JP2012087691A - コージェネレーション装置の換気出口部構造 - Google Patents

Abstract

【課題】構造が簡易で部品点数も減少すると共に、大きなスペースを不要とするようにしたコージェネレーション装置の換気出口部構造を提供する。
【解決手段】発電機とエンジン（内燃機関）からなる発電ユニットを収容する発電ユニットケースの換気出口部６０を内部に遮音材５０（第１から第４の遮音材５０ａ，５０ｂ，５０ｃ，５０ｄ）が貼り付けられたメンテナンスボックス（ボックス形状部材）４４で構成すると共に、その上方位置に発電ユニットケース内に連通する入口孔５２を穿設する一方、下方位置に遮音材５０の間に形成される通路５４を介して入口孔５２を外部に接続する出口孔５６を穿設し、出口孔５６の付近に外部から侵入する雨水を上方位置に向けて誘導する整流板６４を設け、さらに通路５４に雨水の遡上を阻止する遮蔽材（第３の遮音材５０ｃ）を配置する。
【選択図】図９

Description

この発明はコージェネレーション装置の換気出口部構造に関し、より具体的には発電ユニットケースに収容されて屋外に設置可能なコージェネレーション装置において、その発電ユニットケースの換気出口部の構造に関する。

発電ユニットケースに収容されて屋外に設置可能なコージェネレーション装置の換気出口部は、下記の特許文献１に記載されるように、ケースの内側に設けられて発電ユニットで発生する騒音を低減するために遮音材が貼り付けられたダクトと、外側に設けられて外部からの雨水の浸入を防止するダクトカバーとから構成される。

特開平１１−２００９５１号公報

特許文献１記載の技術にあっては、上記したように、換気出口部は内側のダクトと外側のダクトカバーから構成されるため、構造が複雑となり、部品点数が増加すると共に、大きなスペースも必要とする不都合があった。

従って、この発明の目的は上記した課題を解決し、構造が簡易で部品点数も減少すると共に、大きなスペースを不要とするようにしたコージェネレーション装置の換気出口部構造を提供することにある。

上記の目的を達成するために、請求項１に係るコージェネレーション装置の換気出口部構造にあっては、商用電力系統から電気負荷に至る交流電力の給電路に接続可能な発電機と前記発電機を駆動すると共に、熱交換器を介して熱負荷に接続可能な内燃機関からなる発電ユニットを少なくとも備え、発電ユニットケースに収容されて屋外に設置されるコージェネレーション装置において、前記発電ユニットケースの換気出口部を内部に遮音材が貼り付けられたボックス形状部材で構成すると共に、前記ボックス形状部材に、前記発電ユニットケースに取り付けられるとき重力方向において上方位置に前記発電ユニットケースの内部に連通する入口孔を穿設する一方、前記重力方向において下方位置に前記遮音材の間に形成される通路を介して前記入口孔を外部に接続する出口孔を穿設し、前記出口孔の付近に外部から侵入する雨水を前記上方位置に向けて誘導する整流板を設け、さらに前記通路に前記雨水の遡上を阻止する遮蔽材を配置するように構成した。

請求項２に係るコージェネレーション装置の換気出口部構造にあっては、前記遮蔽材が、遮音材からなる如く構成した。

請求項３に係るコージェネレーション装置の換気出口部構造にあっては、前記ボックス形状部材は、前記内燃機関のシリンダヘッドの付近で前記発電ユニットケースに取り外し自在に取り付けられる如く構成した。

請求項４に係るコージェネレーション装置の換気出口部構造にあっては、前記入口孔の付近に、前記内燃機関で発生される騒音の侵入を規制する反射板が設けられる如く構成した。

