JP2013525707A - 連結解除プーリー - Google Patents
連結解除プーリー Download PDFInfo
- Publication number
- JP2013525707A JP2013525707A JP2013506802A JP2013506802A JP2013525707A JP 2013525707 A JP2013525707 A JP 2013525707A JP 2013506802 A JP2013506802 A JP 2013506802A JP 2013506802 A JP2013506802 A JP 2013506802A JP 2013525707 A JP2013525707 A JP 2013525707A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- spring
- bell
- pulley
- abutment
- end region
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
- F16F15/10—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system
- F16F15/12—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon
- F16F15/121—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon using springs as elastic members, e.g. metallic springs
- F16F15/1213—Spiral springs, e.g. lying in one plane, around axis of rotation
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H55/00—Elements with teeth or friction surfaces for conveying motion; Worms, pulleys or sheaves for gearing mechanisms
- F16H55/32—Friction members
- F16H55/36—Pulleys
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H55/00—Elements with teeth or friction surfaces for conveying motion; Worms, pulleys or sheaves for gearing mechanisms
- F16H55/32—Friction members
- F16H55/36—Pulleys
- F16H2055/366—Pulleys with means providing resilience or vibration damping
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Acoustics & Sound (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Pulleys (AREA)
- Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
Abstract
【選択図】図1a
Description
37において当接が行われるまで、ばね1によって連結解除されるハブ5に対するリム4の加速モード、
38において当接が行われるまで、円筒セグメント45内における当接フィンガー42の振幅α4の一定のトルクを有する回転によって連結解除されるハブ5に対するリム4の相対的な減速モード。特にオルタネーター/スタータープーリーの場合にα4はゼロであってもよいことに留意されたい。
底部40と、円筒外側輪郭部41と、円筒内側輪郭部43と、この例では直径方向に対向している2つの当接フィンガー411及び422とを有するリム4であって、このリム4は、リブ付きベルト(K型の自動車用ベルト)を受け入れるようにプーリー歯61を含むより小さい直径の円筒延長部6を有する、リム4、
その内側輪郭部33がばね1をセンタリングする役割を果たすベル3。このベルは、ばね1の端部12及び14の角度移動のための2つの開口32及び32’を有し、端部12の面18及び端部14の面18’は開口32、32’の面118、118’とそれぞれ当接し(図3d)、当接部37及び38は示されていない(この変形形態は図示の実施形態のそれぞれに関して実施することができる)、
オルタネーターのシャフトに締め付けるのに用いられる六角形開口52が設けられているヘッドを有するとともに、中心円筒領域53と、中心領域53よりも小さい直径の端部円筒領域54とを備えるハブ5、
栓81が設けられているカバー8であって、その縁がリム4のハウジングに嵌まる、カバー8、
円筒軸受部品9とスペーサー96とを含むアセンブリであって、円筒軸受部品9は、スペーサー96を介装して(皿ばね92の圧縮によって)端部領域54の周囲と転がり軸受62の内側輪郭部との間に圧力嵌めされる、アセンブリ。
外側円筒輪郭部41と、この例では直径方向に対向している2つの当接フィンガー421及び422が設けられている内側円筒輪郭部43と有するリム4であって、このリム4は、外側輪郭部41よりも大きい直径であるとともに、リブ付きベルト(K型の自動車用ベルト)を受け入れるようにプーリー歯61を含む主円筒領域6を有する。リム4は、円筒延長部66を介して主領域6の内側に延びる。
外側円筒輪郭部41と、この例では直径方向に対向している2つの当接フィンガー411及び422が設けられている内側円筒輪郭部43と有するリム4であって、このリム4は、円筒輪郭部41よりも小さい直径であるとともに、リブ付きベルト(K型の自動車用ベルト)を受け入れるように歯61が設けられている円筒領域6を有する、リム4、
