JP2011530050A - パワーアシスト部材 - Google Patents

Abstract

本発明は、トランスミッション同期装置１の同期ハブ２内に配置するためのパワーアシスト部材１１に関する。ベースボディ２２が、高さ２３、長手方向の広がり２４および幅方向の広がり２５を有し、ベースボディは、長手方向の広がり２４の方向に互いに対向する２つの遠位の端部領域２６を有しており、端部領域２６内に、組み込まれた状態において同期ハブ２と協働する機能面２７が形成されており、２つの遠位の端部領域２６の間で、ベースボディ２２にスライドスリーブ５の下側１６に設けられたスライドスリーブ溝１７内へ嵌入するための中央隆起部１５が形成されており、中央隆起部１５が、スライドスリーブ５と作用上結合可能な、他の機能面３４を有している。遠位の端部領域２６内の機能面２７が、ベースボディ２２の最大の長手方向の広がり２４に対して鋭角２８で、かつ長手方向の広がり２４に対して傾斜して方向付けされている。

Description

本発明は、トランスミッション同期装置の同期ハブ内に配置するための、ベースボディを有するパワーアシスト部材であって、ベースボディが高さと上面で見て長手方向の広がりと幅方向の広がりとを有しており、長手方向の広がりは、組み込んだ状態において同期ハブの周方向に、そして幅方向の広がりは、軸方向における同期ハブの幅の方向に形成ないし配置されており、かつベースボディは、長手方向の広がりの方向に互いに対向する２つの遠位の端部領域を有し、少なくとも１つの端部領域内に、好ましくは両方の端部領域内に、機能面が形成されており、その機能面は組み込まれた状態において同期ハブと協働し、ベースボディの２つの遠位の端部領域の間に、スライドスリーブの下側に設けられたスライドスリーブ溝内へ嵌入するための中央隆起部が形成されており、中央隆起部が少なくとも１つの他の機能面を有し、その機能面がスライドスリーブと作用上結合可能である、パワーアシスト部材、
軸上に配置された少なくとも１つの同期ハブ（その同期ハブに、軸方向に対向して少なくとも１つの同期リングが形成されている）、軸上に配置可能な少なくとも１つの変速歯車、同期リングの下方かつこの同期リングと作用上結合して配置された、少なくとも１つの摩擦パケットおよび、同期ハブの上方に配置可能な少なくとも１つのスライドスリーブを有する、トランスミッション同期装置であって、変速歯車と同期リングとの間にカップリングボディが配置されており、かつ同期ハブが少なくとも１つの凹部を有し、その中にばねで付勢された少なくとも１つのパワーアシスト部材が配置されている、トランスミッション同期装置、および
さらに、同期リングボディを有するトランスミッション同期装置のためのロック歯を持たない同期リング、
に関する。

現在の大量生産トランスミッションにおいては、特にBorg Warnerタイプの同期装置が使用される。この種のトランスミッションは、通常、切り替えるべきギア速当たりアイドル歯車、切替え歯と摩擦円錐とを備えたカップリングボディおよびカウンター円錐とロック歯を備えた同期リングおよびさらに接続歯とスリーブ歯を備えた同期ハブを有している。この同期ハブ内に、ばねで付勢された押圧部材が配置されている。切替え歯と内歯を有するスライドスリーブによって、前同期のためにこの同期ハブが、切替え力によってばねで付勢された押圧部材と共に、切り替えるべきギア速の方向へ摺動されるので、同期リングと同期円錐の円錐面が押圧部材によって互いに対して押圧される。同期リングは、同期ハブ内で摩擦モーメントによって接線状の遊びの枠内で回動されるので、リングスリーブとスライドスリーブの歯が、歯幅の半分だけ互いに対して摺動される。切替え力が、押圧部材の押圧ばねの付勢に依存する前同期力よりも大きい場合には、スライドスリーブはさらに、同期リングに設けられたロック歯とスライドスリーブの歯が互いに当接するまで、移動する。円錐面間の摩擦とロック歯における摩擦からもたらされるロックモーメントが、屋根の斜め角度に基づいて歯に生じる復帰モーメントよりも大きいとき、スライドスリーブのそれ以上の軸方向の摺動は生じない。エンジン側のトランスミッション部材は、摩擦モーメントによって加速ないし減速され、従ってメイン同期が生じる。同期リングと同期円錐が同期している場合には、ロックモーメントはほぼゼロであるので、同期リングに設けられたロック歯は、それぞれ歯と歯間が対向するまで、同期リングの回動をもたらす。スライドスリーブの歯は、同期リングのロック歯を通って滑る。その結果、スライドスリーブの歯の斜めの屋根が同期円錐に設けられたカップリング歯上で滑り移動し、カップリングボディをアイドル歯車と共に、歯と歯間が対向するまで回動させ、駆動軸とアイドル歯車との間に相補形状の結合を形成することができる。

もたらすべき切替え力を減少させるために、従来技術においては、すでにこのBorg Wagnerシステムの幾つかの変形例が記載されている。

すなわち、特許文献１からは、同期ハブと同期リングとの間にアシスト機構を配置することが知られており、そのアシスト機構は、スライドスリーブが相当する速度変更歯車へ移動することによってもたらされる押圧力を吸収するように、位置決めされており、かつそれによって同期リングへの押圧力が強化されて伝達される。アシスト機構は、１対のレバーからなり、そのレバーが、周方向に少なくとも２つの部分に分割されており、かつ多数のレバーヘッドを有している。レバーヘッドは、面取りされたエッジを有しており、そのエッジが、スライドスリーブの移動と組み合わされた直接の接触を吸収することによってもたらされる軸方向の押圧力を吸収するため、および該当する押圧力を、中心へ向けられた、径方向の成分力と軸方向の成分力へ分解するための作用点を形成する。軸方向の成分力は、スライドスリーブの内側の周くさび歯に設けられた、面取りされたエッジがレバーヘッドの面取りされたエッジに対して押圧された場合にもたらされる。

斜めの面を介してパワーアシストするための可能性は、原理的に従来技術において文書化されている。すなわち、たとえば特許文献２は、同期リングに、ハブのカウンター突起装置と協働する、２つの斜めの面を有する突起状の装置が設けられていることによって、パワーアシストする可能性を記述している。この形態においては、もちろん、まっすぐな端面が矩形の押圧部材に対して作用する。

特許文献３は、パワーアシストするために、押圧部材の他の変形例を記述している。これは、上面で見てＨ形状に形成されている。このＨ形状の押圧部材の端部領域には、横断面拡幅が設けられており、押圧部材のメイン部分が端部領域へ移行する移行部には、斜面が設けられており、その斜面は、中心点の方向に傾斜して形成されている。そのために同期ハブは、押圧部材を収容するために設けられた凹部内に、押圧部材のこの斜面に対して相補的な面取りを有している。

特許文献４からは、切替えスリーブを介してアイドル歯車をトランスミッション同期するための、特に、自動車の手動切替えトランスミッションのような、歯車切替えトランスミッションのための、Ｉ形状のサーボ同期押圧部材が知られており、それは、傾き移動可能に配置された、好ましくは１つまたは複数の面取りされた角部領域を備えた、フィンガーを有している。同期ユニットのスライドスリーブには、円錐角を有する、径方向の溝が設けられており、その中へ押圧部材の中央隆起部の端部、特に軸受ピンの端部が、カップリングボディとスライドスリーブの間の回転数を補償するために、ロックから押圧部材によるロック解除までの段階の間、嵌入する。この形態においても、サーボ機能面はネガティブに、すなわち押圧部材の中心点へ向かって内側へ傾斜して形成されている。

