JP2013192411A - 異物検出装置および非接触電力授受システム - Google Patents
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Abstract
【解決手段】非接触電力授受の開始要求に応じてカメラ42により車両外コイル23の上方の異物検出領域50を撮像し、この撮像画像に応じて異物が無いと判定されると、当該非接触電力授受の間、温度センサ43により測定された測定温度T(t)に基づいて異物検出領域50内での異物有無判定が実施される。
【選択図】図3
Description
したがって、非接触電力授受に使用される両コイル間の明るさを撮影可能な状態に維持することなく発熱異物を検出することができる。
以下、本発明の第1実施形態に係る異物検出装置および非接触電力授受システムについて、図面を参照して説明する。
図1および図2に示す非接触電力授受システム10は、所定の駐車スペースに設置される非接触電力授受装置20の電源21と、電気自動車などの車両(以下、単に車両30という)に電源として搭載される蓄電装置31との間にて、非接触電力授受装置20の車両外コイル23と車両30の車両側コイル33とを介して、非接触電力授受を実施するためのシステムである。より具体的には、電源21および蓄電装置31間の非接触での電力授受(電力伝送)は、車両外コイル23と車両側コイル33とを電磁的に結合させて電力伝送トランスを形成することで実現される。
非接触電力授受装置20は、車両30等に対して必要な電力を授受可能な電源21と、この電源21を利用した非接触電力授受を実施するための電力供受装置22とを備えている。そして、電力供受装置22は、車両外コイル23、送電部24、送電制御部25および異常温度検出部26を備えている。なお、電力供受装置22は、車両外コイル23と別構成とすることもできる。また、電力供受装置22は、特許請求の範囲に記載の「制御手段」の一例に相当し得る。
車両30には、蓄電装置31、電力供受装置32および異物検出装置40が車載されている。蓄電装置31は、リチウムイオンバッテリ(LiB)を用いて構成される2次電池ユニット31aとこの2次電池ユニット31aの電力授受量などの蓄電状態を監視する監視ユニット31bとを有するように構成されている。なお、蓄電装置31としては、リチウムイオンバッテリと異なるバッテリ、例えば、鉛バッテリが2次電池ユニット31aとして採用されてもよいし、2次電池ユニット31aに代えて、リチウムイオンキャパシタ(LiC)や電気2重層キャパシタ(EDLC)等から構成されるキャパシタが採用されてもよい。
異物検出装置40は、車両側コイル33と車両外コイル23との間に介在する異物を検出する異物検出装置である。この異物検出装置40は、全体的制御を司る制御部41と、カメラ42と、温度センサ43とを備えている。
したがって、非接触電力授受に使用される両コイル23,33間の明るさを撮影可能な状態に維持することなく発熱異物を検出することができる。
次に、本発明の第2実施形態に係る異物検出装置および非接触電力授受システムについて図4および図5を参照して説明する。図4は、第2実施形態の異物検出装置40にて採用される温度センサ44の概略構成を示す説明図である。図5は、異物検出領域50を複数の検出領域に分割した状態を説明する説明図である。
車両30が規定の位置からずれて駐車スペースに駐停車すると、車両側コイル33と車両外コイル23とが路面に沿う方向に位置ずれする場合がある。温度センサ43やカメラ42は、車両側コイル33近傍に配置されているため、上述のように両コイル33,23が位置ずれすると、車両外コイル23を異物検出領域50に対して投影した全領域の一部が当該異物検出領域50から外れてしまう場合がある。そうすると、上述のように複数の検出領域でそれぞれ温度を測定する場合でも、発熱異物の検出精度を向上させることが困難になる。
第2実施形態の第3変形例として、図8(A),(B)に示すように、車両側コイルは、複数のコイル(図8では2つのコイル33a,33bにて図示している)から構成されてもよい。また、車両外コイルは、複数のコイル(図8では6つのコイル23a〜23fにて図示している)から構成されてもよい。
次に、本発明の第3実施形態に係る異物検出装置および非接触電力授受システムについて図11および図12を参照して説明する。図11は、第3実施形態における異物検出処理の流れを示すフローチャートである。図12は、第3実施形態における測定温度T(t)と予測温度Te(t)との関係を示す説明図である。
第3実施形態の変形例として、異物検出処理において、図13に示すフローチャートのステップS107bに示す判定処理のように、測定温度T(t)の温度変化量dT(t)/dtが、異物の発熱が想定される変化量閾値dTeth/dt以上になると(S107bでNo)、発熱異物が異物検出領域50内にて発熱しているとして、異物検出信号を出力してもよい。
