CN103390074A - 飞机布线布局验证系统 - Google Patents

Abstract

本发明涉及飞机布线布局验证系统。本发明公开一种用于验证飞机（108）中的多个信号线（302）的布线的方法和设备。使用飞机（108）的优选系统布局（126）在飞机（108）中识别用于所述多个信号线（302）的期望布线（134）的穿过体积（128）的多个路径（208）。确定在飞机（108）的设计中所述多个信号线（302）的设计布线（136）是否在用于所述多个信号线（302）的期望布线（134）的穿过所述体积（128）的多个路径（208）内。响应于确定所述设计布线（136）在穿过所述体积（128）的多个路径（208）内，所述多个信号线（302）被识别为具有所述期望布线（134）。

Description

飞机布线布局验证系统

技术领域

本公开一般涉及飞机，特别是飞机中的传输元件。更具体地，本公开涉及一种用于验证飞机中的电线提供期望性能水平的方法和设备。

背景技术

随着时间的推移，飞机已经变得越来越复杂。飞机中越来越多的组件是由电气装置组成的。这些电气装置可形成飞机中的航空电子设备。例如，航空电子设备可包括通信系统、导航系统、传感器监测系统、环境控制系统、机上娱乐系统、飞机飞行控制系统、防碰撞系统、天气系统、飞机管理系统和其他合适的系统。

这些和其他系统可形成飞机内的网络。不同系统可通过传输元件如电线、光纤、无线信号和其他类型的传输元件来提供动力并且相互连通。例如，电线可以穿过飞机的不同部分如机身、机翼、尾翼和飞机的其他部分排布。

电线可形成飞机内的布线系统。随着飞机中存在大量的电线，为飞机中的布线系统选择位置和冗余度可遵循不同的设计来提供飞机的期望操作水平。例如，期望在布线系统的一些部分未按预期运行的情况下飞机能够继续安全飞行和着陆。

不同的不期望事件可能会影响布线系统的一些部分按预期运行的能力。例如，未预期事件可能是电磁事件如闪电、机鸟互撞、过大的功率流和其他未预期事件。在提供期望的操作水平的情况下，穿过飞机的电线布线可以被选择，以使得不同事件在布线系统中留下充足的部分电线来传输功率、数据和其他类型的信号，从而在飞行期间不同的电气系统在飞机中按预期运行。

电线的冗余量、电线的布线和关于电气系统使用的电线的其他参数通过来自政府实体的规程进行规范。例如，联邦航空管理局提供了关于对电气系统和电气系统布线的要求的法规。制造商设计布线系统以连接满足这些要求的电气系统。

在满足这些要求时，飞机设计被创建以满足所述法规的要求。运行模拟，修改设计，对布线系统进行测试，以及在飞机的开发中执行其他操作。

此外，在飞机被开发之后，客户可选择不同类型的电气系统。例如，一些客户可选择不同类型的机上娱乐系统、环境控制系统和其他类型的系统。这些不同系统往往导致布线系统的变化。结果，所述变化被分析以验证布线系统将满足法规的要求。

随着众多的系统和大量的布线，识别飞机中的期望布线和冗余度以满足法规可能花费比预期更多的时间和精力。目前，由人类操作者对电线和其他线路逐线进行布线的验证。由于飞机中各系统的复杂性，即使使用计算机辅助设计程序，这个过程也是非常繁琐并耗费时间的。因此，可能期望具有考虑到以上讨论的问题中的至少一些问题以及其他可能问题的方法和设备。

发明内容

在一个说明性实施例中，提出一种用于验证飞机中多个信号线的布线的方法。使用飞机的优选系统布局识别在飞机中用于多个信号线的期望布线穿过体积的多个路径。确定在飞机的设计中多个信号线的设计布线是否在用于多个信号线的期望布线的穿过该体积的多个路径内。响应于确定设计布线在穿过该体积的多个路径内，多个信号线被识别为在设计中具有期望布线。

在另一说明性实施例中，提出一种用于验证多个传输元件的布线的方法。使用交通工具的优选系统布局识别在该交通工具中用于多个传输元件的期望布线的穿过体积的多个路径。确定在该交通工具的设计中多个传输元件的设计布线是否在用于多个传输元件的期望布线的穿过该体积的多个路径内。响应于确定设计布线在穿过该体积的多个路径内，多个传输元件被识别为在设计中具有期望布线。

在另一说明性实施例中，一种设备包括验证器。所述验证器被配置为使用飞机的优选系统布局识别在飞机中用于多个信号线的期望布线的穿过体积的多个路径。所述验证器被进一步配置为确定在飞机的设计中多个信号线的设计布线是否在用于多个信号线的期望布线的穿过该体积的多个路径内。所述验证器被进一步配置为，响应于确定设计布线在穿过该体积的多个路径内，将多个信号线识别为在设计中具有期望布线。

所述特征和功能可以在本公开的各种实施例中独立地实现，或可以在其他实施例中进行结合，其中进一步的细节可以通过参考下面描述和附图看出。

附图说明

在随附权利要求中阐述了说明性实施例的被认为具有新颖性的特征。但是，当结合附图进行阅读时，说明性实施例和优选使用模式以及其进一步的目的和特征将通过参考本公开的说明性实施例的下列详细说明被最好地理解，其中：

