JP2013103533A - カップホルダ - Google Patents

Abstract

【課題】
ベース部材の収納部にカップトレイを下降させて使用するカップホルダにおいて、容器が転倒することなく、また、容器を収納部に入れやすいカップホルダを提供する。
【解決手段】
カップホルダＨは駆動モータにより作動するカップトレイ３０が不使用位置から、不使用位置と使用位置間の途中の位置に達する時間（許容時間）が経過するまでは容器Ｃをカップトレイ３０に載置する時間として、規制体５０を待機位置に位置させる。許容時間経過後に規制体５０を待機位置から上方位置に移動させる。
【選択図】図２

Description

本発明は、自動車の車室内に設けられるカップホルダに関する。

従来から自動車の車室内では助手席と運転席間に設けられたコンソール等に缶、カップ、ボトル等の飲料容器を収納するためのカップホルダが設けられていることが多い。これらのカップホルダでは、高さが高い容器を安定して保持するために、コンソールにカップ収納部の深さを深くすることが考えられる。しかし、コンソール内の空間を車両の装置類を収納したり、或いは車室前方から車室後方へ装置類（例えば、ダクト）を通すためのスペースとして利用することがあるため、カップ収納部の深さを確保できない。

このため、特許文献１では、コンソールの上面に対して、収納穴を有する容器状の基体を埋め込むように配置し、前記基体に対して、収納穴を塞ぐ低円筒状の蓋体を１８０度上下反転可能に支持するとともに前記基体に上下方向に摺動自在に支持した筒状の保持部材を配置したカップホルダが提案されている。

この構成によれば、蓋体は不使用時には底面（意匠面）をコンソール上面と面一とし、使用時に反転して容器の下部を収納可能にしている。一方、筒状の保持部材は、不使用時には、コンソール内に収納し、使用時には、コンソール上面から突出配置して、この状態で、容器の上部を保持できるようにしている。以下、この構成を従来技術１という。

この特許文献１によれば、容器を保持しない不使用状態では、蓋体がコンソールの上面と面一になるとともに、保持部材がコンソール内に収納されて隠れるため、コンソール上面にスペースを確保できる利点がある。また、容器を規制する使用状態では、反転された蓋体が収納穴内でコップ下部を支持するとともに、保持部材がコンソール上面から突出してコップの上部を規制するため、高さが高いコップを安定して保持できる利点がある。

また、図示はしないが、コンソール上面に収納凹部を設けて、収納凹部内にカップトレイを上下方向に移動自在に支持したカップホルダも公知である。以下、この構成を従来技術２という。この従来技術２では、容器を収納しない場合には、カップトレイをコンソール上面と略面一、或いは面一となるようにロック機構により保持し、使用するときには、前記ロック機構のロックを解除してカップトレイを下降させて、収納凹部内に下降したカップトレイ上に容器を載置するようにしている。

特開２００９−４０１９６号公報

ところで、従来技術１のカップホルダでは、不使用状態から使用状態に変移する際、保持部材（本明細書の規制体に相当）がコンソール上面から上方への移動と、蓋体の反転が同時に行われるように両者間が連動機構で連結作動されている。

カップホルダを使用したい場合、予めロック解除のための押しボタンを操作することにより、蓋体を反転させるとともに保持部材を同時に上昇移動させる必要がある。このため、ロック解除する前に容器を反転前の不使用状態の蓋体に載置した状態でカップホルダのロックを解除すると、蓋体に載置された容器が転倒するおそれがある。

コンソールに設けられるカップホルダを、代表的に説明したが、容器の上部を規制する保持部材と、容器の下部を支持するカップトレイ（なお、前記蓋体はカップトレイに相当する）が同時に使用状態に変移するカップホルダを、コンソール以外に設けた場合でも同様の問題がある。

また、従来技術２では、収納凹部内に下降した後のカップトレイの容器を載置する載置面は、収納凹部の深いところにあるため、この状態で容器を入れようとすると入れにくい問題がある。特に高さが低い容器であると、大変入れにくくなる。また、従来技術２において、カップトレイの載置面が面一或いは略面一に位置していた状態で容器を置いた後、カップトレイを下降させると、容器の底部の一部がコンソール上に載置されていた場合には、容器が転倒する虞がある。

上記のように従来は、コンソール等のベース部材に対して、面一或いは略面一に位置させた状態で容器をカップトレイ上に載置した場合は、トレイが回転するため転倒の虞があったり、或いは、カップトレイを収納部の深さ方向に深く移動させてしまった状態で、容器を収納しようする場合、容器が入れにくい問題がある。

本発明の目的は、ベース部材の収納部にカップトレイを下降させて使用するカップホルダにおいて、容器が転倒することなく、また、容器を収納部に入れやすいカップホルダを提供することにある。

上記問題点を解決するために、請求項１に記載の発明は、ベース部材に形成された収納部の開口部に位置する不使用位置と不使用位置よりも下方の使用位置間を移動可能に支持されたカップトレイを有するカップホルダにおいて、前記カップトレイを使用位置から不使用位置まで作動させる第１作動手段と、前記ベース部材の表面に近位の待機位置と前記ベース部材から遠位の上方位置間を移動自在に前記ベース部材に支持されるとともに、前記カップトレイに載置された容器を前記カップトレイの上方空間で規制する規制体と、前記規制体を待機位置から上方位置まで作動させる第２作動手段と、第１作動手段によるカップトレイの不使用位置から使用位置へ作動を開始させるトリガー手段と、第１作動手段により作動するカップトレイが、不使用位置から、不使用位置と使用位置間の途中の位置に達する時間までは、容器を前記カップトレイに載置する許容時間として、前記規制体を待機位置に位置させて、前記許容時間経過後に前記規制体を前記待機位置から上方位置に移動させるように前記第２作動手段を遅動する遅動手段を備えたカップホルダを要旨としている。

請求項１の発明によれば、カップトレイが不使用位置から下降を開始してからの許容時間の間は、カップトレイが収納部の比較的浅い位置に位置するため、カップトレイに容器を容易に載置することが可能となる。カップトレイに容器を載置する場合、カップトレイは、ベース部材の上面から低い位置に位置しているため、容器をもった人は、カップトレイが下方に位置して形成された収納部の窪みに向かって容器を差し入れるだけでよくなり、ベース部材の上面に誤って載置することがない。また、カップトレイは不使用位置からそのままの状態で下降を開始するため、容器が転倒することはない。

請求項２の発明は、請求項１において、第１作動手段は、前記カップトレイを使用位置と不使用位置間で駆動する第１駆動手段であり、第２作動手段は、前記規制体を待機位置と上方位置間で駆動する第２駆動手段であり、前記遅動手段は、第１駆動手段及び第２駆動手段を制御する制御手段であることを特徴とする。

請求項２の発明によれば、第１作動手段及び第２作動手段は、それぞれ第１駆動手段及び第２駆動手段により構成され、遅動手段が制御手段により構成されることにより、請求項１の作用を容易に実現する。

請求項３の発明は、請求項１又は請求項２において、前記トリガー手段は、前記カップトレイのカップを載置するトレイ部に設けられた光センサであることを特徴とする。
請求項３の発明によれば、カップトレイに容器または手をかざすだけで、カップトレイを下降させるとともに、許容時間の間は規制体を上昇動作させない。このため、容器の収納部内への収納時に規制体が妨害することがない。

請求項４の発明は、請求項１において、第１作動手段は、前記カップトレイを使用位置から不使用位置へ駆動する第１駆動手段であり、前記第２作動手段は、第１駆動手段と連動して作動する連動機構であり、前記遅動手段は、前記連動機構に作動連結可能な歯車機構であり、前記歯車機構は、カップトレイが下降を開始した後、許容時間中は連動機構に連結せず、許容時間経過後は作動連結することを特徴とする。

