KR200335226Y1

KR200335226Y1 - 선박용 씨 체스트

Info

Publication number: KR200335226Y1
Application number: KR20-2003-0027392U
Authority: KR
Inventors: 임호석; 최재호; 고봉현
Original assignee: 삼광조선공업주식회사
Priority date: 2003-08-26
Filing date: 2003-08-26
Publication date: 2003-12-03

Abstract

본 고안은 선박용 씨 체스트에 관한 것으로, 해수와 함께 씨 체스트 내부로 유입된 공기가 선체의 외부로 자연적으로 배출되도록 함으로써, 기포에 의한 펌핑 불량을 방지하여 엔진의 냉각 효율을 향상시키고, 기포의 충돌에 의한 손상을 방지하여 펌프의 수명을 연장시킬 수 있도록 된 선박용 씨 체스트를 제공하는 것에 그 목적이 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따르면, 선체(110)의 내부 하측에 형성되어 해수 수용공간을 이루며 상부에는 유입된 해수를 주기관부의 냉각장치로 이송하기 위한 냉각수 공급관(101)이 연결되는 해수챔버(112)와, 이 해수챔버(112)의 바닥면을 이루는 선체(110)의 저부에 형성된 해수 유입구(114)와, 상기 해수챔버(112)의 상단 모서리를 이루는 선체(110)의 측방에 형성된 기포 배출구(122)를 포함하여, 해수 유입구(114)를 통해 해수와 함께 유입된 기포가 부력에 의해 상기 기포 배출구(122)를 통하여 선체(110) 외부로 배출되도록 된 것을 특징으로 하는 선박용 씨 체스트가 제공된다.

Description

선박용 씨 체스트 {A sea chest for a vessel}

본 고안은 선박용 씨 체스트에 관한 것으로, 보다 상세하게는 해수와 함께 씨 체스트 내부로 유입된 공기가 자연적으로 선체 외부로 배출되어 기포에 의한 엔진으로의 냉각수 공급 불량과 냉각수 공급 설비의 손상을 방지할 수 있도록 한 선박용 씨 체스트에 관한 것이다.

일반적으로, 씨 체스트(sea chest)는 통상 디젤기관으로 이루어지는 선박의 주기관부에 냉각수를 공급하기 위하여 외부로부터 해수를 취수할 수 있도록 된 것으로, 도 1에 도시된 바와 같이, 주기관부가 설치된 선체(10)의 내부 하측에 해수 수용공간을 이루는 해수챔버(12)가 형성되고, 선체(10)의 저부에 상기 해수챔버(12)의 내부를 수중으로 연통시키는 해수 유입구(14)가 형성되며, 상기 해수 유입구(14)에 다수의 입수공(18)이 형성된 유입구 보호판(16)이 설치된 구조로 이루어진다. 이와 같이 구성된 씨 체스트는 상기 보호판(16)의 입수공(18)을 통해 유입된 해수챔버(12) 내부의 해수를 냉각수 공급관(8)을 통해 펌핑하여 여과기 등을 거쳐 주기관부의 냉각장치에 공급하게 된다.

그런데, 선박이 해상을 항행하게 되면, 해수면 상부의 선수부 주변 공기가 선체(10) 외벽면을 타고 수중으로 유입되어 기포 상태로 선체(10) 저부를 따라 흐르게 된다. 이에 따라, 선체(10) 저면에 형성된 상기 유입구(14)를 통해 해수와 함께 공기가 유입되어 해수챔버(12)의 상부에 다량의 거품이 형성되기 때문에, 상기냉각수 공급관(8)의 입구를 통해 해수가 흡입될 때 계속적으로 거품이 함께 유입되어 펌핑이 제대로 이루어지지 못하는 현상이 발생하게 된다. 따라서, 종래의 씨 체스트는, 특히 선박이 고속으로 항행할수록, 냉각수의 공급이 원활하게 이루어지지 못하여 냉각 효율 저하에 따른 엔진의 과열이 발생되는 문제점이 있었다. 또한, 이송되는 해수에 기포가 다량 함유됨에 따라, 상기 냉각수 공급관(8)에 연결된 이송펌프 내부의 각 부품들이 기포의 충돌에 의해 손상되어 펌프의 수명이 단축되는 문제점이 있었다.

본 고안은 전술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 고안의 목적은 해수와 함께 씨 체스트 내부로 유입된 공기가 선체의 외부로 자연적으로 배출되도록 함으로써, 기포에 의한 펌핑 불량을 방지하여 엔진의 냉각 효율을 향상시키고, 기포의 충돌에 의한 손상을 방지하여 펌프의 수명을 연장시킬 수 있도록 된 선박용 씨 체스트를 제공하는 것이다.

도 1은 종래의 선박용 씨 체스트를 도시한 단면도

도 2는 본 고안에 따른 선박용 씨 체스트의 일실시예를 도시한 단면도

도 3은 도 2에 도시된 유입구 보호판을 도시한 평면도

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

110 : 선체 112 : 해수 챔버

114 : 해수 유입구 116 : 유입구 보호판

120 : 입수공 122 : 기포 배출구

124 : 지지부재

상기한 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따르면, 선체(110)의 내부 하측에 형성되어 해수 수용공간을 이루며 상부에는 유입된 해수를 주기관부의 냉각장치로 이송하기 위한 냉각수 공급관(101)이 연결되는 해수챔버(112)와, 이 해수챔버(112)의 바닥면을 이루는 선체(110)의 저부에 형성된 해수 유입구(114)와, 상기 해수챔버(112)의 상단 모서리를 이루는 선체(110)의 측방에 형성된 기포 배출구(122)를 포함하여, 해수 유입구(114)를 통해 해수와 함께 유입된 기포가 부력에 의해 상기 기포 배출구(122)를 통하여 선체(110) 외부로 배출되도록 된 것을 특징으로 하는 선박용 씨 체스트가 제공된다.

