JP2007300756A - 自動車用の電気接続箱 - Google Patents

Abstract

【課題】ハーネスの下回り配索を省スペース化し、組み付け作業性も向上させる。
【解決手段】電気接続箱１０の本体ケース１１あるいは該本体ケースに結合されるロアカバー１３の側壁の一部に、ワイヤハーネス４０用の下回り引込部材２０を取りつける。該下回り引込部材２０は、ワイヤハーネス４０の下回り距離を確保する寸法Ｌ１を隔てた仕切壁２１と外側壁２２を備え、該外側壁２２にクリップ係止穴２４を設けて、ワイヤハーネス４０に取り付けられたクリップ４２を外側から挿入係止させるハーネス固定部２０Ａを形成し、かつ、前記仕切壁２１より内側には、ワイヤハーネス４０を内部に挿通して上方へとガイドするハーネスガイド部２０Ｂを連続して設け、外側壁２２で係止したワイヤハーネス４０を外側壁２１と仕切壁２２の下端外方で下回りさせてハーネスガイド部２０Ｂ内に上向きに挿通させて、本体ケース１１内部にワイヤハーネス４０を上向きに引き込む構成としている。
【選択図】図３

Description

本発明は、自動車用の電気接続箱に関し、詳しくは、上方から配索されたワイヤハーネスを下回りさせた後に上向き姿勢で電気接続箱内に引き込む場合において、省スペース性と作業性の向上を図るものである。

従来、自動車に搭載される電気接続箱として特開２００４−２１５４１８号（特許文献１）において図５に示すリレーボックスからなる電気接続箱が提供されている。該リレーボックス１は、本体ケース２の上面にリレー等の電装品５が嵌合装着され、該電装品５の被水を防止するために、本体ケース２の上面にアッパーカバー３が被せられている。そのため、電装品５に接続されるワイヤハーネスは、本体ケース２の下面側から引き込まれ、ケース本体２内で上向きとされて前記電装品５の下部に接続される。
本体ケース２の下面側に被せられるロアカバー４の側面には電線引き込み口６が設けられ、前記ワイヤハーネスは該電線引き込み口６からボックス内へと引き込まれる。該電線引き込み口６は、リレーボックス１内が浸水した場合における排水口としての機能も有している。

このような電気接続箱にワイヤハーネスが引き込まれる場合、従来、図６（Ａ）（Ｂ）に示すようなワイヤハーネスカバー７がロアカバーに取り付けられる場合が多い。
該ワイヤハーネスカバー７には、上向き姿勢にしたワイヤハーネスＷ／Ｈを予めテープ９で巻き付け固定しておき、該ワイヤハーネスカバー７を電気接続箱の電線引き込み口に嵌合係止している。これにより、ワイヤハーネスＷ／Ｈを上向き姿勢で電気接続箱に容易に組み付けている。

しかしながら、ワイヤハーネスカバー７には、ワイヤハーネスＷ／Ｈをテープ巻き固定するためのテープ巻き舌片８を下方に突設しているため、上下に長い形状となり、その分スペースを必要とする点に問題があった。

また、ワイヤハーネスＷ／Ｈは常に電気接続箱の下方や側面側から配索されるとは限らず、上方から配索される場合もある。その場合、上方から配索される下向き姿勢のワイヤハーネスＷ／Ｈを曲げて上向き姿勢に変えることになる。この場合、前記ワイヤハーネスカバー７を用いると、前記テープ巻き代の長さだけワイヤハーネスＷ／Ｈを余分に下方へ下げてから上向きに変えることになり、ワイヤハーネスＷ／Ｈの電線長が長くなると共に、ワイヤハーネスＷ／Ｈの配索スペースを余分に必要とする点にも問題がある。

さらに、前記ワイヤハーネスカバー７を用いると、図６（Ｂ）に示すように、上方から配索される下向き姿勢のワイヤハーネスＷ／Ｈを固定できないため、組み付け作業性が悪いうえ、ワイヤハーネスＷ／Ｈの下回り部分が広がる、振れる、あるいは、バラける等して、他の部品に干渉しやすい点にも問題がある。

