WO2019156387A1 - 자동차의 리어 램프 모듈 및 이를 갖는 리어 콤비네이션 램프 - Google Patents

자동차의 리어 램프 모듈 및 이를 갖는 리어 콤비네이션 램프 Download PDF

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rear lamp
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vehicle
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나원산
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주식회사 아모센스
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    • F21W2103/00—Exterior vehicle lighting devices for signalling purposes

Definitions

  • the configuration of the rear combination lamp installed in the automobile for achieving the above object of the present invention is as follows.
  • the rear combination lamp includes a first rear lamp module installed at a side of the rear of the vehicle and a second rear lamp module disposed at a back door located at the rear of the vehicle and disposed adjacent to the first rear lamp module.
  • the second rear lamp module includes a light receiving unit and a light switching unit.
  • the light receiver receives light from the sub light source.
  • the light conversion unit changes the traveling direction of the light received by the light receiving unit to output the light to the outside.
  • the main light source faces the front of the first rear lamp module and the sub light source faces the second rear lamp module.
  • the light conversion unit includes a light guide member for guiding the light received to the light receiving side to the outside.
  • the light conversion portion further includes a reflective member having a reflective surface facing the light guide member.
  • the second rear lamp module further includes an accommodating portion accommodating the light conversion portion.
  • the light receiver includes a sidewall coupled to one side adjacent to the sub light source of the housing, and an opening through which light passes is defined in the sidewall.
  • the light receiving unit includes a lens disposed between the sub light source and the light conversion unit.
  • the entire lighting region of the first rear lamp module 100 includes the first main lighting region 101, the second main lighting region 102, the third main lighting region 103 and the fourth main lighting region. 104.
  • the second rear lamp module 300 includes a first sub lighting area 301, a second sub lighting area 302, and a third sub lighting area 303.
  • the first sub lighting area 301 may be driven integrally with the first main lighting area 101, and the first sub lighting area 301 may be used by the driver 500 of the subsequent vehicle. You can tell where the tail is.
  • the second sub lighting area 302 may be driven integrally with the second main lighting area 102, and the second sub lighting area 302 may notify the driver of the subsequent vehicle to brake the vehicle 500. have.
  • the third sub lighting area 303 may be driven integrally with the third main lighting area 103, and the third sub lighting area 303 may notify the driver of the subsequent vehicle to turn in the direction of the vehicle 500. Can be.
  • the first rear lamp module 100 includes a first accommodating part 120, a plurality of partition walls 121, a first main light source LS1, a second main light source LS2, and a first 3, the main light source LS3, the fourth main light source LS4, the sub light sources LED, and the first cover part C1 are included.
  • the second power line PL2 is electrically connected to a connector (not shown) of the circuit board PCB, and the second power line PL2 is a through hole defined in the first accommodating part 120.
  • the second power line PL2 drawn out to the outside of the first accommodating part 120 may be electrically connected to the power supply device. Accordingly, the driving of the sub light sources LED may be driven independently of the first to fourth main light sources LS1, LS2, LS3, and LS4.
  • the light receiver 200 receives light from the sub light sources LED of the first rear lamp module 100.
  • the light received by the light receiver 200 from the sub light source LED is used by the second rear lamp module 300 to output light.
  • the light receiving unit 200 may include a sidewall SW coupled to one side of the second accommodating unit 130 adjacent to the sub light sources LED, and light passes through the sidewall SW.
  • the opening LD may be defined.
  • the opening LD may have an open shape to the outside.
  • the light receiving unit 200 may be defined by opening an entire portion of the second accommodating unit 130 adjacently facing the sub light sources LED, and in another embodiment, the light receiving unit 200. ) May be defined as a portion of the second accommodating unit 130 that is adjacent to the sub light sources LED and is formed of a material that transmits light.
  • the lenses LS are arranged on the lens plate LP, and in this embodiment, the lenses LS are integrally formed with the lens plate LP so that the material of the lenses LS is a material of the lens plate LP. May be the same as In this embodiment, each of the lenses LS may collect light provided from the sub light sources LED.
  • the lens array is the sub light source array. And between the opening LD and the lens array facing the sub light source array. Therefore, the amount of light leaking to the periphery of the opening LD by the lenses LS is minimized, thereby increasing the amount of light received through the opening LD.
  • the light received by the light receiving unit 200 is provided to the light switching unit 250, and the light switching unit 250 switches the traveling direction of the provided light, and is controlled by the light switching unit 250.
  • the light whose direction of travel has been switched is output to the outside through the second cover part C2.
  • the diffusion member DF faces the reflection member RF with the light guide member LGP therebetween.
  • the diffusion member DF includes particles that reflect light such as titanium dioxide, or the diffusion member DF includes an uneven pattern on its surface. Therefore, the light is diffused by the diffusion member DF, and thus the luminance of the light output from each of the first to third sub-lighting regions 301, 302, and 303 may be uniform.
  • the first light L1 is generated from the sub light source LED. After that, the first light L1 is incident on the lens LS, and the first light L1 is collected by the lens LS so that the second light L2 is defined.
  • the second light L2 is incident into the light guide member LGP through the incident surface S1 of the light guide member LGP.
  • the light incident on the light guiding member LGP is totally reflected inside the light guiding member LGP to define the third light L3.
  • the second cover part C2 is coupled to the second accommodating part 130 to cover the light switching part 250 accommodated in the second accommodating part 130.
  • the second cover part C2 may be formed of the same material as the first cover part C1 and may have light transmittance. Therefore, the light whose direction of travel is changed by the light switching unit 250 may be emitted to the outside through the second cover portion C2.
  • the reflective member RF-1 has a shape coated on the inner surface of the housing 130.