图1是根据说明性实施例的验证环境的方框图的图示；

图2是根据说明性实施例的优选系统布局的方框图的图示；

图3是根据说明性实施例的传输元件的方框图的图示；

图4是根据说明性实施例用于飞机的物理数据的方框图的图示；

图5是根据说明性实施例在优选系统布局中飞机中的体积的图示；

图6是根据说明性实施例的体积的图示；

图7是根据说明性实施例的体积中的路径的图示；

图8是根据说明性实施例的传输元件的图示；

图9是根据说明性实施例的路径与传输元件的比较的图示；

图10是根据说明性实施例的路径和电线的另一视图；

图11是根据说明性实施例用于验证多个传输元件的布线的过程的流程图的图示；

图12是根据说明性实施例用于验证传输元件的过程的更详细流程图的图示；

图13A和图13B是根据说明性实施例用于验证传输元件的过程的更详细流程图的图示；

图14是根据说明性实施例的数据处理系统的图示；

图15是根据说明性实施例的飞机制造和使用方法的图示；

图16是可以在其中实现说明性实施例的飞机的图示。

具体实施方式

说明性实施例认识并考虑到一个或更多个不同的考虑事项。例如，用于飞机的优选系统布局可以被创建，从而当响应于飞机中各系统的设计的不同选择、升级或改变发生变化时，可以更容易地考虑系统的布置以及传输元件的布线的变化。在这些说明性示例中，传输元件的布线可以在三维空间中。例如，传输元件穿过平台的路径可以在三维空间中进行描述。

说明性实施例认识并考虑到优选系统布局限定飞机中的一个体积。该体积是指设备和传输元件可以放置在其中的体积，以便飞机可以按预期执行任务。此外，优选系统布局也可包括该体积内的传输元件的路径。

说明性实施例认识并考虑到可能为飞机的特定模型生成优选系统布局。该优选系统布局限定用于以期望的方式操作飞机的设备和传输元件的布置。在这些说明性实施例中，传输元件可选自电线、流体管线、气体管线、燃料管线、液压流体管线、光纤、无线通信链路和其他适合类型的传输元件中的一个。

说明性实施例认识并考虑到优选系统布局中的体积可包括一个或更多个路径，通过这些路径可以对连接到系统的电线进行布线。当布线系统被设计时，执行关于布线系统中的电线遵循穿过由优选系统布局所安排的体积的路径的验证。例如，用于电线布线的优选系统布局可表明冗余电线可被布线成穿过该体积中的不同路径。

因此，说明性实施例提供用于验证传输元件的布线的方法和设备。在一个说明性实施例中，提出一种用于在飞机中验证表现为多个信号线的形式的传输元件的布线的方法。如本文所用，当与相关项使用时，“多个”是指一个或更多个项。例如，多个信号线是指一个或更多个信号线。

穿过飞机中的体积的多个路径被识别用于多个信号线的期望布线。确定设计中的多个信号线的布线是否在用于多个信号线的期望布线的穿过该体积的多个路径内。响应于确定设计中的布线在穿过该体积的多个路径内，多个信号线被识别为具有期望布线。

现在参考附图，并且特别地参考图1，其根据说明性实施例描述了验证环境的方框图的图示。验证环境100包括布局验证系统102和平台104的设计103。在该说明性示例中，平台104采取交通工具106的形式。特别地，交通工具106可以是飞机108。

如所描述的，布局验证系统102可用于确定飞机108的设计103中的系统110和传输元件112是否按照飞机108的期望操作被配置。

如所描述的，设计103可以采取各种形式。设计103是可用于执行模拟、分析和制造飞机108的数据。例如，设计103可以是计算机辅助设计模型和一些其他合适类型的模型或设计。设计103可以针对飞机108的全部或一部分。例如，在一个实施方式中，设计103可以针对一些系统110和传输元件112。在另一示例中，设计103可以包括所有的系统110和传输元件112以及飞机108的其他部分如机身、机翼和其他组件。

在这些说明性示例中，系统110和传输元件112可以是飞机108的设计103中的所有系统和运输系统的一部分。系统110和传输元件112是飞机108进行期望操作所需要的组件。其他系统和传输元件对于飞机108的期望操作来说可能不是必需的。

例如，在使用设计103制造的飞机108的着陆过程中，期望操作可以响应于未预期事件以持续安全飞行进行操作。在其他说明性示例中，期望操作可以是飞机108按照乘客的期望舒适水平进行操作。这些和其他类型的期望操作可以通过布局验证系统102检查。

在该说明性示例中，关于设计103中的系统110和传输元件112的配置的这种确定和其他类型的确定可以由布局验证系统102内的验证器114做出。验证器114是以硬件、软件或两者的结合实现的。当使用软件时，由验证器114执行的操作可以以将在处理器单元上运行的程序代码的形式被执行。当使用硬件时，该硬件可以包括进行操作以执行验证器114的操作的电路。

在这些说明性示例中，所述硬件可采取电路系统、集成电路、专用集成电路（ASIC）、可编程逻辑器件或被配置为执行多个操作的一些其他合适类型的硬件的形式。对于可编程逻辑器件，该器件被配置为执行所述多个操作。该器件可在稍后时间被重新配置或者可永久地被配置为执行所述多个操作。例如，可编程逻辑器件的示例包括可编程逻辑阵列、可编程阵列逻辑、现场可编程逻辑阵列、现场可编程门阵列和其他合适的硬件器件。此外，所述过程可在与无机组件集成的有机组件中被执行和/或可以完全地由不含人类的有机组件组成。

在该说明性示例中，验证器114可在计算机系统116中实现。计算机系统116由一个或更多计算机组成。当存在多于一个计算机时，这些计算机可以通过通信介质如网络相互通信。

在该说明性示例中，布局验证系统102也包括显示系统118和用户输入系统120。显示系统118是硬件，并且可以包括一个或更多显示设备。用户输入系统120也是硬件，并且可以包括一个或更多用户输入设备。这些用户输入设备可以是例如但不限于鼠标、键盘、触摸屏和其他合适类型的用户输入设备。

验证器114使用布局数据库122来确定系统110和传输元件112是否被布置在飞机108的设计103中以提供飞机108的期望操作水平。布局数据库122包括优选系统布局124。

在这些说明性示例中，优选系统布局124基于规则125。换句话说，优选系统布局124被设计来满足规则125。规则125可限定飞机108的期望操作的要求。但是，规则125通常不能限定在飞机108中系统110的放置和传输元件112的布线。例如，规则125可限定系统110、传输元件112或两者要求什么，以响应于未预期事件提供飞机108的期望操作。此外，对于可能无法响应未预期事件的其他类型的期望操作，规则125也可限定对系统110和传输元件112的要求。

