JP2012138990A

JP2012138990A - ワイヤハーネス用のグロメット

Info

Publication number: JP2012138990A
Application number: JP2010288181A
Authority: JP
Inventors: Yuichi Sugioka; 雄一杉岡
Original assignee: Sumitomo Wiring Systems Ltd
Current assignee: Sumitomo Wiring Systems Ltd
Priority date: 2010-12-24
Filing date: 2010-12-24
Publication date: 2012-07-19
Anticipated expiration: 2030-12-24
Also published as: JP5549580B2

Abstract

【課題】グロメットの開口から引き出されるワイヤハーネスの電線群のバラツキを抑えて所要方向に引き出されるようにするグロメットを提供する。
【解決手段】ハーネス挿通筒部の先端に車体係止用の大径筒部を備え、該大径筒部の先端開口をワイヤハーネスの出口にすると共に、該大径筒部の外周壁の外面に環状の車体係止凹部を設け、該外周壁からワイヤハーネス集束用のテープ巻き片は突設しない代わりに、該外周壁の内周面から内径方向に突出する蛇腹状のハーネスガイド壁を径方向に伸縮自在に設け、該ハーネスガイド壁で前記ワイヤハーネスの電線を大径筒部の中央側へ誘導する構成としていることを特徴とする。
【選択図】図１

Description

本発明はワイヤハーネス用のグロメットに関し、詳しくは、車両に配索するワイヤハーネスに外嵌固定し、車体パネルに設けた貫通穴の内周面に装着し、ワイヤハーネスの保護、防水、防塵、遮音を図るグロメットに関し、特に、グロメットから引き出されるワイヤハーネスの電線群のバラツキを抑制するものである。

従来、自動車の車体とドアとの間に架け渡すワイヤハーネスの電線群をテープを巻き付けて結束せず、バラバラの状態でグロメットに挿通している。これらの電線群はグロメットの出入口にそれぞれ突設したテープ巻き片に粘着テープで巻き付けて集束し、グロメットをワイヤハーネスの所要領域に外装固着している。
自動車への配索時には、グロメットの外周面に設けた環状の車体係止凹部を車体およびドアのパネルに設けた貫通穴の周縁に係止している。

例えば、図７および図８に示す特開２００８−２３０３５２号公報に開示されたグロメット１００では、蛇腹筒部１０１の先端側に屈曲して車体係止用の大径筒部１０２を設け、該大径筒部１０２の外周面に車体係止凹部１０３および係止爪１０４を設けると共に、先端開口１０５の周縁の一部からハーネスガイド（所謂、テープ巻き片、ベラ）１０６を配索方向に向けて屈曲して突設している。ハーネスガイド１０６にワイヤハーネスの電線Ｗ群を添わせて屈曲させ、粘着テープ１０８をワイヤハーネスＷ／Ｈとハーネスガイド１０６に巻き付けて固着している。

特開２００８−２３０３５２号公報

前記のように、グロメットから引き出されるワイヤハーネスの電線群はグロメットの開口の一側部に突設したテープ巻き片に粘着テープで巻き付けられて集束している。
しかしながら、突設したテープ巻き片に電線群を粘着テープを巻き付けて固着すると、このテープ巻き固着部が硬くなる。よって、グロメットから引き出されるワイヤハーネスの経路の柔軟性が無くなり、ワイヤハーネスの配索スペースが狭い場合には配索上で不具合が発生する。

また、ワイヤハーネスを構成する各電線は所要の剛性を有すると共に曲げ癖がついているため、巻き付けられた粘着テープに対してバラついた電線より剥がし方向の負荷が作用し、最終的に粘着テープが剥がれてグロメットから引き出される電線群がバラバラになる恐れもある。ワイヤハーネスの電線群のバラツキを抑制するには、グロメット内で発生する電線の余長を短くすることが考えられるが、電線長さを短くすると屈曲性確保の点で問題が生じ、自動車への配索作業性が悪くなる。

