JP2011041495A - スピニングリールのハンドル組立体 - Google Patents

Abstract

【課題】ねじ込み式のハンドル組立体において、折り畳み時のハンドルアームの連結ピンの軸回りのガタツキを抑える。
【解決手段】ハンドル組立体１は、マスターギア軸１０に連結される組立体であって、ネジ軸３７と、ハンドルアーム３８と、連結ピン４７と、ハンドル把手３９と、軸つば部材４９と、を備えている。ネジ軸は、マスターギア軸の内周部に一体回転可能に連結される。ハンドルアームは、アーム部３８ａと、アーム部の基端に長手方向と交差する方向に形成されたスリット３８ｃを有する軸連結部３８ｂと、を有し、軸連結部でネジ軸に折り畳み可能に連結される。連結ピンは、ネジ軸をスリットと交差する方向に貫通する。ハンドル把手は、ハンドルアームの先端に連結される。軸つば部材は、ネジ軸の外周側に軸方向移動自在に配置され、ハンドルアームの軸連結部とマスターギア軸とに接触可能な軸方向長さを有する。
【選択図】図５

Description

本発明は、ハンドル組立体、特に、スピニングリールのマスターギア軸に連結されるスピニングリールのハンドル組立体に関する。

一般に、スピニングリールには、ロータを回転させてスプールに釣り糸を巻き付けるためのハンドル組立体が設けられている。ハンドル組立体は、マスターギア軸に一体回転可能に連結される軸部と、軸部に折り畳み可能に連結されたハンドルアームと、を備えている。この種のハンドル組立体には、マスターギア軸の内周部に軸部がねじ込まれてマスターギア軸に一体回転可能に連結されるねじ込み式のものと、マスターギア軸の内周面に軸部が非円形係合して一体回転可能に連結される非円形係合してのものとがある。また、ハンドルアームの両端にハンドル把手が装着されたダブルハンドル型のものと、ハンドルアームの先端にハンドル把手が装着されたシングルハンドル型のものとがある。

非円形係合式のハンドル組立体では、軸部の挿入方向と逆側の端面にボルト部材が装着されて軸部がマスターギア軸に固定される。ねじ込み式のハンドル組立体は、軸部としてのネジ軸に形成された雄ネジ部がマスターギア軸の内周部に形成された雌ネジ部に螺合して軸部マスターギア軸に固定される。従って、非円形係合式のハンドル組立体は、軸部がマスターギア軸に装着されると、両者は相対回転不能になる。ねじ込み式のハンドル組立体は、非円形係合式のハンドル組立体に比べて軸部とマスターギア軸との隙間が小さくなり、ハンドル組立体の回転が効率よくマスターギア軸に伝達される。

従来のシングルハンドル型のねじ込み式のハンドル組立体において、ハンドルアームとマスターギア軸との間に筒状の軸つば部材を設けたものがある（たとえば、特許文献１参照）。軸つば部材は、ネジ軸の外周側に軸方向移動自在に配置され、ハンドルアームをねじ込むと、ハンドルアームとマスターギア軸の端面とに接触する。また、ハンドルアームには、長手方向に沿ってスリットが設けられ、長手方向に沿ったスリットと直交する方向に連結ピンを装着してハンドルアームを連結ピン回りに揺動して折り畳めるようにしている。従来のハンドルアームでは、折り畳みの際には、ハンドル組立体を緩み方向に回転させ、ハンドルアームと軸つば部材との間に隙間を形成し、ハンドルアームを長手方向と交差する方向の軸回りに折り畳んでいる。

特開２００５−０８０６２１号公報

前記従来の構成では、ハンドルアームでネジ軸を緩み方向に回転させてハンドルアームを長手方向と直交する軸回りに折り畳んでいる。このため、リール本体との干渉を避けるためには、折り畳み時に４５度程度しかハンドルアームを揺動させることができない。

このような折り畳み状態では、ハンドルアームが連結ピンの軸回りに揺動可能な状態であるとともに、ネジ軸が緩み方向に回転可能な状態である。このため、振動等によりハンドルアームが連結ピンの軸回りにガタツキやすい。折り畳んだ状態では、ハンドルアームががたつくと、振動等により生じる慣性力によりネジ軸が緩み方向に回転してマスターギア軸から脱落するおそれがある。

本発明の課題は、ねじ込み式のスピニングリールのハンドル組立体において、折り畳んだときのハンドルアームの連結ピンの軸回りのガタツキを抑えることにある。

発明１に係るスピニングリールのハンドル組立体は、スピニングリールのマスターギア軸に連結される組立体であって、ネジ軸と、ハンドルアームと、連結ピンと、ハンドル把手と、軸つば部材と、を備えている。ネジ軸は、マスターギア軸の内周部に第１端がねじ込まれて一体回転可能に連結される軸である。ハンドルアームは、ネジ軸の径方向に延びるアーム部と、アーム部の基端にアーム部の長手方向と交差する方向に形成されネジ軸の第２端が係合するスリットを有する軸連結部と、を有し、軸連結部でネジ軸に折り畳み可能に連結される。連結ピンは、ネジ軸の２端をスリットと交差する方向に貫通して軸連結部に装着される。ハンドル把手は、ハンドルアームのアーム部の先端に連結される。軸つば部材は、ネジ軸の外周側に軸方向移動自在に配置され、ネジ軸がマスターギア軸に連結されたとき、ハンドルアームの軸連結部とマスターギア軸とに接触可能な軸方向長さを有する筒状の部材である。

このハンドル組立体では、ハンドル組立体をマスターギア軸に装着する際には、ハンドルアームを巻取姿勢にして締め込み方向に回してネジ軸をマスターギア軸の内周部にねじ込む。すると、ネジ軸の外周側に配置された軸つば部材がハンドルアームの軸連結部とマスターギア軸に接触してハンドルアームが巻取姿勢に保持される。ハンドルアームを折り畳む際には、ハンドルアームでネジ軸を緩み方向に回転させる。すると、軸つば部材と軸連結部及びマスターギア軸との間に隙間が生じ、ハンドルアームの長手方向に沿った連結ピンの軸回りにハンドルアームを揺動させることができる。したがって、ハンドルアームは、ハンドルアームの長手方向に沿った軸回りに揺動する。このとき、リール本体との干渉が生じにくいため、例えば概ね９０度ハンドルアームを揺動させることができる。このため、ハンドルアームを折り畳んでも、ハンドルアームでネジ軸を回転させることができる。ハンドルアームを折り畳み姿勢に揺動させた状態で、ハンドルアームによってネジ軸を締め付け方向に回すと、揺動した軸連結部とマスターギア軸とに軸つば部材の両端が接触する。これにより、ハンドルアームが揺動した折り畳み姿勢に保持される。