规则125可以是例如但不限于政府法规、客户端性能规范和规则125的其他合适来源。例如，当一些未预期事件发生时，来自政府实体如联邦航空管理局的法规可限定系统110和传输元件112的形成方式的规则，以满足期望操作水平，如持续安全飞行和着陆。

此外，规则125可包括基于客户偏好的制造规则。例如，客户可能要求传输元件112中的某种冗余水平。例如，这种冗余可以是使相同系统的传输元件穿过通过飞机中的不同体积的不同路径。因此，所述法规可以是制造商法规、政府法规和由其他实体规定的法规或规则。

优选系统布局124包含限定飞机108的期望操作的配置的布局。换句话说，如果在优选系统布局124中，系统110和传输元件112遵循飞机108的设计103中的优选系统布局126，则系统110、传输元件112或两者都被认为满足飞机108的期望操作的规则125。

根据特定实施方式，优选系统布局124包括不同类型的飞机、车辆或平台的布局。优选系统布局124可采取各种形式。例如但非限制地，优选系统布局124可以包括平台的模型、描述优选布局的坐标和其他合适类型的信息中的至少一个。

在该说明性示例中，优选系统布局126限定飞机108中的体积128。体积128是飞机108中的体积，并且可以是连续的或者可以具有在飞机108内彼此分离的部分。

此外，优选系统布局126也限定飞机108的设计103中的位置130和路径132。位置130是飞机108的设计130中的体积128内的位置，其中系统110可在如优选系统布局126所限定的设计103中位于该位置处。例如，系统110内的系统可以具有位置130中的多于一个位置。在这些说明性示例中，只要所述系统被放置在设计103中的那些位置中的一个位置处，所述系统就被认为具有满足由规则125规定的要求的位置。换句话说，位置130和路径132是飞机108的设计103的期望位置和路径。在一个示例中，在优选系统布局中用于多个信号线的期望布线的穿过体积128的路径132可以基于一套法规。

如所描述的，在飞机108的体积128内的路径132是如优选系统布局126所限定的用于飞机108中的传输元件112的路径。路径132是当设计飞机108的设计103时用于传输元件112的期望布线134的路径。例如，传输元件112中的传输元件可以具有路径132中的一个或更多路径。当在路径132中存在多于一个路径时，传输元件可以被布线穿过那些路径中的任意路径。只要传输元件在设计103中沿路径132中的该传输元件的一个或多个路径布线，该传输元件就被认为满足规则125。换句话说，可能要求传输元件穿过为该传输元件指定的路径132中的多个路径进行布线。在一些情况下，对于所述传输元件，可能仅存在一个路径满足规则125，而在其他情况下，对于所述传输元件，在路径132中可能存在多于一个路径满足规则125。

在这些说明性示例中，系统110的体积128中的位置130和传输元件112的穿过体积128的路径132可以提前被识别以便利用优选系统布局126创建设计103。基于可以为飞机108选择的不同选择，飞机108的设计103中的路径132和体积128可以被选择以允许系统110的位置130的变化和传输元件112的路径132的变化。可以利用优选系统布局126选择这些变化，以便基于系统110的不同选择的传输元件112的布线仍然在设计103中提供期望布线134，从而飞机108按照预期进行操作。

特别地，使用设计103制造的飞机108可以按照预期进行操作。在该说明性示例中，验证器114可用于检验设计103中的传输元件112的布线。例如，验证器114可以确定传输元件112的设计布线136是否在设计103中的传输元件112的期望布线134的路径132内。在这些说明性示例中，设计布线136是为飞机108的设计103中的传输元件所选择的布线。当在设计103中传输元件穿过飞机108延伸时，设计布线136是传输元件112中的该传输元件的位置。

期望布线134是传输元件112的布线，其在如优选系统布局126所限定的设计103中落在飞机108中的路径132内。在这些说明性示例中，如果传输元件112的设计布线136在穿过体积128的路径132内，则传输元件112被识别为具有期望布线134。

可以对于系统110进行类似的比较。例如，可以确定设计位置140是否在针对期望位置142的系统110的位置130中。如上所述，优选系统布局124被生成，以便落在优选系统布局124的范围内的系统110、传输元件112或其组合被认为满足规则125。

此外，布局验证系统102可以更简单且更迅速地进行飞机108的设计。例如，在设计飞机108的设计103中的系统110和传输元件112时，飞机108的设计师可以遵循如优选系统布局126所限定的在飞机108中穿过体积128的路径132。对于可能被包括在飞机108的设计103中以形成设计布线136的系统110的不同选择，该设计师可选择遵循不同传输元件112的路径132的路径。然后，验证器114可以检验设计103中的传输元件112的至少一个设计布线136落在路径132内，并且设计103中的系统110的设计位置140是在使用优选系统布局126的位置130内。

现在参考图2，其描述了根据说明性实施例的优选系统布局的框图的示图。在该说明性示例中，示出了优选系统布局126的一种实施方式的示例。如所描述的，系统200和传输元件202在优选系统布局126中被识别。这些组件是被要求满足图1中的规则125的组件。

如所描述的，优选系统布局126也包括体积204、位置206和路径208。体积204、位置206和路径208可以是模型、坐标或优选系统布局126中其他合适形式的信息。如所描述的，在这些说明性示例中，可以使用飞机108的飞机坐标来描述体积204和路径208。系统200中的每个系统具有一个或更多位置206。传输元件202中的每个传输元件可以具有路径208中的一个或更多路径。

在这些说明性示例中，优选系统布局126被用于飞机108的特定模型。优选系统布局126可以被设计为包括可以用在飞机108中的系统200的不同选择。

在这些说明性示例中，体积204和多个路径208可以被选择以使得多个传输元件202有可能按照预期继续操作。

现在参考图3，其根据说明性实施例描述了传输元件的框图的示图。在该说明性示例中，传输元件300是可用在图1中的传输元件112和图2中的传输元件202的传输元件的示例。

