JP2013054849A - 車両用前照灯装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】車両用前照灯装置10は、複数のLEDチップ12が互いに間隔をもって配置されている光源14と、光源14から出射した光を車両前方に光源像として投影する投影レンズ16と、を備える。複数のLEDチップ12は、投影レンズ16の焦点よりも前方に配置されている。LEDチップ12は、その発光面が車両前方を向くように配置されていてもよい。LEDチップ12は、その発光面が矩形であり、該発光面の辺が車幅方向に対して斜めになるように配置されていてもよい。
【選択図】図5
Description
1/f=1/a−1/b・・・式(1)
次に、ヘッドライトの制御システムの構成について説明する。図12は、ヘッドライトシステムの概略構成を示すブロック図である。
図13は、本実施の形態に係るヘッドライトシステムにおける制御の一例を示すフローチャートである。
図14(a)は、ベーシックビーム(BL)を形成する際のマトリックスLEDの点灯状態を示す図、図14(b)は、図14(a)に示す点灯状態のマトリックスLEDにより形成される配光パターンを示す図、図14(c)は、タウンビーム(TL)を形成する際のマトリックスLEDの点灯状態を示す図、図14(d)は、図14(c)に示す点灯状態のマトリックスLEDにより形成される配光パターンを示す図、図14(e)は、モーターウェイビーム(ML)を形成する際のマトリックスLEDの点灯状態を示す図、図14(f)は、図14(e)に示す点灯状態のマトリックスLEDにより形成される配光パターンを示す図、図14(g)は、ウェットビーム(WL)を形成する際のマトリックスLEDの点灯状態を示す図、図14(h)は、図14(g)に示す点灯状態のマトリックスLEDにより形成される配光パターンを示す図、図14(i)は、モーターウェイビーム(ML)をスイブルする際のマトリックスLEDの点灯状態を示す図、図14(j)は、図14(i)に示す点灯状態のマトリックスLEDにより形成される配光パターンを示す図である。
Claims (5)
- 複数の半導体発光素子が互いに間隔をもって配置されている光源と、
前記光源から出射した光を車両前方に光源像として投影する投影レンズと、を備え、
前記複数の半導体発光素子は、前記投影レンズの焦点よりも前方に配置されていることを特徴とする車両用前照灯装置。 - 前記半導体発光素子は、その発光面が車両前方を向くように配置されていることを特徴とする請求項1に記載の車両用前照灯装置。
- 前記半導体発光素子は、その発光面が矩形であり、該発光面の辺が車幅方向に対して斜めになるように配置されていることを特徴とする請求項1または2に記載の車両用前照灯装置。
- 前記半導体発光素子は、前記投影レンズの焦点距離をf[mm]とすると、該半導体発光素子と前記投影レンズとの距離が0.98f以下となるように配置されていることを特徴とする請求項1乃至3のいずれか1項に記載の車両用前照灯装置。
- 前記半導体発光素子は、前記投影レンズの焦点距離をf[mm]、該半導体発光素子の発光面の一辺をW[mm]、該半導体発光素子と隣接している半導体発光素子とのピッチをP[mm]とすると、該半導体発光素子と前記投影レンズとの距離が((P−W)/P)×f以上となるように配置されていることを特徴とする請求項1乃至4のいずれか1項に記載の車両用前照灯装置。
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