JPS5965623A - ねじり振動止め装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、弾性手段（以下に円周方向作用弾性手段と称
される）に反抗して所定の角度的な偏よりの範囲内で相
対回動可能に取付けられた少・くとも２つの同軸的な装
置部分を有する、ねじり振動の緩衝装置、ないしはねじ
り振動止め装置に関する。

周知のように、この種のねじり撮動止め装置は、例えば
自動車の摩擦クラッチに通常組込まれ、一方の装置部分
は、第１軸、実際には原動軸、自動車の場合には機関の
出力軸に回転一体化されるように々つた摩擦ディスクを
担持し、他の装置部分け、第２軸、実際に＃′ｉ被動軸
、自動車の場合には変速歯車箱の人力軸に回転一体化さ
れるようになったハブにより担持される。

このねじり振動止め装置によれば、他方の装置部分自身
が回転トルクを受ける場合、一方の装置部分に加えられ
た回転トルクが制御されたしかたで伝達され、即ち自動
車の場合機関から車軸までの動力学的連鎖（ねじり撮動
止め装置はこの動力学的連鎖中に配される）に沿って発
生し得る振動が炉去される。

実際に所期の緩衝を得るには、ねじり緩衝止め装置の２
つの同軸的な装置部分の間に摩擦手段を使用することが
必要になる。

この掌擦手段は、多くの場合、同軸的な装置部分の間に
軸方向に介在された摩擦ワッシャーによって形成される
。

本発明は、ねじり振動止め装置の２つの同軸的な装置部
分のうちの一方、実際にはその両方が、側方に少くとも
１つの環状側板例えばリング（好適バブリングと呼ばれ
る）又はワッシャー（普通案内ワッシャーと呼ばれる）
を有し、このワッシャーには、関係する円周方向作用弾
性手段に所属した弾性部材を収納するための凹部ないし
切欠きが形成されている場合の、ねじり振動止め装置に
向けられている。

上記弾性部材を収納する凹部ないし切欠の対応の径方向
縁部には、上記弾性部材が円周方向に直接係合しており
、対応の側板のうち少くともいくつかは、上記凹部ない
し切欠の少くとも円周方向縁部に沿って、弾性部材を保
持するための成る程度の広が沙をもった耳状突部が形成
されている。

フランス共和国特許願７４０７８５号によれば、ねじり
振動止め装置の一方の同軸的な装置部分は、バブリング
を有し、他の装置部分は、バブリングの両側に１つ完配
された２つの案内ワッシャーを有し、案内ワッシャーに
は、弾性部材保持用の耳状突部は形成されてなく、各々
の弾性部材と該弾性部材を収納する案内ワッシャーの切
欠の縁面との間には、弾性部材を保持するためのウェッ
ジを形成する部材（本明細書中において支持部材と称さ
れる）が円周方向に介在される。

本発明の一般的な目的は、上記支持部材を別の形でも利
用し、即ちこの支持部材が対応する弾性部材を確実に保
持するため或いは別の機能を実行するために用いられる
ようにすることにある。

本発明は一般に、少くとも２つの同軸的な装置部分を有
し、これらの装置部分は、その間に円周方向に作用する
ようになった弾性手段即ち円周方同作用弾性手段の作用
に抗して、所定の角度的な偏よりの範囲内で、相対回動
可能に取付けられており、これらの円周方向作用弾性手
段は、少くとも１個の弾性部材を有し、該弾性部材は少
くとも１個の支持部材に組合され、該支持部材は、該弾
性部材と上記同軸的な装置部分のうちの一方との間に円
周方向に介在され、同軸的な装置部分のうちの上記一方
は側方に環状側板を有し、その他方は側方に一つの別の
環状側板即ち案内ワッシャーを有し、これらの案内ワッ
シャーは互に結合され、上記環状側板から成る距離をお
いてその両側にそれぞれ延長しており、上記環状側板及
び案内ワッシャーには、上記弾性部材を豚油するための
凹部が形成されている、ｆＦＫ摩擦クラッチ用のねじり
振動止め装置に向けられ、その特徴は、上記弾性部材に
組合された支持部材が側方に装置全体の軸線と直角に、
２つの翼部を有し、一方の翼部によって案内ワッシャー
のうちの一方に軸方向に当接し、他方の翼部によって案
内ワッシャーのうちの他方に軸方向に当接したことに存
する。

