JP2011179430A - ガスエンジン搭載型船外機 - Google Patents

Abstract

【課題】カセットガスボンベの交換作業を手間をかけないで容易におこなうことができるガスエンジン搭載型船外機を提供する。
【解決手段】ガスエンジン搭載型船外機１０は、ガスボンベカバー５２にカセットガスボンベ１８を収納している。ガスボンベカバーは、左右のロック爪７４が設けられた上部ボンベカバー５４と、ロック爪を受入・取出可能な嵌合溝部１０７を有するロックレバー７７とを備えている。このロックレバーがロック解除位置Ｐ４に配置された状態で嵌合溝部にロック爪を受け入れ、ロック爪が受入・取出不能となるロック位置Ｐ３までロックレバーを回転することで上部ボンベカバーをカバー閉位置Ｐ１に保持する。
【選択図】図９

Description

本発明は、船外機本体にガスエンジンが搭載され、ガスエンジンにガス燃料を供給するカセットガスボンベが設けられたガスエンジン搭載型船外機に関する。

船外機のなかには、船外機本体にエンジンが搭載され、エンジンに気体燃料（圧力気体）を供給する燃料ボンベ（以下、「カセットガスボンベ」という）を備え、カセットガスボンベが下部エンジンカバーに取付部で取り付けられ、カセットガスボンベ内に液体燃料（ガス燃料）が充填されたものが知られている。
この船外機によれば、エンジンの始動時や加速時にカセットガスボンベからガス燃料を燃料流路に供給し、供給したガス燃料が燃料流路内で気化されエンジンに導かれることでエンジンを始動、加速することが可能である（例えば、特許文献１参照。）。

特開昭６０−６２６４５号公報

ところで、カセットガスボンベを交換する場合には、取付部からカセットガスボンベを外して、新たなカセットガスボンベと交換する。
しかし、船外機は船体に設けられて使用されるので、水上でカセットガスボンベを交換する場合がある。
このため、船体や船外機に揺れが発生し、比較的不安定な状態でカセットガスボンベを交換する必要があり、カセットガスボンベの交換作業に手間がかかることが考えられる。

本発明は、カセットガスボンベの交換作業を手間をかけないで容易におこなうことができるガスエンジン搭載型船外機を提供することを課題とする。

請求項１に係る発明は、船外機本体にガスエンジンが搭載され、前記ガスエンジンにガス燃料を供給するカセットガスボンベがガスボンベカバーに収納されたガスエンジン搭載型船外機において、前記ガスボンベカバーは、前記船外機本体側に設けられて前記カセットガスボンベの下部を収納可能な下部ボンベカバーと、前記下部ボンベカバーに開閉自在に支持されてカセットガスボンベの上部をカバー可能で、開放側端部にロック爪が設けられた上部ボンベカバーと、前記上部ボンベカバーが閉位置に配置された状態で前記ロック爪を受入・取出可能な嵌合溝部を有し、回転可能に支持されたロックレバーと、を備え、前記ロックレバーがロック解除位置に配置された状態で前記嵌合溝部に前記ロック爪を受け入れ、前記ロック爪が受入・取出不能となるロック位置まで前記ロックレバーを回転することで上部ボンベカバーを閉位置に保持することを特徴とする。

請求項２に係る発明は、前記下部ボンベカバーに前記カセットガスボンベの軸線方向に移動自在に設けられ、前記カセットガスボンベを口金受部まで移動可能なボンベ案内部を備え、前記ボンベ案内部の案内ロッドが前記ロックレバー内に支持され、前記ロックレバーが前記ロック解除位置から前記ロック位置まで回転することで、前記ボンベ案内部をボンベ取付位置まで移動させて前記カセットガスボンベを前記口金受部に取り付けることを特徴とする。

請求項３に係る発明は、前記ロックレバーに弾性体が内蔵され、前記弾性体は、前記ロックレバーが前記ロック位置に配置されたとき前記案内ロッドに当接して、前記ロックレバーを前記ロック位置に保持可能で、前記ロックレバーが前記ロック解除位置に配置されたとき前記案内ロッドに当接して、前記ロックレバーを前記ロック解除位置に保持可能としたことを特徴とする。

請求項４に係る発明は、前記ロックレバーの近傍に配置され、前記口金受部の開閉切替弁に連結されたバルブ切替レバーを備え、前記バルブ切替レバーは、前記ロックレバーが前記ロック位置から前記ロック解除位置まで移動する際に、前記開閉切替弁が閉状態になるように前記ロックレバーに連動することを特徴とする。

請求項５に係る発明は、前記上部ボンベカバーおよび前記下部ボンベカバーの各々に、前記カセットガスボンベを装着位置に位置決めする位置決め凸部をそれぞれ設けたことを特徴とする。

請求項１に係る発明では、上部ボンベカバーの開放側端部にロック爪を設け、このロック爪を受入・取出可能な嵌合溝部を有するロックレバーを回転可能に支持した。
そして、ロックレバーをロック解除位置に配置した状態で嵌合溝部にロック爪を受け入れることや、嵌合溝部からロック爪を取り出すことを可能とした。
また、ロックレバーをロック位置まで回転することで、ロック爪を受入・取出不能として上部ボンベカバーをカバー閉位置に保持することを可能とした。

よって、ロックレバーをロック解除位置およびロック位置間で回転させるだけで、上部ボンベカバーを開閉させることができる。
これにより、ロックレバーを回転させるだけで、上部ボンベカバーを開閉させてカセットガスボンベを交換できるので、カセットガスボンベの交換作業を手間をかけないで容易におこなうことができる。
特に、水上の比較的不安定な状態でカセットガスボンベを交換する場合でも、カセットガスボンベの交換作業を容易におこなうことができる。

請求項２に係る発明では、ロックレバーをロック解除位置からロック位置まで回転することで、ボンベ案内部をボンベ取付位置まで移動することができる。ボンベ案内部をボンベ取付位置まで移動することでカセットガスボンベを口金受部に取り付ける。
これにより、ロックレバーをロック位置まで回転するだけで、カセットガスボンベをボンベ取付位置まで自動的に移動できるので、カセットガスボンベの交換作業を一層手間をかけないで容易におこなうことができる。

請求項３に係る発明では、ロックレバーに弾性体を内蔵し、この弾性体を案内ロッドに当接させてロックレバーをロック位置やロック解除位置に保持可能とした。
このように、ロックレバーに内蔵した弾性体で、ロック位置やロック解除位置にロックレバーを保持可能とすることで、ロックレバーのデザイン性を高めるとともに、コンパクト化を図ることができる。

請求項４に係る発明では、口金受部の開閉切替弁にバルブ切替レバーを連結するとともにロックレバーの近傍に配置した。そして、ロックレバーをロック解除位置まで移動する際に、ロックレバーにバルブ切替レバーを連動させることで開閉切替弁を閉状態に切り替えるようにした。
これにより、ロックレバーをロック解除位置まで移動してカセットガスボンベを取り外す際に、開閉切替弁を確実に閉状態に切り替えることが可能になり、操作性（すなわち、使い勝手）の向上を図ることができる。

請求項５に係る発明では、上部ボンベカバーおよび下部ボンベカバーの各々に位置決め凸部を設け、各々の位置決め凸部でカセットガスボンベを装着位置に位置決めするようにした。
これにより、カセットガスボンベを正規の取付位置に確実に、かつ容易に保持することが可能になり、操作性（すなわち、使い勝手）の向上を図ることができる。