請求項４の発明によれば、第１作動手段を第１駆動手段により構成し、第２作動手段を第１駆動手段と連動して作動する連動機構で構成し、遅動手段を連動機構に作動連結可能な歯車機構で構成する。そして、歯車機構は、カップトレイが下降を開始した後、許容時間中は連動機構に連結せず、許容時間経過後は作動連結することにより、請求項１の作用を容易に実現する。

請求項５の発明は、請求項１において、前記トリガー手段は、前記カップトレイを不使用位置にロックしているロック手段を解除するためのロック解除手段であり、第１作動手段は、前記カップトレイを使用位置から不使用位置へ駆動する前記カップトレイの自重であり、前記第２作動手段は、第１作動手段により動作するカップトレイの動作と連動可能に作動する連動機構であり、前記遅動手段は、前記連動機構に作動連結可能な歯車機構であり、前記歯車機構は、カップトレイが下降を開始した後、許容時間中は連動機構に連結せず、許容時間経過後は作動連結することを特徴とする。

請求項５の発明によれば、ロック解除手段によりロックが解除されたカップトレイは使用位置から不使用位置へ移動する際、自重により下降するため、カップトレイを下降させるための電気的な駆動源及びコントローラ等の電気的構成が必要でなくなり、コスト低減を図ることができる。

請求項６の発明は、ベース部材に形成された収納部の開口部に位置する不使用位置と不使用位置よりも下方の使用位置間を移動可能に支持されたカップトレイを有するカップホルダにおいて、前記カップトレイを使用位置から不使用位置まで作動させる第１作動手段と、第１作動手段によるカップトレイの不使用位置から使用位置へ作動を開始させるトリガー手段と、前記トリガー手段によるトリガーにより、第１作動手段を制御してカップトレイを不使用位置から、不使用位置と使用位置間の途中の位置まで移動させてその途中の位置で前記カップトレイに容器を載置する機会を付与する許容時間分経過するのを待機し、前記許容時間経過後は第１作動手段を制御してカップトレイを使用位置に移動させる制御手段を備えることを特徴とするカップホルダを要旨としている。

請求項６の発明によれば、カップトレイが不使用位置から下降を開始してからの許容時間の間は、中間位置に位置してカップトレイが収納部の比較的浅い位置に位置するため、カップトレイに容器を容易に載置することが可能となる。カップトレイに容器を載置する場合、カップトレイは、ベース部材の上面から低い位置に位置しているため、容器をもった人は、カップトレイが下方に位置して形成された収納部の窪みに向かって容器を差し入れるだけでよくなり、ベース部材の上面に誤って載置することがない。また、カップトレイは不使用位置からそのままの状態で下降を開始するため、容器が転倒することはない。

請求項１乃至請求項６の発明によれば、ベース部材の収納部にカップトレイを下降させて使用するカップホルダにおいて、容器が転倒することなく、また、容器を収納部に入れやすいカップホルダを提供できる。

（ａ）は容器を収納していない状態のベース部材を表面側から見た第１実施形態のカップホルダの斜視図、（ｂ）は容器を収納している状態のベース部材を表面側から見た第１実施形態のカップホルダの斜視図。 （ａ）は容器を収納していない状態の第１実施形態のカップホルダの断面図、（ｂ）は容器を収納している状態の第１実施形態のカップホルダの断面図。 図２（ａ）の３−３線断面図。 図２（ｂ）の４−４線断面図。 第１実施形態のカップホルダのコントローラのブロック図。 第１実施形態のカップホルダのカップトレイと規制体の動作のタイミングチャート。 （ａ）は容器を収納していない状態のベース部材を表面側から見た第２実施形態のカップホルダの斜視図、（ｂ）は容器を収納している状態のベース部材を表面側から見た第２実施形態のカップホルダの斜視図。 （ａ）は容器を収納していない状態の第２実施形態のカップホルダの断面図、（ｂ）は容器を収納している状態の第２実施形態のカップホルダの断面図。 第２実施形態のカップホルダのコントローラのブロック図。 第２実施形態のカップホルダのカップトレイと規制体の動作のタイミングチャート。 第３実施形態の図３相当図。 連動機構と歯車機構の説明図。 （ａ）、（ｂ）は歯車機構の説明図。 第３実施形態のカップホルダのコントローラのブロック図。 第３実施形態のカップホルダのカップトレイと規制体の動作のタイミングチャート。 （ａ）は容器を収納していない状態の第４実施形態のカップホルダの断面図、（ｂ）は容器を収納している状態の第４実施形態のカップホルダの断面図。 第４実施形態の図３相当図。 第４実施形態のカップホルダのカップトレイと規制体の動作のタイミングチャート。 （ａ）は容器を収納していない状態の第５実施形態のカップホルダの断面図、（ｂ）は容器を収納している状態の第５実施形態のカップホルダの断面図。 第５実施形態の図３相当図。 第５実施形態のカップホルダのコントローラのブロック図。 第５実施形態のカップホルダのカップトレイの動作のタイミングチャート。

（第１実施形態）
以下、本発明の第１実施形態として、自動車のコンソール（コンソールボックスともいう、以下単にコンソールという）に配置したカップホルダＨについて図１〜図６を参照して説明する。

図２（ａ）、図２（ｂ）に示すように、自動車のコンソール１０の上壁には、収納部１１が形成されている。収納部１１は、コンソール１０の上壁から、筒状に形成された収納壁１２が下方へ突出されることにより形成されている。コンソール１０は、ベース部材に相当する。

収納壁１２は、上下方向の中央部から上部は断面円形状をなす筒部１４となっており、断面円形状の内周面１６を有する。また、収納壁１２の上下方向の中央部から下部は断面正四角筒状をなす筒部１８となっている。筒部１８の各コーナーには、対角線上に位置して相対するコーナーに向かって、突条２０が突出され、上下方向に延びている。各突条２０の上端面２２は、同一高さに形成され、後述するカップトレイ３０を係止可能である。

収納部１１内には、上面を載置面３０ａとするカップトレイ３０が上下方向へ移動自在に収納されている。カップトレイ３０は、断面正四角筒状をなす筒部３２（図３参照）と、筒部３２の上部を覆うように形成された円板状のトレイ部３４により構成されている。トレイ部３４は図２（ａ）、図２（ｂ）に示すように周縁部が下方に折り返されて、内周面１６に対して摺接可能な周壁３６が形成されている。また、周壁３６は、下面はトレイ部３４が下方へ移動した際に、各突条２０の上端面２２に係止可能である。周壁３６が突条２０の上端面２２に係止した際のカップトレイ３０の位置は使用位置に相当する。

図３に示すように筒部３２の各コーナーには、相互に離間した一対のガイド片３５がそれぞれ外方ー向かって突出されている。各一対のガイド片３５間には、前記突条２０がそれぞれ上下方向に摺動自在に挿入されている。また、図３に示すように筒部３２の一側壁外面には、上下方向に延びるラック３８が形成されている。

ラック３８と相対する筒部１８には、図３に示すように、一対の取付壁１９が相対して形成されている。両取付壁１９には、前記ラック３８と噛合するピニオン４０が軸４０ａにより回動自在に支持されるとともに、ピニオン４０よりも離間した取付壁１９の部位には、出力軸にウォームギヤ４２が固定された駆動モータ４１が取付られている。駆動モータ４１とピニオン４０との間において、取付壁１９にはピニオン４０と噛合する歯車４３、及びウォームギヤ４２と噛合する歯車４５を固定した共通軸が回動自在に支持されている。

