JP2013036431A - 燃料圧送装置および燃料供給システム - Google Patents
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Abstract
【解決手段】燃料導入口10aおよび燃料吐出口11cが形成されたポンプボデー11と、その内部に燃料加圧室15を形成するプランジャ12を有する加圧ポンプ機構20と、吸入弁16および吐出弁17を含む複数のバルブ要素16,17,19とを備えた燃料圧送装置であって、燃料導入口10aより下流側であって吸入弁16より上流側に、低圧側燃料通路11aへの燃料導入を許容する一方でその逆流を規制する導入逆止弁30が設けられており、ポンプボデー11の内部には、導入逆止弁30を通して導入された燃料を貯留するよう低圧側燃料通路11aの一部を構成する燃料貯留室13が形成されている。
【選択図】図1
Description
図1〜図5に、本発明の一実施形態に係る燃料圧送装置とそれを含む燃料供給システムの概略構成を示している。
特に、本実施形態では、ECU51が、その高温状態発生判定部としての機能によって特定の高温状態が発生するか否かを予測し、特定の高温状態の発生が予測される条件が成立すると、その特定の高温状態の発生予測時点までの比較的短時間の昇圧可能期間内に、低圧燃料ポンプ4への供給電力を増大させることで、低圧燃料ポンプ4から燃料圧送装置10への燃料供給圧力を第1の供給圧から第2の供給圧に昇圧させる切替え制御を実行する。
2 エンジン(内燃機関)
4 低圧燃料ポンプ
6 インジェクタ(燃料噴射弁)
7 デリバリーパイプ
8 燃圧センサ
10 燃料圧送装置(高圧燃料ポンプ)
10a 燃料導入口
11 ポンプボデー
11a 吸入通路(低圧側燃料通路)
11b 吐出通路(高圧側燃料通路)
11c 燃料吐出口
12 プランジャ(加圧部材)
13 吸入ギャラリ室(燃料貯留室)
15 燃料加圧室
16 吸入弁(バルブ要素)
16a 弁体(逆止弁体)
16c 予圧ばね(弾性部材、第1付勢機構)
17 吐出弁(バルブ要素)
19 リリーフ弁(バルブ要素)
20 加圧ポンプ機構
21 バルブ保持部材
22 シリンダ部材
23 外殻部材
27 パルセーションダンパ
29 副室(内室)
29a 内部連通路(リーク燃料通路)
30 導入逆止弁
30a 逆止弁体
30r リード弁体(逆止弁体)
37k 圧縮コイルばね(弾性部材)
38 電磁コイル(閉弁アクチュエータ)
39 電磁操作ユニット(第2付勢機構)
41,42 オイルシール
51 ECU(切替え制御装置、高温状態発生判定部)
Claims (10)
- 燃料導入口および燃料吐出口が形成されるとともに前記燃料導入口に連通する低圧側燃料通路および前記燃料吐出口に連通する高圧側燃料通路が形成されたポンプボデーと、
前記ポンプボデーの内部で前記低圧側燃料通路および前記高圧側燃料通路の間に燃料加圧室を形成するとともに該燃料加圧室内の燃料を加圧するよう駆動される加圧部材を有する加圧ポンプ機構と、
前記低圧側燃料通路から前記燃料加圧室内への燃料の吸入を許容するよう開弁する吸入弁、および、前記燃料加圧室から前記高圧側燃料通路への燃料の吐出を許容するよう開弁する吐出弁を含む複数のバルブ要素と、を備えた燃料圧送装置であって、
前記燃料導入口より下流側であって前記吸入弁より上流側に、前記低圧側燃料通路への前記燃料の導入を許容する一方で前記低圧側燃料通路に導入された燃料の逆流を規制する導入逆止弁が設けられており、
前記ポンプボデーの内部には、前記導入逆止弁を通して導入された燃料を貯留するよう前記低圧側燃料通路の一部を構成する燃料貯留室が形成されていることを特徴とする燃料圧送装置。 - 前記ポンプボデーの内部には、前記加圧部材によって前記燃料加圧室からは区画されるとともに前記ポンプボデーの外部からは遮断された内室と、前記内室を前記燃料貯留室に連通させる内部連通路と、が形成されていることを特徴とする請求項1に記載の燃料圧送装置。