ここでは、軸連結部にハンドルアームの長手方向ではなく、長手方向と交差する方向にスリットを形成し、長手方向に沿った連結ピンの軸回りにハンドルアームを揺動させるようにしたので、ハンドルアームとリール本体との干渉を防止できる。このため、ハンドルアームを９０度程度揺動させることができ、折り畳み後にハンドルアームを折り畳み姿勢に保持することができる。したがって、折り畳んだときのハンドルアームの連結ピン回りのガタツキを抑えることができる。これにより、ハンドルアームのガタツキに起因するネジ軸の緩みを抑えることができる。また、ハンドルアームでネジ軸を締め付け方向に回せば、折り畳み姿勢の保持を確実にすることができる。

発明２に係るスピニングリールのハンドル組立体は、発明１に記載の組立体において、軸連結部のスリットが開口する複数の面は、少なくとも軸つば部材に直接又は間接的に接触する部分が平坦面で構成されている。この場合には、折り畳み時に軸つば部材に接触する部分が平坦面で構成されているので、平坦面同士の接触が可能になり、ハンドルアームを折り畳んだときの折り畳み姿勢がさらに安定する。

発明３に係るスピニングリールのハンドル組立体は、発明１又は２に記載の組立体において、軸つば部材を介してハンドルアームをマスターギア軸から離反する方向に付勢する付勢部材をさらに備える。

この場合には、付勢部材をコイルバネ等の圧縮距離が大きいものを使用することにより、緩み方向に回した後にハンドルアームを折り畳み方向に揺動させると、付勢部材がトグルバネの作用をし、付勢部材によりハンドルアームを折り畳み姿勢に保持できる。このため、折り畳み後にネジ軸を締め付け方向に回すことなく、折り畳み姿勢を保持できる。また、折り畳み後にネジ軸を締め付け方向に回せば、ネジ軸の緩み方向の回転を抑えることができる。

発明４に係るスピニングリールのハンドル組立体は、発明３に記載の組立体において、軸つば部材は、ネジ軸の外周側に軸方向移動自在に配置される内側筒部と、内側部材の外周側に配置された外側筒部と、内側筒部と外側筒部とをつなぐ連結円板部と、を有し、付勢部材は、一端が内側筒部に係止され、他端がネジ軸に係止され、内側筒部とネジ軸とを軸方向に離反する方向に付勢するコイルバネである。

この場合には、ネジ軸に対して軸つば部材がハンドルアーム側にコイルバネにより付勢される。このため、ハンドルアームでネジ軸を緩み方向に回すと、軸つば部材とマスターギア軸との間に隙間ができる。このため、ハンドルアームを折り畳み方向に揺動させると、揺動途中で軸つば部材がマスターギア軸側に移動し、折り畳みが可能になる。この折り畳み姿勢では、軸つば部材がハンドルアーム側にコイルバネにより付勢されているので、折り畳み姿勢を保持できる。また、ハンドルアームでネジ軸を締め付け方向に回せば、折り畳み姿勢の保持を確実にすることができる。

発明５に係るスピニングリールのハンドル組立体は、発明３に記載の組立体において、軸つば部材は、ネジ軸の外周側に軸方向移動自在に配置されマスターギア軸に接触する内側筒部と、内側筒部の外周側に配置され内側筒部に対して軸方向移動自在でありハンドルアームに接触する外側筒部と、を有し、付勢部材は、内側筒部と外側筒部とを軸方向に離反する方向に付勢するコイルバネである。

この場合には、内側筒部に対して外側筒部がハンドルアームに向けてコイルバネにより付勢される。このため、ハンドルアームでネジ軸を緩み方向に回すと、内側筒部がマスターギア軸に接触し、外側筒部が軸連結部に接触した状態が維持され、かつ外側筒部がマスターギア軸側に移動可能な状態になる。このため、ハンドルアームでネジ軸を緩み方向に回した状態でハンドルアームを折り畳み方向に揺動させると、揺動途中で外側筒部がマスターギア軸側に移動し、折り畳みが可能になる。この折り畳み姿勢では、外側筒部がハンドルアーム側にコイルバネにより付勢されているので、ハンドルアームの折り畳み姿勢を保持できる。また、内側筒部がマスターギア軸に接触し、外側筒部が軸連結部に接触しているので、折り畳んだときにネジ軸が緩み方向に回りにくくなる。したがって、ハンドルアームでネジ軸を締め付け方向に回すことなく、ハンドルアームの連結ピン回りのガタツキ及びネジ軸の緩み方向の回転を抑えることができる。

本発明によれば、軸連結部にハンドルアームの長手方向ではなく、長手方向と交差する方向にスリットを形成し、長手方向に沿った連結ピン回りにハンドルアームを揺動させるようにししている。このため、ハンドルアームとリール本体との干渉を防止でき、ハンドルアームを９０度程度揺動させることができる。この結果、折り畳み後にハンドルアームを折り畳み姿勢に保持することができる。したがって、折り畳んだときのハンドルアームの連結ピンの軸回りのガタツキを抑えることができる。これにより、ハンドルアームのガタツキに起因するネジ軸の緩みを抑えることができる。

本発明の第１実施形態が採用されたスピニングリールの側面断面図。 その正面図。 その図１のIII−III断面図。 ハンドル組立体の分解斜視図。 ハンドル組立体の図２の断面拡大図。 第２実施形態の図５に相当する図。 第３実施形態の図５に相当する図。

＜第１実施形態＞
＜全体構成＞
本発明の第１実施形態を採用したスピニングリールは、図１及び図２に示すように、釣り竿の長手方向に沿う第１軸Ｘ回りに釣り糸を巻き取るレバーブレーキ型のリールである。スピニングリールは、ハンドル組立体１を備えたリール本体２と、リール本体２の前部に第１軸Ｘ回りに回転自在に支持されたロータ３と、ロータ３の前部に配置された釣り糸を巻き取るスプール４とを備えている。