その内側輪郭部33がスロット付きリング36を受け入れるベル3であって、スロット付きリング36の縁は361及び362で示され、スロット付きリング36は、ばね1の端部12及び14が回転するときにばね1の端部12及び14を通すように363及び364で終端している開口を有する、ベル3。スロット付きリング36は、その外径上で、ベル3の縁31に対してばね1をセンタリングするために用いられ、場合によってはそれぞれ減衰要素37’、38’及び37’1、38’1が設けられている、当接面、それぞれ37、38及び371、381がそれぞれ設けられている2つの円形セグメント35及び351がある、
オルタネーターのシャフトに連結するための六角形開口52が設けられているとともに、中心円筒領域53とより小さい直径の端部円筒領域54とを含む、カラー51を含むハブ5、
リム4とハブ5との間の相対回転を確実にする2部品の軸受101、102であって、軸受101及び102は、ハブ5の中心領域53上での回転のガイド(guidance)を可能にするようにリム4に嵌めこまれている、軸受。
Claims (21)
- 連結解除プーリーであって、第1の動力伝達要素に確実に取り付けられているリムと、第2の動力伝達要素に確実に取り付けられている受け部内に取り付けられているねじりばねとを備え、前記動力伝達要素のうちの一方は駆動し、前記動力伝達要素のうちの他方は駆動され、前記受け部はベルであり、該ベルの内部に前記ばねがセンタリングされており、前記ばねは第1の端部領域(12)と第2の端部領域(14)とを有し、該第1の端部領域(12)及び該第2の端部領域(14)はそれぞれ前記ベル(3)の当接面(32、34)に当接し、前記リムは、該リム(4)と前記ベル(3)との間の第1の相対回転方向への閉じる方向に前記ばね(1)を駆動するように該ばね(1)の前記第1の端部領域(12)と協働する第1の面(47)を有する少なくとも1つの第1の駆動当接部(42)を有し、前記ベル(3)は、少なくとも1つの第1のベル当接部(37、37’、118)を備え、該少なくとも1つの第1のベル当接部(37、37’、118)の角度位置が、前記第1の駆動当接部(42)によって閉じるように駆動される前記ばね(1)の前記第1の端部領域(12)の移動の第1の所与の最大値α1を画定する、連結解除プーリー。
- 前記ばね(1)の前記第1の端部領域(12)のみが、前記第1の面(47)を介して前記第1の駆動当接部(42)と協働し、それによって前記ばねの前記第2の端部領域はその当接面(34)に当接する、請求項1に記載のプーリー。
- 前記第1の回転方向とは反対の、前記リム(4)と前記ベル(3)との間の前記第2の相対回転方向のために、前記ベル(3)の外周は、前記ばねの前記第1の端部(12)と第2のベル当接部(38、38’、118’)との間で角度移動α4にわたって前記第1の駆動当接部(42)を一定のトルクを伴って回転させる角度付きセグメント(45)を有する、請求項2に記載のプーリー。
- 前記ばねの前記第2の端部領域(14)は、前記第1の駆動当接部から前記第2のベル当接部(38、38’、118)への通過を可能にするように前記角度付きセグメント(45)から係脱する、請求項3に記載のプーリー。
- 前記ばねの前記第2の端部領域(14)は、前記ばね(1)の内側に向かって曲がっており、前記ベル(3)に設けられている皿穴溝(320)内に埋まる、請求項1〜3のいずれか1項に記載のプーリー。
- 前記第1の端部領域(12)及び前記第2の端部領域(14)は、前記相対回転方向に従って前記第1の駆動当接部(42)と交互に協働して前記ばねを閉じるよう駆動し、前記ベルは第3のベル当接部(38、38’)を有し、該第3のベル当接部(38、38’)の角度位置は、前記第1の駆動当接部(42)の、前記第1の面(47)とは反対の第2の面(48)によって閉じるように駆動される前記ばね(1)の前記第2の端部領域(14)が移動する第2の所与の最大値α2を画定する、請求項1に記載のプーリー。
- 前記ベル(3)は、前記ばね(1)の前記第1の端部(12)と前記第2の端部(14)との間で角度移動α3にわたって前記第1の駆動当接部(42)を自由に回転させる角度付きセグメント(45)を有する、請求項6に記載のプーリー。
- 前記ばね(1)は、前記第1の回転方向とは反対の第2の回転方向への閉じる方向に前記ばね(1)を駆動するように、前記第1の駆動当接部(421)の前記第1の面(471)と協働する1つの前記第1の端部領域(12)と、第2の駆動当接部(422)の第1の面(472)と協働する1つの前記第2の端部領域(14)とを有し、前記ベル(3)は1つの前記第3のベル当接部(38、38’、118’)を有し、該第3のベル当接部(38、38’、118’)の角度位置は、前記第2の駆動当接部(14)によって閉じるように駆動される前記ばね(1)の前記第2の端部領域(14)が移動する第2の所与の最大値α2を画定する、請求項1に記載のプーリー。
- 前記ベルは、前記ばね(1)の前記第1の端部(12)が前記第1の駆動当接部(421)の前記第1の面(471)によって閉じるように駆動されるときに前記第2の駆動当接部(422)の1回の前記角度移動α1を、また、前記ばね(1)の前記第2の端部(14)が前記第2の駆動当接部(422)の前記第1の面(472)によって閉じるように駆動されるときに前記第1の駆動当接部(421)の1回の前記角度移動α2をそれぞれ可能にする、第4のベル当接部(381、38’1)と第5のベル当接部(371、37’1)とを有する、請求項8に記載のプーリー。
- α1≠α2である、請求項6〜9のいずれか1項に記載のプーリー。
- α1=α2である、請求項6〜9のいずれか1項に記載のプーリー。
- 少なくとも1つの前記ベル当接部は、1つの前記所与の最大値α1及び/又はα2を画定するように1つの前記駆動当接部(42、421、422)の1つの前記面(47、471、472、48)と協働する面(37、38)を有する、請求項1〜11のいずれか1項に記載のプーリー。