独国公報ＤＥ６９６１７８２１Ｔ２ 独国公報ＤＥ２２４３５２２Ａ 欧州公報ＥＰ１７５００２５Ａ２ 欧州公報ＥＰ１９００９５６Ａ１

本発明の課題は、トランスミッション同期装置のためのパワーアシスト部材を提供すること、ないしはトランスミッション同期装置を提供し、かつトランスミッション同期装置の同期リングを簡略化することにある。

本発明のこの課題は、遠位の端部領域内の機能面が、ベースボディの最大の長手方向の広がりに対して鋭角で、かつ長手方向の広がりに対して傾斜して方向づけされており、好ましくは機能面が逆方向に、すなわち互いに対して近づくように、特に互いに等しく傾斜している、冒頭で挙げたパワーアシスト部材によって、かつこのパワーアシスト部材を有するトランスミッション同期装置の形成であって、パワーアシスト部材の長手方向の広がりが、同期ハブの周方向に、そしてその幅方向の広がりが、軸方向における同期ハブの幅の方向に方向付けされている、前記トランスミッション同期装置の形成によって、かつロック歯を持たない同期リングであって、それにおいて同期リングボディが、パワーアシスト部材を部分的に収容するための少なくとも１つの凹部を有しており、かつ内周面が少なくとも１つの凹部のみによって中断されており、あるいは同期リングボディが、軸方向にこの同期リングボディを越えて張り出す少なくとも１つの駆動部材を有しており、かつ径方向下を向いた突出部を持たず、凹部または少なくとも１つの駆動部材の側方の壁が、パワーアシスト部材に当接するために、少なくとも部分的に面取りされた機能面を有している、前記ロック歯を持たない同期リングによって、解決される。

本発明において、本発明に基づく押圧部材の上面図というのは、その端部領域内にサーボ斜面が配置されている押圧部材の片側を見た場合をいう。１つの観察角度において、上面図では、スライドスリーブ嵌入用と称され、ないしは定められた部分が、観察者と対向する。観察者は、上面図において、スライドスリーブ嵌入が自らに対向する位置で、押圧部材の上を浮遊する。

たとえば、Borg Warner 同期装置に比較して改良された切替え快適性のような、この種の強化されたパワーアシスト部材の既知の利点の他に、本発明に基づくパワーアシスト部材は、たとえば上述したＨ形状のパワーアシスト部材の場合がそうであるように、トランスミッション同期装置の摩擦パケット内の摩耗によって、パワーアシストが影響されず、ないしは実質的に影響されない、という利点を有している。摩擦パケットのこの摩耗によって、従来技術に基づくトランスミッション同期装置においては、回動が大きくなるので、スライドスリーブに対するロック歯の相対位置が変化する。本発明に基づくパワーアシスト部材によれば、さらに、切替え快適性を少なくとも同じに維持して、より多くのパワーを伝達することができる。従って、より高速の同期サイクルが可能である。さらに、同期装置のトリプル円錐形成をダブル円錐形成あるいはシングル円錐形成に減少させることが可能であることによって、組込み大きさの減少が可能であり、あるいは従来技術におけるのと組込み大きさが等しい場合に、より高いパワーの伝達が可能である。パワーアシスト部材は、焼結部品として形成することができるので、製造コストを削減することができ、ないしはコンパクトな幾何学配置を有するパワーアシスト部材を経済的に形成することができる。その場合に、特に従来技術に基づくＨ部材に比較して、より大きい面積で形成できることが、利点であることが明らかにされた。というのは、それによってパワーアシスト部材の負荷とそれによって摩耗をより小さく抑えることができるので、場合によっては、たとえば熱処理または硬化のような、追加的な強度を高める措置を省くことができ、それによっても、パワーアシスト部材の製造が簡単になる。さらに、中央隆起部に他の機能面を形成することによって、同期リングをロック歯なしで形成し、従って同期リングをその幾何学配置に関して簡略化することができ、それによってこれをより安価に形成することができる。パワーアシスト部材の簡略化によって、このパワーアシスト部材をコンパクトに形成することができ、それによってそれを同期ハブ内に配置することが可能になり、従ってトランスミッション同期装置の組立て高さを減少させることができる。従来技術に比較して、パワーアシスト部材はもはや、少なくともほぼ軸方向におけるスライドスリーブの幅全体にわたって延びておらず、本発明に基づくパワーアシスト部材においては、−スライドスリーブに関して軸方向に見て−少なくとも１つの前方のパワーアシスト部材と少なくとも１つの後方のパワーアシスト部材に分割することが行われ、それによって、従来技術が示すような、ネガティブに形成された機能面による横断面減少なしで、より簡単な幾何学配置が可能になる。それによってパワーアシスト部材の、構造的に簡単で、場合によっては従来技術に比較してよりコンパクトな形成が可能になり、特に一方の遠位の端部領域内のみに機能面を有する、パワーアシスト部材も可能であり、特にダウンシフト機能とアップシフト機能のためにこの種の２つの機能面を有する形成が優先されるが、特にダウンシフトについて、可能である。従って、パワーアシスト部材が軸方向において同期ハブの幅の約半分より多い程度だけこの同期ハブ内へ突出することも可能であって、それによって一方でトランスミッション同期のスペース需要を減少させることができ、他方ではパワー分配をポジティブに調節することができる。

トランスミッション同期装置の、内側と外側の円錐リングを有する摩擦パケットの摩擦モーメントを増大させるため、ないしは軸力、すなわち圧接力を増大させるために、遠位の端部領域内の機能面が、ベースボディの長手方向の広がりに対して３°の下限と８９°のを有する領域から選択された絶対値をもって、最大の長手方向の広がりに対して鋭角で傾斜していると、効果的である。

この機能面は、ベースボディの長手方向の広がりに対して、１５°の下限と７０°の上限を有する、ないしは４５°の下限と６０°の上限を有する領域から選択された絶対値を有する角度で傾斜することもできる。

角度に関して述べておくが、原理において１つの切替え方向、特にダウンシフト機能、のために、１つの機能面しか必要とされないので、２つの機能面の角度は、異なるようにすることもでき、すなわちパワーアシスト部材を非対称に形成することも可能である。

アシストの面プレスは、機能面、特に遠位の端部領域内の機能面が、それぞれ、５ｍｍ²の下限と６０ｍｍ²の上限を有する領域から選択された大きさを有することによって、さらに改良することができる。それによってさらに圧力分配をポジティブに調節することができる。

機能面は、２０ｍｍ²の下限と５０ｍｍ²の上限を有する領域から選択された、ないしは３５ｍｍ²の下限と４０ｍｍ²の上限を有する領域から選択された、大きさを有することもできる。

さらに、ベースボディの横断面が高さの方向に少なくともほぼｕ字状に形成されることが可能であって、それによってパワーアシスト部材をハブ内へ圧入することが容易になる。

切替えプロセスの機能安全性を向上させるために、１つまたは両方の遠位の端部領域内の機能面のエッジの少なくとも１つが、高さ方向に切断されていると、効果的である。というのは、それによって同期ハブの相補的な機能面の嵌入をより容易に行うことができるからである。さらに、それによってパワーアシスト部材のより簡単な形成も可能になる。

実施変形例によれば、中央隆起部の少なくとも１つの他の機能面が、幅方向の広がりの方向に傾斜しており、ないしは好ましい実施変形例によれば、中央隆起部は長手方向の広がりの方向に見て、２つの互いに等しく傾斜した他の機能面を有する、少なくともほぼ台形状の横断面を有している。それによってパワーアシスト部材の径方向移動が容易になる。というのは、この傾斜した面が、スライドスリーブのそれに対して相補的な面上で滑り移動することができるからである。それによって特に、印加されるモーメントがゼロである場合に、スライドハブによって同期ハブの方向にパワーアシスト部材を過剰に押圧し、そしてそれによってロック解除することが、より簡単になり、それによって必要なロック解除力を減少させることができる。それによって他方で、スライドスリーブのためのパワーアシスト部材の改良されたロック作用が達成できる。