如所描述的，传输元件300可选自信号线302、流体管线304和其他合适类型的传输元件中的至少一个。在该说明性示例中，信号线302被配置为以各种形式承载信号。例如，信号线302可以承载数据、功率或其某种组合。信号线302可选自电线、光纤、无线链路或被配置为承载信号的一些其他物理线路之一。

信号线302可连接到电子系统。例如，信号线302可以是连接在两台计算机之间的网线。无线链路可以在两个电子器件之间实现。无线链路可以承载数据、功率或其某种组合。无线链路可以包括无线电频率波、光或一些其他形式的电磁辐射。

流体管线304被配置为承载流体。例如，流体管线304可以承载例如但不限于液体、气体或一些其他类型的流体。例如，流体管线304可以是燃料管线、气体管线、液压管线或一些其他合适类型的线路。

一些类型的传输元件202可能导致互相干扰。例如，一些电气线路应该与其他线路分开一定距离以避免干扰。各线路之间的分离可以通过将线路布线通过穿过用于期望布线的体积128的路径132来实现，该期望布线提供了线路之间的期望分离。例如，一些电气线路可能具有可以导致与其他电气线路的干扰的频率。结果，穿过体积128的路径132可以被选择以维持各电气线路之间的期望分离，从而减少干扰的可能性。

在其他示例中，如果流体管线彼此之间比某一期望距离靠得更近，则一个流体管线中的流体可以具有可能干扰其他流体管线中的其他流体的期望温度的温度。可以使得流体管线的布线穿过路径132以避免干扰。在这些示例中，验证器114可以检验各线路之间存在期望的分离。

现在参考图4，其描述了根据说明性实施例的飞机的物理数据的框图的示图。在该说明性示例中，物理数据400包括组件401。物理数据400中的组件401识别实际存在于飞机108的设计103中的系统110和传输元件112。物理数据400也包括图1中系统110的设计位置140、传输元件112的设计布线136或其在组件401中的某种组合。

在物理数据400中用于组件401的设计位置140和设计布线136的描述可以采取许多不同形式。例如，物理数据400可以是计算机辅助设计模型402、图像404、坐标406、尺寸408和其他合适类型的数据中的至少一个。

计算机辅助设计模型402可以是安装在飞机108中的组件401的模型。例如，计算机辅助设计模型402可以从关于系统110、传输元件112或两者在组件401中的安装的信息生成。例如，计算机辅助设计模型402可以是布线图。

在这些说明性示例中，图像404可以是飞机108内的系统110和传输元件112的图像。图像404可用于识别系统110的位置和传输元件112的位置及布线。

坐标406是组件401的坐标。例如，坐标406可以描述传输元件112的位置和这些传输元件的布线。

如所描述的，尺寸408是系统110、传输元件112或组件401中的两者的尺寸。例如，尺寸408可以描述长度、宽度、弯曲角度、直径和其他信息。

图1中的验证环境100和图1-4中所描述的验证环境100内的组件的图示并不意味着暗示对可以实现说明性实施例的方式的物理或架构限制。可以使用附加于或代替所示出的组件的其他组件。一些组件可能是不必要的。此外，方框被展示以图示说明一些功能组件。当在说明性示例中实施时，这些方框中的一个或更多方框可以被合并、分离或合并且分离成不同方框。

例如，虽然说明性实施例的说明性示例是关于飞机进行描述的，但是说明性实施例可以应用于其他类型的平台。该平台可以是例如但不限于移动平台、静止平台、陆基结构、水基结构和基于空间的结构。更具体地，该平台可以是水面舰艇、坦克、人员输送车、火车、宇宙飞船、空间站、卫星、潜水艇、公交车、汽车、发电厂、桥梁、水坝、制造设施、建筑物和其他合适的平台。

现在参考图5，其描述了根据说明性实施例在优选系统布局中飞机中的体积的示图。在该说明性示例中，显示500是可以由图1中的验证器114显示在显示系统118上的显示的示例。

在该说明性示例中，显示500包括飞机502，其中体积504被显示在飞机502内。飞机502中的体积504是图1中的体积128的实施方式的示例。体积504和飞机502是可以从图1中的优选系统布局126生成的显示的示例。体积504是飞机108的系统110和传输元件112可以位于其中的体积的示例。在一些情况下，飞机502可以从飞机502的设计或者从优选系统布局中的信息进行显示。

现在参考图6，其描述了根据说明性实施例的体积的示图。在该描述的示例中，显示600是可以由图1中的验证器114显示在显示系统118上的显示的示例。如显示600中所描述的，显示了没有飞机502的情况下的体积504。当验证器114检验传输元件112内的传输元件的布线以确定传输元件的设计布线是否满足期望布线时，体积504可以被过滤以识别传输元件可以穿过的多个路径。

在图7中，根据说明性实施例描述了体积中的路径的示图。显示700是可以由图1中的验证器114显示在显示系统118上的显示的示例。

在该描述的示例中，路径702被指示在体积504内。路径702是传输元件可以穿过的一部分体积504。换句话说，路径702是传输元件应该被布线穿过的一部分体积504。相应地，传输元件应该位于穿过体积504的路径702内以具有期望的布线。

在该说明性示例中，路径702由图形指示器704以图形形式表示。图形指示器704可以是彩色、交叉阴影线、阴影、动画和其他合适类型的图形指示器。

现在参考图8，其描述了根据说明性实施例的传输元件的示图。显示800是可以由图1中的验证器114显示在显示系统118上的显示的示例。

传输元件802是图1中显示系统118上的传输元件112内的传输元件的示例。在该描述的示例中，传输元件802采取电线804的形式。在显示800中，该说明性示例中示出了飞机中的电线804的设计布线。

现在参考图9，其描述了根据说明性实施例的路径与传输元件的比较的示图。显示900是可以由图1中的验证器114显示在显示系统118上的显示的示例。

在该描述的示例中，路径702和电线804被显示为彼此重叠。路径702和电线804的模型可以都在相同的坐标系中。例如，路径702和电线804可以使用飞机的飞机坐标系进行描述。如果使用不同的坐标系，可以对一个或两个坐标系进行平移以使路径702和电线804彼此重叠。