본 고안의 다른 특징에 따르면, 상기 해수 유입구(114)에 설치되며 다수의 입수공(120)이 구비된 유입구 보호판(116)을 더 포함하는 선박용 씨 체스트가 제공된다.

상술한 본 고안의 목적, 특징들 및 장점은 첨부된 도면과 관련한 다음의 상세한 설명을 통하여 보다 분명해 질 것이다. 이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.

도 2는 본 고안에 따른 선박용 씨 체스트의 일실시예 구성을 도시한 단면도이고, 도 3은 도 2에 도시된 유입구 보호판의 구성을 도시한 평면도이다.

도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 본 고안의 씨 체스트는 주기관이 설치된 선체(110)의 하부에 구비되는 것으로, 수직격벽(132)에 의해 구획된 소정 크기의 격실 형태로 이루어져 유입된 해수가 채워지는 해수 수용공간을 이루는 해수챔버(112)와, 이 해수챔버(112)의 바닥면을 이루는 선체(110)의 저부에 형성된 해수 유입구(114)와, 각 해수 유입구(114)에 가로 설치되며 장공 형태의 입수공(120)이 소정 간격으로 다수개 형성된 유입구 보호판(116)과, 상기해수챔버(112)의 측면부를 이루는 선체(110)의 측벽부에 형성된 기포 배출구(122)로 구성되며, 상기 해수챔버(112)의 상면부를 이루는 상부격벽(131)에는 주기관부의 냉각장치에 연결되는 냉각수 공급관(101)이 연결되고, 도시하지는 않았으나 상기 냉각수 공급관(101)과 주기관부 사이의 소정 위치에는 펌프가 연결 설치된다.

상기 해수 유입구(114)는 선체(110)의 저면에 복수개가 형성되어 선체(110) 하측의 외부 해수가 해수챔버(112) 내부로 유입되도록 한다.

각 해수 유입구(114)의 둘레부에는 용접에 의해 판형의 지지부재(124)가 결합되고, 상기 유입구 보호판(116)은 볼트(126) 및 너트(128)를 매개로 상기 지지부재(124)의 저면에 결합되며, 상기 너트(128)는 풀리지 않도록 용접에 의해 지지부재(124) 상면에 고정된다.

상기 기포 배출구(122)는 선체(110)의 측벽부를 따라 소정 간격으로 다수개가 구비된 것으로, 해수챔버(112)의 상단 모서리부에 형성되어 해수챔버(112)의 상부로 떠오른 기포가 해수챔버(112) 외부로 배출되도록 한다.

상기와 같이 구성된 본 고안의 씨 체스트의 작용 및 효과를 설명하면 다음과 같다.

선박의 항행 시에 상기 입수공(120)을 통해 외부의 해수가 선체(110) 내부의 해수챔버(112) 내부로 유입되고, 유입된 해수는 냉각수 공급관(101)을 통해 주기관부의 냉각장치로 공급된다. 이때, 해수챔버(112) 내부로 해수와 함께 유입된 기포는 부력에 의해 해수챔버(112)의 내부 상측으로 떠오른 후 기포 배출구(122)를 통해 선체(110) 측방의 수중으로 배출된다.

따라서, 본 고안의 씨 체스트는 해수와 함께 유입된 기포가 부력에 의해 자연적으로 선체(110) 외부로 배출되어 해수챔버(112) 내부, 특히 상기 냉각수 공급관(101)이 연결된 해수챔버(112)의 상부에 형성되는 기포가 종래의 경우에 비하여 현저하게 감소되므로, 상기 냉각수 공급관(101)을 통한 냉각용 해수의 펌핑이 원활하게 이루어져 엔진을 효과적으로 냉각시킬 수 있으며, 이송되는 해수에 포함된 기포에 의한 펌프의 손상을 방지할 수 있는 장점이 있다.

이상에서 설명한 본 고안은 전술한 실시예 및 첨부된 도면에 의해 한정되는 것이 아니고, 본 고안의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능하다는 것이 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어 명백할 것이다.

이상에서와 같이 본 고안에 의하면, 해수챔버(112) 내부로 해수와 함께 유입된 기포 상태의 공기를 부력에 의해 선체(110) 측벽부에 형성된 기포 배출구(122)를 통하여 자연적으로 배출시킬 수 있도록 구성함으로써, 냉각수 공급관(101)을 통한 냉각용 해수의 펌핑이 원활하게 이루어져 엔진의 냉각 효율을 향상시킬 수 있고, 해수에 포함된 기포에 의한 펌핑부의 손상을 방지할 수 있도록 된 선박용 씨 체스트를 제공할 수 있다.

Claims

선체(110)의 내부 하측에 형성되어 해수 수용공간을 이루며 상부에는 유입된 해수를 주기관부의 냉각장치로 이송하기 위한 냉각수 공급관(101)이 연결되는 해수챔버(112)와, 이 해수챔버(112)의 바닥면을 이루는 선체(110)의 저부에 형성된 해수 유입구(114)와, 상기 해수챔버(112)의 상단 모서리를 이루는 선체(110)의 측방에 형성된 기포 배출구(122)를 포함하여, 해수 유입구(114)를 통해 해수와 함께 유입된 기포가 부력에 의해 상기 기포 배출구(122)를 통하여 선체(110) 외부로 배출되도록 된 것을 특징으로 하는 선박용 씨 체스트.
제 1항에 있어서, 상기 해수 유입구(114)에 설치되며 다수의 입수공(120)이 구비된 유입구 보호판(116)을 더 포함하는 선박용 씨 체스트.