本発明に係るガスエンジン搭載型船外機を示す側面図である。 図１のガスエンジン搭載型船外機を示す斜視図である。 図１のガスエンジン搭載型船外機を示す平面図である。 図３の４−４線断面図である。 本発明に係る下位置決め凸部でカセットガスボンベを位置決めした状態を示す断面図である。 図３の６−６線断面図である。 本発明に係るロックレバーおよびバルブ切替レバーを示す断面図である。 本発明に係る下部ボンベカバーを示す平面図である。 図３の９−９線断面図である。 図９の１０部拡大図である。 図９の上部ボンベカバーをカバー閉位置から僅かに開いた状態を示す断面図である。 図１１の１２部拡大図である。 本発明に係る下部ボンベカバーにカセットガスボンベを載せる例を説明する図である。 本発明に係るロックレバーをロック解除位置からロック位置に向けて移動開始する例を説明する図である。 図１４のロックレバーをロック位置に向けて継続して移動する例を説明する図である。 図１５のロックレバーをロック位置まで移動する例を説明する図である。 本発明に係るガスボンベカバーにカセットガスボンベをセットした状態を説明する図である。 本発明に係るエンジンカバー本体を開放する例を説明する図である。 本発明に係るエンジンカバー本体を外す例を説明する図である。 本発明に係るガスボンベカバーを開く例を説明する図である。 本発明に係るガスエンジン搭載型船外機をリコイルスタータで始動する例を説明する図である。

本発明を実施するための最良の形態を添付図に基づいて以下に説明する。なお、「前（Ｆｒ）」、「後（Ｒｒ）」、「左（Ｌ）」、「右（Ｒ）」は操作者から見た方向にしたがう。

実施例に係るガスエンジン搭載型船外機１０について説明する。なお、ガスエンジン搭載型船外機１０を以下「船外機」と略記して説明する。
図１に示すように、船外機１０は、船外機１０を船体１１（船尾板１２）に取り付ける船外機取付手段１３と、船外機取付手段１３の上側に設けられたマウントケース（船外機本体）１４と、マウントケース１４に搭載されたガスエンジン１５と、ガスエンジン１５を覆うエンジンカバー１６と、エンジンカバー１６に設けられたカセットガスボンベ１８とを備えている。

さらに、船外機１０は、船外機取付手段１３から下方に延出されたエクステンションケース２１と、エクステンションケース２１内に収納された駆動軸２２と、駆動軸２２を介してガスエンジン１５の回転が伝達されるギヤ機構２３と、ギヤ機構２３の回転がプロペラ軸２４を介して伝達されるプロペラ２５とを備えている。

この船外機１０によれば、ガスエンジン１５にカセットガスボンベ１８からガス燃料が供給されることでガスエンジン１５が駆動する。ガスエンジン１５が駆動することで、ガスエンジン１５の回転が駆動軸２２、ギヤ機構２３、プロペラ軸２４を経てプロペラ２５に伝達される。
ガスエンジン１５の回転がプロペラ２５に伝達されることでプロペラ２５が回転して船体１１が滑走する。

船外機取付手段１３は、船尾板１２に船外機１０をクランプ部材３１で固定するものであって、ティラーハンドル３２を操作することで、スイベル軸（図示せず）を中心にして左右方向に船外機１０を揺動可能で、さらにチルト軸３３を中心にして船外機１０を跳上げ可能な機構である。

マウントケース１４は、ガスエンジン１５を搭載する、いわゆるエンジン支持ケースである。
ガスエンジン１５は、バーチカル型単気筒エンジンであり、シリンダ３５の軸線（シリンダ軸線）３６が横向き（略水平）に配置され、クランクシャフト３７が縦向きに配置されている。

このガスエンジン１５は、クランクシャフト３７の上端部に冷却ファン４１およびリコイルプーリー（始動用リコイルのプーリー）４２が同軸上に設けられ、リコイルプーリー４２にクラッチ４３（図６参照）を介してリコイルスタータ４４が同軸上に設けられている。
リコイルスタータ４４は、リコイルロープ（図示せず）の先端部にグリップ４５（図２参照）が設けられている。

グリップ４５を手で握ってリコイルロープを引くことにより、リコイルスタータ４４を回転させる。リコイルスタータ４４の回転がクラッチを介してリコイルプーリー４２に伝わり、リコイルプーリー４２が回転する。
リコイルプーリー４２が回転することで、クランクシャフト３７が回転してガスエンジン１５が始動する。
このガスエンジン１５は、エンジンカバー１６で覆われている。

図２〜図４に示すように、エンジンカバー１６は、マウントケース１４に着脱自在に設けられたエンジンカバー本体５１と、エンジンカバー本体５１から分割されたガスボンベカバー５２とを備えている。
エンジンカバー本体５１およびガスボンベカバー５２の境界はラビリンス状に構成されている。これにより、エンジンカバー本体５１およびガスボンベカバー５２の境界からエンジンカバー本体５１内に雨水などが侵入することを防止できる。

エンジンカバー本体５１は、前端下支持部５１ａがマウントケース１４の前支持凹部１４ａに差し込まれた状態で前後方向に回転可能（スイング移動）に支持され、さらに、後端下部５１ｂがゴムベルト５６を介してマウントケース１４の後支持爪１４ｂに支持されている。
これにより、エンジンカバー本体５１がマウントケース１４の上部に着脱自在に設けられている（取り付けられている）。

ゴムベルト５６を延ばして後支持爪１４ｂから外すことで、エンジンカバー本体５１を前端下支持部５１ａを支点にして船体前方にスイング移動（揺動）することができる。
エンジンカバー本体５１をスイング移動することで、エンジンカバー本体５１を開放してマウントケース１４から外すことができる。

このエンジンカバー本体５１は、外周５１ｃがマウントケース１４の外周１４ｃに沿って形成され、平面視で略中央にカセットガスボンベ１８を回避した開口部５８を有する。
開口部５８は、船体前後方向に一対の長辺５８ａを有し、船体左右方向に一対の短辺５８ｂを有する平面視略矩形状に形成された開口である。

この開口部５８にガスボンベカバー５２がエンジンカバー本体５１から分割された状態で設けられている（取り付けられている）。このガスボンベカバー５２にカセットガスボンベ１８が収納されている。
ガスボンベカバー５２は、マウントケース１４に設けられた下部ボンベカバー５３と、下部ボンベカバー５３に開閉自在に支持された上部ボンベカバー５４とを備えている。

下部ボンベカバー５３は、カセットガスボンベ１８の下半部（下部）１８ａを収納可能なカバーであって、ボルト６１、ボルト６２・ナット６３および下カバー支持軸６４でマウントケース１４に船体後方に向けて傾斜角θの上り勾配で設けられている。
ボルト６１、ボルト６２・ナット６３および下カバー支持軸６４は、エンジンカバー本体５１で覆われている（カバーされている）。
下カバー支持軸６４は、ブラケット６５を介してマウントケース１４に支持され、下部ボンベカバー５３の前左側端部５３ａ近傍を回転（回動）可能に支える軸である。

下部ボンベカバー５３の前端部５３ｂには、口金受部６６および開閉切替弁６７（図７
、図８参照）が一体に内蔵され、口金受部６６および開閉切替弁６７の左側下方に排水口６８（図８も参照）が形成されている。
さらに、下部ボンベカバー５３の前端部５３ｂにおいて、口金受部６６の近傍に下位置決め凸部（位置決め凸部）７１が設けられている。