特開２００４−２１５４１８号公報

本発明は前記問題に鑑みてなされたもので、上方から配索されるワイヤハーネスを下回りさせた後に上向き姿勢で電気接続箱内に引き込む場合において、下回り部分の配索スペースを小さくでき、かつ、組み付け作業性を向上できる自動車用の電気接続箱の提供を課題としている。

前記課題を解決するために、本発明は、上方から配索されてくるワイヤハーネスを下回りさせた後に上向き姿勢で引き込む構成の自動車用の電気接続箱であって、
前記電気接続箱の本体ケースあるいは該本体ケースに結合されるロアカバーの側壁の一部に、ワイヤハーネス用の下回り引込部材を設け、
前記下回り引込部材は、ワイヤハーネスの下回り距離を確保する寸法を隔てた仕切壁と外側壁を備え、該外側壁は前記ワイヤハーネスに取り付けられたクリップを外側から挿入係止させるクリップ係止穴を設けたハーネス固定部とし、かつ、前記仕切壁より内側には、ワイヤハーネスを内部に挿通して上方へとガイドするハーネスガイド部を連続して設け、
前記外側壁で係止したワイヤハーネスを外側壁と仕切壁の下端外方で下回りさせて前記ハーネスガイド部内に上向きに挿通させて、本体ケース内部にワイヤハーネスを上向きに引き込む構成としていることを特徴とする自動車用の電気接続箱を提供している。

前記構成により、上方から配索される部分のワイヤハーネスは、下回り引込部材の外側壁に近接する位置でクリップで係止固定され、下回りした後に電気接続箱内に引き込まれる部分のワイヤハーネスは、下回り引込部材のハーネスガイド部により仕切壁に極めて近接する位置に挿通される。従って、ワイヤハーネスの下回り部分の広がりを抑制でき、下回り部分を介した内外両側のワイヤハーネスを可能な限り近接させて配索できるため、車両内のワイヤハーネス配索スペースの省スペース化および電気接続箱の小型化を図ることができる。

また、前記下回り引込部材とワイヤハーネスとの固定にテープ巻きを用いないため、ワイヤハーネスの下回り下端位置は、テープ巻き代を要していた従来よりも上方位置に設定することができ、必要以上にワイヤハーネスを下方へ下げることなく下回りさせることができる。従って、ワイヤハーネス長さを最短化でき、無駄なコストをも低減できる。

さらに、ワイヤハーネスを電気接続箱へ組み付ける作業において、上方から取り回されるワイヤハーネスは、前記下回り引込部材の外側壁にクランプで係止固定されるため、ワイヤハーネスに癖付け等がある場合でも、常に一定の位置に正確に配索でき、作業性が向上する。
また、このクランプ固定により、ワイヤハーネスの下回り部分が、組み付け作業中や車両走行中に振れたりバラけることを防止でき、この点からも作業性が向上すると共に、走行中の振動音や車両不具合の発生も防止できる。

前記ハーネスガイド部は、前記仕切壁部から断面Ｌ字状のガイド枠部を突設して断面コ字形状に形成し、前記仕切壁との対向壁の中間位置に薄肉ヒンジ部を形成し、該対向壁の先端に係止爪を仕切壁側に向けて突設していると共に、前記仕切壁に被係止部を設け、
前記ワイヤハーネスをハーネスガイド部内に挿入した状態で前記薄肉ヒンジ部を折り曲げて、前記係止爪を被係止部と係止し、前記ワイヤハーネスを閉断面として前記ハーネスガイド部内に保持する構成としている。

これにより、電気接続箱内に引き込まれた部分のワイヤハーネスを、電気接続箱内で位置ズレさせることなく挿通保持でき、より正確な一定位置に安定的に挿通させることができる。従って、電気接続箱内のワイヤハーネス配索スペースをより小さくでき、電気接続箱の一層の小型化が可能となる。