  • the inner surface of the accommodating part 130 is coated with a material including light reflecting particles such as titanium dioxide to implement the reflective member RF-1, or the inner surface of the accommodating part 130 is a white paint. Coated with a reflective member (RF-1) can be implemented.
  • the light receiving unit 201 may include a sidewall coupled to one side of the second accommodating unit 130 adjacent to the sub light sources LEDs, and light passes through the light receiving unit 201.
  • the opening LD is defined. That is, when comparing the configuration of the light receiving unit 200 shown in FIG. 3 (200 in FIG. 3) and the light receiving unit 201 shown in FIG. 5, the lens plate (LP in FIG. 3) is a component of the light receiving unit 201. And the lenses (LS in FIG. 3) may be omitted.

Abstract

자동차에 설치되는 리어 콤비네이션 램프는 자동차 후미의 측부에 설치되는 제1 리어 램프 모듈 및 자동차 후미에 위치한 백도어에 설치되어 제1 리어 램프 모듈과 인접하게 배치되는 제2 리어 램프 모듈을 포함한다. 제1 리어 램프 모듈은 메인 광원 및 서브 광원을 포함한다. 메인 광원은 제1 리어 램프 모듈에서 출력되는 광을 생성하고, 서브 광원은 제2 리어 램프 모듈 측으로 제공되는 광을 생성한다. 제2 리어 램프 모듈은 광 수신부 및 광 전환부를 포함한다. 광 수신부는 서브 광원으로부터 광을 수신한다. 광 전환부는 광 수신부에 수신된 광의 진행 방향을 전환하여 광을 외부로 출력시킨다.

Description

자동차의 리어 램프 모듈 및 이를 갖는 리어 콤비네이션 램프
본 발명은 자동차의 리어 램프 모듈 및 이를 갖는 리어 콤비네이션 램프에 관한 것으로, 보다 상세하게는 자동차 후미에 위치한 백도어에 설치되는 자동차의 리어 램프 모듈 및 이를 갖는 리어 콤비네이션 램프에 관한 것이다.
자동차의 본체 후미에는 리어 콤비네이션 램프가 설치되어 있는데, 리어 콤비네이션 램프는 자동차의 방향 선회, 정차 및 후진과 같은 자동차의 주행상황과 관련된 정보를 후속 차량의 운전자에게 제공한다. 일반적으로 리어 콤비내이션 램프는 후미등, 제동등, 후진등 및 방향 지시등으로 구성되어 있으며, 리어 콤비내이션 램프는 이러한 다수의 램프들이 일체로 하우징되어 자동차의 본체 후미에 설치될 수 있다.
한편, 최근에 자동차의 디자인이 중요해짐에 따라서, 리어 콤비네이션 램프 디자인 또한 다양하게 변화하는 추세이다. 이에 따라, 자동차의 본체 후미의 양 측부들 뿐만 아니라 백도어에 설치되어 보다 다양한 디자인을 갖는 리어 콤비네이션 램프가 개발되고 있다.
본 발명의 목적은 설치 작업이 단순화되고 설치 비용이 절감된 자동차의 리어 램프 모듈 및 이를 갖는 리어 콤비네이션 램프를 제공하는 데 있다.
상술한 본 발명의 목적을 달성하기 위한 자동차에 설치되는 리어 콤비네이션 램프의 구성은 다음과 같다. 리어 콤비네이션 램프는 자동차 후미의 측부에 설치되는 제1 리어 램프 모듈 및 자동차 후미에 위치한 백도어에 설치되어 제1 리어 램프 모듈과 인접하게 배치되는 제2 리어 램프 모듈을 포함한다.
제1 리어 램프 모듈은 메인 광원 및 서브 광원을 포함한다. 메인 광원은 제1 리어 램프 모듈에서 출력되는 광을 생성한다. 서브 광원은 제2 리어 램프 모듈 측으로 제공되는 광을 생성한다.
제2 리어 램프 모듈은 광 수신부 및 광 전환부를 포함한다. 광 수신부는 서브 광원으로부터 광을 수신한다. 광 전환부는 광 수신부에 수신된 광의 진행 방향을 전환하여 광을 외부로 출력시킨다.
본 발명의 일 실시예에서, 메인 광원은 제1 리어 램프 모듈의 전방을 향하고, 서브 광원은 제2 리어 램프 모듈을 향한다.
본 발명의 일 실시예에서, 광 전환부는 광 수신부 측에 수신된 광을 외부로 가이드하는 도광부재를 포함한다.
본 발명의 일 실시예에서, 광 전환부는 도광부재를 향하는 반사면을 갖는 반사부재를 더 포함한다.
본 발명의 일 실시예에서, 제2 리어 램프 모듈은 광 전환부를 수납하는 수납부를 더 포함한다.
본 발명의 일 실시예에서, 반사부재는 수납부의 내측면에 코팅된다.
본 발명의 일 실시예에서, 광 전환부는 도광부재와 중첩되어 도광부재에 의해 가이드된 광을 확산하는 확산부재를 더 포함한다.
본 발명의 일 실시예에서, 제2 리어 램프 모듈은 광 전환부를 수납하는 수납부를 더 포함한다. 또한, 광 수신부는 수납부의 서브 광원과 인접한 일 측과 결합된 측벽을 포함하고, 측벽에는 광이 통과하는 개구부가 정의된다.
본 발명의 일 실시예에서, 광 수신부는 서브 광원 및 광 전환부 사이에 배치된 렌즈를 포함한다.
본 발명의 일 실시예에서, 제1 리어 램프 모듈은 메인 광원과 전기적으로 연결된 제1 전원라인 및 서브 광원과 전기적으로 연결된 제2 전원 라인을 더 포함하고, 제1 전원 라인 및 제2 전원 라인은 수납부를 통해 외부로 인출된다.