図５に示すように、下位置決め凸部７１は、カセットガスボンベ１８の口金１９に形成された位置決め凹部１９ａに嵌入可能な突起である。
下位置決め凸部７１を口金１９の位置決め凹部１９ａに嵌入させることで、カセットガスボンベ１８を正規の取付向き（装着位置）に位置決めすることができる。

図６に示すように、排水口６８は、ガスボンベカバー５２内の水（水滴）を矢印Ａの如く排水可能な開口である。
この排水口６８は、ガスエンジン１５の吸気口（具体的には、エンジンカバー本体５１の吸気口）５５より下位の位置に配置されている。
よって、排水口６８から排出された水滴をガスエンジン１５の吸気口５５から吸い込むことを防ぐことができる。これにより、排水口６８から排出された水滴を外部に確実に排出することができる。

ここで、排水口６８が下部ボンベカバー５３の前端部５３ｂに設けられ、吸気口５５がエンジンカバー本体５１の後端部に設けられている。
よって、排水口６８および吸気口５５が離れた位置に設けられているので、排水口６８から排出された水滴を一層確実に排出することができる。

なお、排水口６８を吸気口５５に対して下位の位置に配置することで、排水口６８および吸気口５５が比較的近い位置に設けられた場合でも、排水口６８から排出された水滴を吸気口５５から吸い込むことを防止できる。
これにより、排水口６８から排出された水滴を外部に確実に排出することができる。

図７、図８に示すように、下部ボンベカバー５３の前端部５３ｂには、ロックレバー７７が設けられるとともにバルブ切替レバー７８が設けられている。
ロックレバー７７は、上部ボンベカバー５４をカバー閉位置（閉位置）Ｐ１（図４、図９参照）に保持するレバーである。

バルブ切替レバー７８は、ロックレバー７７に隣接して設けられ、開閉切替弁６７の開閉状態を切り替えるレバーである。
開閉切替弁６７は、燃料流路７９を開状態および閉状態に切り替えるシャットオフバルブである。
バルブ切替レバー７８は、カセットガスボンベ１８から供給されたガス燃料をガスエンジン１５に導く燃料流路７９の途中に設けられ、燃料流路７９の開閉状態を切り替えるレバーである。

加えて、下部ボンベカバー５３の底部５３ｃには、前後の支持部材８１が所定間隔をおいて設けられ、前後の支持部材８１にボンベ案内部８２が船体前後方向（詳しくは、カセットガスボンベ１８の軸線２７（図６参照）方向）に移動自在に支持されている。
なお、ロックレバー７７、バルブ切替レバー７８およびボンベ案内部８２については後で詳しく説明する。

図２〜図４に示すように、上部ボンベカバー５４は、後端部５４ａの左右側部に上カバー支持軸７３がそれぞれ設けられ、一対の上カバー支持軸７３が下部ボンベカバー５３に回転（回動）可能に設けられ、前端部（開放側端部）５４ｂの左右側部に左右のロック爪（ロック爪）７４がそれぞれ設けられ、後端部５４ａ近傍に上位置決め凸部（位置決め凸部）７５が設けられている。

上位置決め凸部７５は、下部ボンベカバー５３に向けて突出された突起である（図５も参照）。
上部ボンベカバー５４をカバー閉位置Ｐ１に閉じた状態において、上位置決め凸部７５でカセットガスボンベ１８を下部ボンベカバー５３に向けて押圧することができる。
上位置決め凸部７５でカセットガスボンベ１８を押圧することで、カセットガスボンベ１８を下部ボンベカバー５３のボンベ案内部８２に確実に保持できる。
すなわち、カセットガスボンベ１８を上位置決め凸部７５で装着位置に位置決めすることができる。
左右のロック爪７４は、上部ボンベカバー５４をカバー閉位置Ｐ１に保持するための爪部材である。
左右のロック爪７４については後で詳しく説明する。

一対の上カバー支持軸７３を下部ボンベカバー５３に回転可能に設けることで、上部ボンベカバー５４をカバー開位置Ｐ２（図１１参照）およびカバー閉位置Ｐ１間で開閉することが可能になる。
上部ボンベカバー５４をカバー開位置Ｐ２に配置することで、カセットガスボンベ１８を着脱可能とすることができる。
一方、上部ボンベカバー５４をカバー閉位置Ｐ１に配置することで、カセットガスボンベ１８の上半部（上部）１８ｂをカバー可能とすることができる（覆うことができる）。

ここで、前述したように、下部ボンベカバー５３がボルト６１、ボルト６２・ナット６３および下カバー支持軸６４でマウントケース１４に設けられている。
ボルト６１およびボルト６２・ナット６３は、マウントケース１４からエンジンカバー本体５１を外すことで外部に露出される。

ボルト６１およびナット６３を外部に露出させることで、ボルト６１およびナット６３を容易に外すことができる。ボルト６１およびナット６３を外すことで、ガスボンベカバー５２（すなわち、下部ボンベカバー５３および上部ボンベカバー５４）を下カバー支持軸６４を軸にしてガスエンジン１５から離れる方向（開く方向）に矢印Ｂの如くスイング移動（揺動）できる。
すなわち、下部ボンベカバー５３および上部ボンベカバー５４を一体的にスイング移動（揺動）できる。
よって、ガスボンベカバー５２内にカセットガスボンベ１８を収納した状態で、ガスボンベカバー５２を下カバー支持軸６４を軸にして矢印Ｂの如く開放することができる。

図６に示すように、ガスボンベカバー５２を矢印Ｂの如く開放することで、ガスボンベカバー５２をリコイルスタータ４４の上方から離すことができる。
ガスボンベカバー５２をリコイルスタータ４４の上方から離すことで、リコイルスタータ４４をガスエンジン１５の上部から外すことができる。

リコイルスタータ４４をガスエンジン１５の上部から外すことで、リコイルプーリー４２を外部に露出させることができる。
換言すれば、リコイルプーリー４２は、エンジンカバー本体５１を外した後、リコイルスタータ４４をガスエンジン１５の上部から外すことで、船外機１０の外部から視認可能な位置に配置されている（設けられている）。

よって、リコイルスタータ４４を使用することができない場合、リコイルプーリー４２にエマージェンシロープ９１（図２１参照）の先端部９１ａを掛けることができる。
さらに、リコイルプーリー４２にエマージェンシロープ９１の先端部９１ａを掛けた状態で、エマージェンシロープ９１の基端部９１ｂを船外機１０の外部に引き出す引出空間９２（図２１（ｂ）参照）を確保できる。

引出空間９２を確保することで、エマージェンシロープ９１の基端部９１ｂに設けたエマージェンシグリップ９３（図２１参照）を船外機１０の外部に配置できる。
これにより、エマージェンシロープ９１の基端部９１ｂに設けたエマージェンシグリップ９３を引いてリコイルプーリー４２に回転を与えることができる。

ここで、前述したように、ガスボンベカバー５２にカセットガスボンベ１８を収納した状態でガスボンベカバー５２を開放可能である。よって、ガスボンベカバー５２をガスエンジン１５に連結した状態でガスボンベカバー５２を開放できる。
よって、リコイルプーリー４２に掛けたエマージェンシロープ９１をエマージェンシグリップ９３（図２１参照）で引いてリコイルプーリー４２に回転を与えたとき、カセットガスボンベ１８からガスエンジン１５にガス燃料を供給できる。