前記ワイヤハーネス用の下回り引込部材は、前記ロアカバーの側壁に設けられた開口を閉鎖するように組み付ける一体成形部品からなることが好ましい。

前記下回り引込部材は、本体ケースあるいはロアカバーと一体成形してもよいが、別体として後付けする構成とすることが好ましい。これにより、ワイヤハーネスをクリップ止めし、ハーネスガイド部に通した状態であらかじめ取り付けておき、この状態で本体ケースあるいはロアカバーに取り付けると、ワイヤハーネスの電気接続箱への接続作業性を高めることができる。

上述したように、本発明によれば、上方から配索されるワイヤハーネスを下回りさせて電気接続箱内に上向き姿勢で引き込む場合、ワイヤハーネスの下回りに必要な配索スペースを極小化でき、限られた車両内の配索スペースを有効利用できると共に、電気接続箱の小型化を図ることができる。また、ワイヤハーネス長さを最短化でき、コスト削減も可能となる。

さらに、ワイヤハーネスを下回り引込部材の外側壁にクランプで係止固定することにより、該下回り部分の振れやバラケを防止できるため、ワイヤハーネスの電気接続箱への組み付け作業性が向上すると共に、他の部品を干渉することによる不具合の発生も防止できる。

以下、本発明の実施形態を図面を参照して説明する。
図１乃至図４は本発明の第一実施形態に係る自動車用の電気接続箱１０を示す。電気接続箱１０は、図１に示すように、本体ケース１１と、該本体ケース１１の上下面に被せるアッパーカバー１２とロアカバー１３とを備えている。
前記本体ケース１１内にはコネクタ嵌合部４３が設けられ、外部から電気接続箱１０内に引き込むワイヤハーネス４０の端末のコネクタ４１を上方から嵌合接続させるものであり、該ワイヤハーネス４０は上方から配索され、前記ロアカバー１３の側方から下回りさせて引き込む構成としている。

前記ロアカバー１３の側壁にはワイヤハーネス引き込み開口１４が設けられ、該ワイヤハーネス引き込み開口１４に別体の下回り引込部材２０を開口１４を閉鎖するように組みつけ、図２に示すように、上方から配索されるワイヤハーネス４０を下回りさせた後に上向き姿勢でロアカバー１３内に引き込んでいる。

前記下回り引込部材２０は、図３（Ａ）（Ｂ）に示すように、上方から下向き姿勢で配索されるワイヤハーネス４０の外側配索部４０ａと、下回りした後に上向き姿勢で配索されるワイヤハーネス４０の内側配索部４０ｂとを仕切る仕切壁２１を中央に備えている。仕切壁２１の外側には、ワイヤハーネス４０の外側配索部４０ａを固定するハーネス固定部２０Ａを、該仕切壁２１の内側には、ワイヤハーネス４０の内側配索部４０ｂを内部に挿通させるハーネスガイド部２０Ｂを一体に成形している。

前記ハーネス固定部２０Ａは、図３（Ａ）に示すように、仕切壁２１から所要寸法隔てた外側に、一対の連結壁２３を介して仕切壁２１と平行に外側壁２２を設け、断面コ字状としている。
前記外側壁２２には、ワイヤハーネス４０の外側配索部４０ａに取り付けられるクリップ４２を挿入係止するクリップ係止穴２４を穿設している。
前記仕切壁２１と外側壁２２との間隔Ｌ１は、図３（Ｂ）に示すように、ワイヤハーネス４０を傷めない範囲で最小曲率で下回りさせることができると共に、外側壁２２、仕切壁２１、連結壁２３で囲まれた空間にクリップ４２の係止羽根部４２ａが挿入できる寸法に設定している。

前記ハーネスガイド部２０Ｂは、図３（Ａ）に示すように、前記仕切壁２１に対する対向壁２６と垂直壁２７とからなる断面Ｌ字状のガイド枠部２５を、該仕切壁２１の一側端から突設して断面コ字形状に形成してなる。
前記対向壁２６には、その中間位置に薄肉ヒンジ部２８を形成し、図３（Ｂ）に示すように、該薄肉ヒンジ部２８よりも先端側を、該薄肉ヒンジ部２８を介して回動する開閉部２９としている。また、開閉部２９の先端には仕切壁２１側に向けて係止爪３０を突設している。