支持部材は、翼部によって、所期の緩衝に必要な摩擦力
の発生に寄与する５、 実際に、対応の弾性部材自身が作用している場合にのみ
対応の摩擦力が発生するだめ好ましい。

換言すれば、本発明によれば、同軸的な２つの装置部分
の間に円周方向に介在されている上記弾性部材が、これ
らの装置部分の間において有効に動作し始めると同時に
、成る特定の摩擦力が系統的に発生し、この摩擦力の効
果が、必要により、他の使用された摩擦手段の効果に付
加される。

また２つの支持部材が同一の弾性部材に組合されており
、各々が該弾性部材の円周方向の両端に各別に配され、
各々の支持部材は２つの装置部分の間の角度的な閤より
かどの円周方向において生ずるかに従って各別に作用す
る場合において、ねじり振動止め装置の引きずり作動或
いはもどり作動に対応する上記角度的な偏よりの一方又
は他方の円周方向について、上記弾性部材のそれぞれの
特定的な摩擦力を相違させることもてきる。

それには、対応の支持部材の一方又は翼部の摩擦条件を
対応して調節するだけでよい。

本発明の種々の特徴及び利点は、本発明の好適な実施例
を示す添付図面を参照とした以下の説明によって一層明
らかとなろう。

自動車の・・プ緩衝型の摩擦ライニングに本発明を適用
した場合を示す図面を参照して、本発明によるねじり振
動止め装置は、全体として、少くとも２つの同軸的な装
置部分＾、日を有し、これらの同軸的な装置部分＾、Ｂ
は、これらの間に円周方向に作用する弾性手段（以下に
円周作用弾性手段と称する）に反抗して所定の角度偏向
の範囲内において以下に詳述するように相対回動し得る
ように磯付けられている。

図示した実施例によれば、２つの同軸的な装置部分＾、
Ｂが配役されている。

図示した実施例によれば、同軸的な装置部分＾は、軸、
実際には被動軸、自動車の場合には歯車箱の人力軸と回
転一体化されるようになった、内面に溝を備えたハブ１
０と、ハブ１０上に回転一体化され、図示したように例
えば圧力ばめによりハブ１θ上に取付けた側面方向の環
状側板１１（以下に・・プディスクとも称される）とを
有している。

また装置部分Ｂは側面方向に少くとも１つの環状側板な
いし案内ワッシャー１２を備えている。

図示した実施例によれば、装置部分日は側面方向に２つ
の案内ワッシャー１２を有し、これらの案内ワッシャー
は、環状側板１１の外周にそのために設けた１組の切欠
１４に通された軸向きスペーサー１３と一体であり、環
状側板１１の両側にこれから成る間隔をおいて延在して
いる。

自動車の摩擦ライニングの場合には装置部分Ｂは、その
ほかに、摩擦ディスク１６を有し、この摩擦ディスク１
６のリング１７は、環状側板１１に指向した側の案内ワ
ッシャ−１２に接着されている。また摩擦ディスク１６
は、その両側においてリング１７の局面に取付けた摩擦
ライニング１８によって、軸、実際には駆動軸、自動車
の場合には機関出力軸上にキー止めにより回転一体化し
た２枚の板体の間にフラングされる。

図示した例によれば、摩擦ディスク１６のリング１７は
、案内ワッシャー１２に固定してア抄、この固定は、こ
の案内ワッシャー１２に別の案内ワッシャー１２を固定
している支柱即ち軸向きスペーサー１３によって行われ
る。図示したリング１７は単体型であるが、いくつかの
扇形区画に仕切られていてもよい。

リング１７は、以下に説明する例では、案内ワッシャー
１２に接合され、これと一体になっているＯ 摩擦ディスク１６及びそのリング１７を接着した案内ワ
ッシャー１２の内周面とハブ１０の支え面２０との間に
、支え２１が環状に延長しており、支え２１と一体の径
方向のカラー２２は、摩擦ディスク１６のリング１７と
環状側板１１との間に軸方向に挿入されている（第２図
）。

