JP2010516407A - ドライバ注意力強化のためのドライバの核体温操作方法及び装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】本発明は、車両ドライバの核体温を下げて眠気を減少させるシステム、方法及び装置を提供する。1つの実施形態においては、体温センサは、車両ドライバの核体温を示すデータを記録し、そのデータを体温調節器に送る。体温調節器は、ドライバの核体温が、覚醒状態に対応する1又は複数の日周期体温と同じであるか否かを決定する。車両ドライバの核体温が睡眠に対応する日周期体温と同じである場合は、体温調節器は、車両ドライバは核体温を下げる。1つの実施形態においては、体温調節器は、静脈叢又は動静脈吻合に物理的に接触する物質を冷却し、車両ドライバを最も効率的に冷却する車両ドライバの身体の一部を冷却する。
【選択図】図6
Description
112 ボトム
130 睡眠が欠けている期間
200 静脈叢、動静脈吻合
300 コンピュータシステム
310 体温センサ
320 体温調節器
330 補助眠気モニタ
340 記憶装置
350 タイミング装置
410 車両ステアリング
Claims (19)
- 車両ドライバの核体温を下げるための自動車用システムであって、
前記自動車用システムは、体温センサ及び体温調節器を有し、
前記体温センサは、
車両ドライバの体温を示すデータを取得し、
前記体温調節器は、
前記体温センサと接続されており、
前記車両ドライバの体温を示すデータを睡眠と関連付けられた日周期リズム体温と比較し、
前記車両ドライバの体温を示すデータが前記睡眠と関連付けられた日周期リズム体温以上であると、前記車両ドライバの静脈叢又は前記車両ドライバの動静脈吻合のうちのいずれかを直接冷却することにより前記車両ドライバの体温を下げること、
を特徴とする自動車用システム。 - 前記自動車用システムは、
さらに補助眠気モニタを有し、
前記補助眠気モニタは、
前記体温センサと接続されており、
1つ又は複数の車両ドライバの動作を示すデータを取得すること、
を特徴とする請求項1に記載の自動車用システム。 - 前記1つ又は複数の車両ドライバの動作は、
頭部の動き、瞬き頻度、瞬き継続時間、視線の安定度又はステアリング装置の動作を含むこと、
を特徴とする請求項2に記載の自動車用システム。 - 前記体温調節器は、
前記取得された1つ又は複数の車両ドライバの動作を示すデータが、眠気を示すか否かを決定し、
前記取得した車両ドライバの動作を示すデータが眠気を示すと、前記車両ドライバの静脈叢又は前記車両ドライバの動静脈吻合のうちのいずれかを直接冷却することにより前記車両ドライバの体温を下げること、
を特徴とする請求項2に記載の自動車用システム。 - 前記車両ドライバの静脈叢又は前記車両ドライバの動静脈吻合のうちのいずれかを直接冷却することは、
前記車両ドライバの静脈叢又は前記車両ドライバの動静脈吻合に接触する熱伝導物質を車両ドライバの平均体温より低い温度に冷却することを含むこと、
を特徴とする請求項1に記載の自動車用システム。 - 前記自動車用システムは、
さらに記憶装置を有し、
前記記憶装置は、
前記体温調節器と接続されており、
前記睡眠と関連付けられた日周期リズム体温を記憶していること、
を特徴とする請求項1に記載の自動車用システム。 - 前記自動車用システムは、
さらにタイミング装置を有し、
前記タイミング装置は、
前記体温調節器と接続されており、
車両操作時間を示すデータを取得すること、
を特徴とする請求項1に記載の自動車用システム。 - 前記体温調節器は、
前記車両操作時間を示すデータを操作時間の閾値と比較し、
前記車両操作時間を示すデータが前記操作時間の閾値以上であると、前記車両ドライバの静脈叢又は前記車両ドライバの動静脈吻合のうちのいずれかを直接冷却することにより前記車両ドライバの体温を下げること、
を特徴とする請求項7に記載の自動車用システム。 - 前記体温調節器は、
前記ステアリング装置の動作を示すデータを記憶されたナビゲーションデータと比較し、