자동차 후미에 위치한 백도어에 설치되는 자동차의 리어 램프 모듈에 있어서, 상술한 본 발명의 목적을 달성하기 위한 리어 램프 모듈은 광 수신부 및 광 전환부를 포함한다. 광 수신부는 자동차 후미의 측부에 설치되는 다른 램프 모듈로부터 광을 수신한다. 또한, 광 전환부는 광 수신부에 수신된 광의 진행 방향을 전환하여 광을 외부로 출력시킨다.
본 발명의 일 실시예에서, 광 전환부는 도광부재, 반사부재 및 확산부재를 포함한다. 도광 부재는 광 수신부 측에 수신된 광을 외부로 가이드한다. 반사부재는 도광부재를 향하는 반사면을 갖는다. 확산부재는 도광부재를 사이에 두고 반사부재와 마주하고, 확산부재는 도광부재에 의해 가이드된 광을 확산한다.
본 발명의 일 실시예에서, 리어 램프 모듈은 광 전환부를 수납하는 수납부를 더 포함한다. 또한, 광 수신부는 수납부의 일 측과 결합된 측벽을 포함하고, 측벽에는 외부로 개구된 형상의 개구부가 정의된다.
본 발명의 일 실시예에서, 광 수신부는 광 전환부의 일 측에 배치되는 렌즈를 포함할 수 있다.
본 발명에 따르면, 자동차의 후미의 측부에 설치되는 제1 리어 램프 모듈은 광원을 포함하여 자체 발광형으로 점등되지만, 자동차 후미에 위치한 백도어에 설치되는 제2 리어 램프 모듈은 광원을 포함하지 않으며, 제2 리어 램프 모듈은 제1 리어 램프 모듈에 구비된 광원으로부터 광을 제공받아 비자발광형으로 점등된다.
따라서, 제1 리어 램프 모듈 및 제2 리어 램프 모듈로 구성되는 리어 콤비네이션 램프를 구동하기 위한 전원 배선은 제1 리어 램프 모듈에만 구비되며, 제2 리어 램프 모듈을 구동하기 위한 전원 배선은 요구되지 않고, 그 결과 리어 콤비네이션 램프의 배선 구조가 단순해질 수 있다. 특히, 자동차의 백도어에 제2 리어 램프 모듈을 구동하기 위한 전원 배선의 구조가 생략될 수 있으므로 자동차의 배선 구조가 단순해지는 효과가 크며, 이로 인해 자동차의 제조 공정이 단순해지며, 자동자의 제조 원가가 절감될 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차에 설치된 리어 콤비네이션 램프를 나타내는 도면이다.
도 2는 도 1에 도시된 리어 콤비네이션 램프의 분해 사시도이다.
도 3은 도 2에 도시된 I-I`을 따라 절취된 면을 나타내는 단면도이다.
도 4는 도 3에 도시된 서브 광원으로부터 발광된 광이 도광판에 의해 가이드되는 과정을 나타내는 도면이다.
도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 리어 콤비네이션 램프의 단면도이다.
이하 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 실시예들을 상세히 살펴보기로 한다. 상기한 본 발명의 목적, 특징 및 효과는 도면과 관련된 실시예들을 통해서 이해될 수 있을 것이다. 다만, 본 발명은 여기서 설명되는 실시예들에 한정되지 않고, 다양한 형태로 응용되어 변형될 수도 있다. 오히려 후술될 본 발명의 실시예들은 본 발명에 의해 개시된 기술 사상을 보다 명확히 하고, 나아가 본 발명이 속하는 분야에서 평균적인 지식을 가진 당업자에 본 발명의 기술 사상이 충분히 전달될 수 있도록 제공되는 것이다. 따라서, 본 발명의 범위가 후술될 실시예들에 의해 한정되는 것으로 해석되어서는 안될 것이다. 한편, 하기 실시예와 도면 상에 동일한 참조 번호들은 동일한 구성 요소를 나타낸다.
또한, 본 명세서에서 '제1' 및 '제2'등의 용어는 한정적인 의미가 아니라 하나의 구성 요소를 다른 구성 요소와 구별하는 목적으로 사용된다. 또한, 막, 영역, 구성 요소 등의 부분이 다른 부분 '위에' 또는 '상에'있다고 할 때, 다른 부분 바로 위에 있는 경우뿐만 아니라, 그 중간에 다른 막, 영역, 구성 요소 등이 개재되어 있는 경우도 포함한다.
도 1을 참조하면, 두 개의 리어 콤비네이션 램프(RCL1, RCL2)가 자동차(500)의 후미 양측에 설치된다. 두 개의 리어 콤비네이션 램프(RCL1, RCL2)는 본체(BD)의 후미에 백도어(back door)를 갖는 자동차(500)에 설치되는 것으로, 이 실시예에서는 두 개의 리어 콤비네이션 램프(RCL1, RCL2)는 본체(BD)에 트렁크 도어(TK)가 설치된 자동차(500)에 설치될 수 있다.
이 실시예에서는, 두 개의 리어 콤비네이션 램프(RCL1, RCL2)는 자동차(500)에 설치되는 위치는 상이하나 서로 대응되는 구조를 가질 수 있다. 따라서, 이하 두 개의 리어 콤비네이션 램프(RCL1, RCL2) 중 본체(BD)의 후미의 좌측에 설치된 하나의 리어 콤비네이션 램프(RCL1)의 구조에 대해 설명하고, 본체(BD)의 후미의 우측에 설치된 다른 리어 콤비네이션 램프(RCL2)의 구조에 대한 설명은 생략된다.