现在参考图10，其描述了根据说明性实施例的路径和电线的另一视图。显示1000是可以由图1中的验证器114显示在显示系统118上的显示的示例。

在该说明性示例中，电线804的部分1002被显示为延伸到路径702外面。电线系统的部分1002与路径702的这种偏差可以被视为不满足期望的布线。

当然，可以在该点进行更多分析以确定路径702外面的电线804的部分1002是否仍然可以满足电线系统的期望布线以便以期望方式进行操作。

图5-10中不同显示的图示并不意味着暗示对可以由验证器114在图1中的显示系统118上显示信息的方式进行限制。例如，可以展示二维显示来取代三维显示。三维显示可以示出体积内的传输元件的顶视图和侧视图。

在其他说明性示例中，验证器114可以确定传输元件是否具有满足期望布线的设计布线。换句话说，验证器114可以确定传输元件是否落在穿过体积的路径内。如果传输元件不完全落在穿过该体积的路径内，则验证器114可以显示具有所述路径和所述传输元件的体积。在其他说明性示例中，具有传输元件的路径可以被显示在体积内。

现在参考图11，其描述了根据说明性实施例用于检验多个传输元件的布线的过程的流程图的示图。在该说明性示例中，图11是可以使用图1中的布局验证系统102来执行的操作的示例。特别地，这些操作可以由图1中的验证器114进行。

该过程开始于接收平台的选择（操作1100）。在该说明性示例中，所述平台可以是交通工具如飞机。飞机的选择可以包括模型，并在一些情况下可以包括基于对不同选择的客户请求的飞机的特定版本。在这些说明性示例中，所述选择可以在布局验证系统102中由验证器114通过用户输入系统120来接收。

然后该过程基于平台的选择识别优选系统布局（操作1102）。换句话说，该过程寻找对应于被验证的平台的优选系统布局。平台的优选系统布局可以位于库、数据库或优选系统布局的一些其他集合中。

然后，该过程识别用于多个传输元件的期望布线的穿过飞机的优选系统布局中的体积的多个路径（操作1104）。然后，该过程将多个传输元件的设计布线与优选系统布局中穿过该体积的多个路径进行比较（操作1106）。可以以多个不同方式进行这种比较。例如，多个传输元件的设计布线可以被重叠到穿过该体积的多个路径上。

此后，确定多个传输元件的设计布线是否在用于多个传输元件的期望布线的穿过该体积的多个路径内（操作1108）。如上所述，所述设计布线可以是传输元件在平台的设计中的布线、至安装在平台中的传输元件的布线或其某种组合。

如果多个传输元件的设计布线在多个路径内，则将多个传输元件识别为具有期望布线（操作1110），随后该过程终止。否则，该过程识别不在多个路径内的每个传输元件（操作1112），随后该过程终止。

现在参考图12，其描述了根据说明性实施例用于验证传输元件的过程的更详细流程图。图12中的不同操作可以由图1中的验证器114执行。在图12中示出的过程可以在验证器114中被执行，以便该过程可以通过由操作者通过用户输入系统120生成的用户输入来驱动，并且信息可以在显示系统118上显示给操作者。

该过程开始于识别飞机（操作1200）。在选择飞机的用户输入系统120中，可以通过用户输入来识别该飞机。该用户输入可基于输入飞机的模型、从列表中选择飞机或在一些其他合适类型的用户输入中。

然后，该过程识别该飞机中的系统（操作1202）。这些系统是从关于该飞机的物理数据中识别的。例如，此物理数据可以是图4中的物理数据400。此物理数据可以描述所设计的、所制造的或两者组合的飞机。

然后，该过程识别每个系统的关键功能（操作1204）。这些关键功能是由规则（如图1中的规则125）要求的功能。例如，这些功能可以是被限定为该飞机的持续安全飞行和着陆所必需的功能。在这些说明性示例中，一些系统可能不具有关键功能，这取决于特定飞机。包括关键功能的系统可以从优选系统布局中被识别。然后，具有关键功能的系统列表被显示在显示系统上（操作1206）。

此后，该过程等待选择关键功能的用户输入（操作1208）。响应于用户选择关键功能，该过程识别与所述关键功能关联的多个系统和多个传输元件（操作1210）。然后，该过程识别用于多个传输元件的穿过飞机中的体积的多个路径（操作1212）。在这些说明性示例中，使用优选系统布局识别所述多个路径。该过程也识别飞机中的多个传输元件的设计布线（操作1214）。此信息是从关于传输元件的布线的物理数据中识别的。例如，所述物理数据可以是用于布线图的数据。

然后，该过程将穿过该体积的多个路径和多个传输元件的设计布线进行组合（操作1216）。确定传输元件是否在该体积中的多个路径内（操作1218）。

如果多个传输元件在多个路径内，则该过程指示传输元件满足要求（操作1220），然后该过程返回到操作1208。在这些说明性示例中，多个路径可以是在该体积中的所有路径的子集。在一些情况下，该子集可以仅包括用于特定传输元件的单一路径。

否则，该过程识别不满足要求的多个传输元件中的每个传输元件（操作1222），然后该过程返回到操作1208。只要操作者期望选择用于验证的系统，此过程就可以继续进行。

在执行图12中的操作时，可以在显示系统上显示一个或更多操作。这些显示可以类似于图5-10中所描述的显示。

现在参考图13A和图13B，其描述了根据说明性实施例用于验证传输元件的过程的更详细流程图。图13A和图13B中的不同操作可以由图1中的验证器114执行。在该特定示例中，该过程可以自动执行系统和传输元件的验证。

该过程开始于识别将要对其进行验证的飞机（操作1300）。此后，该过程识别该飞机的优选系统布局（操作1302）。然后，该过程识别多个系统进行验证（操作1304）。该识别是使用该飞机和优选系统布局的物理数据做出的。所述物理数据识别存在于该飞机中的系统。该优选系统布局被用于识别飞机中的哪些系统应该被验证。