請求項１に係るコージェネレーション装置の換気出口部構造にあっては、発電ユニットケースの換気出口部を内部に遮音材が貼り付けられたボックス形状部材で構成すると共に、そのボックス形状部材に、発電ユニットケースに取り付けられるとき重力方向において上方位置に発電ユニットケースの内部に連通する入口孔を穿設する一方、下方位置に遮音材の間に形成される通路を介して入口孔を外部に接続する出口孔を穿設し、出口孔の付近に外部から侵入する雨水を上方位置に向けて誘導する整流板を設け、さらに通路に雨水の遡上を阻止する遮蔽材を配置するように構成したので、即ち、従来技術のようなダクトとダクトカバーの組み合わせに代え、単一のボックス形状部材からなるように構成したので、従来技術に比し、構造を簡易にでき、部品点数も減少できると共に、大きなスペースも不要とすることができる。それによって製造コストも低減することができる。

さらに、ボックス形状部材において上方位置に発電ユニットケースの内部に連通する入口孔を穿設する一方、下方位置に遮音材の間に形成される通路を介して入口孔を外部に接続する出口孔を穿設するように構成したので、換気入口部から導入されて発電ユニットケースの内部を流れる空気を入口孔から通路を介して出口孔に流通させて外部に排出させることができ、発電ユニットケースの内部を確実に換気することができる。

また通路は遮音材の間に形成されるので、遮音材によって発電ユニットの内燃機関で発生される騒音を吸収できると共に、騒音の反響も抑制することができ、よって発電ユニットの内燃機関からの騒音を効果的に低減することができる。

また出口孔の付近に外部から侵入する雨水を上方位置に向けて誘導する整流板を設けると共に、通路に雨水の遡上を阻止する遮蔽材を配置するように構成したので、雨水が発電ユニットの内部に侵入するのを効果的に阻止することができる。

さらに、通路に配置される遮蔽材は、発電ユニットの内燃機関で生じる騒音が入口孔、通路、出口孔を通るとき、入口孔と出口孔との間で直線的に進むのを阻止するように機能するので、音を減衰させることができ、それによっても騒音を低減することができる。

請求項２に係るコージェネレーション装置の換気出口部構造にあっては、遮蔽材が遮音材からなる如く構成したので、上記した効果に加え、発電ユニットの内燃機関で生じる騒音を一層低減することができる。

請求項３に係るコージェネレーション装置の換気出口部構造にあっては、ボックス形状部材は、内燃機関のシリンダヘッドの付近で発電ユニットケースに取り外し自在に取り付けられる如く構成したので、上記した効果に加え、発電ユニットケースの他のパネルを外すことなく、ボックス形状部材を取り外すだけで内燃機関のシリンダヘッドに接近してタペットクリアランスなどのメンテナンスを行なうことが可能となり、メンテナンスが容易となる。

請求項４に係るコージェネレーション装置の換気出口部構造にあっては、入口孔の付近に、内燃機関で発生される騒音の侵入を規制する反射板が設けられる如く構成したので、上記した効果に加え、発電ユニットの内燃機関によって発生される騒音が入口孔に侵入するとき、減衰させることができて騒音を一層低減することができる。

この発明の実施例に係るコージェネレーション装置の換気出口部構造が前提とする発電ユニットケースの斜視図である。 図１でボックス形状部材（被覆部材）を外したときの発電ユニットケースの斜視図である。 図１でさらにフロントパネルなども外したときの発電ユニットケースの斜視図である。 この発明の実施例に係るコージェネレーション装置を全体的に示す概略図である。 図１などに示す発電ユニットケースのメンテナンスボックス（ボックス形状部材）の裏面図である。 図５のVI−VI線断面図である。 図１などに示すメンテナンスボックスの樹脂パネルの平面図である。 図１などに示すメンテナンスボックスの板金ボックスの平面図である。 図１などに示すメンテナンスボックスの雨水構造策を示す内部平面図である。 図９に示すメンテナンスボックスの雨水構造策の一部をなす整流板の説明断面図である。 図１などに示すメンテナンスボックスの遮音構造策を示す内部平面図である。

以下、添付図面に即してこの発明に係るコージェネレーション装置の換気出口部構造を実施するための形態について説明する。

図１はこの発明の実施例に係るコージェネレーション装置の換気出口部構造が前提とする発電ユニットケースの斜視図、図２は図１でボックス形状部材（被覆部材）を外したときの発電ユニットケースの斜視図、図３はさらにフロントパネルなども外したときの発電ユニットケースの斜視図、図４はこの発明の実施例に係るコージェネレーション装置を全体的に示す概略図である。

