JP2013177038A - 車両用空調装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】ヒートポンプ装置20は、車室内熱交換器32を放熱器とし、車室外熱交換器33を吸熱器として作用させる暖房運転モードと、車室内熱交換器32を吸熱器とし、車室外熱交換器33を放熱器として作用させる冷房運転モードとを含む複数の運転モードに切り替える空調制御装置22を備えている。空調制御装置22は、暖房運転モード時に車室外熱交換器32の冷媒流入部となる部位に、冷房運転モード時に冷媒を供給するように冷媒配管を切り替えるように構成されている。
【選択図】図8
Description
上記車室内熱交換器を収容するとともに、該車室内熱交換器に空調用空気を送風する送風機を有し、調和空気を生成して車室に供給するように構成された車室内空調ユニットとを備えた車両用空調装置であって、
上記ヒートポンプ装置は、
上記車室内熱交換器を放熱器とし、上記車室外熱交換器を吸熱器として作用させる暖房運転モードと、
上記車室内熱交換器を吸熱器とし、上記車室外熱交換器を放熱器として作用させる冷房運転モードとを含む複数の運転モードに切り替える空調制御装置を備え、
上記空調制御装置は、
上記暖房運転モード時に上記車室外熱交換器の冷媒流入部となる部位に、上記冷房運転モード時に冷媒を供給するように冷媒の流路を切り替えるように構成されていることを特徴とするものである。
上記ヒートポンプ装置は、車室内に配設される第1車室内熱交換器と、車室内において上記第1車室内熱交換器の空気流れ方向上流側に配設される第2車室内熱交換器と含み、
上記車室内空調ユニットには、上記第1車室内熱交換器及び上記第2車室内熱交換器が収容され、
上記送風機は、上記第1車室内熱交換器及び上記第2車室内熱交換器に空調用空気を送風するように構成され、
上記空調制御装置は、
上記第1車室内熱交換器及び上記第2車室内熱交換器を放熱器とし、上記車室外熱交換器を吸熱器として作用させる暖房運転モードと、
上記第1車室内熱交換器を放熱器とし、上記第2車室内熱交換器及び上記車室外熱交換器を吸熱器として作用させる除湿暖房運転モードと、
上記第1車室内熱交換器を放熱器とし、上記第2車室内熱交換器を吸熱器とし、上記車室外熱交換器を放熱器として作用させる冷房運転モードと、
上記第1車室内熱交換器及び上記第2車室内熱交換器を放熱器としたまま、上記車室外熱交換器に上記圧縮機から吐出した高圧冷媒を導く第1除霜運転モードと、
上記第1車室内熱交換器を放熱器とし、かつ、上記第2車室内熱交換器を吸熱器としたまま、上記車室外熱交換器に上記圧縮機から吐出した高圧冷媒を導く第2除霜運転モードに切り替えるように構成され、
上記空調制御装置は、
上記暖房運転モード時に上記車室外熱交換器の冷媒流入部となる部位に、上記除湿暖房運転モード時、上記第1除霜運転モード時及び上記第2除霜運転モード時に冷媒を供給するように冷媒の流路を切り替えるように構成されていることを特徴とするものである。
上記空調制御装置は、上記暖房運転モード時の冷媒配管と同じ冷媒配管を使用して上記第1除霜運転モードに切り替え、また、上記除湿暖房運転モード時の冷媒配管と同じ冷媒配管を使用して上記第2除霜運転モードに切り替えるように構成されていることを特徴とするものである。
20 ヒートポンプ装置
21 車室内空調ユニット
22 空調制御装置
22a 着霜判定部
30 電動コンプレッサ(圧縮機)
31 下流側車室内熱交換器(第1車室内熱交換器)
32 上流側車室内熱交換器(第2車室内熱交換器)
33 車室外熱交換器
40〜43 主冷媒配管
44〜46 第1〜第3分岐冷媒配管
58b 流入管(冷媒流入部)
61 空気加熱器
62 エアミックスドア
65 送風機
70 外気温度センサ
72 高圧側冷媒圧力検出センサ
73 上流側車室内熱交換器温度センサ
74 下流側車室内熱交換器温度センサ
Claims (3)
- 冷媒を圧縮する圧縮機と、車室内に配設される車室内熱交換器と、車室外に配設される車室外熱交換器とを含むヒートポンプ装置と、
上記車室内熱交換器を収容するとともに、該車室内熱交換器に空調用空気を送風する送風機を有し、調和空気を生成して車室に供給するように構成された車室内空調ユニットとを備えた車両用空調装置であって、
上記ヒートポンプ装置は、
上記車室内熱交換器を放熱器とし、上記車室外熱交換器を吸熱器として作用させる暖房運転モードと、
上記車室内熱交換器を吸熱器とし、上記車室外熱交換器を放熱器として作用させる冷房運転モードとを含む複数の運転モードに切り替える空調制御装置を備え、
上記空調制御装置は、
上記暖房運転モード時に上記車室外熱交換器の冷媒流入部となる部位に、上記冷房運転モード時に冷媒を供給するように冷媒の流路を切り替えるように構成されていることを特徴とする車両用空調装置。 - 請求項1に記載の車両用空調装置において、
上記ヒートポンプ装置は、車室内に配設される第1車室内熱交換器と、車室内において上記第1車室内熱交換器の空気流れ方向上流側に配設される第2車室内熱交換器と含み、
上記車室内空調ユニットには、上記第1車室内熱交換器及び上記第2車室内熱交換器が収容され、
上記送風機は、上記第1車室内熱交換器及び上記第2車室内熱交換器に空調用空気を送風するように構成され、
上記空調制御装置は、
上記第1車室内熱交換器及び上記第2車室内熱交換器を放熱器とし、上記車室外熱交換器を吸熱器として作用させる暖房運転モードと、
上記第1車室内熱交換器を放熱器とし、上記第2車室内熱交換器及び上記車室外熱交換器を吸熱器として作用させる除湿暖房運転モードと、
上記第1車室内熱交換器を放熱器とし、上記第2車室内熱交換器を吸熱器とし、上記車室外熱交換器を放熱器として作用させる冷房運転モードと、
上記第1車室内熱交換器及び上記第2車室内熱交換器を放熱器としたまま、上記車室外熱交換器に上記圧縮機から吐出した高圧冷媒を導く第1除霜運転モードと、
上記第1車室内熱交換器を放熱器とし、かつ、上記第2車室内熱交換器を吸熱器としたまま、上記車室外熱交換器に上記圧縮機から吐出した高圧冷媒を導く第2除霜運転モードに切り替えるように構成され、
上記空調制御装置は、
上記暖房運転モード時に上記車室外熱交換器の冷媒流入部となる部位に、上記除湿暖房運転モード時、上記第1除霜運転モード時及び上記第2除霜運転モード時に冷媒を供給するように冷媒の流路を切り替えるように構成されていることを特徴とする車両用空調装置。 - 請求項2に記載の車両用空調装置において、
上記空調制御装置は、上記暖房運転モード時の冷媒配管と同じ冷媒配管を使用して上記第1除霜運転モードに切り替え、また、上記除湿暖房運転モード時の冷媒配管と同じ冷媒配管を使用して上記第2除霜運転モードに切り替えるように構成されていることを特徴とする車両用空調装置。
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