JP2013531153A

JP2013531153A - 屋根のゲーブルエンドのための接合可能なシートメタル形材

Info

Publication number: JP2013531153A
Application number: JP2013513137A
Authority: JP
Inventors: ラーション，ヨハン
Original assignee: ラーション，ヨハン
Priority date: 2010-06-03
Filing date: 2011-05-27
Publication date: 2013-08-01
Also published as: CA2797935A1; EP2576938A1; KR20130086950A; WO2011152780A1; US20130055652A1; CN103154405A; RU2012157750A; SE1050569A1; SE534137C2

Abstract

本発明は、建築物の部分に対しての設置、例えば破風板２又は建築物の他の木製の構成部品の保護を主に意図されるシートメタル形材９ａ、９ｂ、１９ａ、１９ｂ、２２ａ、２２ｂ、２３ａ、２３ｂ、２４ａ、２４ｂ、２５であって、中央セクションと、底部において内向きに折れ曲がった縁セクション１５ａ、１５ｂを有する少なくとも１つの側部部分３ａ、３ｂとを有する屈曲した金属板を備えるシートメタル形材に関する。本発明は、シートメタル形材９ａ、９ｂ、１９ａ、１９ｂ、２２ａ、２２ｂ、２３ａ、２３ｂ、２４ａ、２４ｂ、２５であって、双方の端部セクション１１ａ、１１ｂ、１７、２１ａ、２１ｂが鏡面対称構成を有するシートメタル形材と、端部セクション１１ａ、１１ｂ、１７、２１ａ、２１ｂであって、或る角度で切断されている内向き縁１３ａ、１３ｂ、２１ａ、２１ｂが設けられており、すなわち、シートメタル形材９ａ、９ｂ、１９ａ、１９ｂ、２２ａ、２２ｂ、２３ａ、２３ｂ、２４ａ、２４ｂ、２５のうちの一方又は双方の側部部分１０ａ、１０ｂ、２０ａ、２０ｂが、角度の付いた端縁１３ａ、１３ｂ、２１ａ、２１ｂを有するように実施されている、端部セクションとによって達成され、シートメタル形材９の上側平面１２と、側部部分の端縁１３ａ、１３ｂ、２１ａ、２１ｂとの間の角度ｖが鋭角ｖを形成する。
【選択図】図５

Description

本発明は、包括的には、建築物の被覆部分に用いるシートメタル部材すなわちシートメタル形材に関する。本発明は、詳細には、シートメタル形材であって、長手方向において接合されるように意図されるとともに、それに応じて、複数のシートメタル形材が隣り合って又は前後に（after one another）設置される場合に防水性であり、耐久性があり、機能的であり、かつ適切に仕上げられた（executed）接合部が得られるように端部エリアが構成されている、シートメタル形材に関する。

例えば、屋根を覆う場合、屋根のゲーブルエンド（gable end：切妻壁）において横断する木製の厚板を設置するとともに、これらの厚板によって屋根の破風板を構成することが慣習となっている。屋根の被覆材料と破風板との間に生じる間隙又は開放部分は、輪郭に沿った（profiled）シートメタルカバー、すなわちいわゆる破風板カバーによって覆われる／埋められることが多く、これらのカバーは、持ち上がった中央セクションの両側で下へ屈曲しており、この中央セクションは、破風板の上側縁の上に位置決めされている（図１を参照のこと）。この下向きの屈曲は、カバーからの流出水（runoff）をガイドするとともに、破風板を湿気から守るために提供される。破風板カバーは標準的な長さで、通常は２メートルの長さで供給されているため、通常はそうであるが、これらの破風板カバーはこの長さを超える破風板を有する建築物への設置と併せてともに接合される必要がある。破風板カバーは、内側と外側とで異なる角度による異なる屈曲を呈するため、また、最下位置に設置されているカバーの下に水が流れぬように、防水性を保つように破風板カバーを接合と併せて重ねる必要があるため、破風板カバーは、右手側への設置用に１つ、また左手側への設置用に１つである２つの構成で製造される必要がある。これは、破風板カバーの両方の形態が、製造業者及び供給業者によって並びに販売店において製造及び在庫管理されることを必要とする。これによって、関連する保管コストとともに或る程度の保管スペースが費される。また配送の際には、配送及び設置される右手側形材及び左手側形材の個数を注意深く確認する必要がある。残念なことに、実際には誤配送が生じることが多いか、又は設置において用いられる異なる構成のカバーの個数を注文者が間違える可能性がある。これは返送と処理コストの増大とを伴い、設置を遅らせる。