前記ステアリング装置の動作を示すデータが前記記憶されたナビゲーションデータに比して、特定の閾値だけ相違すると、前記車両ドライバの静脈叢又は前記車両ドライバの動静脈吻合のうちのいずれかを直接冷却することにより前記車両ドライバの体温を下げること、
を特徴とする請求項3に記載の自動車用システム。 - 車両ドライバの核体温を下げるためのコンピュータを用いた方法であって、
前記コンピュータは、
前記車両ドライバの核体温を決定し、
前記車両ドライバの核体温が睡眠と関連付けられた日周期リズム体温以上であるか否かを決定し、
前記車両ドライバの核体温が前記睡眠と関連付けられた日周期リズム体温以上であると決定すると、前記車両ドライバの静脈叢又は前記車両ドライバの動静脈吻合のうちのいずれかを直接冷却することにより前記車両ドライバの核体温を下げること、
を特徴とする方法。 - 前記車両ドライバの核体温を下げることは、
前記車両ドライバの静脈叢又は前記車両ドライバの動静脈吻合に接触する熱伝導物質の表面温度を前記車両ドライバの核体温より低い温度に冷却することを含むこと、
を特徴とする請求項10に記載の方法。 - 前記コンピュータは、
前記熱伝導物質に隣接する領域の圧力を周囲の気圧以下の値に下げること、
を特徴とする請求項11に記載の方法。 - 前記車両ドライバの核体温が前記睡眠と関連付けられているか否かを決定することは、
1又は複数のドライバの動作を示すデータを受け取り、
前記1又は複数のドライバの動作が眠気と関連付けられているか否かを決定し、
前記車両ドライバの核体温が睡眠と関連付けられた前記日周期リズムの体温以上であるか否かを決定することを含むこと、
を特徴とする請求項10に記載の方法。 - 前記1又は複数のドライバの動作は、
頭部の動き、瞬き頻度、瞬き継続時間、視線の安定度又はステアリング装置の動作を含むこと、
を特徴とする請求項13に記載の方法。 - 前記コンピュータは、
冷却された車両ドライバの核体温を決定し、
前記冷却された車両ドライバの核体温を覚醒と関連付けられた日周期リズム体温と比較し、
前記冷却された車両ドライバの核体温が前記覚醒と関連付けられた車両ドライバ体温以下であると、前記車両ドライバの核体温を下げることを停止すること、
を特徴とする請求項10に記載の方法。 - 車両ドライバの核体温を下げるためのコンピュータを用いた方法であって、
前記コンピュータは、
車両発進時刻を決定し、
前記車両発進時刻から現在時刻までの時間間隔を決定し、
前記時間間隔を時間間隔の閾値と比較し、
前記時間間隔が前記時間間隔の閾値以上であると決定すると、前記車両ドライバの静脈叢又は前記車両ドライバの動静脈吻合のうちのいずれかを直接冷却することにより前記車両ドライバの核体温を下げること、
を特徴とする方法。 - 前記車両ドライバの核体温を下げることは、
前記車両ドライバの静脈叢又は前記車両ドライバの動静脈吻合に接触する熱伝導物質の表面温度を前記車両ドライバの核体温より低い温度に冷却することを含むこと、
を特徴とする請求項16に記載の方法。 - 前記コンピュータは、
冷却された車両ドライバの核体温を決定し、
前記冷却された車両ドライバの核体温を覚醒と関連付けられて記憶された日周期リズム体温を示すデータと比較し、
前記冷却された車両ドライバの核体温が前記覚醒と関連付けられた日周期リズム体温以下であると、前記車両ドライバの核体温を下げることを停止すること、
を特徴とする請求項16に記載の方法。 - 車両ドライバの核体温を下げるための装置であって、
前記装置は、冷却モジュール及び眠気識別モジュールを有し、
前記冷却モジュールは、
前記車両ドライバの静脈叢又は前記車両ドライバの動静脈吻合に物理的に接触している第1の側面を有する熱伝導性表面を含み、
前記眠気識別モジュールは、
前記冷却モジュールと接続されており、
前記車両ドライバの核体温を示すデータを取得し、
前記車両ドライバの核体温を示すデータを睡眠と関連付けられた1又は複数の日周期リズム体温を示すデータと比較し、
前記車両ドライバの核体温を示すデータが前記睡眠と関連付けられた日周期リズム体温以上であると、冷却信号を前記冷却モジュールに送信し、前記冷却モジュールに前記熱伝導性表面の温度を下げさせること、
を特徴とする装置。
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