- 少なくとも1つの前記ベル当接部(37、38)は、少なくとも1つの減衰要素(37’、38’)を備える、請求項1〜12のいずれか1項に記載のプーリー。
- 少なくとも1つの前記ベル当接部は、1つの前記所与の最大値α1及び/又はα2を画定するように前記ばね(1)の端部領域(12、14)の1つの前記面(18、18’)と協働する面(118、118’)を有する、請求項1〜13のいずれか1項に記載のプーリー。
- 前記第1の動力伝達要素と前記第2の動力伝達要素との間に一定のトルクを導入する摩擦要素(92、94)を含む、請求項1〜14のいずれか1項に記載のプーリー。
- 前記第1の端部領域(12)及び/又は前記第2の端部領域(14)は前記当接面(32、34)と接触する、請求項1〜15のいずれか1項に記載のプーリー。
- 前記プーリーは、前記ベル(3)に対してセンタリングされるとともに前記ばね(1)の前記第1の端部領域(12)を受け入れるハウジング(94)を有する環状部品(9)を含み、前記ハウジング(94)は、前記ベルの前記当接面(392)と接触する少なくとも1つの接触面(92)を有する、請求項1〜15のいずれか1項に記載のプーリー。
- 前記環状部品(9)は、衝撃に起因する騒音を軽減する、ポリアミド又はポリウレタン等の非金属材料で作製される、請求項17に記載のプーリー。
- 前記環状部品は、エラストマー又は熱可塑性エラストマー材料等の衝撃減衰材料でコーティングされる少なくとも1つの接触面を有する、請求項17に記載のプーリー。
- 前記プーリーは、自動車の補機プーリーであり、前記第1の動力伝達要素は、K型ベルトの歯を受け入れる歯(61)を有し、前記第2の動力伝達要素は、1つの前記補機に連結するための連結要素(52)を有する、請求項1〜19のいずれか1項に記載のプーリー。
- 前記プーリーは、クランクシャフトプーリーであり、前記第2の伝達要素は、クランクシャフトに連結するための連結要素を備え、前記第1の動力伝達要素はK型ベルトの歯を受け入れる歯(61)を有する、請求項1〜20のいずれか1項に記載のプーリー。
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR1001859 | 2010-04-30 | ||
FR1001859A FR2959547B1 (fr) | 2010-04-30 | 2010-04-30 | Poulie de decouplage. |
PCT/IB2011/051882 WO2011135540A1 (fr) | 2010-04-30 | 2011-04-28 | Poulie de decouplage |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2013525707A true JP2013525707A (ja) | 2013-06-20 |
JP5809690B2 JP5809690B2 (ja) | 2015-11-11 |
Family
ID=43063406
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2013506802A Expired - Fee Related JP5809690B2 (ja) | 2010-04-30 | 2011-04-28 | 連結解除プーリー |
Country Status (8)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US9239093B2 (ja) |
EP (1) | EP2383490B1 (ja) |
JP (1) | JP5809690B2 (ja) |
CN (1) | CN103026101B (ja) |
BR (1) | BR112012027874A2 (ja) |
ES (1) | ES2402704T3 (ja) |
FR (1) | FR2959547B1 (ja) |
WO (1) | WO2011135540A1 (ja) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2018510304A (ja) * | 2015-03-24 | 2018-04-12 | ゲイツ コーポレイション | アイソレーティング・デカップラ |
KR20190005971A (ko) * | 2016-05-13 | 2019-01-16 | 게이츠 코포레이션 | 아이솔레이팅 디커플러 |
JP2019535974A (ja) * | 2016-11-15 | 2019-12-12 | ハッチンソンHutchinson | 連結解除プーリ |
JP2021502526A (ja) * | 2017-11-08 | 2021-01-28 | ハッチンソンHutchinson | スタータ・オルタネータ用プーリ |
Families Citing this family (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2014186876A1 (en) * | 2013-05-23 | 2014-11-27 | Litens Automotive Partnership | Isolator with double acting spring system with reduced noise |
KR101500138B1 (ko) * | 2013-09-10 | 2015-03-06 | 현대자동차주식회사 | 크랭크 풀리 디커플링 장치 |
DE102015202043A1 (de) * | 2015-02-05 | 2016-08-11 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Entkoppler |
