CN209875893U - 一种发电机皮带轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种发电机皮带轮，涉及车辆零部件技术领域。本实用新型包括皮带轮壳体、至少一个轴承、驱动轴、扭簧和弹性件。所述皮带轮壳体沿轴向方向构造有贯穿的腔体。驱动轴，通过所述轴承以及套设在所述驱动轴上的弹簧座安装在所述皮带轮壳体的腔体内。扭簧具有与所述皮带轮壳体接合的第一端和与所述弹簧座接合的第二端。其中，所述扭簧的第一端与皮带轮壳体的接合处以及所述第二端与所述弹簧座的接合处设有弹性件。本实用新型在扭簧的尾部增加两个弹性件进行减振，能够降低前端轮系皮带抖动，皮带打滑率更低，增加了皮带使用寿命。

Description

一种发电机皮带轮

技术领域

本实用新型涉及车辆零部件技术领域，特别是涉及一种发电机皮带轮。

背景技术

发动机与发电机之间是靠皮带等部件来完成动力传递的。发动机一侧微小的转速变化，都能引起皮带工作的不稳定、打滑，以及与此伴随产生噪声，甚至降低皮带的寿命。因为交流发电机在发动机前端附件皮带传动系中具有最高的转动惯性矩，所以为了将交流发电机从发动机前端附件皮带传动系中解耦出来，各种新形电机皮带轮相继出现。但是受其结构所限，其内部扭簧刚度不可能做的很小，一般为2.5Nm～3.5Nm，这就导致其对轮系性能改善效果有限，甚至无法解决问题，需要采取其他手段共同解决，系统成本再次增加。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术的缺陷，提出一种前端轮系皮带抖动更小、皮带打滑率更低，皮带寿命增加发电机皮带轮。

特别地，本实用新型提供了一种发电机皮带轮，包括：

皮带轮壳体，所述皮带轮壳体沿轴向方向构造有贯穿的腔体；

至少一个轴承；

驱动轴，通过所述轴承以及套设在所述驱动轴上的弹簧座安装在所述皮带轮壳体的腔体内；

扭簧，其具有与所述皮带轮壳体接合的第一端和与所述弹簧座接合的第二端；

其中，所述扭簧的第一端与皮带轮壳体的接合处以及所述第二端与所述弹簧座的接合处设有弹性件。

进一步地，所述弹性件的刚度大于所述扭簧的刚度。

进一步地，所述弹性件为橡胶弹簧。

进一步地，所述皮带轮壳体的腔体内设有与所述扭簧的第一端相匹配的第一螺旋槽。

进一步地，所述弹簧座与所述扭簧的第二端接合处设有第二螺旋槽。

进一步地，所述第二螺旋槽与所述第一螺旋槽的螺旋方向相反。

进一步地，所述轴承的数量为两个，分别设置在所述驱动轴的两端。

进一步地，所述驱动轴远离弹簧座的一端上的轴承为滚针轴承。

进一步地，所述驱动轴与所述弹簧座之间还设有单向离合器。

进一步地，所述皮带轮壳体的端部还设有防尘盖。

本实用新型的发电机皮带轮包括皮带轮壳体、至少一个轴承、驱动轴、扭簧和弹性件。本实用新型在扭簧的尾部增加两个弹性件进行减振，能够降低前端轮系皮带抖动，皮带打滑率更低，增加了皮带使用寿命。

根据下文结合附图对本实用新型具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本实用新型的上述以及其他目的、优点和特征。

附图说明

后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本实用新型的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：

图1是本实用新型发电机皮带轮的结构示意图；

图2是本实用新型发电机皮带轮结构爆炸示意图。

具体实施方式

下面结合具体附图对本实用新型作进一步说明。

下面通过具体实施方式结合附图对本发明作进一步详细说明。其中不同实施方式中类似元件采用了相关联的类似的元件标号。在以下的实施方式中，很多细节描述是为了使得本申请能被更好的理解。然而，本领域技术人员可以毫不费力的认识到，其中部分特征在不同情况下是可以省略的，或者可以由其他元件、材料、方法所替代。在某些情况下，本申请相关的一些操作并没有在说明书中显示或者描述，这是为了避免本申请的核心部分被过多的描述所淹没，而对于本领域技术人员而言，详细描述这些相关操作并不是必要的，他们根据说明书中的描述以及本领域的一般技术知识即可完整了解相关操作。另外，说明书中所描述的特点、操作或者特征可以以任意适当的方式结合形成各种实施方式。说明书和附图中的各种顺序只是为了清楚描述某一个实施例，并不意味着是必须的顺序，除非另有说明其中某个顺序是必须遵循的。本文中为部件所编序号本身，例如“第一”、“第二”等，仅用于区分所描述的对象，不具有任何顺序或技术含义。

