JP2013032115A - 車両の制動装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】ダッシュパネルに取り付けられたペダルブラケット7,17に第1支持軸を介して揺動自在に支持されるブレーキペダル5と、車両前突時にブレーキペダル5を当該ペダルブラケット7,17から離脱させるための離脱機構と、を備えた車両の制動装置である。車両前突時に、ブレーキペダル5がペダルブラケット7,17から離脱した状態にあることを検出して、車輪に制動力を付与する、ペダルストロークセンサ11、係合部材15及びスキッドコントロールコンピュータをさらに備えている。
【選択図】図10
Description
図1は、本実施形態に係る制動装置の一部を構成するブレーキペダル装置を車幅方向左側から見た側面図であり、図2は、車両前後方向後側から見た正面図であり、図3は、車幅方向右側から見た側面図であり、図4は、ブレーキペダル装置の一部の分解斜視図である。このブレーキペダル装置3は、ハイブリット車両における、エンジンルームと車室とを仕切るダッシュパネル(車体)27の運転席側に設けられるものであり、かかるダッシュパネル27には、ハイドロブースタ21と、ブレーキペダル5を支持する左右一対のペダルブラケット7,17とが取り付けられている。
本実施形態によれば、車両前突時にブレーキペダル5がペダルブラケット7,17から離脱したときに、車輪に制動力が付与されることから、既存のブレーキペダル装置3を用いた簡単な構造で、車両衝突後の自車両の前方移動を抑制し更なる衝突の発生を抑えて、乗員の衝突安全性を高めることができる。
本発明は、実施形態に限定されず、その精神又は主要な特徴から逸脱することなく他の色々な形で実施することができる。
5 ブレーキペダル
5c 第3アーム部(中央部)
7 左側ペダルブラケット
9 回動レバー(離脱機構)
11 ペダルストロークセンサ(制動制御手段)
11a 検出子
13 脱落規制部材(離脱機構)
13c 前側切欠凹部(係合部)
13d 貫通孔(連結部)
15 係合部材(係合機構)(制動制御手段)
15a 第1係合部
15b 第2係合部
17 右側ペダルブラケット
23 脱落規制部材(離脱機構)
23c 前側切欠凹部(係合部)
23d 貫通孔(連結部)
25 第1支持軸(支持軸)
27 ダッシュパネル(車体)
29 第1軸部材(軸部材)
37b 切欠凹部の絞り部(離脱規制部)(離脱機構)
45 リターンスプリング
47b 切欠凹部の絞り部(離脱規制部)(離脱機構)
55 スキッドコントロールコンピュータ(回生ブレーキ制御手段)(制動制御手段)
59 当接部材(車体側部材)
Claims (5)
- 車体に取り付けられたペダルブラケットに支持軸を介して揺動自在に支持されるブレーキペダルと、車両衝突時に当該ブレーキペダルを当該ペダルブラケットから離脱させるための離脱機構と、を備えた車両の制動装置であって、
車両衝突時に、上記離脱機構の作動により上記ブレーキペダルが上記ペダルブラケットから離脱した状態にあることを検出して、車輪に制動力を付与する制動制御手段をさらに備えていることを特徴とする車両の制動装置。 - 請求項1記載の車両の制動装置において、
上記制動制御手段は、
上記ペダルブラケットに固定され、上記ブレーキペダルの揺動ストロークを検出するための検出子を有するペダルストロークセンサと、
少なくとも、上記離脱機構の作動により上記ブレーキペダルが上記ペダルブラケットから離脱したときに、上記検出子と係合して上記ペダルストロークセンサを作動させる係合機構と、を備えていることを特徴とする車両の制動装置。 - 請求項2記載の車両の制動装置において、
上記ペダルストロークセンサは、上記支持軸の近傍で上記ペダルブラケットに固定されており、
上記係合機構は、上記ブレーキペダルの上下方向における中央部に固定され、上記支持軸の近傍まで上方に延びる部材であり、且つ、上端部に上記検出子と係合する第1係合部が形成されている一方、下端部に上記ブレーキペダルを戻し側に付勢するためのリターンスプリングと係合する第2係合部が形成されていることを特徴とする車両の制動装置。 - 請求項2又は3記載の車両の制動装置において、
上記制動制御手段は、上記ペダルストロークセンサから出力される検出信号に基づいて作動する回生ブレーキ制御手段をさらに備えていることを特徴とする車両の制動装置。 - 請求項1〜4のいずれか1つに記載の車両の制動装置において、
上記離脱機構は、
上記ペダルブラケットに揺動自在に支持されるとともに、車両衝突時に車体側部材と干渉することにより回動変位し、上記支持軸を押し下げて当該ペダルブラケットから離脱させる回動レバーと、
上記支持軸の下方に位置し、当該支持軸が上記ペダルブラケットから離脱するのを規制する離脱規制部と、
上記支持軸と連結される連結部と、上記ペダルブラケットにより保持された軸部材と係合する係合部とを有し、上記回動レバーが回動変位したときに当該係合部と当該軸部材との係合が解除されて、当該ペダルブラケットからの上記支持軸の離脱を許可する脱落規制部材と、を備えていることを特徴とする車両の制動装置。
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