CN107429816B (zh) * | 2015-03-20 | 2020-10-30 | 戴科欧洲有限公司 | 过滤带轮 |
ITUA20162006A1 (it) * | 2016-03-24 | 2017-09-24 | Dayco Europe Srl | Gruppo puleggia-disaccoppiatore |
FR3051238B1 (fr) * | 2016-05-13 | 2018-06-15 | Hutchinson | Poulie de decouplage comportant un insert annulaire filete |
JP6811702B2 (ja) * | 2017-12-19 | 2021-01-13 | Nok株式会社 | トーショナルダンパ |
FR3100852B1 (fr) | 2019-09-18 | 2021-09-03 | Hutchinson | Poulie de découplage à entraînement amélioré |
CN111503174B (zh) * | 2020-04-23 | 2021-08-03 | 中国北方车辆研究所 | 一种双向可控离合器 |
US11796046B2 (en) * | 2021-01-08 | 2023-10-24 | American Axle & Manufacturing, Inc. | Isolated drive assembly with an isolator assembly and a torque limiter for limiting the transmission of torque through an elastomeric element of the isolator assembly |
Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH02253035A (ja) * | 1988-12-15 | 1990-10-11 | Mitsuboshi Belting Ltd | オートテンショナー |
JPH0552416U (ja) * | 1991-12-24 | 1993-07-13 | エヌティエヌ株式会社 | ベルト張力調整装置 |
JPH0552418U (ja) * | 1991-12-24 | 1993-07-13 | エヌティエヌ株式会社 | ベルト張力調整装置 |
JP2004270858A (ja) * | 2003-03-11 | 2004-09-30 | Gates Unitta Asia Co | スプリングシートおよびオートテンショナ |
JP2006234116A (ja) * | 2005-02-25 | 2006-09-07 | Fuji Kiko Co Ltd | プーリ |
JP2008169895A (ja) * | 2007-01-10 | 2008-07-24 | Mitsuboshi Belting Ltd | プーリ構造体及びこれを備える補機駆動システム |
JP2008528906A (ja) * | 2005-02-03 | 2008-07-31 | ライテンズ オートモーティブ パートナーシップ | トルク制限デカップラ |
Family Cites Families (21)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5058720A (en) * | 1990-03-21 | 1991-10-22 | General Clutch Corporation | Methods for reducing lost motion and wire distortion in spring clutches |
US5139463A (en) | 1991-06-05 | 1992-08-18 | Litens Automotive Partnership | Serpentine drive with coil spring alternator connection |
US5156573A (en) | 1991-06-05 | 1992-10-20 | Litens Automotive Partnership | Serpentine drive with coil spring-one-way clutch alternator connection |
GB9420741D0 (en) | 1994-10-14 | 1994-11-30 | Litens Automotive Inc | Crankshaft decoupler |
US5722909A (en) | 1995-09-27 | 1998-03-03 | Litens Automotive Partnership | Series type decoupling device |
WO1998050709A1 (en) * | 1997-05-07 | 1998-11-12 | Litens Automotive Partnership | Serpentine drive system with improved over-running alternator decoupler |
JP2002227973A (ja) * | 2001-02-05 | 2002-08-14 | Ntn Corp | スプリングクラッチ |
US7153227B2 (en) * | 2002-04-18 | 2006-12-26 | Litens Automotive | Isolator for alternator pulley |
US7591357B2 (en) * | 2003-02-04 | 2009-09-22 | John Antchak | Crankshaft torque modulator |
MXPA04012817A (es) | 2002-07-26 | 2005-03-31 | Litens Automotive | Polea de desacoplador de alternador de sobremarcha con resorte de alambre desnudo y lubricacion de grasa. |