理解の便宜上、図４を先に参照して説明すると、実施例に係るコージェネレーション装置（符号１０で示す）は、商用電源（商用電力系統）１２からブレーカ１４を介して電気負荷（家庭内電気負荷）１６に至る交流電力の給電路（電力線）２０に接続可能な、多極コイルからなる発電機２２と、発電機２２を駆動する内燃機関（以下「エンジン」という）２４と、発電制御部２６からなる発電ユニット３０を備える。

商用電源１２は、単相３線からＡＣ１００／２００Ｖで５０Ｈｚ（または６０Ｈｚ）の交流電力を出力する。

エンジン２４は都市ガス（あるいはＬＰガス）を燃料とする、水冷４サイクルの単気筒ＯＨＶ型の火花点火式のエンジンであり、例えば１６３ｃｃの排気量を備える。図３に示す如く、発電ユニットケース３０ａにおいてエンジン２４のシリンダヘッド２４ａとシリンダブロック２４ｂは横方向（水平）に配置され、その内部に１個のピストン（図示せず）が往復動自在に配置される。

吸気ダクト２４ｃから供給された吸気はガス供給源から電磁弁（図示せず）を介して供給されたガスとミキサで混合され、生成された混合気は燃焼室（図示せず）に流れ、点火プラグで点火されるとき燃焼してピストンを駆動し、発電ユニットケース３０ａにおいて縦方向（重力方向）にピストンに連結されるクランクシャフト（図示せず）を回転させる。よって生じた排気は排気管から排気ダクトを流れ、マフラ２４ｄで消音されつつ排気口２４ｅから発電ユニットケース３０ａの外部に排出される。

コージェネレーション装置１０において冷却水循環路３２がエンジン２４のシリンダブロックなどの発熱部位の付近を通るように形成され、その内部を流れる、不凍液からなる冷却水は発熱部位と熱交換してエンジン２４を冷却させつつ昇温する。冷却水は排気管に沿って設けられた熱交換器３４を通過してさらに昇温させられて給湯設備などの熱負荷３６に供給される。

エンジン２４のクランクシャフトの上端にはフライホイールが取り付けられると共に、その内側には前記した発電機２２（図３で図示省略）が配置される。発電機２２はフライホイールとの間で相対回転するとき、交流電力を発電する。発電機２２の出力は、発電制御部２６に送られる。

図示は省略するが、発電制御部２６は、マイクロコンピュータからなる電子制御ユニット（Electronic Control Unit。以下「ＥＣＵ」という）と、インバータと、ＤＣ／ＤＣコンバータを備える。インバータは発電された交流電力を直流電流に変換し、ＤＣ／ＤＣコンバータを介して昇圧すると共に、付随するコンバータ回路を介して再び交流電力に変換し、よって発電機２２の出力をＡＣ１００／２００Ｖ（単相）に変換する。

発電ユニットケース３０ａの外部には操作パネル（図示せず）が設けられ、そこに警告灯などが配置されると共に、オフされるときコージェネレーション装置１０の運転を停止させるメインスイッチ（図示せず）がユーザの操作自在に設けられる。発電制御部２６のＥＣＵは所定の条件が成立すると、メインスイッチをオフしてコージェネレーション装置１０の運転を停止させる。

発電ユニット３０の発電出力は、１．０ｋＷ程度である。インバータの出力は給電路２０に接続される。発電機２２は商用電源１２からインバータを介して通電されるとき、エンジン２４をクランキングするスタータモータとしても機能する。発電制御部２６のＥＣＵは発電機２２の機能をスタータとジェネレータの間で切り換えると共に、エンジン２４などの動作を制御する。

発電機２２とエンジン２４と発電制御部２６からなる発電ユニット３０は一体化され、発電ユニットケース（筐体）３０ａの内部に収容され、図４に示す如く、家屋の屋外に設置される。