리어 콤비네이션 램프(RCL1)는 제1 리어 램프 모듈(100) 및 제2 리어 램프 모듈(300)을 포함한다. 제1 리어 램프 모듈(RCL1)은 본체(BD)의 후미의 측부에 설치되어 자동차(500)의 후방으로 자동차(500)의 주행과 관련된 정보를 광으로 출력하여 후속 차량의 운전자에게 제공한다.
이 실시예에서는, 제1 리어 램프 모듈(100)의 전체 점등 영역은 제1 메인 점등영역(101), 제2 메인 점등 영역(102), 제3 메인 점등영역(103) 및 제4 메인 점등영역(104)을 포함한다.
이 실시예에서는, 제1 메인 점등영역(101)이 점등됨에 따라 자동차(500)의 후미의 위치를 후속 차량의 운전자에게 알릴 수 있고, 제2 메인 점등영역(102)이 점등됨에 따라 후속 차량의 운전자에게 자동차(500)의 제동을 알릴 수 있고, 제3 메인 점등영역(103)이 점등됨에 따라 후속 차량의 운전자에게 자동차(500)의 방향 선회를 알릴 수 있고, 제4 메인 점등영역(104)이 점등됨에 따라 후속 차량의 운전자에게 자동차(500)의 후진을 알릴 수 있다.
전술한 바와 같이, 이 실시예에서는 제1 리어 램프 모듈(100)의 전체 점등 영역은 상술한 특정 정보를 알리는 제1 내지 제4 메인 점등영역들(101, 102, 103, 104)을 포함하나, 본 발명이 제1 리어 램프 모듈(100)의 점등 영역들의 구성으로 한정되지는 않는다. 예를 들어, 다른 실시예에서는, 제1 메인 점등영역(101)은 다수로 제공되어 다수의 제1 메인 점등영역들이 서로 연동되어 일체로 구동될 수 있고, 또 다른 실시예에서는 제2 메인 점등영역(102)은 두 개의 점등영역들로 분할되어 서로 독립적으로 구동되어 자동차(500)의 서로 다른 주행 정보들을 후속 차량의 운전자에게 알릴 수 있다.
이 실시예에서는, 제2 리어 램프 모듈(300)은 제1 서브 점등영역(301), 제2 서브 점등영역(302) 및 제3 서브 점등영역(303)을 포함한다. 이 실시예에서는, 제1 서브 점등영역(301)은 제1 메인 점등영역(101)과 연동되어 일체로 구동될 수 있고, 제1 서브 점등영역(301)은 후속 차량의 운전자에게 자동차(500)의 후미의 위치를 알릴 수 있다. 제2 서브 점등영역(302)은 제2 메인 점등영역(102)과 연동되어 일체로 구동될 수 있고, 제2 서브 점등영역(302)은 후속차량의 운전자에게 자동차(500)의 제동을 알릴 수 있다. 제3 서브 점등영역(303)은 제3 메인 점등영역(103)과 연동되어 일체로 구동될 수 있고, 제3 서브 점등영역(303)은 후속차량의 운전자에게 자동차(500)의 방향 선회를 알릴 수 있다.
제1 리어 램프 모듈(100)은 구성 요소로 광원을 포함하여 자체 발광형으로 점등된다. 하지만, 제2 리어 램프 모듈(300)은 구성 요소로 광원을 포함하지 않고, 제2 리어 램프 모듈(300)은 제1 리어 램프 모듈(100)에 구비된 광원으로부터 광을 제공받아 비자발광으로 점등된다. 따라서, 제1 리어 램프 모듈(100) 및 제2 리어 램프 모듈(300)로 구성되는 리어 콤비네이션 램프(RCL1) 측으로 전원을 제공하기 위한 전원 라인들은 제1 리어 램프 모듈(100)이 배치된 자동차(500)의 본체(BD)에 설치되며, 트렁크 도어(TK)에는 전원 라인들이 설치되는 것이 생략될 수 있다.
이하 도 2 및 도 3을 참조하여 제1 리어 램프 모듈(100) 및 제2 리어 램프 모듈(300)의 구조를 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 2 및 도 3을 참조하면, 제1 리어 램프 모듈(100)은 제1 수납부(120), 다수의 격벽(121), 제1 메인 광원(LS1), 제2 메인 광원(LS2), 제3 메인 광원(LS3), 제4 메인 광원(LS4), 서브 광원들(LED) 및 제1 커버부(C1)를 포함한다.
제1 수납부(120)는 제1 내지 제4 메인 광원들(LS1, LS2, LS3, LS4)을 수납한다. 또한, 제1 수납부(120)의 내측면은 반사층으로 코팅되어 제1 내지 제4 메인 광원들(LS1, LS2, LS3, LS4)로부터 발광된 광이 제1 리어 램프 모듈(100)의 전방으로 반사될 수 있다. 따라서, 제1 내지 제4 메인 점등영역(101, 102, 103, 104)을 통해 출력되는 광량이 증가될 수 있다.
다수의 격벽(121)의 각각은 대략적으로 제1 수납부(120)의 바닥으로부터 수직 방향으로 연장된다. 따라서, 다수의 격벽(121)에 의해 제1 수납부(120)의 내부 공간은 다수의 내부 공간들로 구획될 수 있다. 이 실시예에서는, 다수의 격벽(121)은 화이트 몰드와 같은 광을 반사하는 재질로 형성될 수 있고, 이에 따라 다수의 격벽(121)에 의해 구획된 제1 수납부(120)의 다수의 내부 공간들에서 광이 서로 혼합되는 것이 방지되어 제1 내지 제4 메인 점등 영역들(101, 102, 103, 104)에서 점등되는 형상이 명확해질 수 있다.