发动机与发电机之间是靠皮带等部件来完成动力传递的。发动机一侧微小的转速变化，都能引起皮带工作的不稳定、打滑，以及与此伴随产生噪声，甚至降低皮带的寿命。图1是本实用新型发电机皮带轮的结构示意图。如图1所示并参考图2，本实用新型提供了一种发电机皮带轮，包括皮带轮壳体100、至少一个轴承、驱动轴300、扭簧200和弹性件500。所述皮带轮壳体100沿轴向方向构造有贯穿的腔体，皮带轮壳体100的表面设有容皮带安装的轮盘。驱动轴300通过所述轴承以及套设在所述驱动轴300上的弹簧座400安装在所述皮带轮壳体100的腔体内。扭簧200具有与所述皮带轮壳体100接合的第一端和与所述弹簧座400接合的第二端。其中，所述扭簧200的第一端与皮带轮壳体100的接合处以及所述第二端与所述弹簧座400的接合处设有弹性件500。

本实用新型的发电机皮带轮包括皮带轮壳体100、至少一个轴承、驱动轴300、扭簧200和弹性件500。本实用新型在扭簧200的尾部增加两个弹性件500进行减振，能够降低前端轮系皮带抖动，皮带打滑率更低，增加了皮带使用寿命。

在一实施例中，本实用新型的所述弹性件500的刚度大于所述扭簧200的刚度。优选地，所述弹性件500为橡胶弹簧。扭矩由皮带轮传递至弹性件500与扭簧200，由于弹性件500的刚度大于扭簧200，所以扭簧200先产生形变；当扭矩增大至一定程度后弹性件500才开始起作用。可以理解的是，由于弹性件500的存在，这样扭簧200的刚度可以设计的比现有皮带轮小，因为弹性件500的刚度大于所述扭簧200的刚度，可以使使皮带轮最终扭矩不低于现有皮带轮，保证了皮带轮工作的可靠性。

本实用新型的皮带轮壳体100的腔体内设有与所述扭簧200的第一端相匹配的第一螺旋槽(图中未标出)。所述弹簧座400与所述扭簧200的第二端接合处设有第二螺旋槽(图中未标出)。进一步地，所述第二螺旋槽与所述第一螺旋槽的螺旋方向相反。需要理解的是，扭簧200的两端形成径向向内的小弯曲部，并在第一螺旋槽和第二螺旋槽中设有安装该小弯曲部相对应的曲部，以实现锁定。优选地，扭簧的横截面为圆形。需要理解的是，本实用新型的扭簧200也可以使用本领域及时人员能想到的任何合适的螺旋弹簧机构。

本实用新型的轴承的数量为两个，分别设置在所述驱动轴300的两端。所述驱动轴300远离弹簧座400的一端上的轴承为滚针轴承800。所述驱动轴300靠近弹簧座400的一端上的轴承为密封式轴承700。进一步地，所述驱动轴300与所述弹簧座400之间还设有单向离合器600。所述皮带轮壳体100的端部还设有防尘盖120、垫片130和挡圈110。

图2是本实用新型发电机皮带轮结构爆炸示意图。如图2所示，本实用新型的发电机皮带轮包括皮带轮壳体100、至少一个轴承、驱动轴300、扭簧200和弹性件500。本实用新型在扭簧200的尾部增加两个弹性件500进行减振，能够降低前端轮系皮带抖动，皮带打滑率更低，增加了皮带使用寿命。

至此，本领域技术人员应认识到，虽然本文已详尽示出和描述了本实用新型的多个示例性实施例，但是，在不脱离本实用新型精神和范围的情况下，仍可根据本实用新型公开的内容直接确定或推导出符合本实用新型原理的许多其他变型或修改。因此，本实用新型的范围应被理解和认定为覆盖了所有这些其他变型或修改。

Claims (10)

1.一种发电机皮带轮，其特征在于，包括：

皮带轮壳体，所述皮带轮壳体沿轴向方向构造有贯穿的腔体；

至少一个轴承；

驱动轴，通过所述轴承以及套设在所述驱动轴上的弹簧座安装在所述皮带轮壳体的腔体内；

扭簧，其具有与所述皮带轮壳体接合的第一端和与所述弹簧座接合的第二端；

其中，所述扭簧的第一端与皮带轮壳体的接合处以及所述第二端与所述弹簧座的接合处设有弹性件。

2.根据权利要求1所述的发电机皮带轮，其特征在于，所述弹性件的刚度大于所述扭簧的刚度。

3.根据权利要求1或2所述的发电机皮带轮，其特征在于，所述弹性件为橡胶弹簧。

4.根据权利要求1或2所述的发电机皮带轮，其特征在于，所述皮带轮壳体的腔体内设有与所述扭簧的第一端相匹配的第一螺旋槽。

5.根据权利要求4所述的发电机皮带轮，其特征在于，所述弹簧座与所述扭簧的第二端接合处设有第二螺旋槽。

6.根据权利要求5所述的发电机皮带轮，其特征在于，所述第二螺旋槽与所述第一螺旋槽的螺旋方向相反。

7.根据权利要求1所述的发电机皮带轮，其特征在于，所述轴承的数量为两个，分别设置在所述驱动轴的两端。

8.根据权利要求6所述的发电机皮带轮，其特征在于，所述驱动轴远离弹簧座的一端上的轴承为滚针轴承。

9.根据权利要求1所述的发电机皮带轮，其特征在于，所述驱动轴与所述弹簧座之间还设有单向离合器。

10.根据权利要求1所述的发电机皮带轮，其特征在于，所述皮带轮壳体的端部还设有防尘盖。