リール本体２は、例えばマグネシウム合金製である。リール本体２は、図１、図２及び図３に示すように、釣り竿に装着される前後に長い竿装着部２ｃと、竿装着部２ｃと間隔を隔てて配置されたリールボディ２ａと、竿装着部２ｃとリールボディ２ａとを連結する脚部２ｂとを有している。リールボディ２ａは、内部に機構装着空間を有し、脚部２ｂと一体形成され側部が開口している。リールボディ２ａの開口は、蓋部材２ｄにより塞がれている。リールボディ２ａの前部には、取付フランジ付きの金属製の筒状の取付部材２ｅが装着されている。リール本体２の後部は、ガード部材３５により覆われている。脚部２ｂの前面には、後述する制動レバー１７を収納するための装着溝２ｇが形成されている。装着溝２ｇは、断面が概ね三日月形状に形成されている。装着溝２ｇには、例えば、ポリアセタール等の合成樹脂絶縁体製のシート部材７が装着されている。

ハンドル組立体１は、図２、図３、図４及び図５に示すように、後述するマスターギア軸１０にねじ込み固定されるねじ込み式のシングルハンドル型のものである。ハンドル組立体１は、マスターギア軸１０にねじ込まれるネジ軸３７と、ネジ軸３７に折り畳み可能に連結されたハンドルアーム３８と、ハンドルアーム３８の先端にネジ軸３７と平行な軸回りに回転自在に装着されたハンドル把手３９と、を有している。また、ハンドル組立体１は、ネジ軸３７の外周側にマスターギア軸１０とハンドルアーム３８との間に配置された軸つば部材４９と、軸つば部材４９とハンドルアーム３８との間に配置された皿バネ５４ａ及びハンドル座金５４ｂと、ネジ軸３７とハンドルアーム３８とを連結する連結ピン４７と、をさらに有している。

ネジ軸３７は、第１端である先端（図５左端）外周面に左ネジの第１ネジ部３７ａと第１ネジ部３７ａより大径の右ネジの第２ネジ部３７ｂとを有している。第１ネジ部３７ａと第２ネジ部３７ｂは、軸方向に並べて形成されている。ネジ軸３７の第２端である基端（図５右端）には、ハンドルアーム３８が連結ピン４７により折り畳み可能かつ一体回転可能に連結されるアーム連結部３７ｃが形成されている。アーム連結部３７ｃは、一つ山クレビスの形状であり、連結ピン４７が通過可能な連結孔３７ｄを有している。

ハンドルアーム３８は、ネジ軸３７から径方向に外方に延びるアーム部３８ａと、アーム部３８ａの基端に配置された軸連結部３８ｂと、を有している。軸連結部３８ｂは、アーム連結部３７ｃに連結されるものであり、アーム部３８ａの長手方向と交差する方向に沿って形成されたスリット３８ｃを有する２つ山クレビスの形状である。スリット３８ｃは、ネジ軸３７のアーム連結部３７ｃが係合可能な幅を有している。スリット３８ｃの一方側には、連結ピン４７がねじ込まれるネジ孔３８ｄ（図５）がスリット３８ｃと直交する第３軸Ｚ方向に沿って形成され、スリット３８ｃの他方側には、連結ピン４７が嵌合する嵌合穴３８ｅがネジ孔３８ｄと同芯に形成されている。なお、ネジ孔３８ｄは、軸連結部３８ｂの外側面から所定深さで形成されており、スリット３８ｃ形成部分までは貫通して形成されていない。スリット３８ｃが開口する３つの接触面において、軸つば部材４９にハンドル座金５４ｂを介して間接的に接触可能な部分は、平坦面３８ｆ，３８ｇ，３８ｈで構成されている。なお、連結ピン４７の第３軸Ｚから平坦面３８ｆ，３８ｇ，３８ｈまでの距離は同じになるように形成されている。また、平坦面３８ｆが形成された部分と平坦面３８ｇが形成された部分との境界部及び平坦面３８ｆが形成された部分と平坦面３８ｈが形成された部分との境界部は、フィレット加工されており丸められている。これにより、ハンドルアーム３８を折り畳みやすくしている。

連結ピン４７は、雄ネジ部が形成された頭部４７ａと、頭部４７ａより小径の嵌合軸部４７ｂと、を有する段付きの軸部材である。連結ピン４７は、ネジ孔３８ｄに頭部４７ａがねじ込まれ、嵌合穴３８ｅに嵌合軸部４７ｂが嵌合してネジ軸３７にハンドルアーム３８を揺動自在に連結する。このような構成のねじ込み型のハンドル組立体１では、ハンドルアーム３８は、折り畳み方向が従来のようにアーム部の長手方向と直交する軸回りではなく、ハンドルアーム３８の長手方向に沿った第３軸Ｚ回りになる。このため、ハンドル組立体１を緩めてハンドルアーム３８を折り畳んだときに、リール本体２にハンドル把手３９が干渉しにくくなる。また、折り畳み後にハンドルアーム３８によりネジ軸３７を回してマスターギア軸１０に締め付けると、平坦面３８ｇ又は平坦面３８ｈがハンドル座金５４ｂを介して軸つば部材４９に接触する。また、嵌合凹部４９ｅがマスターギア軸１０の端面に接触する。これにより、ハンドルアーム３８を折り畳んだ状態で保持できる。このため、ハンドルアーム３８の第３軸Ｚ回りのガタツキを抑えることができる。

軸つば部材４９は、図５に示すように、テーパ面で構成された外側筒部４９ａと、円筒形状の内側筒部４９ｂと、先端で内側筒部４９ｂ及び外側筒部４９ａをつなぐ連結円板部４９ｃと、を有している。外側筒部４９ａは、内側筒部４９ｂの外周側に配置されている。内側筒部４９ｂは、ネジ軸３７の外周側に軸方向移動自在に配置されている。軸つば部材４９は、ハンドルアーム３８とマスターギア軸１０の端面とに両端が接触可能な長さを有している。

内側筒部４９ｂの基端側の外周面には、リール本体２内への液体の浸入を防止するシール部材５３が装着されている。シール部材５３は、マスターギア軸１０を支持する軸受１５ａ（又は軸受１５ｂ）の軸方向外側でリール本体２の内周面に接触する。内側筒部４９ｂの内周面には、第２ネジ部３７ｂに螺合する雌ネジ部４９ｄが形成されている。雌ネジ部４９ｄは、ハンドル組立体１をマスターギア軸１０から外したときに、軸つば部材４９がネジ軸３７から脱落しないようにするために設けられている。従って軸つば部材４９をネジ軸３７から外す際には、第２ネジ部３７ｂを通過させる際に軸つば部材４９を締め込み方向に回す必要がある。内側筒部４９ｂのマスターギア軸１０側の端面には、マスターギア軸１０の端面及びその外周面に接触するための円形の嵌合凹部４９ｅが形成されている。嵌合凹部４９ｅは、内周面がマスターギア軸１０の外周面に接触し、底部がマスターギア軸１０の端面に接触している。これにより、軸つば部材４９は、マスターギア軸１０と芯出しされた状態で接触する。