제1 내지 제4 메인 광원들(LS1, LS2, LS3, LS4)은 제1 내지 제4 메인 점등 영역들(101, 102, 103, 104)에 일대일 대응하여 배치된다. 제1 리어 램프 모듈(100)은 제1 내지 제4 메인 광원들(LS1, LS2, LS3, LS4)로부터 발광된 광을 이용하여 점등되고, 제1 내지 제4 메인 광원들(LS1, LS2, LS3, LS4)의 각각의 광 출사면은 제1 리어 램프 모듈(100)의 전방을 향할 수 있다.
이 실시예에서는, 제1 내지 제4 메인 광원들(LS1, LS2, LS3, LS4)은 서로 다른 전원 라인들을 통해 전원을 제공받으며, 이에 따라 제1 내지 제4 메인 광원들(LS1, LS2, LS3, LS4)은 서로 독립적으로 점등될 수 있다. 또한, 제1 내지 제4 메인 광원들(LS1, LS2, LS3, LS4)의 각각에 전기적으로 연결된 전원 라인은 제1 수납부(120)에 정의된 관통홀을 통해 외부로 인출되어 외부의 전원 공급 장치에 전기적으로 연결될 수 있다.
예를 들면, 제1 메인 광원(LS1)은 제1 전원 라인(PL1)과 전기적으로 연결되고, 제1 전원 라인(PL1)은 제1 수납부(120)에 형성된 관통홀을 통해 외부로 인출되고, 외부로 인출된 제1 전원 라인(PL1)은 자동차에 설치된 배터리 및 발전기와 같은 전원 공급 장치에 전기적으로 연결될 수 있다.
서브 광원들(LED)의 각각의 광 출사면은 제2 리어 램프 모듈(300)을 향하고, 서브 광원들(LED)은 제2 리어 램프 모듈(300) 측으로 광을 제공한다. 서브 광원들(LED)은 제1 리어 램프 모듈(100)에 구비되는 구성 요소이나, 서브 광원들(LED)로부터 제공된 광은 제1 리어 램프 모듈(100)의 점등에 사용되지 않고, 서브 광원들(LED)로부터 제공된 광은 제2 리어 램프 모듈(300)의 점등에 사용된다.
이 실시예에서는, 서브 광원들(LED)은 제2 리어 램프 모듈(300)에 인접한 제1 수납부(120)의 일 측부(122)에 고정될 수 있다. 보다 상세하게는, 회로기판(PCB)이 제1 수납부(120)의 측부(122)와 결합되고, 서브 광원들(LED)이 회로기판(PCB) 위에 실장될 수 있다.
이 실시예에서는, 회로기판(PCB)의 커넥터(미도시)에 제2 전원 라인(PL2)이 전기적으로 연결되며, 제2 전원 라인(PL2)은 제1 수납부(120)에 정의된 관통홀을 통해 제1 수납부(120)의 외부로 인출되고, 외부로 인출된 제2 전원 라인(PL2)은 전원 공급 장치에 전기적으로 연결될 수 있다. 따라서, 서브 광원들(LED)의 구동은 제1 내지 제4 메인 광원들(LS1, LS2, LS3, LS4)의 구동은 서로 독립적으로 수행될 수 있다.
또한, 이 실시예에서는 서브 광원들(LED)은 다수의 그룹들로 구분되고, 다수의 그룹들로 구분된 서브 광원들(LED)의 구동은 회로 기판(PCB) 위에 실장된 드라이버(미도시)에 의해 제어될 수 있다. 따라서, 제1 내지 제3 서브 점등 영역들(301, 302, 303)이 서로 독립적으로 점등될 수 있다. 예를 들어, 도 2에 도시된 총 7개의 서브 광원들(LED) 중 가장 위에 배치된 2개의 서브 광원들 만을 선택적으로 구동시키는 경우에, 제1 서브 점등 영역(301)이 점등되고, 제2 및 제3 서브 점등 영역들(302, 303)은 점등되지 않을 수 있다.
제1 커버부(C1)는 제1 수납부(120)과 결합되어 제1 내지 제4 메인 광원들(LS1, LS2, LS3, LS4)을 커버한다. 제1 커버부(C1)는 광 투과성을 갖는 재질로 형성될 수 있고, 예를 들면 제1 커버부(C1)는 폴리메틸메타크릴레이트(Poly methyl methacrylate, PMMA) 및 폴리카보네이트(polycarbonate, PC)로 형성될 수 있다. 따라서, 제1 내지 제4 메인 광원들(LS1, LS2, LS3, LS4)로부터 발광된 광은 제1 커버부(C1)를 통해 외부로 출사될 수 있다.
다른 실시예에서는, 제1 커버부(C1)는 서브 광원들(LED)을 커버하는 보조 커버부(미도시)를 포함할 수 있다. 이 경우에, 상기 보조 커버부는 서브 광원들(LED)를 커버하는 반사면을 가질 수 있고, 이에 따라 상기 보조 커버부에 의해 서브 광원들(LED)로부터 발생된 광이 제1 리어 램프 모듈(100) 및 제2 리어 램프 모듈(300) 사이의 틈을 통해 외부로 누설되는 것이 방지될 수 있다.
제2 리어 램프 모듈(300)은 제2 수납부(130), 제1 격벽(131), 제2 격벽(132), 광 수신부(200), 광 전환부들(250) 및 제2 커버부(C2)를 포함한다.
이 실시예에서는 제2 수납부(130)는 광 전환부들(250)을 수납하고, 제1 격벽(131) 및 제2 격벽(132)의 각각은 대략적으로 제2 수납부(130)의 바닥으로부터 수직 방향으로 연장된다. 보다 상세하게는, 제1 격벽(131)은 제1 및 제2 서브 점등 영역들(301, 302) 간의 경계에 위치하고, 제2 격벽(132)은 제2 및 제3 서브 점등 영역들(302, 303) 간의 경계에 위치한다.
