JP2012222947A

JP2012222947A - ワイヤハーネス用のプロテクタ

Info

Publication number: JP2012222947A
Application number: JP2011085832A
Authority: JP
Inventors: Naoya Nagahashi; 直也長橋
Original assignee: Sumitomo Wiring Systems Ltd
Current assignee: Sumitomo Wiring Systems Ltd
Priority date: 2011-04-07
Filing date: 2011-04-07
Publication date: 2012-11-12
Anticipated expiration: 2031-04-07
Also published as: JP5614363B2

Abstract

【課題】プロテクタに設けられる枝線通路の開口を通してプロテクタ内部を視認できないようにする。
【解決手段】幹線通路と該幹線通路から分岐する枝線通路とを備えた上面開口のプロテクタ本体と、該プロテクタ本体の上面開口を閉鎖する蓋とを備え、前記枝線通路は、前記幹線通路を囲む側壁に設けた中間開口の両側縁から両側壁が突出し、一方側壁の突出側外面にガイド突起を備え、かつ、前記両側壁の先端開口に連通させた枝線引出口を底部先端から切り欠いて設けている一方、前記蓋に前記枝線通路の両側壁の先端開口に被せる閉鎖壁を蓋上壁の側縁から突設し、該閉鎖壁に前記プロテクタ本体のガイド突起の両側に沿わせて嵌合する下面開口の嵌合用開口を設けている。
【選択図】図２

Description

本発明はワイヤハーネス用のプロテクタに関し、詳しくは、外部から視認できる位置にプロテクタ内部の電線群が見えないようにして、電線群の保安を図ると共に見栄え向上を図るものである。

自動車に配索するワイヤハーネスには、配索経路の規制用や外部干渉材からの保護用として樹脂成形品からなるプロテクタを外装している。図８に示すように、この種のプロテクタ１００は、断面凹形状のプロテクタ本体１０１にワイヤハーネス１１０の電線群を長手方向に挿通し、プロテクタ本体１０１の長手方向の両端の開口１０１ａと１０１ｂから電線群を引き出し、蓋１０５を被せてプロテクタ本体１０１とロック結合している（特開平９−３７４３２号公報参照）。

プロテクタ１００中に挿通するワイヤハーネス１１０の幹線１１０ａから枝線１１０ｂを分岐して引き出す場合、通常、図９に示すように、プロテクタ本体１０１の側壁１０１ｃに中間開口１０１ｄを設け、該中間開口１０１ｄから枝線１１０ｂを引き出している。

特開平９−３７４３２号公報

前記のように、プロテクタを貫通させるワイヤハーネスの幹線から枝線を分岐する場合、プロテクタ本体１０１の側壁１０１ｃに上端から底壁にかけて中間開口１０１ｄを設けて枝線１１０ｂを引き出している。該中間開口１０１ｄから枝線１１０ｂは底壁に沿って引き出され中間開口１０１ｄの上側部は枝線１１０ｂにより閉鎖されず空隙Ｃとなる場合が多い。よって、この中間開口１０１ｄの空隙Ｃからプロテクタ本体１０１内を挿通する幹線１１０ａの電線群が外部から視認することができる。

前記電線群を構成する電線はカラフルな絶縁被覆層で被覆されているため、目立つことになり、外観上の見栄えが悪くなる問題がある。プロテクタが自動車内部においてフロアのカーペット下部や、ドアトリムの内部、さらにインストルメントパネル内部等の乗員が通常、見ることが出来ない箇所に配置されている場合は問題はないが、乗員が容易に見ることができる箇所にプロテクタが位置されると、中間開口位置からプロテクタ内部が見えることは電線群の保安上から好ましくなく、かつ、外観上も見栄えが悪い問題がある。

