JP2010535967A - 内燃エンジンバルブトレイン切替え装置 - Google Patents
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Abstract
切替えユニット(36)が、少なくとも1つの制御ガイド(5、6)を備えた作動ユニット(38)を有し、この作動ユニットが、作動ユニット(38)の少なくとも2つのスイッチユニット(1、2)によって形成されていることが提案されている。
【選択図】図1
Description
Claims (25)
- 1つの切替えユニット(36)を備えた内燃エンジンバルブトレイン切替え装置であって、
前記切替えユニット(36)が、少なくとも1つの制御ガイド(5、6)を備えた1つの作動ユニット(38)を有しており、該作動ユニット(38)の少なくとも2つのスイッチユニット(1、2)によって、該作動ユニットが形成されていることを特徴とする内燃エンジンバルブトレイン切替え装置。 - 前記作動ユニット(38)が、少なくとも2つの制御手段(52、54)を有しており、該制御手段が、前記作動ユニット(38)の少なくとも2つの前記スイッチユニット(1、2)の、相互に対向した端部(56、58)上に位置決めされていることを特徴とする、請求項1に記載の内燃エンジンバルブトレイン切替え装置。
- 前記制御ガイド(5、6)が、前記制御手段(52、54)によって形成されていることを特徴とする、請求項2に記載の内燃エンジンバルブトレイン切替え装置。
- 前記スイッチユニット(1、2)が、前記作動ユニット(38)の1つの切替え手段(3、4)によって、1つの定義された切替えシーケンスにおいて作動可能であるように、前記制御ガイド(5、6)が形成されていることを特徴とする、請求項1ないし3のいずれか一項に記載の内燃エンジンバルブトレイン切替え装置。
- 前記作動ユニット(38)が、少なくとも1つの切替え手段(3、4)を有しており、該切替え手段が、前記制御ガイド(5、6)との相互作用によって1つのバルブトレインの切替えを生じさせるために設けられていることを特徴とする、請求項1ないし4のいずれか一項に記載の内燃エンジンバルブトレイン切替え装置。
- 前記作動ユニット(38)が、少なくとも1つの切替え手段(3、4)と、少なくとも1つの前記スイッチユニット(1、2)と、少なくとも1つの制御手段(52、54)と、を有しており、前記制御手段(52、54)と、前記切替え手段(3、4)とが、互いの相互作用に基づいて、前記スイッチユニット(1、2)及び/又は前記切替え手段(3、4)の少なくとも1つの機能を変更するために設けられていることを特徴とする、請求項1ないし5のいずれか一項に記載の内燃エンジンバルブトレイン切替え装置。
- 前記機能が、前記切替え手段(3、4)を前記スイッチユニット(1、2)の中へ挿入することであり、及び/又は前記切替え手段(3、4)を前記スイッチユニット(1、2)の中から排出することであり、及び/又は前記スイッチユニット(1、2)を前記切替え手段(3、4)によって作動させることであり、及び/又は前記切替え手段(3、4)を一方のスイッチユニット(1、2)からもう一方のスイッチユニット(1、2)へと転換することであり、及び/又はスイッチユニット(1、2)の動きを静止させることであることを特徴とする、請求項6に記載の内燃エンジンバルブトレイン切替え装置。
- 前記作動ユニット(38)が、少なくとも1つの切替え手段(3、4)を含んでおり、該切替え手段が、前記制御ガイド(5、6)に少なくとも1つの半径方向へ当接するために設けられていることを特徴とする、請求項1ないし7のいずれか一項に記載の内燃エンジンバルブトレイン切替え装置。
- 前記作動ユニット(38)が、少なくとも1つの信号に基づいて、第1の切替え動作を実施した後に、電子的解析とは無関係に第2の切替え動作を実施するために設けられていることを特徴とする、請求項1ないし8のいずれか一項に記載の内燃エンジンバルブトレイン切替え装置。
- 前記作動ユニット(38)が、少なくとも部分的には、機械式ユニット(40)として形成されていることを特徴とする、請求項1ないし9のいずれか一項に記載の内燃エンジンバルブトレイン切替え装置。
- 前記作動ユニット(38)が、少なくとも部分的には、トランスミッションとして形成されていることを特徴とする、請求項1ないし10のいずれか一項に記載の内燃エンジンバルブトレイン切替え装置。
- 前記作動ユニット(38)が、1つのバルブトレインの切替え、及び/又は少なくとも1つのバルブリフト曲線の変更、及び/又は少なくとも1つのバルブの遮断、及び/又は1つの内燃機関の作動状態の少なくとも1つの変更を生じさせるために設けられていることを特徴とする、請求項1ないし11のいずれか一項に記載の内燃エンジンバルブトレイン切替え装置。