前記仕切壁２１の内側には被係止部３１を突設し、前記ガイド枠部２５の開閉部２９を閉鎖したときに、前記係止爪３０が被係止部３１に係止ロックされてハーネスガイド部２０Ｂが閉断面となる構成としている。

前記仕切壁２１と、前記ガイド枠部２５の前記垂直壁２７とは、図４にも示すように、ロアカバー１３のワイヤハーネス引き込み開口１４を閉鎖するＬ字状のコーナー閉鎖壁３２を構成している。該コーナー閉鎖壁３２の両側縁のうち、仕切壁２１側の側縁には、断面コ字状の嵌合部３３を該仕切壁２１と平行に突設し、他方の垂直壁２７側の側縁には、断面コ字状の嵌合部３４を外側に、即ち、対向壁２６と反対側に突設している。

ロアカバー１３の前記ワイヤハーネス引き込み開口１４の両側縁のうち、前記下回り引込部材２０の仕切壁２１が取り付けられる側縁には、前記嵌合部３３に嵌合する断面コ字状の被嵌合部３５をロアカバー１３の側壁と平行方向に設け、前記垂直壁２７が取り付けられる側縁には、前記嵌合部３４に嵌合する断面コ字状の被嵌合部３６を内側に突設している。

前記構成の電気接続箱１０に、ワイヤハーネス４０は図２および図３（Ｂ）に示すように、ワイヤハーネス４０を上方から配索して下回りさせた後に上向き姿勢で引き込んで組み付けるものであるが、まず、図３（Ｂ）に示すように、ロアカバー１３へ取り付ける前の下回り引込部材２０にワイヤハーネス４０を挿通保持させる。

即ち、ワイヤハーネス４０の外側配索部４０ａの所定位置にバンドクリップ４２を取り付け、図３（Ｂ）に示すように、該バンドクリップ４２の先端の係止羽根部４２ａを、前記下回り引込部材２０の外側壁２２に穿設されたクリップ係止穴２４に外側から挿入係止する。次いで、ワイヤハーネス４０を前記ハーネス固定部２０Ａと仕切壁２１の下端外方で下回りさせて、上向き姿勢となったワイヤハーネス４０の内側配索部４０ｂを前記ハーネスガイド部２０Ｂの内部に挿通させた後、ガイド枠部２５の閉鎖部２９を薄肉ヒンジ部２８を介して回動させて閉鎖し、被係止部３１に係止爪３０を係止ロックさせて、ワイヤハーネス４０をハーネスガイド部２０Ｂ内に保持させる。

次に、前記下回り引込部材２０を、ロアカバー１３のワイヤハーネス引き込み開口１４に上方から挿し込んで取り付ける。このとき、図４に示すように、下回り引込部材２０の嵌合部３３と、ロアカバー１３の被嵌合部３５とを、また、下回り引込部材２０の嵌合部３４と、ロアカバー１３の被嵌合部３６とを、互いに嵌合させて取り付ける。

最後に、図２に示すように、本体ケース１１の内部のコネクタ嵌合部４３に対して上方から前記ワイヤハーネス４０の先端のコネクタ４１を上方から嵌合接続する。
前記コネクタ嵌合部４３には下方から電線ｗに接続した端子Ｔが挿入されており、該端子と前記コネクタ４１とを接続している。

前記構成の電気接続箱１０は、前記下回り引込部材２０を用いることにより、上方から配索されるワイヤハーネス４０の外側配索部４０ａと、下回りした後に上向き姿勢となって配索される内側配索部４０ｂとを、一定位置に一定間隔で固定することができる。従って、下回りさせることによって、従来であれば広がりやすかった外側配索部４０ａと内側配索部４０ｂの間隔を可能な限り縮めることができ、車両内のワイヤハーネス配索スペースを削減できると共に、電気接続箱の小型化も可能となる。

