JP2013254485A - 航空機導線レイアウト検証システム - Google Patents

Abstract

【課題】航空機の導線が所望のレベルの性能をもたらすことを検証するための方法及び装置を提供する。
【解決手段】航空機１０８の任意の数の信号ラインの経路設定を検証するための方法及び装置である。航空機１０８用の好ましいシステムレイアウト１２６を用いる任意の数の信号ラインの所望の経路設定１３４に関しては、航空機１０８の容積１２８内を通る任意の数の経路が特定される。任意の数の信号ラインの所望の経路設定１３４のため、航空機１０８の設計で任意の数の信号ラインの設計された経路設定１３６が容積１２８内を通る任意の数の経路内にあるかどうかに関して、判定が下される。任意の数の信号ラインは、設計された経路設定１３６が容積１２８内を通る任意の数の経路内にあるという判定に対応して、所望の経路設定１３４を有するものとみなされる。
【選択図】図１

Description

本開示は概して航空機に関し、具体的には航空機の伝送エレメントに関する。さらに具体的には、本開示は航空機の導線が所望のレベルの性能をもたらすことを検証するための方法及び装置に関する。

航空機は長年にわたりますます複雑になってきている。航空機ではさらに多くのコンポーネントが電気デバイスから成り立っている。これらの電気デバイスは航空機の航空電子機器を構成することがある。例えば、航空電子機器は通信システム、航行システム、センサー監視システム、環境制御システム、機内娯楽システム、航空機飛行制御システム、衝突回避システム、気象システム、航空機管理システム、及び他の好適なシステムを含みうる。

これらのシステム及び他のシステムは航空機内でネットワークを形成しうる。種々のシステムは、導線、光ファイバー、無線信号などの伝送エレメント、及び他の種類の伝送エレメントを介して、電力供給され、互いに通信可能となっている。例えば、導線は胴体、翼、安定板、その他の部分など、航空機の様々な部分を通っている。

導線は航空機内の導線システムを形成することがある。航空機内には大量の導線が存在するため、航空機の所望のレベルの操作を提供するには、航空機内の導線システムに対する位置及び冗長性の選択によって様々な設計がありうる。例えば、航空機は導線システムの一部が所望どおりに動作しない場合でも、安全な飛行を継続して着陸できることが望ましい。

種々の好ましくない事象は、所望どおりに機能する導線システムの一部の能力に影響を及ぼすことがある。好ましくない事象には、例えば、落雷、鳥の衝突、過剰な電力潮流などに加えて、その他の好ましくない事象がある。所望のレベルの操作を提供する場合には、航空機を通る導線の経路設定は、種々の事象でも導線システムの中に十分な割合の導線が残り、それによって電力、データ、及び他の種類の信号を伝送し、種々の電気システムが飛行中の航空機内で所望どおりに動作できるよう、選択可能となっている。

導線の冗長性の数、導線の経路設定、及び電気システムで使用される導線に関する他のパラメータは政府機関の規定によって規制されている。例えば、米国連邦航空局は、これらのシステムの電気システム及び導線に関する要件について法令を定めている。製造業者はこれらの要件を満たす電気システムに接続する導線システムを設計している。

これらの要件を満たすために、航空機の設計は法令の要件を満たすように作成される。航空機の開発では、シミュレーションが実施され、設計が改定され、導線システムについて試験が実施され、その他の操作が実施される。

さらに、航空機が開発された後も、顧客は様々な種類の電気システムを選択することができる。例えば、一部の顧客は様々な種類の機内娯楽システム、環境制御システム、及び他の種類のシステムを選択することができる。これらの様々なシステムはしばしば導線システムに変更をもたらす。その結果、導線システムが法令の要件を満たすことを検証するため、変更の解析が行われる。

多数のシステムと大量の導線に関して、法令を満たすには航空機内の所望の経路設定及び冗長性を特定することは、所望以上に長い時間と多くの労力を要することがある。現在、経路設定の検証は、人間オペレータによって導線やその他のラインについて１本ずつ実施されている。このプロセスは、航空機内のシステムが複雑であるため、コンピュータ支援設計システムを使用したとしても、きわめて単調で長時間を要する。したがって、少なくとも上述の問題点の幾つかと、起こりうる他の問題点を考慮する方法及び装置を有することが有利であろう。

１つの例示的な実施形態では、航空機内の任意の数の信号ラインの経路設定を検証する方法が存在する。航空機用の好ましいシステムレイアウトを用いる任意の数の信号ラインの所望の経路設定に関しては、航空機の容積内を通る任意の数の経路が特定される。任意の数の信号ラインの所望の経路設定のため、航空機設計で任意の数の信号ラインの設計された経路設定が容積内を通る任意の数の経路内にあるかどうかに関して、判定が下される。任意の数の信号ラインは、設計された経路設定が容積内を通る任意の数の経路内にあるという判定に対応して、設計の中に所望の経路設定を有するものと特定される。

別の例示的な実施形態では、任意の数の伝送エレメントの経路設定を検証する方法が存在する。輸送手段用の好ましいシステムレイアウトを用いる任意の数の伝送エレメントの所望の経路設定に関しては、容積内を通る任意の数の経路が輸送手段内に特定される。任意の数の伝送エレメントの所望の経路設定のため、輸送手段設計で任意の数の伝送エレメントの設計された経路設定が容積内を通る任意の数の経路内にあるかどうかに関して、判定が下される。任意の数の伝送エレメントは、設計された経路設定が容積内を通る任意の数の経路内にあるという判定に対応して、設計の中に所望の経路設定を有するものと特定される。

さらに別の実施形態では、装置は１つのベリファイヤを備えている。ベリファイヤは、航空機用の好ましいシステムレイアウトを用いる任意の数の信号ラインの所望の経路設定に関しては、航空機の容積内を通る任意の数の経路を特定するように、構成されている。ベリファイヤは、任意の数の信号ラインの所望の経路設定のため、航空機設計で任意の数の信号ラインの設計された経路設定が容積内を通る任意の数の経路内にあるかどうかに関して判定を下すように、さらに構成されている。ベリファイヤは、任意の数の信号ラインを、設計された経路設定が容積内を通る任意の数の経路内にあるという判定に対応して、設計の中に所望の経路設定を有するものとして特定するように、さらに構成されている。

特徴及び機能は、本発明の様々な実施形態で独立に実現することが可能であるか、以下の説明及び図面を参照してさらなる詳細が理解されうる、さらに別の実施形態で組み合わせることが可能である。

例示的な実施形態の特徴と考えられる新規の機能は、添付の特許請求の範囲に明記される。しかしながら、例示的な実施形態と、好ましい使用モードと、さらにはその目的及び特徴とは、添付図面を参照して本発明の例示的な実施形態の後述の詳細な説明を読むことにより最もよく理解されるであろう。

例示的な実施形態による検証環境のブロック図である。 例示的な実施形態による好ましいシステムレイアウトのブロック図である。 例示的な実施形態による伝送エレメントのブロック図である。 例示的な実施形態による航空機の物理データのブロック図である。 例示的な実施形態による好ましいシステムレイアウトの航空機の容積の図解である。 例示的な実施形態による容積の図解である。 例示的な実施形態による容積内の経路の図解である。 例示的な実施形態による伝送エレメントの図解である。 例示的な実施形態による伝送エレメントを有する経路の比較の図解である。 例示的な実施形態による経路と導線の別の図解である。 例示的な実施形態による、任意の数の伝送エレメントの経路設定を検証するためのプロセスのフロー図である。 例示的な実施例による伝送エレメントを検証するプロセスのより詳細なフロー図である。 例示的な実施例による伝送エレメントを検証するプロセスのより詳細なフロー図である。 例示的な実施例による伝送エレメントを検証するプロセスのより詳細なフロー図である。 例示的な実施形態によるデータ処理システムの図解である。 例示的な実施形態による航空機の製造及び保守方法を示す図である。 例示的な実施形態を実装しうる航空機を示したものである。

例示的な実施形態は、一又は複数の検討事項を認識し、且つ考慮している。例えば、航空機用の好ましいシステムレイアウトは、航空機のシステム設計に対する種々のオプション、アップグレード、又は変更に対応して変化が起こる場合に、様々なシステム配置及び伝送エレメントの経路設定がより容易に考慮されるように作成される。これらの例示的な実施例では、伝送エレメントの経路設定は３次元空間に存在してもよい。例えば、伝送エレメントがプラットフォームを貫く経路は、３次元空間内に記述されてもよい。

