JP4721946B2 - 操作ペダルの支持構造 - Google Patents
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Description
以下、ブレーキペダルの支持構造の動作について説明する。
以上により、本実施形態によれば、ブレーキペダル2に下向きの荷重がかかったときは、フック部材29の折曲げ部30bが回動レバー5から外れてペダルブラケット3に係合しかつその後端部の回動レバー5に対する支持が維持されることで、ブレーキペダル2の第1支軸13がフック部材29に引っ掛かり、第1支軸13の脱落が規制される。一方、車両前突時は、回動レバー5の回動によってフック部材29の折曲げ部30bの、ペダルブラケット3に対する係合が回避された後、折曲げ部30bが回動レバー5から外れることで、第1支軸13の脱落が許可される。以上のように、ブレーキペダル2に下向きの荷重がかかったときは、簡単な構造のフック部材29によってブレーキペダル2の第1支軸13の脱落を規制する一方、車両前突時は、従来どおり、第1支軸13を脱落させることができる。
上記実施形態では、ブレーキペダルの支持構造を右ハンドルの車両に搭載しているが、左ハンドルの車両に搭載しても良い。
2 ブレーキペダル(操作ペダル)
3 ペダルブラケット
5 回動レバー
7 側板
7a 係合孔
13 第1支軸
15 開口部
16 突起部(規制部)
17 第2支軸
19 切欠き部
20 支持部
26 側板
26a 円弧部
26b 凹部
26c 切欠き部
29 フック部材(ストッパー部材)
30 側棒
30b 折曲げ部
33 車体側部材
Claims (4)
- ダッシュパネルの車両後方に設けられる操作ペダルの支持構造であって、
上記ダッシュパネルに取り付けられて該ダッシュパネルから車両後方に延び、上記操作ペダルを車幅方向に延びる第1支軸を介して揺動自在に支持するペダルブラケットと、
上記ペダルブラケットに車幅方向に延びる第2支軸を介して回動自在に支持され、車両衝突時に車体側部材に当接して上記第2支軸周りに回動することで上記第1支軸を下側に押して上記ペダルブラケットから脱落させる回動レバーと、
上記第1支軸の下側に車両前後方向に延びるように設けられ、前後端部が上記回動レバーにそれぞれ支持されたストッパー部材とを備え、
上記ストッパー部材は、上記操作ペダルに下向きの荷重がかかったときには、上記前後端部のうち一端部が上記回動レバーから外れて上記ペダルブラケットに係合しかつ他端部の上記回動レバーに対する支持が維持されることで上記第1支軸の脱落を規制する一方、車両衝突時には、上記回動レバーの回動によって上記一端部の上記ペダルブラケットに対する係合が回避された後、上記一端部が上記回動レバーから外れることで上記第1支軸の脱落を許可するように構成されていることを特徴とする操作ペダルの支持構造。 - 請求項1記載の操作ペダルの支持構造において、
上記回動レバーには、上記ストッパー部材の上記一端部を支持する凹部が形成され、
上記ペダルブラケットには、上記操作ペダルに下向きの荷重がかかったときに上記ストッパー部材の上記一端部が係合する係合孔が形成されていることを特徴とする操作ペダルの支持構造。 - 請求項1又は2記載の操作ペダルの支持構造において、
上記ペダルブラケットの上記第1支軸の支持部が、通常時に該第1支軸の脱落を規制しかつ車両衝突時に上記回動レバーの回動によって上記第1支軸の脱落を許可する規制部を有することを特徴とする操作ペダルの支持構造。 - 請求項3記載の操作ペダルの支持構造において、
上記操作ペダルは、上記第1支軸が上記ペダルブラケットの上記支持部から脱落した直後に上記ペダルブラケットから離脱することを特徴とする操作ペダルの支持構造。
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