連結円板部４９ｃの外側面には、皿バネ５４ａを装着するための円形の装着凹部４９ｆが形成されている。皿バネ５４ａは、ハンドル組立体１をマスターギア軸１０にねじ込み固定したときに、ネジ軸３７が緩まないようにするための緩み止めである。

連結円板部４９ｃとハンドルアーム３８の軸連結部３８ｂとの間にハンドル座金５４ｂが配置されている。ハンドル座金５４ｂは、軸つば部材４９とハンドルアーム３８とを大きな面積で接触させるため及び皿バネ５４ａを充分に圧縮するために設けられている。第１実施形態では、ハンドル座金５４ｂが設けられているため、軸つば部材４９は、ハンドルアーム３８と軸つば部材４９介して間接的に接触している。しかし、ハンドル座金５４ｂを設けずに、軸つば部材とハンドルアームとを直接接触させても良い。

ハンドル組立体１は、図２に示す右位置とその逆側の左位置とのいずれにも取付可能である。ハンドル組立体１が取り付けられた位置と逆側の位置のリール本体２にはキャップ部材６９が装着されている。

リールボディ２ａの内部には、図１に示すように、ロータ駆動機構５と、レバーブレーキ機構６と、オシレーティング機構２０とが設けられている。ロータ駆動機構５は、ハンドル組立体１に連動してロータ３を回転させるための機構である。レバーブレーキ機構６は、ロータ３の糸繰り出し方向の回転（逆転）を制動するための機構である。オシレーティング機構２０は、ハンドル組立体１の回転に連動してスプール軸８を介してスプール４を前後に往復移動させる機構である。

ロータ３は、たとえばマグネシウム合金製であり、リール本体２に回転自在に支持されている。ロータ３は、円筒部３ａと、円筒部３ａの側方に互いに対向して設けられた第１アーム部３ｂ及び第２アーム部３ｃとを有している。円筒部３ａの前壁３ｄの中央部には貫通孔３ｅを有するボス部３ｆが形成されている。この貫通孔３ｅに後述するスプール軸８及びピニオンギア１２が貫通している。また、図１に示すように、第１アーム部３ｂの先端と第２アーム部３ｃの先端部とには、ベールアーム９が揺動自在に設けられている。このベールアーム９により釣り糸がスプール４に案内される。

スプール４は、たとえばアルミニウム合金製のものである。スプール４は、ロータ３の第１アーム部３ｂと第２アーム部３ｃとの間に配置されている。スプール４は、スプール軸８の先端にワンタッチ着脱機構４８を介して着脱自在かつ回転不能に装着されている。スプール４は、スプール本体２２と、スプール本体２２内に配置されたドラグ機構２３と、スプール本体２２を回転自在に支持するスプール筒部２４と、を有している。スプール本体２２は、筒状の糸巻胴部２２ａと、糸巻胴部２２ａの後端部に糸巻胴部２２ａより大径に形成された筒状のスカート部２２ｂと、糸巻胴部２２ａの前部に前方に傾斜して形成されたフランジ部２２ｃとを有している。

ドラグ機構２３は、ドラグつまみ６０を有するドラグ調整部５７と、ドラグ調整部５７により押圧される１又は複数のドラグ座金を有する摩擦部５８と、を有している。ドラグ調整部５７は、スプール軸８の先端に螺合してドラグ力を調整する。ドラグ座金は、スプール筒部２４に回転自在及び回転不能に連結されている。

スプール筒部２４は、スプール軸８に回転不能かつ着脱自在に装着されている。スプール筒部２４は、ワンタッチ着脱機構４８によりスプール本体２２及びドラグ機構２３とともにスプール軸８からワンタッチで着脱可能である。

ロータ駆動機構５は、図１及び図５に示すように、ハンドル組立体１が一体回転可能に固定されたマスターギア軸１０と、マスターギア軸１０ともに回転するマスターギア１１と、このマスターギア１１に噛み合うピニオンギア１２と、を有している。マスターギア軸１０は、マスターギア１１と一体で筒状に形成されている。マスターギア軸１０は、リールボディ２ａ及び蓋部材２ｄにそれぞれ軸受１５ａ，１５ｂ（図５）により回転自在に支持されている。マスターギア軸１０の図５右側端部の内周面には、第２ネジ部３７ｂに螺合する第２雌ネジ部１０ｂが形成され、図５左側端部から第２ネジ部３７ｂの長さ分奥側内周面には、第１ネジ部３７ａに螺合する第１雌ネジ部１０ａが形成されている。

ピニオンギア１２は筒状に形成されており、図１に示すように、ピニオンギア１２の前部１２ａはロータ３の貫通孔３ｅを貫通してスプール４側に延びている。ピニオンギア１２の前部１２ａで、ロータ３はナット１３によりピニオンギア１２に一体回転可能に固定されている。ピニオンギア１２は、中間部と後部とで軸受１４ａ、１４ｂによりリールボディ２ａに回転自在に支持されている。また、先端部で軸受１４ｃにより回転自在に支持されている。ナット１３は、リテーナ３６により緩み止めされている。またナット１３は、軸受１３ａによりスプール軸８に接触している。これにより、ピニオンギア１２の内周面とスプール軸８の外周面との間に隙間を形成している。

オシレーティング機構２０は、図１及び図３に示すように、トラバースカム式のものであり、ピニオンギア１２に噛み合う中間ギア２０ａと、リールボディ２ａにスプール軸８と平行な軸回りに回転自在に装着された螺軸２０ｂと、螺軸２０ｂの回転により前後移動するスライダ２０ｃとを有している。スライダ２０ｃにスプール軸８の後端部が回転不能かつ軸方向移動不能に取り付けられている。

レバーブレーキ機構６は、図１に示すように、制動部１６と、制動部１６の制動力を調整操作するための制動レバー１７と、制動レバー１７を竿装着部２ｃから離反する方向に付勢するコイルバネの形態のバネ部材１９と、制動レバー１７により所定制動状態と制動解除状態とに切換可能な所定制動部（図示せず）とを有している。制動レバー１７は、リール本体の脚部２ｂに第２軸Ｙ回りに揺動自在に装着されている。

制動部１６は、制動レバー１７の先端が圧接されて制動される筒状の制動部本体３１と、ロータ３の糸繰り出し方向の回転を制動部本体３１に伝達する爪式のワンウェイクラッチ３２とを有している。制動部本体３１は軸受１４ｄにより取付部材２ｅに回転自在に支持されている。