例えば、エンジンルーム内に配索されるエンジン・ワイヤハーネスに外装されるプロテクタは、エンジンルームのフード（ボンネット）を開くと、プロテクタを外部から容易に視認することができる。其の際、図９に示すプロテクタ１００に設けた枝線引出用の中間開口１０１ｄが上向き或いは横向きに位置すると、該中間開口１０１ｄからプロテクタ内部の電線群を外部から視認でき、前記のように見栄え上等の問題がある。

本発明は前記問題に鑑みてなされたもので、プロテクタに設けた枝線引出用の開口からプロテクタ内部が外観できないようにすることを課題としている。

前記課題を解決するため、本発明は、ワイヤハーネスに外装され、自動車への搭載状態で上方から視認できるプロテクタであって、
幹線通路と該幹線通路から分岐する枝線通路とを備えた上面開口のプロテクタ本体と、該プロテクタ本体の上面開口を閉鎖する蓋とを備え、
前記枝線通路は、前記幹線通路を囲む側壁に設けた中間開口の両側縁から両側壁が突出し、一方側壁の突出側外面にガイド突起を備え、かつ、前記両側壁の先端開口に連通させた枝線引出口を底部先端から切り欠いて設けている一方、
前記蓋に前記枝線通路の両側壁の先端開口に被せる閉鎖壁を蓋上壁の側縁から突設し、該閉鎖壁に前記プロテクタ本体のガイド突起の両側に沿わせて嵌合する下面開口の嵌合用開口を設けているワイヤハーネス用のプロテクタを提供している。

前記のように、枝線通路の底側先端に枝線引出口を設け、該枝線引出口を両側壁の間の先端開口に連通させているのは、枝線引出口を貫通穴とせずに枝線の穴通り作業をなくし、底側の枝線引出口から容易に引き出すためである。
前記枝線通路の先端開口は蓋の閉鎖壁を被せることで、先端開口を通してプロテクタ内部が外部から視認できなくしているため、見栄え向上および電線群の安全性を高めることができる。かつ、蓋の嵌合用開口の両側をプロテクタ本体のガイド突起の両側に沿わせて蓋を閉じるため、プロテクタ本体に対する蓋を正確に位置わせして取り付けることができ、蓋の取り付け作業性も高めることができる。

詳細には、前記プロテクタは自動車のエンジンルーム内に配索されるワイヤハーネスに外装されると共にフードの開放時に外観できる位置に配置されるもので、
樹脂成形品からなる前記プロテクタ本体に、底壁と両側壁で囲む前記幹線通路を設け、かつ該幹線通路の途中の側壁の上端から下端にかけて枝線引出用の前記中間開口を切欠いていると共に、前記枝線通路の両側壁に挟まれた底側に枝線引出口を設ける一方、該両側壁の先端間に開口を設け、前記一方の側壁の突出側外面に突設する前記ガイド突起の両側に上下方向に延在するガイド溝を設け、前記蓋に設ける嵌合用開口の両側縁に前記ガイド溝に嵌合して摺接するガイド片を突設している。

また、前記プロテクタ本体の側壁と前記蓋の側壁は互いにロック結合するロック爪とロック枠を備え、前記プロテクタ本体のガイド溝に蓋の嵌合用開口の側縁に設けたガイド片を嵌合させて摺接させると、前記ロック爪とロック枠とが互いに近接されて自動的にロック結合される構成としている。

プロテクタ本体のガイド突起に蓋の嵌合用開口を沿わせて蓋を閉じていくため、この過程で蓋はプロテクタ本体に対して正確に位置合わせできる。よって、ガイド突起が蓋の嵌合用開口に完全に嵌合した状態で、蓋のロック片のロック爪はプロテクタ本体のロック枠に正確に係止される。

前記のように、本発明に係わるワイヤハーネス用のプロテクタは、外部から視認できる枝線用の開口を蓋の閉鎖壁で閉鎖し、枝線を外部から視認できない方向に枝線引出口を設けているため、プロテクタ内部の電線が外部から見えて見栄えを損なうことを防止できる。

