CN101539180A - 一种橡胶减振器 - Google Patents

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伍长斌
肖祖玉
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Abstract

本发明提出了一种橡胶减振器,由轮毂、橡胶圈、惯量环组成,轮毂的端面上设有环形凹陷的腔室,皮带槽设在轮毂的外圆上;橡胶圈套在环形凹陷的腔室的内环上,惯量环放置在环形凹陷的腔室内,惯量环的内圈贴在橡胶圈的外环上。将惯量环置入轮毂内,皮带槽设在轮毂上,在使用中,减振器不受皮带拉紧等弯矩力、磨擦力的影响,惯量环没有额外的干扰力矩,橡胶圈的受力也一定,从而延缓了橡胶圈的老化速度,减振器的扭振性能稳定、使用寿命提高。另外,在减振器装配时,皮带槽的形位尺寸及公差不受橡胶弹性变形的影响,提高了发动机运行的稳定性。

Description

一种橡胶减振器
技术领域
本发明涉及一种应用于汽车发动机的橡胶减振器。
背景技术
当前汽车发动机使用的扭振减振器,有硅油减振器和橡胶减振器两大系列,传统的橡胶减振器是由轮毂、橡胶圈、惯量环三个零件组成,惯量环置于轮毂与橡胶圈的外环,惯量环上带有皮带槽,在发动机中起传递扭矩的作用。使用中减振器受弯矩力、磨擦力的影响,橡胶圈直接承受惯量环传递的弯矩力、磨擦力,加快了橡胶圈的老化速度,使减振器的减振效果降低、使用寿命缩短,严重时影响到发动机可靠性。
发明内容
为了降低橡胶圈的老化速度,提高减振器的使用性能及寿命,本发明提出一种橡胶减振器。
为此,本发明的技术方案为:一种橡胶减振器,由轮毂、橡胶圈、惯量环组成,其特征在于:轮毂的端面上设有环形凹陷的腔室,皮带槽设在轮毂的外圆上;橡胶圈套在环形凹陷的腔室的内环上,惯量环放置在环形凹陷的腔室内,惯量环的内圈贴在橡胶圈的外环上。
有益效果:将惯量环置入轮毂内,皮带槽设在轮毂上,在使用中,减振器不受皮带拉紧等弯矩力、磨擦力的影响,惯量环没有额外的干扰力矩,橡胶圈的受力也一定,从而延缓了橡胶圈的老化速度,减振器的扭振性能稳定、使用寿命提高。另外,皮带槽在轮毂上,皮带槽的中心距、跳动量等形位尺寸及公差,在机加工过程中是以与发动机曲轴连接的孔定位,在减振器装配时,皮带槽的形位尺寸及公差不受橡胶弹性变形的影响,提高了发动机运行的稳定性。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示,进一步描述本发明如下:橡胶减振器,轮毂2的端面上设有环形凹陷的腔室,皮带槽设在轮毂2的外圆上;橡胶圈1套在环形凹陷的腔室的内环上,惯量环3放置在环形凹陷的腔室内,惯量环3的内圈贴在橡胶圈的外环上。
如图1所示的橡胶减振器,改变了思路,把惯量环3由现有的“外置”改为了“内置”,惯量环没有额外的干扰力矩作用于橡胶圈1上,延缓了橡胶圈的老化速度,提高了扭振性能及使用寿命。

Claims (1)

1、一种橡胶减振器,由轮毂、橡胶圈、惯量环组成,其特征在于:轮毂的端面上设有环形凹陷的腔室,皮带槽设在轮毂的外圆上;橡胶圈套在环形凹陷的腔室的内环上,惯量环放置在环形凹陷的腔室内,惯量环的内圈贴在橡胶圈的外环上。
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Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

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