鋭角のエッジの領域において、遠位の端部領域内でパワーアシスト部材に、同期リングと作用上結合可能な、追加的な機能面を形成することができる。そのために、同期リングは少なくとも１つの凹部を有しており、その凹部内へパワーアシスト部材が嵌入し、ないしはその凹部内にパワーアシスト部材が少なくとも部分的に収容される。同期リング内のこの凹部は、周方向において、この方向におけるパワーアシスト部材の長手方向の広がりよりも大きくすることができる。それによって同期リングのためのロック面が提供されるので、従来技術にからこの目的のために知られているような、追加的なロック歯を省くことができ、それによって同期リングの幾何学配置がより簡単になり、かつこの同期リングをより安価に形成することができる。

ロック解除力が減少された場合の改良されたロック作用とロック解除作用は、追加的な機能面が、長手方向の広がりと幅方向の広がりとによって定められる横断面平面に対して、ベースボディの長さが中央隆起部の方向に増大するように傾斜して形成されている場合に、得られる。

同期ハブ内のパワーアシスト部材の支持を改良するために、遠位の端部領域の少なくとも１つと中央隆起部との間において、好ましくは両側に、ベースボディの上側にこぶ状の隆起部を配置することができる。

同様に同期リングを簡略化するために、ベースボディ内に、同期リングを嵌入させるための凹部を配置することができ、そのために同期リングは、軸方向に張り出す少なくとも１つの突出部を有することができ、その突出部が、パワーアシスト部材の凹部内へ嵌入する。さらに、それによって同期リングの上述したロック歯を省くことができる。

好ましくは、ベースボディの、凹部を形成する壁は、少なくとも部分的に面取りされており、さらに好ましい実施変形例においては、同期リングの突出部に少なくとも１つの斜面が設けられ、その斜面は、ベースボディ内の凹部を形成する面取りされた壁に対して相補的な傾斜を有している。この措置も、減少されたロック解除力において、より良好なロック作用とロック解除作用を達成するために用いられる。

本発明をさらに良く理解するために、以下の図を用いて本発明を詳細に説明する。図はそれぞれ著しく簡略化したものである。

トランスミッション同期装置の一部を、部分的な軸断面を有する側面図で示している。 図１に示す部分を、一部破断して示す斜視図である。 図１に示すトランスミッション同期装置の詳細を、左から示す斜視図である。 図１に示すトランスミッション同期装置の詳細を、右から示す斜視図である。 図１に示すトランスミッション同期装置の詳細を示す軸断面図である。 図１に示すトランスミッション同期装置の詳細を、図５のVI−VI線に従って破断して示している。 同期リングを示す斜視図である。 図７に示す同期リングの上面図である。 パワーアシスト部材の第１の実施変形例を示す正面図である。 図７に示すパワーアシスト装置を、図７のVIII-VIII線に従って破断して示している。 図７に示すパワーアシスト装置を上面で示している。 図７に示すパワーアシスト装置の斜視図である。 図７に示すパワーアシスト装置の側面図である。 トランスミッション同期装置の実施変形例の一部を、一部軸断面を有する斜視図で示している。 図１２に示すトランスミッション同期装置を上面で示している。 図１２に示すトランスミッション同期装置の詳細を左から示す斜視図である。 図１２に示すトランスミッション同期装置の詳細を右から示す斜視図である。 図１２に示すトランスミッション同期装置の詳細を、軸断面で示している。 図１２に示すトランスミッション同期装置の詳細を、図１６のXVII−XVII線に従って破断して示している。 同期リング実施変形例を示している。 パワーアシスト部材の他の実施変形例を示す正面図である。 図１８に示すパワーアシスト部材の上面図である。 図１８に示すパワーアシスト部材の斜視図である。 図１８に示すパワーアシスト部材を下から示している。 スライドスリーブを示す斜視図である。 １つのサーボ同期斜面のみを有するパワーアシスト部材の他の実施変形例を下から示している。 図２６に示すパワーアシスト部材の変形例を、下から示している。 図２６に示すパワーアシスト部材の他の実施変形例を示す斜視図である。 図２６に示すパワーアシスト部材の他の実施変形例を示す斜視図である。

最初に確認しておくが、様々に記載された実施形態において同一の部分には同一の参照符号ないし同一の構成部品名称が設けられ、明細書全体に含まれる開示は、意味に従って同一の参照符号ないし同一の構成部品名称を有する同一の部分へ移し替えることができる。明細書において選択された、たとえば上、下、側方などのような位置記載は、直接説明され、かつ図示されている図に関するものであり、位置が変化した場合には、意味に従って新しい位置へ移し替えられる。

具体的な説明における数値領域の全記載は、これらが任意の値領域とそのすべての部分領域を一緒に含むものであり、たとえば１から１０という記載は、下限の１と上限の１０から始まるすべての部分領域を一緒に含むものであり、すなわち１以上の下限で始まり、１０未満の上限で終了する、たとえば１から１．７、あるいは３．２から８．１あるいは５．５から１０を含んでいる。

図１と２は、トランスミッション同期装置１の一部を、部分的に破断して示している。このトランスミッション同期装置１は、Borg Warnerタイプに類似しており、かつこれは関係文献に十分に記載されており、当業者には知られているので、この原理的な機能方法のこれ以上の説明は不要である。

トランスミッション同期装置１は、２つの隣接するアイドル歯車、従って変速歯車（図示せず）を選択的に軸（図示せず）と相対回動不能に結合し、あるいはそれから外すように設計されている。

しかし、本発明の範囲内で、片側の同期装置を形成する可能性もあり、従って１つのアイドル歯車ないし、摩擦パケット、同期リング、カップリグボディなどのような、付属のアッセンブリ部分を、単独にのみ設けることができる。

トランスミッション同期装置１は、同期ハブ２を軸と相対回動不能に結合するための内側の接続歯３を備えた同期ハブ２と外側のスリーブ歯４を有している。同期ハブ２は、従来の手段によって軸に軸方向に摺動できないように配置されている。同期ハブ２には、スライドスリーブ５が相対回動不能に、しかし軸方向に摺動可能に支承されている。これは、たとえば切替えフォーク（図示せず）によって操作することができる。

さらに、トランスミッション同期装置１は、それぞれ切替え方向に、−特に図３から６に明らかなように−少なくとも外側の円錐リング７と内側の円錐リング８からなる、摩擦パケット６を有しており、円錐リング７、８上に、然るべく協働する表面において一般的な摩擦ライニングを設けることができる。外側の円錐リング７は、少なくとも１つの駆動部材９を有しており、その駆動部材は回転方向に相補形状でカップリングボディ（図示せず）と結合されている。カップリングボディは、それぞれのアイドル歯車、従って変速歯車と相対回動不能に結合されている。たとえば、カップリングボディは、アイドル歯車の円錐上に相対回動不能に取り付けることができ、カップリングボディに相当する露出部を設け、アイドル歯車の円錐には、それに対して相補的なカムを設けることができる。

他方で、変速歯車が、たとえば、前歯を備えた円錐を有し、カップリングボディが、それに適合する前歯を有することも可能であって、それによって変速歯車にカップリングボディを相対回動不能に配置することが可能になる。

