JP2012041764A - 車両用ドアラッチ装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】操作ユニット3は、ケーシング13と、ケーシング13内に枢支される施解錠入力レバー21と、ケーシング13内にあって、一端部が施解錠入力レバー21に連結されるとともに、他端部が施解錠入力レバー21に対して施解錠入力レバー21の回転軸方向へ重ならない領域まで延出し施解錠入力レバー21のアンロック方向及びロック方向への移動に従動する被検出リンク23と、ケーシング13内にあって、施解錠入力レバー21に対して施解錠入力レバー21の回転軸方向へ重ならない領域に配置され、被検出リンク23の他端部の移動を検出することによって、アンロック状態及びロック状態を検出可能な検出スイッチ26とを備える。
【選択図】 図2
Description
図1、2に示すように、自動車のフロントドア(以下、ドアと記す)内の後端部に取り付けられるドアラッチ装置1は、ドアを閉鎖状態に保持するための噛合ユニット2と、噛合ユニット2に組み付けられる操作ユニット3とを備える。
また、ロックレバー17、オープンリンク18、インサイドレバー19、キャンセルレバー20及び内部キーレバー21の全ての作動要素を、ケーシング13内の下側部分の領域に配置し、ケーシング13内の上側部分の領域に電気要素をなすモータ15、プリント基板22、検出スイッチ26、27をそれぞれ配置したことによって、作動要素と電気要素とが互いに重なり合うことがないため、作動要素をコンパクトにまとめることができるとともに、電気要素の電気配線を容易に行うことができる。
2 噛合ユニット
3 操作ユニット
4 ボディ(ベース部材)
5 カバープレート
6 ラッチ軸
7 ラッチ(噛合部)
8 ラチェット軸
9 ラチェット(噛合部)
10 バックプレート
11 オープンレバー
12 スプリング
13 ケーシング
14 カバー
15 モータ
16 ウォームホイール
17 ロックレバー(施解錠入力レバー)
18 オープンリンク
19 インサイドレバー(操作力入力レバー)
20 キャンセルレバー
21 内部キーレバー(施解錠入力レバー)
22 プリント基板(電気基板)
23 被検出リンク
24 アウトサイドレバー(操作力入力レバー)
25 外部キーレバー
26 検出スイッチ
27 検出スイッチ
28 スプリング
29 操作力伝達部材
30 スプリング
31 操作力伝達部材
32 シャフト
41 ストライカ進入溝
51 ストライカ進入溝
71 スプリング
111 回動部分
112 キャンセル部
131 円筒支持部
132 案内溝
133 軸部
134 軸部
135 軸部
136 軸部
141 コネクタ接続部
151 ウォーム
161 第1係合突部
162 第2係合突部
171 連結部
172 突部
173 作動アーム部
174 係合突部
175 第1係合アーム部
176 第2係合アーム部
181 第1ガイド溝
182 支持孔
183 第2ガイド溝
184 解除部
191 オープン作用部
192 連結部
201 係合突部
202 被キャンセル部
211 長孔
212 係合突部
221 出力端子
231 長孔
232 折曲片
241 車外連結部
242 車内側端部
243 被オープン作用部
251 軸部
252 レバー部
261 検出アーム
271 検出片
Claims (4)
- ストライカと係脱可能な噛合部を含む噛合ユニットと、前記噛合部の係合状態を解除可能なアンロック状態とするアンロック方向及び解除不能なロック状態とするロック方向へ移動可能な施解錠入力レバーを含む操作ユニットを備えた車両用ドアラッチ装置において、
前記操作ユニットは、前記噛合ユニットに取り付けられるケーシングと、
前記ケーシング内に枢支される前記施解錠入力レバーと、
前記ケーシング内にあって、一端部が施解錠入力レバーに連結されるとともに、他端部が前記施解錠入力レバーに対して前記施解錠入力レバーの回転軸方向へ重ならない領域まで延出し前記施解錠入力レバーのアンロック方向及びロック方向への移動に従動する被検出リンクと、
前記ケーシング内にあって、前記施解錠入力レバーに対して前記施解錠入力レバーの回転軸方向へ重ならない領域に配置され、前記被検出リンクの前記他端部の移動を検出することによって、アンロック状態及びロック状態を検出可能な検出スイッチとを備えたことを特徴とする車両用ドアラッチ装置。 - 前記検出スイッチは、前記ケーシング内に固定されて前記検出スイッチが検出した検出信号を外部へ出力するための出力端子を設けた電気基板に実装されることを特徴とする請求項1記載の車両用ドアラッチ装置。
- 前記施解錠入力レバーを前記ケーシングの下部に枢着し、
前記被検出リンクの他端部を上方へ延出し、
前記検出スイッチ及び前記電気基板を前記施解錠入力レバーの上方に配置したことを特徴とする請求項2記載の車両用ドアラッチ装置。 - 前記被検出リンクは、前記施解錠入力レバーのアンロック方向及びロック方向への移動に従動して直線移動し、
前記ケーシングは、前記被検出リンクの他端部を直線移動可能に案内する案内溝を有することを特徴とする請求項1〜3のいずれかに記載の車両用ドアラッチ装置。
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