レバーブレーキ機構６では、制動レバー１７を竿装着部２ｃに接近する方向に操作すると、制動レバー１７により制動部本体３１が制動されてロータ３の糸繰り出し方向の回転が操作力に応じて制動される。また、制動レバー１７を竿装着部２ｃから離反する方向に操作すると、所定制動部の作用により制動部本体３１が予め設定された制動力で制動される。

＜リールの動作及び操作＞
キャスティング時にはベールアーム９を糸開放姿勢側に倒し、キャスティングすることにより、スプール４の外周から釣り糸が繰り出される。糸巻取時には、ハンドル組立体１を糸巻き取り方向に回転させると、ベールアーム９が図示しない戻し機構により糸巻き取り姿勢に戻る。ハンドル組立体１の回転力は、マスターギア軸１０、マスターギア１１を介してピニオンギア１２に伝達される。ピニオンギア１２に伝達された回転力は、ピニオンギア１２の前部１２ａを介してロータ３に伝達される。このときロータ３は糸巻き取り方向に回転するので、ワンウェイクラッチ３２は動作せず、この回転力は制動部本体３１には伝達されない。ピニオンギア１２が回転すると、スプール軸８が前後方向に往復移動する。これにより、釣り糸がスプール４に巻き取られる。

ハンドル組立体１を、例えば、図５に示すように、後方から見てリール本体２の右側に装着する際には、マスターギア軸１０の図５右側の第２雌ネジ部１０ｂにネジ軸３７の第２ネジ部３７ｂを螺合させる。このとき、ハンドルアーム３８は、図２に実線で示すように巻取姿勢にしておく。また、ネジ軸３７が締め付け方向（図１反時計回りに）に回転するようにハンドル把手３９を持ってハンドルアーム３８を操作する。これにより、ハンドルアーム３８の軸連結部３８ｂがハンドル座金５４ｂを介して軸つば部材４９の連結円板部４９ｃの外側面に接触する。また、軸つば部材４９の内側筒部４９ｂの嵌合凹部４９ｅがマスターギア軸１０の図５右側端面に接触する。これにより、ハンドルアーム３８が巻取姿勢に保持される。

ハンドルアーム３８を折り畳む際には、ハンドルアーム３８によりネジ軸３７を緩み方向（図１の時計回り）に回す。すると、軸つば部材４９とマスターギア軸１０及びハンドルアーム３８との間にネジ軸方向に隙間が生じる。この隙間の合計が、平坦面３８ｆ及び平坦面３８ｇの境界部分と第３軸Ｚとの最短距離と、平坦面３８ｆと第３軸Ｚとの最短距離との差分を超える距離になると、ハンドルアーム３８を折り畳み可能になる。この状態で、ハンドルアーム３８を第３軸Ｚ回りに９０度揺動させ、例えば平坦面３８ｇをハンドル座金５４ｂに対向して配置する。そして、ハンドルアーム３８を操作してネジ軸３７を締め付け方向に回転させると、ハンドル座金５４ｂを介して平坦面３８ｇが軸つば部材４９に接触する。また、嵌合凹部４９ｅがマスターギア軸１０に図５右側端面に接触する。ほこれにより、ハンドルアーム３８が、図２に二点鎖線で示す折り畳み姿勢に保持される。この折り畳み姿勢では、ハンドルアームは皿バネ５４ａにより付勢されているため、ネジ軸３７は、緩み方向に回りにくくなる。また、ハンドルアーム３８も第３軸Ｚ回りにガタ付きにくくなる。

＜第２実施形態＞
第１実施形態では、折り畳み後にハンドルアーム３８によりネジ軸を締め付け方向に回してハンドルアーム３８の第３軸Ｚ回りの揺動を抑えたが、第２実施形態では、付勢部材によりハンドルアーム３８の揺動を抑えている。図６において、ハンドル組立体１０１以外は第１実施形態と同様な構成であるので説明を省略する。

ハンドル組立体１０１は、図６に示すように、ネジ軸３７と、ハンドルアーム３８と、連結ピン４７と、ハンドル把手（図示せず）と、軸つば部材１４９と、を備えている。軸つば部材１４９以外のハンドル組立体１０１の構成は第１実施形態と同様である。

軸つば部材１４９は、図６に示すように、テーパ面で構成された外側筒部１４９ａと、円筒形状の内側筒部１４９ｂと、先端で外側筒部１４９ａ及び内側筒部１４９ｂをつなぐ連結円板部１４９ｃと、を有している。外側筒部１４９ａは、内側筒部１４９ｂの外周側に配置されている。内側筒部１４９ｂは、ネジ軸３７の外周側に軸方向移動自在に配置されている。軸つば部材１４９は、ハンドルアーム３８とマスターギア軸１０の端面とに両端が接触可能な長さを有している。

内側筒部１４９ｂは、マスターギア軸１０側内周面にコイルバネ１７９を圧縮状態で収容するための円形の収容凹部１４９ｇを有している。コイルバネ１７９は、一端が収容凹部１４９ｇの底部に係止され、他端が第２ネジ部３７ｂの端面に係止されている。したがって、コイルバネ１７９は、軸つば部材１４９とネジ軸３７とを離反する方向に付勢している。コイルバネ１７９は、ハンドル組立体１０１を組み立てる際に、ネジ軸３７に軸つば部材１４９を装着した後にネジ軸３７の第１端側から拡径させて第２ネジ部３７ｂを乗り越えてネジ軸３７の外周側に装着される。

内側筒部１４９ｂの嵌合凹部１４９ｅは、第２実施形態では、収容凹部１４９ｇの外周側に形成されている。嵌合凹部１４９ｅの端面は、マスターギア軸１０の端面に接触しておらず、軸受１５ａ（又は軸受１５ｂ）の内輪に接触している。これは、内周面に収容凹部１４９ｇを形成したためにマスターギア軸１０の端面に嵌合凹部１４９ｅを接触させると、接触面積が小さくなるからである。接触面積が小さくなると、ハンドル組立体１０１をネジ込み固定したときに、面圧が高くなり、内側筒部１４９ｂの端面が変形するおそれがある。そこで、第２実施形態では、軸受１５ａ（又は軸受１５ｂ）の内輪に嵌合凹部１４９ｅの端面を接触させている。嵌合凹部１４９ｅの端面が内輪に接触したとき、嵌合凹部１４９ｅの底部は、マスターギア軸１０の端面と間隔を隔てて配置されている。その他のハンドル組立体１０１の構成は、第１実施形態と同様であり、連結円板部１４９ｃの装着凹部１４９ｆには、ネジ軸３７の緩み止めのための皿バネ５４ａが装着されている。

