JP2013095392A - ハッチカバーのシール装置およびシール方法 - Google Patents

Abstract

【課題】船艙を覆うハッチカバーの下面に配置されたパッキンと、該パッキンを押圧するコンプレッションバーとの間の水密性が高く、海水が船艙に浸入して積荷にダメージを与えることがないハッチカバーのシール装置およびシール方法を提供する。
【解決手段】船艙を覆うハッチカバー１の下面に配置された第１パッキン５ａと、該第１パッキンを押圧するコンプレッションバー３とを有するハッチカバーのシール装置であって、前記第１パッキンは内側に中空部を有することを特徴とする、ハッチカバーのシール装置およびシール方法。
【選択図】図１０

Description

この発明は、船艙を覆うハッチカバーのシール装置およびシール方法に関する。具体的には、船艙を覆うハッチカバーに配置されたパッキンを有するハッチカバーのシール装置およびシール方法に関する。

船艙を覆うハッチカバーのシール装置に関しては従来から種々の提案がなされており、例えば、特開平５−２０１１３８１号公報（下記特許文献１）には、カバーパネル間をシールするゴムパッキンと圧着部材との圧着を操作する締付部材の作動を、カバーパネルの対向する縁に平行して設けた回動軸の回動に関連して行い、この回動軸の回動を操作する回動操作部材を、カバーパネルの側壁の外側に延長突設した該回動軸の端部に設け、ハッチコーミングの外側に設けた油圧シリンダーによって往復作動するスライダーを設け、このスライダーに上記回動操作部材と係脱する連繋作動部材を設けたことを特徴とするカバーパネル間シール装置が記載されている。

また、特許第２５２６２３３号公報（下記特許文献２）には、ゴムなどの弾性材で構成されたシール本体をハッチカバーの周縁部に付設し、ハッチカバー閉鎖時にこのシール本体を下方に位置するハッチコーミングの上端部に圧着してハッチカバーの水密性を保持する船舶用ハッチカバーのウォータシールにおいて、シール本体の全高を全幅とほぼ等しく設定し、シール本体の断面に略矩形の矩形部と、矩形部から下方に向かって幅を徐々に狭める先端部とを設け、前記矩形部の略中央に上方中空部を形成し、先端部の内側に上方中空部より小断面の下方中空部を前記上方中空部と上下方向に重なるように形成したことを特徴とする船舶用ハッチカバーのウォータシールが記載されている。

しかし、上記の従来技術では、船艙を覆うハッチカバーの水密性が十分でなく、海水が船艙に浸入して積荷にダメージを与えるという問題点があった。

特開平５−２０１１３８１号公報 特許第２５２６２３３号公報

そこで、本発明は、前述のような従来技術の問題点を解決し、船艙を覆うハッチカバーの水密性が高く、海水が船艙に浸入して積荷にダメージを与えることがないハッチカバーのシール装置およびシール方法を提供することを課題とする。

本発明は、前述の課題を解決するためにシール構造を鋭意検討した結果なされたものであり、その要旨とするところは特許請求の範囲に記載した通りの下記内容である。
（１）船艙を覆うハッチカバーの下面に配置された第１パッキンと、該第１パッキンを押圧するコンプレッションバーとを有するハッチカバーのシール装置であって、前記第１パッキンは内側に中空部を有することを特徴とする、ハッチカバーのシール装置。
（２）前記第１パッキンは、前記コンプレッションバーの側面に突出した複数の角部を有することを特徴とする、（１）に記載のハッチカバーのシール装置。
（３）船艙を覆うハッチカバーのシール装置であって、前記ハッチカバーの上面に、先端が下向きの舌状突起を備えた第２パッキンを有することを特徴とする、ハッチカバーのシール装置。
（４）船艙を覆うハッチカバーのシール装置であって、前記ハッチカバーの側面に、先端が上向きの舌状突起を備えた第３パッキンを有することを特徴とする、ハッチカバーのシール装置。
（５）船艙を覆うハッチカバーの下面に配置された第１パッキンと、該第１パッキンを押圧するコンプレッションバーとを有するハッチカバーのシール装置であって、前記第１パッキンは内側に中空部を有するとともに、前記コンプレッションバーの側面に突出した複数の角部を有し、さらに、前記ハッチカバーの上面に配置された先端が下向きの舌状突起を備えた第２パッキン、または、前記ハッチカバーの側面に配置された上向きの舌状突起を備えた第３パッキンを有することを特徴とする、ハッチカバーのシール装置。
（６）（１）乃至（５）のいずれか一項に記載のシール装置を用いることを特徴とする、ハッチカバーのシール方法。
＜作用＞