摩擦パケット６の径方向外側かつ上方において、それぞれ同期ハブ２の両側に、同期リング１０が配置されている。

同期ハブ２とスライドスリーブ５の間、および軸方向において摩擦パケット６の間に、少なくとも１つのパワーアシスト部材１１が、ばね部材１２を介してスライドスリーブ５に対して付勢されるように、配置されており、そのばね部材は、この実施変形例においては、一方で同期ハブ２の凹部１３、特に袋孔内に、他方ではパワーアシスト部材１１内の凹部１４内に配置されている。そのために、パワーアシスト部材１１は、中央隆起部１５を有し、スライドスリーブ５は、パワーアシスト部材１１へ向いた下側に、周方向に延びるスライドスリーブ溝１７ないし相当する凹部を有しており、その中へ中央隆起部１５が嵌入する。パワーアシスト部材１１の位置決めが、トランスミッション同期装置１の駆動の間に発生する遠心力を介して行われる場合に、場合によってはばね付勢を省くこともできる。

ばね部材１２は、図示の実施例においては、螺旋ばねとして形成することができ、ほんの少し適合させる場合には、板ばね部材、リングばねまたはガスばねによる形成も、同様に可能である。

切替えプロセスの間に摩擦パケット６内へ印加される摩擦モーメントは、特に、ばね部材１２のばね定数によって定められる。

もちろん、本発明の枠内で、トランスミッション同期装置１内でこれらのばね部材１２の複数、特に切替え装置ないし同期装置当たり２つまたは３つを、同期ハブ２の周面にわたって、特に対称に、分配して配置することが、可能である。

パワーアシスト部材１１は、本発明の中核部である。このパワーアシスト部材によって、同期プロセスにおいて摩擦パケット６における摩擦モーメントによってもたらされる、パワーアシスト部材１１に印加される周方向力が、追加的な軸力に変換され、従ってパワーアシストが達成される。このパワーアシスト部材１１の本質的な特徴は、摩耗に依存しないアシスト機構であり、すなわち摩耗に基づいて摩擦パケット６ないに生じる比較的大きい軸力は、アシスト機構に影響を与えない。従って、たとえば従来技術から知られた、接触点が外側へ変位し、従って同期位置が常にさらに周方向へ移動される、Ｈ形状の押圧部材の場合にそうであるような、ロック歯／スライドスリーブの位置の変化は存在しない。本発明においては、これは、パワーアシスト部材１１を収容する、同期ハブ２内の凹部１８内の同期リング１０の固定ストッパによって達成される。

図からはっきりと明らかなように、本発明に基づくパワーアシスト部材１１は、同期ハブ２の幅全体を越えて軸方向へ延びていない。好ましくは、パワーアシスト部材１１、すなわち軸方向におけるその幅は、パワーアシスト部材１１が同期ハブ２の幅の約５０％まで、同期ハブ内へ、特に同期ハブ２の中心ウェブの領域内までだけ延びるように、寸法設計されており、これについては後にさらに詳細に説明する。

図３と４ないし７と８から特に明らかなように、同期リング１０は、少なくとも１つの凹部１９、本実施例においては３つの凹部１９を有しており、その中にパワーアシスト部材１１が、同期リング１０の周方向にわずかな遊びをもって部分的に収容されている。これは特に、ニュートラル位置における同期リング１０とパワーアシスト部材１１の間の相互の間隔が、０．５ｍｍの下限と１０ｍｍの上限を有する領域ないし１ｍｍの下限と５ｍｍの上限を有する領域から選択されていることを、意味している。

本発明に基づくパワーアシスト部材１１ないしそれによって達成されるトランスミッション同期装置１によって、特に図７と８から明らかなように、同期リング１０は特にロック歯を持つ必要がないことにより、同期リング１０はその幾何学配置に関してより簡単に形成することができる。

同期リング１０のこの実施変形例において、同期リングは、同期リングボディ２０によって形成されており、その同期リングボディは、パワーアシスト部材１１を部分的に収容するための３つの凹部１９の他に、内周面２１の領域内に他の凹部または、たとえば駆動部材のような、突出部を持たず、従って凹部１９を除いてそれ以上中断されない。同期リングボディ２０の、凹部１９に軸方向に対向する側に、リングウェブ２０１が形成されている。内周面２１は、他のリングウェブ２０２によって形成されており、それは、凹部１９のみによって中断されている。同期リング１０の幾何学配置がこのように簡単であることに基づいて、従来技術から知られているような同期リングに比較して、その形成について明確な利点が得られる。特に、この同期リング１０は、焼結構成部品として形成されている。

この実施変形例のパワーアシスト部材１１は、パワーアシスト部材１１を異なる視点で示す、図９から１３から特に明らかである。

図９から明らかなように、この実施変形例において、パワーアシスト部材１１は、正面図でみて、従って組込み位置で軸方向に見て、ほぼｕ字状の横断面を有している。中央に、すなわちこのプロフィール断面の２つの脚の間に、上述したようなばね部材１２が配置されている（たとえば図３）。パワーアシスト部材１１の上側の、すなわち組み込んだ状態においてスライドスリーブ５に対向して配置された側の、中央隆起部１５の隣の２つの端縁領域は、図９から明らかなように、下方へ傾斜して形成されている。これら端縁領域と中央隆起部の間に、角度、好ましくは鈍角が形成されており（図９に示す正面図で見て）、その角度は特に、２０°の下限と１４０°の上限を有する領域から、好ましくは９５°の下限と１４０°の上限を有する領域から選択された値をとることができる。

パワーアシスト部材１１は、ベースボディ２２を有しており、それは、高さ２３、長手方向の広がり２４および幅方向の広がり２５を有している。長手方向の広がり２４は、パワーアシスト部材１１を組み込んだ状態において、同期ハブ２（図２）の周方向に方向付けされ、幅方向の広がり２５はトランスミッション同期装置１（図２）の軸方向に方向づけされており、長手方向の広がり２４が幅方向の広がり２５よりも大きいので、パワーアシスト部材１１は、同期ハブ２の幅のほぼ４０％と６０％の間、特に４５％と５０％の間までの領域のみにわたって同期ハブ内へ延びており、従って通常同期ハブのほぼ幅全体にわたって延びる、従来技術から知られた押圧部材に比較して、トランスミッション同期装置１の軸方向にずっと小さい広がりを有している。長手方向の広がり２４の方向に互いに対向する遠位の端部領域２６内に、それぞれ斜めの機能面２７、同期斜面が、長手方向の広がり２４と幅方向の広がり２５とによって定められる横断面平面に対して垂直になるように、形成されている。本発明によれば、これらの機能面２７は、逆方向に、好ましくは直径方向に対向して（本発明の枠内で角度に関して非対称の形成も可能である）、長手方向の広がり２４に対して傾斜して形成されており、機能面２７は、それぞれベースボディ２２の最大の長手方向の広がり２５に対して鋭角３８で方向づけされている。ベースボディ２２のこの最大の長手方向の広がり２４は、この実施変形例においては、図３から明らかなように、パワーアシスト部材１１の裏側に形成されており、その裏側は、図３から明らかなように、同期リング１０の凹部１９内で部分的にこの凹部に当接している。表現を変えると、機能面２７は、同期リング１０の回転平面に対して斜めに延びている。

機能面２７がパワーアシスト部材１１の最大の長手方向の広がり２４に対して延びる鋭角２８は、パワーアシスト部材１１のこの実施変形例においては、６０°の絶対値を有している。しかし一般的に、本発明の枠内においてこの角度は、上述した領域から選択することもできる。

しかし、機能面２７の少なくとも１つは、必ずしも上述した横断面平面に対して垂直である必要はなく、それに対して角度をもって配置することもでき、従ってそれに対して斜めにすることもできる。角度は、１°の下限と７５°の上限を有する領域から、ないしは１０°の上限と６５°の下限を有する領域から、なしは１５°の下限と５５°の上限を有する領域から選択することができる。