また、下回り引込部材２０とワイヤハーネス４０とを従来のようにテープ巻き固定しないため、テープ巻き代を確保するためにワイヤハーネス４０を余分に下方へ下げる必要がなく、ワイヤハーネス４０の長さを最短化できる。

さらに、ワイヤハーネス４０の組み付け作業において、外側配索部４０ａをまず下回り引込部材２０に固定することができるため、癖付け等のあるワイヤハーネス４０でも正確な形状および位置に下回りさせることが容易となり、作業性が向上する。
また、下回り部分の振れやバラケも防止できるため、作業中および車両走行中に他の車載部品にワイヤハーネス４０が干渉すること等も防止できる

なお、本発明は前記実施形態に限定されるものではない。特に、ワイヤハーネス引き込み開口を本体ケース１１の側面に設けて、下回り引込部材２０を本体ケースに取り付ける構成としてもよい。

本発明の第一実施形態に係る電気接続箱の分解斜視図である。 図１に示す電気接続箱にワイヤハーネスを組み付けた状態を示す要部断面図である。 （Ａ）は下回り引込部材の斜視図であり、（Ｂ）は下回り引込部材にワイヤハーネスを挿通させた状態を示す斜視図である。 下回り引込部材をロアカバーに取り付けた状態を示す平面図である。 従来例の図である。 （Ａ）（Ｂ）は従来のワイヤハーネスカバーを示す図である。

符号の説明

１０ 電気接続箱
１１ 本体ケース
１３ ロアカバー
１４ ワイヤハーネス引き込み開口
２０ 下回り引込部材
２０Ａ ハーネス固定部
２０Ｂ ハーネスガイド部
２１ 仕切壁
２２ 外側壁
２４ クランプ係止穴
２５ ガイド枠部
２６ 対向壁
４０ ワイヤハーネス
４０ａ 外側配索部
４０ｂ 内側配索部
４１ コネクタ

Claims (3)

1. 上方から配索されてくるワイヤハーネスを下回りさせた後に上向き姿勢で引き込む構成の自動車用の電気接続箱であって、
   前記電気接続箱の本体ケースあるいは該本体ケースに結合されるロアカバーの側壁の一部に、ワイヤハーネス用の下回り引込部材を設け、
   前記下回り引込部材は、ワイヤハーネスの下回り距離を確保する寸法を隔てた仕切壁と外側壁を備え、該外側壁は前記ワイヤハーネスに取り付けられたクリップを外側から挿入係止させるクリップ係止穴を設けたハーネス固定部とし、かつ、前記仕切壁より内側には、ワイヤハーネスを内部に挿通して上方へとガイドするハーネスガイド部を連続して設け、
   前記外側壁で係止したワイヤハーネスを外側壁と仕切壁の下端外方で下回りさせて前記ハーネスガイド部内に上向きに挿通させて、本体ケース内部にワイヤハーネスを上向きに引き込む構成としていることを特徴とする自動車用の電気接続箱。
2. 前記ハーネスガイド部は、前記仕切壁部から断面Ｌ字状のガイド枠部を突設して断面コ字形状に形成し、前記仕切壁との対向壁の中間位置に薄肉ヒンジ部を形成し、該対向壁の先端に係止爪を仕切壁側に向けて突設していると共に、前記仕切壁に被係止部を設け、
   前記ワイヤハーネスをハーネスガイド部内に挿入した状態で前記薄肉ヒンジ部を折り曲げて、前記係止爪を被係止部と係止し、前記ワイヤハーネスを閉断面として前記ハーネスガイド部内に保持する構成としている請求項１に記載の自動車用の電気接続箱。
3. 前記ワイヤハーネス用の下回り引込部材は、前記ロアカバーの側壁に設けられた開口を閉鎖するように組み付ける一体成形部品からなる請求項１または請求項２に記載の自動車用の電気接続箱。

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