- 前記内部連通路は、少なくとも前記加圧ポンプ機構の前記燃料加圧室から前記内室側に漏れ出る燃料を前記燃料貯留室に排出させることができるリーク燃料排出通路となっていることを特徴とする請求項2に記載の燃料圧送装置。
- 前記吸入弁は、閉弁時に逆止弁として機能する逆止弁体と、該逆止弁体を閉弁位置に付勢する第1付勢力を発生するとともに前記逆止弁の開弁圧を規定する第1付勢機構と、該第1付勢機構の付勢力に抗し前記逆止弁体を開弁位置に変位させるとともに前記逆止弁体を開弁位置に保持することができる第2付勢力を選択的に発生する第2付勢機構と、を有することを特徴とする請求項1ないし請求項3のうちいずれか1の請求項に記載の燃料圧送装置。
- 前記第2付勢機構は、閉弁を指示する指令信号の入力時にのみ前記第2付勢力の発生を停止する一方、前記指令信号が入力されない通常状態では常に前記第2付勢力を発生することを特徴とする請求項4に記載の燃料圧送装置。
- 前記第2付勢機構は、前記逆止弁体を前記第1付勢力より大きい付勢力で開弁方向に付勢する弾性部材と、前記弾性部材の付勢力を低下させる操作力を発生して前記逆止弁体を前記第1付勢力により前記閉弁位置に復帰させる閉弁アクチュエータと、を有することを特徴とする請求項5に記載の燃料圧送装置。
- 前記閉弁アクチュエータは、前記指令信号としての電気信号の入力時に、前記弾性部材の付勢力と相殺する方向および大きさで前記操作力を発生することを特徴とする請求項6に記載の燃料圧送装置。
- 前記加圧ポンプ機構は、前記ポンプボデーの内部に前記燃料加圧室を形成するよう前記ポンプボデーに対し軸方向に往復変位可能に設けられ、前記燃料加圧室内の燃料を加圧することができるプランジャを含んで構成され、
前記ポンプボデーは、
前記燃料通路の一部を形成するとともに前記複数のバルブ要素を保持する筒状のバルブ保持部材と、
前記バルブ保持部材に支持されるとともに前記プランジャを摺動可能に保持する筒状のシリンダ部材と、
前記バルブ保持部材の外面とともに前記燃料貯留室を画成する内壁面を有し、前記バルブ保持部材に結合された外殻部材と、を含んでいることを特徴とする請求項1ないし請求項7のうちいずれか1の請求項に記載の燃料圧送装置。 - 請求項1ないし請求項8のうちいずれか1の請求項に記載の燃料圧送装置と、
前記燃料導入口に配管接続され、前記低圧側燃料通路に低圧燃料を供給する供給圧可変の低圧燃料ポンプと、
前記燃料吐出口および内燃機関の複数の燃料噴射弁に配管接続され、前記高圧側燃料通路からの高圧燃料を前記複数の燃料噴射弁に供給可能に貯留するデリバリーパイプと、を備えた燃料供給システムであって、
前記燃料圧送装置の前記燃料加圧室から前記高圧側燃料通路への燃料の吐出が停止される特定の高温状態の発生が予測されることを条件に、前記特定の高温状態の発生までの昇圧可能期間中に前記低圧燃料ポンプから前記燃料圧送装置への燃料供給圧力を通常の第1の供給圧から該供給圧より高圧となる第2の供給圧に切り替える切替え制御装置を設けたことを特徴とする燃料供給システム。 - 前記低圧燃料ポンプは、前記内燃機関の運転中には前記燃料圧送装置側に燃料を吐出するよう常時運転され、
前記切替え制御装置は、前記低圧燃料ポンプから前記燃料圧送装置への燃料供給の停止が予測される場合に、該燃料供給の停止前の一定期間内に前記低圧燃料ポンプからの燃料供給圧力を前記第1の供給圧から前記第2の供給圧に切り替えることを特徴とする請求項9に記載の燃料供給システム。
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