CN108374868B - 一种带有周向弹簧的低负载减振齿轮 - Google Patents

一种带有周向弹簧的低负载减振齿轮 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种带有周向弹簧的低负载减振齿轮，该减振齿轮包括：齿轮轮辐、两块固定辐板以及一块辐盘；在辐盘中心安装花键轴，辐盘上均匀开设若干弹簧安装孔安装隔振弹簧，弹簧安装孔边沿设有前、后限位弧板，在固定辐板上开有通孔，通孔边沿布置弹簧轴向限位弧板及前、后弹簧周向限位弧板，两块固定辐板分设于辐盘两侧，通过两固定辐板的轴向限位弧板约束隔振弹簧的轴向移动，通过辐盘上的前、后限位弧板以及两块固定辐板上的前、后弹簧周向限位弧板约束隔振弹簧的周向移动，从而将隔振弹簧限制于辐板通孔及辐盘的弹簧安装孔内，齿轮轮辐通过销钉与一块固定辐板固定。本发明的减振齿轮结构简单可靠、能持续保持减振性能，且成本较低。

Description

一种带有周向弹簧的低负载减振齿轮
技术领域
本发明属于机械传动技术领域，涉及一种齿轮结构，尤其涉及一种带有周向弹簧的低负载减振齿轮。
背景技术
往复式发动机运转中所产生的旋转惯性力和往复惯性力使发动机产生振动和噪声。针对直列四缸发动机而言，一阶往复惯性力是自身平衡的，二阶往复惯性力却不平衡，在设计中通过采用平衡轴机构以有效平衡四缸机二阶往复惯性力，降低发动机的振动，但驱动平衡轴机构的齿轮敲击成为新的噪声源。
为了解决类似上述发动机平衡轴齿轮传动系统中齿轮敲击等齿轮振动问题，CN103836151A通过橡胶减振盘的吸振隔振作用，将动力或扭矩输入输出部件分离。本发明将齿轮输入端与输出端通过周向弹簧进行减振，结构可靠、能持续保持减振性能，且成本具有竞争力。
发明内容
本发明的目的在于针对现有技术的不足，提供一种结构可靠、能持续保持减振性能，且成本较低的带有周向弹簧的低负载减振齿轮。
本发明的带有周向弹簧的低负载减振齿轮包括：齿轮、两块固定辐板以及一块辐盘；
在辐盘中心开有花键轴安装孔，安装花键轴，花键轴与辐盘采用过盈配合，辐盘上均匀开设若干个弹簧安装孔，每个弹簧安装孔内设置一只隔振弹簧，使得所有隔振弹簧沿花键轴周向布置，在每个弹簧安装孔边沿设有前、后限位弧板，在固定辐板中心开有供花键轴穿越的孔，在该孔周向布置数量与弹簧安装孔等量的通孔，在固定辐板一面沿通孔边沿布置弹簧轴向限位弧板及前、后弹簧周向限位弧板，两块固定辐板分设于辐盘两侧，通过两固定辐板的轴向限位弧板约束隔振弹簧的轴向移动，通过辐盘上的前、后限位弧板以及两块固定辐板上的前、后弹簧周向限位弧板约束隔振弹簧的周向移动，从而将隔振弹簧限制于辐板通孔及辐盘的弹簧安装孔内，齿轮通过销钉与两块固定辐板固定。
上述技术方案中，进一步的，所述的弹簧安装孔共设置有2-8个；
进一步的，可以根据结构特点在隔振弹簧内再布置一个外径小于该隔振弹簧内径的第二隔振弹簧，以增加刚度。
进一步的，所述的两块固定辐板之间通过销钉连接。
本发明的带有周向弹簧的低负载减振齿轮结构简单可靠、能持续保持减振性能，且成本较低。
附图说明
图1：减振齿轮辐盘总成左视图；
图2：减振齿轮辐盘总成右视图；
图3：花键轴结构图；
图4：辐板与辐盘爆炸图；
图5：辐板与辐盘组装结构图；
图6：减振齿轮结构右视图；
图7：减振齿轮结构左视图。
具体实施方式
本发明的带有周向弹簧的低负载减振齿轮主要由辐盘1、第二隔振弹簧2、隔振弹簧3、花键轴4、固定辐板5A、固定辐板5B、以及固定辐板连接销钉6、齿轮7和齿轮连接销钉8组成。
辐盘1上布置2-8个弹簧安装孔40，以及花键轴安装孔30，隔振弹簧3布置在弹簧安装孔40中，可以根据结构特点在隔振弹簧3内布置外径小于隔振弹簧3内径的第二隔振弹簧2，花键轴4与辐盘1过盈配合，辐盘1弹簧安装孔40上设有前、后限位弧板90、91。辐板5A上布置数量与弹簧安装孔40数量相同的通孔70，在通孔70上方布置弹簧轴向限位弧板50及前、后弹簧周向限位弧板60、80。固定辐板5A与固定辐板5B设计相同，通过固定辐板5A和5B中的轴向限位弧板50将第二隔振弹簧2和隔振弹簧3约束在辐板通孔70和弹簧安装孔40内，防止轴向移动；同时通过辐盘1上前、后限位弧板90、91以及辐板5A和5B上前后弹簧周向限位弧板60、80，将第二隔振弹簧2和隔振弹簧3约束在辐板通孔70和弹簧安装孔40内，防止周向移动。两块固定辐板间通过销钉6连接，辐板5A与辐板5B通过销钉8与齿轮7固定。
当转矩通过花键轴4传递至辐盘1后，辐盘1通过前限位弧板90或后限位弧板91周向压紧第二隔振弹簧2和隔振弹簧3，第二隔振弹簧2和隔振弹簧3通过前弹簧周向限位弧板60或后弹簧周向限位弧板80将转矩传递至辐板5A和辐板5B，最终传递至齿轮7。这样转矩通过第二隔振弹簧2和隔振弹簧3降低系统振动，达到减振的目的。
当转矩通过齿轮7传递至辐板5A和辐板5B，辐板通过前弹簧周向限位弧板60或后弹簧周向限位弧板80周向压紧第二隔振弹簧2和隔振弹簧3，第二隔振弹簧2和隔振弹簧3通过辐盘1上前限位弧板90或后限位弧板91将转矩传递至辐盘1，辐盘1再通过花键轴4传递至驱动单元。这样转矩通过第二隔振弹簧2和隔振弹簧3降低系统振动，达到减振的目的。