（Ａ）は本発明の実施形態のプロテクタを搭載する自動車のエンジンルームを示す概略斜視図、（Ｂ）は前記プロテクタを外装するワイヤハーネスの分岐部を示す概略図である。本発明の実施形態のプロテクタの斜視図である。前記プロテクタのプロテクタ本体の概略平面図である。前記プロテクタの蓋を示し、（Ａ）は概略平面図、（Ｂ）は閉鎖壁を示す要部斜視図、（Ｃ）は閉鎖壁の一部水平断面図である。枝線通路での枝線の配線方法の説明図である。枝線通路の先端の半閉鎖壁に設けたガイド突起を示す拡大斜視図である。（Ａ）（Ｂ）（Ｃ）はプロテクタのプロテクタ本体に蓋を被せていく工程を示す斜視図である。従来例を示す斜視図である。従来の問題点を示す図面である。

以下、本発明の実施形態を図１乃至図７を参照して説明する。
実施形態のプロテクタ１は、図１に示すように、エンジンルームＲ内に配索するエンジンハーネスからなるワイヤハーネス５０の分岐位置Ｐに取り付け、フード６０を開く上方から視認できる位置に配置されるものである。

図２および図３に示すように、プロテクタ１は樹脂成形品からなるプロテクタ本体２と蓋３とからなり、プロテクタ本体２内にワイヤハーネス５０を挿通した後に、別体の前記蓋３を被せてロック結合するものである。なお、図２、図７において、蓋３をプロテクタ本体２の上部に図示しているが、図１に示すように、エンジンルームＲ内に搭載した状態で、プロテクタ１は９０度回転され、蓋３の上壁３５は側面に位置し、蓋３の後述する閉鎖壁４０が上面に配置される。

プロテクタ１で外装する部分のワイヤハーネス５０は、幹線５１から枝線５２と枝線５３とが十字状に分岐している。よって、プロテクタ１には幹線通路１０と、枝線５２を引き出す枝線通路１１と、枝線５３を引き出す枝線通路１２を設け、蓋３も幹線通路１０および枝線通路１１と１２の上面開口を閉鎖する形状としている。

プロテクタ本体２の外形は図３に示すように大略十字形状で、幹線通路１０の中間位置の両側から枝線通路１１と１２とが延在している。一方の枝線通路１１が図２、７で前方（エンジンルーム内の搭載時には上方）へ突出し、他方の枝線通路１２は後方（搭載時には下方）に突出している。

幹線通路１０は底壁１０ａと両側の側壁１０ｂ、１０ｃを備え、長さ方向の一方が入口１０ｄ、他方が出口１０ｅとなる。出口１０ｅにはテープ巻き片１０ｆを突設し、該テープ巻き片１０ｆの外面から幹線５１の外周に粘着テープを巻き付けて固着するようにしている。入口１０ｄを通る幹線５１にはコルゲートチューブ５６を外装しており、よって、該コルゲートチューブ５６の山谷と嵌合する凹凸１０ｇを入口１０ｄを囲む内周面に設けている。

図３に示すように、枝線通路１１は幹線通路１０を囲む側壁１０ｂの長さ方向の中間を切り欠いて設けた中間開口１５に連通して突設している。該中間開口１５は側壁１０ｂの上端から下端まで高さ方向全長に設けている。該中間開口１５の両側縁から側壁１６、１７を突設し、一方の側壁１７の先端に側壁１６に向かう半閉鎖壁１８を設け、該半閉鎖壁１８と側壁１６との間に先端開口１９を設けている。また、側壁１６と１７に挟まれた底部２０の先端側に枝線引出口２１を設けている。

前記枝線引出口２１を底部２０の先端側に設け、枝線５２を下方に引き出すようにしながら、枝線通路１１の前端に先端開口１９を設けているのは、プロテクタ本体２に対してワイヤハーネス５０を組み付ける際、枝線５２の穴貫通作業を無くして作業性を高めるためである。