例示的な実施形態は、好ましいシステムレイアウトが航空機の容積を画定することを認識し、且つ考慮している。この容積は、航空機が所望どおりに動作するように、機器及び伝送エレメントが配置される容積である。加えて、好ましいシステムレイアウトはまた、容積内の伝送エレメント用の経路を含みうる。

例示的な実施形態は、好ましいシステムレイアウトが航空機の特定のモデルに対して生成されることを認識し、且つ考慮している。好ましいシステムレイアウトは、所望の方法で航空機を操作する際に使用される機器及び伝送エレメントの配置を画定する。これらの例示的な実施例では、伝送エレメントは導線、流体ライン、ガスライン、燃料ライン、油圧ライン、光ファイバー、無線通信リンク、及びその他の好適な種類の伝送エレメントのうちの一から選択されうる。

例示的な実施形態は、好ましいシステムレイアウトの容積はシステムに結合される導線が経路設定される一又は複数の経路を含みうることを認識し、且つ考慮している。導線システムが設計されると、好ましいシステムレイアウトによって設定される容積内の経路に沿って導線システム内の導線が進むことが検証される。例えば、導線の経路設定に関して好ましいシステムレイアウトは、冗長な導線が容積内の種々の経路を通って経路設定されうることを意味することがある。

したがって、例示的な実施形態は、伝送エレメントの経路設定を検証するための方法及び装置を提供する。１つの例示的な実施形態では、航空機内の任意の数の信号ラインの形態で伝送エレメントの経路設定を検証する方法が存在する。本明細書で使用されているように、アイテムに関連して「任意の数の」を使用した場合には、一又は複数のアイテムを意味する。例えば、任意の数の信号ラインは一又は複数の信号ラインを意味する。

航空機の容積内を通る任意の数の経路は、任意の数の信号ラインの所望の経路設定に対して特定される。任意の数の信号ラインの所望の経路設定のため、設計上の任意の数の信号ラインの経路設定が容積内を通る任意の数の経路内にあるかどうかに関して、判定が下される。任意の数の信号ラインは、設計上の経路設定が容積内を通る任意の数の経路内にあるという判定に対応して、所望の経路設定を有するものと特定される。

ここで図面、特に図１を参照すると、例示的な実施形態による検証環境のブロック図が描かれている。検証環境１００はレイアウト検証システム１０２及びプラットフォーム１０４のための設計１０３を含む。この例示的な実施例では、プラットフォーム１０４は輸送手段１０６の形態をとる。具体的には、輸送手段１０６は航空機１０８であってもよい。

図示されているように、レイアウト検証システム１０２は、システム１１０及び航空機１０８用の設計１０３の伝送エレメント１１２が航空機１０８の所望の動作を行うように所望どおりに構成されているかどうかを判定するために使用可能である。

図示されているように、設計１０３は種々の形態をとりうる。設計１０３は、航空機１０８のシミュレーション、解析、及び製造の実施に使用されうるデータである。設計１０３は、例えば、コンピュータ支援設計モデル及び他の好適な種類のモデル又は設計であってもよい。設計１０３は航空機１０８のすべて又は一部のためのものであってもよい。例えば、１つの実装では、設計１０３はシステム１１０及び伝送エレメント１１２の一部のためのものであってもよい。別の実施例では、設計１０３は、胴体、翼、及び他のコンポーネントなどのように、システム１１０及び伝送エレメント１１２並びに航空機１０８の他の部分のすべてを含んでもよい。

これらの例示的な実施例では、システム１１０及び伝送エレメント１１２は、航空機１０８用の設計１０３におけるすべてのシステム及び伝送システムの一部であってもよい。システム１１０及び伝送エレメント１１２は、航空機１０８の所望の運用に必要とされるコンポーネントである。他のシステム及び伝送エレメントは、航空機１０８の所望の運用に必要でないこともある。

例えば、所望の運用は、好ましくない事象に対応する設計１０３を用いて製造された航空機１０８の着陸時に、持続的な安全飛行で運用することであってもよい。他の例示的な実施例では、所望の運用は航空機１０８が乗客に対して所望のレベルの快適さで動作することであってもよい。このような運用及びその他の種類の所望の運用は、レイアウト検証システム１０２でチェック可能である。

この例示的な実施例では、設計１０３におけるシステム１１０の構成及び伝送エレメント１１２に関するこのような判定及び他の種類の判定は、レイアウト検証システム１０２内のベリファイヤ１１４によって行われることがある。ベリファイヤ１１４は、ハードウェア、ソフトウェア、またはその二つの組み合わせを使用して実装される。ソフトウェアを使用する場合には、ベリファイヤ１１４によって実施される操作は、プロセッサ装置上で動作するプログラムコードの中に実装しうる。ハードウェアが採用される場合には、ハードウェアはベリファイヤ１１４用の操作を実施するように動作する回路を含むことができる。

これらの例示的な実施例では、ハードウェアは回路システム、集積回路、特定用途向け集積回路（ＡＳＩＣ）、プログラマブル論理デバイス、又は任意の数の操作を実施するように構成された他の好適な種類のハードウェアであってもよい。プログラマブル論理デバイスにより、デバイスは任意の数の工程を実施するように構成されている。このデバイスはその後再構成すること、又は任意の数の操作を実施するために永続的に構成することができる。プログラマブル論理デバイスの例は、例えば、プログラマブル論理アレイ、プログラマブルアレイロジック、フィールドプログラマブルロジックアレイ、フィールドプログラマブルゲートアレイ、及び他の適切なハードウェアデバイスを含む。加えて、このプロセスは無機コンポーネントと一体化した有機コンポーネントにおいて実行することが可能である、及び／又は全体的に人間以外の有機コンポーネントからなるものであってよい。

この例示的な実施例では、ベリファイヤ１１４はコンピュータシステム１１６に実装されうる。コンピュータシステム１１６は、一又は複数のコンピュータを備えている。複数のコンピュータが存在する場合には、これらのコンピュータはネットワークなどの通信媒体を使用して相互に通信することができる。

この例示的な実施例では、レイアウト検証システム１０２はまた、ディスプレイシステム１１８及びユーザー入力システム１２０を含む。ディスプレイシステム１１８はハードウェアであって、一又は複数のディスプレイデバイスを含みうる。ユーザー入力システム１２０はハードウェアであって、一又は複数のユーザー入力デバイスを含みうる。これらのユーザー入力デバイスは、例えば、限定しないが、マウス、キーボード、タッチスクリーン、及び他の好適な種類のユーザー入力デバイスであってもよい。

ベリファイヤ１１４は、航空機１０８に所望のレベルの操作をもたらすため、システム１１０及び伝送エレメント１１２が航空機１０８用の設計１０３で配置されているかどうかを判定するため、レイアウトデータベース１２２を使用する。レイアウトデータベース１２２は好ましいシステムレイアウト１２４を含む。

これらの例示的な実施例では、好ましいシステムレイアウト１２４は規定１２５に基づいている。すなわち、好ましいシステムレイアウト１２４は規定１２５を満たすように設計されている。規定１２５は、航空機１０８の所望の操作に対する要件を定義することができる。しかしながら、規定１２５は一般的に航空機１０８におけるシステム１１０の配置及び伝送エレメント１１２の経路設定を画定しない。例えば、規定１２５はシステム１１０から、伝送エレメント１１２から、又は好ましくない事象に対応して航空機１０８に所望の操作を提供するため双方から、必要となるものを定義することができる。さらに、規定１２５はまた、好ましくない事象に対応しないことがありうる他の種類の所望の操作に対して、システム１１０及び伝送エレメント１１２の要件を定義することができる。

規定１２５は、例えば、限定しないが、政府の規制、顧客の性能仕様、及び規定１２５のための他の好適な情報源であってもよい。例えば、米国連邦航空局などの政府機関による規制は、何らかの好ましくない事象が発生した場合、持続的な安全飛行及び着陸などの所望のレベルの操作を満たすため、システム１１０及び伝送エレメント１１２が構築する方法に対して規定を定義することができる。

加えて、規定１２５は顧客の好みに基づいて製造規定を含んでもよい。例えば、顧客は伝送エレメント１１２に一定の水準の冗長性を要求することがある。この冗長性は、例えば、航空機の異なる容積内の異なる経路を通る同一のシステムに対する伝送エレメントを有することであってもよい。したがって、規制は、製造業者の規制、政府の規制、又は他の機関による規制であってもよい。