図１と図２に示す如く、発電ユニットケース３０ａは直方体形状を呈し、全高９００ｍｍ、全幅６００ｍｍ、奥行４００ｍｍ程度の大きさを備える。発電ユニットケース３０ａは前面が取り外し自在なフロントパネル４０で、側面が同様に取り外し自在なサイドパネル４２とメンテナンスボックス（前記したボックス形状部材）４４で閉鎖されるように構成される。

図２、図３に示されるように、メンテナンスボックス４４は、エンジン２４のシリンダヘッド２４ａの付近で発電ユニットケース３０ａに取り外し自在に取り付けられるように構成される。

図５は上記したメンテナンスボックス４４の裏面図、図６は図５のVI−VI線断面図、図７はメンテナンスボックスの樹脂パネルの平面図、図８はメンテナンスボックスの板金ボックスの平面図、図９はメンテナンスボックス４４の雨水構造策を示す内部平面図、図１０はその整流板の構造の説明断面図、図１１はメンテナンスボックス４４の遮音構造策を示す内部平面図である。

この実施例において特徴的なことは発電ユニットケース３０ａの換気出口部をメンテナンスボックス（ボックス形状部材）４４で構成したことにある。

以下、それについて説明すると、メンテナンスボックス４４は図２に示すように全体として厚みの薄いボックス状を呈すると共に、図５と図６に示すように大略平坦な樹脂パネル４４ａに断面視コ字状の板金ボックス４４ｂを３箇所でボルト４６によって締結されてなる。

図６から図８に示す如く、メンテナンスボックス４４において樹脂パネル４４ａと板金ボックス４４ｂの間に形成される内部空間（内部）４４ｃにはスポンジなどからなる遮音材５０が貼り付けられる。

図５から図８に良く示す如く、遮音材５０は、樹脂パネル４４ａの中央面に貼り付けられる第１の遮音材５０ａと、その外周に貼り付けられる第２の遮音材５０ｂと、第１の遮音材５０ａの中心付近に局部的に貼り付けられる第３の遮音材（遮蔽材）５０ｃと、板金ボックス４４ｂの裏面の大半に貼り付けられる第４の遮音材５０ｄからなる。

図６に示される如く、第１、第４の遮音材５０ａ，５０ｄは内部空間４４ｃの高さの１／４程度の厚さを備える一方、第２、第３の遮音材５０ｂ，５０ｃは対面する第４の遮音材５０ｄに当接する程度の厚さを備える。このように、メンテナンスボックス４４の内部空間４４ｃには第１から第４の遮音材５０ａ，５０ｂ，５０ｃ，５０ｄが隙間なく貼り付けられる。

第２の遮音材５０ｂは、平面視において、第３の遮音材５０ｃの上方位置（メンテナンスボックス４４を発電ユニットケース３０ａに取り付けたとき、重力方向において）で左右が非対称に形成される。第２、第３の遮音材５０ｂ，５０ｃは樹脂パネル４４ａから立設されるステー４４ａ１で支持される。

さらに、メンテナンスボックス４４には、（発電ユニットケース３０ａに取り付けられるとき重力方向において）上方位置に発電ユニットケース３０ａの内部３０ａ１（図２、図３）に連通する入口孔５２が穿設される一方、重力方向において下方位置に遮音材５０（第１から第４の遮音材５０ａ，５０ｂ，５０ｃ，５０ｄ）の間に形成される通路５４を介して入口孔５２を外部に接続する出口孔５６が穿設される。

これにより、メンテナンスボックス４４には、入口孔５２と通路５４と出口孔５６からなる換気出口部６０が形成されるように構成される。換気出口部６０の出口孔５６には格子５６ａが設けられる（格子５６ａは図１と図２に示されるように出口孔５６の全長にわたって設けられるが、図示の簡略化のため、図６などでは出口孔５６の途中まで示す）。

