JP2011005987A - 車両用空調装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】空調装置1のケーシング12には、ヒータコア配設部R2と、エバポレータ配設部R1と、エアミックス空間R3とが形成されている。ケーシング12内には、エアミックスダンパ13が配設されている。エアミックスダンパ13は、ヒータコア配設部R2の上流側を開閉する主ダンパ部31と、ヒータコア配設部R2の下流側を開閉する補助ダンパ部32とを有している。開状態にある補助ダンパ部32の回動軸方向の縁部とケーシング12内面との間には、ヒータコア配設部R2の温風をエアミックス空間R3へ流すための温風流通用の隙間が形成されている。
【選択図】図1
Description
12 ケーシング
13 エアミックスダンパ
31 主ダンパ部
32 補助ダンパ部
40 冷風側主ダンパ部用シール部
41 温風側主ダンパ部用シール部
42 補助ダンパ部用シール部
60 凹部
R1 冷風通路
R2 温風通路
R3 エアミックス空間
S 干渉回避用の隙間
T 温風流通用の隙間
Claims (9)
- 温風が流れる温風通路と、冷風が流れる冷風通路と、該温風通路及び冷風通路の下流端が連通し、温風及び冷風が流入して混合されるエアミックス空間とが形成されたケーシングと、
上記ケーシング内に回動可能に配設され、上記温風通路及び上記冷風通路から上記エアミックス空間に流入する温風量及び冷風量を回動動作によって変更するエアミックスダンパとを備え、
上記エアミックスダンパは、上記温風通路の上流側を開閉する主ダンパ部と、上記温風通路の下流側を開閉する補助ダンパ部とを有し、該主ダンパ部が上記温風通路の上流側を閉じたときに該補助ダンパ部が温風通路の下流側を閉じる一方、該主ダンパ部が上記温風通路の上流側を開いたときに該補助ダンパ部が温風通路の下流側を開くように構成された車両用空調装置において、
開状態にある上記補助ダンパ部の回動軸方向の縁部と、該縁部に対向する上記ケーシング内面との間には、上記温風通路内の温風を上記エアミックス空間へ流すための温風流通用の隙間が形成されることを特徴とする車両用空調装置。 - 請求項1に記載の車両用空調装置において、
主ダンパ部の回動軸方向の縁部と、該縁部に対向するケーシング内面との間には、主ダンパ部のケーシングとの干渉を回避するための干渉回避用の隙間が形成され、
温風流通用の隙間は、上記干渉回避用の隙間よりも大きく設定されていることを特徴とする車両用空調装置。 - 請求項1または2に記載の車両用空調装置において、
温風流通用の隙間は、補助ダンパ部の回動軸方向両側にそれぞれ形成されることを特徴とする車両用空調装置。 - 請求項1から3のいずれか1つに記載の車両用空調装置において、
ケーシング内面には、主ダンパ部の周縁が当接する主ダンパ部用シール部と、補助ダンパ部の周縁が当接する補助ダンパ部用シール部とが突設され、
上記補助ダンパ部用シール部の突出高さは、上記主ダンパ部用シール部の突出高さよりも高く設定されていることを特徴とする車両用空調装置。 - 請求項1から4のいずれか1つに記載の車両用空調装置において、
補助ダンパ部の回動軸方向の縁部に対向するケーシング内面には、該ケーシングの外方へ向けて窪む凹部が形成されていることを特徴とする車両用空調装置。 - 請求項5に記載の車両用空調装置において、
凹部の深さは、補助ダンパ部の開方向に行くに従って深くなるように設定されていることを特徴とする車両用空調装置。 - 請求項1から6のいずれか1つに記載の車両用空調装置において、
補助ダンパ部は、温風通路内に配置され、
上記温風通路は、エアミックスダンパの回動軸周りに湾曲するように延びており、
上記補助ダンパ部の回動軸方向の縁部は、回動軸から離れるほど、ケーシング内面から離れるように傾斜していることを特徴とする車両用空調装置。 - 請求項1から6のいずれか1つに記載の車両用空調装置において、
補助ダンパ部には、貫通孔が形成されていることを特徴とする車両用空調装置。 - 請求項8に記載の車両用空調装置において、
補助ダンパ部は、温風通路内に配置され、
上記温風通路は、エアミックスダンパの回動軸周りに湾曲するように延びており、
貫通孔は、補助ダンパ部の回動軸に近い側と、回動軸から離れた側とにそれぞれ形成され、回動軸から離れた側の貫通孔の開口面積は、近い側の貫通孔の開口面積よりも広く設定されていることを特徴とする車両用空調装置。
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