これにより、リコイルスタータ４４を使用することができない場合でも、エマージェンシグリップ９３でリコイルプーリー４２に回転を与え、カセットガスボンベ１８からガスエンジン１５にガス燃料を供給してガスエンジン１５を始動させることができる。
なお、エマージェンシグリップ９３およびエマージェンシロープ９１（図２１参照）は、通常、船外機１０に取り付けられている。

図２〜図４で説明したように、エンジンカバー１６をエンジンカバー本体５１およびガスボンベカバー５２に分割した。そして、エンジンカバー本体５１の前端下支持部５１ａがマウントケース１４の前支持凹部１４ａに差し込まれた状態でエンジンカバー本体５１を回転可能（回動可能）とした。
一方、下カバー支持軸６４を軸にしてガスボンベカバー５２をスイング移動（開放）可能とした。
すなわち、エンジンカバー本体５１およびガスボンベカバー５２は、各々独立させて開閉可能に支持されている。

これにより、ガスエンジン１５のメンテナンス（整備・点検）をおこなう際に、エンジンカバー本体５１のみを開放することや、必要に応じてエンジンカバー本体５１およびガスボンベカバー５２の両カバーを開放することを任意に選択することができる。
したがって、ガスエンジン１５などのメンテナンスの際に、必要な箇所を容易に開放することができるので、メンテナンスを手間をかけないで容易におこなうことができる。

一方、カセットガスボンベ１８を交換（着脱）する際には、ガスボンベカバー５２（具体的には、上部ボンベカバー５４）のみを開放することで対応できる。
上部ボンベカバー５４は、エンジンカバー本体５１と比べて小さな形状（部材）なので、上部ボンベカバー５４を容易に開放することができる。
これにより、カセットガスボンベ１８の交換（着脱）を手間をかけないで容易におこなうことができる。
特に、水上の比較的不安定な状態でカセットガスボンベ１８を交換する場合でも、カセットガスボンベ１８の交換作業を容易におこなうことができる。

ところで、図７、図８に示すように、下部ボンベカバー５３の左右の前側壁５３ｄから左右の中空軸９６がそれぞれ同軸上に外向きに突出されている。さらに、下部ボンベカバー５３の前壁５３ｅ（図２も参照）は左右の中空軸９６を中心にして円弧状に形成されている。
そして、左右の中空軸９６にロックレバー７７が回転（回動）可能に設けられている。

ロックレバー７７は、左中空軸９６に回転可能に支持された左円盤部１０１と、右中空軸９６に回転可能に支持された右円盤部１０２と、左円盤部１０１および右円盤部１０２を連結するロックノブ部１０３とを備えている。

図９、図１０に示すように、ロックレバー７７は、ロックノブ部１０３を時計回り方向や反時計回り方向に移動することで、左右の中空軸９６を軸にしてロック位置Ｐ３およびロック解除位置Ｐ４間で回転可能な部材である。

右円盤部１０２は、円盤状に形成されるとともに中央に嵌合孔１０６が形成されている。
この右円盤部１０２は、嵌合孔１０６が右中空軸９６に嵌合されることで、右前側壁５３ｄ（図７参照）に沿って回転可能に支持されている。
この右円盤部１０２は、右円盤部１０２内に右円盤部１０２の外周１０２ａに沿って円弧状の嵌合溝部１０７が形成され、嵌合溝部１０７および嵌合孔１０６間に内部空間１０８が形成され、内部空間１０８に第１、第２のばね支持部１１１，１１２および第１、第２のロッド支持片１１３，１１４が設けられている。
第１、第２のばね支持部１１１，１１２は右円盤部１０２に一体に設けられ、かつ、第１、第２のロッド支持片１１３，１１４も右円盤部１０２に一体に設けられている。

さらに、右円盤部１０２は、内部空間１０８に板ばね部材（弾性体）１１６が設けられ、板ばね部材１１６で案内される案内ロッド８６の右端部８６ａが収容されている。
以下、案内ロッド８６の右端部を「ロッド右端部」と称す。

図８に示すように、案内ロッド８６は、ボンベ案内部８２の前端部８２ａに一体に取り付けられている。
この案内ロッド８６は、右円盤部１０２に向けて突出するロッド右端部８６ａと、左円盤部１０１に向けて突出するロッド左端部８６ｂとを有している。

案内ロッド８６が取り付けられたボンベ案内部８２は、平面視で略矩形状に形成されている。
ボンベ案内部８２は、左右の側辺にそれぞれ設けられた側壁８３と、後端部８２ｂに設けられた後係止爪８４と、底部に設けられた前後の長孔８５と、前端部８２ａに設けられた案内ロッド８６とを有する。

前後の長孔８５は、長軸が船体前後方向（詳しくは、図６に示すカセットガスボンベ１８の軸線２７方向）に沿って設けられている。
よって、前後の長孔８５は、前後の支持部材８１に船体前後方向に移動自在に嵌合されている。これにより、ボンベ案内部８２が下部ボンベカバー５３の底部５３ｃに前後方向に移動自在に支持されている。

このボンベ案内部８２を後方向側のボンベ着脱位置Ｐ５に配置した状態において、ボンベ案内部８２にカセットガスボンベ１８が載置される。
ボンベ案内部８２にカセットガスボンベ１８を載置した状態で、カセットガスボンベ１８が左側壁８３の位置決め突片８３ａおよび右側壁８３の位置決め突片８３ａで左右方向において所定位置に位置決めされる。

この状態で、カセットガスボンベ１８の後方に後係止爪８４が配置される。
この状態で、ボンベ案内部８２を前方向に移動することで、カセットガスボンベ１８を口金受部６６まで移動することが可能である。
ボンベ案内部８２を前後方向に移動する方法については後述する。

図９〜図１２に示すように、右円盤部１０２の嵌合溝部１０７は、右中空軸９６と同軸上に円弧状に形成され、外周１０２ａに開口された溝開口部１０７ａを有する。
溝開口部１０７ａは、ロックレバー７７のロックノブ部１０３がロック解除位置Ｐ４に配置された状態で、上部ボンベカバー５４の右ロック爪７４を受入・取出可能な位置に形成されている。

すなわち、ロックレバー７７のロックノブ部１０３をロック解除位置Ｐ４に配置した状態で、上部ボンベカバー５４をカバー開位置Ｐ２からカバー閉位置Ｐ１に配置（移動）したとき、右ロック爪７４を溝開口部１０７ａで受け入れて嵌合溝部１０７内に導くことができる。
この状態で、ロックレバー７７のロックノブ部１０３をロック位置Ｐ３まで矢印Ｃの如く回転することで、右ロック爪７４を溝開口部１０７ａから受入・取出不能とすることができる。これにより、ロックレバー７７で上部ボンベカバー５４をカバー閉位置Ｐ１に保持できる。

一方、右ロック爪７４が嵌合溝部１０７に導入された状態で、ロックレバー７７のロックノブ部１０３をロック解除位置Ｐ４に配置したとき、嵌合溝部１０７内の右ロック爪７４を溝開口部１０７ａから外部に取り出すことができる。
右ロック爪７４を嵌合溝部１０７から外部に取り出すことで、上部ボンベカバー５４をカバー閉位置Ｐ１からカバー開位置Ｐ２に開放することができる。

嵌合溝部１０７および嵌合孔１０６間の内部空間１０８に板ばね部材１１６が設けられている。
板ばね部材１１６は、内部空間１０８に配置されることで右円盤部１０２に内蔵され、一端部１１６ａ、他端部１１６ｂおよび湾曲中央部１１６ｃを有し、略Ｕ字状に形成されたばねである。