尚、図１１に示す如く、通路５４のうちの第３の遮音材５０ｃの両側の断面積（開口面積）をＡ５４ａ，Ａ５４ｂ、入口孔５２と出口孔５６の開口面積をそれぞれＡ５２，Ａ５６とすると、換気出口部６０は以下の関係を満足するように形成される。
Ａ５４ａ＋Ａ５４ｂ≧Ａ５２≧Ａ５６

即ち、発電ユニットケース３０ａには図１で裏面側に換気入口部が穿設され、そこから導入された空気は発電ユニットケース３０ａの内部３０ａ１を流れて入口孔５２からメンテナンスボックス４４に入り、通路５４を通って出口孔５６、即ち、換気入口部から導入された空気は（入口孔５２と通路５４と出口孔５６からなる）換気出口部６０から外部に排出されるが、換気出口部６０にあっては、通路５４に第３の遮音材５０ｃを配置しても、その両側の断面積Ａ５４ａ，Ａ５４ｂは空気の流通を妨げず、換気に必要な面積を確保するように構成される。

入口孔５２の付近に、エンジン２４で発生される騒音の侵入を規制する反射板６２が設けられる。反射板６２は、図２と図６に示す如く、入口孔５２の上端から斜め下方、より具体的にはエンジン２４のシリンダヘッド２４ａに向けて突出するように構成される。

これにより、エンジン２４によって発生される騒音が入口孔５２に侵入するとき、その一部が反射板６２に衝突して減衰するので、結果としてエンジン２４の騒音を低減することができる。

また、メンテナンスボックス４４には、出口孔５６の付近に外部から侵入する雨水を上方位置に向けて誘導する整流板６４が設けられ、さらに通路５４に雨水の遡上を阻止する遮蔽材（前記した第３の遮音材５０ｃ）が配置されるように構成される。

整流板６４は、図６に示す如く、樹脂パネル４４ａに穿設された出口孔５６から対面する板金ボックス４４ｂに向けて斜め上方に延び、よって外部から侵入する雨水を上方位置に向けて誘導するように構成される。

次いで図９と図１０を参照してメンテナンスボックス４４の雨水構造策を説明する。

上記した如く、メンテナンスボックス４４には、図１０に示すように出口孔５６の付近に外部から侵入する雨水を上方位置に向けて誘導する整流板６４が設けられるので、侵入した雨水は図９に示すように通路５４に沿って遡上するが、通路５４に第３の遮音材５０ｃが配置されることから、雨水の遡上を阻止されて入口孔５２から発電ユニットケース３０ａの内部３０ａ１に侵入することがない。

即ち、雨水を上方に誘導する一方、その方向に発電ユニットケース３０ａの内部３０ａ１に直接的に通じる開口を設けないように構成したので、雨水が入口孔５２から発電ユニットケース３０ａの内部３０ａ１に侵入するようなことがない。

次いで図１１を参照してメンテナンスボックス４４の遮音構造策を説明する。

上記した如く、メンテナンスボックス４４の内部空間４４ｃにはスポンジなどからなる、第１から第４の遮音材５０ａ，５０ｂ，５０ｃ，５０ｄが隙間なく貼り付けられ、図１１に示す如く、出口孔５６はどの角度からも入口孔５２（と発電ユニットケース３０ａの内部３０ａ１）に直接的には連通しないように構成される。

これは、入口孔５２から見ても同様であり、メンテナンスボックス４４の内部空間４４ｃにおいて、入口孔５２はどの角度からも出口孔５６と直接的には連通しないように構成される。

これにより、エンジン２４で発生される騒音は入口孔５２から侵入した後、遮音材５０で吸収されると共に、騒音の反響も抑制され、さらに偏向によって減衰するので、よってエンジン２４の騒音を効果的に低減することができる。また入口孔５２の付近に設けられる反射板６２で侵入音の一部を減衰させることができるので、それによってエンジン２４の騒音を一層低減できる。