環状側板１１の反対側には、環状側板１１と対応の案内
ワッシャー１２との間に、支持ワッシャー２３があり、
この支持ワッシャーは、環状（１１１１板１１と接触し
て、摩擦ライニング２４を有し、軸１ 向き突部２５を介して上記案内ワッシャー１２上にキー
止めにより回転一体化され、案内ワッシャー１２上に支
持された軸方向作用弾性ワッシャー２６（商品名１オン
デユフレツクス」の下に市販されている波形ワッシャー
）の作用を受けている。

この構成は、それ自体として良く知られており、本発明
の一部に含まれないため、ここでは詳述しない。

やはりそれ自体として知られているように、装置部分Ａ
％Ｂの間に介在された円周方向作用弾性手段は、図示し
た実施例によれば、剛さの異なる２つの緩衝段階即ち装
置部分Ａ％Ｂの間に角度的な偏よりか開始された時に単
独で作用する剛さの比較的低い第１緩衝段と、上記の偏
よりの成る所定値以降において第１緩衝段にその効果を
付加する剛さの比較的高い第２緩衝段とに配分されてい
る。

フランス共和国特許第２４９３４４６号（出願日、１９
８０年１１月３日、出願番号８０−２３４４７号）に詳
細に記載されている、ここに２ 示した実施例によれば、第１緩衝段は、１つ以上の弾性
変形可能なアーム２８を有し、これらのアームは、例え
ばハブ１０の側面肩部３０上においてハブ１０にそのた
めに取付けることによ染装置部分＾と回転一体化した支
持部材２９＾と、以下に詳述する構成に従って装置部分
Ｂと回転一体化した支持部材２９Ｂとの間において、円
周方向に配設されている（第２図参照）。

装置部分＾、Ｂの間に配設された第２緩衝段も、弾性部
材を有し、これらの弾性部材の各をは、環状側板１１に
そのために形成した窓部及び案内ワッシャー１２にその
ために形成した窓部によりそしでれ一部ずつが形成され
たハウシング中に配設されている。

これらの弾性部材は、図示した実施例によれば、複数の
別々の群として、それ自体としては既知のように配分さ
れ、装置部分Ａ％Ｂの間の角度的な閤よりに際しての、
上記群の作用は、角度的な閾よりの関数として変調され
る。

２個のコイルばね型のばね３２によって形成される第１
群の弾性部材があり、これらのばね３２け、大体におい
て直径上に向い合いに配され、弾性部材ユニットの外周
に対して直線方向に延長し、環状側板１１の窓部３３と
案内ワッシャー１２の窓部３４によりそれぞれ一部が形
成されたハウシング中に各々配設される。環状側板１１
の窓部３３の円周長さは案内ワッシャー１２の惣部３４
０円周長さよ転も大きくする。

第１緩衝段の１以上の変形可能な弾性アーム２８の支持
部材２９Ｂは、第２緩衝段の最初に作用するばね３２を
介して、装置部分Ｂと回転一体化され、支持部材２９Ｂ
はその外周から径方向に突出した少くとも１対のアーム
対３５を有し、このアーム対によってばね３２のうち少
くとも１つと例えば遊びなく保合している（第２図）。

しかし上記フランス共和国特許第２４９３４４６号に記
載されている別の構成をこのために用いても勿論差支え
ない。

図示した実施例によれば、第２緩衝段の第２群の弾性部
材は、同様に、２個のばね３２′を有し、各セのばね３
２′は、環状側板１１０図示しない窓部と案内ワッシャ
ー１２の窓部３４′とによりそれぞれ一部ずつが形成さ
れたハウジング中に収納されている。環状側板１１の上
記窓部の円周長さは案内ワッシャー１２の窓部３４′の
円周長さよシも大きく、その差は、ばね３２についての
環状側板１１の窓部３３と案内ワッシャー１２の窓部３
４との間に存在する対応の差よりも、どの円周方向にお
いても太きくする。