然后，该过程从多个系统中选择一个系统（操作1306）。然后，识别所述系统的位置（操作1308）。该系统的位置可以从物理数据（如图4中的物理数据400）中被识别。该物理数据可以描述飞机中该系统的计划位置。

然后，该过程比较该系统的设计位置和在飞机的优选系统布局中限定的该系统的多个位置（操作1310）。然后，确定该系统的设计位置是否落在该系统的多个位置内（操作1312）。如果该系统的设计位置落在该系统的多个位置内，则确定是否存在额外未处理系统（操作1314）。如果存在额外未处理系统，则该过程返回到操作1306以选择另一系统进行处理。

再次参考操作1312，如果该系统的设计位置不落在该系统的多个位置内，则该系统被识别为不具有期望位置（操作1316），然后该过程前进到如上所述的操作1314。

再次参考操作1314，如果不存在额外未处理系统，则该过程识别多个传输元件进行处理（操作1318）。这些传输元件可以在优选系统布局中被识别。

然后，该过程从所识别的多个传输元件中选择一个传输元件（操作1320）。用于所述传输元件的穿过体积的多个路径被识别（操作1322）。该过程也识别传输元件的设计布线（操作1324）。

比较传输元件的设计布线和穿过该体积的多个路径（操作1326）。然后，确定传输元件的设计布线是否在用于传输元件的期望布线的穿过该体积的多个路径内（操作1328）。

如果传输元件的设计布线落在穿过该体积的多个路径内，则该过程确定是否存在额外未处理的传输元件进行处理（操作1330）。如果存在额外未处理的传输元件，则该过程返回到操作1320，以选择另一传输元件进行处理。

否则，该过程生成报告（操作1332），随后该过程终止。此报告可以包括发现任何系统或传输元件均未落在多个位置或多个路径内的识别。如果所有系统和传输元件都落在多个位置和多个路径内，则该报告可指示该飞机满足期望位置和期望布线，以满足生成优选系统布局的规则。

再次参考操作1328，如果传输元件不落在穿过该体积的多个路径内，则该过程指示多个路径中的一个路径不具有期望布线（操作1334），然后该过程前进到如上所述的操作1330。

所描述的不同实施例中的流程图和方框图示出了在说明性实施例中设备和方法的一些可能的实施方式的结构、功能和操作。在这方面，流程图或方框图中的每个方框可以代表模块、分段、功能和/或一部分操作或步骤。例如，一个或更多方框可以作为程序代码、在硬件中或所述程序代码和硬件的组合来实现。例如，当在硬件中实现时，所述硬件可采取集成电路的形式，所述集成电路被制造或配置为执行流程图或方框图中的一个或更多操作。

在说明性实施例的一些可替换实施方式中，在方框中标注的功能或多个功能可能不按照附图中标注的顺序出现。例如，在一些情况下，连续显示的两个方框可以基本上同时被执行，或者这些方框有时可以以相反顺序被执行，这取决于所涉及的功能。此外，在流程图或方框图中可以添加除所示出的方框之外的其他方框。

现在参考图14，其描述了根据说明性实施例的数据处理系统的图示。数据处理系统1400可以被用于实施图1中的计算机系统116。在该说明性示例中，数据处理系统1400包括通信框架1402，其提供处理器单元1404、存储器1406、永久存储装置1408、通信单元1410、输入/输出（I/O）单元1412和显示器1414之间的通信。在该示例中，通信框架可采取总线系统的形式。

处理器单元1404用于执行可被加载到存储器1406中的软件指令。处理器单元1404可以是多个处理器、多处理器核或一些其他类型的处理器，这取决于具体的实施方式。

存储器1406和持久存储装置1408是存储设备1416的示例。存储设备是任何一块硬件，其能够存储信息，例如但不限于数据、功能形式的程序代码和/或在临时和/或永久基础上的其他合适信息。在这些说明性示例中，存储设备1416也可以被称为计算机可读存储设备。例如，在这些示例中，存储器1406可以是随机存取存储器或任何其他合适的易失性或非易失性存储设备。永久存储装置1408可以采取各种形式，这取决于具体实施方式。

例如，永久存储装置1408可以包含一个或更多个组件或设备。例如，永久存储装置1408可以是硬盘驱动器、闪存、可重写光盘、可重写磁盘或上述的一些组合。永久存储装置1408所使用的介质也可以是可移除的。例如，可移除的硬盘驱动器可以被用于永久存储装置1408。

在这些说明性示例中，通信单元1410提供了与其他数据处理系统或设备的通信。在这些说明性示例中，通信单元1410是网络接口卡。

输入/输出单元1412允许通过可连接到数据处理系统1400的其他装置进行数据的输入和输出。例如，输入/输出单元1412可以通过键盘、鼠标和/或一些其他合适输入装置为用户提供连接。此外，输入/输出单元1412可以发送输出至打印机。显示器1414提供一种机制，以向用户显示信息。

用于操作系统、应用程序和/或程序的指令可以位于存储设备1416中，该存储设备通过通信框架1402与处理器单元1404通信。不同实施例的过程可以由处理器单元1404使用计算机实施的指令来执行，所述指令可以位于存储器如存储器1406中。

这些指令被称为程序代码、计算机可用程序代码或计算机可读程序代码，其可由处理器单元1404中的处理器读取和执行。不同实施例中的程序代码可以内含在不同的实体或计算机可读存储介质上，如存储器1406或永久存储装置1408。

程序代码1418以功能形式位于计算机可读介质1420上，其是选择性可移除的并且可以被加载到或转移到数据处理系统1400以便由处理器单元1404执行。在这些说明性实施例中，程序代码1418和计算机可读介质1420形成计算机程序产品1422。在一个示例中，计算机可读介质1420可以是计算机可读存储介质1424或计算机可读信号介质1426。