さらに、グロメットのテープ巻き片に電線群を粘着テープで巻き付ける作業が必要であり、作業工程が増えてコストアップするという問題もある。

さらにまた、グロメットの内部を貫通する電線群に粘着テープを巻き付け、あるいは樹脂チューブ内に電線群を通して電線群を集束してバラツキを発生させないようにすることも考えられる。しかしながら、前記のような電線群を集束する外装材をグロメット内部に配置すると、粘着テープや樹脂チューブの外装材の外周面とグロメットの中空部の内周面との間に接触摩擦が発生し、グロメットに損傷が発生する問題がある。

本発明は前記問題を解消するためになされたものであり、グロメットの開口から引き出されるワイヤハーネスの電線群を、グロメットに突設するテープ巻き片に粘着テープで巻き付けることなく、該電線群のバラツキを抑制し、これら電線群を所要の方向に向かって引き出されるようにすることができるグロメットを提供することを課題としている。

前記課題を解決するため、本発明は、ワイヤハーネスの外周面に取り付けて車体パネルに穿設された貫通穴に装着するゴムまたはエラストマーからなるグロメットであって、
ハーネス挿通筒部の先端に車体係止用の大径筒部を備え、該大径筒部の先端開口をワイヤハーネスの出口にすると共に、該大径筒部の外周壁の外面に環状の車体係止凹部を設け、該外周壁からワイヤハーネス集束用のテープ巻き片は突設しない代わりに、該外周壁の内周面から内径方向に突出する蛇腹状のハーネスガイド壁を径方向に伸縮自在に設け、該ハーネスガイド壁で前記ワイヤハーネスの電線を大径筒部の中央側へ誘導する構成としていることを特徴とするワイヤハーネス用のグロメットを提供している。

前記のように、本発明のグロメットでは、ワイヤハーネスの出口を囲む外周壁の内面から内径方向に突出する蛇腹状のハーネスガイド壁を径方向に伸縮自在に設けている。該大径筒部の底面に開口するハーネス挿通筒部から大径筒部内に引き出されるワイヤハーネスの電線群がバラバラの方向に向き、ハーネスガイド壁の先端に押し当たると該ハーネスガイド壁は伸縮して当接した電線を中央へと押し戻す。このように蛇腹状のハーネスガイド壁を設けることで、ワイヤハーネスを構成する電線が予期しない方向に向いて引き出されないように矯正することができる。

本発明では、前記のように、グロメットの出口の内周からテープ巻き片を突設していない。即ち、グロメットにバラバラに通した電線群を、出口側に設けた蛇腹状のハーネスガイド壁で規制して引き出しているため、従来のグロメットに設けられていたテープ巻き片を突設する必要はない。よって、テープ巻き工程を不要にでき、作業効率を高めることができると共に、テープを不要にでき、コストダウンを図ることができる。
かつ、テープ巻き片との固着を無くすため、電線群の柔軟性を確保でき、グロメットから引き出す電線群の経路の柔軟性を図ることができ、狭い配索スペースであってもワイヤハーネスを無理なく配索することができる。

前記ハーネスガイド壁の突出端は、前記大径筒部の底壁に連続する前記ハーネス挿通筒部の先端開口の周縁と所要寸法あけた位置に設定している。
詳細には、前記大径筒部の底面の中央にハーネス挿通筒部の先端開口が位置すると、該先端開口の外周縁から０ｍｍ〜５ｍｍの位置に前記蛇腹状のハーネスガイド壁の先端を位置させることが好ましい。
前記構成とすると、ハーネス挿通筒部の先端開口から大径筒部へ電線群の引き出し作業時においてハーネスガイド壁は邪魔にならず、かつ、ハーネスガイド壁の先端に囲まれた大径筒部の中央部にバラついた電線群を無理なく集めることができる。

前記大径筒部が長円状、楕円状または円状のいずれの場合も、蛇腹状のハーネスガイド壁は外周壁の内面に９０度間隔をあけて４個突設することが好ましい。なお、円形の場合は１２０度間隔をあけて蛇腹状のハーネスガイド壁を３個設けてもよい。