図示した実施例によれば、第２緩衝段の第３群の弾性手
段は、２個の弾性材片３２“例えばエラストマー材片を
同様に有し、これらの材片は、ばね３２．３２′　と同
様に、環状側板１１の窓部３３“と案内ワッシャー１２
の窓部３４“とによシそれぞれ一部ずつが形成され九ノ
・ウジフグ中に、これらのばね３２．３２′と交互の配
列に従って収納されている。

しかし、装置の休止状態について、ばね３２．３２’が
案内ワッシャー１２の窓部３４．３４′（ばね３２．３
２’はこれらのワッシャー中に係５ 合している）の径方向稜縁上に対応の先端により直接円
周に沿い支持されているのに反し、各をの弾性材片３２
“は、案内ワッシャー１２の窓部３４“の径方向稜縁上
に補助部材（以下に支持部材と称される）を介し円周に
沿い支持されている。

即ちこれらの支持部材は、その少くとも一方の円周方向
の各端、この例では両端において、弾性材片３２“と装
置部分Ｂとの間に介在されている。

自動車の場合的進方向に対応する第１図の矢印Ｆによっ
て示した円周方向において下流側にある円周端について
杜、この支持部材は符号３６Ｔによって、また上流側に
ある円周端については、符号３６ＲＫよって、それぞれ
示されている。

本発明の一部に含まれないためここでは詳述しない構成
に従って、支持部材３６Ｔ、３６Ｒのうちのどちらか一
方、第１〜９図に示しだ例ではその両方、は、環状側板
１１と向い合いに、中空部分３８を有し、装置部分Ａ、
Ｂの間の角度的な偏よシに際して環状側板１１が、以下
に説明するように、案内ワッシャー１２の窓部３４〃の
対応の６ 縁部上における支持部材３６Ｔ、３６Ｒの支持点を円周
方向に超えた個所に係合し得るようになって一部る。

本発明によれば、各セの支持部材３６　Ｔ　、　３６Ｒ
は、側方即ち装置軸線と直角の方向に、少くとも１つの
翼部３９を有し、少くともこの翼部の一部によって、関
係する装置部分、即ち案内ワッシャ＝１２を有する装置
部分Ｂ上に軸方向に当接している。これは、支持部材３
６Ｔ、３６Ｒが対応の弾性材料片３２“と装置部分Ｂと
の間において円周方向に介在されているためである。

図示した例では、各々の支持部材３６　Ｔ　、３６Ｒは
、一方の案内ワッシャー１２から他方の案内クツシャー
１２にかけて一体的に延長し、コ字状部材の形状を備え
ている。

即ち各々の支持部材３６Ｔ、３６Ｒは、側方に２個の翼
部３９を有し、一方の翼部３９により案内ワッシャー１
２のうちの１つに軸方向に当接し、他方の翼部３９によ
り他方の案内ワッシャー１２に軸方向に当接している。

１７　　　　　　　　　　　１゜ 支持部材３６Ｔ、３６Ｒを形成するコ字状部材は、案内
ワッシャー１２の窓部３４″の縁面上にも翼部３９によ
って当接していると共に、弾性材片３２“の対応の円周
端をその中央部分４０により円周方向に支持している。

７１８ 絹１〜９図に示した実施例によれば、コ字状部材の各々
の翼部３９は、舌状部分４２を有し、舌状部分４２は翼
部３９の他の部分に対して軸方向に片寄せられ、翼部３
９と共ＶＣ１つの叉状部分４３を形成している。翼部３
９は、対応する案内ワッシャー１２の窓部３４″の対応
する縁部に叉状部分４３により係合している（第３〜７
図参照）。

また叉状部分４３の底辺４４は該縁部に円周方向に当接
することができる。この作用は、第３図に図示した装置
の休止状態において有効に生ずる。

容易に理解されるように、各々の支持部材３６Ｔ、３６
Ｒの叉状部分４３は、支持部材３６Ｔ、３６Ｒを装置の
軸線と平行に確実に保持する保持手段をそれだけで形成
し、支持部材３６Ｔ、３６Ｒを形成するコ字状部材はそ
の凹部によって、支持部材３６丁、３６Ｒに組合さＡた
中空部分３８を形成している。

