JP2011230704A5 - - Google Patents

Description

上記目的を達成するために、本発明は、ブレーキリザーバ室とクラッチリザーバ室とを画成する隔壁が、第１の隔壁と第２の隔壁と有し、該第１の隔壁は、前記各側壁に沿うように車両前後方向に延びてそれぞれ立設され、前記第２の隔壁は、前記第１の隔壁と該第１の隔壁に隣接する前記側壁とを繋ぐとともに、前記各側壁に前記ブレーキリザーバ室と前記クラッチリザーバ室とが臨むように、前記各側壁の車両前後方向の中間位置にそれぞれ立設されている。

本発明に係る第１実施形態のリザーバおよびブレーキマスタシリンダ等を示す側面図である。 本発明に係る第１実施形態のリザーバのリザーバ本体を示す正面図である。 本発明に係る第１実施形態のリザーバのリザーバ本体を示す側面図である。 本発明に係る第１実施形態のリザーバのリザーバ本体を示す平面図である。 本発明に係る第１実施形態のリザーバのリザーバ本体を示す図４のＡ−Ａ断面図である。 本発明に係る第１実施形態のリザーバのリザーバ本体を示す図４のＢ−Ｂ断面図である。 本発明に係る第１実施形態のリザーバの下部構成体を示す平面図である。 本発明に係る第１実施形態のリザーバの別の下部構成体を示す平面図である。 本発明に係る第１実施形態の他の下部構成体を示す平面図である。 本発明に係る第２実施形態のリザーバの下部構成体を示す平面図である。 本発明に係る第２実施形態のリザーバの別の下部構成体を示す平面図である。 本発明に係る第２実施形態の他の下部構成体を示す平面図である。 本発明に係る第３実施形態のリザーバの下部構成体を示す平面図である。 本発明に係る第３実施形態のリザーバの別の下部構成体を示す平面図である。 本発明に係る第３実施形態の他の下部構成体を示す平面図である。

Claims (10)

1. 少なくとも一対の側壁を有するリザーバ本体と、
   液体が貯留されブレーキマスタシリンダに接続されるブレーキリザーバ室と、
   該ブレーキリザーバ室と画成されて液体が貯留されクラッチマスタシリンダに接続されるクラッチリザーバ室と、
   該クラッチリザーバ室が臨む前記各側壁のいずれか一方に設けられる接続ポートと、
   前記ブレーキリザーバ室と前記クラッチリザーバ室とを画成する隔壁と、
   を有するリザーバにおいて、
   前記隔壁は、第１の隔壁と第２の隔壁と有し、
   該第１の隔壁は、前記各側壁に沿うように車両前後方向に延びてそれぞれ立設され、
   前記第２の隔壁は、前記第１の隔壁と該第１の隔壁に隣接する前記側壁とを繋ぐとともに、前記各側壁に前記ブレーキリザーバ室と前記クラッチリザーバ室とが臨むように、前記各側壁の車両前後方向の中間位置にそれぞれ立設されていることを特徴とするリザーバ。
2. 前記各第１の隔壁は、前記第２の隔壁との接続側と反対側で車両の後方向の後壁に接続されてなることを特徴とする請求項１に記載のリザーバ。
3. 前記第１の隔壁および前記第２の隔壁を前記各側壁に対して対称に立設することを特徴とする請求項１または２に記載のリザーバ。
4. 前記各第１の隔壁は、前記ブレーキリザーバ室と前記クラッチリザーバ室とを連通する連通路がそれぞれ形成されていることを特徴とする請求項１乃至３のいずれか一項に記載のリザーバ。
5. 前記各第１の隔壁のうち、前記接続ポートが設けられる前記クラッチリザーバ室の第１の隔壁には、前記ブレーキリザーバ室と前記クラッチリザーバ室とを連通する連通路が形成されていることを特徴とする請求項１乃至３のいずれか一項に記載のリザーバ。
6. 前記各第１の隔壁の間を繋いで立設され、前記各クラッチリザーバ室を連通する接続隔壁を有することを特徴とする請求項１乃至５のいずれか一項に記載のリザーバ。
7. 前記接続隔壁は、車両の後方向の後壁に間隔を持って隣設されることを特徴とする請求項６に記載のリザーバ。
8. 前記接続隔壁は、車両の前方向の前壁に間隔を持って隣設されることを特徴とする請求項６に記載のリザーバ。
9. 前記各第１の隔壁のうちいずれか一方に、前記ブレーキリザーバ室と前記クラッチリザーバ室とを連通する連通路が形成されていることを特徴とする請求項６乃至８のいずれか一項に記載のリザーバ。
10. 前記各側壁は、前記ブレーキリザーバ室と前記クラッチリザーバ室とに跨り、液面レベルを示す液面表示線を有することを特徴とする請求項１乃至９のいずれか一項に記載のリザーバ。