前記カップトレイ３０のトレイ部３４が、図１及び図２（ａ）に示すように、収納部１１の開口部に位置する不使用位置では、その意匠面（上面）がコンソール１０上面と面一または略面一となるように設定されている。そして、駆動モータ４１の正逆回転により、ウォームギヤ４２、歯車４５、４３、ピニオン４０及びラック３８を介して、カップトレイ３０は不使用位置と、使用位置間で移動可能である。駆動モータ４１は、第１作動手段及び第１駆動手段に相当する。

図１（ａ）、図２（ａ）に示すように、収納部１１の上部の内周面１６の開口周縁には、円形リング状の係止段部１６ａが形成されている。
規制体５０について説明する。規制体５０は、図２（ａ）、図２（ｂ）に示すように、係止段部１６ａ上面に載置可能に形成された円形リング状の規制リング５２と、規制リング５２の下面に連結固定されるとともに係止段部１６ａに対して上下方向に摺動自在に貫通した複数のサポートピラー５４と、各サポートピラー５４の下端に連結固定された円形リング状の連結環５６とにより構成されている。規制リング５２は、収納部１１の内周面１６の中心と同心となるように設定されている。規制リング５２によりカップトレイ３０に載置された容器Ｃは揺れ等があった際に、規制リング５２により規制されてカップトレイ３０上で安定する。

図３に示すように、複数のサポートピラー５４のうち、１つのサポートピラー５４の側部には、複数のラック歯５８の歯列が上下方向に形成されている。また、ラック歯５８が形成されたサポートピラー５４に相対する筒部１８の外側面には、当該サポートピラー５４の外面に摺接してガイドするガイド突条１５を有する一対のガイド壁１７が形成されている。

また、図３に示すように一対のガイド壁１７には、ラック歯５８に噛合するピニオン６０を固定して回転軸６１が回動自在に支持されている。回転軸６１の一端には歯車６２が固定されるとともに、歯車６２にはコンソール１０に固定された駆動モータ７０の出力軸により回転するウォームギヤ７２が噛合されている。駆動モータ７０は、第２作動手段及び第２駆動手段に相当する。

図４に示すようにコンソール１０の筒部１４の外面にはガイド筒７４が上下方向に延出されているとともに、各サポートピラー５４の上部はガイド筒７４内面に設けられたガイド突条７６により上下方向に円滑に滑動するようにガイドされている。ガイド筒７４の下端は、後述する待機位置に位置していた規制体５０が上昇作動した際、規制体５０の連結環５６が当接係止可能である（図２（ｂ）参照）。この上昇して連結環５６に係止したときの位置は、規制リング５２がコンソール１０上面から遠位に離間した規制体５０の上方位置に相当する。

また、規制体５０は、駆動モータ７０の駆動により、規制リング５２が係止段部１６ａ上面に載置された待機位置と、図２（ｂ）に示すように、連結環５６がガイド筒７４の下端に係止する上方位置間を移動可能である。すなわち、駆動モータ７０の正逆回転により、ウォームギヤ７２、歯車６２、ピニオン６０及びラック歯５８を介して、規制体５０は待機位置と上方位置間で移動可能である。

カップホルダＨの電気的構成を図５を参照して説明する。
コンソール１０上面には、図１に示すように操作ボタン８０ａがオン操作されるとリターンスプリング（図示しない）によりオフ状態に復帰するタイプの操作スイッチ８０が設けられている。操作スイッチ８０は、図５に示すようにコントローラ８２に電気的に接続されている。コントローラ８２は、操作スイッチ８０のオン操作により、駆動モータ４１及び駆動モータ７０をオンオフ制御する。操作スイッチ８０はトリガー手段に相当する。

また、駆動モータ４１、駆動モータ７０のモータ電流を検出する電流センサＳ１，Ｓ２はコントローラ８２に電気的に接続されている。コントローラ８２は、電流センサＳ１，Ｓ２が検出した各駆動モータのモータ電流が閾値以上になった場合、駆動モータ４１，７０を停止制御するようにしている。コントローラ８２は、制御手段及び遅動手段に相当する。

（第１実施形態の作用）
次に、第１実施形態のカップホルダＨの作用を説明する。
１． カップホルダＨを使用状態にする場合
図１に示すように、規制体５０が待機位置に位置し、カップトレイ３０が不使用位置に位置している状態で、操作スイッチ８０を乗員がオン操作すると、コントローラ８２は、駆動モータ４１を正転駆動して、ウォームギヤ４２、歯車４５、４３、ピニオン４０及びラック３８を介して、カップトレイ３０を不使用位置から使用位置へ下降させる。

図６に示すようにカップトレイ３０の不使用位置の下降開始（駆動開始）から、許容時間ｔ１中はコントローラ８２は、駆動モータ７０を駆動しないままである。この許容時間ｔ１により、カップトレイ３０が、不使用位置から使用位置までの間の途中の位置まで下降するが、下降開始直後であるため、カップトレイ３０は収納部１１内の比較的浅い位置に位置して、コンソール１０上面には比較的浅い凹部が形成される。この許容時間ｔ１中に、乗員は、容器をカップトレイ３０の載置面３０ａに載置する。このとき、比較的浅い位置にカップトレイ３０が位置するとともに規制体５０が待機位置に位置してコンソール１０上面から規制リング５２が離間していないため容器Ｃの前記凹部に差し入れする障害物がなく、容器Ｃの差し入れ動作がし易くなる。また、横方向から凹部上方（載置面３０ａ上方）に向かって移動させた後、載置面３０ａ上方から、載置面３０ａに向かって下降させるような差し入れの場合も有効である。

許容時間ｔ１が経過した後、コントローラ８２は、駆動モータ７０を正転させる。この正転により、ウォームギヤ７２、歯車６２、ピニオン６０及びラック歯５８を介して、規制体５０は待機位置から上方位置へ上昇する。

カップトレイ３０が下降して、周壁３６が突条２０の上端面２２に係止して使用位置に位置すると、電流センサＳ１にて検出している駆動モータ４１のモータ電流が閾値以上になるため、コントローラ８２は、駆動モータ４１を停止制御する。

また、規制体５０が上昇して、連結環５６が、ガイド筒７４に係止して上方位置に位置すると、電流センサＳ２にて検出している駆動モータ７０のモータ電流が閾値以上になるため、コントローラ８２は、駆動モータ７０を停止制御する。図２（ｂ）は、規制体５０が上方位置に位置するとともに、カップトレイ３０が使用位置に位置している状態を示している。この状態では、規制体５０が上方位置に位置している場合、規制体５０が自重で下方に移動しようとするが、ウォームギヤ７２と歯車６２との噛合関係により、規制体５０が下降することが防止されている。

２．カップホルダＨを不使用状態にする場合
図２（ｂ）に示す状態で、操作スイッチ８０を乗員がオン操作すると、コントローラ８２は、駆動モータ７０を逆転させる。この逆転により、ウォームギヤ７２、歯車６２、ピニオン６０及びラック歯５８を介して、規制体５０は上方位置から待機位置へ下降する。

規制体５０の下降開始（駆動開始）から、時間ｔ２中はコントローラ８２は、駆動モータ４１を駆動しないままである。この時間ｔ２中は、規制体５０が下降するが、この間に容器Ｃの上部から規制体５０の規制リング５２が下方へ移動して障害がなくなるため容器Ｃを容易に取り去ることが可能となる。本実施形態では、ｔ２はｔ１と同じ時間としているが、互いに異なっていてもよい。

時間ｔ２が経過した後、コントローラ８２は、駆動モータ４１を逆転駆動して、ウォームギヤ４２、歯車４５、４３、ピニオン４０及びラック３８を介して、カップトレイ３０を使用位置から不使用位置へ上昇させる。

一方、規制体５０の規制リング５２が、係止段部１６ａ上面に当接して待機位置に位置すると、電流センサＳ２にて検出している駆動モータ７０のモータ電流が閾値以上になるため、コントローラ８２は、駆動モータ７０を停止制御する。