제1 격벽(131) 및 제2 격벽(132)에 의해 제2 수납부(130)의 내부 공간은 다수의 내부 공간들로 구획될 수 있다. 또한, 제1 격벽(131) 및 제2 격벽(132)은 화이트 몰드와 같은 광을 반사하는 재질로 형성된다. 따라서, 제1 격벽(131) 및 제2 격벽(132)에 의해 구획된 수납부(130)의 내부 공간들에서 광들이 서로 혼합되는 것이 방지되고, 이에 따라 제1 내지 제3 서브 점등 영역들(301, 302, 303)에서 점등되는 형상이 보다 명확해질 수 있다.
광 수신부(200)는 제1 리어 램프 모듈(100)의 서브 광원들(LED)으로부터 광을 수신한다. 서브 광원(LED)으로부터 광 수신부(200) 측에 수신된 광은 제2 리어 램프 모듈(300)이 광을 출력하는 데 사용된다.
이 실시예에서는 광 수신부(200)는 서브 광원들(LED)과 인접하여 제2 수납부(130)의 일 측과 결합된 측벽(SW)을 포함할 수 있고, 측벽(SW)에는 광이 통과하는 개구부(LD)가 정의될 수 있다. 제1 리어 램프 모듈(100)에서 제2 리어 램프 모듈(300)을 분리했을 때, 개구부(LD)는 외부로 개구된 형상을 가질 수 있다.
다른 실시예에서는, 광 수신부(200)는 제2 수납부(130)에서 서브 광원들(LED)과 인접하여 마주하는 부분의 전체가 개구되어 정의될 수도 있고, 또 다른 실시예에서는 광 수신부(200)는 제2 수납부(130)에서 서브 광원들(LED)과 인접하여 마주하는 부분이 광을 투과하는 재질로 형성되어 정의될 수도 있다.
이 실시예에서는 광 수신부(200)는 렌즈판(LP) 및 렌즈들(LS)를 더 포함할 수 있다. 렌즈판(LP)은 측벽(SW)에 결합되어 서브 광원들(LED)과 마주할 수 있다. 렌즈판(LP)은 광 투과성을 갖는 재료로 형성되고, 예를 들면 렌즈판(LP)은 폴리메틸메타크릴레이트(Poly methyl methacrylate, PMMA) 및 폴리카보네이트(polycarbonate, PC)와 같은 플라스틱, 글라스 또는 실리콘으로 형성될 수 있다.
렌즈들(LS)은 렌즈판(LP) 위에 배열되고, 이 실시예에서는 렌즈들(LS)은 렌즈판(LP)과 일체로 형성되어 렌즈들(LS)의 재질은 렌즈판(LP)의 재질과 동일할 수 있다. 이 실시예에서는, 렌즈들(LS)의 각각은 서브 광원들(LED)로부터 제공된 광을 집광할 수 있다.
렌즈판(LP) 위에 배열된 렌즈들(LS)을 렌즈 어레이로 정의하고, 회로기판(PCB) 위에 배열된 서브 광원들(LED)을 서브 광원 어레이로 정의하면, 상기 렌즈 어레이는 상기 서브 광원 어레이 및 개구부(LD) 사이에 위치하고, 상기 렌즈 어레이는 상기 서브 광원 어레이와 마주한다. 따라서, 렌즈들(LS)에 의해 개구부(LD)의 주변으로 누설되는 광의 광량이 최소화되어 개구부(LD)를 통해 수신되는 광량이 증가할 수 있다.
광 전환부들(250)은 광 수신부(200)에 수신된 광의 진행 방향을 전환시켜 광을 외부로 출력시킨다. 이 실시예에서는 제1 서브 점등영역(301), 제2 서브 점등영역(302) 및 제3 서브 점등영역(303)에 일대일 대응하여 3개의 광 전환부들(250)이 제공될 수 있다. 제2 리어 램프 모듈(300)에서 3개의 광 전환부들(250)은 서로 다른 위치에 배치되나, 3개의 광 전환부들(250)은 서로 대응되는 구조를 가질 수 있다. 따라서, 3개의 광 전환부들(250) 중 제1 서브 점등영역(301)에 대응되는 위치에 배치된 광 전환부(250)를 예를 들어 설명하고, 나머지 광 전환부들에 대한 설명은 생략된다.
광 전환부(250)는 도광부재(LGP), 반사부재(RF) 및 확산부재(DF)을 포함한다. 이 실시예에서는 도광부재(LGP), 반사부재(RF) 및 확산부재(DF)의 각각은 플레이트의 형상으로 도시되었으나, 다른 실시예에서는 도광부재(LGP), 반사부재(RF) 및 확산부재(DF) 중 적어도 어느 하나는 시트 또는 필름의 형상을 가질 수도 있다.
이하 도 4를 더 참조하여 광 전환부(250)의 구성을 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 4를 더 참조화면, 광 수신부(200)에 수신된 광은 광 전환부(250) 측으로 제공되고, 광 전환부(250)는 제공된 광의 진행 방향을 전환시키고, 광 전환부(250)에 의해 진행 방향이 전환된 광은 제2 커버부(C2)를 통해 외부로 출력된다.
보다 상세하게는, 도광부재(LGP)의 입사면(S1)을 통해 도광부재(LGP)의 내부로 광이 입사되고, 도광부재(LGP)에 입사된 광은 도광부재(LGP)의 배면에 정의된 도광 패턴들(LG)을 통해 그 진행 방향이 전환된다. 또한, 도광패턴들(LG)에 의해 진행 방향이 전환된 광은 도광부재(LGP)의 출사면(EG)을 통해 도광부재(LGP)의 외부로 출사된다.