在这些说明性示例中，计算机可读存储介质1424是用于存储程序代码1418的实体或有形存储装置，而非传播或传送程序代码1418的介质。

可替换地，可以使用计算机可读信号介质1426将程序代码1418转移到数据处理系统1400。例如，计算机可读信号介质1426可以是包含程序代码1418的传播数据信号。例如，计算机可读信号介质1426可以是电磁信号、光信号和/或任何其他合适类型的信号。可以经由通信链路如无线通信链路、光纤电缆、同轴电缆、电线和/或任何其他合适类型的通信链路来传送这些信号。

针对数据处理系统1400示出的不同组件不意味着对不同实施例可以实施的方式提供架构限制。不同的说明性实施例可以在包括附加于和/或取代数据处理系统1400的那些示出组件以外的组件的数据处理系统中被执行。图14中示出的其他组件可以不同于所示的说明性示例。可以使用能够运行程序代码1418的任何硬件装置或系统来实施不同的实施例。

本公开的说明性实施例可以在如图15所示的飞机制造和使用方法1500和如图16所示的飞机1600的背景下进行说明。首先转向图15，飞机制造和使用方法的图示是根据说明性实施例进行描述的。在预生产期间，飞机制造和使用方法1500可包括图16中的飞机1600的规范和设计1502以及材料采购1504。

在生产期间，图16中的飞机1600的组件和子组件制造1506和系统集成1508发生。此后，图16中的飞机1600可以通过认证和交付1510，以便设置成在使用中1512。当由客户进行使用1512时，图16中的飞机1600按计划进行日常维修和维护1514，这可包括修改、重新配置、翻新和其他维修或维护。

飞机制造和使用方法1500的每个过程可以由系统集成商、第三方和/或操作者执行或实施。在这些示例中，操作者可以是客户。为了本说明书的目的，系统集成商可包括但不限于任意数量的飞机制造商和主系统分包商；第三方可包括但不限于任意数量的销售商、分包商和供应商；以及操作者可以是航空公司、租赁公司、军事实体、服务机构等。

现在参考图16，其描述了在其中可以实施说明性实施例的飞机的图示。在该示例中，飞机1600是通过图15中的飞机制造和使用方法1500生产的，并且可包括具有多个系统1604和内部1606的机身1602。系统1604的示例包括推进系统1608、电气系统1610、液压系统1612和环境系统1614中的一个或更多个。可以包括任意数量的其他系统。虽然示出了航空航天的示例，但是不同说明性实施例可以应用于其他行业，如汽车行业。

这里具体描述的设备和方法可以在图15中飞机制造和使用方法1500的各个阶段的至少一个阶段期间被采用。

说明性实施例可以在飞机制造和使用方法1500的不同部分中实施。例如，说明性实施例可以在飞机1600的规范和设计1502的期间被使用，以生成将满足与飞机1600中的系统和传输元件相关的规则的设计。例如，在规范和设计1502期间生成的飞机1600的设计可满足飞机1600的持续安全飞行和着陆的规则。在其他说明性示例中，说明性实施例可以在维修和使用1514期间使用。可以验证飞机1600内的系统和传输元件的返工、升级或其他变化的设计是否满足与在维修和使用1514期间的飞机1600相关的规则。多个不同说明性实施例的使用可以充分加快飞机1600的装配和/或减少其成本。

在附图和正文中，在一个方面，公开了一种用于验证飞机108中多个信号线302的布线的方法，该方法包括：使用飞机108的优选系统布局126识别用于多个信号线302的期望布线134的穿过飞机108中的体积128的多个路径208；确定在飞机108的设计103中多个信号线302的设计布线136是否在用于多个信号线302的期望布线的穿过体积128的多个路径208内；以及响应于确定设计布线136在穿过体积128的多个路径内，将多个信号线302识别为在设计103中具有期望布线134。在一种变体中，所述方法进一步包括：接收多个信号线302的选择。在另一变体中，接收多个信号线302的选择包括：在显示系统118上显示飞机108中具有各种功能的系统110；以及响应于从在显示系统118上显示的各功能中选择一个功能，识别与所选功能相关联的穿过体积128的多个路径208和多个信号线302的设计布线136。

在一个示例中，所述方法包括，其中优选系统布局126位于优选系统布局124的数据库中；其中用于多个信号线302的期望布线134的穿过飞机108中的体积128的多个路径208基于一套规则。在另一个示例中，所述方法包括，其中该套规则选自制造商法规和政府法规中的至少一种。在另一个示例中，所述方法包括，其中多个信号线302中的一个信号线302选自电线、光纤和无线通信链路中的一个。在另一个示例中，其中体积128和多个路径208形成多个信号线的优选系统布局126。

在一个方面，公开了一种方法，其进一步包括：验证车辆106中的多个传输元件202、300的布线，其包括：使用车辆106的优选系统布局126识别用于多个传输元件202、300的期望布线134的穿过车辆106中的体积128的多个路径208；确定在车辆106的设计103中多个传输元件202、300的设计布线136是否在用于多个传输元件202、300的期望布线134的穿过体积128的多个路径208内；以及响应于确定设计布线136在穿过体积128的多个路径208内，将多个传输元件202、300识别为在设计103中具有期望布线134。

在一种变体中，所述方法包括，其中多个传输元件202、300中的一个传输元件202、300选自电线、流体管线、气体管线、燃料管线、液压流体管线、光纤和无线通信链路中的至少一个。在另一种变体中，所述方法包括，其中体积128和多个路径208被限定在多个传输元件202、300的优选系统布局126中。在一个示例中，所述方法包括，其中车辆106选自移动平台、飞机、水面船舶、坦克、人员输送车、火车、宇宙飞船、潜水艇、公交车和汽车中的一个。

在一个方面，公开了一种设备，其包括：验证器114，其被配置为：使用飞机108的优选系统布局126识别用于多个信号线302的期望布线134的穿过飞机108中的体积128的多个路径208；确定在飞机108的设计103中多个信号线302的设计布线136是否在用于多个信号线302的期望布线134的穿过体积128的多个路径208内；以及响应于确定设计布线136在穿过体积128的多个路径208内，将多个信号线302识别为在所述设计中具有期望布线134。