CA2450183C (en) * | 2002-11-22 | 2012-01-03 | Litens Automotive | Flexible coupling with misalignment compensation |
EP1668267B1 (en) | 2003-09-22 | 2012-10-31 | Litens Automotive Partnership | Crankshaft decoupler |
DE602004028153D1 (de) * | 2003-12-09 | 2010-08-26 | Litens Automotive Inc | Federhubbegrenzer für überlaufentkoppler |
DE112006001811T5 (de) | 2005-07-05 | 2008-06-12 | Litens Automotive Partnership, Woodbridge | Freilauf-Trennkupplung mit Sperrmechanismus |
BRPI0710286B1 (pt) | 2006-04-26 | 2019-05-07 | Litens Automotive Partnership | Isolador unidirecional para tranferir torque entre um meio de acionamento flexível e um dipositivo |
WO2009047816A1 (en) | 2007-10-12 | 2009-04-16 | Dayco Europe S.R.L. | Pulley assembly preferably for feeding an accessory member by means of a belt drive in an internal combustion engine |
US7891475B2 (en) | 2007-10-25 | 2011-02-22 | The Gates Corporation | Isolator decoupler |
US8192312B2 (en) | 2008-01-31 | 2012-06-05 | The Gates Corporation | Isolator with damping |
US20090197719A1 (en) | 2008-01-31 | 2009-08-06 | Imtiaz Ali | Torsional decoupler |
US9068608B2 (en) | 2009-09-17 | 2015-06-30 | Gates Corporation | Isolator decoupler |
US8602928B2 (en) | 2010-04-15 | 2013-12-10 | Gates Corporation | Isolator |
-
2010
- 2010-04-30 FR FR1001859A patent/FR2959547B1/fr not_active Expired - Fee Related
-
2011
- 2011-04-27 ES ES11163966T patent/ES2402704T3/es active Active
- 2011-04-27 EP EP20110163966 patent/EP2383490B1/fr not_active Not-in-force
- 2011-04-28 WO PCT/IB2011/051882 patent/WO2011135540A1/fr active Application Filing
- 2011-04-28 CN CN201180021932.9A patent/CN103026101B/zh not_active Expired - Fee Related
- 2011-04-28 JP JP2013506802A patent/JP5809690B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 2011-04-28 BR BR112012027874A patent/BR112012027874A2/pt active Search and Examination
- 2011-04-28 US US13/127,995 patent/US9239093B2/en not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH02253035A (ja) * | 1988-12-15 | 1990-10-11 | Mitsuboshi Belting Ltd | オートテンショナー |
JPH0552416U (ja) * | 1991-12-24 | 1993-07-13 | エヌティエヌ株式会社 | ベルト張力調整装置 |
JPH0552418U (ja) * | 1991-12-24 | 1993-07-13 | エヌティエヌ株式会社 | ベルト張力調整装置 |
JP2004270858A (ja) * | 2003-03-11 | 2004-09-30 | Gates Unitta Asia Co | スプリングシートおよびオートテンショナ |
JP2008528906A (ja) * | 2005-02-03 | 2008-07-31 | ライテンズ オートモーティブ パートナーシップ | トルク制限デカップラ |
JP2006234116A (ja) * | 2005-02-25 | 2006-09-07 | Fuji Kiko Co Ltd | プーリ |
JP2008169895A (ja) * | 2007-01-10 | 2008-07-24 | Mitsuboshi Belting Ltd | プーリ構造体及びこれを備える補機駆動システム |