반사부재(RF)는 도광부재(LGP)를 향하는 반사면(S2)을 갖는다. 반사부재(RF)는 도광부재(LGP)의 배면을 통해 누설된 광을 도광부재(LGP) 측으로 반사한다. 또한, 반사부재(RF)에 의해 반사된 광은 다시 도광부재(LGP) 측으로 입사되어 제1 내지 제3 서브 점등 영역들(301, 302, 303)을 통해 외부로 출력될 수 있다.
확산부재(DF)는 도광부재(LGP)를 사이에 두고 반사부재(RF)와 마주한다. 확산부재(DF)는 이산화티타늄과 같은 광을 반사하는 입자들을 포함하거나, 확산부재(DF)는 그 표면에 요철 패턴을 포함한다. 따라서, 광이 확산부재(DF)에 의해 확산되고, 이에 따라 제1 내지 제3 서브 점등 영역들(301, 302, 303) 각각에서 출력되는 광의 휘도가 균일해질 수 있다.
다른 실시예에서는 광 전환부(250)는 광학 시트를 더 포함할 수 있다. 예를 들면, 광 전환부(250)는 프리즘 패턴이 구비된 집광 시트를 더 포함할 수 있다. 이 경우에, 집광 시트는 제2 커버부(C2) 및 확산부재(DF) 사이에 배치되어 확산부재(DF)로부터 출사된 광을 정면 방향으로 집광하여, 집광 시트에 의해 제1 내지 제3 서브 점등 영역들(301, 302, 303) 각각에서 정면 방향의 휘도가 향상될 수 있다.
상술한 광 수신부(200) 및 광 전환부(250)의 구성에 의해 서브 광원(LED)으로부터 발광된 광의 경로가 전환되는 과정을 상세히 설명하면 다음과 같다.
서브 광원(LED)으로부터 제1 광(L1)이 발생된다. 그 이후에, 제1 광(L1)은 렌즈(LS)에 입사되고, 제1 광(L1)은 렌즈(LS)에 의해 집광되어 제2 광(L2)이 정의된다.
그 이후에, 제2 광(L2)은 도광 부재(LGP)의 입사면(S1)을 통해 도광부재(LGP)의 내부로 입사된다. 도광부재(LGP)에 입사된 광은 도광부재(LGP)의 내부에서 전반사되어 제3 광(L3)이 정의된다.
그 이후에, 제3 광(L3)은 도광 패턴들(LG)에서 반사되어 진행 방향이 전환되어 도광부재(LGP)의 출사면(ES)을 통해 외부로 출사된다. 제3 광(L3)은 확산부재(DF)에 의해 확산되어 제4 광(L4)이 정의될 수 있다.
제2 커버부(C2)는 제2 수납부(130)와 결합되어 제2 수납부(130)에 수납된 광 전환부(250)를 커버한다. 제2 커버부(C2)는 제1 커버부(C1)와 동일한 재질로 형성되어 광 투과성을 가질 수 있다. 따라서, 광 전환부(250)에 의해 진행 방향이 전환된 광은 제2 커버부(C2)를 통해 외부로 출사될 수 있다.
도 5를 참조하면, 본 발명의 다른 실시예에 따른 자동차의 리어 콤비네이션 램프(RCL1-1)의 제1 리어 램프 모듈(100) 및 제2 리어 램프 모듈(301)의 단면이 도시된다. 보다 상세하게는, 도 5에서는 리어 콤비네이션 램프(RCL1-1)에서 제1 리어 램프 모듈(100) 및 제2 리어 램프 모듈(301)이 상호 간에 연결되는 부분의 단면이 도시된 것으로, 도 5에 도시된 리어 콤비네이션 램프(RCL1-1)의 단면의 위치는 도 2에 도시된 리어 콤비네이션 램프(도 2의 RCL1)의 I-I`을 따라 취해진 단면의 위치와 대응될 수 있다.
한편, 광 수신부(201) 및 반사부재(RF-1)의 구성을 제외하면, 이 실시예에 따른 리어 콤비네이션 램프(RCL1-1)는 전술한 리어 컴비네이션 램프(도 2의 RCL1)와 동일한 구성 요소들을 포함한다. 따라서, 도 5를 설명함에 있어서, 앞서 설명된 구성 요소들에 대해서는 도면 부호를 병기하고, 상기 구성 요소들에 대한 중복된 설명은 생략된다.
이 실시예에서는 반사부재(RF-1)는 수납부(130)의 내측면에 코팅된 형상을 갖는다. 예를 들어 수납부(130)의 내측면은 이산화티타늄과 같은 광을 반사하는 입자들을 포함하는 물질로 코팅되어 반사부재(RF-1)가 구현되거나, 수납부(130)의 내측면이 백색도료로 코팅되어 반사부재(RF-1)가 구현될 수 있다.
이 실시예에서는, 광 수신부(201)는 서브 광원들(LED)과 인접하여 제2 수납부(130)의 일 측과 결합된 측벽을 포함할 수 있고, 광 수신부(201)에는 광이 통과하는 개구부(LD)가 정의된다. 즉, 도 3에 도시된 광 수신부(도 3의 200)와 도 5에 도시된 광 수신부(201)의 구성을 비교했을 때, 광 수신부(201)의 구성 요소로 렌즈판(도 3의 LP) 및 렌즈들(도 3의 LS)이 생략될 수 있다.