（１）の発明によれば、第１パッキンは内側に中空部を有し、コンプレッションバーにより第１パッキンが押圧されて前記中空部が変形することにより、コンプレッションバーを挟み込んでシールするので、船艙を覆うハッチカバーの下面に配置されたパッキンと、該パッキンを押圧するコンプレッションバーとの間の水密性が高く、海水が船艙に浸入して積荷にダメージを与えることがないハッチカバーのシール装置を提供することができる。
（２）の発明によれば、第１パッキンは内側に中空部を有するとともに、コンプレッションバーの側面に突出した複数の角部を有し、コンプレッションバーにより第１パッキンが押圧されて前記中空部が変形することにより、前記複数の角部がコンプレッションバーを挟み込んでシールするので、船艙を覆うハッチカバーの下面に配置されたパッキンと、該パッキンを押圧するコンプレッションバーとの間の水密性が高く、海水が船艙に浸入して積荷にダメージを与えることがないハッチカバーのシール装置を提供することができる。
（３）の発明によれば、前記ハッチカバーの上面に、先端が下向きの舌状突起を備えた第２パッキンを有するので、ハッチカバーの上面からの海水の浸入を防止することができるうえ、水圧によってさらにシール性を向上させることができる。
（４）の発明によれば、前記ハッチカバーの側面に、先端が上向きの舌状突起を備えた第３パッキンを有するので、ハッチカバーの側面からの海水の浸入を防止することができるうえ、水圧によってさらにシール性を向上させることができる。
（５）の発明によれば、前記第1パッキンと、第２パッキンまたは第３パッキンとを組み合わせることにより、さらに、海水の浸入防止効果を向上させることができる。
（６）の発明によれば、前記（１）乃至（５）に記載のシール装置を用いることにより、船艙を覆うハッチカバーの水密性が高く、海水が船艙に浸入して積荷にダメージを与えることがないハッチカバーのシール装置およびシール方法を提供することができる。

本発明によれば、シール構造を工夫するこした結果、船艙を覆うハッチカバーに配置されたパッキンの水密性が高く、海水が船艙に浸入して積荷にダメージを与えることがないハッチカバーのシール装置およびシール方法を提供することができるなど、産業上有用な著しい効果を奏する。

本発明を適用する船艙を覆うハッチカバーを例示する斜視図である。 本発明を適用する船艙を覆うハッチカバーを例示する平面図である。 本発明を適用する船艙を覆うハッチカバーを例示する側面図である。 本発明に用いる第２パッキンの実施形態を例示する断面図である。 本発明に用いる第３パッキンの実施形態を例示する断面図である。 本発明に用いる第１パッキンの実施形態を例示する断面図である。 本発明に用いる第１パッキンの実施形態を示す断面図である。 本発明に用いる第１パッキンと第２パッキンを組み合わせた実施形態を例示する断面図である。 本発明に用いる第１パッキンと第２パッキンを組み合わせた実施形態を例示する断面図である。 本発明に用いる第１パッキンと第３パッキンを組み合わせた実施形態を例示する断面図である。 本発明に用いる第１パッキンと第３パッキンを組み合わせた実施形態を例示する断面図である。

以下、図１〜図１１を参照して本発明を実施するための形態について詳細に説明する。図１〜図１１において、１はハッチカバー、２はウェッジ、３はコンプレッションバー、４ａは第2パッキン、４ｂは第３パッキン、５ａは第１パッキン、５ｂは第１パッキン(板状)、６は中空部、７は角部を示す。

図１は、本発明を適用する船艙を覆うハッチカバーを例示する斜視図である。図1に示すように、本発明を適用する船艙を覆うハッチカバー１は、複数のハッチカバープレートを連結した構造となっており、その連結部は例えばハッチカバー１の上面に楔状のウェッジ２を設けて隣接するハッチカバープレート同士を固定することができる。

図２は、本発明を適用する船艙を覆うハッチカバーを例示する平面図であり、図１に示すＡ部の詳細図である。本発明を適用する船艙を覆うハッチカバー１は、図２の上段に示すように、ハッチカバー１の上面に楔状のウェッジ２が設けられている場合と、図２の下段に示すように、ハッチカバー１の上面に楔状のウェッジ２が設けられていない場合があり、ウェッジ２が設けられている場合にはハッチカバー１の上面に第２パッキンが設置できないので、ハッチカバー１の側面に第３パッキンを設けることが好ましい。

