JP2014009635A - 排気絞り弁の制御装置および排気絞り弁の制御方法 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】本発明の一態様は、排気絞り弁38の制御装置において、アクセル開度taaccが0%であり、かつ、フューエルカットが行われ、かつ、エンジン回転数Neが所定の範囲内である条件を満たすときに、排気絞り弁38を強制的に全閉して排気絞り弁38の全閉位置を学習する全閉学習を行う全閉学習制御手段を有する。
【選択図】図1
Description
以下、本発明に係る排気絞り弁の制御装置を具体化したエンジンシステム(内燃機関システム)の実施例について、図面を参照しながら説明する。
次に、ECU10(排気絞り弁38の制御装置)の作用として、ECU10により行われる排気絞り弁38の制御方法について、詳細に説明する。
以上のような本実施例のECU10(排気絞り弁38の制御装置)によれば、エンジン22の運転時に排気絞り弁38の全閉学習を行うので、排気絞り弁38の開閉弁を行うモータの作動音は、エンジン22が発する音またはロードノイズなどにより打ち消される。そのため、運転者などが排気絞り弁38の開閉弁を行うモータの作動音による違和感を覚えることなく、排気絞り弁38の全閉学習を行うことができる。
10 ECU
14 吸気通路
16 過給機
22 エンジン
24 排気通路
34 LPL−EGRシステム
38 排気絞り弁
50 EGR通路
52 EGRクーラ
54 EGRバルブ
ttex 実排気絞り弁開度
taacc アクセル開度
Ne エンジン回転数
tex 目標排気絞り弁開度
XEx.V_close 全閉学習実行完了フラグ
X_texh 急開弁制御フラグ
XEx.V_open 全閉開弁復帰徐開制御フラグ
Claims (7)
- 内燃機関に接続する排気通路に設けられ開弁状態にて所定の通常速度で開閉弁して排気の流れを制限する排気絞り弁の制御装置において、
前記内燃機関を搭載する車両のアクセル開度が0%であり、かつ、前記内燃機関にてフューエルカットが行われ、かつ、前記内燃機関の回転数が所定の範囲内である条件を満たすときに、前記排気絞り弁を強制的に全閉して前記排気絞り弁の全閉位置を学習する全閉学習を行う全閉学習制御手段を有すること、
を特徴とする排気絞り弁の制御装置。 - 請求項1の排気絞り弁の制御装置において、
前記全閉学習制御手段は、前記全閉学習を完了した後に、前記通常速度よりも遅い徐開速度により前記排気絞り弁を開弁する徐開弁制御を行って前記排気絞り弁を前記アクセル開度が0%のときの目標開度に制御すること、
を特徴とする排気絞り弁の制御装置。 - 請求項1または2の排気絞り弁の制御装置において、
前記全閉学習制御手段は、前記全閉学習の途中で前記フューエルカットが終了されたとき、または、前記全閉学習の途中で前記内燃機関の回転数が前記所定の範囲外となったときに、前記全閉学習を中断すること、
を特徴とする排気絞り弁の制御装置。 - 請求項1乃至3のいずれか1つの排気絞り弁の制御装置において、
前記全閉学習制御手段は、前記全閉学習を中断した後に、前記通常速度よりも遅い徐開速度により前記排気絞り弁を開弁する徐開弁制御を行って前記排気絞り弁を前記アクセル開度が0%のときの目標開度に制御すること、
を特徴とする排気絞り弁の制御装置。 - 請求項2または4の排気絞り弁の制御装置において、
前記全閉学習制御手段は、前記徐開弁制御を行って前記排気絞り弁を前記アクセル開度が0%のときの目標開度に制御した後、前記通常速度により前記排気絞り弁を開弁する通常開弁制御を行って前記排気絞り弁を前記アクセル開度に応じた目標開度に制御すること、
を特徴とする排気絞り弁の制御装置。 - 請求項3の排気絞り弁の制御装置において、
前記全閉学習制御手段は、前記全閉学習の途中で前記アクセル開度が増加したことにより前記フューエルカットが終了されて前記全閉学習を中断したとき、または、前記全閉学習の途中で前記内燃機関の回転数が前記所定の範囲外に低下して、前記所定の範囲外における所定の回転数以下になったことにより前記全閉学習を中断したときは、前記全閉学習を中断した後に、前記通常速度よりも速い急開速度により前記排気絞り弁を開弁する急開弁制御を行って前記排気絞り弁を前記アクセル開度に応じた目標開度に制御すること、
を特徴とする排気絞り弁の制御装置。 - 内燃機関に接続する排気通路に設けられ開弁状態にて所定の通常速度で開閉弁して排気の流れを制限する排気絞り弁の制御方法において、
前記内燃機関を搭載する車両のアクセル開度が0%であり、かつ、前記内燃機関にてフューエルカットが行われ、かつ、前記内燃機関の回転数が所定の範囲内である条件を満たすときに、前記排気絞り弁を強制的に全閉して前記排気絞り弁の全閉位置を学習する全閉学習を行うこと、
を特徴とする排気絞り弁の制御方法。
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