JP2013018344A - 摩擦抵抗低減型船舶 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】空気を船体の船底に送り込み、泡の力で船体と海水の摩擦抵抗を低減させる摩擦抵抗低減型船舶は、船体の船尾部船底に設けられている海水取り入れ用のシーチェスト420と、シーチェスト420から海水を吸い込む第1海水ポンプ440と、第1海水ポンプ440から供給された海水を用いて主機を冷却する冷却系とを具備する。シーチェスト420は、シーチェスト420に取り入れられた海水が第1海水通過口426aから流入する第1チャンバ422を備える。第1チャンバ422の天井422aに第1空気抜き口431、432が形成される。第1海水ポンプ440は、第1チャンバ422内の第1海水通過口426aより低い位置に配置された海水吸込口441aから海水を吸い込む。第1チャンバ422内で海水の下降流77が形成される。
【選択図】図2
Description
以下、本発明の第1の実施形態に係る船舶の空気潤滑システム、摩擦抵抗低減型船舶、その製造方法、及び摩擦抵抗低減型線船舶における冷却方法を説明する。
以下、本発明の第2の実施形態に係る摩擦抵抗低減型船舶、その製造方法、及び摩擦抵抗低減型船舶の冷却方法を説明する。本実施形態に係る摩擦抵抗低減型船舶は、第1の実施形態に係る摩擦抵抗低減型船舶の構成に加えて、下記の構成を備える。
70…船底平坦部
77…下降流
80…船体
89…船尾部船底
90…摩擦抵抗低減型船舶
91…船舶(改造対象船舶)
95…冷却対象機器(主機)
420…シーチェスト
421〜424…チャンバ
421a〜423a…天井
423c、423d…部分
425〜427…隔壁
425a〜427a…海水通過口
431〜433…空気抜き口
435…カーテンプレート
440…海水ポンプ
441…海水吸込管
441a…海水吸込口
442、443……海水供給管
451〜453…空気抜管
454、455…空気分離器
460…クーラ
490…海水ポンプ
491…海水吸込管
492…海水供給管
520…シーチェスト
Claims (11)
- 空気を船体の船底に送り込み、泡の力で前記船体と海水の摩擦抵抗を低減させる摩擦抵抗低減型船舶において、
前記船体の船尾部船底に設けられている海水取り入れ用のシーチェストと、
前記シーチェストから前記海水を吸い込む第1海水ポンプと、
前記第1海水ポンプから供給された前記海水を用いて主機を冷却する冷却系と
を具備し、
前記シーチェストは、前記シーチェストに取り入れられた海水が第1海水通過口から流入する第1チャンバを備え、
前記第1チャンバの天井に第1空気抜き口が形成され、
前記第1海水ポンプは、前記第1チャンバ内の前記第1海水通過口より低い位置に配置された海水吸込口から前記海水を吸い込む
摩擦抵抗低減型船舶。 - 請求項1に記載の摩擦抵抗低減型船舶であって、
前記シーチェストは、
前記シーチェストに取り入れられた前記海水が流入する第2チャンバと、
前記第1チャンバと前記第2チャンバとを仕切る第1隔壁と
を備え、
前記第2チャンバから前記第1チャンバに前記海水が流入するように前記第1隔壁に前記第1海水通過口が形成される
摩擦抵抗低減型船舶。 - 請求項1又は2に記載の摩擦抵抗低減型船舶であって、
前記第1チャンバの前記天井から下方に延びる第1海水吸込管を更に具備し、
前記第1海水吸込管は、前記第1海水ポンプの吸込口に接続され、
前記海水吸込口は、前記第1吸込管の下端に設けられる
摩擦抵抗低減型船舶。 - 空気を船体の船底に送り込み、泡の力で前記船体と海水の摩擦抵抗を低減させる摩擦抵抗低減型船舶において、
前記船体の船尾部船底に設けられている海水取り入れ用のシーチェストと、
前記シーチェストから前記海水を吸い込む第1海水ポンプと、