図３は、本発明を適用する船艙を覆うハッチカバーを例示する側面図であり、ハッチカバーの上面に楔状のウェッジ２が設けられ、ハッチカバーの下面に本発明に用いる第１パッキンを押圧するコンプレッションバー３が設けられている。

図４は、本発明に用いる第２パッキンの実施形態を例示する断面図である。ハッチカバー１の上面に、前述のウェッジ２が設けられていない場合にはハッチカバーの上面に第２パッキン４aを設けることにより、船艙内への海水の浸入を防止することができる。図４に示すように、第２パッキン４aの構造は、ハッチカバー１の上面にボルト等で固定し、先端には下向きの舌状突起を有することにより、上面から水圧が働いた場合に水密性を向上させることができる。なお、本発明においては第２パッキン４aの材質は問わないが、舌状突起に可撓性を持たせて水密性を保持するため、弾性を有するゴムや樹脂製とすることが好ましい。

図５は、本発明に用いる第３パッキンの実施形態を例示する断面図である。ハッチカバー１の上面に、前述のウェッジ２が設けられている場合にはハッチカバーの側面に第３パッキン４ｂを設けることにより、船艙内への海水の浸入を防止することができる。図５に示すように、第３パッキン４ｂの構造は、ハッチカバー１の側面にボルト等で固定し、先端には上向きの舌状突起を有することにより、上面から水圧が働いた場合に水密性を向上させることができる。なお、本発明においては第３パッキン４ｂの材質は問わないが、舌状突起に可撓性を持たせて水密性を保持するため、弾性を有するゴムや樹脂製とすることが好ましい。

また、ハッチカバー１が上下動（開閉作業）する場合、特に上方向にハッチカバー１が上がって 行く動きをする場合、第3パッキン４ｂがハッチカバー１のツバ部に引っ掛かりハッチカバー１や 第3パッキン４ｂ自体に悪影響を及ぼす可能性がある。そこで、図５に示すように、ハッチカバー１のツバ部に、例えばポリエチレン素材からなり、表面が均一な性状を持つツバ部調整部材８を設置すること により、ハッチカバー１と第3パッキン４ｂとの接触部分の水密性を向上させることができる。

図６は、本発明に用いる第１パッキンの実施形態を例示する断面図である。図６に示すように、本発明は、船艙を覆うハッチカバー１の下面に配置された第１パッキン５aと、該第１パッキン５aを押圧するコンプレッションバー３とを有するハッチカバー１のシール装置であって、前記第１パッキン５aは内側に中空部６を有するとともに、前記コンプレッションバー３の側面に突出した複数の角部７を有することを特徴とする。コンプレッションバー３により第１パッキン５aが押圧されて前記中空部６が変形することにより、前記複数の角部がコンプレッションバーを挟み込んでシールするので、船艙を覆うハッチカバーの下面に配置された第１パッキン５aと、該第１パッキン５aを押圧するコンプレッションバー３との間の水密性が高く、海水が船艙に浸入して積荷にダメージを与えることがない。なお、前記角部６は下向きの左右対称の角状突起とすることにより、上面から水圧が働いた場合に水密性を向上させることができる。なお、本発明においては第１パッキン５aの材質は問わないが、角突起に可撓性を持たせて水密性を保持するため、弾性を有するゴムや樹脂製とすることが好ましい。

図７は、本発明に用いる第１パッキンの実施形態を示す断面図である。図７に示すように、第１パッキン５bは板状であって、内側に単一の中空部６を有するので、中空部を有する従来のパッキンに比べて構造が簡単であり製造し易いうえ、コンプレッションバーにより第１パッキンが押圧されて前記中空部が変形することにより、コンプレッションバーを挟み込んでシールするので、船艙を覆うハッチカバーの下面に配置されたパッキンと、該パッキンを押圧するコンプレッションバーとの間の水密性が高く、海水が船艙に浸入して積荷にダメージを与えることがないハッチカバーのシール装置を提供することができる。

図８は、本発明に用いる第１パッキンと第２パッキンを組み合わせた実施形態を例示する断面図である。ハッチカバー１の上面に、前述のウェッジ２が設けられていない場合には、船艙を覆うハッチカバー１の下面に前述の第１パッキン５aを配置するとともに、ハッチカバー１の上面に、ハッチカバー１の上面に第２パッキン４aを設けることにより、船艙内への海水の浸入を防止することができる。