板ばね部材１１６は、一端部１１６ａ近傍が第１ばね支持部１１１のばね貫通孔１１１ａに貫通されるとともに、一端部１１６ａが第２ばね支持部１１２に当接することで内部空間１０８に保持されている。
前述したように、第１、第２のばね支持部１１１，１１２は右円盤部１０２に一体に形成されている。よって、板ばね部材１１６は右円盤部１０２に一体に設けられている。

この板ばね部材１１６は、ロックノブ部１０３がロック解除位置Ｐ４に配置された状態で、板ばね部材１１６の湾曲中央部１１６ｃが嵌合孔１０６の後方（図４に示すカセットガスボンベ１８側）に位置し、かつ、他端部１１６ｂが嵌合孔１０６の上方に位置する。
湾曲中央部１１６ｃは、右円盤部１０２の外周１０２ａに近接するように嵌合孔１０６から比較的離れた位置に配置されている。

一方、他端部１１６ｂは、略く字状に折り曲げられ、折曲頂部１１６ｄが嵌合孔１０６に近接することで、嵌合孔１０６に比較的近い位置に配置されている。
よって、他端部１１６ｂは、右円盤部１０２の外周１０２ａから離れた位置に配置される。

板ばね部材１１６の湾曲中央部１１６ｃ近傍に第１ロッド支持片１１３および第２ロッド支持片１１４が配置されている。
ロックノブ部１０３がロック解除位置Ｐ３やロック解除位置Ｐ４に配置された状態において、板ばね部材１１６に接触（当接）させてロッド右端部８６ａが配置されている。
よって、ロックノブ部１０３がロック解除位置Ｐ４に配置された状態において、湾曲中央部１１６ｃおよび第１ロッド支持片１１３にロッド右端部８６ａが当接可能である。
これにより、湾曲中央部１１６ｃおよび第１ロッド支持片１１３でロッド右端部８６ａを第１ロッド位置Ｐ７に保持（支持）可能である。

ロッド右端部８６ａを第１ロッド位置Ｐ７に保持（支持）することで、ボンベ案内部８２を口金受部６６（図４参照）から離したボンベ着脱位置Ｐ５（図８参照）に保持できる。
この状態で、ボンベ案内部８２に載置されたカセットガスボンベ１８がボンベ案内部８２の左右の側壁８３（具体的には、左右の位置決め突片８３ａ（図５も参照））で左右方向において所定位置に配置されるとともに、カセットガスボンベ１８の後方に後係止爪８４（図８参照）が配置される。

ここで、ロッド右端部８６ａが湾曲中央部１１６ｃに当接することで、ロックノブ部１０３がロック解除位置Ｐ４に保持される。
このように、右円盤部１０２に内蔵した板ばね部材１１６でロック解除位置Ｐ４にロックノブ部１０３を保持可能とすることで、ロックレバー７７のデザイン性を高めるとともに、ロックレバー７７のコンパクト化を図ることができる。

ところで、第２ロッド支持片１１４が湾曲中央部１１６ｃの近傍に配置されている。よって、ロックノブ部１０３がロック解除位置Ｐ４からロック位置Ｐ３に向けて矢印Ｃの如く移動する際に、板ばね部材１１６のばね力でロッド右端部８６ａを第２ロッド支持片１１４に押し付けることが可能である。

これにより、ロックノブ部１０３がロック解除位置Ｐ４からロック位置Ｐ３に向けて矢印Ｃの如く移動を開始する際に、ロックノブ部１０３に抵抗感（いわゆる、クリック感触）を与えることができる。
よって、ロックノブ部１０３の位置を操作者に容易に感知させることができる。

さらに、第２ロッド支持片１１４を湾曲中央部１１６ｃの近傍に配置することで、ロックノブ部１０３がロック位置Ｐ３からロック解除位置Ｐ４近傍まで矢印Ｄの如く移動した際に、板ばね部材１１６のばね力でロッド右端部８６ａを第２ロッド支持片１１４に押し付けることが可能である。
ロックノブ部１０３がロック位置Ｐ３からロック解除位置Ｐ４に向けて矢印Ｄの如く移動する際に、ロックノブ部１０３に抵抗感（いわゆる、クリック感触）を与えることができる。
よって、ロックノブ部１０３の位置を操作者に容易に感知させることができる。

一方、ロックノブ部１０３がロック解除位置Ｐ４からロック位置Ｐ３の近傍まで矢印Ｃの如く移動した際に、ロッド右端部８６ａが板ばね部材１１６の折曲頂部１１６ｄを乗り越える。
ロッド右端部８６ａが折曲頂部１１６ｄを乗り越えることで、ロックノブ部１０３に抵抗感（いわゆる、クリック感触）を与えることができる。
よって、ロックノブ部１０３の位置を操作者に容易に感知させることができる。

ロッド右端部８６ａが折曲頂部１１６ｄを乗り越えた直後に、ロックノブ部１０３がロック位置Ｐ３に配置される。
ロックノブ部１０３がロック位置Ｐ３に配置された状態において、ロッド右端部８６ａが他端部１１６ｂで第２ロッド位置Ｐ８に保持（支持）される。
ロッド右端部８６ａを第２ロッド位置Ｐ８に保持（支持）することで、ボンベ案内部８２を口金受部６６（図４参照）に近づけたボンベ取付位置Ｐ６（図８参照）に保持できる。

この状態で、ボンベ案内部８２に載置されたカセットガスボンベ１８の後端部１８ｃ（図４参照）に後係止爪８４が係止する。
カセットガスボンベ１８の後端部１８ｃに後係止爪８４が係止することで、後端部１８ｃを後係止爪８４で押圧できる。
カセットガスボンベ１８の後端部１８ｃを後係止爪８４で押圧することで、カセットガスボンベ１８の口金１９を口金受部６６（図４参照）に取り付けた状態（当接させた状態）に保持できる。

ここで、ロッド右端部８６ａが他端部１１６ｂに当接することで、ロックノブ部１０３がロック位置Ｐ３に保持される。
このように、右円盤部１０２に内蔵した板ばね部材１１６でロック位置Ｐ３にロックノブ部１０３を保持可能とすることで、ロックレバー７７のデザイン性を高めるとともに、ロックレバー７７のコンパクト化を図ることができる。

そして、ロックノブ部１０３がロック位置Ｐ３からロック解除位置Ｐ４に向けて矢印Ｄの如く移動する際に、ロッド右端部８６ａが板ばね部材１１６の折曲頂部１１６ｄを乗り越える。
ロッド右端部８６ａが折曲頂部１１６ｄを乗り越えることで、ロックノブ部１０３に抵抗感（いわゆる、クリック感触）を与えることができる。
よって、ロックノブ部１０３の位置を操作者に容易に感知させることができる。

左円盤部１０１は、右円盤部１０２と左右対称の部材であり、詳しい説明を省略する。
この左円盤部１０１によれば、右円盤部１０２と同様に、上部ボンベカバー５４の左ロック爪７４や案内ロッド８６のロッド左端部８６ｂを作動させることができる。
すなわち、ロックノブ部１０３がロック解除位置Ｐ４に配置されたとき、左ロック爪７４を左円盤部１０１の嵌合溝部に受入・取出可能とし、ロッド左端部８６ｂを第１ロッド位置Ｐ７に保持（支持）できる。
また、ロックノブ部１０３がロック位置Ｐ３に配置されたとき左円盤部１０１の嵌合溝部に受入・取出不能とし、ロッド左端部８６ｂを第２ロッド位置Ｐ８に保持（支持）できる。