- 前記作動ユニット(38)が、少なくとも1つの切替え手段(3、4)を含んでおり、前記作動ユニット(38)が、少なくとも前記スイッチユニット(1、2)の位置に応じて、前記切替え手段(3、4)に対して相対的に、前記スイッチユニット(1、2)を、少なくとも1つの作動モードにおいて相互に独立に作動させるために設けられていることを特徴とする、請求項1ないし12のいずれか一項に記載の内燃エンジンバルブトレイン切替え装置。
- 前記作動ユニット(38)が、少なくとも1つの切替え手段(3、4)を有しており、該切替え手段が、少なくとも1つの作動モードにおいて、少なくとも2つの前記スイッチユニット(1、2)を、少なくとも部分的には時間的にずれた形で作動させるために設けられていることを特徴とする、請求項1ないし13のいずれか一項に記載の内燃エンジンバルブトレイン切替え装置。
- 前記作動ユニット(38)が、少なくとも1つの切替え手段(3、4)を有しており、該切替え手段が、少なくとも1つの前記スイッチユニット(1、2)の少なくとも1つの位置変更に応じて、前記切替え手段(3、4)に対して相対的に、前記スイッチユニット(1、2)の少なくとも1つを作動させるために設けられていることを特徴とする、請求項1ないし14のいずれか一項に記載の内燃エンジンバルブトレイン切替え装置。
- 前記作動ユニット(38)が、少なくとも2つの相異なった切替え方向に割り当てられた切替え手段(3、4)を有することを特徴とする、請求項1ないし15のいずれか一項に記載の内燃エンジンバルブトレイン切替え装置。
- 前記スイッチユニット(1、2)が、それらの運動において、少なくとも部分的には連結解除されており、前記作動ユニット(38)の少なくとも1つの切替え手段(3、4)に対応することを特徴とする、請求項1ないし16のいずれか一項に記載の内燃エンジンバルブトレイン切替え装置。
- 前記作動ユニット(38)が、少なくとも1つの作動モードにおいて、少なくとも2つの前記スイッチユニット(1、2)を同時に作動させるために設けられていることを特徴とする、請求項1ないし17のいずれか一項に記載の内燃エンジンバルブトレイン切替え装置。
- 前記作動ユニット(38)が、1つのカムシャフト(46)と、少なくとも大部分では、スイッチユニット(1,2)によって、前記カムシャフト(46)に割り当てられているバルブのバルブリフト曲線が変更可能であるような前記スイッチユニット(1、2)と、該スイッチユニット(1、2)を作動させるために設けられている少なくとも1つの切替え手段(3、4)と、を有していることを特徴とする、請求項1ないし18のいずれか一項に記載の内燃エンジンバルブトレイン切替え装置。
- 前記作動ユニット(38)が、切替え手段(3、4)を含んでおり、該切替え手段が、切替えピンとして形成されていることを特徴とする、請求項1ないし19のいずれか一項に記載の内燃エンジンバルブトレイン切替え装置。
- 前記作動ユニット(38)が、少なくとも1つの切替え手段(3、4)を含んでおり、該切替え手段が、少なくとも1つのスイッチユニット(1、2)との相互作用によって、前記切替え手段(3、4)に対して相対的な前記スイッチユニット(1、2)の軸方向の移動を生じさせ、それによって少なくとも1つのバルブトレインの切替えを生じさせるために設けられていることを特徴とする、請求項1ないし20のいずれか一項に記載の内燃エンジンバルブトレイン切替え装置。
- 少なくとも1つのスイッチユニット(1、2)が、少なくとも部分的には相異なった輪郭を備えたカム(7、8、26、27、28、29、30、31、48、50)を備えたカムシャフト(46)の、軸方向で移動可能な部品として形成されていることを特徴とする、請求項1ないし21のいずれか一項に記載の内燃エンジンバルブトレイン切替え装置。
- 特に、請求項1ないし22のいずれか一項に記載の1つの内燃エンジンバルブトレイン切替え装置による内燃エンジンバルブトレイン切替え方法であり、
少なくとも1つの信号に基づいて第1の切替え動作が実施された後に、電子的解析とは無関係に第2の切替え動作が実施される、内燃エンジンバルブトレイン切替え方法。 - 少なくとも1つの切替え手段(3、4)と、少なくとも2つのスイッチユニット(1、2)と、を含む前記作動ユニット(38)が、少なくとも前記スイッチユニット(1、2)の位置に応じて、前記切替え手段(3、4)に対して相対的に、前記スイッチユニット(1、2)を少なくとも1つの作動モードにおいて相互に独立に作動させるために設けられていることを特徴とする、請求項23に記載の内燃エンジンバルブトレイン切替え方法。
- 1つの切替え手段(3、4)が、相異なったスイッチユニット(1、2)を、該スイッチユニット(1、2)の位置変更に応じて、前記切替え手段(3、4)に対して相対的に作動させることを特徴とする、請求項23又は24に記載の内燃エンジンバルブトレイン切替え方法。
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