JP2010286156A - トレーラ用冷凍装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】エンジン発電機(40,41)が支持されるエンジン支持部(54)には、エンジン発電機(40,41)に跨るように略水平に拡がる面状のプレート部(54a)が設けられる。
【選択図】図8
Description
トレーラ用冷凍装置(20)は、冷凍車両(10)の庫内空間(13)の空気を冷却するための冷却装置を構成している。図2に示すように、トレーラ用冷凍装置(20)は、トレーラ(11)の庫内空間(13)を冷却するための冷却ユニット(20a)を有している。冷却ユニット(20a)は、冷媒が充填される冷媒回路(21)を備えている。冷媒回路(21)には、圧縮機(22)と凝縮器(23)と膨張弁(24)と蒸発器(25)とが接続されている。冷媒回路(21)では、冷媒が循環することで蒸気圧縮式の冷凍サイクルが行われる。凝縮器(23)の近傍には、庫外ファン(26)が設けられている。凝縮器(23)では、庫外ファン(26)によって搬送される庫外(室外)空気と冷媒とが熱交換する。蒸発器(25)の近傍には、庫内ファン(27)が設けられている。蒸発器(25)では、庫内ファン(27)によって搬送される庫内空気と冷媒とが熱交換する。蒸発器(25)は、トレーラ(11)の庫内空間(13)の空気を冷却するための冷却部を構成している。膨張弁(24)は、開度が調節可能に構成され、冷媒を減圧するための減圧機構を構成している。
前面カバー(32)は、庫外ケーシング(50)の前面に着脱自在に構成されている。前面カバー(32)は、幅方向(図3における左右方向)の中間部位が前方に膨出する弓形の板状部材で構成されている。前面カバー(32)は、幅方向両端の側辺部(32a,32a)が庫外ケーシング(50)に保持される。これにより、前面カバー(32)の背面と庫外ケーシング(50)の前面との間には、各種の構成機器(詳細は後述する)が収容される機器室(35,36)が形成される。
庫外ケーシング(50)は、トレーラ(11)の外側に設けられており、ケーシングユニット(ケーシング)(31)の本体部を構成している。庫外ケーシング(50)は、トレーラ(11)の開放部(14)を閉塞し且つ該開放部(14)の外縁に固定される略面状に形成されている。庫外ケーシング(50)は、アルミニウム材料で構成されている。庫外ケーシング(50)は、正方形板状のベース部(51)と、ベース部(51)の上方部位に形成される膨出部(52)とを有している(例えば図4〜図6を参照)。
図6に示すように、庫内ケーシング(33)は、トレーラ(11)の庫内空間(13)に臨むように、庫外ケーシング(50)の背面側に設けられている。庫内ケーシング(33)は、例えばFRP(ガラス繊維強化プラスチック)材料で構成されている。なお、庫内ケーシング(33)を、他の樹脂材料や金属材料等で構成することもできる。庫内ケーシング(33)は、庫外ケーシング(50)の背面に沿うような形状をしている。
上述した下側支持部材(54)は、エンジン(41)及び発電機(40)(エンジン発電機)が設置されるエンジン支持部を構成している。下側支持部材(54)、及び下側支持部材(54)の近傍の取付構造について、図6〜図8を参照しながら説明する。
次に、トレーラ用冷凍装置(20)の運転動作について、図6及び図9を参照しながら説明する。
上記実施形態では、エンジン(41)及び発電機(40)を支持するプレート部(54a)が、エンジン(41)及び発電機(40)に跨るように略水平に拡がる略面状に形成されている。このため、エンジン(41)及び発電機(40)の荷重をプレート部(54a)の全域に分散させて作用させることができ、ひいてはプレート部(54a)と庫外ケーシング(50)との連結部(リベットによる固定部)に作用する応力を分散できる。従って、従来例のフレーム状(枠状)の支持部と比較して連結部に作用する応力を軽減でき、比較的簡易な構造によって連結部の破損を回避できる。
上記実施形態については、以下のような構成としてもよい。
13 庫内空間
14 開放部
20 トレーラ用冷凍装置
20a 冷却ユニット
21 冷媒回路
22 圧縮機
23 凝縮器
24 膨張弁(膨張機構)
25 蒸発器(冷却部)
31 ケーシングユニット(ケーシング)
50 庫外ケーシング(本体部)
54 下側支持部材(エンジン支持部)
54a プレート部
55 上側支持部材(圧縮機支持部)
55a プレート部
61 横補強部材
62 縦補強部材
Claims (6)
- トレーラ(11)の開放部(14)に取り付けられるケーシング(31)と、該トレーラ(11)の庫内空間(13)の空気を冷却する冷却ユニット(20a)と、上記冷却ユニット(20a)へ電力を供給するためのエンジン発電機(40,41)とを備え、上記ケーシング(31)は、該ケーシング(31)の本体部(50)に固定されて上記エンジン発電機(40,41)が設置されるエンジン支持部(54)を有しているトレーラ用冷凍装置であって、
上記エンジン支持部(54)は、上記エンジン発電機(40,41)に跨るように略水平に拡がる面状のプレート部(54a)を有していることを特徴とするトレーラ用冷凍装置。 - トレーラ(11)の開放部(14)に取り付けられるケーシング(31)と、圧縮機(22)と凝縮器(23)と膨張機構(24)と蒸発器(25)とが接続されて冷凍サイクルが行われる冷媒回路(21)を有して上記蒸発器(25)で上記トレーラ(11)の庫内空間(13)の空気を冷却する冷却ユニット(20a)とを備え、上記ケーシング(31)は、該ケーシング(31)の本体部(50)に固定されて上記圧縮機(22)が設置される圧縮機支持部(55)を有しているトレーラ用冷凍装置であって、
上記圧縮機支持部(55)は、上記圧縮機(22)に跨るように略水平に拡がる面状のプレート部(55a)を有していることを特徴とするトレーラ用冷凍装置。 - 請求項1又は2において、
上記プレート部(54a,55a)は、アルミニウム材料で構成されていることを特徴とするトレーラ用冷凍装置。 - 請求項1乃至3のいずれか1つにおいて、
上記ケーシング(31)の本体部(50)は、トレーラ(11)の開放部(14)を閉塞し且つ該トレーラ(11)の開放部(14)の外縁に取り付けられるように構成されていることを特徴とするトレーラ用冷凍装置。 - 請求項4において、
上記ケーシング(31)の本体部(50)は、アルミニウム材料で構成されていることを特徴とするトレーラ用冷凍装置。 - 請求項1乃至5のいずれか1つにおいて、
上記ケーシング(31)は、上記本体部(50)に固定されて上記プレート部(54a,55a)を下側から支持する補強部材(61,62)を有していることを特徴とするトレーラ用冷凍装置。
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