さらに、通路５４のうちの第３の遮音材５０ｃの両側の断面積（開口面積）をＡ５４ａ，Ａ５４ｂ、入口孔５２と出口孔５６の開口面積をそれぞれＡ５２，Ａ５６とすると、換気出口部６０は、Ａ５４ａ＋Ａ５４ｂ≧Ａ５２≧Ａ５６を満足するように構成されるので、通路５４に第３の遮音材５０ｃを配置しても、その両側の断面積Ａ５４ａ，Ａ５４ｂは空気の流通を妨げることがない。

以上の如く、この実施例に係るコージェネレーション装置１０の換気出口部構造にあっては、商用電力系統（商用電源）１２から電気負荷１６に至る交流電力の給電路２０に接続可能な発電機２２と前記発電機２２を駆動すると共に、熱交換器（排気熱交換器）３４を介して熱負荷に接続可能なエンジン（内燃機関）２４からなる発電ユニット３０を少なくとも備え、発電ユニットケース３０ａに収容されて屋外に設置されるコージェネレーション装置１０において、前記発電ユニットケース３０ａの換気出口部６０を内部に遮音材５０（第１から第４の遮音材５０ａ，５０ｂ，５０ｃ，５０ｄ）が貼り付けられたメンテナンスボックス（ボックス形状部材）４４で構成すると共に、前記メンテナンスボックス４４に、前記発電ユニットケース３０ａに取り付けられるとき重力方向において上方位置に前記発電ユニットケース３０ａの内部３０ａ１に連通する入口孔５２を穿設する一方、前記重力方向において下方位置に前記遮音材５０の間に形成される通路５４を介して前記入口孔５２を外部に接続する出口孔５６を穿設し、前記出口孔５６の付近に外部から侵入する雨水を前記上方位置に向けて誘導する整流板６４を設け、さらに前記通路５４に前記雨水の遡上を阻止する遮蔽材（第３の遮音材５０ｃ）を配置するように構成したので、即ち、従来技術のダクトとダクトカバーの組み合わせに代えて単一のメンテナンスボックス（ボックス形状部材）４４からなるように構成したので、従来技術に比し、構造を簡易にでき、部品点数も減少できると共に、大きなスペースも不要とすることができる。それによって製造コストも低減することができる。

さらに、メンテナンスボックス４４において上方位置に発電ユニットケース３０ａの内部３０ａ１に連通する入口孔５２を穿設する一方、下方位置に遮音材５０の間に形成される通路５４を介して入口孔５２を外部に接続する出口孔５６を穿設するように構成したので、換気入口部から導入されて発電ユニットケース３０ａの内部３０ａ１を流れる空気を入口孔５２から通路５４を介して出口孔５６に流通させて外部に排出させることができ、発電ユニットケース３０ａの内部３０ａ１を確実に換気することができる。

また、通路５４は遮音材５０の間に形成されるので、遮音材５０によって発電ユニット３０のエンジン２４で発生される騒音を吸収できると共に、騒音の反響も抑制することができ、よって発電ユニット３０のエンジン２４からの騒音を効果的に低減することができる。

また、出口孔の付近に外部から侵入する雨水を上方位置に向けて誘導する整流板６４を設けると共に、通路５４に雨水の遡上を阻止する遮蔽材（第３の遮音材５０ｃ）を配置するように構成したので、雨水が発電ユニットに侵入するのを効果的に阻止することができる。

さらに、通路５４に配置される遮蔽材（第３の遮音材５０ｃ）は、発電ユニット３０のエンジン２４で発生される騒音が入口孔５２、通路５４、出口孔５６を通るとき、入口孔５２と出口孔５６との間で直線的に進むのを阻止するように機能するので、音を減衰させることができ、それによっても騒音を低減することができる。

また、前記遮蔽材が遮音材（第３の遮音材５０ｃ）からなる如く構成したので、上記した効果に加え、発電ユニット３０のエンジン２４で生じる騒音を一層低減することができる。

ただし、前記遮蔽材が遮音材（第３の遮音材５０ｃ）からなることはこの発明にとって必須の構成ではない。即ち、遮蔽材は雨水の遡上を阻止できれば足りるので、騒音の低減効果は若干低下するものの、遮音材以外の素材で構成しても良い。