このように、大径筒部の全周に間隔をあけてハーネスガイド壁を設けると、バラバラに通している複数本の電線群を大径筒部の中央側へと集束することができる。よって、グロメットの出口の近傍に外部干渉材が位置していても、該外部干渉材に電線が接触して損傷を受けることを防止できる。
なお、該蛇腹状のハーネスガイド壁は外部干渉材が位置する側に１つだけ設け、電線が外部干渉材に接触しないように規制してもよい。

前記蛇腹状のハーネスガイド壁は大径筒部の外周壁の内面から一対の蛇腹状突片を突設し、該一対の蛇腹状突片の先端を先端連結片で連結した形状とし、内面側に突出する先端連結片に電線が押し当てられると蛇腹状突片が一旦収縮した後に弾性復帰し、押し当てられた電線を中央側へと戻す機能を有すものとすることが好ましい。
前記一対の蛇腹状突片および先端連結片を薄肉として伸縮しやすくし、グロメットの出口からワイヤハーネスの電線群を引き出す際に電線がハーネスガイド壁に接触しても、容易に収縮し、電線群の引き出し作業性を損なわないものとしている。
なお、蛇腹状のハーネスガイド壁は、略Ｔ形状とし、比較的肉厚を有する１枚の蛇腹状の突出片の先端に幅広とした電線接触面を設けた形状としてもよい。

本発明のグロメットは、自動車のドアと車体またはトランクの蓋（ドア）と車体との間に配索するワイヤハーネスに取り付けられ、長さ方向の両端にドアの貫通穴に係止する大径筒部と、車体の貫通穴に係止する大径筒部と、前記両端の大径筒部を連結する蛇腹筒部からなるハーネス挿通筒部を備え、前記一方の大径筒部の出口の外周壁の内面から前記蛇腹状としたハーネスガイド壁を突設することが好ましい。

前記した本発明のグロメットは、グロメットの出口を囲む大径筒部の外周壁の内面から内径方向に蛇腹状のハーネスガイド壁を伸縮自在に突設しているため、グロメットから引き出されるワイヤハーネスのバラついた電線を出口の中央に向かうように矯正でき、電線群のバラツキを抑制できる。

また、本発明のグロメットは、テープ巻き片を設ける代わりに、蛇腹状のハーネスガイド壁を設けている。よって、従来は必須とされていた電線群とテープ巻き片とに粘着テープを巻き付けて固着する作業は不要となり、コストの低下を図ることができると共に、グロメットから引き出される電線群の経路の柔軟性が図れ、狭い配索スペースにも適応でき、車両組付性の悪化を防止できる。

本発明の第１実施形態のグロメットを示す正面図である。前記グロメットの右側面図である。前記グロメットの要部を示し、（Ａ）は一部拡大断面図、（Ｂ）は要部拡大斜視図である。（Ａ）（Ｂ）はワイヤハーネスを通した状態を示す側面図、（Ｃ）は蛇腹状ハーネスガイドによる規制状態を示す要部拡大断面図である。第２実施形態の側面図である。第３実施形態の側面図である。（Ａ）（Ｂ）は従来例を示す図面である。従来の問題点を示す図面である。

以下、本発明の実施形態を図１乃至図４を参照して説明する。
実施形態のグロメット１は自動車のドアと車体との間に架け渡して配索するワイヤハーネス２０に外装するものである。

グロメット１はゴムまたはエラストマー（本実施形態はＥＰＤＭ）で一体成形しており、図１に示すように、中空部をワイヤハーネスの挿通空間とする蛇腹筒部２からなるハーネス挿通筒部の両端に車体係止用の大径筒部３、４を連続して設けている。これら大径筒部３、４の外周面に環状の車体係止凹部３ａ、４ａを設け、ドアおよび車体のパネルにそれぞれ設けた貫通穴（図示せず）の内周縁に係止するようにしている。