また、カップトレイ３０が上昇して、図２（ａ）に示すようにカップトレイ３０の筒部３２に設けられた係止部３１が、コンソール１０の筒部１８内側面に設けられたストッパ１８ａに係止して不使用位置に位置すると、電流センサＳ１にて検出している駆動モータ４１のモータ電流が閾値以上になるため、コントローラ８２は、駆動モータ４１を停止制御する。

カップトレイ３０が不使用位置に位置している場合、カップトレイ３０が自重で下方に移動しようとするが、ウォームギヤ４２と歯車４５との噛合関係により、カップトレイ３０が下降することが防止されている。

本実施形態によれば、以下のような特徴がある。
（１） 本実施形態のカップホルダＨは、コンソール１０（ベース部材）に形成された収納部１１の開口部に位置する不使用位置と不使用位置よりも下方の使用位置間を移動可能に支持されたカップトレイ３０を有する。また、カップホルダＨは、カップトレイ３０を使用位置から不使用位置まで作動させる駆動モータ４１（第１作動手段）と、コンソール１０の上面（表面）に近位の待機位置とコンソール１０の表面から遠位の上方位置間を移動自在にコンソール１０に支持されるとともに、カップトレイ３０に載置された容器Ｃをカップトレイ３０の上方空間で規制する規制体５０を備える。規制体５０の規制によりカップトレイ３０に載置された容器Ｃは揺れ等があった際に、規制リング５２により規制されてカップトレイ３０上で安定する。

また、カップホルダＨは、規制体５０を待機位置から上方位置まで作動させる駆動モータ７０（第２作動手段）と、駆動モータ７０によるカップトレイ３０の不使用位置から使用位置へ作動を開始させる操作スイッチ８０（トリガー手段）を備える。また、カップホルダＨは、駆動モータ４１により作動するカップトレイ３０が、不使用位置から、不使用位置と使用位置間の途中の位置に達する時間までは、すなわち許容時間ｔ１が経過するまでは、容器Ｃをカップトレイ３０に載置する許容時間として、規制体５０を待機位置に位置させて、許容時間ｔ１経過後に規制体５０を待機位置から上方位置に移動させるように駆動モータ７０を駆動モータ４１の駆動よりも遅動するコントローラ８２（遅動手段）を備える。

このため、許容時間ｔ１の間はカップトレイ３０が収納部１１の比較的浅い位置に位置するため、カップトレイ３０に容器Ｃを容易に載置することが可能となる。カップトレイ３０に容器Ｃを載置する場合、カップトレイ３０は、コンソール１０の上面（表面）から低い位置に位置しているため、容器Ｃをもった乗員は、カップトレイ３０が下方に位置して形成された収納部１１の窪みに向かって容器Ｃを差し入れるだけでよくなり、コンソール１０の上面に誤って載置することがない。また、カップトレイ３０は不使用位置からそのままの状態で下降を開始するため、容器Ｃが転倒することはない。

このため、コンソール１０の収納部１１にカップトレイ３０を下降させて使用するカップホルダＨにおいて、容器が転倒することなく、また、容器を収納部１１に入れやすくなる効果を奏する。

（２） 本実施形態のカップホルダＨは、駆動モータ４１をカップトレイ３０を使用位置と不使用位置間で駆動する第１駆動手段とし、駆動モータ７０を、規制体５０を待機位置と上方位置間で駆動する第２駆動手段としている。また、コントローラ８２を遅動手段及び制御手段として駆動モータ４１及び駆動モータ７０を制御するようにしている。この結果、本実施形態によれば上記（１）の効果を容易に実現することが可能となる。

（第２実施形態）
次に第２実施形態のカップホルダＨを図７〜図１０を参照して説明する。
なお、本実施形態を含めた以下の各実施形態では、既に説明した実施形態と同一構成については、同一符号を付してその説明を省略し、異なる構成を中心について説明する。第２実施形態では、第１実施形態の構成中、図１（ａ）、図２（ａ）に示すように、操作スイッチ８０の代わりに反射型の光センサ８４がカップトレイ３０の裏面（下面）に設けられていることを異なっている。載置面３０ａには、光センサ８４から外部への投光を許容する窓３０ｂが設けられるとともに、窓３０ｂには透明な合成樹脂からなる透光部材３３が埋められている。

本実施形態では、光センサとして赤外線センサが使用されている。光センサ８４は、図示しない投光部と受光部を備え、投光部が発光するとともに投光部が発光した光の反射光を受光部が受光する。そして、光センサ８４は、コントローラ８２に電気的に接続されており、コントローラ８２に対して反射光を受光部で受光（すなわち、検出）するとオン信号を出力するとともに反射光を受光（すなわち、検出）しない場合は、オフ信号を出力する。

本実施形態の駆動モータ４１は、第１駆動手段及び第１作動手段に相当する。駆動モータ７０は、第２駆動手段及び第２作動手段に相当する。また、コントローラ８２は制御手段及び遅動手段に相当する。光センサ８４はトリガー手段に相当する。

（第２実施形態の作用）
次に、第２実施形態のカップホルダＨの作用を説明する。
１． カップホルダＨを使用状態にする場合
図７、図８（ａ）に示すように、規制体５０が待機位置に位置し、カップトレイ３０が不使用位置に位置している状態で、載置面３０ａ上に、手または容器Ｃをかざし、光センサ８４の受光部（図示しない）が反射光を検出すると、光センサ８４が容器の載置を検出してコントローラ８２にオン信号を送信する。すると、コントローラ８２は、駆動モータ４１を正転駆動して、第１実施形態と同様にカップトレイ３０を不使用位置から使用位置へ下降させる。

図１０に示すようにカップトレイ３０の下降開始（駆動開始）から、許容時間ｔ３中はコントローラ８２は、駆動モータ７０を駆動しないままである。この許容時間ｔ３により、カップトレイ３０が、不使用位置から使用位置までの間の途中の位置まで下降するが、下降開始直後であるため、カップトレイ３０は収納部１１内の比較的浅い位置に位置して、コンソール１０上面には比較的浅い凹部が形成される。この許容時間ｔ３中に、乗員は、容器をカップトレイ３０の載置面３０ａに載置する。

このとき、比較的浅い位置にカップトレイ３０が位置するとともに規制体５０が待機位置に位置してコンソール１０上面から規制リング５２が離間していないため容器Ｃの前記凹部に差し入れする障害物がなく、容器Ｃの差し入れ動作がし易くなる。

許容時間ｔ３が経過した後、コントローラ８２は、駆動モータ７０を正転させる。この正転により、第１実施形態と同様に規制体５０は待機位置から上方位置へ上昇する。
カップトレイ３０が下降して、周壁３６が突条２０の上端面２２に係止して使用位置に位置すると、電流センサＳ１にて検出している駆動モータ４１のモータ電流が閾値以上になるため、コントローラ８２は、駆動モータ４１を停止制御する。

また、規制体５０が上昇して、連結環５６が、ガイド筒７４に係止して上方位置に位置すると、電流センサＳ２にて検出している駆動モータ７０のモータ電流が閾値以上になるため、コントローラ８２は、駆動モータ７０を停止制御する。図８（ｂ）は、規制体５０が上方位置に位置するとともに、カップトレイ３０が使用位置に位置している状態を示している。この状態では、規制体５０が上方位置に位置して、規制体５０が自重で下方に移動しない理由は第１実施形態と同様である。

なお、載置面３０ａ上を、手をかざさないですぐに容器Ｃを載置面３０ａ上に載置してもよい。
２．カップホルダＨを不使用状態にする場合
図８（ｂ）に示す状態で、容器Ｃを載置面３０ａ上から取り去ると、光センサ８４はオフ動作し、コントローラ８２にオフ信号を出力する。コントローラ８２は、光センサ８４からのオフ信号を入力してから、ｔ４時間経過するのを待つ。この時間ｔ４中は、容器Ｃが完全に載置面３０ａ上から取り去られたと判断するための時間である。仮にこのｔ４時間内に、再び光センサ８４が検出（オン）動作すると、コントローラ８２は、規制体５０の上方位置の位置を維持する。

