JP2013091379A - オットマンを備えた車両用シート - Google Patents

Abstract

【課題】暗闇でもオットマンの使い勝手を向上させることができるオットマンを備えた車両用シートを提供すること。
【解決手段】車両用シート１は、シートクッション２に着座した乗員の脚載せ可能なオットマン１０を備えている。オットマン１０には、光を発し可能な発光体３６が設けられている。
【選択図】図５

Description

本発明は、シートクッションに着座した乗員の脚載せ可能なオットマンを備えた車両用シートに関する。

従来、光を発し可能な発光体（例えば、照明装置）が設けられている車両用シートが既に知られている。ここで、下記特許文献１には、発光体である発光ユニットがシートクッションのフロントカバーの下縁の溝およびサイドカバーの下縁の溝に沿って嵌め込まれている車両用シートが開示されている。これにより、車両用シートに着座した乗員の足を置く足置きスペース（以下、単に「フットスペース」と記す）を照らすことができるため、暗闇での乗降性を高めることができる。

特開２００９−１８４５０３号公報

しかしながら、上述した特許文献１の技術を、例えば、シートクッションに着座した乗員の脚載せ可能なオットマンを備えた車両用シートに適用したとき、オットマンの動作状態が切り替わっても発光ユニットの照らす範囲は切り替わることがない。すなわち、オットマンの動作状態が切り替わっても、常に、発光ユニットの照らす範囲は同じとなっている。そのため、暗闇では、フットスペースのみ照らされても、オットマンの動作状態を把握し難いことがあった。したがって、例えば、オットマンがシートクッションに着座した乗員の脚載せ可能な状態に切り替わっているときに乗員が乗降すると、乗降する乗員の足がオットマンに接触してしまうことがあった。結果として、暗闇では、オットマンの使い勝手が悪いものとなっていた。

本発明は、このような課題を解決しようとするもので、その目的は、暗闇でもオットマンの使い勝手を向上させることができるオットマンを備えた車両用シートを提供することである。

本発明は、上記の目的を達成するためのものであって、以下のように構成されている。
請求項１に記載の発明は、シートクッションに着座した乗員の脚載せ可能なオットマンを備えた車両用シートであって、オットマンには、光を発し可能な発光体が設けられていることを特徴とする構成である。
この構成によれば、発光体から光を発すると、オットマン自身を照らす格好にもなっている。そのため、暗闇でもオットマンの動作状態を把握し易く、例えば、オットマンが足載せ可能な状態に切り替わっているときに乗員が乗降しても、乗降する乗員の足がオットマンに接触してしまうことを抑制できる。したがって、暗闇でのオットマンの使い勝手を向上させることができる。

また、請求項２に記載の発明は、請求項１に記載のオットマンを備えた車両用シートであって、発光体は、オットマンの脚載せ側の面と反対側の面から光を発し可能に設けられていることを特徴とする構成である。
この構成によれば、オットマンが足載せ可能な状態に切り替わっているときに発光体から光が発せられると、オットマン自身を照らすだけでなく、フットスペース（着座した乗員の足を置く足置きスペース）も照らすことができる。また、このようにフットスペースを照らすことができると、発光体を車室内の間接照明としても使用できる。

また、請求項３に記載の発明は、請求項１〜２のいずれかに記載のオットマンを備えた車両用シートであって、発光体は、複数設けられており、発光体から発せられる光は、拡散フィルム介して透過されていることを特徴とする構成である。
この構成によれば、発光体を複数（例えば、５個）設けていても、隣り合う発光体との間に生じる光束のムラを抑制できる。

また、請求項４に記載の発明は、請求項１〜３のいずれかに記載のオットマンを備えた車両用シートであって、オットマンは、シートクッションに収納させた収納状態と、シートクッションに着座した乗員の脚載せ可能な足載せ可能状態と、に切り替え可能となっており、オットマンが収納状態にあるとき、発光体から発せられた光をシートクッションの前方のフットスペース側へ向けて反射させる反射板が設けられていることを特徴とする構成である。
この構成によれば、オットマンが収納状態にあるとき、発光体から発せられた光をフットスペース（着座する乗員の足を置く足置きスペース）側へ向けて反射させることができる。そのため、オットマンが収納状態になっていても、フットスペースを明るくでき、発光体をフットライトとして使用できる。

