JP2012530005A - タイヤパターンの溝に柔軟性壁を成形する取り外し可能な装置 - Google Patents
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Abstract
Description
ベース22は、タイヤトレッドの走行面を成形するのに適している。
ビード220は、ベース22から突き出て、トレッドに溝を成形するのに適している。
ビード220は、この場合、主として周方向XX′に延びている。
一変形例では、ビード220は、主として横方向YY′に延びる。
一変形例として、インサートを熱可塑性射出成形により得ることができる。
一変形例として、収容部221は、成形により直接得られる。
また、インサートの本体を成形用内張り要素部分を製造するステップの1つの実施中、鋳物用材料、一般にアルミニウム内に埋め込むことが可能である。
一変形例として、インサート10は、収容部221内へのインサート10の挿入前にあらかじめ組み立てられる数個の部品から形成されても良い。インサート10は、例えば、2つ又は3つの部品で形成可能である。特定の製品、例えばスロット100により成形された柔軟性壁の脱型を容易にする不粘着剤を、スロット100を形成するインサートのゾーンに容易に塗布することが可能である。
不粘着剤は、例えば、キシランであるのが良い。
一変形例では、ハウジング211及び横方向壁210は、成形により直接得られる。
Claims (10)
- タイヤ用の硬化モールドであって、前記タイヤのトレッドを成形する少なくとも1つの内張り要素(21,22)を有し、前記内張り要素(21,22)は、前記トレッドに溝を成形する少なくとも1つのビード(210,220)を有する、硬化モールドにおいて、
前記硬化モールドは、前記ビード(210、220)の一部分を形成する少なくとも1つのインサート(10,11,12,13,14,15)を有し、前記インサートは、前記ビードの深さ中に延びるスロット(1,100)を部分的に又は全体的に画定し、
前記スロットは、前記ビードによって成形された前記溝の少なくとも1つの壁と一体に作られる厚さの減少した柔軟性壁を成形するよう構成されている、
ことを特徴とする硬化モールド。 - 前記スロット(1,100)は、前記溝の底部と一体に作られる柔軟性壁を成形するよう構成されている、
請求項1記載の硬化モールド。 - 前記スロット(1,100)の幅(f)は、0.2〜1mmである、
請求項1又は2記載の硬化モールド。 - 前記インサートは、前記内張り要素(21,22)内に設けられた収容部(221,211)内に取り外し可能に位置決めされる、
請求項1ないし3のいずれか1項に記載の硬化モールド。 - 前記スロット(1)は、前記インサート(11,12)及び前記ビード(210)の端壁(210a)により画定される、
請求項1ないし4のいずれか1項に記載の硬化モールド。 - 前記ビード(210,220)は、前記スロットに開口していて、空気を逃がす少なくとも1つのベントを有する、
請求項1ないし5のいずれか1項に記載の硬化モールド。 - 前記ベント(103)は、円筒形のものである、
請求項6記載の硬化モールド。 - 前記ベントは、前記インサートの壁(117)及び前記ビードの前記端壁(210a)により画定される、
請求項6記載の硬化モールド。 - 前記インサートは、本体と、前記本体内に位置決めされた中間部分(123)を有し、前記ベントは、前記中間部分(123)及び前記ビードの前記端壁(210a)により画定される、
請求項6記載の硬化モールド。 - 前記中間部分(123)は、前記スロット(1)の幅(f)よりも小さい厚さ(f−ε)を有する、
請求項9記載の硬化モールド。
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