ｔ４時間の間、光センサ８４からオフ信号が継続した場合は、ｔ４時間経過後、コントローラ８２は、駆動モータ７０を逆転させる。この逆転により、第１実施形態と同様に、規制体５０は上方位置から待機位置へ下降する。

規制体５０の下降が開始されてからｔ５時間経過後、コントローラ８２は、駆動モータ４１を逆転駆動させ、ウォームギヤ４２、歯車４５、４３、ピニオン４０及びラック３８を介して、カップトレイ３０を使用位置から不使用位置へ上昇させる。

一方、規制体５０の規制リング５２が、係止段部１６ａ上面に当接して待機位置に位置すると、電流センサＳ２にて検出している駆動モータ７０のモータ電流が閾値以上になるため、コントローラ８２は、駆動モータ７０を停止制御する。 また、カップトレイ３０が上昇して、図８（ａ）に示すようにカップトレイ３０の筒部３２に設けられた係止部３１が、コンソール１０の筒部１８内側面に設けられたストッパ１８ａに係止して不使用位置に位置すると、電流センサＳ１にて検出している駆動モータ４１のモータ電流が閾値以上になるため、コントローラ８２は、駆動モータ４１を停止制御する。

カップトレイ３０が不使用位置に位置している場合、カップトレイ３０が自重で下方に移動しない理由は第１実施形態と同様である。
第２実施形態によれば、以下のような第１実施形態の（１）及び（２）の効果の他、下記の特徴がある。

（１） 本実施形態のカップホルダＨでは、カップトレイ３０のトレイ部３４に対して、光センサ８４がトリガー手段として設けられている。この結果、カップトレイ３０に容器または手をかざすだけで、カップトレイ３０を下降させるとともに、許容時間ｔ３の間は規制体５０を上昇動作させない。このため、容器Ｃの収納部１１内への収納に規制体５０が妨害することがない。

（第３実施形態）
次に第３実施形態のカップホルダＨを図１（ａ），図１（ｂ）、図２（ａ）、図２（ｂ）、図１１〜図１５、及び図６を参照して説明する。第３実施形態では、第１実施形態の構成中、図３と図１１を比較すると分かるように、駆動モータ７０、歯車６２、ウォームギヤ７２、回転軸６１、ピニオン６０、ラック歯５８、ガイド壁１７が省略されている。また、図１４に示すように、本実施形態では電流センサＳ２が省略されている。

その代わりに、図１１に示すように、取付壁１９に近位に位置するサポートピラー５４には、ラック歯５９が上下方向に並んで形成され、ラック歯５９とピニオン４０の軸４０ａ間には、図１２に示すように連動機構１００と、歯車機構１２０が連結されている。

連動機構１００と、歯車機構１２０について図１２を参照して説明する。
図１２に示すように筒部１８にはギヤボックス１０１が形成され、ギヤボックス１０１には、ピニオン４０の軸４０ａが回転自在に支持されている。ギヤボックス１０１内において、軸４０ａには第１欠歯歯車１２１が固定されている。第１欠歯歯車１２１に対して噛合する第２欠歯歯車１２２が、ギヤボックス１０１に両端が回転自在に支持された回転軸１２２ａに対して固定されている。

第１欠歯歯車１２１の周面は、図１３（ａ）に示すように複数の歯を有する歯列部１２１ａと、周面が円弧状の欠歯部１２１ｂを有する。第２欠歯歯車１２２の周面には、欠歯部１２１ｂに摺接する欠歯部１２２ｂと、歯列部１２１ａに噛合する歯列部１２２ｃが形成されている。

カップトレイ３０が、不使用位置に位置している状態では、図１３（ａ）に示すように、第１欠歯歯車１２１の欠歯部１２１ｂの始端部Ａ側において、第２欠歯歯車１２２の欠歯部１２２ｂが位置している。そして、第１欠歯歯車１２１が、図１３（ａ）において、反時計回り方向に回転を回転した場合、欠歯部１２２ｂが欠歯部１２１ｂの始端部Ａから終端部Ｂまで摺接移動している期間（すなわち、許容時間ｔ１）では第１欠歯歯車１２１から第２欠歯歯車１２２にトルク伝達がされないようにされている。この許容時間ｔ１は、駆動モータ４１の駆動速度と、欠歯部１２２ｂが欠歯部１２１ｂの始端部Ａと終端部Ｂ間の移動距離により設定されている。

図１２に示すように、回転軸１２２ａには歯車１２４が固定されている。歯車１２４は、ギヤボックス１０１に回転自在に支持された回転軸１２５に対して固定された歯車１２６と噛合されている。回転軸１２５は、ギヤボックス１０１から外部に突出されて、その突出端には、ラック歯５９と噛合する歯車１２８が固定されている。

歯車１２４、１２６、１２８により連動機構１００が構成されている。また、第１欠歯歯車１２１と第２欠歯歯車１２２とにより遅動手段としての歯車機構１２０が構成されている。第３実施形態では他の構成は第１実施形態と同様の構成を有する。

（第３実施形態の作用）
次に上記のように構成された第３実施形態のカップホルダＨの作用を説明する。
１． カップホルダＨを使用状態にする場合
図１に示すように、規制体５０が待機位置に位置し、カップトレイ３０が不使用位置に位置している状態で、操作スイッチ８０を乗員がオン操作すると、コントローラ８２は、駆動モータ４１を正転駆動して、ウォームギヤ４２、歯車４５、４３、ピニオン４０及びラック３８を介してカップトレイ３０を不使用位置から使用位置へ下降させる（図１５参照）。

また、ピニオン４０の回転とともに軸４０ａを介して歯車機構１２０の第１欠歯歯車１２１が回転する。図６に示すようにカップトレイ３０の不使用位置の下降開始（駆動開始）から、歯車機構１２０の第１欠歯歯車１２１が図１３（ａ）に示すように反時計回り方向に回転するが、欠歯部１２１ｂと第２欠歯歯車１２２の欠歯部１２２ｂとが摺接するため、第２欠歯歯車１２２が回転しない許容時間ｔ１が得られる。

この許容時間ｔ１により、カップトレイ３０が、不使用位置から使用位置までの間の途中の位置まで下降するが、下降開始直後であるため、カップトレイ３０は収納部１１内の比較的浅い位置に位置して、コンソール１０上面には比較的浅い凹部が形成される。

このため、第１実施形態と同様に許容時間ｔ１中に、乗員は、容器をカップトレイ３０の載置面３０ａに載置できる。このとき、比較的浅い位置にカップトレイ３０が位置するとともに規制体５０が待機位置に位置してコンソール１０上面から規制リング５２が離間していないため容器Ｃの前記凹部に差し入れする障害物がなく、容器Ｃの差し入れ動作がし易くなる。また、横方向から凹部上方（載置面３０ａ上方）に向かって移動させた後、載置面３０ａ上方から、載置面３０ａに向かって下降させるような差し入れの場合も有効である。

第１欠歯歯車１２１の回転により欠歯部１２１ｂの終端部Ｂが第２欠歯歯車１２２の欠歯部１２２ｂとの摺接が終了すると（すなわち、許容時間ｔ１が終了すると）、第１欠歯歯車１２１の歯列部１２１ａと第２欠歯歯車１２２の歯列部１２２ｃとの噛合が開始されて回転軸１２２ａが回転する。このことにより、連動機構１００の歯車１２４、１２６、歯車１２８が回転され、ラック歯５９を介して規制体５０が待機位置から上方位置へ上昇する。