ロックノブ部１０３は、左円盤部１０１および右円盤部１０２を連結する部材で、下部ボンベカバー５３の前端部５３ｂに沿って船体左右方向に延出されている。
ロックノブ部１０３の左右の端部を左円盤部１０１および右円盤部１０２に連結することで、ロックノブ部１０３を両端支持とすることができる。
これにより、ロックノブ部１０３をロック位置Ｐ３およびロック解除位置Ｐ４間で安定的に操作することができる。

下部ボンベカバー５３の前端部５３ｂ（図４、図７参照）は、左円盤部１０１の外周１０１ａおよび右円盤部１０２の外周１０２ａに沿って円弧状に形成されている。
よって、ロックノブ部１０３をロック位置Ｐ３およびロック解除位置Ｐ４間で移動する際に、ロックノブ部１０３を円弧状の前端部５３ｂに沿わせて円滑に移動させることができる。

以上説明したように、上部ボンベカバー５４の開放側端部５４ｂに左右のロック爪７４を設け、左右のロック爪７４を受入・取出可能な嵌合溝部１０７を有するロックレバー７７を回転可能に支持した。
そして、ロックレバー７７をロック解除位置Ｐ４に配置した状態で嵌合溝部１０７に左右のロック爪７４を受け入れることや、嵌合溝部１０７から左右のロック爪７４を取り出すことを可能とした。
さらに、ロックレバー７７をロック位置Ｐ３まで回転することで、左右のロック爪７４を受入・取出不能として上部ボンベカバー５４をカバー閉位置Ｐ１に保持することを可能とした。

よって、ロックレバー７７をロック解除位置Ｐ４およびロック位置Ｐ３間で回転させるだけで、上部ボンベカバー５４を開閉させることができる。
これにより、ロックレバー７７を回転させるだけで、上部ボンベカバー５４を開閉させてカセットガスボンベ１８を交換できるので、カセットガスボンベ１８の交換作業を手間をかけないで容易におこなうことができる。

加えて、ロックレバー７７をロック解除位置Ｐ４からロック位置Ｐ３まで回転することで、ボンベ案内部８２をボンベ取付位置Ｐ６まで移動できる。よって、ボンベ案内部８２でカセットガスボンベ１８を取付位置に配置して、カセットガスボンベ１８の口金１９を口金受部６６に当接させることができる。
このように、ロックレバー７７をロック位置Ｐ３まで回転するだけで、カセットガスボンベ１８をボンベ取付位置Ｐ６まで自動的に移動できるので、カセットガスボンベ１８の交換作業を一層手間をかけないで容易におこなうことができる。

図７、図８に示すように、ロックレバー７７の左円盤部１０１に隣接してバルブ切替レバー７８が設けられている。
バルブ切替レバー７８は、左中空軸９６内に回転（回動）可能に嵌入された基部１２０と、基部１２０から左円盤部１０１の外周１０１ａに向けて径方向に延出されたレバー本体１２２と、レバー本体１２２から左円盤部１０１の外周１０１ａに沿って右方向に延出されたノブ部１２３とを有する。

基部１２０は、左中空軸９６内に回転可能に嵌入されるとともに開閉切替弁６７に連結されている。
図９〜図１２に示すように、バルブ切替レバー７８によれば、ノブ部１２３をバルブ開位置Ｐ９およびバルブ閉位置Ｐ１０間で移動可能に構成されている。

ノブ部１２３をバルブ開位置Ｐ９に配置することで開閉切替弁６７を開状態に切り替えることができる。
開閉切替弁６７を開状態に切り替えることで、カセットガスボンベ１８から供給されたガス燃料をガスエンジン１５に導くことができる。

一方、ノブ部１２３をバルブ閉位置Ｐ１０に配置することで開閉切替弁６７を閉状態に切り替えることができる。
開閉切替弁６７を閉状態に切り替えることで、カセットガスボンベ１８から供給されたガス燃料をガスエンジン１５に導かないようにシャットオフできる。

ここで、ロックノブ部１０３がロック位置Ｐ３に配置された状態において、バルブ切替レバー７８のノブ部１２３をバルブ開位置Ｐ９に配置したとき、ノブ部１２３がロックノブ部１０３の左前部１０３ａに当接する。
また、バルブ切替レバー７８のノブ部１２３がバルブ閉位置Ｐ１０に配置された状態において、ロックノブ部１０３をロック解除位置Ｐ４に配置したとき、ロックノブ部１０３の左前部１０３ａがノブ部１２３に当接する。

よって、ロックノブ部１０３がロック位置Ｐ３からロック解除位置Ｐ４まで移動する際に、ロックノブ部１０３でノブ部１２３を押圧することでノブ部１２３をバルブ閉位置Ｐ１０まで連動（移動）させることができる。
ノブ部１２３をバルブ閉位置Ｐ１０まで連動させることで、開閉切替弁６７をバルブ閉位置（閉状態）に切り替えることができる。
これにより、ロックレバー７７をロック解除位置Ｐ４まで移動してカセットガスボンベ１８を取り外す際に、開閉切替弁６７を確実に閉状態に切り替えることが可能になり、操作性（すなわち、使い勝手）の向上を図ることができる。

つぎに、ガスボンベカバー５２にカセットガスボンベ１８を取り付ける（セットする）例を図１３〜図１７に基づいて説明する。
図１３（ａ）に示すように、上部ボンベカバー５４をカバー開位置Ｐ２に開いた状態で、ロックレバー７７のロックノブ部１０３をロック解除位置Ｐ４に配置する。
ロックノブ部１０３をロック解除位置Ｐ４に配置することで、ボンベ案内部８２がボンベ着脱位置Ｐ５に配置されるとともに、バルブ切替レバー７８のノブ部１２３がバルブ閉位置Ｐ１０に配置される。
この状態で、カセットガスボンベ１８を下部ボンベカバー５３のボンベ案内部８２に矢印Ｅの如く載せる。

図１３（ｂ）に示すように、カセットガスボンベ１８をボンベ案内部８２に載せた状態で、ボンベ案内部８２の後係止爪８４がカセットガスボンベ１８の後方に位置する。
カセットガスボンベ１８をボンベ案内部８２に載せた後、カセットガスボンベ１８を矢印Ｇの如く回転させて、口金１９の凹部１９ａ（図５参照）を下位置決め凸部７１に嵌め込む。
この状態で、上部ボンベカバー５４を上カバー支持軸７３を軸にして矢印Ｆの如くスイング移動（揺動）する。
これにより、上部ボンベカバー５４がカバー閉位置Ｐ１に向けて閉じられる。

図１４（ａ）に示すように、上部ボンベカバー５４をカバー閉位置Ｐ１に配置する。
この状態において、上位置決め凸部７５がカセットガスボンベ１８の上半部１８ｂを押圧して、カセットガスボンベ１８を下部ボンベカバー５３のボンベ案内部８２に確実に保持する。

図１３（ｂ）に示す下位置決め凸部７１に口金１９の凹部１９ａ（図５参照）を嵌め込み、上位置決め凸部７５でカセットガスボンベ１８の上半部１８ｂを押圧することで、カセットガスボンベ１８を装着位置に位置決めする。
これにより、カセットガスボンベ１８を正規の取付位置に確実に、かつ容易に保持することが可能になり、操作性（すなわち、使い勝手）の向上を図ることができる。