好ましいシステムレイアウト１２４は、航空機１０８の所望の操作のための構成を画定するレイアウトを含む。すなわち、システム１１０及び伝送エレメント１１２が、好ましいシステムレイアウト１２４の航空機１０８に関して、設計１０３の好ましいシステムレイアウト１２６に従う場合には、システム１１０、伝送エレメント１１２、又はその両方は航空機１０８の所望の操作のための規定１２５を満たすものとみなされる。

好ましいシステムレイアウト１２４は、具体的な実装に応じて、様々な種類の航空機、輸送手段、又はプラットフォームに対するレイアウトを含む。好ましいシステムレイアウト１２４は種々の形態をとりうる。例えば、限定しないが、好ましいシステムレイアウト１２４は、プラットフォームのモデル、好ましいレイアウトを記述する座標、及び他の好適な種類の情報のうちの少なくとも１つを含んでいてもよい。

この例示的な実施例では、好ましいシステムレイアウト１２６は航空機１０８の容積１２８を画定する。容積１２８は航空機１０８の容積であって、航空機１０８内で互いに連続していてもよく、又は互いに分離された部分を有していてもよい。

加えて、好ましいシステムレイアウト１２６はまた、航空機１０８の設計１０３の中で位置１３０及び経路１３２を定義する。位置１３０は、航空機１０８の設計１０３における容積１２８内の位置であり、システム１１０は好ましいシステムレイアウト１２６で定義される設計１０３の中に配置されてもよい。例えば、システム１１０内の１つのシステムは、位置１３０の中の複数の位置を有してもよい。システムが設計１０３の中のこれらの位置のうちの１つに配置される限り、システムはこれらの例示的な実施例の中で規定１２５によって設定される要件を満たす位置を有するものとみなされる。すなわち、位置１３０及び経路１３２は、航空機１０８の設計１０３に関して所望の位置及び経路である。１つの実施例では、好ましいシステムレイアウトで任意の数の信号ラインの所望の経路設定に関して、容積１２８を通る経路１３２は一連の規制に基づいていてもよい。

図示されているように、航空機１０８の容積１２８内の経路１３２は、好ましいシステムレイアウト１２６によって定義される航空機１０８の伝送エレメント１１２の経路である。経路１３２は、航空機１０８に対して設計１０３を設計する場合、伝送エレメント１１２の所望の経路設定１３４に対する経路である。例えば、伝送エレメント１１２の中の１つの伝送エレメントは、経路１３２の中の一又は複数の経路を有しうる。経路１３２の中に複数の経路が存在する場合には、伝送エレメントはこれらの経路のいずれかを介して経路設定されうる。伝送エレメントが設計１０３の経路１３２の中の当該伝送エレメントに対する一又は複数の経路に沿って経路設定されている限り、伝送エレメントは規定１２５を満たすとみなされる。すなわち、伝送エレメントは、当該伝送エレメントに対して指定される経路１３２の中の任意の数の経路を通って経路設定されるように要求されてもよい。ある場合には、規定１２５を満たす伝送エレメントに対して１つの経路のみが存在するが、他の場合には、伝送エレメントが規定１２５を満たす経路１３２に複数の経路が存在してもよい。

これらの例示的な実施例では、システム１１０に対する容積１２８内の位置１３０及び伝送エレメント１１２に対する容積１２８を通る経路１３２は、好ましいシステムレイアウト１２６を使用して、設計１０３を作成する前に特定されてもよい。航空機１０８の設計１０３における経路１３２及び容積１２８は、航空機１０８に対して選択されうる種々の選択肢に基づいて、システム１１０に対する位置１３０の変形形態及び伝送エレメント１１２に対する経路１３２の変形形態を許容するように選択しうる。これらの変形形態は、システム１１０の種々の選択肢に基づいて伝送エレメント１１２の経路設定が、航空機１０８を所望どおりに動作させるため、設計１０３の所望の経路設定１３４を提供するように、好ましいシステムレイアウト１２６を使用して選択可能である。

具体的には、設計１０３を使用して設計される航空機１０８は、所望どおりに動作しうる。この例示的な実施例では、ベリファイヤ１１４は設計１０３の伝送エレメント１１２の経路設定を検証するために使用しうる。例えば、ベリファイヤ１１４は、伝送エレメント１１２に対して設計された経路設定１３６が、設計１０３の伝送エレメント１１２の所望の経路設定１３４のための経路１３２内にあることを、判定することができる。設計された経路設定１３６は、これらの例示的な実施例の中の航空機１０８の設計１０３による伝送エレメントに対して選択された経路設定である。設計された経路設定１３６は、伝送エレメントが設計１０３の航空機１０８に通って延伸するため、伝送エレメント１１２の中の当該伝送エレメントの位置になる。

所望の経路設定１３４は、好ましいシステムレイアウト１２６によって定義されているように、設計１０３による航空機１０８の経路１３２に含まれる伝送エレメント１１２の経路設定である。これらの例示的な実施例では、伝送エレメント１１２の設計された経路設定１３６が容積１２８を通る経路１３２内にある場合には、伝送エレメント１１２は所望の経路設定１３４を有するものと特定される。

同様の比較がシステム１１０に対して行われることがある。例えば、所望の位置１４２に関して、設計された位置１４０がシステム１１０用の位置１３０にあるかどうかに関して、判定が行われることがある。上述のように、好ましいシステムレイアウト１２４は、システム１１０、伝送エレメント１１２、又は好ましいシステムレイアウト１２４に含まれるこれら２つの組合せが規定１２５を満たしているとみなされるように、生成される。

加えて、レイアウト検証システム１０２により、航空機１０８の設計はより容易且つ迅速に実施できるようになることがある。例えば、好ましいシステムレイアウト１２６によって定義されているように、容積１２８を通る航空機１０８内の経路１３２は、航空機１０８の設計１０３における設計システム１１０及び伝送エレメント１１２で、航空機１０８の設計者によって追跡されることもある。設計者は、設計された経路設定１３６を形成するため、航空機１０８の設計１０３に含まれることがあるシステム１１０用の種々の選択肢に対して、種々の伝送エレメント１１２のための経路１３２をたどる経路を選択してもよい。次にベリファイヤ１１４は、設計１０３の伝送エレメント１１２の設計された経路設定１３６のうちの少なくとも１つが経路１３２に含まれること、及び設計１０３のシステム１１０の設計された位置１４０が好ましいシステムレイアウト１２６を使用する位置１３０内にあることを検証する。

次に図２を参照すると、好ましいシステムレイアウトのブロック図が例示的な実施形態に従って描かれている。この例示的な実施例では、好ましいシステムレイアウト１２６に関する一実装の実施例が示されている。図示されているように、システム２００及び伝送エレメント２０２は、好ましいシステムレイアウト１２６の中で特定されている。これらのコンポーネントは図１の規定１２５を満たすことが要求されるコンポーネントである。

図示されているように、好ましいシステムレイアウト１２６はまた、容積２０４、位置２０６、及び経路２０８を含む。容積２０４、位置２０６、及び経路２０８は、好ましいシステムレイアウト１２６の中のモデル、座標、又は他の好適な形態であってもよい。図示されているように、容積２０４及び経路２０８は、これらの例示的な実施例では、航空機１０８用の航空機座標を使用して記述されうる。システム２００の各システムは一又は複数の位置２０６を有する。伝送エレメント２０２の各伝送エレメントは、経路２０８の中の一又は複数の経路を有しうる。

これらの例示的な実施例では、好ましいシステムレイアウト１２６は航空機１０８の特定のモデル用のものである。好ましいシステムレイアウト１２６は、航空機１０８で使用されるシステム２００用の種々の選択肢を含むように設計されることがある。

これらの例示的な実施例では、容積２０４及び任意の数の経路２０８は、任意の数の伝送エレメント２０２が所望どおりに動作を継続する可能性が高くなるように選択されることがある。

次に図３を参照すると、伝送エレメントのブロック図が例示的な実施形態に従って描かれている。この例示的な実施例では、伝送エレメント３００は、図１の伝送エレメント１１２及び図２の伝送エレメント２０２で使用されうる伝送エレメントの例である。

図示されているように、伝送エレメント３００は、信号ライン３０２、流体ライン３０４、及び他の好適な種類の伝送エレメントのうちの一から選択されうる。この例示的な実施例では、信号ライン３０２は様々な形態の信号を運ぶように構成されている。例えば、信号ライン３０２はデータ、電力、又はこれらの組合せを運ぶことができる。信号ライン３０２は導線、光ファイバー、無線リンク、又は信号を運ぶように構成された他の物理的なラインのうちの一から選択されうる。