따라서, 광 수신부(201)에 렌즈들이 구비되지 않더라도, 서브 광원들(LED)이 개구부(LD)에 정렬되며, 서브 광원들(LED)의 각각으로부터 광이 출력되는 지향각을 고려하여 서브 광원들(LED) 각각과 광 수신부(201)간의 이격거리를 조절하면, 서브 광원들(LED)로부터 광 수신부(201) 측으로 광이 이동하는 과정에서 외부로 누설되는 광의 광양을 최소화 시킬 수 있다.
이상 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야의 숙련된 당업자는 하기의 특허청구범위의 범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.

Claims (15)

  1. 자동차에 설치되는 리어 콤비네이션 램프에 있어서,
    자동차 후미의 측부에 설치되는 제1 리어 램프 모듈; 및
    자동차 후미에 위치한 백도어(back door)에 설치되어 상기 제1 리어 램프 모듈과 인접하게 배치되는 제2 리어 램프 모듈을 포함하고,
    상기 제1 리어 램프 모듈은,
    상기 제1 리어 램프 모듈에서 출력되는 광을 생성하는 메인 광원; 및
    상기 제2 리어 램프 모듈 측으로 제공되는 광을 생성하는 서브 광원을 포함하고,
    상기 제2 리어 램프 모듈은,
    상기 서브 광원으로부터 광을 수신하는 광 수신부; 및
    상기 광 수신부에 수신된 광의 진행 방향을 전환하여 광을 외부로 출력시키는 광 전환부를 포함하는 자동차의 리어 콤비네이션 램프.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 메인 광원은 상기 제1 리어 램프 모듈의 전방을 향하고, 상기 서브 광원은 상기 제2 리어 램프 모듈을 향하여 설치되는 것을 특징으로 하는 자동차의 리어 콤비네이션 램프.
  3. 제 1 항에 있어서, 상기 광 전환부는,
    상기 광 수신부 측에 수신된 광을 외부로 가이드하는 도광부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차의 리어 콤비네이션 램프.
  4. 제 3 항에 있어서, 상기 광 전환부는,
    상기 도광부재를 향하는 반사면을 갖는 반사부재를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차의 리어 콤비네이션 램프.
  5. 제 4 항에 있어서,
    상기 제2 리어 램프 모듈은 상기 광 전환부를 수납하는 수납부를 더 포함하고,
    상기 반사부재는 상기 수납부의 내측면에 코팅된 것을 특징으로 하는 자동차의 리어 콤비네이션 램프.
  6. 제 3 항에 있어서, 상기 광 전환부는,
    상기 도광부재와 중첩되어 상기 도광부재에 의해 가이드된 광을 확산하는 확산부재를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차의 리어 콤비네이션 램프.
  7. 제 1 항에 있어서, 상기 제2 리어 램프 모듈은,
    상기 광 전환부를 수납하는 수납부를 더 포함하고,
    상기 광 수신부는,
    상기 수납부의 상기 서브 광원과 인접한 일 측과 결합된 측벽을 포함하고,
    상기 측벽에는 광이 통과하는 개구부가 정의된 것을 특징으로 하는 자동차의 리어 콤비네이션 램프.
  8. 제 1 항에 있어서, 상기 광 수신부는,
    상기 서브 광원과 상기 광 전환부 사이에 배치된 렌즈를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차의 리어 콤비네이션 램프.
  9. 제 8 항에 있어서, 상기 렌즈 및 상기 서브 광원의 각각은 다수로 제공되고, 다수의 렌즈는 다수의 서브 광원과 마주하는 것을 특징으로 하는 자동차의 리어 콤비네이션 램프.
  10. 제 1 항에 있어서,
    상기 제1 리어 램프 모듈은,
    상기 메인 광원을 수납하는 수납부; 및
    상기 수납부와 결합되어 상기 메인 광원을 커버하는 커버부를 더 포함하고,
    상기 서브 광원은 상기 제2 리어 램프 모듈에 인접한 상기 수납부의 일 측에 고정된 것을 특징으로 하는 자동차의 리어 콤비네이션 램프.
  11. 제 10 항에 있어서, 상기 제1 리어 램프 모듈은,
    상기 메인 광원과 전기적으로 연결된 제1 전원 라인; 및
    상기 서브 광원과 전기적으로 연결된 제2 전원 라인을 더 포함하고,
    상기 제1 전원 라인 및 상기 제2 전원 라인은 상기 수납부를 통해 외부로 인출된 것을 특징으로 하는 자동차의 리어 콤비네이션 램프.
  12. 자동차 후미에 위치한 백도어(back door)에 설치되는 자동차의 리어 램프 모듈에 있어서,
    자동차 후미의 측부에 설치되는 다른 램프 모듈로부터 광을 수신하는 광 수신부; 및
    상기 광 수신부에 수신된 광의 진행 방향을 전환하여 광을 외부로 출력시키는 광 전환부를 포함하는 자동차의 리어 램프 모듈.
  13. 제 12 항에 있어서, 상기 광 전환부는,
    상기 광수신부 측에 수신된 광을 외부로 가이드하는 도광부재;
    상기 도광부재를 향하는 반사면을 갖는 반사부재; 및
    상기 도광부재를 사이에 두고 상기 반사부재와 마주하고, 상기 도광부재에 의해 가이드된 광을 확산하는 확산부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차의 리어 램프 모듈.
  14. 제 13 항에 있어서, 상기 리어 램프 모듈은,
    상기 광 전환부를 수납하는 수납부를 더 포함하고,
    상기 광 수신부는,
    상기 수납부의 일 측과 결합된 측벽을 포함하고,
    상기 측벽에는 외부로 개구된 형상의 개구부가 정의된 것을 특징으로 하는 자동차의 리어 램프 모듈.
  15. 제 12 항에 있어서, 상기 광 수신부는,
    상기 광 전환부의 일 측에 배치되는 렌즈를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차의 리어 램프 모듈.
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