図１４（ｂ）に示すように、上部ボンベカバー５４をカバー閉位置Ｐ１に配置することで、上部ボンベカバー５４の右ロック爪７４が溝開口部１０７ａを経て嵌合溝部１０７内に導かれる。
この状態で、ロックレバー７７のロックノブ部１０３をロック解除位置Ｐ４からロック位置Ｐ３に向けて矢印Ｈの如く移動する。

図１５（ａ）に示すように、ロックノブ部１０３を矢印Ｈの如く移動することで、板ばね部材１１６（湾曲中央部１１６ｃ）のばね力でロッド右端部８６ａが第２ロッド支持片１１４に押し付けられる。
これにより、ロックノブ部１０３がロック解除位置Ｐ４からロック位置Ｐ３に向けて矢印Ｈの如く移動を開始する際に、ロックノブ部１０３に抵抗感（いわゆる、クリック感触）を与えることができる。
クリック感触を与えることで操作者にロックノブ部１０３の位置を感知させることができ、操作性（すなわち、使い勝手）の向上を図ることができる。

図１５（ｂ）に示すように、ロックノブ部１０３を矢印Ｈの如く継続して移動することで、ロッド右端部８６ａが第２ロッド支持片１１４から離れる。
さらに、ロックノブ部１０３を矢印Ｈの如く継続して移動する。板ばね部材１１６（湾曲中央部１１６ｃ）でロッド右端部８６ａを右中空軸９６側に向けて矢印Ｉの如く移動する。
ロッド右端部８６ａが矢印Ｉの如く移動することでボンベ案内部８２が矢印Ｉの如く移動する。

図１６（ａ）に示すように、ロックノブ部１０３がロック位置Ｐ３の近傍に到達したとき、ロッド右端部８６ａが板ばね部材１１６の折曲頂部１１６ｄを乗り越える。
ロッド右端部８６ａが折曲頂部１１６ｄを乗り越えることで、ロックノブ部１０３に抵抗感（いわゆる、クリック感触）を与えることができる。
クリック感触を与えることで操作者にロックノブ部１０３の位置を感知させることができ、操作性（すなわち、使い勝手）の向上を図ることができる。

図１６（ｂ）に示すように、ロッド右端部８６ａが折曲頂部１１６ｄを乗り越えた直後に、ロックノブ部１０３がロック位置Ｐ３に配置される。
ロックノブ部１０３がロック位置Ｐ３に配置された状態において、ロッド右端部８６ａが板ばね部材１１６の他端部１１６ｂで第２ロッド位置Ｐ８に保持（支持）される。
ロッド右端部８６ａを第２ロッド位置Ｐ８に保持（支持）することで、ボンベ案内部８２をボンベ取付位置に保持できる。

図１７に示すように、ボンベ案内部８２をボンベ取付位置Ｐ６に保持することで、カセットガスボンベ１８の後端部１８ｃに後係止爪８４が係止する。
カセットガスボンベ１８の後端部１８ｃに後係止爪８４が係止することで、後端部１８ｃを後係止爪８４で押圧する。
カセットガスボンベ１８の後端部１８ｃを後係止爪８４で押圧することで、カセットガスボンベ１８の口金１９を口金受部６６に取り付けた状態（当接させた状態）に保持する。
これにより、ガスボンベカバー５２にカセットガスボンベ１８を取り付ける作業が完了する。

図１３〜図１７に示すように、ロックレバー７７をロック解除位置Ｐ４およびロック位置Ｐ３間で回転させるだけで、上部ボンベカバー５４を開閉させることができる。
これにより、ロックレバー７７を回転させるだけで、上部ボンベカバー５４を開閉させてカセットガスボンベ１８を交換できるので、カセットガスボンベ１８の交換作業を手間をかけないで容易におこなうことができる。
特に、水上の比較的不安定な状態でカセットガスボンベ１８を交換する場合でも、カセットガスボンベ１８の交換作業を容易におこなうことができる。

加えて、ロックレバー７７をロック解除位置Ｐ４からロック位置Ｐ３まで回転することで、ボンベ案内部８２をボンベ取付位置Ｐ６まで移動できる。よって、ボンベ案内部８２でカセットガスボンベ１８を取付位置に配置して、カセットガスボンベ１８の口金１９を口金受部６６に当接させることができる。
このように、ロックレバー７７をロック位置Ｐ３まで回転するだけで、カセットガスボンベ１８をボンベ取付位置Ｐ６まで自動的に移動できるので、カセットガスボンベ１８の交換作業を一層手間をかけないで容易におこなうことができる。

また、右円盤部１０２に内蔵した板ばね部材１１６を用いて、カセットガスボンベ１８をボンベ取付位置Ｐ６まで自動的に移動できる。
これにより、ロックレバー７７のデザイン性を高めるとともに、ロックレバー７７のコンパクト化を図ることができる。

ガスボンベカバー５２にカセットガスボンベ１８を取り付ける作業が完了した後、図１６（ｂ）に示すように、バルブ切替レバー７８のノブ部１２３をバルブ開位置Ｐ９に向けて矢印Ｊの如く移動する。
図１７に示すように、ノブ部１２３をバルブ開位置Ｐ９に配置することで開閉切替弁６７（図８参照）を開状態に切り替えることができる。
開閉切替弁６７を開状態に切り替えることで、カセットガスボンベ１８から供給されたガス燃料をガスエンジン１５に導くことができる。

つぎに、マウントケース１４からエンジンカバー本体５１を外す例を図１８〜図１９に基づいて説明する。
図１８（ａ）に示すように、エンジンカバー本体５１に備えたゴムベルト５６を延ばして、マウントケース１４の後支持爪１４ｂからゴムベルト５６を外す。

図１８（ｂ）に示すように、後支持爪１４ｂからゴムベルト５６を外した後、エンジンカバー本体５１の前端下支持部５１ａを支点にしてエンジンカバー本体５１を船体前方に向けて矢印Ｋの如くスイング移動（揺動）する。
ここで、エンジンカバー本体５１は、船体前方に向けて矢印Ｋの如くスイング移動する際に、ガスボンベカバー５２に干渉しないように形成されている。
これにより、エンジンカバー本体５１を船体前方に向けて矢印Ｋの如く容易にスイング移動することができる。

図１９に示すように、エンジンカバー本体５１を全開位置Ｐ１１までスイング移動することでエンジンカバー本体５１を全開に開放することができる。
エンジンカバー本体５１を全開に開放した後、エンジンカバー本体５１を矢印Ｌの如く持ち上げて前端下支持部５１ａをマウントケース１４の前支持凹部１４ａから外す。
前端下支持部５１ａを前支持凹部１４ａから外すことで、エンジンカバー本体５１をマウントケース１４から外すことができる。

つぎに、リコイルスタータ４４を使用できない場合に、リコイルプーリー４２でガスエンジン１５を始動させる例を図２０〜図２１に基づいて説明する。
図２０（ａ）に示すように、マウントケース１４からエンジンカバー本体５１（図１９参照）を外すことで、ボルト６１およびボルト６２・ナット６３を外部に露出する。
外部に露出させたボルト６１およびナット６３を外す。