また、前記メンテナンスボックス４４は、前記エンジン２４のシリンダヘッド２４ａの付近で前記発電ユニットケース３０ａに取り外し自在に取り付けられる如く構成したので、上記した効果に加え、発電ユニットケース３０ａの他のパネルを外すことなく、メンテナンスボックス４４を取り外すだけでエンジン２４のシリンダヘッド２４ａに接近してタペットクリアランスなどのメンテナンスを行なうことが可能となり、メンテナンスが容易となる。

また、前記入口孔５２の付近に、前記エンジン２４で発生される騒音の侵入を規制する反射板６２が設けられる如く構成したので、上記した効果に加え、発電ユニット３０のエンジン２４によって発生される騒音が入口孔に侵入するとき、減衰させることができて騒音を一層低減することができる。

尚、上記において、遮音材としてスポンジを用いたが、それに限られるものではなく、遮音材は遮音できる限り、どのようなものであっても良い。

また、発電機２２の駆動源として都市ガス・ＬＰガスを燃料とするガスエンジンとしたが、ガソリン燃料などを使用するエンジンであっても良い。また、発電機２２の出力およびエンジン２４の排気量などを具体的な値で示したが、それらは例示であって限定されるものではないこともいうまでもない。

１０ コージェネレーション装置、１２ 商用電力系統（商用電源）、１６ 電気負荷（家庭内電気負荷）、２０ 給電路（電力線）、２２ 発電機、２４ エンジン（内燃機関）、２４ａ シリンダヘッド、２４ｂ シリンダブロック、２４ｃ 吸気ダクト、２４ｄ マフラ、２４ｅ 排気口、２６ 発電制御部、３０ 発電ユニット、３０ａ 発電ユニットケース、３０ａ１ 内部、３２ 冷却水循環路、３４ 熱交換器（排気熱交換器）、３６ 熱負荷、４０ フロントパネル、４２ サイドパネル、４４ メンテナンスボックス（ボックス形状部材）、４４ａ 樹脂パネル、４４ｂ 板金ボックス、４４ｃ 空間、５０ 遮音材（第１の遮音材５０ａ、第２の遮音材５０ｂ、第３の遮音材５０ｃ、第４の遮音材５０ｄ）、５２ 入口孔、５４ 通路、５６ 出口孔、６０ 換気出口部、６２ 反射板、６４ 整流板

Claims (4)

1. 商用電力系統から電気負荷に至る交流電力の給電路に接続可能な発電機と前記発電機を駆動すると共に、熱交換器を介して熱負荷に接続可能な内燃機関からなる発電ユニットを少なくとも備え、発電ユニットケースに収容されて屋外に設置されるコージェネレーション装置において、前記発電ユニットケースの換気出口部を内部に遮音材が貼り付けられたボックス形状部材で構成すると共に、前記ボックス形状部材に、前記発電ユニットケースに取り付けられるとき重力方向において上方位置に前記発電ユニットケースの内部に連通する入口孔を穿設する一方、前記重力方向において下方位置に前記遮音材の間に形成される通路を介して前記入口孔を外部に接続する出口孔を穿設し、前記出口孔の付近に外部から侵入する雨水を前記上方位置に向けて誘導する整流板を設け、さらに前記通路に前記雨水の遡上を阻止する遮蔽材を配置したことを特徴とするコージェネレーション装置の換気出口部構造。
2. 前記遮蔽材が、遮音材からなることを特徴とする請求項１記載のコージェネレーション装置の換気出口部構造。
3. 前記ボックス形状部材は、前記内燃機関のシリンダヘッドの付近で前記発電ユニットケースに取り外し自在に取り付けられることを特徴とする請求項１または２記載のコージェネレーション装置の換気出口部構造。
4. 前記入口孔の付近に、前記内燃機関で発生される騒音の侵入を規制する反射板が設けられることを特徴とする請求項１から３のいずれかに記載のコージェネレーション装置の換気出口部構造。
   

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