第１〜９図に示した実施例によれば、支持部材３６Ｔ、
３６Ｒを形成するコ字状部材の各々の翼部３９の主費部
は、対応の案内ワッシャー１２の９ 外面と接触し、該主要部は、案内ワッシャー１２の間に
軸方向に画定される容積の外側にあり、その反対に対応
の舌状部分４２は該容積の内部にあり、案内ワッシャー
１２の内面と接触している。

しかしこれと反対の構成としても差支えない。

いずれにしても、支持部材３６Ｔ、３６Ｒを形成するコ
字状部材は、その翼部３９の全部又は少くとも一部分に
よって、対応の案内ワッシャー１２上に軸方向に当接し
ているだけでよく、案内ワッシャーを軸方向に締付けて
いる必要はない。

しかし所望ならば、翼部３９によって形成される叉状部
分４３１ｄ、案内ワッシャー１２の厚みよりも小さい軸
方向の間隔を休止時において有し、案内ワッシャー１２
上に係合したときに案内ワッシャー１２を締付けるよう
にしても、即ち軸方向の締付けを対応の軸方向の支持に
関連させてもよい。換言すれば、翼部３９の各々の関係
する部分又はその少くとも一方は、所望ならば、それが
軸方向に当接している同軸的な装置部分日に向って弾性
的に付勢されていてもよい。

０ 第１〜９図に示した実施例によれば、後に明らかにされ
る理由により、弾性材片３２“を収納した環状側板１１
の窓部３３“の円周長さしは、弾性材片３２“をやはり
収納した案内ワッシャー１２の窓部３４″の円周長さに
等Ｌ　（、また装置の休止状態において、窓部３３“、
３４“の径方向縁部は、互に向い合っている。

しかし各々の支持部材３６Ｔ、３６Ｒが有する中空部分
３８のため、装置の休止状態において、環状側板１１の
窓部３３“の対応の径方向縁部と　、支持部材３６　Ｔ
、３６Ｒの中央部分４０との間に、支持部材３６Ｔにつ
いては円周方向の間隙ＪＴが、また支持部材３６Ｒにつ
いては円周方向の間隙ＪＲがそれぞれ形成される。

円周方向間隙ＪＴ、ＪＲの大きさは、対応の支持部材３
６Ｔ、３６Ｒの中空部分３８の円周長さの大きさに等し
い。

これらの大きさは、同一でも、異なっていてもよい。

第１〜９図に示した実施例によれば、支持部材３６１の
中空部分３８の円周長では、支持部材３６Ｒの中空部分
３８の円周長さよシも小さく、従って円周方向の間隙Ｊ
Ｔは円周方向の間隙ＪＲよりも小さい。

実際には、後に明らかにされるように、第１〜９図に示
した実施例では、円周方向の間隙ＪＲは対応の円周方向
において弾性材片３２“が作用しないようにするに足る
大きさとする。

そのため、この実施例によれば、対応の支持部材３６Ｒ
の中央部分４０は、翼部３９と大体直交している。

その反対に、支持部材３６Ｔについては、中央部分４０
は傾斜しており、即ち２つの同軸的な装置部分Ａ、日の
間の角度的な偏よりを勘案するために、装置の中央截ヲ
通る径方向に対して全体的に傾斜している。

更に、第１〜９図に示した実施例によれば、各科の支持
部材３６Ｔ、３６Ｒの中央部分４０はその中央域に通し
孔４５を有し、弾性部材３２“と一体の弾性材料の突出
部分４６がこの通し孔を通υ突出している。

この実施例によれば、弾性材片３２”の突出部分４６の
目的は、弾性材片３２″を装置の軸線と平行に保つこと
にある。

また、後に明らかになるように、支持部材３６１に組合
された突出部分４６は、同軸的な装置部分Ａ、Ｂが角度
的な偏よりを受ける際に、環状側板１１の窓部３３“の
対応の径方向縁部と支持部材３６Ｔの中央部分４０との
間の衝撃を緩衝することも目的としている。

次に作用について説明すると、第１図の矢印Ｆの方向に
装置全体が回動しており、装置が引きずり作動している
際に、装置部分臼にトルクが加わると、第１段階では、
第１撃衝段の１個以上の変形可能な弾性アーム２８のみ
が直ちに弾性的に変形する。