この問題を回避する１つの方法は、防水性の接合部を達成することができるように、ともに接合される２つのカバー間のぴったりした接触を達成するために通常必要とされる切り欠きをカバーに形成しないが、依然として設置が右手側であろうと又は左手側であろうと関係なくカバーが互いに重なることを可能にすることである。しかしながら、この結果、構成部品間の嵌合不良と、接合部に漏れが生じる可能性とをもたらす。さらに、そのような接合部は視覚的に目立ちかつ乱雑なものである。

本発明の１つの目的は、上述した問題を解決することと、建築物の部分に対して右手側形材として設置されようとも又は左手側形材として設置されようとも関係なく、設置されて他のシートメタル形材に接合されるときに、目的にかなう、防水性であり、耐久性があり、かつ視覚的に整った接合部を提供する、シートメタル形材を提案することとである。

本発明の更なる目的は、製造を単純化することと、したがって、異なるシートメタル形材の個数、並びに製造及び在庫管理する必要があるシートメタル形材の量を削減することによって生産コストを削減することとであり、これにより製造業者、販売業者、販売店及び店員が必要とする保管コスト及び保管エリアも削減される。

本発明の更なる目的は、水の浸入及び腐食のリスクを低減するシートメタル形材を提案することである。

本発明の更なる目的は、右手側への設置及び左手側への設置に必要とされるシートメタル形材の個数の誤配送若しくは誤った製造のリスクをなくすか又は減らすことと、それによりこれらの構成要素の運搬の必要性を減らすこととであり、これはまた環境に対して良い影響をもたらす。

本発明の更なる目的はまた、当業者以外の者が専門知識及び専門的な道具を有しなくともシートメタル形材を設置することを可能にすることと、依然として、目的にかなう、防水性でありかつ視覚的に整った接合部を達成することとである。

上述の目的及び利点並びに更なる目的及び利点は、本発明に従って、請求項１の特徴部に記載の明確な特徴に従って構成されるシートメタル形材によって達成される。

したがって、本発明は、シートメタル形材であって、角度の付いた端壁又はノッチ付き端壁を有するように構成されているため、内部にある特別なトラック内へ押し込められる必要なく、また、製造及び設置を困難にするとともに設置により長い時間がかかることを意味する特別構成のリセス又は切り欠きを必要することなく、他の対応するシートメタル形材に重なることができる（この理由はこれらの形材が、特に摩擦及び／又はスティックスリップ効果に起因して、接合と併せて互いにしっかりと押し込まれた状態になることができるためである）、シートメタル形材に関する。本発明による１つのシートメタル形材には、下向きに折れ曲がった側部部分が設けられており、これらの側部部分の端壁は、シートメタル形材の上側平面に対して鋭角に切断されている。上面と側部部分の端縁との間の角度は、当然ながらより大きいもの又はより小さいものとすることもできるが、好ましくは概ね４５度である。側部部分の最下縁の、好ましくは概ね１ｃｍである小さな部分が、底縁を補強するためにシートメタル形材の内側に向かって折り曲げられている。これにより接合された形材間のぴったりした接触が可能になり、また、例えば４５度の角度が斜めの切断部に用いられている場合、２つのシートメタル形材がともに接合されるときに、上向きに折れ曲がった縁はそれらのシートメタル形材の停止部を形成する。シートメタル形材の端壁が穿孔されている場合、隣接するシートメタル形材の部分に或る程度重なる／シートメタル形材の部分を或る程度覆うことができる、各上向きに折れ曲がった縁に接する（on）タングを形成することも容易であり、そうすることによってそれらの形材を互いに対して係止させる。

本発明の更なる明確な特徴及び利点を、以下の本発明のより詳細な説明から、また添付の図面及び特許請求の範囲（the other patent claims）から理解することができる。