このように構成されたハンドル組立体１０１では、ハンドルアーム３８によりネジ軸３７を緩み方向に回転させると、嵌合凹部１４９ｅの先端が軸受１５ａ（又は軸受１５ｂ）の内輪から離反し、軸つば部材１４９と内輪の間に隙間が形成される。この隙間が、前述した２つの最短距離の差分を超える距離になると、ハンドルアーム３８が折り畳み可能になる。この状態でハンドルアーム３８を連結ピン４７の第３軸Ｚ回りに揺動させると、コイルバネ１７９により付勢された軸つば部材１４９はマスターギア軸１０に接近する方向に移動する。前述した平坦面３８ｆ及び平坦面３８ｇの境界部分を超えてハンドルアーム３８が揺動すると、コイルバネ１７９により軸つば部材１４９が付勢されてハンドルアーム３８側に移動する。この結果、ハンドルアーム３８は、折り畳み姿勢で保持され第３軸Ｚ回りにガタツキが生じにくくなる。もし、さらに確実にハンドルアーム３８の折り畳み姿勢に保持したい場合、ハンドルアーム３８によりネジ軸３７を締め付け方向に回せばよい。

このような構成の第２実施形態では、ハンドルアーム３８によりネジ軸３７を緩み方向に回すだけで、ハンドルアーム３８の折り畳みを行え、かつハンドルアーム３８の第３軸Ｚ回りのガタツキを抑えることができる。

＜第３実施形態＞
前記第２実施形態では、軸つば部材１４９とネジ軸３７とをコイルバネ１７９により軸方向に離反する方向に付勢している。図７に示す第３実施形態では、軸つば部材２４９を、ハンドルアーム３８に接触する外側筒部２４９ａと、マスターギア軸１０に接触する内側筒部２４９ｂとに分割し、内側筒部２４９ｂと外側筒部２４９ａとの間にコイルバネ（付勢部材の一例）を配置している。図７において、ハンドル組立体２０１以外は第１実施形態と同様な構成であるので説明を省略する。

ハンドル組立体２０１は、図７に示すように、ネジ軸３７と、ハンドルアーム３８と、連結ピン４７と、ハンドル把手（図示せず）と、軸つば部材２４９と、を備えている。軸つば部材２４９以外のハンドル組立体２０１の構成は第１実施形態と同様である。ただし、第３実施形態では、コイルバネ２７９によりネジ軸３７の緩み止めを行えるので皿バネは装着されていない。

軸つば部材２４９は、図７に示すように、テーパ面で構成された外側筒部２４９ａと、外側筒部２４９ａの内周側に配置された円筒形状の内側筒部２４９ｂと、を有している。外側筒部１４９ａは、内側筒部２４９ｂの外周側に配置されており、ハンドルアーム３８に接触する。内側筒部２４９ｂは、ネジ軸３７の外周側に軸方向移動自在に配置されており、マスターギア軸１０の端面に接触する。軸つば部材２４９は、ハンドルアーム３８とマスターギア軸１０の端面とに両端が接触可能な長さを有している。

外側筒部２４９ａは、第１実施形態の連結円板部４９ｃに相当する底面２４９ｃを有している。底面２４９ｃには、皿バネ装着用の装着凹部は形成されていない。外側筒部２４９ａは内側筒部２４９ｂに対して軸方向移動自在である。

内側筒部２４９ｂは、ハンドルアーム３８側内周面にコイルバネ２７９を圧縮状態で収容するための円形の収容凹部２４９ｇを有している。コイルバネ２７９は、一端が収容凹部１４９ｇの底部に係止され、他端が外側筒部２４９ａの底面２４９ｃに係止されている。したがって、コイルバネ２７９は、内側筒部２４９ｂと外側筒部２４９ａとを軸方向に離反する方向に付勢している。コイルバネ２７９は、ハンドル組立体１０１を組み立てる際に、軸つば部材２４９の外側筒部２４９ａを装着した後にネジ軸３７の第１端側から拡径させて第２ネジ部３７ｂを乗り越えてネジ軸３７の外周側に装着される。

内側筒部２４９ｂの嵌合凹部２４９ｅは、第３実施形態では、第１実施形態と同様にマスターギア軸１０の端面及び外周面に接触している。また、内側筒部２４９ｂのハンドルアーム３８側端面は外側筒部２４９ａの底面２４９ｃに接触している。

このように構成されたハンドル組立体２０１では、ハンドルアーム３８によりネジ軸３７を緩み方向に回転させると、嵌合凹部２４９ｅは、マスターギア軸１０の端面に接触した状態で外側筒部２４９ａがハンドル座金５４ｂを介してハンドルアーム３８に接触した状態を維持して軸方向外方（図７右方）に移動する。この結果、内側筒部２４９ｂのハンドルアーム３８側の端面と外側筒部２４９ａの底面２４９ｃとの間に隙間が発生する。この隙間が、前述した２つの最短距離の差分を超える距離になると、ハンドルアーム３８が折り畳み可能になる。この状態でハンドルアーム３８を連結ピン４７の第３軸Ｚ回りに揺動させると、コイルバネ２７９により付勢された外側筒部２４９ａはマスターギア軸１０に接近する方向に移動する。前述した平坦面３８ｆ及び平坦面３８ｇの境界部分を超えてハンドルアーム３８が揺動すると、コイルバネ２７９により外側筒部２４９ａが付勢されてハンドルアーム３８側に移動する。この結果、ハンドルアーム３８は、折り畳み姿勢で保持され第３軸Ｚ回りにガタツキが生じにくくなる。しかも、この折り畳み状態では、ネジ軸３７は、緩み方向に回転しているが、コイルバネ２７９により外側筒部２４９ａ及びハンドルアーム３８を介してマスターギア軸１０から離反する方向に付勢されている。このため、第２雌ネジ部１０ｂ（又は第１雌ネジ部１０ａ）に対してネジ軸３７が軸方向外方に付勢され、緩み方向に回りにくくなっている。

このような構成の第３実施形態では、ハンドルアーム３８によりネジ軸３７を緩み方向に回すだけで、ハンドルアーム３８の折り畳みを行え、かつハンドルアーム３８の第３軸Ｚ回りのガタツキ及びネジ軸３７の緩み方向の回転を抑えることができる。また、コイルバネ２７９により、巻取姿勢及び折り畳み姿勢のいずれの姿勢でも、ネジ軸３７を回り止めできる。