また、カップトレイ３０が下降して、周壁３６が突条２０の上端面２２に係止して使用位置に位置すると、電流センサＳ１にて検出している駆動モータ４１のモータ電流が閾値以上になるため、コントローラ８２は、駆動モータ４１を停止制御する。また、この駆動モータ４１の停止したときに規制体５０は、図１（ｂ）、図２（ｂ）に示す上方位置に位置する。なお、この状態のとき、第１欠歯歯車１２１の歯列部１２１ａと第２欠歯歯車１２２の歯列部１２２ｃとの噛合関係は維持されている。

この状態では、規制体５０が上方位置に位置して規制体５０が自重で下方に移動しようとするが、歯車４５とウォームギヤ４２の噛合関係により、規制体５０が下降することが防止されている。

２．カップホルダＨを不使用状態にする場合
図２（ｂ）に示す状態で、操作スイッチ８０を乗員がオン操作すると、コントローラ８２は、駆動モータ４１を逆転させる。この逆転により、ウォームギヤ４２、歯車４５、４３、ピニオン４０、第１欠歯歯車１２１の歯列部１２１ａと第２欠歯歯車１２２の歯列部１２２ｃとの噛合関係が維持された歯車機構１２０、連動機構１００、歯車６２、ピニオン６０及びラック歯５９を介して、規制体５０は上方位置から待機位置へ下降する。規制体５０の下降開始とともに、ピニオン４０及びラック３８を介して、カップトレイ３０が使用位置から不使用位置へ上昇する。

歯車機構１２０において、第１欠歯歯車１２１の歯列部１２１ａと第２欠歯歯車１２２の歯列部１２２ｃとの噛合関係が両者の回転により終了して第１欠歯歯車１２１から第２欠歯歯車１２２への回転トルクの伝達が遮断され、第２欠歯歯車１２２の欠歯部１２２ｂが、第１欠歯歯車１２１の欠歯部１２１ｂの終端部Ｂとの摺接が開始された時点で、規制体５０は、待機位置に位置する。

その後も駆動モータ４１の逆転が継続されｔ１時間後に、カップトレイ３０が上昇して、図２（ａ）に示すようにカップトレイ３０の筒部３２に設けられた係止部３１が、コンソール１０の筒部１８内側面に設けられたストッパ１８ａに係止して不使用位置に位置すると、電流センサＳ１にて検出している駆動モータ４１のモータ電流が閾値以上になるため、コントローラ８２は、駆動モータ４１を停止制御する。

カップトレイ３０が不使用位置に位置している場合、カップトレイ３０が自重で下方に移動しようとするが、ウォームギヤ４２と歯車４５との噛合関係により、カップトレイ３０が下降することが防止されている。

本実施形態によれば、以下のような特徴がある。
（１） 本実施形態のカップホルダＨでは、駆動モータ４１は、第１作動手段及び第１駆動手段として、カップトレイ３０を使用位置から不使用位置へ駆動する。そして、歯車機構１２０は、遅動手段として連動機構１００（第２作動手段）に作動連結可能にされているとともに、カップトレイが下降を開始した後、許容時間ｔ１中は連動機構１００に連結せず、許容時間ｔ１経過後は作動連結する。この歯車機構１２０の連動機構１００との作動連結により、駆動モータ４１（第１駆動手段）と作動連結されて規制体５０をカップトレイ３０の使用位置から不使用位置への作動開始から許容時間ｔ１遅動させることができ、この結果、第１実施形態の（１）と同様の効果を奏することができる。

（第４実施形態）
次に、第４実施形態を、図１２、図１３、図１６〜図１８を参照して説明する。
第４実施形態は、第３実施形態の構成中、図１７に示すように駆動モータ４１、ウォームギヤ４２、歯車４３、４５が省略されている。また、カップトレイ３０のラック３８がピニオン４０を介して、さらに、図１２に示すギヤボックス１０１内の歯車機構１２０、及び連動機構１００を介して連動機構１００の歯車１２８がサポートピラー５４のラック歯５９と作動連結されている。また、第４実施形態は、第３実施形態の構成中、係止部３１、ストッパ１８ａ、コントローラ８２、操作スイッチ８０及び電流センサＳ１が省略されている。

その代わりに、図１６（ａ）に示すように、カップトレイ３０のトレイ部３４の下面と、コンソール１０の下部間には、エアーダンパ１３０が配置されている。エアーダンパ１３０は、コンソール１０の下部に固定されたシリンダ１３２と、シリンダ１３２の上部から上下方向への進退可能に内嵌されたロッド１３４からなる。ロッド１３４はトレイ部３４の中央下面に連結されている。

本実施形態では、カップトレイ３０の自重は、エアーダンパ１３０の反力と規制体５０の自重を加えたものよりも大きく設定されている。このため、カップトレイ３０の拘束が解除された際に、エアーダンパ１３０の反力に抗して歯車機構１２０、連動機構１００を介して、規制体５０を上昇することが可能となっている。

図１６（ａ）、図１６（ｂ）に示すように、係止段部１６ａの近傍において、コンソール１０の上面には、カップトレイ３０を不使用位置にロック保持するためのロック手段としてのロック機構１４０が設けられている。

ロック機構１４０について説明する。
コンソール１０の上壁において、係止段部１６ａの下方にはロック部材収納室１４２が設けられ、ロック部材収納室１４２内には、ロック部材１４４が収納部１１の中心に向かって移動自在に収納されている。ロック部材収納室１４２は、収納部１１側の端部が開口されていて、ロック部材１４４の先端が収納部１１内に突出可能となっている。この突出位置を以下ロック位置という。ロック部材１４４の先端は斜め下方に向かうように傾斜面１４４ｂが形成されている。また、ロック部材収納室１４２は、収納部１１側とは反対側の閉塞端とされていて、該端部とロック部材１４４の基端間にはロック部材１４４を収納部１１側へ常時付勢する付勢手段としてのコイルスプリング１４６が配置されている。ロック部材１４４の上面には、係止段部１６ａに向かった斜状の操作面１４４ａが形成されている。ロック部材１４４と、付勢部材としてのコイルスプリング１４６とによりロック機構１４０が構成されている。

ロック部材収納室１４２の上方のコンソール１０の上壁には、下面に係止段部１４８ａを備えた操作ボタン用の貫通孔１４８が貫通されている。貫通孔１４８には、下方から上下移動自在に挿通された操作ボタン１５０が挿入されている。操作ボタン１５０には、係止段部１４８ａに係止可能にフランジ１５２が形成されている。また、操作ボタン１５０の下部には、ロック部材１４４の操作面１４４ａに当接する突起１５４が突出されている。

ロック部材１４４は、操作ボタン１５０が操作されていない場合は、図１６（ａ）に示すように、コイルスプリング１４６の付勢によってロック部材１４４の先端が収納部１１内に突出するロック位置に位置することにより、カップトレイ３０を不使用位置に保持すべくカップトレイ３０の周壁３６の下面を係止し、ロックしている。また、操作ボタン１５０はコイルスプリング１４６の付勢により、操作面１４４ａに押圧されてフランジ１５２が係止段部１４８ａに係止されるとともに、上部が貫通孔１４８から上方に突出されている。

また、上記のようにカップトレイ３０が不使用位置にロックされた状態で、コイルスプリング１４６の付勢力に抗して操作ボタン１５０が上方から下方へ押圧操作されると、突起１５４が操作面１４４ａを押圧して、ロック部材１４４をロック部材収納室１４２の閉塞端側へ移動する。このことにより、周壁３６の下面への係止が解除されてカップトレイ３０の不使用位置のロックが解除される。このように操作ボタン１５０は、ロック機構１４０（ロック手段）のロック解除手段及びトリガー手段に相当する。