本発明を、添付の図面を参照して複数の好ましい例示的な実施形態としてより詳細に以下で説明する。

従来技術による、端壁のうちの一方から見た破風板カバーを示す図である。側面から斜めに見た、接合前の２つの既に開示されている破風板カバーを示す図である。側面から斜めに見た、接合位置にある図２による２つの破風板カバーを示す図である。この場合は破風板カバーである、本発明によるシートメタル形材の側面図である。側面から斜めに見た、接合前の本発明による２つの破風板カバーを示す図である。側面から斜めに見た、接合位置にある図５に従った本発明による２つの破風板カバーを示す図である。下から見た、図６に従ってともに接合された本発明による２つの破風板カバーを示す図である。下から見た、係止タング又は係止板とともに接合されている、本発明による２つの代替的な破風板カバーを示す図である。側面から見た、この場合はいわゆる屋根端板であるシートメタル形材の別の実施形態を示す図である。図９に従っているが、下から見た屋根端板を示す図である。下から見た、この場合はドリップガードであるシートメタル形材の更なる実施形態を示す図である。下から見た、この場合は立ち上がり板（stand-up sheet）であるシートメタル形材の更なる実施形態を示す図である。下から見た、この場合はリッジキャップであるシートメタル形材の更なる実施形態を示す図である。下から見た、この場合は窓台であるシートメタル形材のまた更なる実施形態を示す図である。

本発明は、建築物の部分に対しての設置を意図されるシートメタル部材又はシートメタル形材に関し、特に、被覆を意図されるシートメタル形材、例えば屋根の破風板に関する。本発明は、詳細には、シートメタル形材が左手側への設置を意図されようとも又は右手側への設置を意図されようとも関係なく、１つの形態のシートメタル形材しか必要ではないようになっているシートメタル形材の端部エリアの構成に関する。シートメタル形材はまた、耐久性があり、防水性であり、機能的であり、かつ視覚的に整った接合部がシートメタル形材間に形成されるように互いに接合可能である必要がある。

図１は、従来技術に従って、端壁のうちの一方から見た破風板カバー１を示す。シートメタル形材１は、例えば木製の破風板２の上に、破風板２の上側水平面内に又は破風板２の側部部分内にねじ留め又は釘打ちすることによって設置されるように意図されている。シートメタル形材１には、下向きに屈曲した側部部分３ａ、３ｂが設けられており、これらの側部部分のうちの一方の側部部分３ａは、破風板２の外側に、すなわち屋根の被覆に面しない側に設置されるように意図されており、側部部分のうちの他方の側部部分３ｂは、屋根の被覆材料に、例えば屋根瓦、屋根板又は同様のもの（図示せず）に接続されるように意図されている。側部部分３ａ、３ｂの外縁／下縁４ａ、４ｂには、上向きに折れ曲がった補強縁又は補強セクション５ａ、５ｂが設けられている。

図２は、従来技術による、側面から斜めに見た接合前の２つのシートメタル形材１ａ、１ｂを示す。シートメタル形材１ａ、１ｂは、それらの端壁６ａ、６ｂが異なる構成を有するものである。端壁６ａ、６ｂはいずれも、形材１ａ、１ｂの想定される長手方向軸に対して９０度の角度で直線状に横方向に切断されている。しかしながら、一方の端壁６ｂには切り欠き７が各縁に１つずつ配置されている。これらの切り欠き７によって、この形材１ａを、第２の、対応するシートメタル形材１ｂ内へ、より正確には上向きに折れ曲がった補強縁又は部分５ａ、５ｂによって形成されているトラック内へ押し込むことが可能になる。切り欠き７は通常、シートメタル形材の端壁から概ね１０ｃｍの距離に位置しており、シートメタル形材１ａ、１ｂが概ね１０ｃｍだけ互いに重なることを可能にする。シートメタル形材が直線状に横方向に切断されているとともに直線状の端壁を有することにより、比較的よくあることであるが特にシートメタル形材１ａ、１ｂが運搬中又は設置中に擦られたか又は何らかの他の方法で損傷を与えられた場合に、特に毛管力によってシートメタル形材１ａ、１ｂ間に水が入ることを許し、これは長期的には腐食を引き起こす可能性がある。

図３も同様に従来技術による、側面から斜めに見た、接合位置にある２つのシートメタル形材１ａ、１ｂを示す。接合部８は、直線状であり、シートメタル形材の想定される長手方向軸に対して９０度の垂直であり、シートメタル形材１ａ、１ｂは、シートメタル形材のうちの一方１ａの端壁にある切り欠き７によって互いにぴったり嵌っている。しかしながら、これらの切り欠き７の存在と、シートメタル形材１ａ、１ｂの側部部分３ａ、３ｂはシートメタル形材の内側及び外側それぞれで異なる構成を有するものであるということとは、右手側への設置及び左手側への設置それぞれのためのシートメタル形材１ａ、１ｂを製造、在庫管理及び取扱う必要があることを意味する。