図１は、本発明の実施例に係る車両用シートの側面模式図であり、オットマンがシートクッションに収納された収納状態にあるときを示している。 図２は、図１の照射体の斜視図である。 図３は、図１の拡散フィルムの組み付け構造を示す斜視図である。 図４は、図１のIV−IV線断面図である。 図５は、図１のオットマンがシートクッションに着座した乗員の脚載せ可能な足載せ可能状態に切り替えた状態を示す図である。 図６は、図１において、ＬＥＤランプを点灯させた状態を示す図である。 図７は、図５において、ＬＥＤランプを点灯させた状態を示す図である。 図８は、乗員が脱いだ靴の全体を殺菌している状態を示す図である。 図９は、図８は、乗員が脱いだ靴のつま先を集中的に殺菌している状態を示す図である。

以下、本発明を実施するための形態を、図１〜９を用いて説明する。なお、以下の説明にあたって、上、下、前、後、左、右とは、上述した図に記載した、上、下、前、後、左、右の方向、すなわち、車両用シート１を基準にしたときの上、下、前、後、左、右の方向を示している。

まず、図１〜５を参照して、本発明の実施例に係る車両用シート１の概略構成を説明する。この車両用シート１は、車両フロアＦに備えられた３列のシート（１列目のシート、２列目のシート、３列目のシート）のうち、２列目に位置するシートであり、左右に独立した一人掛けのシートである（図１参照）。

この車両用シート１は、シートクッション２と、シートバック（図示しない）とから構成されている。以下に、このシートクッション２について詳述していく。なお、シートバックは、公知のものでよいため、その詳細な説明は省略することとする。

このシートクッション２には、オットマン１０が備えられている。ここで、このオットマン１０について詳述すると、このオットマン１０は、主として、その骨格を成すオットマンフレーム（図示しない）と、このオットマンフレームに組み付けられクッション性を有するクッション体１２から構成されている。このクッション体１２には、光を発し可能なＬＥＤランプ３６を有する照射ユニット３０が設けられている（図２参照）。

この記載が、特許請求の範囲に記載の「オットマンには、光を発し可能な発光体が設けられている」に相当する。この照射ユニット３０は、基板３２と、基板３２の一方側の面の四隅に取り付けられた脚３４と、基板３２の他方側の面の中央に取り付けられたＬＥＤランプ３６とから構成されている。

そして、照射ユニット３０は、ＬＥＤランプ３６からの光がクッション体１２の裏面から発せられるように、その各脚３４がオットマンフレームの先端側にビス（図示しない）によって接合されている。この記載が、特許請求の範囲に記載の「発光体は、オットマンの脚載せ側の面と反対側の面から光を発し可能に設けられている」に相当する。この照射ユニット３０のＬＥＤランプ３６は、車両の電源（図示しない）に対してスイッチ（図示しない）を介して電気的に接続されている。なお、照射ユニット３０は、クッション体１２の幅方向に沿って５個設けられている（図４参照）。

また、オットマンフレームには、５個の照射ユニット３０を囲むように略コ字状に形成された架台４０がビス（図示しない）によって接合されている（図３参照）。この架台４０には、各ＬＥＤランプ３６から発せられた光を透過させる拡散フィルム（例えば、半透明の薄いフィルム、乳白色の薄い摺りガラス等）４２が貼り付けられている。この記載が、特許請求の範囲に記載の「発光体から発せられる光は、拡散フィルム介して透過されている」に相当する。クッション体１２は、このように構成されている。

このように構成されたクッション体１２は、照射ユニット３０と架台４０と拡散フィルム４２と共に、表皮１４によってカバーリングされている。そのため、表皮１４には、各ＬＥＤランプ３６から発せられた光を通過させる開口１４ａが形成されている。オットマン１０は、このように構成されている。

このように構成されたオットマン１０は、シートクッション２のクッションフレーム（図示しない）の前部に左右に対を成すリンク２０を介して組み付けられている。このリンク２０は、電動モータ（図示しない）に機械的に締結されている。そのため、電動モータを駆動させるとリンク２０を作動させることができる。したがって、オットマン１０をシートクッション２に収納させた収納状態（図１に示す状態）と、シートクッション２に着座した乗員の脚載せ可能な足載せ可能状態（図５に示す状態）とに切り替えることができる。