＜特徴＞
（Ａ）ハンドル組立体１は、スピニングリールのマスターギア軸１０に連結される組立体であって、ネジ軸３７と、ハンドルアーム３８と、連結ピン４７と、ハンドル把手３９と、軸つば部材４９と、を備えている。ネジ軸３７は、マスターギア軸１０の内周部に第１端がねじ込まれて一体回転可能に連結される軸である。ハンドルアーム３８は、ネジ軸３７の径方向に延びるアーム部３８ａと、アーム部３８ａの基端にアーム部３８ａの長手方向と交差する方向に形成されネジ軸３７の第２端が係合するスリット３８ｃを有する軸連結部３８ｂと、を有し、軸連結部３８ｂでネジ軸３７に折り畳み可能に連結される。連結ピン４７は、ネジ軸３７の２端をスリット３８ｃと交差する方向に貫通して軸連結部３８ｂに装着される。ハンドル把手３９は、ハンドルアーム３８のアーム部３８ａの先端に連結される。軸つば部材４９は、ネジ軸３７の外周側に軸方向移動自在に配置され、ネジ軸３７がマスターギア軸１０に連結されたとき、ハンドルアーム３８の軸連結部３８ｂとマスターギア軸１０とに接触可能な軸方向長さを有する筒状の部材である。

このハンドル組立体１では、ハンドル組立体１をマスターギア軸１０に装着する際には、ハンドルアーム３８を巻取姿勢にして締め込み方向に回してネジ軸３７をマスターギア軸１０の内周部にねじ込む。すると、ネジ軸３７の外周側に配置された軸つば部材４９がハンドルアーム３８の軸連結部３８ｂとマスターギア軸１０に接触してハンドルアーム３８が巻取姿勢に保持される。ハンドルアーム３８を折り畳む際に軸つば部材４９と軸連結部３８ｂ及びマスターギア軸１０との間に隙間が生じ、ハンドルアーム３８の長手方向に沿った連結ピン４７の軸回りにハンドルアーム３８を揺動させることができる。したがって、ハンドルアーム３８は、ハンドルアーム３８の長手方向に沿った第３軸Ｚ回りに揺動する。このとき、リール本体２との干渉が生じにくいため、例えば概ね９０度ハンドルアーム３８を揺動させることができる。このため、ハンドルアーム３８を折り畳んでも、ハンドルアーム３８でネジ軸３７を回転させることができる。ハンドルアーム３８を折り畳み姿勢に揺動させた状態で、ハンドルアーム３８によってネジ軸３７を締め付け方向に回すと、揺動した軸連結部３８ｂとマスターギア軸１０とに軸つば部材４９の両端が接触する。これにより、ハンドルアーム３８が揺動した折り畳み姿勢に保持される。

ここでは、軸連結部３８ｂにハンドルアーム３８の長手方向ではなく、長手方向と交差する方向にスリット３８ｃを形成し、長手方向に沿った連結ピン４７の第３軸Ｚ回りにハンドルアーム３８を揺動させるようにしたので、ハンドルアーム３８とリール本体２との干渉を防止できる。このため、ハンドルアーム３８を９０度程度揺動させることができ、折り畳み後にハンドルアーム３８を折り畳み姿勢に保持することができる。したがって、折り畳んだときのハンドルアーム３８の連結ピン４７の第３軸Ｚ回りのガタツキを抑えることができる。これにより、ハンドルアーム３８のガタツキに起因するネジ軸３７の緩みを抑えることができる。また、ハンドルアーム３８でネジ軸３７を締め付け方向に回せば、折り畳み姿勢の保持を確実にすることができる。

（Ｂ）ハンドル組立体１において、軸連結部のスリット３８ｃが開口する複数の面は、少なくとも軸つば部材に直接又は間接的に接触する部分が平坦面３８ｆ，３８ｇ，３８ｈで構成されている。この場合には、折り畳み時に軸つば部材４９に接触する部分が平坦面３８ｆ，３８ｇ，３８ｈで構成されているので、平坦面３８ｆ，３８ｇ，３８ｈ同士の接触が可能になり、ハンドルアーム３８を折り畳んだときの折り畳み姿勢がさらに安定する。

（Ｃ）ハンドル組立体１０１及びハンドル組立体２０１において、軸つば部材１４９，２４９を介してハンドルアーム３８をマスターギア軸１０から離反する方向に付勢するコイルバネ（付勢部材の一例）１７９，２７９をさらに備えている。

この場合には、付勢部材をコイルバネ１７９，２７９等の圧縮距離が大きいものを使用することにより、緩み方向に回した後にハンドルアーム３８を折り畳み方向に揺動させると、コイルバネ１７９，２７９がトグルバネの作用をし、コイルバネ１７９，２７９によりハンドルアーム３８を折り畳み姿勢に保持できる。このため、折り畳み後にネジ軸３７を締め付け方向に回すことなく、折り畳み姿勢を保持できる。また、折り畳み後にネジ軸３７を締め付け方向に回せば、ネジ軸３７の緩み方向の回転を抑えることができる。

（Ｄ）ハンドル組立体１０１において、軸つば部材１４９は、ネジ軸３７の外周側に軸方向移動自在に配置される内側筒部１４９ｂと、内側筒部１４９ｂの外周側に配置された外側筒部１４９ａと、内側筒部１４９ｂと外側筒部１４９ａとをつなぐ連結円板部１４９ｃと、を有し、コイルバネ１７９は、一端が内側筒部１４９ｂに係止され、他端がネジ軸３７に係止され、内側筒部１４９ｂとネジ軸３７とを軸方向に離反する方向に付勢する。

この場合には、ネジ軸３７に対して軸つば部材１４９がハンドルアーム３８側にコイルバネ１７９により付勢される。このため、ハンドルアーム３８でネジ軸３７を緩み方向に回すと、軸つば部材１４９とマスターギア軸１０との間に隙間ができる。このため、ハンドルアーム３８を折り畳み方向に揺動させると、揺動途中で軸つば部材１４９がマスターギア軸１０側に移動し、折り畳みが可能になる。この折り畳み姿勢では、軸つば部材１４９がハンドルアーム３８側にコイルバネ１７９により付勢されているので、折り畳み姿勢を保持できる。また、ハンドルアーム３８でネジ軸３７を締め付け方向に回せば、折り畳み姿勢の保持を確実にすることができる。