図４は、この場合は破風板カバーである、本発明によるシートメタル形材９の側面図を示す。この図では側部部分１０ｂしか見えていないが、シートメタル形材９の側部部分１０ａ、１０ｂには、それらの端部セクション１１ａ、１１ｂの双方において、内向きに或る角度で切断されている端縁１３ａ、１３ｂが設けられており、すなわちその結果、シートメタル形材９の上側平面１２が双方向に突出部分を形成し、かつシートメタル形材９の一方又は双方の側部部分１０ａ、１０ｂが角度の付いた端縁１３ａ、１３ｂを有するように構成されており、この場合、シートメタル形材９の上側平面１２と側部部分の端縁１３ａ、１３ｂとの間の角度ｖが鋭角ｖを形成することを図から理解することができる。シートメタル形材９はまた、双方の端部セクション１１ａ、１１ｂが鏡面対称構成を有するものであり、この時点でシートメタル形材９の上側平面１２に対する端縁１３ａ、１３ｂの角度ｖは概ね４５度である。この角度ｖは、好ましくは３０度〜６０度の間に収まるものとするが、４５度よりも大きくても又は小さくてもよい。

図５は、上から斜めに見た側面図において、ともに接合されるプロセスにある、この場合は破風板カバーである本発明による２つのシートメタル形材９ａ、９ｂを示す。いずれのシートメタル形材９ａ、９ｂも端部セクション１１ａ、１１ｂの構成に起因して、他方のシートメタル形材９ａ、９ｂに重なることができる。したがって、全く同一のシートメタル形材９ａ、９ｂを、右手側への設置及び左手側への設置のいずれもに利用することができ、１つの形態のシートメタル形材９ａ、９ｂしか必要ではない。これによって、生産コスト、並びに保管、運搬及び取扱いのコストが削減される。

図６は、図５に従って接合位置にある本発明による２つの破風板カバー９ａ、９ｂの、上から斜めに見た側面図を示す。この場合、右手側のシートメタル形材９ｂが左手側のシートメタル形材９ａに重なる。或る角度で切断されている側部部分１０ａ、１０ｂに起因して、シートメタル形材９ａ、９ｂ間のぴったりした嵌合及び接触を有する接合部が達成され、この接合部は、防水性でありかつ視覚的に整った接合部を提供する。

図７は、図６に従うがこの場合は下から見た、ともに接合された本発明による２つの破風板カバー９ａ、９ｂを示す。この図から、シートメタル形材９ａ、９ｂの形材材料が、設置後に互いに対して完全に当接する（lie against）ことができ、かつ形材表面間に間隙又はスペースを形成しないように、右手側のシートメタル形材９ｂ上の内向きに折れ曲がった縁１５ａ、１５ｂが左手側のシートメタル形材９ａを収納するための正確なスペースをどのように構成するかが明らかである。

図８は、本発明によるシートメタル形材１６の代替的な形態を示す。この場合、シートメタル形材の端壁１７は、穿孔されており、タング１８ａ、１８ｂ又は係止板を有するように構成されており、タング又は係止板は、シートメタル形材のうちの一方９ａが第２のシートメタル形材９ｂ内へ或る程度押し込まれることを可能にし、それによりガイド・保持効果が達成される。これによって設置が容易になり、シートメタル形材９ａ、９ｂが適所に、例えば破風板（ここでは図示せず）にねじ留め又は釘打ちされると、それらのシートメタル形材が互いに隣同士のまま保たれる。

図９は、側面から斜めに見た、或る角度で切断されている側部形材２０ａ、２０ｂの端縁２１ａ、２１ｂを有する、この場合はいわゆる屋根端板であるシートメタル形材１９ａ、１９ｂの別の実施形態を示す。この図は、ともに組み付けられるプロセスにある２つのシートメタル形材１９ａ、１９ｂを示す。

図１０は、図９に従っているが、この場合は下から見た屋根端板１９ａ、１９ｂを示す。

図１１は、下から見た、接合前の、この場合は２つの上側のブリキ板であるシートメタル形材２２ａ、２２ｂの更なる実施形態を示す。

図１２は、下から見た、接合前の、この場合は２つの立ち上がり板であるシートメタル形材２３ａ、２３ｂの更なる実施形態を示す。

図１３は、下から見た、接合前の、この場合は２つのリッジキャップであるシートメタル形材２４ａ、２４ｂの更なる実施形態を示す。

最後に、図１４は、下から見た、この場合は窓台であるシートメタル形材２５の更なる別の実施形態を示す。

上記の説明は、まず第１に本発明の理解を促進するように意図されている。したがって、本発明は、当然ながら１つ又は複数の示される実施形態にのみ限定されるわけではないが、本発明の他の変形形態もまた、本発明の着想の範囲内及び添付の特許請求の範囲が与える保護の範囲内で実施可能であり、また想定することができる。したがって、当然ながら、或る角度で切断されている端部セクションを有する他の同様なシートメタル形材を構成することが可能である。