（第４実施形態の作用）
図１６（ａ）に示すように、規制体５０が待機位置に位置し、カップトレイ３０が不使用位置に位置している状態で、操作ボタン１５０を乗員が押圧操作すると、ロック機構１４０のロックが解除されて、カップトレイ３０が自重により不使用位置から使用位置へ下降する（図１８参照）。この降下は、エアーダンパ１３０により、スムーズに行われる。なお、乗員による操作ボタン１５０の押圧操作が解除されると、カップトレイ３０のロックを解除したロック部材１４４の先端は、コイルスプリング１４６により付勢されて図１６（ａ）の実線で示すロック位置に復帰する。

カップトレイ３０の下動により、ラック３８を介してピニオン４０が回動されて、軸４０ａを介して歯車機構１２０の第１欠歯歯車１２１が回転する。以後は、第３実施形態と同様にカップトレイ３０の不使用位置の下降開始（駆動開始）から、歯車機構１２０の第１欠歯歯車１２１が図１３（ａ）に示すように反時計回り方向に回転するが、欠歯部１２１ｂと第２欠歯歯車１２２の欠歯部１２２ｂとが摺接するため、第２欠歯歯車１２２が回転しない許容時間ｔ１が得られる。許容時間ｔ１が得られることによる効果は、第１実施形態と同様である。

また、第３実施形態と同様に図１３（ａ）に示す第１欠歯歯車１２１の回転により欠歯部１２１ｂの終端部Ｂが第２欠歯歯車１２２の欠歯部１２２ｂとの摺接が終了すると（すなわち、許容時間ｔ１が終了すると）、第１欠歯歯車１２１の歯列部１２１ａと第２欠歯歯車１２２の歯列部１２２ｃとの噛合が開始されて回転軸１２２ａが回転する。このことにより、連動機構１００の歯車１２４、１２６、歯車１２８が回転され、ラック歯５９を介して規制体５０が待機位置から上方位置まで上昇する。

なお、この状態のとき、第１欠歯歯車１２１の歯列部１２１ａと第２欠歯歯車１２２の歯列部１２２ｃとの噛合関係は維持されている。
この状態では、規制体５０が上方位置に位置している場合、カップトレイ３０の自重により、規制体５０が下降することが防止されている。

２．カップホルダＨを不使用状態にする場合
図１６（ｂ）に示す状態で、乗員が上方位置に位置する規制体５０の規制リング５２を待機位置まで下方に押圧する。

この押圧により、連動機構１００及び歯車機構１２０及びカップトレイ３０は、前述の作動とは逆方向に動作し、カップトレイ３０が使用位置から不使用位置へ上昇する。なお、このとき、歯車機構１２０において、第１欠歯歯車１２１の歯列部１２１ａと第２欠歯歯車１２２の歯列部１２２ｃとの噛合関係が両者の回転により終了して第１欠歯歯車１２１から第２欠歯歯車１２２への回転トルクの伝達が遮断され、第２欠歯歯車１２２の欠歯部１２２ｂが、第１欠歯歯車１２１の欠歯部１２１ｂの終端部Ｂとの摺接が開始された時点で、規制体５０は、待機位置に位置する。

また、カップトレイ３０が上昇して、ロック位置に位置するロック部材１４４の先端の傾斜面１４４ｂを押圧すると、ロック部材１４４は、コイルスプリング１４６の付勢力に抗してロック部材収納室１４２側にロック位置から退避する。この後、カップトレイ３０の周壁３６の下面がロック部材１４４の先端上方に移動するとコイルスプリング１４６の付勢力によりロック部材１４４の先端がロック位置に復帰して、周壁３６の下面を係止する。

本実施形態によれば、以下のような特徴がある。
（１） 本実施形態のカップホルダＨでは、トリガー手段を、カップトレイ３０を不使用位置にロックしているロック機構１４０（ロック手段）を解除するための操作ボタン１５０（ロック解除手段）としている。また、カップトレイ３０の自重を第１作動手段とし、カップトレイ３０を使用位置から不使用位置へ駆動するようにしている。また、連動機構１００を第２作動手段として自重（第１作動手段）により動作するカップトレイ３０の動作と連動可能にするとともに、歯車機構１２０（遅動手段）を連動機構１００に作動連結可能としている。そして、歯車機構１２０は、カップトレイが下降を開始した後、許容時間ｔ１中は連動機構１００に連結せず、許容時間ｔ１経過後は作動連結するようにしている。

この結果、本実施形態によれば、第１実施形態の（１）と同様の効果を奏する。合わせて、本実施形態では、操作ボタン１５０（ロック解除手段）によりロックが解除されたカップトレイ３０は使用位置から不使用位置へ移動する際、カップトレイ３０が自重により下降するため、カップトレイ３０を下降させるための電気的な駆動源及びコントローラ等の電気的構成が必要でなくなり、コスト低減を図ることができる。

（第５実施形態）
次に、第５実施形態を図１９〜図２２を参照して説明する。第５実施形態は、第１実施形態のカップホルダＨの構成中、機構的構成では規制体５０、ピニオン６０、回転軸６１、歯車６２、及びウォームギヤ７２が省略されている。また、コンソール１０において、ガイド壁１７、ガイド壁１７に設けられたガイド突条１５（図３、図２０参照）、係止段部１６ａ、ガイド筒７４が省略されている。さらに、電気的構成では、第１実施形態の構成中、駆動モータ７０及び電流センサＳ２が省略されている（図２１参照）。また、収納部１１の深さは、第１実施形態の収納部１１よりも深くされている。

（第５実施形態の作用）
次に、第５実施形態の作用を説明する。
１． カップホルダＨを使用状態にする場合
図１９に示すように、カップトレイ３０が不使用位置に位置している状態で、操作スイッチ８０を乗員がオン操作すると、コントローラ８２は、駆動モータ４１を正転駆動して、ウォームギヤ４２、歯車４５、４３、ピニオン４０及びラック３８を介して、カップトレイ３０を不使用位置から不使用位置と使用位置との途中の位置（以下、中間位置という）へと速い速度で下降させる（図２２参照）。なお、本実施形態では、駆動モータ４１はロータリエンコーダ付きであり、該ロータリエンコーダが検出した検出信号をコントローラ８２は入力して検出した駆動モータ４１の回転量に基づいて中間位置に達したか否かが判定される。

カップトレイ３０を中間位置へ移動させた後、許容時間ｔ１経過するのをコントローラ８２は待つ。図１９（ｂ）の実線で示すカップトレイ３０は中間位置に位置している状態を示している。この許容時間ｔ１中はコントローラ８２は、駆動モータ４１で回転位置の保持制御を行う。

この許容時間ｔ１では、カップトレイ３０が、中間位置に下降するが、中間位置は収納部１１の比較的浅い位置に位置して、コンソール１０上面には比較的浅い凹部が形成される。この許容時間ｔ１中に、乗員は、容器をカップトレイ３０の載置面３０ａに載置する。このとき、比較的浅い位置にカップトレイ３０が位置するため容器Ｃの差し入れがし易くなる。

許容時間ｔ１が経過した後、コントローラ８２は、中間位置から使用位置へ、中間位置までの下降時よりも遅い速度で駆動モータ４１を正転させる。
カップトレイ３０が下降して、周壁３６が突条２０の上端面２２に係止して図１９（ｂ）の二点鎖線で示す使用位置に位置すると、電流センサＳ１にて検出している駆動モータ４１のモータ電流が閾値以上になるため、コントローラ８２は、駆動モータ４１を停止制御する。

２．カップホルダＨを不使用状態にする場合
図１９（ｂ）の二点鎖線で示す状態で、操作スイッチ８０を乗員がオン操作すると、コントローラ８２は、駆動モータ４１を逆転駆動して、ウォームギヤ４２、歯車４５、４３、ピニオン４０及びラック３８を介して、カップトレイ３０を使用位置から中間位置へ徐々に上昇させる。