このように足載せ可能状態に切り替えると、オットマン１０は車両フロアＦに対して略平行状態となっている。もちろん、収納状態と足載せ可能状態とだけでなく、オットマン１０をこれら収納状態と足載せ可能状態との間の任意の状態にも切り替えることができる。なお、この切り替えを行うリンク２０は、公知のものでよいため、その詳細な説明は省略することとする。

また、シートクッション２には、そのクッションフレームの下部にブラケット５２を介して反射板５０が設けられている（図１参照）。この反射板５０は、オットマン１０が収納状態にあるとき、各ＬＥＤランプ３６から発せられた光を車両用シート１に着座する乗員の足を置く足置きスペースであるフットスペースＳ側へ向けて反射させることができるように設けられている。シートクッション２は、このように構成されている。

このように構成されたシートクッション２とシートバックとから車両用シート１は構成されている。そして、車両用シート１は、スライドレール（図示しない）を介して車両フロアＦに組み付けられている。車両用シート１は、このように構成されている。

続いて、図６〜７を参照して、車両用シート１の作用を説明する。まず、オットマン１０が収納状態にあるときから説明する。オットマン１０が収納状態にあるときにスイッチをＯＮすると、各ＬＥＤランプ３６から発せられた光は、反射板５０を照らしていく。すると、この照らした光は反射板５０によって反射するため、この反射した光はフットスペースＳを照らしていく。そのため、オットマン１０が収納状態になっていると、フットスペースＳを明るくでき、照射ユニット３０をフットライトとして使用できる（図６参照）。

次に、オットマン１０を収納状態から足載せ可能状態に切り替えたときを説明する。オットマン１０を足載せ可能状態に切り替えてスイッチをＯＮすると、各ＬＥＤランプ３６から発せられた光は、車両フロアＦを照らしていく。そのため、オットマン１０が足載せ可能状態になっていると、フットスペースＳを明るくでき、照射ユニット３０を車室内の間接照明としても使用できる（図７参照）。

本発明の実施例に係る車両用シート１は、上述したように構成されている。この構成によれば、オットマン１０のクッション体１２には、光を発し可能な照射ユニット３０（ＬＥＤランプ３６）が設けられている。そのため、照射ユニット３０（ＬＥＤランプ３６）から光を発すると、オットマン１０自身を照らす格好にもなっている。したがって、暗闇でもオットマン１０の動作状態を把握し易く、例えば、オットマン１０が足載せ可能状態に切り替わっているときに乗員が乗降しても、乗降する乗員の足がオットマン１０に接触してしまうことを抑制できる。結果として、暗闇でのオットマン１０の使い勝手を向上させることができる。

また、この構成によれば、照射ユニット３０は、ＬＥＤランプ３６からの光がクッション体１２の裏面から発せられるように、その各脚３４がオットマンフレームの先端側にビス（図示しない）によって接合されている。そのため、オットマン１０が足載せ可能状態に切り替わっているときに各ＬＥＤランプ３６から光が発せられると、オットマン１０自身を照らすだけでなく、フットスペースＳも照らすことができる。また、このようにフットスペースＳを照らすことができると、照射ユニット３０を車室内の間接照明としても使用できる。

また、この構成によれば、照射ユニット３０（ＬＥＤランプ３６）は、クッション体１２の幅方向に沿って５個設けられている。また、オットマンフレームには、５個の照射ユニット３０を囲むように略コ字状に形成された架台４０がビス（図示しない）によって接合されている。この架台４０には、各ＬＥＤランプ３６から発せられた光を透過させる拡散フィルム４２が貼り付けられている。そのため、照射ユニット３０を５個設けていても、隣り合う照射ユニット３０との間に生じる光束のムラを抑制できる。

また、この構成によれば、シートクッション２には、そのクッションフレームの下部にブラケット５２を介して反射板５０が設けられている。そのため、オットマン１０が収納状態にあるとき、各ＬＥＤランプ３６から発せられた光を車両用シート１に着座する乗員の足を置く足置きスペースであるフットスペースＳ側へ向けて反射させることができる。したがって、オットマン１０が収納状態になっていても、フットスペースＳを明るくでき、照射ユニット３０をフットライトとして使用できる。