Claims

建築物の部分に対しての設置、例えば破風板（２）又は前記建築物の他の木製の構成部品の保護を主に意図されるシートメタル形材（９ａ、９ｂ、１９ａ、１９ｂ、２２ａ、２２ｂ、２３ａ、２３ｂ、２４ａ、２４ｂ、２５）であって、中央セクションと、底部において折れ曲がった縁セクション（１５ａ、１５ｂ）を有する少なくとも１つの側部部分（３ａ、３ｂ）とを有する屈曲した金属板を備え、
該シートメタル形材（９ａ、９ｂ、１９ａ、１９ｂ、２２ａ、２２ｂ、２３ａ、２３ｂ、２４ａ、２４ｂ、２５）は、双方の端部セクション（１１ａ、１１ｂ、１７、２１ａ、２１ｂ）が鏡面対称構成を有するものであり、
前記端部セクション（１１ａ、１１ｂ、１７、２１ａ、２１ｂ）には、或る角度で切断されている内向き縁（１３ａ、１３ｂ、２１ａ、２１ｂ）が設けられており、すなわち、該シートメタル形材（９ａ、９ｂ、１９ａ、１９ｂ、２２ａ、２２ｂ、２３ａ、２３ｂ、２４ａ、２４ｂ、２５）のうちの一方又は双方の側部部分（１０ａ、１０ｂ、２０ａ、２０ｂ）が、角度の付いた端縁（１３ａ、１３ｂ、２１ａ、２１ｂ）を有するように構成されており、該シートメタル形材（９）の前記上側平面（１２）と、前記側部部分の前記端縁（１３ａ、１３ｂ、２１ａ、２１ｂ）との間の前記角度（ｖ）が鋭角（ｖ）を形成することを特徴とする、シートメタル形材。
請求項１に記載のシートメタル形材（９ａ、９ｂ、１９ａ、１９ｂ、２２ａ、２２ｂ、２３ａ、２３ｂ、２４ａ、２４ｂ、２５）であって、前記角度（ｖ）は、３０度〜６０度の間であり、好ましくは概ね４５度であることを特徴とする、シートメタル形材。
請求項１又は２に記載のシートメタル形材（９ａ、９ｂ、１９ａ、１９ｂ、２２ａ、２２ｂ、２３ａ、２３ｂ、２４ａ、２４ｂ、２５）であって、前記側部部分（１０ａ、１０ｂ、２０ａ、２０ｂ）は、該側部部分の下側にある上向きに折れ曲がった補強縁セクション（１５ａ、１５ｂ）において、設置と併せて他のシートメタル形材（９ａ、９ｂ、１９ａ、１９ｂ、２２ａ、２２ｂ、２３ａ、２３ｂ、２４ａ、２４ｂ、２５）をガイド及び／又は保持するタング（１８ａ、１８ｂ）を有して構成されることを特徴とする、シートメタル形材。
請求項１〜３のいずれか１項に記載のシートメタル形材（９ａ、９ｂ、１９ａ、１９ｂ、２２ａ、２２ｂ、２３ａ、２３ｂ、２４ａ、２４ｂ、２５）であって、前記タング（１８ａ、１８ｂ）は、前記シートメタル形材（９ａ、９ｂ、１９ａ、１９ｂ、２２ａ、２２ｂ、２３ａ、２３ｂ、２４ａ、２４ｂ、２５）及び前記側部部分（１０ａ、１０ｂ、２０ａ、２０ｂ）の裏側／内側に配置されていることを特徴とする、シートメタル形材。
請求項１〜４のいずれか１項に記載のシートメタル形材（９ａ、９ｂ、１９ａ、１９ｂ、２２ａ、２２ｂ、２３ａ、２３ｂ、２４ａ、２４ｂ、２５）であって、前記タング（１８ａ、１８ｂ）は、前記側部部分の外側／下側にある上向きに折れ曲がった前記補強縁セクション（１５ａ、１５ｂ）の一部を成すことを特徴とする、シートメタル形材。