前記第1海水ポンプから供給された前記海水を用いて主機を冷却する冷却系と
を具備し、
前記シーチェストは、
前記第1海水ポンプの吸込口に接続される第1チャンバと、
前記シーチェストに取り入れられた前記海水が流入する第2チャンバと
を備え、
前記第2チャンバから前記第1チャンバに前記海水が流入し、
前記第2チャンバは、前記第1チャンバの船首側に配置され、
前記第2チャンバの天井に第2空気抜き口が形成される
摩擦抵抗低減型船舶。 - 請求項4に記載の摩擦抵抗低減型船舶であって、
前記シーチェストは、
前記第1チャンバと前記第2チャンバとを仕切る第1隔壁と、
前記シーチェストに取り入れられた前記海水が流入する第3チャンバと、
前記第2チャンバと前記第3チャンバとを仕切る第2隔壁と、
前記第1隔壁と前記第2隔壁との間に配置され且つ前記第2チャンバの前記天井から下方に突き出したカーテンプレートと
を備え、
前記第2チャンバから前記第1チャンバに前記海水が流入するように前記第1隔壁に第1海水通過口が形成され、
前記第3チャンバから前記第2チャンバに前記海水が流入するように前記第2隔壁に第2海水通過口が形成される
摩擦抵抗低減型船舶。 - 請求項4又は5に記載の摩擦抵抗低減型船舶であって、
前記カーテンプレートの下端は、前記第1海水通過口の下端及び前記第2海水通過口の下端より低い位置に配置される
摩擦抵抗低減型船舶。 - 請求項4乃至6のいずれかに記載の摩擦抵抗低減型船舶であって、
前記第2チャンバは、前記カーテンプレートと前記第2隔壁との間の第2隔壁側部分を含み、
前記第2空気抜き口は、前記第2チャンバの前記天井の前記第2隔壁側部分に対応する部分に形成される
摩擦抵抗低減型船舶。 - 空気を船体の船底に送り込み、泡の力で前記船体と海水の摩擦抵抗を低減させる摩擦抵抗低減型船舶において、
前記船体の船尾部船底に設けられている海水取り入れ用のシーチェストと、
前記シーチェストから前記海水を吸い込む第1海水ポンプと、
前記第1海水ポンプから供給された前記海水を用いて主機を冷却する冷却系と
を具備し、
前記シーチェストは、
前記第1海水ポンプの吸込口に接続される第1チャンバと、
前記シーチェストに取り入れられた前記海水が流入する第2チャンバと
を備え、
前記第2チャンバは、前記第1チャンバの船首側に配置され、
前記第2チャンバから前記第1チャンバに第1海水通過口を通って前記海水が流入し、
前記第1チャンバの天井に第1空気抜き口が形成され、
前記第2チャンバの天井に第2空気抜き口が形成され、
前記第1海水ポンプは、前記第1チャンバ内の前記第1海水通過口より低い位置に配置された海水吸込口から前記海水を吸い込む
摩擦抵抗低減型船舶。 - 請求項1乃至8のいずれかに記載の摩擦抵抗低減型船舶であって、
バラストタンクと、
前記第1海水ポンプの吐出口と前記バラストタンクとを接続する第1海水供給管と、
第2海水ポンプと、
前記第2海水ポンプの吸込口と前記バラストタンクとを接続する第2海水吸込管と、
前記第2海水ポンプの吐出口と前記冷却系とを接続する第2海水供給管と
を更に具備する
摩擦抵抗低減型船舶。 - 空気を船体の船底に送り込み、泡の力で前記船体と海水の摩擦抵抗を低減させる摩擦抵抗低減型船舶において、
前記船体の船尾部船底より取り入れた海水を、空気除去流路を経て、下降流路に導いた後、主機冷却系に供給する
摩擦抵抗低減型船舶の主機冷却方法。 - 請求項10に記載の摩擦抵抗低減型船舶の主機冷却方法であって、
前記下降流路が第1チャンバで形成され、
前記空気除去流路が第2チャンバで形成され、
前記第1チャンバが前記第2チャンバの船尾側に隣接される
摩擦抵抗低減型船舶の主機冷却方法。
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