機能面２７は、約３８ｍｍ²の大きさを有している。しかしこれは、一般的に本発明の枠内において、上述した領域から選択することができる。

特に図１１から明らかなように、パワーアシスト部材１１のこの変形例は、約３分の１分割を有しており、すなわち中央隆起部１５（図９）と、ほぼ中央隆起部からの移行部（図９内の鈍角）から始まる２つの端縁領域ないし端部領域２６が、それぞれ長手方向の広がり２４の約３分の１を占めている。この分割は、２つの端部領域２６がそれぞれ長手方向の広がり２４の２５％と４０％の間、特に２８％と３５％の間を占め、残りが中央隆起部によって形成されるように、行うこともできる。

しかし、ダウンシフト機能のために設けられた端部領域２６（図１１の右の端部領域２６）を、アップシフト機能のために設けられた第２の端部領域２６よりも長くすることもできる。

パワーアシスト部材１１は、同期リング１０の凹部１９内の、同期ハブ２の方向を向いた端面に作用する。同期リング１０の領域における、パワーアシスト部材１１内の逃げ２９を介して、パワーアシスト部材１１は、同期リング１０に当接する２つの当接面３０、３１を形成している。これは、特に、同期ハブ２の周面にわたって複数のパワーアシスト部材１１が存在する場合に、より良好な力分配が可能になる、という利点を有している。従ってたとえば、パワーアシスト部材１１が３つである場合に、６つの作用面ないし機能面が得られる。特に、作用面３０、３１は、少なくともほぼ同一の高さないし同一の平面内に位置し、その平面上または平面内で押圧力が同期ハブ２内の斜めの平面ないし斜面へ作用され、従って追加的なモーメントは伝達されず、従って傾きを回避することができる。

同期リング１０は、リングウェブ２０を越えて軸方向に張り出す突起状の突出部３２（図４）を有しており、その突出部は、上述したように同期ハブ２の固定ストッパと協働し、従って周方向における移動性を制限する。この突出部は、図７と８に示す同期リング１０の実施変形例が示すように、必ずしも設ける必要はない。

同期ハブ２は、その外周面に、すなわちスリーブ歯４の領域内で周にわたって分配して、複数の凹部１８を有しており、その中へ同期リング１０のカム形状の突出部３２が嵌入することができるので、従って１つまたは複数のパワーアシスト部材１１がこの凹部１８内に少なくとも部分的に配置されている。

パワーアシスト部材１１の中央隆起部１５は、この実施形態において、横断面で見て、特に遠位の機能面２４の方向に互いに等しく斜めに下降する斜面３３を有する台形状に形成されている。もちろん、本発明の枠内で中央隆起部１５のこの横断面形状を変更し、たとえばウェブ状の隆起部によって形成する可能性もある。この中央隆起部１５の長手方向の広がり２４の幅は、同期ハブ２の凹部１９内に中央隆起部１５を有するパワーアシスト部材１１を配置することが可能であるような寸法に定められている。この中央隆起部１５を台形状の横断面を有するように形成することによって、同期ハブ２に対するパワーアシスト部材１１の相対的な調節可能性、すなわち凹部１９内にパワーアシスト部材１１を配置すること、が容易になる。中央隆起部１５の高さは、同期ハブ２の歯高さに少なくともほぼ相当する。

さらに、中央隆起部１５は、幅方向の広がり２４の方向に傾斜した、少なくとも１つの他の機能面３４を有している。好ましくは、中央隆起部１５上にこの種の２つの相互に傾斜した他の機能面３４が形成されているので、これらも長手方向の広がり２４の方向に見て、少なくともほぼ台形状の横断面を有している。従って全体として、この実施変形例において、中央隆起部１５は、ピラミッド台形状に形成されている。機能面３４は、同様に台形状に、好ましくは等辺の台形として、形成されている。パワーアシスト部材１１は、この１つまたは複数の他の機能面３４を介してスライドスリーブ１７内に当接し、そのためにこのスライドスリーブ１７は、好ましくは、図１から明らかなように、相補的に傾斜した当接面を有している。

中央隆起部１５の他の機能面３４が傾斜する角度３５の絶対値は、好ましくは、１０°の下限と８０°の上限を有する領域から、特に２０°の下限と６０°の上限を有する領域から、選択することができる。２つの他の機能面３４について、互いに異なる傾斜角度も可能である。

さらに、遠位の端部領域２６内の機能面２７の鋭角２８のエッジの少なくとも１つが、図１２と１３から明らかなように、追加的な機能面３６を形成しながら、少なくとも部分的に切断されていると、効果的である。この他の機能面３６は、同期リング１０（図３と８）の凹部１９内の壁面３７に当接するために用いられる。この追加的な機能面３６は、たとえば直角三角形または等辺三角形の形式で、少なくともほぼ三角形状に形成されている。この追加的な機能面３６の配置によって、機能面２７は、それがない場合よりもはっきりとした不等辺四辺形の形状（非対称ないし任意の不等辺四辺形）を有しており、平行な側の短い方は、追加的な機能面３６の領域内に形成されている。機能面２７が、不規則な四角形の形状を有することも、可能である。

なお、ここで述べておくが、機能面２７、３４および３６の形状の説明は、その上面に関するものである。

それぞれの面の高さに対する下方のベース側の長さの比は、機能面２７については、１：３の下限と１：６の上限を有する領域から、機能面３４については、１：５の下限と１：２０の上限を有する領域から、それぞれｍｍの寸法で選択することができる。ベース側は、四角形のもっとも長い側である。高さは、ベース側に対して直角に定められる。

三角形状の機能面３６の高さは、２ｍｍの下限と１０ｍｍの上限を有する領域から、選択することができる。

機能面２７、３４、３６の寸法についての全記載は、それぞれの面自体に関するものであり、すなわちそれぞれの傾斜角度には依存しない。

中央隆起部１５の両側に隣接して、ベースボディ２２は中央隆起部１５の方向へ突出するこぶ状の突出部を有しており、その突出部は上面で見て（図１１）、少なくともほぼ台形状の横断面を有している。これらの突出部は、ベースボディ１１の遠位の端部領域の方向へ傾斜して形成されており（図９）、突出部の、中央隆起部１５の近くに配置されている領域は、遠位の端部領域２６の領域内に配置されている領域よりも、少ない傾斜を有している。傾斜の間の移行部は、パワーアシスト部材１１の後ろ側に沿って、ほぼ露出部２９が始まる高さに形成されている。

一般的に言って、パワーアシスト部材の複数の、あるいは全部のエッジは、切断することができ、たとえば丸みを設けることができる。

特別な実施変形例において、この追加的な機能面３６は、長手方向の広がり２４の方向に傾斜して形成されており、角度３８の絶対値は、２０°の下限と９０°の上限を有する領域から、ないしは５０°の下限と８５°の上限を有する領域から、選択することができる。この追加的な機能面３６も、特に相互に等しく傾斜して形成されており、傾斜は、ベースボディ２２の長さが中央隆起部１５の方向に大きくなるようにされている。

好ましくは、この追加的な機能面３６と作用上結合可能な、同期リング１０の凹部１９の壁面３７も、図３ないし図８から明らかなように、追加的な機能面３６の傾斜に対して相補的な傾斜を有している。

追加的な機能面３６および／または他の機能面３４および／またはそれに当接可能な、同期リング１０ないしスライドスリーブ５の面は、他のように形成することができ、たとえば傾斜を持たず、あるいは複数回段付きの傾斜を有することもできる。

機能面２７が、同期ハブ２の対応する斜面に平面的に当接することが、好ましい形態であるが、本発明の枠内において、機能面２７が斜面に点状当接ないし線状当接する可能性もある。そのために、同期ハブ２内の斜面か、あるいは機能面２７を湾曲して形成することができる。