次に、本発明の第4実施形態に係る異物検出装置および非接触電力授受システムについて図15を参照して説明する。図15は、第4実施形態における異物検出処理の流れを示すフローチャートである。
本第4実施形態に係る異物検出装置40は、発熱異物の検出精度を向上させるため、異物検出処理を図3に示すフローチャートに代えて図15に示すフローチャートに基づいて実施する点が、上記第2実施形態に係る異物検出装置と異なる。したがって、第2実施形態の異物検出装置と実質的に同一の構成部分には、同一符号を付し、その説明を省略する。
ステップS101に示す撮像処理にて撮像された撮像画像に異物が撮像されていない場合には(S103でNo)、ステップS201にて、測定温度Tij(t)と予測温度Teij(t)とを比較した検出領域の数に相当するKがK=0に設定される。次に、ステップS203に示す個別温度抽出処理がなされ、測定された複数の測定温度Tij(t)うち1つの測定温度Tij(t)がランダムに抽出される。
次に、本発明の第5実施形態に係る異物検出装置および非接触電力授受システムについて図16〜図20を参照して説明する。図16は、第5実施形態に係る異物検出装置40aおよび非接触電力授受システム10aの概略構成を示すブロック図である。図17は、車両側コイル33が車両外コイル23に対して基準位置に位置する状態を説明する説明図であり、図17(A)は車両側コイル33を異物検出領域50に投影した状態を示し、図17(B)は路面に沿う方向での各コイルの位置関係を示す。図18は、車両側コイル33が車両外コイル23に対して位置ずれおよび傾きが生じた状態を説明する説明図であり、図18(A)は車両側コイル33を異物検出領域50に投影した状態を示し、図18(B)は路面に沿う方向での各コイルの位置関係を示す。図19は、位置ずれおよび傾きと車両外コイル23の表面温度との関係を示す説明図である。図20は、第5実施形態における異物検出処理の流れを示すフローチャートである。図21は、第5実施形態における基準予測温度Te_a(t)と、補正後予測温度Te_b(t)との関係を示す説明図である。
図20のステップS101に示す撮像処理にて異物検出領域50が撮像されると、ステップS301に示す位置ずれ量測定処理がなされる。この処理では、撮像された撮像画像から発光塗料51の位置を利用して、上記基準位置に対する車両外コイル23の位置ずれ量Δx,Δyが測定される。ここで、カメラ42は、車両側コイル33と一体的に配置されているため、撮像画像における車両側コイル33の中心位置は、上記基準位置として常に同じ位置となる。このため、この常に同じ位置となる基準位置と、撮像された発光塗料51から求められる車両外コイル23の中心位置との位置ずれ量を、Δx,Δyとして測定することができる。なお、上記位置ずれ量測定処理を実行する制御部41は、特許請求の範囲に記載の「位置ずれ量測定手段」の一例に相当し得る。
図22(A)に示すように、第5実施形態の第1変形例として、異物検出領域50には、車両外コイル23との相対位置を求めるための位置情報表示部として、当該異物検出領域50に対する車両外コイル23の相対位置に関する情報を光学的に読み取り可能な情報コード52を、表示してもよい。ここで、情報コード52としては、バーコードのような一次元コードやQRコード(登録商標)のような二次元コード等が想定される。
次に、本発明の第6実施形態に係る異物検出装置および非接触電力授受システムについて図23を参照して説明する。図23は、第6実施形態における基準予測温度Te_a(t)と、補正後予測温度Te_b(t)との関係を示す説明図である。
本第6実施形態に係る異物検出装置40は、発熱異物の検出精度を向上させるため、外気温度に応じて予測温度Te(t)を補正する点が、上記第3実施形態に係る異物検出装置と異なる。したがって、第3実施形態の異物検出装置と実質的に同一の構成部分には、同一符号を付し、その説明を省略する。
なお、外気温度は、温度センサ43により測定されることに限らず、他の温度センサを流用して測定されてもよい。また、温度センサ43および他の温度センサは、特許請求の範囲に記載の「外気温度測定手段」の一例に相当し得る。
次に、本発明の第7実施形態に係る異物検出装置および非接触電力授受システムについて図24を参照して説明する。図24は、第7実施形態における基準予測温度Te_a(t)と、補正後予測温度Te_b(t)との関係を示す説明図である。
本第7実施形態に係る異物検出装置40は、発熱異物の検出精度を向上させるため、非接触電力授受時の電力授受量に応じて予測温度Te(t)を補正する点が、上記第3実施形態に係る異物検出装置と異なる。したがって、第3実施形態の異物検出装置と実質的に同一の構成部分には、同一符号を付し、その説明を省略する。