なお、既に説明したように、照射ユニット３０は、ＬＥＤランプ３６からの光がクッション体１２の裏面から発せられるように、その各脚３４がオットマンフレームの先端側にビス（図示しない）によって接合されている。すなわち、オットマン１０の先端側に照射ユニット３０（ＬＥＤランプ３６）が設けられている。

このように設けられていると、以下に記す２点の効果を備えることとなる。まず、第１の効果を説明する。オットマン１０が収納状態にあると、照射ユニット３０と車両フロアＦとの距離が近いため、照射ユニット３０をフットライトとして使用した場合、車両フロアＦ面を照らし易い。したがって、フットライトとしての使用性を高めることができる。一方、オットマン１０が足載せ可能状態にあると、乗員の足先まで光を届けることができる。

次に、第２の効果を説明する。既に説明したように、オットマン１０を収納状態と足載せ可能状態との間の任意の状態にも切り替えることができるため、照射ユニット３０の車両フロアＦからの高さ位置を所望する高さ位置に設定できる。このように高さ位置を設定できると、照射ユニット３０のＬＥＤランプ３６を使用して乗員の脱いだ靴を殺菌する場合に有効である。例えば、靴全体を殺菌したい場合、車両フロアＦのフットスペースＳに脱いだ靴を置き、オットマン１０を足載せ可能状態にして、ＬＥＤランプ３６を点灯させればよい（図８参照）。すると、靴全体が照らされるため、靴全体を殺菌できる。

一方、靴の一部（例えば、つま先）のみを集中的に殺菌したい場合、車両フロアＦのフットスペースＳに脱いだ靴を置き、オットマン１０のリンク２０を作動させて、クッション体１２と共に照射ユニット３０を靴のつま先に近づけてＬＥＤランプ３６を点灯させればよい（図９参照）。すると、靴のつま先が局所的に照らされるため、靴のつま先を集中的に殺菌できる。

上述した内容は、あくまでも本発明の一実施の形態に関するものであって、本発明が上記内容に限定されることを意味するものではない。
実施例では、車両用シートとして、車両（図示しない）に備えられた３列のシート（１列目のシート、２列目のシート、３列目のシート）のうち、２列目に位置するシートを例に説明した。しかし、これに限定されるものでなく、１列目に位置するシート、３列目に位置するシートであっても構わない。

また、実施例では、反射板５０はクッションフレームの下部に設けられている例を説明した。しかし、これに限定されるものでなく、オットマン１０が収納位置にあるとき、照射ユニット３０から光を照射させると、照射させた光をシートクッション２の前方のフットスペースＳ側へ向けて反射させることができれば、反射板５０は車両フロアＦに設けられていても構わない。

また、実施例では、殺菌する対象物として、乗員の脱いだ靴を例に説明した。しかし、これに限定されるものでなく、殺菌する対象物はどのような物品であっても構わない。

１ 車両用シート
２ シートクッション
１０ オットマン
３６ ＬＥＤランプ（発光体）
４２ 拡散フィルム
５０ 反射板

Claims (4)

1. シートクッションに着座した乗員の脚載せ可能なオットマンを備えた車両用シートであって、
   オットマンには、光を発し可能な発光体が設けられていることを特徴とするオットマンを備えた車両用シート。
2. 請求項１に記載のオットマンを備えた車両用シートであって、
   発光体は、オットマンの脚載せ側の面と反対側の面から光を発し可能に設けられていることを特徴とするオットマンを備えた車両用シート。
3. 請求項１〜２のいずれかに記載のオットマンを備えた車両用シートであって、
   発光体は、複数設けられており、
   発光体から発せられる光は、拡散フィルム介して透過されていることを特徴とするオットマンを備えた車両用シート。
4. 請求項１〜３のいずれかに記載のオットマンを備えた車両用シートであって、
   オットマンは、シートクッションに収納させた収納状態と、シートクッションに着座した乗員の脚載せ可能な足載せ可能状態と、に切り替え可能となっており、
   オットマンが収納状態にあるとき、発光体から発せられた光をシートクッションの前方のフットスペース側へ向けて反射させる反射板が設けられていることを特徴とするオットマンを備えた車両用シート。
   
   
   
   
   

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