信号ライン３０２は電子システムに結合してもよい。例えば、信号ライン３０２は２つのコンピュータをつなぐネットワークケーブルであってもよい。無線リンクは２つの電子デバイス間に構築することができる。無線リンクはデータ、電力、又はこれらの組合せを運ぶことができる。無線リンクは高周波、光、又は他の形態の電磁放射で構成されてもよい。

流体ライン３０４は流体を運ぶように構成されている。流体ライン３０４は、例えば、限定しないが、液体、ガス、又は他の形態の流体などの流体を運ぶことができる。流体ライン３０４は、例えば、燃料ライン、ガスライン、油圧ライン、又は他の好適な種類のラインであってもよい。

幾つかの種類の伝送エレメント２０２は相互に干渉を引き起こすことがある。例えば、幾つかの電線路は干渉を避けるため、他の電線路から一定の距離だけ分離すべきである。電線路間の分離は、電線路間に所望の分離をもたらす所望の経路設定に関して、容積１２８内の経路１３２を通る電線路の経路設定によって、行うことができる。例えば、幾つかの電線路は、他の電線路との干渉を引き起こしうる周波数を有することがある。その結果、容積１２８を通る経路１３２は、干渉の可能性を低減するため、電線路間の所望の分離を維持するように選択可能である。

他の実施例では、１本の流体ライン内の流体は、流体ラインが相互に所望の距離よりも近い場合には、他の流体ラインの他の流体の所望の温度に干渉を引き起こす温度を有することがある。流体ラインの経路設定は、干渉を避けるため経路１３２を経由して行われてもよい。ベリファイヤ１１４は、これらの実施例では、所望の分離がライン間に存在することを検証することができる。

次に図４を参照すると、航空機の物理データのブロック図が例示的な実施形態に従って描かれている。この例示的な実施例では、物理データ４００はコンポーネント４０１を含む。物理データ４００のコンポーネント４０１は、航空機１０８の設計１０３に実際に存在するシステム１１０及び伝送エレメント１１２を特定する。物理データ４００はまた、システム１１０の設計された位置１４０、図１の伝送エレメント１１２の設計された経路設定１３６、又はコンポーネント４０１におけるこれらの組合せを含む。

物理データ４００のコンポーネント４０１に対して設計された位置１４０及び設計された経路１３６の記述は、任意の数の形態を取りうる。例えば、物理データ４００は、コンピュータ支援設計モデル４０２、画像４０４、座標４０６、寸法４０８、及び他の好適な種類のデータのうちの少なくとも１つであってもよい。

コンピュータ支援設計モデル４０２は、航空機１０８に実装されるコンポーネント４０１のモデルであってもよい。例えば、コンピュータ支援設計モデル４０２は、システム１１０、伝送エレメント１１２、又はコンポーネント４０１の中のこれら２つの実装に関する情報から生成されうる。コンピュータ支援設計モデル４０２は、例えば、配線図であってもよい。

これらの例示的な実施例では、画像４０４は航空機１０８内のシステム１１０の画像及び伝送エレメント１１２であってもよい。画像４０４はシステム１１０の位置並びに伝送エレメント１１２の位置及び経路設定の特定に使用されうる。

座標４０６はコンポーネント４０１用の座標である。例えば、座標４０６は伝送エレメント１１２の位置及び当該伝送エレメントの経路設定を記述することができる。

図示されているように、寸法４０８は、システム１１０、伝送エレメント１１２、又はコンポーネント４０１の中のこれら２つの寸法である。例えば、寸法４０８は長さ、幅、曲げ角、直径、及び他の情報を記述してもよい。

図１の検証環境１００の図解及び図１〜４に描かれている検証環境１００内のコンポーネントは、例示的な実施形態が実装されうる方法に対する物理的又は構造的な制限を示唆することを意図していない。図示したコンポーネントに加えて又は代えて、他のコンポーネントを使用することができる。幾つかのコンポーネントは不必要になることもある。また、幾つかの機能コンポーネントを示すためにブロックが表示されている。例示的な実施形態において実施される場合、これらのブロックの一又は複数を、異なるブロックに統合、分割、或いは統合且つ分割することができる。

例えば、例示的な実施形態に対する例示的な実施例は航空機に関して記述されているが、例示的な実施形態は他の種類のプラットフォームに適用されることがある。プラットフォームは、例えば、限定しないが、移動式プラットフォーム、固定式プラットフォーム、陸上構造物、水上構造物、及び宇宙構造物であってもよい。より具体的には、プラットフォームは、水上艦、戦車、人員運搬車、列車、宇宙船、宇宙ステーション、衛星、潜水艦、バス、自動車、発電所、橋、ダム、製造施設、建造物、及び他の好適なプラットフォームであってもよい。

次に図５を参照すると、好ましいシステムレイアウトの航空機の容積が例示的な実施形態に従って描かれている。この例示的な実施例では、ディスプレイ５００は、図１のベリファイヤ１１４によってディスプレイシステム１１８上に表示されることがあるディスプレイの例である。

この例示的な実施例では、ディスプレイ５００は、航空機５０２内に示した容積５０４を有する航空機５０２を含む。航空機５０２の容積５０４は、図１の容積１２８に対する実装の一例である。容積５０４及び航空機５０２は、図１の好ましいシステムレイアウト１２６から生成されうるディスプレイの例である。容積５０４は、航空機１０８のシステム１１０及び伝送エレメント１１２が配置されうる容積の一例である。幾つかの場合には、航空機５０２は、航空機５０２の設計から、又は好ましいシステムレイアウトの情報から表示されることがある。

次に図６を参照すると、例示的な実施形態による容積が描かれている。この図解されている実施例では、ディスプレイ６００は、図１のベリファイヤ１１４によってディスプレイシステム１１８上に表示されることがあるディスプレイの例である。ディスプレイ６００に図解されているように、容積４００は航空機５０２なしで表示されている。伝送エレメントの設計された経路設定が所望の経路設定を満たしているかどうかを判定するため、ベリファイヤ１１４が伝送エレメント１１２内の１つの伝送エレメントに対する経路設定の検証を実施する場合には、伝送エレメントが通過しうる任意の数の経路を特定するため、容積５０４はフィルタ処理されることがある。

図７では、例示的な実施形態による容積内の経路が描かれている。ディスプレイ７００は、図１のベリファイヤ１１４によってディスプレイシステム１１８上に表示されることがあるディスプレイの例である。

ここに描かれている実施例では、経路７０２は容積５０４内に示されている。経路７０２は伝送エレメントが通る容積５０４の一部である。すなわち、経路７０２は伝送エレメントが経路設定される容積５０４の一部である。したがって、伝送エレメントは、所望の経路設定を有するためには、容積５０４を通る経路７０２内に配置されなければならない。

この例示的な実施例では、経路７０２はグラフィカルインジケータ７０４によって容積７０４内に図示されている。グラフィカルインジケータ７０４は、カラー、斜線表示、陰影表示、アニメーション、及びその他の好適な種類のグラフィカルインジケータであってもよい。

次に図８を参照すると、伝送エレメントが例示的な実施形態に従って描かれている。ディスプレイ８００は、図１のベリファイヤ１１４によってディスプレイシステム１１８上に表示されることがあるディスプレイの例である。

伝送エレメント８０２は、図１のディスプレイシステム１１８上の伝送エレメント１１２内の１つの伝送エレメントの例である。この図解されている実施例では、伝送エレメント８０２は導線８０４の形態をとる。ディスプレイ８００では、航空機内の導線８０４の設計された経路設定は、この例示的な実施例に表示されている。

次に図９を参照すると、伝送エレメントの経路の比較が例示的な実施形態に従って描かれている。ディスプレイ９００は、図１のベリファイヤ１１４によってディスプレイシステム１１８上に表示されることがあるディスプレイの例である。

この図解されている実施例では、経路７０２及び導線８０４は相互に重なり合うものとして表示されている。経路７０２及び導線８０４のモデルは共に、同一座標系内にあってもよい。例えば、経路７０２と導線８０４は共に、航空機用の航空機座標系を用いて記述されうる。異なる座標系が使用される場合、経路７０２と導線８０４を相互に重ね合わせるため、一方又は両方の座標系の並進が実施される。

次に図１０を参照すると、経路及び導線の一つの実施形態によるフレームの別の図が描かれている。ディスプレイ１０００は、図１のベリファイヤ１１４によってディスプレイシステム１１８上に表示されることがあるディスプレイの例である。

この例示的な実施例では、導線８０４の部分１００２は経路７０２の外側へ延在するように表示されている。導線システムの部分１００２の経路７０２からの逸脱は、所望の経路設定を満たさないこととみなされることがある。

