JP2010508206A5 - - Google Patents

Claims (6)

1. 運転室と；
   エンジンコンパートメントと；
   前記エンジンコンパートメント内のエンジンと；
   前記エンジンの前にあり、前記エンジンから冷却剤を受け取るラジエーターと；
   前記ラジエーターの後の第一換気システムであって、環境へ排気出口を有するダクトと、前記ダクトを介して前記ラジエーターを介して空気を引き、前記第一換気システムの排気出口から出すために適応された少なくとも一つの電気ファンとを含み、前記ラジエーターを介して引かれた空気が前記エンジンコンパートメントへ入ることを防ぐように構成された第一換気システムと；
   前記エンジンコンパートメントから熱を除去するように構成された第二換気システムであって、前記エンジンコンパートメントの後方部分へ環境の空気を流し、前記エンジンコンパートメントの前方部分へ向けた排気出口から、前記エンジンコンパートメントによって加熱された空気を排気するように構成された第二換気システムと、を有する路上の道路走行が可能な車両。
2. 前記第二換気システムがさらに、前記エンジンコンパートメントの頂部または側面の少なくとも一つに吸気構造を有し、
   前記吸気構造が、前記車両が前方へ移動しているときに前記エンジンコンパートメント内へ環境の空気を流すように適合されていることを特徴とする請求項１に記載の車両。
3. 前記第二換気システムの前記排気出口が、前記第一換気システムの前記排気出口の後に位置されており、
   前記第一換気システムからの排気空気が、前記第二換気システムの出口から空気を引くように前記システムが構成およびアレンジされていることを特徴とする請求項１に記載の車両。
4. 前記車両が少なくとも６３５０ｋｇの車両総重量を有し、
   時速９７ｋｍの高速道路速度の能力があることを特徴とする請求項１に記載の車両。
5. 運転室と；
   前記運転室の前方壁の一部を形成するフロントガラスと；
   前記運転室の前のエンジンコンパートメントと；
   前記エンジンコンパートメント内のエンジンと；
   前記エンジンの前にあり、前記エンジンから冷却剤を受け取るラジエーターと；
   前記ラジエーターの後の第一換気システムであって、前記ラジエーターを介して引かれた空気が前記エンジンコンパートメントへ入ることを防ぐ第一換気システムと；
   前記車両が前方へ移動しているときに前記エンジンコンパートメント内へ空気を流すように構成された第二換気システムであって、前記フロントガラスの土台の近くに空気入口を有する第二換気システムと；を有する車両であって、
   前記フロントガラスは、前記車両が前方へ移動しているときに前記第二換気システムの入口へ空気を流すために、その土台に高圧領域を形成することを特徴とする、路上の道路走行が可能な車両。
6. 前方へ移動している車両の運転室の前にあるエンジンコンパートメント内の空気を扱う方法であって、
   前記車両の前方において、ラムエアーがラジエーターを介して入り、前記エンジンコンパートメントから独立したラジエーター換気システムへ入るように導き、
   前記エンジンコンパートメントの後方から前方へ穏やかに移動するカウル吸気によって前記エンジンコンパートメントを冷却すること、を含む方法。