中間位置に達すると、コントローラ８２は、駆動モータ４１を停止保持して、ｔ６時間経過するのを待つ。なお、ｔ６時間は、収納部１１に収納されて、カップトレイ３０に載置された容器Ｃを余裕をもって取り去ることのできる程度の時間として設定されている。

ｔ６時間が経過すると、コントローラ８２は再び駆動モータ４１を逆転させて中間位置から、不使用位置へ徐々に上昇させる。そして、カップトレイ３０が上昇して、図１９（ａ）に示すようにカップトレイ３０の筒部３２に設けられた係止部３１が、コンソール１０の筒部１８内側面に設けられたストッパ１８ａに係止して不使用位置に位置すると、電流センサＳ１にて検出している駆動モータ４１のモータ電流が閾値以上になるため、コントローラ８２は、駆動モータ４１を停止制御する。カップトレイ３０が不使用位置に位置している場合、カップトレイ３０が自重で下方に移動しようとするが、ウォームギヤ４２と歯車４５との噛合関係により、カップトレイ３０が下降することが防止されている。

本実施形態では、駆動モータ４１は第１作動手段に相当する。操作スイッチ８０はトリガー手段に相当する。コントローラ８２は、制御手段に相当する。
本実施形態によれば、以下のような特徴がある。

（１） 本実施形態のカップホルダＨでは、カップトレイ３０を使用位置から不使用位置まで作動させる駆動モータ４１（第１作動手段）と、駆動モータ４１によるカップトレイ３０の不使用位置から使用位置へ作動を開始させる操作スイッチ８０（トリガー手段）を備える。そして、操作スイッチ８０（トリガー手段）によるトリガーにより、駆動モータ４１（第１作動手段）を制御してカップトレイ３０を不使用位置から、不使用位置と使用位置間の中間位置（途中の位置）まで移動させて中間位置でカップトレイ３０に容器Ｃを載置する機会を付与する許容時間ｔ１分経過するのを待機し、許容時間ｔ１経過後は駆動モータ４１（第１作動手段）を制御してカップトレイ３０を使用位置に移動させるコントローラ８２（制御手段）を備える。

この結果、本実施形態によれば、カップトレイ３０が不使用位置から下降を開始してからの許容時間ｔ１の間は、中間位置に位置してカップトレイ３０が収納部１１の比較的浅い位置に位置するため、カップトレイ３０に容器Ｃを容易に載置することが可能となる。カップトレイ３０に容器Ｃを載置する場合、カップトレイ３０は、コンソール１０（ベース部材）の上面から低い位置に位置しているため、容器をもった人は、カップトレイ３０が下方に位置して形成された収納部１１の凹部（窪み）に向かって容器Ｃを差し入れるだけでよくなり、コンソール１０（ベース部材）の上面に誤って載置することがない。また、カップトレイ３０は不使用位置からそのままの状態で下降を開始するため、容器が転倒することはない。

なお、本実施形態は以下のように変更してもよい。
・ 第１実施形態及び第２実施形態では、第１駆動手段及び第２駆動手段を駆動モータ、すなわち電動モータによりそれぞれ構成したが、駆動モータに限定するものでなく、第１駆動手段及び第２駆動手段をそれぞれソレノイドに変更してもよい。

・ 第２実施形態では、トレイ部３４に反射型の光センサを設けたが、収納部１１の開口部の周縁に発光部と受光部とを相対するように配置した透過型の光センサとしてもよい。この場合、光センサは、トレイ部３４上に容器Ｃを載置した際に、オン信号をコントローラ８２に出力するとともに、トレイ部３４上に何もない場合には、オフ信号をコントローラ８２に出力する。

・ 前記実施形態では、ベース部材をコンソール１０としたが、コンソール１０に限定するものではない。

１０…コンソール（ベース部材）、
１１…収納部、３０…カップトレイ、３４…トレイ部、５０…規制体、
４１…駆動モータ（第１作動手段、第１駆動手段）、
７０…駆動モータ（第２作動手段、第２駆動手段）
８０…操作スイッチ（トリガー手段）、
８２…コントローラ（制御手段、遅動手段）、
８４…光センサ（トリガー手段）、
１００…連動機構、１２０…歯車機構（遅動手段）、
１５０…操作ボタン（トリガー手段）、Ｃ…容器。

Claims (6)

1. ベース部材に形成された収納部の開口部に位置する不使用位置と不使用位置よりも下方の使用位置間を移動可能に支持されたカップトレイを有するカップホルダにおいて、
   前記カップトレイを使用位置から不使用位置まで作動させる第１作動手段と、前記ベース部材の表面に近位の待機位置と前記ベース部材から遠位の上方位置間を移動自在に前記ベース部材に支持されるとともに、前記カップトレイに載置された容器を前記カップトレイの上方空間で規制する規制体と、前記規制体を待機位置から上方位置まで作動させる第２作動手段と、第１作動手段によるカップトレイの不使用位置から使用位置へ作動を開始させるトリガー手段と、第１作動手段により作動するカップトレイが、不使用位置から、不使用位置と使用位置間の途中の位置に達する時間までは、容器を前記カップトレイに載置する許容時間として、前記規制体を待機位置に位置させて、前記許容時間経過後に前記規制体を前記待機位置から上方位置に移動させるように前記第２作動手段を遅動する遅動手段を備えたカップホルダ。
2. 第１作動手段は、前記カップトレイを使用位置と不使用位置間で駆動する第１駆動手段であり、
   第２作動手段は、前記規制体を待機位置と上方位置間で駆動する第２駆動手段であり、
   前記遅動手段は、第１駆動手段及び第２駆動手段を制御する制御手段であることを特徴とする請求項１に記載のカップホルダ。
3. 前記トリガー手段は、前記カップトレイのカップを載置するトレイ部に設けられた光センサであることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のカップホルダ。
4. 第１作動手段は、前記カップトレイを使用位置から不使用位置へ駆動する第１駆動手段であり、
   前記第２作動手段は、第１駆動手段に連動して作動する連動機構であり、
   前記遅動手段は、前記連動機構に作動連結可能な歯車機構であり、
   前記歯車機構は、カップトレイが下降を開始した後、許容時間中は連動機構に連結せず、許容時間経過後は作動連結することを特徴とする請求項１に記載のカップホルダ。
5. 前記トリガー手段は、前記カップトレイを不使用位置にロックしているロック手段を解除するためのロック解除手段であり、
   第１作動手段は、前記カップトレイを使用位置から不使用位置へ駆動する前記カップトレイの自重であり、
   前記第２作動手段は、第１作動手段により動作するカップトレイの動作と連動可能に作動する連動機構であり、
   前記遅動手段は、前記連動機構に作動連結可能な歯車機構であり、
   前記歯車機構は、カップトレイが下降を開始した後、許容時間中は連動機構に連結せず、許容時間経過後は作動連結することを特徴とする請求項１に記載のカップホルダ。
6. ベース部材に形成された収納部の開口部に位置する不使用位置と不使用位置よりも下方の使用位置間を移動可能に支持されたカップトレイを有するカップホルダにおいて、
   前記カップトレイを使用位置から不使用位置まで作動させる第１作動手段と、
   第１作動手段によるカップトレイの不使用位置から使用位置へ作動を開始させるトリガー手段と、
   前記トリガー手段によるトリガーにより、第１作動手段を制御してカップトレイを不使用位置から、不使用位置と使用位置間の途中の位置まで移動させてその途中の位置で前記カップトレイに容器を載置する機会を付与する許容時間分経過するのを待機し、前記許容時間経過後は第１作動手段を制御してカップトレイを使用位置に移動させる制御手段を備えることを特徴とするカップホルダ。