JP2014118116A - 非空気圧タイヤ - Google Patents
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Abstract
【解決手段】車両からの荷重を支持する支持構造体SSを備える非空気圧タイヤTにおいて、支持構造体SSは、内側環状部1と、その内側環状部1の外側に同心円状に設けられた外側環状部2と、内側環状部1と外側環状部2とを連結し、タイヤ周方向CDに各々独立して設けられた複数の連結部3とを備え、複数の連結部3は、内側環状部1のタイヤ幅方向一方側WD1から外側環状部2のタイヤ幅方向他方側WD2へ向かって延設される第1連結部31と、内側環状部1のタイヤ幅方向他方側WD2から外側環状部2のタイヤ幅方向一方側WD1へ向かって延設される第2連結部32とがタイヤ周方向CDに交互に配列されて構成されており、タイヤ幅方向WDから見て、第1連結部31と第2連結部32は、タイヤ径方向RDに対して同じ側に傾斜している。
【選択図】図3
Description
即ち、本発明の非空気圧タイヤは、車両からの荷重を支持する支持構造体を備える非空気圧タイヤにおいて、
前記支持構造体は、内側環状部と、その内側環状部の外側に同心円状に設けられた外側環状部と、前記内側環状部と前記外側環状部とを連結し、タイヤ周方向に各々独立して設けられた複数の連結部とを備え、
前記複数の連結部は、前記内側環状部のタイヤ幅方向一方側から前記外側環状部のタイヤ幅方向他方側へ向かって延設される第1連結部と、前記内側環状部の前記タイヤ幅方向他方側から前記外側環状部の前記タイヤ幅方向一方側へ向かって延設される第2連結部とがタイヤ周方向に交互に配列されて構成されており、
タイヤ幅方向から見て、前記第1連結部と前記第2連結部は、タイヤ径方向に対して同じ側に傾斜していることを特徴とする。
(1)本発明の他の実施形態として、図5に示すような、車両からの荷重を支持する支持構造体SSを備える非空気圧タイヤTにおいて、支持構造体SSは、内側環状部1と、その内側環状部1の外側に同心円状に設けられた中間環状部4と、その中間環状部4の外側に同心円状に設けられた外側環状部2と、内側環状部1と中間環状部4とを連結する複数の内側連結部5と、外側環状部2と中間環状部4とを連結し、タイヤ周方向CDに各々独立して設けられた複数の外側連結部6とを備え、複数の外側連結部6は、中間環状部4のタイヤ幅方向一方側WD1から外側環状部2のタイヤ幅方向他方側WD2へ向かって延設される第1外側連結部61と、中間環状部4のタイヤ幅方向他方側WD2から外側環状部2のタイヤ幅方向一方側WD1へ向かって延設される第2外側連結部62とがタイヤ周方向CDに交互に配列されて構成されており、タイヤ幅方向WDから見て、第1外側連結部61と第2外側連結部62は、タイヤ径方向RDに対して同じ側に傾斜しているものでもよい。このとき、内側連結部5の形状は特に限定されず、例えば、内側連結部5は、タイヤ幅方向WDに連続する板状体、すなわち板幅方向がタイヤ幅方向WDに一致するような板状体でもよい。
表1に示す寸法および物性等にて、図7に示すような、内側環状部1、中間環状部4、外側環状部2、内側スポーク1(内側連結部5に相当)、外側スポーク1(外側連結部6に相当)を備える支持構造体、その外周に設けられた3層の補強層7、並びにトレッドゴム8を備える非空気圧タイヤを作製し、ノイズを計測した。内側連結部5及び外側連結部6は、タイヤ幅方向に連続する板状体とした。ノイズ性能の結果を表1に併せて示す。
表1に示す寸法および物性等にて、図2に示すような、内側環状部1、外側環状部2、外側スポーク1,2(第1及び第2連結部31,32に相当)を備える支持構造体、その外周に設けられた3層の補強層7、並びにトレッドゴム8を備える非空気圧タイヤを作製し、ノイズを計測した。ノイズ性能の結果を表1に併せて示す。
表1に示す寸法および物性等にて、図5に示すような、内側環状部1、中間環状部4、外側環状部2、内側スポーク1(内側連結部5に相当)、外側スポーク1,2(第1及び第2外側連結部61,62に相当)を備える支持構造体、その外周に設けられた3層の補強層7、並びにトレッドゴム8を備える非空気圧タイヤを作製し、ノイズを計測した。ノイズ性能の結果を表1に併せて示す。
表1に示す寸法および物性等にて、図6に示すような、内側環状部1、中間環状部4、外側環状部2、内側スポーク1,2(第1及び第2内側連結部51,52に相当)、外側スポーク1,2(第1及び第2外側連結部61,62に相当)を備える支持構造体、その外周に設けられた3層の補強層7、並びにトレッドゴム8を備える非空気圧タイヤを作製し、ノイズを計測した。ノイズ性能の結果を表1に併せて示す。
2 外側環状部
3 連結部
4 中間環状部
5 内側連結部
6 外側連結部
31 第1連結部
32 第2連結部
61 第1外側連結部
62 第2外側連結部
SS 支持構造体
T 非空気圧タイヤ
CD タイヤ周方向
RD タイヤ径方向
WD タイヤ幅方向
WD1 タイヤ幅方向一方側
WD2 タイヤ幅方向他方側
Claims (4)
- 車両からの荷重を支持する支持構造体を備える非空気圧タイヤにおいて、
前記支持構造体は、内側環状部と、その内側環状部の外側に同心円状に設けられた外側環状部と、前記内側環状部と前記外側環状部とを連結し、タイヤ周方向に各々独立して設けられた複数の連結部とを備え、
前記複数の連結部は、前記内側環状部のタイヤ幅方向一方側から前記外側環状部のタイヤ幅方向他方側へ向かって延設される第1連結部と、前記内側環状部の前記タイヤ幅方向他方側から前記外側環状部の前記タイヤ幅方向一方側へ向かって延設される第2連結部とがタイヤ周方向に交互に配列されて構成されており、
タイヤ幅方向から見て、前記第1連結部と前記第2連結部は、タイヤ径方向に対して同じ側に傾斜していることを特徴とする非空気圧タイヤ。 - 前記第1連結部と前記第2連結部は、タイヤ径方向から見て交差していることを特徴とする請求項1に記載の非空気圧タイヤ。
- 前記第1連結部及び前記第2連結部は、タイヤ周方向及びタイヤ幅方向から見て湾曲していることを特徴とする請求項1又は2に記載の非空気圧タイヤ。
- 前記第1連結部と前記第2連結部は、タイヤ径方向から見て交差する部分で、互いに反対方向に湾曲していることを特徴とする請求項2に記載の非空気圧タイヤ。
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