即ち、図２の状態としたプロテクタ本体２に上方からワイヤハーネス５０を挿入し、該挿入時に枝線５２も枝線通路１１に上方から挿入し、図５（Ａ）に示すように、枝線通路１１の先端開口１９に一旦枝線５２を通した後に、図５（Ｂ）に示すように、枝線５２を屈折して底側の枝線引出口２１から外方に引き出し、該状態で前記蓋３をプロテクタ本体２に被せてロック結合している。前記枝線通路１１の先端開口１９を閉鎖しておくと、底側の枝線引出口２１が貫通穴となり、枝線５２を貫通穴に通す作業が必要となり、作業性が非常に悪くなる。

前記枝線通路１１の先端開口１９を挟む一方側の半閉鎖壁１８の外面に図中上下方向に延在させた長方形状のガイド突起２３を突設している。図６に示すように、ガイド突起２３の上下方向の左右両側面にガイド溝２３ａ、２３ｂを設けている。

一方、図４に示すように、蓋３は前記幹線通路１０、枝線通路１１と１２の上面開口を閉鎖する上壁３５を有する。幹線通路１０の出口１０ｅ側を一段高くしているため、該上壁部３５ａも一段高く突出させ、入口１０ｄ側の上壁部３５ｂを一段低くし、枝線通路１１と１２の上面開口を閉鎖する上壁部３５ｃ、３５ｄを前記上壁部３５ｂに連続させて同一高さとしている。

前記幹線通路１０の上壁部３５ａと３５ｂ、枝線通路１２の上壁部３５ｄに、プロテクタ本体２の側壁に設けたロック枠３７と嵌合するロック片３８を下向きに突設し、該ロック片３８の先端にロック爪３８ａを設けている。

図４（Ｂ）に示すように、枝線通路１１の上壁部３５ｃの先端側側端から前記枝線通路１１の先端開口１９を閉鎖する閉鎖壁４０を下向きに突設している。該閉鎖壁４０には上下方向に延在する長方形状の嵌合用開口４２を下端から切り欠いて設けている。図４（Ｃ）に示すように、嵌合用開口４２の左右両側縁にガイド片４３ａ、４３ｂを設け、該ガイド片４３ａ、４３ｂをそれぞれ前記ガイド溝２３ａ、２３ｂに嵌合して摺動させると、嵌合用開口４２にガイド突起２３が丁度嵌合して前記先端開口１９を閉鎖するようにしている。該枝線通路１１の上面開口を閉鎖する蓋の上壁部３５ｃと枝線通路１１の側壁との間にはロック結合部は設けていない。

次に、前記プロテクタ１をワイヤハーネス５０に取り付ける作業について説明する。
プロテクタ１のプロテクタ本体２にワイヤハーネス５０の幹線５１、枝線５２、５３を上面開口を通して挿通し、幹線５１は入口１０ｄから出口１０ｅに通し、枝線５３は枝線通路１２を通して外部に引き出す。

枝線５２は枝線通路１１を通し、先端開口１９を一旦通した後に下向きに屈折して底側の枝線引出口２１から枝線５２を外部に引き出す。

ついで、図７（Ａ）（Ｂ）（Ｃ）に示すように、蓋３をプロテクタ本体２の上方から被せていく。なお、図７ではプロテクタ１に挿通するワイヤハーネスは図示していない。
蓋３をプロテクタ本体２に被せていく時、蓋３の閉鎖壁４０に設けた嵌合用開口４２をプロテクタ本体２のガイド突起２３に位置合わせし、嵌合用開口４２の両側のガイド片４３ａ、４３ｂをプロテクタ本体２の半閉鎖壁１８のガイド突起２３の両側のガイド溝２３ａ、２３ｂに嵌合して、下向きに摺接していく。この状態で蓋３の嵌合用開口４２にプロテクタ本体２のガイド突起２３が丁度嵌合して先端開口１９を閉鎖する。

