーム部３５のうちの後側のアーム部３５よりも後側に配置されている。つまり、二つの長孔４１は、取付部３６において前後一対のアーム部３５のうちの後側のアーム部３５を前後方向に挟んで前側と後側とに振り分けて配置されている。

ボルト４２は、丸孔４０及び長孔４１に挿通されると共に取付アーム２６の取付部３６を取付プレート３９に固定する。ボルト４２は、取付アーム２６側から取付プレート３９側に挿通されている。

上下位置調整機構３１は、アームレスト２４の上下方向の位置を調整する。具体的には、上下位置調整機構３１は、取付ステー２５に対するアームレスト２４の上下位置を調整する。上下位置調整機構３１は、丸孔４３と、丸孔４４と、ボルト４５と、を備えている。

丸孔４３は、アームレスト２４の前後一対の取付部２９のそれぞれに、一つずつ形成されている。丸孔４４は、取付ステー２５の挿入部３２における前後面のそれぞれに形成されている。本実施形態では、複数（本実施形態では、三つ）の丸孔４４が、取付ステー２５の挿入部３２における前後面のそれぞれに形成されている。三つの丸孔４４は、取付ステー２５の挿入部３２において上下方向に所定の間隔（本実施形態では、等間隔）をあけて配置されている。ボルト４５は、丸孔４３及び丸孔４４に挿通されると共にアームレスト２４の前後一対の取付部２９を取付ステー２５の挿入部３２に固定する。

このような構成により、アームレスト２４の位置が位置調整機構２７で次のようにして調整される。

先ず、図５に示すように、上下位置調整機構３１により、アームレスト２４の上下方向の位置を調整する場合、取付ステー２５の挿入部３２における三つの丸孔４４のうちのボルト４５を挿通する丸孔４４を変更する。これにより、アームレスト２４の上下方向の位置を調整（三段階に調整）することができる。

続いて、前後位置調整機構３０により、アームレスト２４の前後方向の位置を調整する場合について説明する。図７には、取付アーム２６を取付プレート３９における前側の位置に取り付けた状態を、図８には、取付アーム２６を取付プレート３９における後側の位置に取り付けた状態を示している。

図７及び図８に示すように、取付アーム２６が取付プレート３９における前側の位置及び後側の位置のいずれの位置に取り付けられた状態においても、取付プレート３９における丸孔４０の存在範囲ｅ１は、取付アーム２６における長孔４１の存在範囲ｅ２よりも前後方向に長く、かつ、長孔４１の存在範囲ｅ２に三つの丸孔４０のうちの二つの丸孔４０が存在している。

そして、取付アーム２６が取付プレート３９の前位置に取り付けられた状態においては、図７に示すように、長孔４１の存在範囲ｅ２に、三つの丸孔４０のうちの前端の丸孔４０と真ん中の丸孔４０とが存在している。そして、取付アーム２６は、長孔４１の存在範囲ｅ２に存在する二つの丸孔４０、具体的には、三つの丸孔４０のうちの前端の丸孔４０と真ん中の丸孔４０と、二つの長孔４１とにボルト４２が挿通されることにより、取付プレート３９における前側の位置に取り付けられる。このとき、ボルト４２を緩めて、二つの丸孔４０に位置決めされたボルト４２に対して、長孔４１を摺動させることにより、取付プレート３９における前側の位置において、取付アーム２６ひいてはアームレスト２４の前後方向の位置を調整（微調整）することができる。

一方、取付アーム２６が取付プレート３９の後位置に取り付けられた状態においては、図８に示すように、長孔４１の存在範囲ｅ２に、三つの丸孔４０のうちの真ん中の丸孔４０と後端の丸孔４０とが存在している。そして、取付アーム２６は、長孔４１の存在範囲ｅ２に存在する二つの丸孔４０、具体的には、三つの丸孔４０のうちの真ん中の丸孔４０と後端の丸孔４０と、二つの長孔４１とにボルト４２が挿通されることにより、取付プレート３９における後側の位置に取り付けられる。このとき、ボルト４２を緩めて、二つの丸孔４０に位置決めされたボルト４２に対して、長孔４１を摺動させることにより、取付プレート３９における後側の位置において、取付アーム２６ひいてはアームレスト２４の前後方向の位置を調整（微調整）することができる。

このように、本実施形態においては、長孔４１が二つで丸孔４０が三つの構成とすることにより、「長孔４１と二つの丸孔４０との関係」を二つ作り出すことができる。つまり、本実施形態においては、「長孔４１と二つの丸孔４０との関係」として、「二つの長孔４１と三つの丸孔４０のうちの前端の丸孔４０と真ん中の丸孔４０との関係」と、「二つの長孔４１と三つの丸孔４０のうちの真ん中の丸孔４０と後端の丸孔４０との関係」と、の二つを作り出すことができる。

以下、本発明に係る別実施形態について説明する。

（１）上記実施形態において、コンバインは、普通型コンバインであるが、コンバインは、自脱型コンバインであってもよい。

（２）上記実施形態において、走行機体１は、クローラ式であるが、走行機体１は、ホイール式でもよい。

（３）上記実施形態において、キャビン４は、走行機体１上の右側に設けられているが、キャビン４は、走行機体１上の左側に設けられていてもよい。

（４）上記実施形態において、上下位置調整機構３１は、三つの丸孔４４を備えているが、丸孔４４は、二つでも四つ以上の複数でもよい。この場合、複数の丸孔４４に代えて、上下方向に長い長孔でもよい。また、丸孔４４が一つで丸孔４３が複数でもよい。この場合、複数の丸孔４３に代えて、上下方向に長い長孔でもよい。また、丸孔４３及び丸孔４４がいずれも複数でもよい。この場合、複数の丸孔４３及び丸孔４４に代えて、上下方向に長い長孔でもよい。