この機能面２７は、特に斜め下方へ傾斜した追加的な機能面３６が形成される場合に、必ずしも方形または矩形に形成する必要はない。

パワーアシスト部材１１の前を向いた端面３９、すなわち機能面２７の仮想延長の方向にこの機能面によって形成される切断エッジを有する端面３９は、丸く形成されている。その変形例においては、この端面３９が実質的に平面的に形成され、場合によってはその代わりにそれに連続する面への移行部に丸みが設けられる可能性もある。

この突出する端面３９によって、特に図１１ないし１３から明らかなように、パワーアシスト部材１１がより良好に安定している場合に、中央隆起部１５を偏心して配置することが可能になる。

同期ハブ２は、スリーブ歯４の下方かつ凹部１８内の接続歯３の上方に、機能面２７に対して少なくともほぼ相補的に、すなわちパワーアシスト部材１１の遠位の端部領域の鋭角３０に対する補角をもって延びる斜めの機能面４０（図２）、すなわちすでに述べた斜面、を有しており、その斜面は場合によっては丸く形成することができ、スリーブ歯４は、この斜めの機能面４０を越えて周方向に延びることができる。そのために、同期ハブ２は、周方向に延びるリング形状のウェブを有することができ、そのウェブにこの機能面４０が形成されている。２つの機能面４０の間の周方向の間隔は、パワーアシスト部材１１が遊びをもって機能面２７と機能面４０の間に配置することができるように、従ってそれが凹部内で軸方向に摺動することが可能であるように、あるいはニュートラル位置においてパワーアシスト部材１１がこの機能面４０に当接して、同期の間それに接して滑り移動するように、定められている。スライドスリーブ５の摺動と内側の円錐リング８との結合によってもたらされる、パワーアシスト部材１１の軸方向の摺動によって、スライドスリーブ５内へ嵌入する切替えフォークを介しての切替え力に基づく軸力に加えて、斜めの機能面２７よってサーボ力が発生され、従ってパワーアシストがもたらされる。このパワーアシストは、すでに上述したように、摩擦パケット６内の摩耗に依存しない。

本発明に基づくトランスミッション同期装置１において、内側の円錐リング８、すなわち摩擦リングの結合は、同期リング１０に対してではなく、パワーアシスト部材１１に対して行われるので、同期リング１０は構造的により簡単に形成することができる。従って同期リング１０は、たとえばＤＥ６９４０６４１３Ｔ２に記載の同期装置の同期リングないしBorg Warner 同期装置とは異なり、軸方向ないし径方向下方へ突出する結合部材またはばね部材のための当接面としての突出部なしで、形成することができる。その、同期ハブ２へ向いた端面は、少なくとも実質的に平面的に形成することができる。

たとえば運転者の切替えプロセスによって作動される、スライドスリーブ５の軸方向の摺動によって開始されて、同期ハブ２の斜面／機能面４０に沿って機能面２７がすべり移動することによりパワーアシスト部材１１が軸方向に摺動することによって、摩擦パケット６内に円錐リング７、８を介して摩擦モーメントが発生される。この摩擦モーメントは、内側の円錐リング８を介してパワーアシスト部材１１へ作用するので、パワーアシスト部材が軸方向に摺動され、従って強化されたサーボ力が発生される。同期リング１０は、パワーアシスト部材１１によって同様に所望の変速歯車（アイドルホィール）への切替え方向に軸方向に摺動されて、回動され、ついには同期リングがその同期位置へ達して、スライドスリーブ５がばね部材１１のばね力を制圧しながら所望の変速歯車との作用上結合を形成することができる。同時に、外側の円錐リング７の突出部９を介して、変速歯車に付属するカップリングボディとそれに伴って変速歯車が、カップリング側と結合するために、同期位置へ回動される。

パワーアシスト部材１１は、本発明に基づくトランスミッション同期装置１において、軸方向と径方向に移動され、かつ回転移動可能に支承されている。それに対してパワーアシスト部材１１は、傾き移動できないように支承されている。

図１４と１５は、トランスミッション同期装置１の実施変形例の詳細を示している。同一の部分には同一の参照符号が設けられているので、これについては図１から１３の形態を参照するよう指示される。

再度述べておくが、図には、見やすくする理由から多段トランスミッションの全トランスミッション同期装置１は示されておらず、本発明にとって重要な部材のみが、その機能方法を理解するために示されている。ここで、関係文献、たとえばBorg Warnerタイプを参照していただきたい。一般的に、パワーアシストは、片側の同期のためにも使用することができる。

上述した実施変形例におけるのと同様に、ここでもカップリングボディ４１は、摩擦パケット６の内側の円錐リング７の駆動部材４３が嵌入するための凹部４２を有している。

図２１から２４に特に明らかなように、パワーアシスト部材１１は、上述した変形例の場合と同様に、摩擦パケット６の内側の円錐リング８駆動部材４４の嵌入を可能にするために、ここでもＵ字状の横断面で形成されている。

さらに、パワーアシスト部材１１は、パワーアシストのために、相補的に傾斜した斜面、すなわち同期ハブ２の機能面４０に当接することができる、互いに等しく傾斜した２つの機能面２７と中央隆起部１５上の機能面３４を有している。

特に図２１から２４に明らかなように、パワーアシスト部材１１は、遠位の端部領域内の鋭角２８の領域において、２つの機能面２６（図９）なしで形成されており、これらのエッジには丸みが設けられているだけである。

機能面２７と３４の幾何学的形態に関しては、第１の実施変形例のパワーアシスト部材１１について上述した説明を参照していただきたい。遠位の機能面２７は、この場合においては、少なくともほぼ方形ないし少なくともほぼ矩形に形成することができる。

図９から１３に示すパワーアシスト部材１１に対する本質的な差は、パワーアシスト部材１１の後ろ側において逃げ２９と中央隆起部１５の間、ないしは中央隆起部１５内へ突出するように、ベースボディ２２に後方へ向かって開放した凹部４５が設けられていることであって、その凹部は、特に図１６から１９に明らかなように、同期リングボディ２０から軸方向に張り出す、同期リング１０の駆動部材４６を収容するために用いられる。従って換言すると、この変形例においては、同期リング１０が駆動部材４６を介してパワーアシスト部材１１内へ「懸架され」、第１の変形例においては、パワーアシスト部材１１が同期リング１０の凹部１９内へ「懸架される」。この凹部４５によって、パワーアシスト部材１１と同期リング１０の間の堅固な結合が可能になる。上述した実施形態において、パワーアシスト部材１１と同期リング１０のこの結合は、同期リング１０内の凹部１９を介して可能になる。

凹部４５は、少なくとも２つの互いに対向し、少なくとも部分的に斜め上方へ向かって互いに近づくように延びる側壁４７を有している。図２１から２４に示すパワーアシスト部材１１の変形例において、後ろ側も斜め上へ延びるように、もちろん中央開口部１５の方向の傾斜をもって、形成されている。同様に、同期リング１０に設けられた駆動部材４６は、特に、同期リング１０のみを示す図２０からも明らかなように、面取りされた側面４８を有しており、その傾斜は特に斜めの側壁の傾斜に対して相補的であるので、これらの面は互いに重なり合ってより良好に滑り移動することができる。

この第２の変形例のパワーアシスト部材１１のこれ以上の詳細については、繰返しを避けるために、第１の変形例についての説明を参照するよう指示される。

実施変形例において、パワーアシスト部材１１は、機能面２７の他に、他の機能面４９、５０（図１１ないし図２１、２２）、すなわち機能面２７に連続して両方の遠位の端部領域２６内に、同期リング１０のための作用面（機能面４９）、を有しており、その機能面は、他の両方または一方のみの機能面と鋭角２８を形成し、かつばね部材１２に基づいて、このばね部材１２と対向する、端部領域２６の内面に「当接する」。複数の機能面４９の間に、同期リング１０のためにパワーアシスト部材１１内に上述した逃げ２９も形成されている。機能面５０は、パワーアシスト部材１１が復帰する際に作用する。