言うまでもなく、経路７０２の外側の導線８０４の部分１００２が、所望の方法で動作するため導線システムに対する所望の経路設定を依然として満たしているかどうかを判定するため、この時点でさらに解析が行われることがある。

図５〜１０の種々の表示の図解は、情報がベリファイヤ１１４によって図１のディスプレイシステム１１８上に表示されうる方法に対する限界を示唆することを意図していない。例えば、３次元表示に代わりに２次元表示が提示されてもよい。３次元表示は容積内の伝送エレメントの上面図及び側面図を示すことがある。

さらに別の例示的な実施例では、ベリファイヤ１１４は、伝送エレメントが所望の経路設定を満たすように設計された経路設定を有するかどうかを、判定することができる。すなわち、ベリファイヤ１１４は、伝送エレメントが容積を通る経路に含まれるかどうかを、判定することができる。伝送エレメントがこの容積を通る経路に全く含まれない場合には、ベリファイヤ１１４は経路及び伝送エレメントと共に当該容積を表示することができる。さらに別の例示的な実施例では、伝送エレメントを有する経路が容積内に表示されてもよい。

次に図１１を参照すると、任意の数の伝送エレメントの経路設定を検証するためのプロセスのフロー図が、例示的な実施形態に従って描かれている。この例示的な実施例では、図１１は、図１のレイアウト検証システム１０２を使用して実施されうる操作の例となっている。具体的には、これらの操作は、図１のベリファイヤ１１４によって実施されてもよい。

プロセスは、プラットフォームの選択を受取ることにより開始される（操作１１００）。この例示的な実施例では、プラットフォームは航空機などの輸送手段であってもよい。航空機の選択はモデルを含むことがあり、場合によっては種々の選択肢に対して顧客の要求に基づく航空機の特定のバージョンを含むことがある。これらの例示的な実施例では、選択はベリファイヤ１１４によって、レイアウト検証システム１０２のユーザー入力システム１２０を介して受取られることがある。

プロセスは次に、プラットフォームの選択に基づいて好ましいシステムレイアウトを特定する（操作１１０２）。すなわち、プロセスは検証対象のプラットフォームに対応する好ましいシステムレイアウトを検出する。プラットフォームに対する好ましいシステムレイアウトは、好ましいシステムレイアウトのライブラリ、データベース、又は他のコレクション内に配置されてもよい。

プロセスは次に、任意の数の伝送エレメントの所望の経路設定に関して、航空機用の好ましいシステムレイアウトで容積内を通る任意の数の経路を特定する（操作１１０４）。プロセスは次に、任意の数の伝送エレメントについて設計された経路設定を、好ましいシステムレイアウトの容積内を通る任意の数の経路と比較する（操作１１０６）。この比較は、任意の数の異なる方法で実行することができる。例えば、任意の数の伝送エレメントについて設計された経路設定は、容積を通る任意の数の経路の上に重ねられてもよい。

その後、任意の数の伝送エレメントの所望の経路設定のため、任意の数の伝送エレメントについて設計された経路設定が容積内を通る任意の数の経路内にあるかどうかに関して、判定が下される。上述のように、設計された経路設定は、プラットフォームの設計における伝送エレメントの経路設定、プラットフォームに設置される伝送エレメントへの経路設定、又はこれらの組合せであってもよい。

任意の数の伝送エレメントの設計された経路設定が任意の数の経路内にある場合には、任意の数の伝送エレメントは所望の経路設定を有するものと特定され（操作１１１０）、その後プロセスは終了する。そうでない場合には、プロセスは任意の数の経路内にない各伝送エレメントを識別し（操作１１１２）、その後プロセスは終了する。

次に図１２を参照すると、伝送エレメントを検証するためのより詳細なフロー図が、例示的な実施形態に従って描かれている。図１２の種々の操作は、図１のベリファイヤ１１４によって実施されてもよい。図１２に図解されているプロセスは、ユーザー入力システム１２０を通してオペレータによって生成されるユーザー入力を介してプロセスが起動され、且つオペレータに対して情報がディスプレイシステム１１８上に表示されるように、ベリファイヤ１１４に実装されてもよい。

プロセスは、航空機を特定することにより開始される（操作１２００）。航空機は、航空機を選択するユーザー入力システム１２０でのユーザー入力を介して特定されうる。このユーザー入力は、航空機のモデルの入力、一覧表からの航空機の選択、又は他の好適な種類のユーザー入力に基づいていてもよい。

プロセスは次に、航空機のシステムを特定する（操作１２０２）。システムは航空機に関する物理データから特定される。この物理データは、例えば、図４の物理データ４００であってもよい。この物理データは、航空機を設計されたものとして、製造されたものとして、又はこの２つの組合せとして記述することができる。

プロセスは次に、各システムに関する重要な機能を特定する（操作１２０４）。これらの重要な機能は、図１の規定１２５などの規定によって要求される機能である。例えば、これらの機能は、必要に応じて、航空機の持続的な安全飛行と着陸のために定義される機能であってもよい。これらの例示的な実施例では、具体的な航空機によっては、一部のシステムは重要な機能を有していないことがある。重要な機能を含むシステムは、好ましいシステムレイアウトから特定されないことがある。次に、重要な機能を有するシステムの一覧表がディスプレイシステム上に表示される（操作１２０６）。

その後、プロセスは重要な機能を選択するユーザー入力を待つ（捜査１２０８）。ユーザーによる重要機能の選択に応じて、プロセスは重要な機能に関連する任意の数のシステム及び任意の数の伝送エレメントを特定する（操作１２１０）。プロセスは任意の数の伝送エレメントに関して、航空機の容積内を通る任意の数の経路を特定する（操作１２１２）。これらの例示的な実施例では、好ましいシステムレイアウトを使用して任意の数の経路が特定される。プロセスはまた、航空機内の任意の数の伝送エレメントについて設計された経路設定を特定する（操作１２１４）。この情報は伝送エレメントの経路設定に関する物理データから特定される。物理データは、例えば、配線図のためのデータであってもよい。

プロセスは次に、容積を通る任意の数の経路と任意の数の伝送エレメントの設計された経路設定を結合する（操作１２１６）。伝送エレメントが容積内の任意の数の経路内にあるかどうかについて判定が行われる（操作１２１８）。

任意の数の伝送エレメントが任意の数の経路内にある場合には、プロセスは伝送エレメントが要件を満たしていることを示し（操作１２２０）、プロセスは操作１２０８に戻る。これらの例示的な実施例では、任意の数の経路は容積内のすべての経路の部分集合であってもよい。幾つかの場合には、この部分集合は特定の伝送エレメントに対して単一の経路を含むことがある。

そうでない場合には、プロセスは要件を満たしていない任意の数の伝送エレメントの各々を特定し（操作１２２２）、プロセスは操作１２０８に戻る。このプロセスは、オペレータが検証対象のシステムの選択を望む限り、継続される。

図１２の操作の実施では、ディスプレイシステム上に一又は複数の操作が表示されてもよい。これらの表示は図５〜１０に描画されている表示と同等となることがある。

次に図１３Ａ及び１３Ｂを参照すると、伝送エレメントを検証するためのより詳細なフロー図が、例示的な実施形態に従って描かれている。図１３Ａ、１３Ｂの種々の操作は、図１のベリファイヤ１１４によって実施されてもよい。この具体的な実施例では、プロセスはシステム及び伝送エレメントの検証を自動的に実施することができる。

プロセスは検証が実施されることになっている航空機を特定することによって開始される（操作１３００）。その後、プロセスは航空機用の好ましいシステムレイアウトを特定する。プロセスは次に、検証のための任意の数のシステムを特定する（操作１３０４）。この特定は航空機用の物理データ及び好ましいシステムレイアウトを使用して行われる。物理データは航空機に存在するシステムを特定する。好ましいシステムレイアウトは、これらのシステムのいずれを検証すべきかを特定するために使用される。

プロセスは次に、任意の数のシステムから１つのシステムを選択する（操作１３０６）。次に、システムの位置の特定が行われる（操作１３０８）。システムの位置は、図４の物理データ４００などの物理データから特定することができる。この物理データは航空機内のシステムの配置計画を記述することができる。

プロセスは次に、設計されたシステムの位置と、航空機用の好ましいシステムレイアウトに定義されている任意の数のシステムの位置とを比較する。設計されたシステムの位置が任意の数のシステムの位置に含まれるかどうかについて判定が下される（操作１３１２）。設計されたシステムの位置が任意の数のシステムの位置に含まれる場合には、未処理のシステムがさらに存在するかどうかについて判定が下される（操作１３１４）。未処理のシステムがさらに存在する場合には、既に述べたようにプロセスは操作１３０６に戻る。