（５）上記実施形態において、前後位置調整機構３０は、取付プレート３９に形成された丸孔４０と、取付アーム２６に形成された長孔４１と、を備えているが、前後位置調整機構３０は、取付アーム２６に形成された丸孔４０と、取付プレート３９に形成された長孔４１と、を備えるものでもよい。

（６）上記実施形態においては、長孔４１が二つで丸孔４０が三つの構成としたが、長孔４１の数と丸孔４０の数とは、これに限定されるものではない。つまり、上記実施形態においては、「長孔４１と二つの丸孔４０との関係」を二つ作り出すことができるが、「長孔４１と二つの丸孔４０との関係」を三つ以上作り出すことができるものでも、「長孔４１と二つの丸孔４０との関係」を一つだけ作り出すことができるものでもよい。なお、上記いずれの関係においても、長孔４１の数は、二つに限定されず一つ又は三つ以上でもよく、さらに、一つの長孔４１に二つの丸孔４０が対応する構成に限定されず、一つの長孔４１に三つ以上の丸孔４０が対応する構成でもよい。

本発明は、行機体上の左右一側に設けられたキャビンと、キャビンの左右一側部に設けられた乗降用のドアと、キャビン内の前部における左右両側のうちのドア側に設けられた操向レバーと、ドアに設けられると共に操向レバーを操作する操作者の肘を置くアームレストと、を備えるコンバインに利用可能である。

１ 走行機体
４ キャビン
７ ドア
９ 引き違い窓
１０ 中桟
１４ 操向レバー
１８ 支持台
１９ ハンドレスト
２４ アームレスト
２５ 取付ステー
２６ 取付アーム
２７ 位置調整機構
３０ 前後位置調整機構
３１ 上下位置調整機構
３９ 取付プレート（取付部材）
４０ 丸孔
４１ 長孔
４２ ボルト（固定具）
ｅ１ 丸孔の存在範囲
ｅ２ 長孔の存在範囲

Claims (12)

1. 走行機体上の左右一側に設けられたキャビンと、
   前記キャビンの左右一側部に設けられた乗降用のドアと、
   前記キャビン内の前部における左右両側のうちの前記ドア側に設けられた操向レバーと、
   前記ドアに設けられると共に前記操向レバーを操作する操作者の肘を置くアームレストと、
   前記ドアに対する前記アームレストの位置を調整する位置調整機構と、を備えるコンバイン。
2. 前記位置調整機構は、前記アームレストの前後方向の位置を調整する前後位置調整機構を備える請求項１に記載のコンバイン。
3. 前記アームレストは、前記ドアから前記キャビンの左右他側部に向けて延びる取付アームを介して前記ドアに支持され、
   前記前後位置調整機構は、前記ドアに対する前記取付アームの前後方向の位置を調整する請求項２に記載のコンバイン。
4. 前記ドアに、前記取付アームが取り付けられる取付部材を備え、
   前記前後位置調整機構は、前記取付部材及び前記取付アームのうちのいずれか一方に形成された丸孔と、前記取付部材及び前記取付アームのうちのいずれか他方に形成された前後方向に長い長孔と、前記丸孔及び前記長孔に挿通されると共に前記取付アームを前記取付部材に固定する固定具と、を備える請求項３に記載のコンバイン。
5. 前記丸孔は、前記取付部材に形成され、
   前記長孔は、前記取付アームに形成され、
   前記丸孔は、前記長孔の数よりも多い三つ以上の複数であり、かつ、前後方向に所定の間隔をあけて配置され、
   前記取付アームが前記取付部材に取り付けられた状態において、前記取付部材における前記丸孔の存在範囲は、前記取付アームにおける前記長孔の存在範囲よりも前後方向に長く、かつ、前記長孔の存在範囲に前記複数の丸孔のうちの少なくとも二つの丸孔が存在し、
   前記取付アームは、前記複数の丸孔のうちの前記長孔の存在範囲に存在する少なくとも二つの丸孔と前記長孔とに前記固定具が挿通されることにより、前記取付部材に取り付けられる請求項４に記載のコンバイン。
6. 前記位置調整機構は、前記アームレストの上下方向の位置を調整する上下位置調整機構を備える請求項１から請求項５までのいずれか一項に記載のコンバイン。
7. 前記アームレストは、前記ドアから前記キャビンの左右他側部に向けて延びる取付アームを介して前記ドアに支持され、
   前記アームレストを前記取付アームに取り付ける取付ステーを備え、
   前記上下位置調整機構は、前記取付ステーに対する前記アームレストの上下位置を調整する請求項６に記載のコンバイン。
8. 前記アームレストは、前記ドア側に収納可能に構成されている請求項１から請求項７までのいずれか一項に記載のコンバイン。
9. 前記アームレストは、前記ドアから前記キャビンの左右他側部に向けて延びる取付アームを介して前記ドアに支持され、
   前記アームレストは、前記取付アームに揺動可能に支持されている請求項８に記載のコンバイン。
10. 前記ドアにおける上側部分に、引き違い窓が設けられ、
    前記アームレストは、前記ドアのうち前記引き違い窓を支持する中桟に支持されている請求項１から請求項９までのいずれか一項に記載のコンバイン。
11. 前記アームレストは、前記ドアにおける前側部分に設けられている請求項１から請求項１０までのいずれか一項に記載のコンバイン。
12. 前記操向レバーを支持する支持台を備え、
    前記支持台に、前記操向レバーを操作する操作者の手首を置くハンドレストが設けられている請求項１から請求項１１までのいずれか一項に記載のコンバイン。

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