JP2013019501A - 無段変速機 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 電動モータ25、減速機26およびアクチュエータハウジング24を備える変速アクチュエータ23は入力軸12および変速軸15を相対回転させて変速比を変更する。電動モータ25の回転を減速機26で減速して変速軸15に伝達するので、入力軸12および変速軸15をきめ細かく相対回転させて変速比の制御精度を高めることができるだけでなく、大きな慣性二次モーメントを有する変速アクチュエータ23全体が入力軸12および変速軸15と一体に回転するので、変速アクチュエータ23をフライホイールとして機能させてエンジンのトルク変動を抑制することができ、これにより変速アクチュエータ23に入力されるトルク変動を減少させて変速比の制御精度を高めることができる。
【選択図】 図4
Description
13 出力軸
15 変速軸
15a 変速軸の油路(潤滑油供給手段)
19 偏心ディスク
23 変速アクチュエータ
24 アクチュエータハウジング
25 電動モータ
25b モータ軸
26 減速機
33 コネクティングロッド
36 ワンウェイクラッチ
43a 出力部材の筒状部(減速軸)
E エンジン(駆動源)
L 入力軸の軸線
ε 偏心ディスクの偏心量
Claims (2)
- 駆動源(E)に接続された入力軸(12)と、
前記入力軸(12)の外周に偏心状態で相対回転可能に支持された偏心ディスク(19)と、
前記入力軸(12)の内部に同軸に嵌合する変速軸(15)と、
前記入力軸(12)および前記変速軸(15)を相対回転させる変速アクチュエータ(23)と、
出力軸(13)の外周に設けられたワンウェイクラッチ(36)と、
前記偏心ディスク(19)および前記ワンウエイクラッチ(36)に両端を接続されて往復運動するコネクティングロッド(33)とを備え、
前記入力軸(12)の回転を前記コネクティングロッド(33)および前記ワンウエイクラッチ(36)を介して前記出力軸(13)に間欠的に伝達するとともに、変速アクチュエータ(23)で前記入力軸(12)および前記変速軸(15)を相対回転させることで前記偏心ディスク(19)の偏心量(ε)を変化させて変速比を変更する無段変速機であって、
変速アクチュエータ(23)は、モータ軸(25b)を有する電動モータ(25)と、前記モータ軸(25b)の回転が減速されて伝達される減速軸(43a)を有する減速機(26)と、前記モータ軸(25b)および前記減速軸(43a)が前記入力軸(12)の軸線(L)上に位置するように前記電動モータ(25)および前記減速機(26)を収納するアクチュエータハウジング(24)とを備え、
前記アクチュエータハウジング(24)は前記入力軸(12)に接続され、前記減速軸(43a)は前記変速軸(15)に接続され、前記減速機(26)の少なくとも一部は前記電動モータ(25)の外周を囲むように配置されることを特徴とする無段変速機。 - 前記軸線(L)上で前記減速機(26)の中心に潤滑油を供給する潤滑油供給手段(15a)を備えることを特徴とする、請求項1に記載の無段変速機。
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