図９は、本発明に用いる第１パッキンと第３パッキンを組み合わせた実施形態を例示する断面図である。図９に示すように、第１パッキン５bは板状であって、内側に単一の中空部６を有するので、中空部を有する従来のパッキンに比べて構造が簡単であり製造し易いうえ、コンプレッションバーにより第１パッキンが押圧されて前記中空部が変形することにより、コンプレッションバーを挟み込んでシールするので、船艙を覆うハッチカバーの下面に配置されたパッキンと、該パッキンを押圧するコンプレッションバーとの間の水密性が高く、海水が船艙に浸入して積荷にダメージを与えることがないハッチカバーのシール装置を提供することができる。

図１０は、本発明に用いる第１パッキンと第３パッキンを組み合わせた実施形態を例示する断面図である。ハッチカバー１の上面に、前述のウェッジ２が設けられている場合には、船艙を覆うハッチカバー１の下面に前述の第１パッキン５aを配置するとともに、ハッチカバー１の側面に、第３パッキン４ｂを設けることにより、船艙内への海水の浸入を防止することができる。

また、図５と同様に、ハッチカバー１のツバ部に、例えばポリエチレン素材からなり、表面が均一な性状を持つツバ部調整部材８を設置すること により、ハッチカバー１と第3パッキン４ｂとの接触部分の水密性を向上させることができる。

図１１は、本発明に用いる第１パッキンと第３パッキンを組み合わせた実施形態を例示する断面図である。図１１に示すように、第１パッキン５bは板状であって、内側に単一の中空部６を有するので、中空部を有する従来のパッキンに比べて構造が簡単であり製造し易いうえ、コンプレッションバーにより第１パッキンが押圧されて前記中空部が変形することにより、コンプレッションバーを挟み込んでシールするので、船艙を覆うハッチカバーの下面に配置されたパッキンと、該パッキンを押圧するコンプレッションバーとの間の水密性が高く、海水が船艙に浸入して積荷にダメージを与えることがないハッチカバーのシール装置を提供することができる。

また、図５と同様に、ハッチカバー１のツバ部に、例えばポリエチレン素材からなり、表面が均一な性状を持つツバ部調整部材８を設置すること により、ハッチカバー１と第3パッキン４ｂとの接触部分の水密性を向上させることができる。

以上の実施形態により、本発明によれば、シール構造を工夫するこした結果、船艙を覆うハッチカバーの下面に配置されたパッキンと、該パッキンを押圧するコンプレッションバーとの間の水密性が高く、海水が船艙に浸入して積荷にダメージを与えることがないハッチカバーのシール装置およびシール方法を提供することができることが確認された。

１ ハッチカバー
２ ウェッジ
３ コンプレッションバー
４ａ 第2パッキン
４ｂ 第３パッキン
５ａ 第１パッキン
５ｂ 第１パッキン(板状)
６ 中空部
７ 角部
８ ツバ部調整部材

Claims (6)

1. 船艙を覆うハッチカバーの下面に配置された第１パッキンと、該第１パッキンを押圧するコンプレッションバーとを有するハッチカバーのシール装置であって、前記第１パッキンは内側に中空部を有することを特徴とする、ハッチカバーのシール装置。
2. 前記第１パッキンは、前記コンプレッションバーの側面に突出した複数の角部を有することを特徴とする、請求項１に記載のハッチカバーのシール装置。
3. 船艙を覆うハッチカバーのシール装置であって、前記ハッチカバーの上面に、先端が下向きの舌状突起を備えた第２パッキンを有することを特徴とする、ハッチカバーのシール装置。
4. 船艙を覆うハッチカバーのシール装置であって、前記ハッチカバーの側面に、先端が上向きの舌状突起を備えた第３パッキンを有することを特徴とする、ハッチカバーのシール装置。
5. 船艙を覆うハッチカバーの下面に配置された第１パッキンと、該第１パッキンを押圧するコンプレッションバーとを有するハッチカバーのシール装置であって、前記第１パッキンは内側に中空部を有するとともに、前記コンプレッションバーの側面に突出した複数の角部を有し、さらに、前記ハッチカバーの上面に配置された先端が下向きの舌状突起を備えた第２パッキン、または、前記ハッチカバーの側面に配置された上向きの舌状突起を備えた第３パッキンを有することを特徴とする、ハッチカバーのシール装置。
6. 請求項１乃至請求項５のいずれか一項に記載のシール装置を用いることを特徴とする、ハッチカバーのシール方法。
   

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