そして図２５は、スライドスリーブ５を単独で示している。はっきりと見えるように、スライドスリーブ歯５１が形成されている部分の間に、パワーアシスト部材１１の中央隆起部１５が嵌入するためのスライドスリーブ溝１７が配置されている。従ってこれは、スライドスリーブ５の内表面の部分領域のみにわたって延びている。パワーアシスト部材当たりそれぞれ１つのスライドスリーブ溝１７が形成されている。理論的には、このスライドスリーブ溝１７は、スライドスリーブ５の内周面全体にわたって延びることもできるが、もちろんそれは、それによってスライドスリーブ歯５１が中断される、という欠点を有することになる。

スライドスリーブ溝１７によって、一方で、パワーアシスト部材１１の方向付けが得られる。他方ではそれによって、パワーアシスト部材１１にトルクが印加されている限り、スライドスリーブ５の摺動がロックされる。このトルクがゼロに低下した場合に、パワーアシスト部材１１は、同期ハブ２の方向へ向かって下方へ押圧することができるので、スライドスリーブはロックを解除される。パワーアシスト部材１１の下降運動に伴って、その機能面２７が同期リング１０の機能面、すなわち壁面３７上で滑り移動し、それによって同期リング１０が回動される。従って、ロックは、パワーアシスト部材１１を介して行われるので、同期リング１０においてはロック歯は不要である。発生された摩擦モーメントが再び小さくなった場合に、復帰が行われる。

同期ハブ２のスリーブ歯４の下方においてウェブ上に斜めの機能面４０を形成することによって、パワーアシスト部材１１を同期ハブ２内へより深く組み込むことができ、それによってトランスミッション同期装置の組立て高さを減少させることができる。

特に、パワーアシスト部材１１および／または同期リング１０は、好ましくは焼結材料から形成され、トランスミッション同期装置１の他の構成部分またはトランスミッション同期装置全体が、焼結材料からなることもできる。

上述し、かつ図に示される、パワーアシスト部材１１の特に対称の、実施変形例の他に、１方向のみのパワーアシストが必要であり、ないしは望ましい場合に、パワーアシスト部材に１つの機能面２７のみ、かつ／または１つの機能面３４のみ、かつ／または１つの機能面３６のみを形成する可能性もある。上述した形態は、それに応じて移し替えることができる。この場合において、たとえば同期ハブ２は、凹部１８当たり、機能面の１つ４０のみを有することができる。鋭角に配置された第２の機能面２７の代わりに、たとえば、ベースボディ２２の長手方向の広がり２４に対して直角に配置された（上面で見て）面を形成することができる。

パワーアシスト部材１１のこの種の形態の、限定的に理解すべきでない、種々の変形例が、図２６から２９に示されている。これらの変形例は、同時に、本発明の基本的原理をより良く表している。１つは、ダウンシフト機能のための、遠位の端部領域２６内の、サーボ同期斜面、従って機能面２７を形成するためのくさび機能であり、パワーアシスト部材１１の他の実施変形例におけるように、アップシフト機能のために第２の端部領域内に第２の斜面、従って第２の機能面２７を形成することもできる。

機能面２７は、他の変形例においては、アイドル歯車方向へ方向づけされている。

このパワーアシスト部材１１も、同期ハブ２の最大で約半分まで、同期ハブ（図示せず）内へ延びており、そのために、上述した形態を、ここでも適用することができる。上面で見た幾何学的寸法に関して、この変形例においては、スライドスリーブ５（図２５）のスライドスリーブ溝１７内へ嵌入するための機能面３４を有する中央隆起部１５は、長手方向の広がり２４の約４０％と５０％の間を占め、残りは斜めの遠位の端部領域２６によって形成される。

すでに上で説明したように、第２の遠位の端部領域２６は、まっすぐに、従って長手方向の広がり２４に対して直角に、形成することができ、他の形状、たとえば丸み、またはわずかな傾斜を有し、あるいは面取りされ、ないしは切断されたエッジを有するなども、可能である。

同様に、パワーアシスト部材１１の中央隆起部１５は、必ずしもトランスミッション同期装置１（図１）の軸方向に少なくともほぼパワーアシスト部材の幅にわたって延びる必要はなく、たとえば、図２６に示すように、ここでも丸みは可能であるが、上述した形態において丸みを有する前方の領域にのみ配置され、その後段部をもってパワーアシスト部材１１のベースボディ２２の残りへ移行することが、示されている。

たとえば、パワーアシスト部材１１を同期リング１０または同期ハブ２（両者とも図示せず）内へより良好に組み込むことを可能にするために、図２９から明らかなように、中央隆起部１５の領域において、ベースボディ２２の下側かつ中央隆起部１５に対向して、突出部を形成することができ、第２の遠位の端部領域内で、この突出部に斜面を設けることができ（図２９に示す）、その突出部は長手方向の広がり２４の方向へ傾斜しているので、この端部領域２６も、もちろん機能面２７に対して異なる方向付けをもって、少なくともほぼくさび形状に形成されている。

この変形例のパワーアシスト部材１１は、端部領域２６当たりそれぞれ機能面２７を有する上述した形態のパワーアシスト部材１１の、少なくともほぼ半分の長手方向の広がり２４を有することができる。

本発明の全実施変形例において、パワーアシスト部材１１は、たとえばＥＰ１９００９６５Ａ１におけるように、従来技術においてそうであるような、ネガティブに形成されたサーボ機能斜面（機能面２７）を有しておらず、機能面はポジティブに外側を向いている。さらに、中央隆起部１５の１つないし複数の機能面３４は、好ましくは遠位の端部領域２６内の機能面２７に対して屈曲して配置されている。特に、これらの機能面の間の角度−上面で見て−の絶対値は、３°の下限と８９°の上限を有する領域から、選択されている。

さらに、すべての実施変形例において、パワーアシスト部材１１がわずかな表面湾曲を有することも可能であって、その半径は、より良好な組込みを達成するために、特に、同期リング１０の曲率の半径に少なくともほぼ相当する。

実施例は、パワーアシスト部材１１の可能な実施変形例を示しており、ここで述べておくが、本発明は、具体的に示されたその実施変形例に限定されるものではなく、むしろ個々の実施変形例の様々な組合せが可能であって、この変形可能性は、具体的発明により技術的に取り扱うための教示に基づいて、この技術分野に従事する当業者の裁量内にある。

念のために最後に述べておくが、パワーアシスト部材１１の構造を理解しやすくするために、このパワーアシスト部材ないしその構成部分は、部分的に寸法通りでなく、かつ／または拡大および／または縮小して示されている。

１ トランスミッション同期装置
２ 同期ハブ
３ 接続歯
４ スリーブ歯
５ スライドスリーブ
６ 摩擦パケット
７ 円錐リング
８ 円錐リング
９ 駆動部材
１０ 同期リング
１１ パワーアシスト部材
１２ ばね部材
１３ 凹部
１４ 凹部
１５ 中央隆起部
１６ 下側
１７ スライドスリーブ溝
１８ 凹部
１９ 凹部
２０ 同期リングボディ
２０１ リングウェブ
２０２ リングウェブ
２１ 周面
２２ ベースボディ
２３ 高さ
２４ 長手方向の広がり
２５ 幅方向の広がり
２６ 端部領域
２７ 機能面
２８ 角度
２９ 露出場所
３０ 当接面
３１ 当接面
３２ 突出部
３３ 斜面
３４ 機能面
３５ 角度
３６ 機能面
３７ 壁面
３８ 角度
３９ 端面
４０ 機能面
４１ カップリングボディ
４２ 凹部
４３ 駆動部材
４４ 駆動部材
４５ 凹部
４６ 駆動部材
４７ 側壁
４８ 側面
４９ 機能面
５０ 機能面
５１ スライダスリーブ歯