装置部分＾、Ｂの間の角度的な偏よりＤを横軸に、また
これらの部分＾、Ｂの間に伝達されるトルクＣを縦軸に
それぞれプロットした第８図の線図において、この第１
段階の動作は、１個以上の３ 変形可能な弾性アーム２８の剛さに比例する勾配の直線
１によって表わされる。

この第１段階の動作は、角度的な偏よりＤの成る値Ｄ１
において、環状側板１１の窓部３３（第２撃衝段のばね
３２を収納している）の対応する径方向縁部がこれらの
ばね３２の対応する先端に接触するまで続けられる。

第２緩衝段のばね３２はこの時に作用し、１個以上の変
形可能な弾性アーム２８の効力に自己の効力を付加する
。この第２段階の動作を表わす曲線は、弾性部材ユニッ
トの剛さに比例する勾配をもった直線■である。

同様に、角度的な偏よすＤの剛さＤ２において、ばね３
２′が作用し、この時に第３段階の動作が開始される。

この第３段階を表わす第８図の線図の曲線は、弾性部材
ユニットの剛ざに比例する勾配をもった直線■である。

次に角度的な偏よｆｉＤの値Ｄ４　において、弾性材片
３２“に組合された円周方向の間隙ＪＴが吸収される（
第９図）ため、対応の突出部分４６が４ 押潰されることのみによる緩衝作用が予めなされた後、
弾性材片３２″が作用する。

この時に第４段階の動作が開始される。この動作を表わ
す曲線は、第８図の線図において、作動中の弾性部材ユ
ニットの剛さに比例する勾配の直線■である。この第４
段階の動作は、角度的な偏よりＯの成る値Ｄ４について
装置部分Ａが装置部分臼によって直接に連行され、ばね
３２’、３２“のうち少くとも成るものはコイル巻どう
しが接触し、或いはまたスイーサー１３は、それが通っ
ている環状側板１１の切欠１４の対応の縁部と接触する
。

この時に装置部分臼から装置部分ＡＫ＠達されるトルク
の値は、横軸の値Ｄ４に対する直線■の縦軸上の値にな
る。

この値は、弾性材片３２“がなかった場合のトルクの値
Ｃ３（第８図に示した直線Ｉの延長線のトルク値Ｄ４に
対応する縦軸上の値）よりも相当大きい。

装置のもどり作動については、装置部分Ｂ、　Ａの間の
トルクは逆になり、上述した作動と同様の作動が生じる
。

しかし第１〜９図に示した実施例によれば、円周方向の
間隙ＪＲの所定の値に留意して、弾性材片３２“は作用
しないため、上述した最初の３つの段階のみが行われる
。

しかし引きずり作動中だけでなく、所望によりもどり作
動中にも弾性材片３２“が動作し得る場合には、必ずし
もそうならない。

この場合、関係のある支持部材の中央部分４０は、装置
部分Ａ、８０間の角度的な偏よりを勘案するように傾斜
させ、間１１ＪｔＪＲはそれに従って変更する。

以上の説明においてに、装置部分Ａ、Ｂの間に伝達され
る摩擦トルクが装置部分Ａ、Ｂの間の角度的な偏よりの
増大に際しその間に伝達される値とその減少に際し伝達
される値とで相違してくる現象即ちヒステリシスは、説
明を簡単にするために、特に留意されていない。

本発明によれば、各々の支持部材３６Ｔ、３６Ｒは、弾
性材片３２”が作用する間このヒステリシス現象に関与
する。

実際に、ねじり振動止め装置が例えば引きずり作動して
いる際に、対応する突出部分４６が押潰された後に弾性
材片３２″が作用する時、対応の支持部材３６Ｔの中央
部分４０は、同軸的な装置部分Ａに所属する環状側板１
１に円周方向に当接しているため、弾性材片３２“が円
周方向に圧縮はれるにつれて、支持部材３６Ｔの翼部３
９と装ｆ、Ｗ部分Ｂに所属する案内ワッシャー１２との
間に円周方向の変位が生ずる。