再び操作１３１２を参照して、設計されたシステムの位置が任意の数のシステムの位置に含まれない場合には、システムは所望の位置を有さないものと判定され（操作１３１６）、上述のようにプロセスは操作１３１４に進む。

再び操作１３１４を参照して、未処理のシステムがさらに存在しない場合には、プロセスは次に、処理対象の任意の数の伝送エレメントを特定する（操作１３１８）。これらの伝送エレメントは好ましいシステムレイアウトの中で特定されてもよい。

プロセスは次に、特定された任意の数の伝送エレメントから１つの伝送エレメントを選択する（操作１３２０）。容積を通る任意の数の経路は、伝送エレメントに対して特定される（操作１３２２）。プロセスはまた、伝送エレメントについて設計された経路設定を特定する（操作１３２４）。

伝送エレメントについて設計された経路設定の比較は、容積内を通る任意の数の経路に対して行われる（操作１３２６）。伝送エレメントの所望の経路設定のため、伝送エレメントの設計された経路設定が、容積を通る任意の数の経路内にあるかどうかに関して、判定が下される（操作１３２８）。

伝送エレメントについて設計された経路設定が容積を通る任意の数の経路に含まれる場合には、プロセスは次に、処理対象となっている未処理の伝送エレメントがさらに存在するかどうかを判定する（操作１３３０）。未処理の伝送エレメントがさらに存在する場合には、プロセスは操作１３２０に戻り、処理対象の別の伝送エレメントを選択する。

そうでない場合、プロセスはレポートを作成し（操作１３３２）、その後プロセスは終了する。このレポートは、任意の数の位置又は任意の数の経路に含まれていないことが判明した任意のシステム又は伝送エレメントの特定を含んでいてもよい。システム及び伝送エレメントのすべてが任意の数の位置及び任意の数の経路に含まれる場合には、レポートは、航空機が所望の位置、及び好ましいシステムレイアウトが生成された規定を満たすための所望の経路設定を満たしていることを示してもよい。

再び操作１３２８を参照して、伝送エレメントが容積を通る任意の数の経路に含まれない場合には、プロセスは任意の数の経路の中の１つの経路が所望の経路設定を有していないことを示し（操作１３３４）、上述のようにプロセスは次に操作１３３０へ進む。

図解されている種々の実施形態のフロー図及びブロック図は、例示的な実施形態で実装可能な装置及び方法の構造、機能、及び操作を示している。その際、フロー図又はブロック図の各ブロックは、操作又はステップのモジュール、セグメント、機能及び／又は部分を表わすことがある。例えば、一又は複数のブロックは、ハードウェア内のプログラムコードとして、又はプログラムコードとハードウェアの組合せとして実装可能である。ハードウェア内に実装した場合、ハードウェアは、例えば、フロー図又はブロック図の一又は複数の操作を実施するように製造又は構成された集積回路の形態をとりうる。

例示的な一実施形態の幾つかの代替的な実装態様では、ブロックに記載された一又は複数の機能は、図中に記載の順序を逸脱して現れることがある。例えば、場合によっては、連続して示されている二つのブロックがほぼ同時に実行されること、又は時には含まれる機能によってはブロックが逆順に実施されることもありうる。また、フロー図又はブロック図に示されているブロックに加えて他のブロックが追加されてもよい。

次に図１４を参照すると、データ処理システムが例示的な実施形態に従って描かれている。データ処理システム１４００を使用して図１のコンピュータシステム１１６を実装することができる。この例示的な実施例では、データ処理システム１４００は通信フレームワーク１４０２を含み、これによりプロセッサ装置１４０４、メモリ１４０６、固定記憶域１４０８、通信装置１４１０、入出力（Ｉ／Ｏ）装置１４１２、及びディスプレイ１４１４の間の通信が行われる。この実施例では、通信フレームワークはバスシステムの形態をとることがある。

プロセッサ装置１４０４は、メモリ１４０６に読み込まれうるソフトウェアに対する命令を実行するように働く。プロセッサ装置１４０４は、特定の実装に応じて、任意の数のプロセッサ、マルチプロセッサコア、又は他の種類のプロセッサであってもよい。

メモリ１４０６及び固定記憶域１４０８は記憶デバイス１４１６の例である。記憶デバイスは、例えば、限定しないが、データ、機能的な形態のプログラムコードなどの情報、及び／又は他の好適な情報を、一時的に及び／又は永続的に保存することができる任意のハードウェア部品である。記憶デバイス１４１６は、これらの例示的な実施例ではコンピュータ可読記憶デバイスと呼ばれることもある。これらの実施例では、メモリ１４０６は例えば、ランダムアクセスメモリ又は他の何らかの好適な揮発性又は不揮発性の記憶デバイスであってもよい。固定記憶域１４０８は特定の実装に応じて様々な形態をとりうる。

例えば、固定記憶域１４０８は、一又は複数のコンポーネント又はデバイスを含むことができる。例えば、固定記憶域１４０８は、ハードドライブ、フラッシュメモリ、書換型光ディスク、書換型磁気テープ、又はこれらの組み合わせであってもよい。固定記憶域１４０８によって使用される媒体は着脱式であってもよい。例えば、着脱式ハードドライブは固定記憶域１４０８に使用することができる。

通信ユニット１４１０はこれらの例示的な実施例では、他のデータ処理システム又はデバイスとの通信を提供する。これらの例示的な実施例では、通信ユニット１４１０はネットワークインターフェースカードである。

入出力装置１４１２により、データ処理システム１４００に接続可能な他のデバイスによるデータの入力及び出力が可能になる。例えば、入出力ユニット１４１２は、キーボード、マウス、及び／又は他のなんらかの好適な入力デバイスを介してユーザー入力への接続を提供することができる。さらに、入出力装置１４１２は出力をプリンタに送ってもよい。ディスプレイ１４１４はユーザーに情報を表示する機構を提供する。

オペレーティングシステム、アプリケーション、及び／又はプログラムに対する命令は、通信フレームワーク１４０２を介してプロセッサ装置１４０４と通信する記憶デバイス１４１６内に配置されうる。別の実施形態のプロセスは、コンピュータに実装された命令を使用して、プロセッサ装置１４０４により実行され、たとえばメモリ１４０６などのメモリに読み込まれる。

これらの命令は、プログラムコード、コンピュータで使用可能なプログラムコード、又はコンピュータ可読プログラムコードと呼ばれ、プロセッサ装置１４０４内のプロセッサによって読取及び実行することができる。種々の実施形態のプログラムコードは、メモリ１４０６又は固定記憶域１４０８など、種々の物理的な媒体又はコンピュータ可読媒体上に具現化することができる。

プログラムコード１４１８は、選択的に着脱可能でコンピュータ可読媒体１４２０上に機能的な形態で配置され、プロセッサ装置１４０４での実行用のデータ処理システム１４００に読込み又は転送することができる。これらの例示的な実施例では、プログラムコード１４１８及びコンピュータ可読媒体１４２０は、コンピュータプログラム製品１４２２を形成する。１つの実施例では、コンピュータ可読媒体１４２０は、コンピュータ可読記憶媒体１４２４又はコンピュータ可読信号媒体１４２６であってもよい。

これらの例示的な実施例では、コンピュータ可読記憶媒体１４２４は、プログラムコード１４１８を伝播又は伝送する媒体ではなくむしろプログラムコード１４１８を保存するために使用される物理的な又は有形の記憶デバイスである。

代替的に、プログラムコード１４１８はコンピュータ可読信号媒体１４２６を用いてデータ処理シスム１４００に転送可能である。コンピュータ可読信号媒体１４２６は、例えば、プログラムコード１４１８を含む伝播データ信号であってもよい。例えば、コンピュータ可読信号媒体１４２６は、電磁信号、光信号、及び／又は他の好適な種類の信号であってもよい。これらの信号は、無線通信リンク、光ファイバケーブル、同軸ケーブル、導線、及び／又は他の任意の好適な種類の通信リンクなどの通信リンクによって伝送される。

データ処理システム１４００に例示されている種々のコンポーネントは、アーキテクチャ的に制限するものではなく、種々の実施形態が実装可能である。種々の例示的な実施形態は、データ処理システム１４００に対して図解されているコンポーネントに対して追加的及び／又は代替的なコンポーネントを含むデータ処理システム内に実装しうる。図１４に示した他のコンポーネントは、示されている例示的な実施例から異なることがある。種々の実施形態は、プログラムコード１４１８を実行できる任意のハードウェアデバイス又はシステムを使用して実装することができる。