Claims (17)

1. ベースボディ（２２）を有する、トランスミッション同期装置（１）の同期ハブ（２）内に配置するためのパワーアシスト部材（１１）であって、前記ベースボディが、高さ（２３）および上面で見て長手方向の広がり（２４）と幅方向の広がり（２５）を有し、長手方向の広がり（２４）が、組み込まれた状態において同期ハブ（２）の周方向に、幅方向の広がり（２５）は、軸方向における同期ハブ（２）の幅の方向に形成ないし配置されており、かつ前記ベースボディは、長手方向の広がり（２４）の方向に互いに対向する２つの遠位の端部領域（２６）を有しており、少なくとも１つの、好ましくは両方の、端部領域（２６）内に、組み込まれた状態において同期ハブ（２）と協働する機能面（２７）が形成されており、２つの遠位の端部領域（２６）の間においてベースボディ（２２）に、スライドスリーブ（５）の下側（１６）に設けられたスライドスリーブ溝（１７）内へ嵌入するための中央隆起部（１５）が形成されており、中央隆起部（１５）が、スライドスリーブ（５）と作用上結合可能な、少なくとも１つの他の機能面（３４）を有している、前記パワーアシスト部材において、
   １つないし両方の遠位の端部領域（２６）内の機能面（２７）が、ベースボディ（２２）の最大の長手方向の広がり（２４）に対して鋭角（２８）で、かつ長手方向の広がり（２４）に対して、好ましくは機能面（２７）が逆方向に、特に互いに等しく、傾斜して方向付けされている、ことを特徴とするパワーアシスト部材。
2. 最大の長手方向の広がり（２４）に対する鋭角（２８）が、３°の下限と８９°の上限とを有する領域から選択された絶対値を有している、ことを特徴とする請求項１に記載のパワーアシスト部材（１１）。
3. １つまたは複数の機能面（２７、３４）が、５ｍｍ²の下限と６０ｍｍ²の上限を有する領域から選択された大きさを有している、ことを特徴とする請求項１または２に記載のパワーアシスト部材（１１）。
4. ベースボディ（２２）の横断面が、高さ（２３）の方向において、少なくともほぼｕ字状に形成されている、ことを特徴とする請求項１から３のいずれか１項に記載のパワーアシスト部材（１１）。
5. １つまたは複数の遠位の端部領域（２６）内の機能面（２７）のエッジの少なくとも１つが、高さ（２３）の方向に切断されている、ことを特徴とする請求項１から４のいずれか１項に記載のパワーアシスト部材（１１）。
6. 中央隆起部（１５）の少なくとも１つの他の機能面（３４）が、幅方向の広がり（２５）の方向に傾斜している、ことを特徴とする請求項１から５のいずれか１項に記載のパワーアシスト部材（１１）。
7. 中央隆起部（１５）が、長手方向の広がり（２４）の方向に見て、２つの互いに等しく傾斜した他の機能面（３４）を有する、少なくともほぼ台形状の横断面を有している、ことを特徴とする請求項１から６のいずれか１項に記載のパワーアシスト部材（１１）。
8. １つまたは複数の機能面（２７）の鋭角（２８）のエッジが、追加的な機能面（３６）を形成しながら、少なくとも部分的に切断されている、ことを特徴とする請求項１から７のいずれか１項に記載のパワーアシスト部材（１１）。
9. １つまたは複数の追加的な機能面（３６）が、長手方向の広がり（２４）と幅方向の広がり（２５）とによって定められる横断面平面に対して、ベースボディ（２２）の長さが中央隆起部（１５）の方向に大きくなるように、傾斜して形成されている、ことを特徴とする請求項８に記載のパワーアシスト部材（１１）。
10. 遠位の端部領域（２２）の少なくとも１つと中央隆起部（１５）との間において、ベースボディ（２２）の上側にこぶ状の隆起部が配置されている、ことを特徴とする請求項１から９のいずれか１項に記載のパワーアシスト部材（１１）。
11. ベースボディ（２２）に、同期リング（１０）を嵌入させるための凹部（４５）が配置されている、ことを特徴とする請求項１から１０のいずれか１項に記載のパワーアシスト部材（１１）。
12. 凹部（４５）を形成する、ベースボディ（２２）の側壁（４７）が、少なくとも部分的に面取りされている、ことを特徴とする請求項１１に記載のパワーアシスト部材（１１）。
13. 軸上に配置可能な少なくとも１つの同期ハブ（２）であって、前記同期ハブに軸方向に対向して少なくとも１つの同期リング（１０）が配置されている、前記同期ハブ、
    軸上に配置可能な変速歯車、
    同期リング（１０）の下方においてこの同期リングと作用上結合して配置されている、少なくとも１つの摩擦パケット（６）、および
    同期ハブ（２）の上方に配置可能な、少なくとも１つのスライドスリーブ（５）、
    を有するトランスミッション同期装置（１）であって、変速歯車と同期リング（１０）の間にカップリングボディ（４１）が配置されており、かつ同期ハブ（２）が少なくとも１つの凹部（１３）を有し、前記凹部内に少なくとも１つのばねで付勢されたパワーアシスト部材（１１）が配置されている、
    トランスミッション同期装置において、
    少なくとも１つのパワーアシスト部材（１１）が、請求項１から１２のいずれか１項に従って形成されており、パワーアシスト部材（１１）の長手方向の広がり（２４）が、同期ハブ（２）の周方向に、そしてその幅方向の広がり（２５）が、軸方向における同期ハブ（２）の幅の方向に方向付けされている、ことを特徴とするトランスミッション同期装置。
14. 同期リング（１０）が、少なくとも１つの凹部（１９）を有しており、前記凹部内へ少なくとも１つのパワーアシスト部材（１１）が嵌入する、ことを特徴とする請求項１３に記載のトランスミッション同期装置（１）。
15. 同期リング（１０）が、軸方向に突出する少なくとも１つの駆動部材（４６）を有しており、前記駆動部材がパワーアシスト部材（１１）の凹部（４５）内へ嵌入する、ことを特徴とする請求項１３に記載のトランスミッション同期装置（１）。
16. 同期リング（１０）の駆動部材（４６）に、少なくとも１つの斜めの側面（４８）が設けられており、前記側面が、パワーアシスト部材（１１）のベースボディ（２２）内の凹部（４５）を形成する面取りされた壁に対して相補的な傾斜を有している、ことを特徴とする請求項１５に記載のトランスミッション同期装置（１）。
17. 同期リングボディ（２０）を有する、トランスミッション同期装置（１）のための、ロック歯を持たない同期リング（１０）において、
    同期リングボディ（２０）が、パワーアシスト部材（１１）を部分的に収容するための少なくとも１つの凹部（１９）を有しており、かつ
    内周面（２１）が、少なくとも１つの凹部（１９）のみによって中断されており、あるいは
    同期リングボディ（２０）が、それを越えて軸方向に突出する少なくとも１つの駆動部材（４６）を有し、かつ径方向下を向いた突出部を持たず、凹部（１９）または少なくとも１つの駆動部材（４６）の側壁が、パワーアシスト部材（１１）に当接するための、少なくとも部分的に面取りされた機能面を有している、
    ことを特徴とするロック歯を持たない同期リング。

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