臀部３９は、それから突出した舌状部分４２によっても
、その他の部分によっても、案内ワッシャー１２に軸方
向に支持されているため、その間の相対的な円周方向の
変位によって摩擦トルクが発生し、その効力を既に作用
しているトルクの効力に付加する。

第９図において、支持部材３６Ｔの翼部３９と案内ワッ
シャー１２との間の相対的な円周方向の変位は、円周方
向の間隙Ｊによって実現される。

７ この間隙Ｊは、案内ワッシャー１２の窓部３４″の対応
する縁部と翼部３９を形成する叉状部分４３の底辺４４
との間の円周方向の相対変位によって生ずる。

ねじり振動止め装置のもどり作動時には支持部材３６Ｒ
について同一の作動が行われる。

第１０．１１．１２図に示した変形実施例によれば、環
状側板１１と弾性材片３２″に組合された支持部材３６
Ｔ、３６Ｒとの間の円周方向の間隙は装置の休止状態に
ついては存在しないため、支持部材３６Ｔ、３６Ｒは、
同軸的な装置部分Ａ、日の間の角度的な偏よりが開始さ
れると同時に作用する。

また、この実施例によれば、支持部材３６Ｔ、３６Ｒを
形成するコ字状部材は、装置の休止状態では、その中央
部分４０によって、案内ワッシャー１２の窓部３４″の
対応する縁部に直接に突当るため、案内ワッシャー１２
を保持するための叉状部分は翼部３９上に設けられてい
ない。

またこの実施例によれば、変形可能な弾性片８ ３２″には、対応の支持部材３６Ｔ、３６Ｒを経て環状
側板】１の方に突出する突出部分は設けられていない。

しかし上述した実施例と同様に、弾性材片３２″が作用
し始めると、摩擦トルクを発生させる相対的な円周方向
の変位が、対応の支持部材３６Ｔ、３６Ｒの翼部３９と
摩擦ワッシャー１２との間に発生する。

第３図に示した実施例に全体として類似した第１１図に
示す実施例によれば、支持部材３６Ｔ、３６Ｒの少くと
も一方のものの少くとも１つの翼部３９と対応の案内ワ
ッシャー１２との間に摩擦ライニング５０が軸方向に介
在されている。

この実施例によれば、支持部材３６Ｔ、３６Ｒの各々の
翼部３９が叉状になっているため、支持部材３６Ｔ、３
６Ｒの両方について案内ワッシャー１２のどちらかの表
面に、摩擦ライニング５０が設けられている。

支持部材３６Ｔにこのように組合される摩擦ライニング
は、ねじり振動止め装置の引きずり作動とそのもどジ作
動とについてそれぞれの摩擦トルクの追を与えるように
、支持部材３６Ｒに組合される摩擦ライニングと摩擦係
数のような性質の異なったものとしてもよい。

第１０図の実施例に全体的に対応する第１２図に示した
変形実施例によれば、各々の支持部材３６Ｔ、３６Ｒの
各々の翼部３９と対応の案内ワッシャー１２との間にも
、摩擦ライニング５０が設けられている。

本発明は上述した実施例に限定されず、その種種の変形
及びその種々の要素の可能な組合せを包含する。

特に、弾性材片３２″を係合させた環状側板１１の窓部
３３“の円周長さを、案内ワッシャー１２の対応の窓部
３４“の円周長さと等しくすることは必ずしも必要では
ない４ これは例えば第９図に示した実施例の場合に成立ち、こ
の場合、対応の円周方向の長さは同じではない。