Cited By (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2018510304A (ja) * | 2015-03-24 | 2018-04-12 | ゲイツ コーポレイション | アイソレーティング・デカップラ |
KR20190005971A (ko) * | 2016-05-13 | 2019-01-16 | 게이츠 코포레이션 | 아이솔레이팅 디커플러 |
JP2019515220A (ja) * | 2016-05-13 | 2019-06-06 | ゲイツ コーポレイション | アイソレーティング・デカップラ |
KR102283406B1 (ko) | 2016-05-13 | 2021-07-28 | 게이츠 코포레이션 | 아이솔레이팅 디커플러 |
JP2019535974A (ja) * | 2016-11-15 | 2019-12-12 | ハッチンソンHutchinson | 連結解除プーリ |
JP7097881B2 (ja) | 2016-11-15 | 2022-07-08 | ハッチンソン | 連結解除プーリ |
JP2021502526A (ja) * | 2017-11-08 | 2021-01-28 | ハッチンソンHutchinson | スタータ・オルタネータ用プーリ |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN103026101B (zh) | 2016-10-12 |
US9239093B2 (en) | 2016-01-19 |
ES2402704T3 (es) | 2013-05-08 |
JP5809690B2 (ja) | 2015-11-11 |
EP2383490B1 (fr) | 2013-03-06 |
US20130062155A1 (en) | 2013-03-14 |
EP2383490A1 (fr) | 2011-11-02 |
CN103026101A (zh) | 2013-04-03 |
WO2011135540A1 (fr) | 2011-11-03 |
FR2959547B1 (fr) | 2012-06-08 |
BR112012027874A2 (pt) | 2016-08-09 |
FR2959547A1 (fr) | 2011-11-04 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP5809690B2 (ja) | 連結解除プーリー | |
JP4664900B2 (ja) | クランクシャフトトルクモジュレータ | |
CN105074270B (zh) | 用于机动车辆的离合器摩擦盘的扭转减振器 | |
JP5695272B2 (ja) | アイソレータ・デカップラ | |
US9638308B2 (en) | Pulley structure | |
JP5677305B2 (ja) | オーバーランニングデカップラを製作する方法 | |
US7850557B2 (en) | Torque fluctuation damper pulley | |
CN104105897A (zh) | 隔离断开器 | |
CN105393024B (zh) | 降低噪音的具有双作用弹簧系统的隔离器 | |
JP5227269B2 (ja) | 動力伝達機構 | |
US9086116B2 (en) | Damper device | |
CA2426066A1 (en) | Isolator for alternator pulley | |
JP2009534606A (ja) | 高トルク装置用一方向アイソレータ | |
JP2008202790A (ja) | 振動減衰手段を備えた駆動プーリ | |
CN109154332B (zh) | 隔离解耦器 | |
US6955252B2 (en) | Device for isolating torque fluctuations | |
CN105593548B (zh) | 具有可控阻尼的解耦器 | |
US11585390B2 (en) | Filtering pulley assembly for a belt drive | |
WO2022243857A1 (en) | Improved filtering pulley | |
JP6254788B2 (ja) | トーショナルダンパ | |
CN109538733B (zh) | 一种减振皮带轮 | |
JP2018105497A (ja) | アイソレーション付きプーリ | |
CN209875893U (zh) | 一种发电机皮带轮 | |
JP3994278B2 (ja) | トルク変動吸収ダンパ | |
JP5871122B2 (ja) | プーリユニット |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20140313 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20141225 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20150106 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20150406 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20150818 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20150911 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 5809690 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |