JP2011001842A - 燃料状態検出装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】燃料ポンプの吐出口から噴孔までの燃料通路中の燃料に対する体積弾性係数K、及び燃料温度Tの関数として空気混入量Qaを算出できることに着目して、以下の手段が想起された。すなわち、燃料ポンプから供給された燃料を噴孔から噴射する燃料噴射弁に適用され、燃料ポンプの吐出口から噴孔までの燃料通路中の燃料に対する体積弾性係数Kを検出する燃圧センサ22(体積弾性係数検出手段)と、燃料温度Tを検出する燃温センサ23(燃温検出手段)と、検出された体積弾性係数K及び燃料温度Tに基づき燃料への空気混入量Qa又は空気混入率Va/Vを算出する空気混入状態算出手段S22と、を備えることを特徴とする。
【選択図】 図4
Description
γw:空気が混入していない状態の燃料の比重、γa:空気の比重、Va:燃料に混入している空気の体積(空気混入量Qaに相当)、V:空気混入燃料の体積、g:重力加速度、Kw:空気が混入していない状態の燃料の体積弾性係数、Ka:空気の体積弾性係数。
したがって、数式3中のγwaに数式4を代入して得られた数式を、数式2中のρwaに代入すれば、空気混入燃料の音速aを、Kwa、g、γa、γw、V、Va(空気混入量Qaに相当)で表すことができる。つまり、音速aをVaとKwaの関数で表すことができる。
本発明は上記実施形態の記載内容に限定されず、以下のように変更して実施してもよい。また、各実施形態の特徴的構成をそれぞれ任意に組み合わせるようにしてもよい。
Claims (5)
- 燃料ポンプから供給された燃料を噴孔から噴射する燃料噴射弁に適用され、
前記燃料ポンプの吐出口から前記噴孔までの燃料通路中の燃料に対する体積弾性係数を検出する体積弾性係数検出手段と、
燃料温度を検出する燃温検出手段と、
検出された体積弾性係数及び燃料温度に基づき燃料への空気混入量又は空気混入率を算出する空気混入状態算出手段と、
を備えることを特徴とする燃料状態検出装置。 - 前記体積弾性係数検出手段は、
1回の噴射に伴い生じる燃料圧力の低下量を算出する燃圧低下量算出手段、及び1回の噴射量を算出する噴射量算出手段を有するとともに、
算出した前記低下量及び前記噴射量に基づき、前記体積弾性係数を算出することを特徴とする請求項1に記載の燃料状態検出装置。 - 前記燃料噴射弁に搭載されて燃料圧力を検出する燃圧センサを備え、
前記燃圧低下量算出手段は、前記燃圧センサによる検出圧力のうち噴射開始前と噴射終了後の圧力差に基づき前記低下量を算出し、
前記噴射量算出手段は、前記燃圧センサによる検出圧力の変動波形に基づき前記噴射量を算出することを特徴とする請求項2に記載の燃料状態検出装置。 - 前記燃温検出手段は、前記燃料噴射弁に搭載されて燃料温度を検出する燃温センサであることを特徴とする請求項1〜3のいずれか1つに記載の燃料状態検出装置。
- 算出された前記空気混入量又は前記空気混入率が所定値以上である場合には、燃料タンクから前記噴孔に至るまでの燃料供給経路に目詰まり又はパイプ破損の異常が生じている旨を報知することを特徴とする請求項1〜4のいずれか1つに記載の燃料状態検出装置。
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