本開示の例示的な実施形態は、図１５に示す航空機の製造及び保守方法１５００、及び図１６に示す航空機１６００の観点から説明することができる。まず図１５を参照すると、航空機の製造及び保守の方法が例示的な実施形態に従って描かれている。製造前の段階では、航空機の製造及び保守方法１５００は、図１６の航空機１６００の仕様及び設計１５０２、並びに材料の調達１５０４を含む。

製造段階では、図１６の航空機１６００のコンポーネント及びサブアセンブリの製造１５０６と、システムインテグレーション１５０８とが行われる。その後、図１６の航空機１６００は認可及び納品１５１０を経て運航１５１２に供される。顧客により運航１５１２される間に、図１６の航空機１６００は、定期的な整備及び保守１５１４（改造、再構成、改修、及びその他の整備又は保守を含みうる）を受ける。

航空機の製造及び保守方法１５００の各プロセスは、システムインテグレーター、第三者、及び／又はオペレータによって実施又は実行されることがある。これらの実施例では、オペレータは顧客であってもよい。本明細書の目的のために、システムインテグレーターは、限定しないが、任意の数の航空機製造者、及び主要システムの下請業者を含むことができ、第三者は、限定しないが、任意の数のベンダー、下請業者、及び供給業者を含むことができ、オペレータは、航空会社、リース会社、軍事団体、サービス機関などであってもよい。

次に図１６を参照すると、例示的な実施形態で実装されうる航空機が描かれている。この実施例では、航空機１６００は、図１５の航空機の製造及び保守方法１５００によって製造されたものであり、複数のシステム１６０４及び内装１６０６を有する機体１６０２を含む。システム１６０４の例には、推進システム１６０８、電気システム１６１０、油圧システム１６１２、及び環境システム１６１４のうちの一又は複数が含まれる。任意の数の他のシステムが含まれていてもよい。航空宇宙産業の例を示したが、自動車産業などの他の産業に異なる実施形態を適用することができる。

本明細書で具現化した装置及び方法は、図１５の航空機の製造及び保守方法１５００のうちの少なくとも一つの段階で使用可能である。

例示的な実施形態は、航空機の製造及び保守方法１５００の種々の部分に実装されうる。例えば、例示的な実施形態は、航空機１６００のシステム及び伝送エレメントに関連する規定を満たす設計を生成するため、航空機１６００の仕様及び設計１５０２の段階で使用されてもよい。例えば、仕様及び設計１５０２の段階で生成される航空機１６００の設計は、航空機１６００の持続的な安全飛行及び着陸のための規定を満たしうる。さらに別の例示的な実施例では、例示的な実施形態は整備及び保守１５１４の段階で使用されてもよい。航空機１６００内のシステム及び伝送エレメントに対する再加工、アップグレード、又は他の変更が整備及び保守１５１４の段階で航空機１６００に関連する規定を満たしているかどうかに関して、検証が実施可能である。任意の数の種々の例示的な実施形態の利用により、航空機１６００の組立てを大幅に効率化すること、及び／又はコストを削減することができる。

本明細書の図面及び文章において、１つの態様では、航空機１０８の任意の数の信号ライン３０２の経路設定を検証するための方法が開示されており、該方法は、航空機１０８に対して好ましいシステムレイアウト１２６を使用して、任意の数の信号ライン３０２の所望の経路設定１３４に関して、航空機１０８の容積１２８を通る任意の数の経路２０８を特定することと、任意の数の信号ライン３０２の所望の経路設定１３４に関して、航空機１０８の設計１０３において任意の数の信号ライン３０２の設計された経路設定１３６が容積１２８を通る任意の数の経路２０８内にあるかどうかを判定することと、任意の数の信号ライン３０２は、設計された経路設定１３６が容積１２８内を通る任意の数の経路２０８内にあるという判定に対応して、設計１０３の中に所望の経路設定１３４を有すると確認することと、を含む。１つの変形例では、方法はさらに任意の数の信号ライン３０２の選択を受取ることを含む。別の変形例では、任意の数の信号ライン３０２の選択を受取ることは、ディスプレイシステム１１８上に複数の機能を有する航空機１０８のシステム１１０を表示することと、ディスプレイシステム１１８上に表示される複数の機能の中の１つの機能の選択に対応して、容積１２８を通る任意の数の経路２０８と選択された機能に関連する任意の数の信号ライン３０２の設計された経路設定１３６とを特定することと、を含む。

１つの実施例では、方法は、好ましいシステムレイアウト１２６が好ましいシステムレイアウト１２４のデータベース内に配置されていることと、任意の数の信号ライン３０２の所望の経路設定１３４のため、航空機１０８の容積１２８を通る任意の数の経路２０８が一連の規制に基づいていることと、を含む。別の実施例では、方法は、一連の規制が製造業者の規制及び政府の規制のうちの少なくとも一から選択されることを含む。さらに別の実施例では、方法は、任意の数の信号ライン３０２の中の１つの信号ライン３０２が導線、光ファイバー、及び無線通信リンクのうちの一から選択されることを含む。また別の実施例では、容積１２８及び任意の数の経路２０８が任意の数の信号ラインに対して好ましいシステムレイアウト１２６を形成することを含む。

１つの態様では、輸送手段１０６の中の任意の数の伝送エレメント２０２、３００の経路設定を検証することをさらに含む方法が開示されており、輸送手段１０６用の好ましいシステムレイアウト１２６を使用する任意の数の伝送エレメント２０２、３００の所望の経路設定１３４に対して輸送手段１０６の容積１２８を通る任意の数の経路２０８を特定することと、任意の数の伝送エレメント２０２、３００の所望の経路設定１３４に関して、輸送手段１０６の設計１０３において任意の数の伝送エレメント２０２、３００の設計された経路設定１３６が容積１２８を通る任意の数の経路２０８の中にあるかどうかを判定することと、任意の数の伝送エレメント２０２、３００は、設計された経路設定１３６が容積１２８を通る任意の数の経路２０８内にあるという判定に対応して、設計１０３の中に所望の経路設定１３４を有すると特定することと、を含む。

１つの変形例では、方法は、任意の数の伝送エレメント２０２、３００の中の１つの伝送エレメント２０２、３００が、導線、流体ライン、ガスライン、燃料ライン、油圧ライン、光ファイバー、及び無線通信リンクの少なくとも一から選択されることを含む。また別の変形例では、方法は、容積１２８及び任意の数の経路２０８が任意の数の伝送エレメント２０２，３００に対して好ましいシステムレイアウト１２６の中で画定されることを含む。１つの実施例では、方法は、輸送手段１０６が移動式プラットフォーム、航空機、水上艦、戦車、人員運搬車、列車、宇宙船、潜水艦、バス、及び自動車のうちの一から選択されることを含む。

１つの態様では、航空機１０８用の好ましいシステムレイアウト１２６を使用する任意の数の信号ライン３０２の所望の経路設定１３４に対して航空機１０８の容積１２８を通る任意の数の経路２０８を特定し、任意の数の信号ライン３０２の所望の経路設定１３４に関して、航空機１０８の設計１０３において任意の数の信号ライン３０２の設計された経路設定１３６が容積１２８を通る任意の数の経路２０８の中にあるかどうかを判定し、さらに、設計された経路設定１３６が容積１２８を通る任意の数の経路２０８内にあるという判定に対応して、任意の数の信号ライン３０２が設計の中に所望の経路設定１３４を有することを特定するように構成されたベリファイヤ１１４を備える装置が開示されている。

１つの変形例では、装置は、ベリファイヤ１１４が任意の数の信号ライン３０２の選択を受取るようにさらに構成されていることを含む。１つの実施例では、装置は、任意の数の信号ラインの選択を受取るように構成されていることと、ベリファイヤ１１４はディスプレイシステム１１８上の機能を有する航空機１０８のシステム１１０を表示するように構成されていることと、ディスプレイシステム１１８上に表示される機能群からの１つの機能の選択に対応して、容積１２８を通る任意の数の経路２０８と選択された機能に関連する任意の数の信号ラインの設計された経路設定１３６とを特定することと、を含む。別の実施例では、装置は、好ましいシステムレイアウト１２６が好ましいシステムレイアウト１２４のデータベース内に配置されていることを含む。

