JP2013256140A - 車両用灯具ユニット - Google Patents
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Abstract
【解決手段】車両用灯具ユニット1は、内部に第一光源22を有し、車両本体の後面に設けられたRCランプ部2aと、車両本体後部の荷室を開閉するバックドアDに設けられたリッドランプ3と、バックドアDが閉じられたときには当該バックドアDに覆われるとともにバックドアDが開かれたときには車両後方へ露出する車両本体の後部開口内に車両後方向きに設けられ、バックドアDが開かれたときにリッドランプ3と同様に点灯動作する補助ランプ部2bとを備える。補助ランプ部2bがRCランプ部2a内の第一光源22によって発光するように、補助ランプ部2bとRCランプ部2aとがリアランプ2として一体的に構成されている。
【選択図】図5
Description
内部に光源を有し、車両本体の後面に設けられたリアコンビネーションランプと、
車両本体後部の荷室を開閉するバックドアに設けられたリッドランプと、
前記バックドアが閉じられたときには当該バックドアに覆われるとともに前記バックドアが開かれたときには車両後方へ露出する車両本体の後部開口内に車両後方向きに設けられ、前記バックドアが開かれたときに前記リッドランプと同様に点灯動作する補助ランプと、
を備え、
前記補助ランプが、前記リアコンビネーションランプ内の前記光源によって発光するように、当該リアコンビネーションランプと一体的に構成されていることを特徴とする。
前記補助ランプは、前記リアコンビネーションランプの車両中央側に配置され、前記光源から車両中央側へ出射された光が当該補助ランプ内に入射するように前記リアコンビネーションランプと内部が連通しており、前記光源から車両中央側へ出射されて当該補助ランプ内に入射した光を車両後方へ反射させる反射面を有していることを特徴とする。
前記リアコンビネーションランプは、前記バックドアが閉じられたときに前記リッドランプに向かって延在する第一導光棒と、前記第一導光棒の長手方向の端面のうち前記リッドランプ側とは反対側の一方の端面と対向配置された導光棒用光源と、を有し、
前記リッドランプは、前記バックドアが閉じられたときに前記リアコンビネーションランプと隣接するように配置され、前記バックドアが閉じられたときに長手方向の一方の端面を前記第一導光棒の他方の端面と対向させる第二導光棒を有し、
前記バックドアが閉じられたときに、前記導光棒用光源から出射されて前記第一導光棒を通じて当該第一導光棒の他方の端面から出射した光が、前記第二導光棒の一方の端面から当該第二導光棒に入射して当該第二導光棒を発光させることを特徴とする。
図1は、本実施形態における車両用灯具ユニット1を備える車両Cの背面図であり、図2は、車両CのバックドアDが閉じられた状態での車両用灯具ユニット1の正面図であり、図3は、車両CのバックドアDが開かれた状態での車両用灯具ユニット1の正面図であり、図4は、車両用灯具ユニット1のうちのリアランプ2の斜視図であり、図5は、図3のII−II線での断面図であり、図6及び図7は、図2のIII−III線及びIV−IV線での断面図である。
なお、以下の説明では、「前」「後」「左」「右」「上」「下」との記載は、特に断りのない限り、車両用灯具ユニット1から見た方向、すなわち車両Cから見た方向とは前後左右を逆にした方向を意味するものとする。
このうち、第一反射面201は、RCランプ部2aの上半部であって、RCランプ部2aの上半部中央に配置された第一光源22の後方に設けられている。この第一反射面201は、第一光源22の近傍を焦点とする放物面状に形成されており、当該第一光源22から後方へ出射された光を前方へ反射させる。
一方、第二反射面202は、第一反射面201の車両中央側の端部に連なるように補助ランプ部2bに設けられている。この第二反射面202は、第一光源22の近傍を焦点とするとともに前方斜め車両側方側へ開口する放物面状に形成されており、当該第一光源22から車両中央側へ出射された光を前方(車両後方)へ反射させる。つまり、RCランプ部2a内の第一光源22から出射された光が補助ランプ部2b内の第二反射面202に入射するように、RCランプ部2aと補助ランプ部2bとは内部が連通している。
なお、第一反射面201及び第二反射面202は、ハウジング20とは別体のリフレクター(図示せず)に形成されていてもよい。