本発明は、ねじり振動止め装置が、相対回動可能に取付
けられた２つの同軸的な装置部分を備えた場合に限定さ
れず、わじり振動止め装置がこれよりも多数の同軸装置
部分を備えている場合に本適用される。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明によるねじり振動止め装置を示す部分的
な立面図、第２図は第１図の■−■線に沿った軸向き断
面図、第３図は本発明によるねじり振動止め装置の休止
状態を示し、第１図め■−■線に沿った円周方向断面図
、第４図は本発明によるねじり振動止め装置に用いられ
ている支持部材の１つを取出して示す立面図、第５図は
この支持部材を示し、第４図の矢印Ｖに従う平面図、第
６．７図に本発明によるねじり振動止め装置に用いられ
る１つの支持部材を示し、それぞれ第４．５図に対応す
る立面図及び平面図、第８図は本発明によるねじり振動
止め装置の作用を説明するための線図、第９図は本発明
によるねじり振動止め装置の作用の最終段階を示し、第
３図と同様の円周方向断面図、第１０．１１％　１２図
は本発明の１ 変形実施例をそれぞれ示し、第３図と同様の拡大尺によ
る円周方向断面図である。 符号の説明 １１・・・環状側板、】２・・・案内ワッシャー　ａ　
２／／・・・弾性材片（弾性部材）、３３“　３’　４
　／／・・・窓部（凹部）、３６・・・支持部材、３９
・・・翼部、Ａ、Ｂ・・・同軸的な装置部分、Ｏ・・・
角度的な偏より２ ＦＩＧ、２ ＦＩＧ、７０ ＦＩＧ、１１ 漫−ト Δ

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １１）　　少くとも２つの同軸的な装置部分（Ａ、Ｂ）
   を有し、これらの同軸装置部分は、その間に円周方向に
   作用するようになった弾性手段即ち円周方向作用弾性手
   段の作用に抗して、所定の角度的な偏よりの範囲内で相
   対回動可能に取付けられており、これらの円周方向作用
   弾性手段は少くとも１個の弾性部材（３２’）を有し、
   該弾性部材（３２＃）は少くとも１つの支持部材（３６
   ）に組合され、該支持部材は、該弾性部材（３２’）と
   同軸装置部分（Ａ、θ）のうちの一方との間に円周方向
   に介在され、同軸的な装置部分（Ａ％Ｂ）のうちの上記
   一方は側方に環状側板（１１）を有し、その他方は側方
   に２つの別の環状側板即ち案内ワッシャー（１２）を有
   し、これらの案内ワッシャーは互に結合され、環状側板
   （１１）から成る距離をおいてその両側にそれぞれ延長
   しており、環状側板（１１）及び案内ワッシャー（１２
   ）には関係する弾性部材（３２“）を収納するための凹
   部（３３“　ａ４／／）が形成されている、特に摩擦ク
   ラッチ用のねじり振動止め装置であって、弾性部材（３
   ２“）に組合された支持部材（３６）が、側方に、装置
   全体の軸線と直角に、２つの翼部（３９）を有し、一方
   の翼部（３９）によって案内ワッシャー（１２）のうち
   の一方に軸方向に当接し、他方の翼部（３９）によって
   案内ワッシャー（１２）のうちの他方に軸方向に当接し
   たことを特徴とするねじり撮動止め装置。 （２）弾性部材（３２”）に組合された支持部材（３６
   ）の翼部（３９）が叉状部分（４３）を形成し、この叉
   状部分にエリ、上記環状側板の対応する四部の縁面に係
   合していることを特徴とする特許請求の範囲第１項記載
   のねじり振動止め装置。 （３）摩擦ライニング（５０）が支持部材（３６）の翼
   部（３９）の対応部分と該翼部が軸方向に突当ってｂる
   同軸装置部分（Ａ、８）との間に軸方向に介在されたこ
   とを特徴とする特許請求の範囲第１項又は第２項記載の
   ねじり振動止め装置。 １４）支持部材（３６）の翼部（３９）の関係する部分
   が、それが軸方向に突当っている同軸的な装置部分（Ａ
   、８）に向って弾性的に付勢されたことを特徴とする特
   許請求の範囲第１〜３項のいずれか１項記載のねじり撮
   動止め装置。 （５）　　同一の弾性部材（３２）に、その円周方向の
   両端に各々配された２つの支持部材（３６Ｔ。 ３６Ｒ）を組合せたことを特徴とする特許請求の範囲第
   １〜４項のいずれか１項記載のねじり振動止め装置。 （６）２つの支持部材（３６Ｔ、３６Ｒ）に組合せた摩
   擦ライニング（５０）が異なる摩擦係数をもつことを特
   徴とする特許請求の範囲第６項又は第５項記載のねじり
   撮動止め装置。