（Ｅ）ハンドル組立体２０１において、軸つば部材２４９は、ネジ軸３７の外周側に軸方向移動自在に配置されマスターギア軸１０に接触する内側筒部２４９ｂと、内側筒部２４９ｂの外周側に配置され内側筒部２４９ｂに対して軸方向移動自在でありハンドルアーム３８に接触する外側筒部２４９ａと、を有し、コイルバネ２７９は、内側筒部２４９ｂと外側筒部２４９ａとを軸方向に離反する方向に付勢する。

この場合には、内側筒部２４９ｂに対して外側筒部２４９ａがハンドルアーム３８に向けてコイルバネ２７９により付勢される。このため、ハンドルアーム３８でネジ軸３７を緩み方向に回すと、内側筒部２４９ｂがマスターギア軸１０に接触し、外側筒部２４９ａが軸連結部３８ｂに接触した状態が維持され、かつ外側筒部２４９ａがマスターギア軸１０側に移動可能な状態になる。このため、ハンドルアーム３８でネジ軸３７を緩み方向に回した状態でハンドルアーム３８を折り畳み方向に揺動させると、揺動途中で外側筒部２４９ａがマスターギア軸１０側に移動し、折り畳みが可能になる。この折り畳み姿勢では、外側筒部２４９ａがハンドルアーム３８側にコイルバネにより付勢されているので、ハンドルアーム３８の折り畳み姿勢を保持できる。また、内側筒部２４９ｂがマスターギア軸１０に接触し、外側筒部２４９ａが軸連結部３８ｂに接触しているので、折り畳んだときにネジ軸３７が緩み方向に回りにくくなる。したがって、ハンドルアーム３８でネジ軸３７を締め付け方向に回すことなく、ハンドルアーム３８の連結ピン４７の第３軸Ｚ回りのガタツキ及びネジ軸３７の緩み方向の回転を抑えることができる。

＜他の実施形態＞
以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、発明の要旨を逸脱しない範囲で種々の変更が可能である。

（ａ）前記実施形態では、レバーブレーキ型のスピニングリールを例に本発明を説明した。しかし、本発明はこれに限定されず、フロントドラグ型やリアドラグ型のスピニングリール等のすべてのスピニングリールのねじ込み式のシングルハンドル型のハンドル組立体に適用できる。

（ｂ）前記実施形態では、軸つば部材に内側筒部と外側筒部とを設けたが、軸つば部材の形状は前記実施形態に限定されず、ハンドルアームとマスターギア軸に接触可能なものであれば、どのような形状でも良い。

（ｃ）前記第２実施形態では、付勢部材として軸つば部材の内側筒部と外側筒部との間に配置されたコイルバネ２７９を例示したが、本発明はこれに限定されない。例えば、コイルバネを軸つば部材とハンドル座金との間に配置しても良い。この場合、巻取状態で軸つば部材の内部にコイルバネを収納するのが好ましい。

（ｄ）前記実施形態では、脚部２ｂ及び竿装着部２ｃがリールボディ２ａと一体形成されているが、脚部及び竿装着部が蓋部材と一体形成されていてもよい。

１ ハンドル組立体
１０ マスターギア軸
３７ ネジ軸
３７ａ 第１ネジ部
３７ｂ 第２ネジ部
３８ ハンドルアーム
３８ａ アーム部
３８ｂ 軸連結部
３８ｃ スリット
３８ｆ 平坦面
３８ｇ 平坦面
３８ｈ 平坦面
３９ ハンドル把手
４７ 連結ピン
４９ 軸つば部材
４９ａ 外側筒部
４９ｂ 内側筒部
４９ｃ 連結円板部
５４ａ 皿バネ
１０１ ハンドル組立体
１４９ 軸つば部材
１４９ａ 外側筒部
１４９ｂ 内側筒部
１４９ｃ 連結円板部
１７９ コイルバネ
２０１ ハンドル組立体
２４９ 軸つば部材
２４９ａ 外側筒部
２４９ｂ 内側筒部
２７９ コイルバネ

Claims (5)

1. スピニングリールのマスターギア軸に連結されるスピニングリールのハンドル組立体であって、
   前記マスターギア軸の内周部に第１端がねじ込まれて一体回転可能に連結されるネジ軸と、
   前記ネジ軸の径方向に延びるアーム部と、前記アーム部の基端に前記アーム部の長手方向と交差する方向に形成され前記ネジ軸の第２端が係合するスリットを有する軸連結部と、を有し、前記軸連結部で前記ネジ軸に折り畳み可能に連結されるハンドルアームと、
   前記ネジ軸の前記第２端を前記スリットと交差する方向に貫通して前記軸連結部に装着される連結ピンと、
   前記ハンドルアームのアーム部の先端に連結されるハンドル把手と、
   前記ネジ軸の外周側に軸方向移動自在に配置され、前記ネジ軸が前記マスターギア軸に連結されたとき、前記ハンドルアームの前記軸連結部と前記マスターギア軸とに接触可能な軸方向長さを有する筒状の軸つば部材と、
   を備えたスピニングリールのハンドル組立体。
2. 前記軸連結部の前記スリットが開口する複数の面は、少なくとも前記軸つば部材に直接又は間接的に接触する部分が平坦面で構成されている、請求項１に記載のスピニングリールハンドル組立体。
3. 前記軸つば部材を介して前記ハンドルアームを前記マスターギア軸から離反する方向に付勢する付勢部材をさらに備える、請求項１又は２に記載のスピニングリールのハンドル組立体。
4. 前記軸つば部材は、
   前記ネジ軸の外周側に軸方向移動自在に配置される内側筒部と、
   前記内側筒部の外周側に配置された外側筒部と、
   前記内側筒部と前記外側筒部とをつなぐ連結円板部と、を有し、
   前記付勢部材は、一端が前記内側筒部に係止され、他端が前記ネジ軸に係止され、前記内側筒部と前記ネジ軸とを軸方向に離反する方向に付勢するコイルバネである、請求項３に記載のスピニングリールのハンドル組立体。
5. 前記軸つば部材は、
   前記ネジ軸の外周側に軸方向移動自在に配置され前記マスターギア軸に接触する内側筒部と、
   前記内側筒部の外周側に配置され前記内側筒部に対して軸方向移動自在であり前記ハンドルアームに接触する外側筒部と、を有し、
   前記付勢部材は、一端が前記内側筒部に係止され他端が前記外側筒部に係止され、前記外側筒部と前記内側筒部とを軸方向に離反する方向に付勢するコイルバネである、請求項３に記載のスピニングリールのハンドル組立体。
   

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