さらに別の実施例では、装置は、任意の数の信号ライン３０２の所望の経路設定１３４のため、航空機１０８の容積１２８を通る任意の数の経路２０８が製造業者の規制及び政府の規制のうちの少なくとも一から選択された一連の規制に基づいていることを含む。また別の変形例では、装置は、容積１２８及び任意の数の経路２０８が任意の数の信号ライン３０２に対して好ましいシステムレイアウト１２６の中で画定されることを含む。またさらに別の実施例では、装置は、任意の数の信号ライン３０２の中の１つの信号ライン３０２が導線、光ファイバー、及び無線リンクのうちの一から選択されることを含む。

したがって、一又は複数の例示的な実施形態を使用する場合、設計フェーズ中、又は設計が作成、更新、及び／又は修正される他のフェーズ中は、伝送エレメントの所望の経路設定の特定はより容易に行うことができる。伝送エレメントの設計された経路設定を好ましいシステムレイアウトの所望の経路設定と比較することにより、伝送エレメントの設計された経路設定が航空機に関連する規定を満たすかどうかの判定は、上述の一又は複数の例示的な実施形態を使用して、より容易に行うことができる。

種々の例示的な実施形態の説明は、例示及び説明を目的として提供されているものであり、網羅的な説明であること、又は開示された形態に実施形態を限定することを意図していない。当業者には、多数の修正例及び変形例が明らかであろう。さらに、種々の例示的な実施形態は、他の好ましい実施形態に照らして別の利点を提供することができる。選択された一又は複数の実施形態は、実施形態の原理、実際の用途を最もよく説明するため、及び他の当業者に対し、様々な実施形態の開示内容と、考慮される特定の用途に適した様々な修正との理解を促すために選択及び記述されている。

１００ 検証環境
１０２ レイアウト検証システム
１０３ 設計
１０４ プラットフォーム
１０６ 輸送手段
１０８ 航空機
１１０ システム
１１２ 伝送エレメント
１１４ ベリファイヤ
１１６ コンピュータシステム
１１８ ディスプレイシステム
１２０ ユーザー入力システム
１２２ レイアウトデータベース
１２４ 好ましいシステムレイアウト
１２５ 規定
１２６ 好ましいシステムレイアウト
１２８ 容積
１３０ 位置
１３２ 経路
１３４ 所望の経路設定
１３６ 設計された経路設定
１４０ 設計された位置
１４２ 所望の位置
２００ システム
２０２ 伝送エレメント
２０４ 容積
２０６ 位置
２０８ 経路
３００ 伝送エレメント
３０２ 信号ライン
３０４ 流体ライン
４００ 物理データ
４０１ コンポーネント
４０２ コンピュータ支援設計モデル
４０４ 画像
４０６ 座標
４０８ 寸法
５００ ディスプレイ
５０２ 航空機
５０４ 容積
６００ ディスプレイ
７００ ディスプレイ
７０２ 経路
７０４ グラフィカルインジケータ
８００ ディスプレイ
８０２ 伝送エレメント
８０４ 導線
９００ ディスプレイ
１０００ ディスプレイ
１００２ 部分

Claims (10)

1. 任意の数の伝送エレメント（２０２、３００）の経路設定を検証するための方法であって、
   輸送手段（１０６）に対して好ましいシステムレイアウト（１２６）を使用して、前記任意の数の伝送エレメント（２０２、３００）の所望の経路設定（１３４）に関して、前記輸送手段（１０６）の容積（１２８）を通る任意の数の経路（２０８）を特定することと、
   前記任意の数の伝送エレメント（２０２、３００）の前記所望の経路設定（１３４）に関して、前記輸送手段（１０６）の設計（１０３）において前記任意の数の伝送エレメント（２０２、３００）の設計された経路設定（１３６）が前記容積（１２８）を通る前記任意の数の経路（２０８）内にあるかどうかを判定することと、
   前記任意の数の伝送エレメント（２０２、３００）は、前記設計された経路設定（１３６）が前記容積（１２８）内を通る前記任意の数の経路（２０８）の範囲内にあるという判定に対応して、前記設計（１０３）の中に前記所望の経路設定（１３４）を有すると特定することと
   を含む方法。
2. 任意の数の伝送エレメント（２０２、３００）の中の１つの伝送エレメント（２０２、３００）が、導線、流体ライン、ガスライン、燃料ライン、油圧ライン、光ファイバー、及び無線通信リンクのうちの少なくとも一から選択される、請求項１に記載の方法。
3. 前記容積（１２８）及び前記任意の数の経路（２０８）は、前記任意の数の伝送エレメント（２０２、３００）に対する前記好ましいシステムレイアウト（１２６）の中で画定され、且つ
   前記輸送手段（１０６）は移動式プラットフォーム、航空機、水上艦、戦車、人員運搬車、列車、宇宙船、潜水艦、バス、及び自動車のうちの一から選択される
   請求項１に記載の方法。
4. 前記輸送手段（１０６）は航空機であって、前記伝送エレメント（２０２、３００）は信号ライン（３０２）を含み、前記方法はさらに、
   複数の機能を有する前記航空機（１０８）のシステム（１１０）をディスプレイシステム（１１８）上に表示することと、
   前記ディスプレイシステム（１１８）上に表示される複数の機能から１つの機能を選択することに対応して、前記容積（１２８）を通る前記任意の数の経路（２０８）、及び前記選択された機能に関連する前記任意の数の信号ライン（３０２）の前記設計された経路設定（１３６）を特定することと
   を含む、任意の数の信号ライン（３０２）の選択を受取ること
   を備える、請求項３に記載の方法。
5. 前記好ましいシステムレイアウト（１２６）は好ましいシステムレイアウト（１２４）のデータベース内に配置されており、
   前記任意の数の信号ライン（３０２）の前記所望の経路設定（１３４）のため、前記航空機（１０８）の前記容積（１２８）を通る前記任意の数の経路（２０８）は製造業者の規制及び政府の規制のうちの少なくとも一から選択される一連の規制に基づいている、請求項４に記載の方法。
6. 前記任意の数の信号ライン（３０２）の中の１つの信号ライン（３０２）は導線、光ファイバー、及び無線通信リンクのうちの一から選択されており、前記容積（１２８）及び前記任意の数の経路（２０８）は前記任意の数の信号ライン（３０２）用の前記好ましいシステムレイアウト（１２６）を形成する、請求項５に記載の方法。
7. 前記航空機（１０８）用の好ましいシステムレイアウト（１２６）を使用する任意の数の信号ライン（３０２）の所望の経路設定（１３４）に対して航空機（１０８）の容積（１２８）を通る任意の数の経路（２０８）を特定し、前記任意の数の信号ライン（３０２）の前記所望の経路設定（１３４）に関して、前記航空機（１０８）の設計（１０３）において前記任意の数の信号ライン（３０２）の設計された経路設定（１３６）が前記容積（１２８）内を通る前記任意の数の経路（２０８）内にあるかどうかを判定し、さらに、前記設計された経路設定（１３６）が前記容積（１２８）を通る前記任意の数の経路（２０８）内にあるという判定に対応して、前記任意の数の信号ライン（３０２）が前記設計の中に前記所望の経路設定（１３４）を有することを特定するように構成されたベリファイヤ（１１４）
   を備える装置。
8. 前記ベリファイヤ（１１４）は前記任意の数の信号ライン（３０２）の選択を受取るようにさらに構成されており、
   前記任意の数の信号ライン（３０２）の前記選択を受取るように構成されていることで、前記ベリファイヤ（１１４）は、複数の機能を有する前記航空機（１０８）のシステム（１１０）をディスプレイシステム（１１８）上に表示し、且つ前記ディスプレイシステム（１１８）上に表示される前記複数の機能からの１つの機能の選択に対応して、前記容積（１２８）を通る前記任意の数の経路（２０８）と前記選択された機能に関連する前記任意の数の信号ラインの前記設計された経路設定（１３６）とを特定するように構成されている
   請求項７に記載の装置。
9. 前記好ましいシステムレイアウト（１２６）は好ましいシステムレイアウト（１２４）のデータベース内に配置されており、且つ
   前記任意の数の信号ライン（３０２）の前記所望の経路設定（１３４）のため、前記航空機（１０８）の前記容積（１２８）を通る前記任意の数の経路（２０８）は製造業者の規制及び政府の規制のうちの少なくとも一から選択される一連の規制に基づいている
   請求項７に記載の装置。
10. 前記容積（１２８）及び前記任意の数の経路（２０８）は、前記任意の数の信号ライン用の前記好ましいシステムレイアウト（１２６）の中に画定され、且つ
    前記任意の数の信号ライン（３０２）の中の１つの信号ライン（３０２）が導線、光ファイバー、及び無線リンクのうちの一から選択される
    請求項７に記載の装置。

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