図２０（ｂ）に示すように、ガスボンベカバー５２（すなわち、下部ボンベカバー５３および上部ボンベカバー５４）を下カバー支持軸６４を軸にしてガスエンジン１５（リコイルスタータ４４）から離れる方向（開く方向）に矢印Ｍの如くスイング移動（揺動）する。
よって、ガスボンベカバー５２内にカセットガスボンベ１８を収納した状態で、ガスボンベカバー５２を下カバー支持軸６４を軸にして矢印Ｍの如く開放できる。

ガスボンベカバー５２を開放することで、ガスボンベカバー５２をリコイルスタータ４４の上方から離すことができる。
ガスボンベカバー５２をリコイルスタータ４４の上方から離すことで、リコイルスタータ４４の上方に作業空間４７を確保できる。
作業空間４７を利用してガスエンジン１５の上部からリコイルスタータ４４を矢印Ｎの如く外すことができる。

図２１（ａ）に示すように、リコイルスタータ４４（図２０（ｂ）参照）をガスエンジン１５の上部から外すことで、リコイルプーリー４２を外部に露出させることができる。
リコイルスタータ４４を外部に露出させた状態で、リコイルプーリー４２にエマージェンシロープ９１の先端部９１ａを掛け、エマージェンシロープ９１の基端部９１ｂを船外機１０の外部に引き出すことでエマージェンシグリップ９３を船外機１０の外部に配置する。
エマージェンシグリップ９３を船外機１０の外部に配置した後、ガスボンベカバー５２を下カバー支持軸６４を軸にして矢印Ｏの如く閉じる方向に戻す。

図２１（ｂ）に示すように、ガスボンベカバー５２を閉じた後、図２０（ａ）に示すボルト６１およびナット６３を取り付けてガスボンベカバー５２を固定する。
この状態で、ガスボンベカバー５２の下部ボンベカバー５３は、リコイルプーリー４２に対して上方に所定間隔だけ離れた状態で配置される。よって、リコイルプーリー４２および下部ボンベカバー５３間に、エマージェンシロープ９１を引出可能な引出空間９２を確保できる。

引出空間９２を確保することで、エマージェンシロープ９１を外部に引き出した状態に保つことができ、エマージェンシグリップ９３を船外機１０の外部に配置できる。
加えて、このエマージェンシグリップ９３でエマージェンシロープ９１を矢印Ｐの如く引いてリコイルプーリー４２に始動時の回転を与えることができる。

ここで、前述したように、ガスボンベカバー５２をガスエンジン１５に連結した状態でガスボンベカバー５２を開放できる。
よって、リコイルプーリー４２に掛けたエマージェンシロープ９１をエマージェンシグリップ９３で矢印Ｐの如く引いてリコイルプーリー４２に回転を与えたとき、カセットガスボンベ１８からガスエンジン１５にガス燃料を供給できる。
これにより、リコイルスタータ４４を使用できない場合でも、エマージェンシグリップ９３でリコイルプーリー４２に回転を与えることで、カセットガスボンベ１８からガスエンジン１５にガス燃料を供給してガスエンジン１５を始動させることができる。

なお、本発明に係るガスエンジン搭載型船外機１０は、前述した実施例に限定されるものではなく適宜変更、改良などが可能である。
例えば、前記実施例で示した船外機１０、マウントケース１４、ガスエンジン１５、カセットガスボンベ１８、ガスボンベカバー５２、下部ボンベカバー５３、上部ボンベカバー５４、口金受部６６、開閉切替弁６７、下位置決め凸部７１、左右のロック爪７４、上位置決め凸部７５、ロックレバー７７、バルブ切替レバー７８、ボンベ案内部８２、案内ロッド８６、嵌合溝部１０７および板ばね部材１１６などの形状や構成は例示したものに限定するものではなく適宜変更が可能である。

本発明のガスエンジン搭載型船外機は、船外機本体にガスエンジンが搭載され、ガスエンジンにガス燃料を供給するカセットガスボンベが設けられた船外機への適用に好適である。

１０…船外機（ガスエンジン搭載型船外機）、１４…マウントケース（船外機本体）、１５…ガスエンジン、１８…カセットガスボンベ、１８ａ…カセットガスボンベの下半部（下部）、１８ｂ…カセットガスボンベの上半部（上部）、２７…カセットガスボンベの軸線、５２…ガスボンベカバー、５３…下部ボンベカバー、５４…上部ボンベカバー、５４ｂ…前端部（開放側端部）、６６…口金受部、６７…開閉切替弁、７１…下位置決め凸部（位置決め凸部）、７４…左右のロック爪（ロック爪）、７５…上位置決め凸部（位置決め凸部）、７７…ロックレバー、７８…バルブ切替レバー、８２…ボンベ案内部、８６…案内ロッド、１０７…嵌合溝部、１１６…板ばね部材（弾性体）、Ｐ１…カバー閉位置（閉位置）、Ｐ３…ロック位置、Ｐ４…ロック解除位置、Ｐ６…ボンベ取付位置。

Claims (5)

1. 船外機本体にガスエンジンが搭載され、前記ガスエンジンにガス燃料を供給するカセットガスボンベがガスボンベカバーに収納されたガスエンジン搭載型船外機において、
   前記ガスボンベカバーは、
   前記船外機本体側に設けられて前記カセットガスボンベの下部を収納可能な下部ボンベカバーと、
   前記下部ボンベカバーに開閉自在に支持されてカセットガスボンベの上部をカバー可能で、開放側端部にロック爪が設けられた上部ボンベカバーと、
   前記上部ボンベカバーが閉位置に配置された状態で前記ロック爪を受入・取出可能な嵌合溝部を有し、回転可能に支持されたロックレバーと、
   を備え、
   前記ロックレバーがロック解除位置に配置された状態で前記嵌合溝部に前記ロック爪を受け入れ、前記ロック爪が受入・取出不能となるロック位置まで前記ロックレバーを回転することで上部ボンベカバーを閉位置に保持することを特徴とするガスエンジン搭載型船外機。
2. 前記下部ボンベカバーに前記カセットガスボンベの軸線方向に移動自在に設けられ、前記カセットガスボンベを口金受部まで移動可能なボンベ案内部を備え、
   前記ボンベ案内部の案内ロッドが前記ロックレバー内に支持され、
   前記ロックレバーが前記ロック解除位置から前記ロック位置まで回転することで、前記ボンベ案内部をボンベ取付位置まで移動させて前記カセットガスボンベを前記口金受部に取り付けることを特徴とするガスエンジン搭載型船外機。
3. 前記ロックレバーに弾性体が内蔵され、
   前記弾性体は、
   前記ロックレバーが前記ロック位置に配置されたとき前記案内ロッドに当接して、前記ロックレバーを前記ロック位置に保持可能で、
   前記ロックレバーが前記ロック解除位置に配置されたとき前記案内ロッドに当接して、前記ロックレバーを前記ロック解除位置に保持可能としたことを特徴とする請求項２記載のガスエンジン搭載型船外機。
4. 前記ロックレバーの近傍に配置され、前記口金受部の開閉切替弁に連結されたバルブ切替レバーを備え、
   前記バルブ切替レバーは、
   前記ロックレバーが前記ロック位置から前記ロック解除位置まで移動する際に、前記開閉切替弁が閉状態になるように前記ロックレバーに連動することを特徴とする請求項１記載のガスエンジン搭載型船外機。
5. 前記上部ボンベカバーおよび前記下部ボンベカバーの各々に、前記カセットガスボンベを装着位置に位置決めする位置決め凸部をそれぞれ設けたことを特徴とする請求項１記載のガスエンジン搭載型船外機。

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