次に、本発明の第8実施形態に係る異物検出装置および非接触電力授受システムについて図25を参照して説明する。図25は、第8実施形態における異物検出処理の流れを示すフローチャートである。
本第8実施形態に係る異物検出装置40は、発熱異物の誤検出を抑制するため、異物検出処理を図3に示すフローチャートに代えて図25に示すフローチャートに基づいて実施する点が、上記第1実施形態に係る異物検出装置と異なる。したがって、第1実施形態の異物検出装置と実質的に同一の構成部分には、同一符号を付し、その説明を省略する。
次に、本発明の第9実施形態に係る異物検出装置および非接触電力授受システムについて図26を参照して説明する。図26は、第9実施形態における異物検出処理の流れを示すフローチャートである。
本第9実施形態に係る異物検出装置40は、異物の検出確率を向上させるため、異物検出処理を図3に示すフローチャートに代えて図26に示すフローチャートに基づいて実施する点が、上記第1実施形態に係る異物検出装置と異なる。したがって、第1実施形態の異物検出装置と実質的に同一の構成部分には、同一符号を付し、その説明を省略する。
次に、本発明の第10実施形態に係る異物検出装置および非接触電力授受システムについて図27を参照して説明する。図27は、第10実施形態における異物検出装置40の要部を示す説明図である。
本第10実施形態に係る異物検出装置40は、周囲が暗くなる場合でも異物検出領域50を撮像できるように、光源装置42aを新たに採用する点が、上記第1実施形態に係る異物検出装置と異なる。
(1)上述した異物検出装置40,40aは、検出した異物を圧縮空気等を用いて吹き飛ばす送風手段を備えるように構成されてもよい。具体的には、以下のように構成することができる。
車両に搭載された蓄電装置を充放電する際に利用される車両側コイルと該コイルへ非接触電力授受を行う車両外コイルとの間に介在する異物を検出する異物検出装置であって、
前記車両外コイルの上方の異物検出領域を撮像する撮像手段と、
前記撮像手段により撮像された撮像画像に基づいて前記異物検出領域内での異物の有無を判定する第1判定手段と、
前記異物検出領域の温度を測定する温度測定手段と、
前記温度測定手段により測定された測定温度に基づいて前記異物検出領域内での異物の有無を判定する第2判定手段と、
前記異物検出領域内に送風する送風手段と、を備え、
前記第1判定手段および前記第2判定手段の少なくともいずれか一方で異物が有ると判定されると、前記送風手段により前記異物検出領域内に送風することを特徴とする異物検出装置。
20…非接触電力授受装置 21…電源
22…電力供受装置(制御手段)
23,23a〜23g…車両外コイル
30…車両 31…蓄電装置 32…電力供受装置
33,33a〜33c…車両側コイル
40,40a…異物検出装置
41…制御部(第1〜第4判定手段,位置ずれ量測定手段,傾き測定手段,第1〜第3補正手段)
42…カメラ(撮像手段)
43,44…温度センサ(温度測定手段,外気温度測定手段)
45a〜45d…超音波センサ(距離測定手段)
50…異物検出領域
51…発光塗料 52…情報コード 53…環状表示部
Claims (23)
- 車両に搭載された蓄電装置を充放電する際に利用される車両側コイルと該コイルへ非接触電力授受を行う車両外コイルとの間に介在する異物を検出する異物検出装置であって、
前記車両外コイルの上方の異物検出領域を撮像する撮像手段と、
前記撮像手段により撮像された撮像画像に基づいて前記異物検出領域内での異物の有無を判定する第1判定手段と、
前記異物検出領域の温度を測定する温度測定手段と、
前記温度測定手段により測定された測定温度に基づいて前記異物検出領域内での異物の有無を判定する第2判定手段と、を備え、
前記非接触電力授受の開始要求に応じて前記撮像手段により前記異物検出領域を撮像して前記第1判定手段により異物が無いと判定されると、当該非接触電力授受の間、前記第2判定手段による異物有無判定を実施することを特徴とする異物検出装置。 - 前記温度測定手段は、前記異物検出領域を複数の領域に分割した検出領域のうち少なくとも2以上の検出領域でそれぞれ温度を測定し、
前記第2判定手段は、前記2以上の検出領域ごとの測定温度に基づいて異物の有無を判定することを特徴とする請求項1に記載の異物検出装置。 - 前記異物検出領域は、前記車両側コイルを路面に投影した範囲よりも広い範囲に設定されることを特徴とする請求項1または2に記載の異物検出装置。
- 前記車両側コイルおよび前記車両外コイルは、それぞれ路面に沿う方向に2以上設けられ、
