JP2012180872A - ストラットマウント - Google Patents
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Abstract
【解決手段】ケース部材30の筒壁部31へ防振基体20を内嵌させ、筒壁部31の膨出部35を防振基体20の凹部23を係合させる。これにより、ストラットマウント単体を車体へ組み付けるまでの搬送中などに、防振基体20がケース部材30の筒壁部31から脱落することを防止できる。また、ピストンロッドを内側部材10に締結固定する際には、筒壁部31の膨出部35と防振基体20の凹部23との係合により、防振部材20がケース部材30の筒壁部31内で空転することを防止できる。その結果、その締結作業の作業性の向上を図ることができる。
【選択図】図6
Description
10 内側部材
20,220,320,420 防振基体
23,223,423 凹部
30,230,430 ケース部材
31,231,431 筒壁部
32 下側壁部
33 締結壁部
35,235,435 膨出部
35a 下側傾斜部
35b 上側傾斜部
BP 車体パネル(車体の一部、車体側の部材)
R ピストンロッド
Claims (4)
- ショックアブソーバーのピストンロッドの上端部が締結固定される内側部材と、前記内側部材の外周を取り囲み車体側に取り付けられるケース部材と、前記内側部材とケース部材との間に介在すると共にゴム状弾性体から構成される防振基体と、を備えるストラットマウントにおいて、
前記防振基体は、前記内側部材が内周側に加硫接着される円環形状に形成され、
前記ケース部材は、前記防振基体が内嵌される筒状の筒壁部と、前記筒壁部の軸方向一端から軸直角方向外方へ向けて延設され前記車体側に締結固定される締結壁部と、前記筒壁部の軸方向他端から軸直角方向内方へ向けて延設され前記締結壁部が前記車体側に締結固定された場合に前記車体側の部材との間で前記防振基体を前記筒壁部の軸方向に挟圧する下側壁部と、を備え、
前記ケース部材の筒壁部は、前記筒壁部の一部を前記筒壁部の軸直角方向内方へ膨出させて形成された複数の膨出部を備え、
前記防振基体が前記ケース部材の筒壁部に内嵌されると、前記筒壁部の膨出部が前記防振基体の外周面に係合されることを特徴とするストラットマウント。 - 前記筒壁部の膨出部は、前記締結壁部側から下側壁部側へ向かうに従って前記筒壁部の軸直角方向内方への突出量が増加する縦断面直線状に形成される上側傾斜部と、前記上側傾斜部に連設され前記下側壁部側から締結壁部側へ向かうに従って前記筒壁部の軸直角方向内方への突出量が増加する縦断面直線状に形成される下側傾斜部と、を備え、
前記上側傾斜部の前記筒壁部の軸方向に対する傾斜角が、前記下側傾斜部の前記筒壁部の軸方向に対する傾斜角よりも小さな角度に設定されることを特徴とする請求項1記載のストラットマウント。 - 前記防振基体は、前記筒壁部の膨出部に対応する位置において外周面に凹設される凹部を備え、
前記防振基体が前記ケース部材の筒壁部に内嵌されると、前記筒壁部の膨出部が前記防振基体の凹部に収納されることで、前記筒壁部の膨出部が前記防振基体の外周面に係合されることを特徴とする請求項1又は2に記載のストラットマウント。 - 前記筒壁部の膨出部は、複数が周方向に分散配置され、
前記防振基体の突部は、前記筒壁部の各膨出部に対応する位置に複数がそれぞれ配置されることを特徴とする請求項1から3のいずれか1項に記載のストラットマウント。
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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JP2016102506A (ja) * | 2014-11-27 | 2016-06-02 | 倉敷化工株式会社 | ストラットマウント |
WO2019074026A1 (ja) | 2017-10-10 | 2019-04-18 | 株式会社ブリヂストン | アクティブダンパ用アッパーマウント |
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JP2010014133A (ja) * | 2008-06-30 | 2010-01-21 | Tokai Rubber Ind Ltd | アッパーサポート |
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2011
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WO2019074026A1 (ja) | 2017-10-10 | 2019-04-18 | 株式会社ブリヂストン | アクティブダンパ用アッパーマウント |
US11358428B2 (en) | 2017-10-10 | 2022-06-14 | Bridgestone Corporation | Active damper upper mount |
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JP5629228B2 (ja) | 2014-11-19 |
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