ターンランプ23は、RCランプ部2aの下半部に設けられ、方向指示器として点灯動作する。このターンランプ23は一般的な構成を有するランプユニットであるため、詳細な説明については省略する。
このリッドランプ3は、前面が開口したハウジング30と、当該ハウジング30の前面開口を覆うアウターレンズ31とを備えている。このうち、アウターレンズ31は、バックドアDが閉じられたときに、リアランプ2のアウターレンズ21の第一レンズ部211に対して面一となるように形成されている。また、アウターレンズ31の周縁には、後方へ立設された立設部311が形成されており、この立設部311の後端がハウジング30の開口周縁と固定されている。
バックランプ32は、リッドランプ3の下半部に設けられ、後退灯として点灯動作する。このバックランプ32は一般的な構成を有するランプユニットであるため、詳細な説明については省略する。
まず、バックドアDが閉じられているときには、図2及び図6に示すように、車両用灯具ユニット1は、リアランプ2のRCランプ部2aの車両中央側にリッドランプ3が位置し、リアランプ2の補助ランプ部2bがバックドアD(リッドランプ3)に覆われた状態となっている。
この状態において、車両用灯具ユニット1が尾灯及び制動灯として点灯動作を行う旨の制御指令を車両本体から受けると、車両用灯具ユニット1は、バックドアDが閉じられているときと同様に、リアランプ2の第一光源22と2つの第二光源25,25とを点灯させる。
2 リアランプ
2a リアコンビネーションランプ部(リアコンビネーションランプ)
2b 補助ランプ部(補助ランプ)
20 ハウジング
201 第一反射面
202 第二反射面(反射面)
21 アウターレンズ
211 第一レンズ部
212 第二レンズ部
213 連結部
22 第一光源(光源)
23 ターンランプ
24 RCランプ用導光棒(第一導光棒)
241 レンズカット
25 第二光源(導光棒用光源)
3 リッドランプ
30 ハウジング
31 アウターレンズ
311 立設部
32 バックランプ
33 リッドランプ用導光棒(第二導光棒)
331 レンズカット
C 車両
D バックドア
Claims (3)
- 内部に光源を有し、車両本体の後面に設けられたリアコンビネーションランプと、
車両本体後部の荷室を開閉するバックドアに設けられたリッドランプと、
前記バックドアが閉じられたときには当該バックドアに覆われるとともに前記バックドアが開かれたときには車両後方へ露出する車両本体の後部開口内に車両後方向きに設けられ、前記バックドアが開かれたときに前記リッドランプと同様に点灯動作する補助ランプと、
を備え、
前記補助ランプが、前記リアコンビネーションランプ内の前記光源によって発光するように、当該リアコンビネーションランプと一体的に構成されていることを特徴とする車両用灯具ユニット。 - 前記補助ランプは、前記リアコンビネーションランプの車両中央側に配置され、前記光源から車両中央側へ出射された光が当該補助ランプ内に入射するように前記リアコンビネーションランプと内部が連通しており、前記光源から車両中央側へ出射されて当該補助ランプ内に入射した光を車両後方へ反射させる反射面を有していることを特徴とする請求項1に記載の車両用灯具ユニット。
- 前記リアコンビネーションランプは、前記バックドアが閉じられたときに前記リッドランプに向かって延在する第一導光棒と、前記第一導光棒の長手方向の端面のうち前記リッドランプ側とは反対側の一方の端面と対向配置された導光棒用光源と、を有し、
前記リッドランプは、前記バックドアが閉じられたときに前記リアコンビネーションランプと隣接するように配置され、前記バックドアが閉じられたときに長手方向の一方の端面を前記第一導光棒の他方の端面と対向させる第二導光棒を有し、
前記バックドアが閉じられたときに、前記導光棒用光源から出射されて前記第一導光棒を通じて当該第一導光棒の他方の端面から出射した光が、前記第二導光棒の一方の端面から当該第二導光棒に入射して当該第二導光棒を発光させることを特徴とする請求項1又は2に記載の車両用灯具ユニット。
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- 2012-06-11 JP JP2012131475A patent/JP6029861B2/ja active Active
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