前記枝線通路１１の先端開口１９が蓋３の閉鎖壁４０で閉鎖されていく時に、蓋３はプロテクタ本体２に正確に位置合わせされて蓋閉め作業がなされるため、蓋３に設けている複数のロック片３８はプロテクタ本体２のロック枠３７にそれぞれ挿入していき、閉鎖壁４０で先端開口１９を完全に閉鎖する時に、ロック片３８のロック爪３８ａがロック枠３７にそれぞれ係止して、蓋３はプロテクタ本体２に自動的にロック結合される。なお、ロック結合が自動的になされていない場合においても、ロック片３８とロック枠３７とが正確に位置合わせされているため、スムーズにロック結合させることができる。

このように、外部から視認できるプロテクタ１の枝線通路１１の先端開口１９を蓋３の閉鎖壁４０で閉鎖しているため、プロテクタ１の内部の電線群が隠され見栄えが悪くならない。また、蓋３の閉鎖壁４０の嵌合用開口４２をプロテクタ本体２のガイド突起２３と嵌合して蓋閉めするため、蓋３はプロテクタ本体２に対して正確に位置合わせでき、蓋３とプロテクタ本体２とのロック結合を自動的に行うことができる。

本発明は前記実施形態に限定されず、ワイヤハーネスの分岐形態は十字分岐に限定されず、Ｔ字分岐でもよい。また、自動車のエンジンルームに搭載してフードを開いた時に見える位置に限定されず、枝線通路を通してプロテクタ内部が見える場合に適用することができる。

１プロテクタ
２プロテクタ本体
３蓋
１０幹線通路
１１枝線通路
１８半閉鎖壁
１９先端開口
２１枝線引出口
２３ガイド突起
２３ａ、２３ｂガイド溝
４０閉鎖壁
４２嵌合用開口
４３ａ、４３ｂガイド片
５０ワイヤハーネス
５１幹線
５２、５３枝線

Claims

ワイヤハーネスに外装され、自動車への搭載状態で上方から視認できるプロテクタであって、
幹線通路と該幹線通路から分岐する枝線通路とを備えた上面開口のプロテクタ本体と、該プロテクタ本体の上面開口を閉鎖する蓋とを備え、
前記枝線通路は、前記幹線通路を囲む側壁に設けた中間開口の両側縁から両側壁が突出し、一方側壁の突出側外面にガイド突起を備え、かつ、前記両側壁の先端開口に連通させた枝線引出口を底部先端から切り欠いて設けている一方、
前記蓋に前記枝線通路の両側壁の先端開口に被せる閉鎖壁を蓋上壁の側縁から突設し、該閉鎖壁に前記プロテクタ本体のガイド突起の両側に沿わせて嵌合する下面開口の嵌合用開口を設けているワイヤハーネス用のプロテクタ。
前記プロテクタは自動車のエンジンルーム内に配索されるワイヤハーネスに外装されると共にフードの開放時に外観できる位置に配置されるもので、
樹脂成形品からなる前記プロテクタ本体に、底壁と両側壁で囲む前記幹線通路を設け、かつ該幹線通路の途中の側壁の上端から下端にかけて枝線引出用の前記中間開口を切欠いていると共に、前記枝線通路の両側壁に挟まれた底側に枝線引出口を設ける一方、該両側壁の先端間に開口を設け、前記一方の側壁の突出側外面に突設する前記ガイド突起の両側に上下方向に延在するガイド溝を設け、前記蓋に設ける嵌合用開口の両側縁に前記ガイド溝に嵌合して摺接するガイド片を突設している請求項１に記載のワイヤハーネス用のプロテクタ。
前記プロテクタ本体の側壁と前記蓋の側壁は互いにロック結合するロック爪とロック枠を備え、前記プロテクタ本体のガイド溝に蓋の嵌合用開口の側縁に設けたガイド片を嵌合させて摺接させると、前記ロック爪とロック枠とが互いに近接されて自動的にロック結合される構成としている請求項１または請求項２に記載のワイヤハーネス用のプロテクタ。