在一种变体中，所述设备包括，其中验证器114被进一步配置为接收多个信号线302的选择。在一个示例中，所述设备包括，其中在被配置为接收多个信号线的选择时，验证器114被配置为在显示系统118上显示飞机108中具有各种功能的系统110，并响应于从在显示系统118上显示的所述功能中选择一个功能，识别与所选功能相关联的穿过体积128的多个路径208和多个信号线的设计布线136。在另一个示例中，所述设备包括，其中优选系统布局126位于优选系统布局124的数据库中。

在另一个示例中，所述设备包括，其中用于多个信号线302的期望布线134的穿过飞机108中的体积128的多个路径208基于选自制造商法规和政府法规中的至少一种的一套规则。在另一个示例中，所述设备包括，其中体积128和多个路径208被限定在多个信号线302的优选系统布局126中。在另一个示例中，所述设备包括，其中多个信号线302中的一个信号线302选自电线、光纤和无线链路中的一个。

因此，当使用一个或更多个说明性实施例时，识别传输元件的期望布线可能在设计阶段期间或者可以创建、升级和/或修改设计的其他阶段期间变得更容易。通过比较传输元件的设计布线和优选系统布局中的期望布线，可以使用一个或更多个上述说明性实施例更容易地确定传输元件的设计布线是否满足与所述飞机相关的规则。

为了说明和描述的目的，已经展示了不同的说明性实施例的描述，并且该描述不是旨在排他地或将实施例局限于所公开的形式。对本领域技术人员来说许多修改和变化将是显而易见的。进一步地，不同的说明性实施例可以提供与其他说明性实施例相比不同的特征。选择并描述所选的实施例是为了最好地解释该实施例的原理和实际应用，并且为了使得本领域技术人员能够理解对所公开的各种实施例进行适用于预期的特定用途的各种修改。

Claims (10)

1.一种用于验证多个传输元件（202，300）的布线的方法，该方法包括：

使用交通工具（106）的优选系统布局（126）识别用于所述多个传输元件（202，300）的期望布线（134）的穿过所述交通工具（106）中的体积（128）的多个路径（208）；

确定在所述交通工具（106）的设计（103）中所述多个传输元件（202，300）的设计布线（136）是否在用于所述多个传输元件（202，300）的所述期望布线（134）的穿过所述体积（128）的所述多个路径（208）内；以及

响应于确定所述设计布线（136）在穿过所述体积（128）的所述多个路径（208）内，将所述多个传输元件（202，300）识别为在所述设计（103）中具有所述期望布线（134）。

2.根据权利要求1所述的方法，其中所述多个传输元件（202，300）中的一个传输元件（202，300）选自电线、流体管线、气体管线、燃料管线、液压流体管线、光纤和无线通信链路中的至少一个。

3.根据权利要求1所述的方法，

其中所述体积（128）和所述多个路径（208）被限定在所述多个传输元件（202，300）的所述优选系统布局（126）中；以及

其中所述交通工具（106）选自移动平台、飞机、水面船舶、坦克、人员输送车、火车、宇宙飞船、潜水艇、公交车和汽车中的一个。

4.根据权利要求3所述的方法，其中所述交通工具（106）是飞机并且所述传输元件（202，300）包括信号线（302），以及该方法进一步包括：

接收多个信号线（302）的选择，其包括：

在显示系统（118）上显示所述飞机（108）中具有各种功能的系统（110）；和

响应于从在所述显示系统（118）上显示的所述功能中选择一个功能，识别与所选功能相关联的穿过所述体积（128）的所述多个路径（208）和所述多个信号线（302）的所述设计布线（136）。

5.根据权利要求4所述的方法，其中所述优选系统布局（126）位于优选系统布局（124）的数据库中；以及

其中，用于所述多个信号线（302）的所述期望布线（134）的穿过所述飞机（108）中的所述体积（128）的所述多个路径（208）基于选自制造商法规和政府法规中的至少一种的一套规则。

6.根据权利要求5所述的方法，其中所述多个信号线（302）中的一个信号线（302）选自电线、光纤和无线通信链路中的一个，并且所述体积（128）和所述多个路径（208）形成所述多个信号线（302）的所述优选系统布局（126）。

7.一种设备，其包括：

验证器（114），其被配置为：使用飞机（108）的优选系统布局（126）识别用于多个信号线（302）的期望布线（134）的穿过所述飞机（108）中的体积（128）的多个路径（208）；确定在所述飞机（108）的设计（103）中所述多个信号线（302）的设计布线（136）是否在用于所述多个信号线（302）的所述期望布线（134）的穿过所述体积（128）的所述多个路径（208）内；以及响应于确定所述设计布线（136）在穿过所述体积（128）的所述多个路径（208）内，将所述多个信号线（302）识别为在所述设计中具有所述期望布线（134）。

8.根据权利要求7所述的设备，

其中所述验证器（114）被进一步配置为接收所述多个信号线（302）的选择；以及

其中在被配置为接收所述多个信号线（302）的选择时，所述验证器（114）被配置为在显示系统（118）上显示所述飞机（108）中具有各种功能的系统（110），并响应于从在所述显示系统（118）上显示的所述功能中选择一个功能，识别与所选功能相关联的穿过所述体积（128）的所述多个路径（208）和所述多个信号线的所述设计布线（136）。

9.根据权利要求7所述的设备，

其中所述优选系统布局（126）位于优选系统布局（124）的数据库中；以及

其中，用于所述多个信号线（302）的所述期望布线（134）的穿过所述飞机（108）中的所述体积（128）的所述多个路径（208）基于选自制造商法规和政府法规中的至少一种的一套规则。

10.根据权利要求7所述的设备，

其中所述体积（128）和所述多个路径（208）被限定在用于所述多个信号线的所述优选系统布局（126）中；以及

其中所述多个信号线（302）中的一个信号线（302）选自电线、光纤和无线链路中的一个。

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