一方の大径筒部４は先端側に向かって縮径して小径筒部５と連続する形状としている。該小径筒部５からワイヤハーネス２０の複数の電線２１をバラバラの状態で挿入し、蛇腹筒部２を通して他方の大径筒部３の先端の出口６より引き出している。
前記小径筒部５の先端開口をグロメット１の入口とすると、該入口側でワイヤハーネス２０と小径筒部５の外周面にかけて粘着テープＴを巻き付けてグロメット１にワイヤハーネス２０を取り付けている。

他端側の大径筒部３は、図２に拡大して示すように長円形状の筒からなり、断面円形の蛇腹筒部２の先端は大径筒部３の連続端面部３ｂと連続し、大径筒部３の連続端面部３ｂの略中央に電線引出口３ｃとして開口している。該大径筒部３の周壁３０は一対の直線側側壁３０ａと３０ｂ、円弧側壁３０ｃと３０ｄとからなる。該大径筒部３の出口６を囲む周壁３０からテープ巻き片は突設していない。

前記大径筒部３の直線側側壁３０ａ、３０ｂ、円弧側壁３０ｃ、３０ｄの内周面の略中央部に、図３（Ａ）（Ｂ）に示す蛇腹状のハーネスガイド壁１０（１０Ａ〜１０Ｄ）を中央の電線引出口３ｃに向けて内径方向へ伸縮自在に突設している。即ち、９０度間隔をあけて４つのハーネスガイド壁１０を設け、これら各ハーネスガイド壁１０の突出端と電線引出口３ｃとの間に所要寸法をあけている。

各蛇腹状のハーネスガイド壁１０は、大径筒部３の周壁３０の内面から一対の蛇腹状突片１１、１２を突設し、該一対の蛇腹状突片１１、１２の先端を先端連結片１３で連結した形状としている。前記一対の蛇腹状突片１１、１２および先端連結片１３を薄肉として伸縮しやすくし、ワイヤハーネス２０の電線群を引き出す際に電線２１がハーネスガイド壁１０の先端連結片１３に押し当てられると、蛇腹状突片１１、１２が一旦収縮した後に弾性復帰し、押し当てられた電線を中央側へと戻す機能を有すものとしている。

図４（Ａ）は蛇腹状のハーネスガイド壁１０が収縮していない原状を示し、図４（Ｂ）が収縮した状態を示す。
電線引出口３ｃから引き出されるワイヤハーネス２０の電線本数が多ければ、各ハーネスガイド壁１０は押されたままの状態となり、図４（Ｂ）に示す位置に保持される。この位置で、４つのハーネスガイド壁１０Ａ〜１０Ｄの先端を結ぶ一点鎖線で囲む領域が電線群の集束領域となり、該集束領域は比較的広くなる。
一方、電線本数が比較的少ないと、引き出された電線がハーネスガイド壁１０と接触すると、該ハーネスガイド壁１０は一旦収縮するが弾性復帰し、図４（Ａ）に示す状態となる。この状態で、４つのハーネスガイド壁１０Ａ〜１０Ｄの先端を結ぶ一点鎖線で囲む集束領域が小さくなり、電線がバラケルことなく中央部に集束されるようにしている。

前記グロメット１にワイヤハーネス２０の複数本の電線２１が集束されずにバラバラの状態で挿通している。よって、大径筒部３の先端開口の出口６から引き出されるワイヤハーネス２０の複数の電線２１は集束されずにバラバラの状態である。

グロメット１の蛇腹筒部２から大径筒部３に電線引出口３ｃから引き出される電線２１の方向性も一定ではなくバラバラである。これらの電線２１が電線引出口３ｃを囲む前記蛇腹状のハーネスガイド壁１０の先端連結片１３に接触し、押す力を加えるとハーネスガイド壁１０の蛇腹状突片１１、１２が収縮するが、弾性復帰して電線２１を中央側へと押し戻す。