Claims (4)

1.一种带有周向弹簧的低负载减振齿轮，其特征在于，包括齿轮、两块固定辐板以及一块辐盘；
在辐盘中心开有花键轴安装孔，安装花键轴，花键轴与辐盘采用过盈配合，辐盘上均匀开设若干个弹簧安装孔，每个弹簧安装孔内设置一只隔振弹簧，使得所有隔振弹簧沿花键轴周向布置，在每个弹簧安装孔边沿设有前、后限位弧板，在固定辐板中心开有供花键轴穿越的孔，在该孔周向布置数量与弹簧安装孔等量的通孔，在固定辐板一面沿通孔边沿布置弹簧轴向限位弧板及前、后弹簧周向限位弧板，两块固定辐板分设于辐盘两侧，通过两固定辐板的轴向限位弧板约束隔振弹簧的轴向移动，通过辐盘上的前、后限位弧板以及两块固定辐板上的前、后弹簧周向限位弧板约束隔振弹簧的周向移动，从而将隔振弹簧限制于辐板通孔及辐盘的弹簧安装孔内，齿轮通过销钉与两块固定辐板固定。
2.根据权利要求1所述的带有周向弹簧的低负载减振齿轮，其特征在于，所述的弹簧安装孔共设置有2-8个。
3.根据权利要求1所述的带有周向弹簧的低负载减振齿轮，其特征在于，在隔振弹簧内还布置有一个外径小于该隔振弹簧内径的第二隔振弹簧。
4.根据权利要求1所述的带有周向弹簧的低负载减振齿轮，其特征在于，所述的两块固定辐板之间通过销钉连接。
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