JP2014050229A - 車両用回転電機 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】車両用回転電機100は、固定子巻線22と、固定子巻線22に駆動用電圧を供給するインバータとしての電力変換器4と、端子24A、24Bの引き出し面24Cを除く金属ケース24Dの側面に防爆弁24Eが形成されて電力変換器4に接続された電解コンデンサ24と、冷却液流路11を通して流れる冷却液によって冷却され、金属ケース24Dを包囲するとともに防爆弁24Eに対して隣接空間が確保されたコンデンサ収容部15を有するフレーム1とを備えている。
【選択図】図5
Description
図4および図5に示すように、電解コンデンサ24は、端子24A、24Bの引き出し面24Cを除いて金属ケース24Dで覆われており、この金属ケース24Dの側面の端子24A、24B寄りに防爆弁24Eが形成されている。実装例1では、リア部1Aの軸方向端面には、金属ケース24Dの外径形状に沿った凹部15Aが形成されている。この実装例では、この凹部15Aが、金属ケース24Dの反端子側の半分を収容して覆うコンデンサ収容部15となっている。また、コンデンサ収容部15に電解コンデンサ24(金属ケース24D)を収容した状態で、金属ケース24Dに形成された防爆弁24Eは、コンデンサ収容部15の外部に露出しており、防爆弁24Eに対して隣接空間が確保されている。実装例1では、この隣接空間は、コンデンサ24の周囲の外部空間と一致している。
図6および図7に示すように、実装例2では、実装例1に対して、リア部1Aの軸方向端面から突出する凸部15Bが追加されている。この凸部15Bは、横断面がC字形状を有しており、リア部1Aの軸方向端面から突き出した電解コンデンサ24の金属ケース24の外周を、防爆弁24Eが形成された領域を除いて覆っている。この実装例では、凹部15Aと凸部15Bがコンデンサ収容部15となっている。
図8に示すように、実装例3では、実装例2に対して、凸部15Bが2つに分割されている。これにより、電解コンデンサ24全体に対して固定や冷却の偏りを考慮して凸部15Bを形成することが可能となる。
図9および図10に示すように、実装例4では、実装例2に対して、凸部15Bの周囲に複数の冷却フィン15Cが追加されている。これらの冷却フィン15Cは、凸部15Bの表面積を増加させるとともに、通風路Wに沿って配置することにより、放熱を促すことができる。これにより、電解コンデンサ24の冷却性をさらに向上させることが可能になり、機能維持を実現した防爆弁24Eが作動することを未然に防止することができる。なお、冷却フィン15Cをリア部1Aの外径よりも外側に突出させるようにしてもよい。また、図9および図10に示す例では、図6に示した実装例2に対して、冷却フィン15Cの形成位置に合わせて電解コンデンサ24の防爆弁24Eの位置が変更されている。
図11および図12に示すように、実装例5では、電解コンデンサ24は、金属ケース24Dの側面の底面寄りに防爆弁24Eが形成されている。また、凹部15Aが形成されている点は実装例1と同じであるが、この凹部15Aの一部を外径側に拡大した点が実装例1と異なっている。この拡大部分15Dの内部空間が防爆弁24Eの隣接空間として用いられ、この隣接空間が電解コンデンサ24の周囲の外部空間に連通している。
図13および図14に示すように、実装例6では、実装例5に対して、防爆弁24Eの位置が変更されているとともに、防爆弁24Eの位置に合わせて拡大部分15Dの形状が変更されている。具体的には、電解コンデンサ24は、金属ケース24Dの底面に防爆弁24Eが形成されている。また、凹部15Aの拡大部分15Dは、金属ケース24Dの側面から底面に沿って延びており、拡大部分15Dの内部空間が防爆弁24Eの隣接空間まで延びて、この隣接空間が電解コンデンサ24の周囲の外部空間に連通している。
11 冷却液流路
15 コンデンサ収容部
22 固定子巻線
24D 金属ケース
24E 防爆弁
24 電解コンデンサ
100 車両用回転電機
Claims (7)
- 固定子巻線(22)と、
前記固定子巻線に駆動用電圧を供給するインバータ(4)と、
端子(24A、24B)の引き出し面(24C)を除く金属ケース(24D)の側面あるいは底面に防爆弁(24E)が形成されており、前記インバータに接続された電解コンデンサ(24)と、
冷却液流路(11)を通して流れる冷却液によって冷却され、前記金属ケースを包囲するとともに前記防爆弁に対して隣接空間が確保されたコンデンサ収容部(15)を有するフレーム(1)と、
を備えることを特徴とする車両用回転電機。 - 請求項1において、
前記コンデンサ収容部は、
前記隣接空間は、前記コンデンサ収納部の周囲の外部空間と一致あるいは連通していることを特徴とする車両用回転電機。 - 請求項1または2において、
前記コンデンサ収容部は、前記金属ケースの少なくとも一部を収容するために前記フレームの端面に形成された凹部(15A)であることを特徴とする車両用回転電機。 - 請求項1〜3のいずれかにおいて、
前記コンデンサ収容部は、前記金属ケースの少なくとも一部を収容するために前記フレームの端面から突出する凸部(15B)であることを特徴とする車両用回転電機。 - 請求項4において、
前記凸部は、複数に分割されていることを特徴とする車両用回転電機。 - 請求項4または5において、
前記凸部の周囲に冷却風を流す冷却ファン(37)と、
前記凸部の外周に形成された冷却フィン(15C)と、
をさらに備えることを特徴とする車両用回転電機。 - 請求項1〜6のいずれかにおいて、
前記フレームは、前記コンデンサ収容部に隣接する位置に前記冷却液流路を有することを特徴とする車両用回転電機。
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