これにより、電線２１の本数が比較的少ない場合は前記図４（Ａ）に示すように、各ハーネスガイド壁１０が原位置に復帰してワイヤハーネス２０を構成する複数本の電線２１を大径筒部３の中央部に集束する。
一方、電線２１の本数が比較的多い場合は図４（Ｂ）に示すように、各ハーネスガイド壁１０を押した状態のままとなるが、ワイヤハーネス２０を構成する複数本の電線２１を大径筒部３の中央部に集束する。

このように、蛇腹状のハーネスガイド壁１０を設けていることで、バラバラの電線をまとめるためのテープ巻き片を不要とでき、テープ巻き作業も無くすことができる。また、テープ巻き片に電線群を粘着テープで巻き付けると、巻き付け部分が硬くなって、グロメット１から引き出されるワイヤハーネス２０に柔軟性が損なわれるが、本発明のグロメットではテープ巻き片へのテープ巻きが無いため、グロメット１から引き出される電線群を柔軟に保持でき、任意の方向に且つ急激に曲げ配索することができる。かつ、ワイヤハーネスの配索スペースが狭い場合にも、ワイヤハーネスが柔軟性を有するためスムーズに配索することができる。

図５に第２実施形態を示す。
第２実施形態では蛇腹状のハーネスガイド壁１０を外部干渉部材（図示せず）が位置する側に１つだけ設け、ワイヤハーネス２０の電線２１が外部干渉材と接触しないように規制している。
他の構成は第１実施形態と同様であるため、同一符号を付して説明を省略する。

図６に第３実施形態を示す。
第３実施形態では蛇腹状のハーネスガイド壁２０は略Ｔ字状とし、大径筒部３の周壁３０の内周面からＴ字の縦軸に相当する厚肉の蛇腹状突片２１を突設し、その先端にＴ字の横軸に相当する先端接触片２２を設けている。
該形状の蛇腹状のハーネスガイド壁２０を周壁３０の内周面に４５度間隔で８個突設している。
他の構成および作用効果は第１実施形態と同様であるため、同一符号を付して説明を省略する。

１グロメット
２蛇腹筒部（ハーネス挿通筒部）
３、４大径筒部
６出口
１０（１０Ａ〜１０Ｄ）蛇腹状のハーネスガイド壁
１１、１２蛇腹状突片
１３先端連結片
２０ワイヤハーネス
２１電線

Claims

ワイヤハーネスの外周面に取り付けて車体パネルに穿設された貫通穴に装着するゴムまたはエラストマーからなるグロメットであって、
ハーネス挿通筒部の先端に車体係止用の大径筒部を備え、該大径筒部の先端開口をワイヤハーネスの出口にすると共に、該大径筒部の外周壁の外面に環状の車体係止凹部を設け、該外周壁からワイヤハーネス集束用のテープ巻き片は突設しない代わりに、該外周壁の内周面から内径方向に突出する蛇腹状のハーネスガイド壁を径方向に伸縮自在に設け、該ハーネスガイド壁で前記ワイヤハーネスの電線を大径筒部の中央側へ誘導する構成としていることを特徴とするワイヤハーネス用のグロメット。
前記ハーネスガイド壁の突出端は、前記大径筒部の底壁に連続する前記ハーネス挿通筒部の先端開口の周縁と所要寸法あけた位置に設定している請求項１に記載のワイヤハーネス用のグロメット。
前記蛇腹状のハーネスガイド壁は９０度間隔をあけて４個設けている請求項１または請求項２に記載のワイヤハーネス用のグロメット。
前記蛇腹状のハーネスガイド壁は、前記大径筒部の外周壁の内面から突設した一対の蛇腹状突片と、該一対の蛇腹状突片の先端を連結する先端連結片とで形成し、該先端連結片に前記電線が押し当てられると前記蛇腹状突片が一旦収縮した後に弾性復帰し、押し当てられた電線を中央側へと戻す機能を有すものとしている請求項１乃至請求項３のいずれか１項に記載のワイヤハーネス用のグロメット。