前記異物検出領域は、前記各車両側コイルと非接触電力授受する前記車両外コイルを全て含むように設定されることを特徴とする請求項1〜3のいずれか一項に記載の異物検出装置。 - 前記第2判定手段は、前記測定温度の温度変化量が異物の発熱が想定される変化量閾値以上になると、異物が有ると判定することを特徴とする請求項1〜4のいずれか一項に記載の異物検出装置。
- 前記第2判定手段は、前記測定温度と、非接触電力授受中に想定される前記異物検出領域の予測温度とを比較することで、前記異物検出領域内での異物の有無を判定することを特徴とする請求項1〜5のいずれか一項に記載の異物検出装置。
- 前記車両側コイルに対して非接触電力授受時の送電効率が最大となる前記車両外コイルの相対位置を基準位置とするとき、
前記撮像手段により撮像される前記撮像画像に基づいて、前記車両外コイルが前記基準位置からずれた位置ずれ量を測定する位置ずれ量測定手段と、
前記位置ずれ量測定手段により測定された前記位置ずれ量に基づいて前記予測温度を補正する第1補正手段と、
を備えることを特徴とする請求項6に記載の異物検出装置。 - 前記車両側コイルと前記車両外コイルとの間の距離を測定する2以上の距離測定手段と、
前記各距離測定手段によりそれぞれ測定される測定距離に基づいて前記車両側コイルに対する前記車両外コイルの傾きを測定する傾き測定手段と、を備え、
前記第1補正手段は、前記位置ずれ量測定手段により測定された前記位置ずれ量と、前記傾き測定手段により測定された前記傾きとに基づいて、前記予測温度を補正することを特徴とする請求項7に記載の異物検出装置。 - 前記異物検出領域には、当該異物検出領域に対する前記車両外コイルの相対位置を求めるための位置情報表示部が表示されることを特徴とする請求項7または8に記載の異物検出装置。
- 前記位置情報表示部は、前記異物検出領域に対して前記車両外コイルを投影した領域に発光塗料が塗布されることで構成されることを特徴とする請求項9に記載の異物検出装置。
- 前記位置情報表示部は、前記異物検出領域に対する前記車両外コイルの相対位置に関する情報を光学的に読み取り可能な情報コードにより構成されることを特徴とする請求項9に記載の異物検出装置。
- 前記位置情報表示部は、前記異物検出領域に対して前記車両外コイルを投影した領域が周囲の領域に対して凸状または凹状に形成されることで構成されることを特徴とする請求項9に記載の異物検出装置。
- 外気温度を測定する外気温度測定手段と、
前記外気温度測定手段により測定された前記外気温度に基づいて前記予測温度を補正する第2補正手段と、
を備えることを特徴とする請求項6に記載の異物検出装置。 - 非接触電力授受時の電力授受量に応じて前記予測温度を補正する第3補正手段を備えることを特徴とする請求項6に記載の異物検出装置。
- 前記第1判定手段または前記第2判定手段により異物が有ると判定されると、その旨を報知情報として報知する報知手段を備えることを特徴とする請求項1〜14のいずれか一項に記載の異物検出装置。
- 前記撮像手段は、前記異物が有ると判定されると、前記異物検出領域を異物検出画像として撮像し、
前記報知情報には、前記異物検出画像が含まれることを特徴とする請求項15に記載の異物検出装置。 - 前記撮像手段は、前記異物が有ると判定されると、前記異物検出領域を異物検出画像として撮像し、
前記撮像手段により撮像された前記異物検出画像に基づいて前記異物検出領域内での異物の有無を判定する第3判定手段を備えることを特徴とする請求項1〜16のいずれか一項に記載の異物検出装置。 - 前記撮像手段は、前記異物検出領域を間欠的に間欠画像として撮像し、
前記撮像手段により前記間欠画像が撮像されるとこの間欠画像に基づいて前記異物検出領域内での異物の有無を判定する第4判定手段を備えることを特徴とする請求項1〜17のいずれか一項に記載の異物検出装置。 - 前記異物検出領域に対して照明光を照射可能な照明手段を備えることを特徴とする請求項1〜18のいずれか一項に記載の異物検出装置。
- 前記温度測定手段は、前記異物検出領域からの赤外線を検出して当該異物検出領域の温度を測定する赤外線センサであることを特徴とする請求項1〜19のいずれか一項に記載の異物検出装置。
- 前記温度測定手段は、複数の前記赤外線センサから構成されることを特徴とする請求項1〜20のいずれか一項に記載の異物検出装置。
- 請求項1〜21のいずれか一項に記載の異物検出装置と、
前記車両外コイルと、
この車両外コイルおよび前記車両側コイルを介した前記蓄電装置を利用した非接触電力授受を制御する制御手段と、
を備えることを特徴とする非接触電力授受システム。 - 前記制御手段は、前記異物検出装置により異物が検出されると、前記非接触電力授受を停止することを特徴とする請求項22に記載の非接触電力授受システム。
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